【W213】メルセデス・ベンツEクラス36【S213】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
後付けについてはこの時に触れていたんだよね
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1102178.html
購入後のブランド体験では、2017年から導入がスタートしたMercedes me connectのサービスが、後付けの機器で利用できるようになる「Mercedes me Adapter」を年央ごろを目処に導入予定。
これにより、新車購入時にMercedes me connectを搭載していないクルマのオーナーも、スマートフォンを使って走行履歴や燃料残量、平均燃費、駐車位置などの情報が確認できるようになるという。 >>866
営業に聞いたけど現時点では話はきてないと。
ただ需要はどれほどか・・・。
20〜30万位は少なくともかかるだろうし、個人的に現状で使いそうな機能は目的地スマホ転送と施錠のリモート確認くらいかなあ。 ところでナビをアップデートしてもらったんだけど、施設表示がだいぶ充実したじゃん!!
グラフィックもかなり良くなってるよ。
駅名表示は謎のバラつきがあるけどw以前に比べたら雲泥の差!
操作に対する反応も初期型よりはクイック。
ただ文字列検索のアホさは相変わらず。
たとえば松坂屋を検索すると「○○(テナント名)銀座松坂屋店」とかしかヒットしないんだけどアレ何なの・・・。 >>868
そうなんだ。まーもうすぐ2年点検だから、その際に(期待せず)やって貰おっと。 夏休みとって、納車後初めての長距離旅行に出たんだが、最高だよEクラス!!
免許取得してから始めて輸入車に乗ったのだけど、少々お高いだけのことはやっぱりあるね。
嫁や娘たちからも高評価。
次は一度BMWの5にも乗ってみたいな。
どれもそれぞれ良いところがあるんだろうな。
ちゃんと勉強して良い仕事を得て毎日頑張っている俺への小さなご褒美だからw >>870
新車の時はいいけど
最初の車検を過ぎたあたりから
真夏の長距離ドライブは
マイナートラブルのトリガーになる
ことが多い
そしてそのマイナートラブルの累積が
メジャートラブルの入口となる
それがだいたい二回目の車検あたり 夏休みとって、納車後初めての長距離旅行に出たんだが、最高だよHYUNDAI!!
免許取得してから始めて輸入車に乗ったのだけど、少々お高いだけのことはやっぱりあるね。
嫁や娘たちからも高評価。
次は一度KIAにも乗ってみたいな。
どれもそれぞれ良いところがあるんだろうな。
ちゃんと勉強して良い仕事を得て毎日頑張っている俺への小さなご褒美だからw >>873
そこでメルケアが切れて買い替えまでが様式美 >>868
日本のナビもそんなもんだぞ
サイバーナビでもそういうのあったし
電話番号が一番早いなと思う
ミーコネクトアプリのマップ表示遅くないか? 国産のメーカーナビってそんなに優秀?
何をしてくれるの? >>873真夏でも渋滞してないなら問題無いでしょ。
真夏の渋滞してない高速道路より真冬の年末年始高速道路大渋滞50kmみたいな条件の方が車に悪影響かと。 >>878
グレードにもよるけど、
名称検索がしやすい
縮尺1/20まで拡大できる
(中央分離帯や複雑なICでも分かりやすい)
店舗や住宅の目前まで案内できる
一方通行や渋滞の表示が分かりやすい
自車の周囲の状況を確認しやすい(横や後)
タッチパネル式でレスポンスが良い >>880
それだけ?
車両そんなにたいして変わらないんだね >>878
以前使ってた国産ナビは車線案内と交差点名表示、信号機表示が秀逸だった。これがしっかりしてるだけでかなり走りやすくなる。 >>868
ただ文字列検索のアホさは相変わらず。
たとえば松坂屋を検索すると「○○(テナント名)銀座松坂屋店」とかしかヒットしないんだけどアレ何なの・・・。
ちなみにCのナビも同じです。
なんとかなりませんかね >>883
「東京タワー」が文字列検索だとヒットしないのに電話番号でヒットするのも同じ?w
あと「木場公園」は「木場公園トイレ」しかヒットしないよ。 >>882
そうそう
交差点(信号機)が連続していると迷うんだよな 輸入車にナビを求めちゃダメだと思ってるw
昔からこの程度だしなw ナビ以外は皆さん、満足してるわけで
特に底辺グレード新古車のコスパは最高だよね ナビにしたって必要なときandオートなりカープレイで良いしね 海外の動画でスマホをドアに近づけて鍵の施錠をしていましたが海外仕様だけですか? そうだよ どうせエンジンは鍵ないとかけられないからいらないね >>892
キーを持ってないときに室内やトランクの荷物を取るのには使えそうだけどな
リモートでも解錠できるけど手間だから家にキーを取りに帰った方が早いか >>889
新古車はコスパハンパないよね〜
E400なんて700万円位だしな(泣) 来年くらいからデモカー中古車が一気に減るらしいよ。今までは戦略的に中古車作ってたけど、もうやめたらしい。 スマホのリモートといえば、車を買った時に付いてきたメルコネのハンドブックに、リモート車両ファインダー(スマホで車のライトやホーンを作動させて 広い駐車場でも見つけやすくする機能)が2018年6月サービス開始予定と書いてあったけど、もう使えるのかな?
