【W213】メルセデス・ベンツEクラス36【S213】
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>>663
恐らくイヤーモデルでは変わらないと思うので、後期が出る再来年の夏かなと。 >>665
コンフィグレーターとかで確認出来るけど、もう本国では新ステアリングに切り替わってるよ
日本向けのモデルもそろそろ年次改良で切り替わるんじゃないかな >>664 All-Terrainはイイネ! 自分も大満足している。 >>659
思うに、すごく我慢弱い気がする。ちょっと箱崎混んでるだけで手前で降ろそうとする。 昨日から神戸から静岡きてますがほんとにナビのせいで遠回りさせられました それは、ナビが悪いのではなく、ナビが言う通りに走ると決めた自分が悪い
今時、ナビなんて純正以外に、GoogleMap、Yahooナビ、NAVITIME等々色々ある中で、なぜ評判の良くない純正を選択するのか?
その選択の主導権は自分にあるのだから、選択したナビがとんでもないルートを案内し、遠回りさせられようが、渋滞に巻き込まれようが、それは、そんなルートを案内したナビが悪いのではなく、そのナビのルートに従うと決めた自分が悪い 700万以上する車なのに、ナビがまともじゃないのが悪い。 みんながナビの使い勝手が悪いと言うけど俺は全然そう思わなかったんだよね
昔から国産車を運転してないからナビってこんなもんだとずっと思ってた
だからその内に慣れるよ >>672
自分が認めた価値に見合ってると判断したから、その金額700万を払ってる
その価値700万には、ブランド価値100万、デザイン価値100万、車の性能価値200万、インテリア価値50万、安全価値50万、装備品価値等々、色んな価値の複合で、車の価格が構成されている
さらに、それぞれの価値に対する金額は異なる
例えば、自動ブレーキに100万の価値があると思う人もいれば、そんなの信用してないから、無くても良いので価値0円と思う人もいる
その中で、モニターやカメラ、オーディオを含めたAVに関して価値観を感じる人はいたとしても、それが700万の価値にはならないし、日本車のMOP価格から見ても、せいぜい100万までの価値しかない
さらにその中のナビ単体(画面やカメラを含むナビ全体ではなくの地図とルート案内のみ)の価値なんて、10万程度しかない
しかも、その価値は、200万の車でも700万の車でも価格比例するわけではない
だから、700万の車だから、ナビも700万の性能だと思うのは大きな間違い
もし仮に、ナビでこの車を選んだと言うなら、それは自分のものを見る目が
ないって事 >>673
電話番号検索でセットした目的地が実際の場所と全然違うナビに慣れるのは無理だ >>673
旅行先のレンタカーとか友人や会社のクルマとかで国産車を運転したことないの? ナビは地元周辺では使わないから良いんだが、遠出中の知らない土地で糞案内は勘弁だよね(泣)
もうちょい、案内がまともなら言うこと無いんだけどね(泣) >>674
そうは言っても車格相当の性能があるだろ
そうしないと他の機能とのバランスが取れない
一般的に外車は国産車に比べてカーナビの機能が低いがEは特に酷い(軽にも負ける) ディーラーに言わせると日本はベンツを輸入する国の中では異常な地理らしい
国土が狭くて人口密度が高いうえに近年まで道路政策がしっかりしていなかったから、道路は狭いし無計画にバイパスやアクセス道を作るから複雑に入り組んでいるし、建物もビッシリと軒を連ねて建っているだけでなく無計画に土地開発するからあちこちに同じ番地があるとか
たしかに土地が広い大陸国ではこのナビでもいいかもしれんが、日本仕様には日本の国情にあったナビを載せるべきだろ
まあ最近の車の電子装備は単品の組合せではなく統合化されてるから、開発段階から参画しないと難しいんだろうな(そうなるとナビも欧州メーカー) >>674
自分は運転支援システムとブランドイメージだけだわ
室内狭い
インテリアもっこり
エクステリアもっさり
不満あげればいくらでの有るけど、概ね満足(笑) カーナビフェチの人は国産車wに乗れば良いのでは?