スマホにそれらしい画面が見当たらないんだが >>897
うん、ヤナセの支店長と別でお付き合いあるので。。そう仰られてましたよ! >>898
そうなんですね。球数のある今のうちがお手頃に買える時期かもですね。 一台辺りの利益率は世界一だから、多売戦略はやめられないと思うが >>895
でも、登録台数を稼ぐ時には自社登録して未使用車になるから、有るところには有る状態が続くでしょ
メルセデスと販売店の契約に販売台数が入ってるから無くなりはしないでしょ〜 そんな俺も新古車でE400買ったしね(笑)
無くなると困る(笑) >>901
無くなりはしないけど、意図的に台数稼ぐためにデモカー作って売るという事をやめた、、、と理解しました。
試乗車はあるだろうから今の半分くらいの数はあるんじゃない?たぶん。 >>903
あ
そういうことか
それだと1年程落ちた未使用車がたくさん出そうじゃない? インセンティブあるから販売台数は減らせないでしょ
デモカー減るとかって話はそのディーラーの事情か知らんがその分登録済み未使用車が増えるだけの話で 私もデモカーでEクラス買いました。
新車ではとても買えません。
でもベンツは好きだから認定中古車たくさんあると 途中送信してしまった。
ベンツは好きだから認定中古車たくさんあると嬉しいな。 こんだけ猛暑だと短時間駐車ならクーラー(エンジン)をかけっぱなしでキーロックしたいけど皆さんどうしてる? >>905
MBJがそういう戦略やめるってことでは? さっきディーラーに行ったんでついでに聞いてみましたがそんなこと言ってませんでしたよ >>908
二つキーを持っておいて、一つを車内に置いたままにしてエンジン切らずに車外に出てドアロックしているよ。
そうすると、キーを持たない者がドアハンドルに触っても反応しないので、外部からは開けられることはない。
これ便利な裏技。
ただし、この場合はセキュリティー機能は当然作動しないことには注意が必要。 >>912
エンジン切ってドアロックすると、自動的に侵入や衝撃・牽引とかで車のホーンがなる普通のセキュリティー機能のことだよ >>914
エンジンがかかってるから、エンジンオフ前提のセキュリティー機能が働かないってことか >>914
E200にはその機能ないんだが…
E400にはあるのか? 盗難防止装置はAMGにしか付いてないはず
こんな装備でグレードの差別化をするなよって思う >>921
心配するな
ホーンが30秒ほど鳴るだけのものだが、全車に付いている
マニュアルを読み直せ
そして立体駐車場に入れる時は解除しておけ
そうしておかないと、君の車が立駐のゴンドラの中で30秒間泣き叫ぶことになるぞw フェリーでは 解除しておかないと
またはドアロックしない ヘッドライトやらレーダー関係の機能がCクラスに抜かれちゃったけど来年度のモデルではEクラスも追い付くのかな
>>923
付いてないです >>926
えっ?そうだったの?
どんな感じで抜かれてんの?? >>927
Eクラスより少し進歩してる点
https://media.mercedes-benz.jp//services/downloadfile.php?f=20180725-c-web.pdf&uid=572198&hash=7eb2dbbf2b3d60d4e1727705e216b68f80d78468
アクティブステアリングアシスト
単独で走行中、前方で停止してる車両を検知出来るようになった
アクティブレーンチェンジングアシスト
ドライバーがウインカーを作動させたときに周囲の状況により車線変更ができない場合でも
10 秒以内であれば、システムが車線変更できるかどうか確認し続け自動で車線変更を行います。
その際、作動状況をマルチ ファンクションディスプレイに表示します。
アクティブブラインドスポットアシスト
降車時警告機能追加
マルチビームLED
ウルトラハイビーム追加 アクティブステアリングアシストとアクティブブラインドスポットアシストの進化はいいな。
普段でも万が一の時に役立ちそう。
あとは高速道路中心の装備だし不要かな。 w213のハイビームって何メートル先まで照射可能なんですか? >>928
ありがとうございました。
進化し続ますなぁ
システムのアップデートだけで
現行のW213も追いつけないもんですかねぇ?
期待したいですなぁw センサーやカメラ
それに駆動アクチュエータは付いてるんだからソフトウェアで対応出来そうだけどね
しないだろうけど ですよね?
でも、やらないんでしょーねw
悔しーけどw >>931
ソフトだけで改善できることは多いけど、それをしていくと新車が売れにくくなるからな >>934
釣った魚には餌をやらないってやつかw
ソフト対応出来る範囲であれば
やって欲しいなぁ。
3年毎に買い替えきらんぜ俺は(涙 >>935
新車にするか迷うようなアップデート代なら考えないでもない by MDJ その点テスラってすごいよな
毎週アップデート自動だもん >>938
でもさ、w213のコマンドシステムの
メニュー画面のコネクト?だったかな?