お気に入りの道案内をしてくれると思いますよ
知らんけど そもそもカーナビあまり使わんw
使っても最近はCarPlayだからいらないっす。 >>681
外車といえども日本仕様を正規代理店で売る以上国産車並みの装備を着けるべき
それでなくても国産車より高いんだから >>655
自分は213ではラインナップされないと聞いて、212最終の350dを選択しました。
220なら、マツダも同スペック。 ベンツの糞ナビは勘弁
6万円の楽ナビの方が10倍間違いない Eクラスのナビで
ディスプレイの端が
ステアリングで隠れてしまうの
気にならない? 今のナビ(2018.4納車車両)、初めてのメルセデスなので以前のナビとは比較できないんだが、まったく問題ないんだけど・・
自分が地方都市在住だからなのかな??
たまたま自分は運良くおかしなルート案内されていないだけなのか??
今のナビって、メルセデスミーコネクト経由でスマホから車に目的地を送れたりする機能もあって、とても使い勝手が良いんだけど・・
他のオーナーのみなさん、どうですか? iPhoneアプリから目的地の送信が正しく出来ている方はいらっしゃいますか?
ディーラーからはBluetooth接続でインターネット共有・テザリング必須との事だったので、環境設定は問題ないと思うのですが、アプリからの目的地の送信が上手く出来ません。
最初は正常に送信できたメッセージで車両側は無反応、最近はアプリ側で送信出来ないエラーになってしまいました。 >>688
私もiPhone(iPhone7)ですが、問題なくできています。
アドバイス的なことはまったくできませんが、私の場合、ディーラーで最初に設定してもらった際にインターネット共有・テザリングについてはなにも言われませんでしたし、それらの設定操作はしませんでした。
また、普段からiPhoneのインターネット共有やテザリング機能についてはOFFに設定してますので、少なくともその二つは必須ではないと思われます。
すこしでも参考になれば幸いです ここ10年で乗ったVW純正ナビ、ポルシェの純正クラリオンナビ、BMW3シリのナビと比較してBenzが特にひどい感じはしないんだけど、どう? >>689
ありがとうございます。設定オフでもOKでしたか。
やはり、違うところなんですかね。
送られて来たPDFを見ていたら、車両設定における「リモート車両(ステータス)確認」が有効であり、かつ、MBAppsにおける「ダウンロードPOI」が有効となっていることが必要、という記載があったので、このあたり設定を何とか確認してみたいと思います。
Send2carの機能が使えないのは、あのナビの検索ストレスからも結構辛いので、試行錯誤してみます。 ショックアブソーバーを交換したいけどメーカー認定の社外品ってありますか?例えばトヨタならTRDみたいな 211まではコマンドシステムじゃなかったから
社外に簡単に交換できた
ヤナセでも納車時やってくれた
212からコマンドシステムになって変更出来なくなった
けど、三菱製のナビだったのでイマイチながらも
使えてた
213になって韓国製ナビになったら最低限の目的地へ
案内することすら出来なくなった
大画面液晶が売りの車でナビが全く使えないとか
液晶もナビも要らんから社外品付けられるようにしてほしい
スマホナビがあるからいいとかいうやつはどこにおいてんの?
虚しくならない? >>693
ナビのハーマンはアメリカ企業だよ
まあ韓国のサムソンに買収されて子会社になったけど >>694
そのうち日本海が東海と表示され
対馬に入ると全部ハングル表示に変わるぞ
それくらい汚鮮がひどい
地図もウリワイデ図法に変わりそのうち縮尺が合わなくなる >>690
全くその通り
輸入車を乗り続けてる人には何が問題なのか分からない
こんなもんじゃね?としか >>693
CarPlayで、その大きな液晶に地図アプリを表示させて使っているよ
これがなかなか良い
一度、試してごらん >>696
多分、MercedesMeの対応前後で、結構変わったんじゃない?
で、対応前の人は、ダメと言って
対応後の人は、悪くないと言う
俺のは対応後
誉められたら性能ではないが、そんなに悪くないと思う
でも、E 意外に、他にも市販のナビを付けた車もあるけど、結局渋滞情報が欲しいからGoogleMapを使ってる
それに、抜け道通るの好きだし
でGoogleMapは、たまにかなり細い道案内するときがあるから、保険で据置のナビを使ってる
こんなのもあって、それぞれの9長所短所で、自分の必要性に合わせて使い分けしてるのも、ナビにそんなに不満が出ない理由かもしれない >>698
ミーコネクト対応前のはアプデすれば多少良くなるんじゃないかな?
アプデ後はあまり酷いって聞かないし ポータブルゴリラいいんじゃないかと
現行Sで着けているのをどっかのブログで見た >>700
カッコ悪いじゃん
速度センサーも使えないし >>698
そのタイミングか。
当初、韓国のナビス社製だったのが三菱製に今はなってる。
とは言え、交差点名などの情報量の表示とかはあまり変わってない。字のフォントは変わった。 >>702
W213のナビはずっとハーマン社製だろ
俺のも今年4月に買ったが、取説にはハーマンと書いてあるぞ >>703
まだそんな知識なのか…
いいから、ディーラーに聞いてみ 新古車商売と国産が高額化して、
いろんなユーザーが増えた弊害ですかね ハーマンは商社に近いから製造元は色々
ハーマンカードンのアンプが新白砂電機で作られていたのは遥か昔になったな
マッティ・オタラに騙されて最低ションもといサイテーションXXなんてのをいまだに使ってるけどw >>706
ということは、ハーマンは一次サプライヤーで下請けメーカーは世界各国にあるってこと? >>704
そうなの?
ヤナセの担当セールスはハーマンだと言ってたけど >>706
ナビに関しては製造メーカーだね。
多分、メルセデスに関しては日本仕様のローカライズを担当している。
この記事の一番下に、ハーマンの技術者がW221のナビを開発している画像があるよ。
https://www.harman-ownersclub.jp/feature/car/car_infotainment/ >>708
すまん、4月に買ったばかりなんだね。
このスレで随分前にも話題に出てた。
下記の2014年部分を読むと分かる。ググられないよう画像にしてあるのがクソ。W213も当初はこの流れを汲んでた。
ttp://www.navis-ams.de/eng/about/about04.php >>710
これを見るとSクラスとCクラスしか出て来ないけど、普通に考えたらEクラスも入ってるんだろうな >>709
ハーマン日本が現地開発してるのに何であんなにクズなんだ?
日本の優秀なカーナビをいっぱい見てるだろうに だからミーコネ以降は問題ないって
それ以前のもコマンドアップデートで改善されたんだからディーラーに行けば?
中古車でディーラーに行けないとかなの? >>713
中古に対する煽りなのか知らんけど、メルケア継承したら、ちゃんとサービスしてくれる。
だから中古だからディーラーに行けないとかはない。 >>713
このレスは>>712へのレス?
もしそうなら俺の車はこの4月新車購入で更に7月にナビのアプデも済ましてるんだけど、おれの車のナビのソフトはどこの会社のなの? 普通に考えて、アップデート前と後でナビ開発メーカーが変わることはあり得ない。
最初からハーマンか最初からナビス。
途中から三菱に切り替わるなんてことはあり得ない。
そもそもダイムラーと三菱自動車が提携していたがゆえに、ナビサプライヤーが三菱だった時期があるだけで、
提携が解消された後は三菱電機もサプライヤーから外れているはず。 外国車ばかり飲み続ければナビの性能にも慣れるよ
俺はナビなんてこんなもんなんだと思ってたし
どうしてもナビは国産車のような性能が良ければ次から国産車に替えたら?
今後出る車種にもナビなんてどうでもよい事に開発リソースを投入する事はないでしょ コマンドシステムのアップデート予約をしましたが、駅名などは表示されるようになりまさしたか? 今のナビの不満は交差点表示や信号機表示のまちまちさ、施設名表示が無いこと、たまの気を使えない分岐案内。
特に信号機と交差点についてはそこがマトモならそれをヒントに自分で色々判断できるんだけどねえ。 >>721
「今のナビ」とはメルコネ対応となった時点以降の最新Eクラスのナビのことですか? >>721
その通りです。
駅名インター名大規模施設名位は載せて欲しいけど。
アップデート後はどうでしょうね。 >>720
>>723
駅名等の表示に変更はない
MercedesMe対応前のモデルなら結構変わった感があるけど、対応後のモデルなら、何が変わったか分からない程度 >>724
そうですか。余りまし意味が無いのでしょうか。 >>693
そうなんか!!!!
Facebookの友人で去年買った人が「いつもナビが変な場所を案内しちゃう」
ってボヤいてて、昨日の更新でアップルに査定出したって日記書いてたのよ。
410万円って。
んで、いまナビ交換で検索したら交換してるひと多くて、現行型もOKかな?って。
なら全然OKじゃん!って思ったら現行型は交換出来ないのか。。。
最高査定額に10万円乗せて売ってもらおうか打診しなくて良かった〜!