その設定画面の中に
ソフトのアップデート画面があって
あたかもWebでアップデートできるかの様な
項目があるんだよ。
何の意味があるのか分かんないけどねw >>938
それはそれで現時点の機能を覚えるのが大変だw >>940
だろーとは思ってたさw
ドンマイwww メルセデスも安全性能に関してはソフトウェアのアップデートで提供可能なら可能な限り既存ユーザーに提供すべきでは?
アップデートはPCのOSやアプリではもはや常識になっているし、そこに課金するかどうかは売り手次第ではあるが、少なくとも機会と権利は設けて欲しい。
テスラは車としてはまだガバガバみたいだけど、時代に合ったケチケチしないコンセプトはとても良いと思う。 >>943
アップデートの基盤が出来てない現状では無理でしょ。
この辺はMBUXで変わるのは発表されてるんだから。
今すぐ変えて欲しいならテスラ買えよ。 >>944
今回のコマンドシステムのアップデートみたいにやればいーやん。
まあいきなりそれをルーチンにしたら手間とコストが掛かることは分かる。だけどできるだけ早急にそうしていきたいという姿勢は見せて貰えると安心できる。
MBUXで明確にユーザーフレンドリーになることが確約されてるならまだマシか。 >>945
たぶんMBJとしたら手間が増えるし買い替えにも影響があるから多少のお金を貰ってもやりたくないだろうな
それに国交省の型式認定に触れる部分は難しいだろうし >>943
俺もそうは思うが実際はそれにより起きた不具合で事故が起きたりすると面倒だからやらないだろうね
もともと旧バージョンベースで作ってないプログラムだと信頼性が担保できないんだろう テスラでもアップデートで起動不能な深刻なエラーが何回もあるし
テスラなら許されてもメルセデスではダメでしょ w213のEクラスってほんとに素晴らしい車だということを日々実感している。
通勤に使ってもよし、レジャーに使ってもよし、のまさに万能車。
シャシー、ボディ、足回りのバランス良く、突出した個性は無い代わりに、乗れば乗るほどに、ジワジワと良さを実する。 >>949
誘導ありがと。
このスレの前半と後半では
随分と良い意味で変わったよね。
ココ消化したら
仲良くあちらで情報交換しような
手打ちが通じる人達が多くて良かったw Eクラスの動画のご紹介。
【DST♯111-01/04】Mercedes-Benz E220d STATIONWAGON VS VOLVO V90 T6 AWD INSCRIPTION
https://www.youtube.com/watch?v=ZCtQ8rThkJw
DST♯111は01から04まで4つあるので、ぜひご覧下さい。
w213の走る・曲がる・止まるのレベルの高さには、驚かされます。
エンジン重量がガソリンエンジンよりも重いディーゼルエンジンを搭載したステーションワゴンとは思えない俊敏さです。
セダンのE250とかE400のDSTがあれば、ぜひ見てみたいものです。 LE VOLANT ドラテク・アカデミー '12年1月号 「理想的なドラポジ」
https://www.youtube.com/watch?v=rDlQvoE-gSw
これは、とてもわかり易い解説です。自分もこれを見て、改めてドラポジを調整し直しています。 ドラポジを最適化すると、より素早く&より正確に、車庫入れができるようになる。EクラスがCクラス並みの一回り小さいサイズに感じられるので、
運転が楽になる。ドラポジの最適化は、とっても重要! E400の燃料タンクは、カタログでは66リットルとなっているが、実際には67リットル+αぐらい入る。さすがに68リットル以上入れるのは無理そうだが、
給油の際に無理に「注ぎ足し」しなくても67リットルは確実に入るようだ。つまり、1リットルは余分に入れられるということ。 Eクラスは、ロングドライブ向きな車だと思う。
例えば、E400 4matic sedanは、走り方にもよるが、高速道路を含む長距離ドライブであれば、特に燃費を意識しなくても13km/リットル以上は走るので、
66リットル×13km/リットル=858kmぐらいは走れる。
燃費を意識して走れば、15km/リットルぐらいまで伸びるので、66リットル×15km/リットル=990kmぐらい走れる。 Eクラスは、ロングドライブ向きな車だと思う。
例えば、E220dは、走り方にもよるが、高速道路を含む長距離ドライブであれば、特に燃費を意識しなくても20km/リットル以上は走るので、
66リットル×20km/リットル=1,320kmぐらいは走れる。
燃費を意識して走れば、23km/リットルぐらいまで伸びるので、66リットル×23km/リットル=1,518kmぐらい走れる。 ほらよ
全角のゴミ情報は相変わらず阿呆だな
こう言ってもらえれば満足だろ 俺のE400は一回の給油で500kmは走るけどね
まあ、長距離しか乗らないけどね >>963
燃料満タンならE400 4matic Sedanは、郊外や高速道路を中心に走れば、ずっとエアコン(冷房)をつけっぱなしでも
余裕で600km以上の走行が可能。ロングドライブなら500km走行しても、燃料はまだ十分に残っている。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。