スマホナビで妥協してる人ってベンツに乗ってるぞ!って自慢したいだけか。
純正ナビが使い物にならないからってスマホナビって何のために高級車に乗ってるか意味わからん。 >>728
日本語が話せる外国人の友人が、頑張って日本の道を案内してくれてる
たまに間違った案内するからって、俺はそいつとの友情は切れないし、間違いそうと思ったら、こっちもスマホで道を確認してあげる
これが、タクシーの運転手が道間違ったらダメだ!って思うけど、友人ならそんな事は思わない
メルセデスと言う車は友人なのか?単なる移動手段なのか?
後者なら日本車買うことをおすすめする 実際ナビはかなり低レベルだよ
側道、本線、首都高の3分岐の時、本線案内するのに右って言うからね
おかげで高速乗ったわ笑
本線道なりの概念が無く、常に一番左からカウントしてるんだろう
困らない人はそれで良いけど、やっぱり価格相応の機能は持ってて欲しいよね 時間帯で右折禁止規制している東京駅近くの交差点で右折誘導されました。 >>728
現行w213が410万かと思って驚いたぜ ALPINEのナビをオンダッシュで付けたら解決するよ
みんなやってるから試しなよ ナビが使いこなせていないアホが多すぎて笑える
老人や幼児じゃあるまいし、右だと言われりゃ一番右しかないと思い込むw
地図を読めないやつがナビを使って大混乱ww
多分、頭が弱いんだろうwww 信頼できない機械って控えめに言ってゴミじゃない?
ナビだよ?
道案内するのが仕事でしょw
右って言われても右に行かないのは果たして使いこなすと言うのか?
そんな物なら不要だろw
高い金出してるんだから文句言うでしょ
完成度の低さを含めて愛してるなら、それはそれで良いんじゃないかね
俺は不満があるって話だから >>736
言いたいことは分かるけど論点がズレてる。
あくまでナビの性能についての話だから。
いかに運転手に頭を使わせずに&戸惑わせずにスムーズ・確実な案内を出来るかどうかがナビのキモだし。 >>722
あー失礼した、「今の」というのは自分の環境を反映したもので、初期型のナビのことです。
アップデートしてもその辺は変わらないのね・・・。
>>732
そんなアホ案内は序の口だよね。
首都高で、どこか忘れたけど単なる路線の乗り換えなのに「出口です」って案内してきてビビった。
そういうのはもう単純に判別・案内のアルゴリズムがイケてないんだと思う。
そりゃまあ路線が変わるからそこを「出る」のは間違いないんだけどさ・・・。 凄まじい遠回り、何故か交差点案内がスルー、そもそも目的地登録までがストレス、セブンのアイコンが他よりデカイ、ガイド中の縮尺変更がよく分からん、高速を早く降ろそうとする、などなど色々ありますが、それでも快適に移動出来ているので、あまり気にしません。
が、こうやって考えると気になってくる!ガイド中の縮尺変更が簡単に出来ないのはどうにかなりませんかね? ナビの一番の不満はジョグを上下左右に動かしても地図が動かせない事じゃない?
なんか設定やればこのように動くように有るんかな? >>745
ジョグを2回クリックすると
動かせるよ。 >>744
そうなんですね!ありがとうございます!早速試してみます。ステアリングのタッチパッドで何とかなると思ってました。一度案内中止して縮尺変えてたんで、助かります。 結局は使い方を理解してないから不便に感じるんだな
でも仕方ないよね
ナビなんてどうでも良いのを覚える気にならもんね 車に乗ったらとりあえず充電兼ねてスマホぶっ刺すっしょー、そしたら自動でcarplay立ち上がるようにしてるから、デフォルトでcarplayっす。 >>737
助手席にでも置いとけば?
みんなそうしてるよ >>749
iOS12から他社製のナビアプリも使えるようになるから楽しみ。
Yahoo!カーナビやGoogle Mapsも使えるようになるはず。 >>753
エアバッグの展開を邪魔するから、W213でオンダッシュは不可能でしょ。 >>748
「ナビなんてどうでも良いもの」かどうかは人によるしな。
俺なんか、知っている場所に行くにもナビ入れるよ。
ナビが渋滞迂回してくれるし。
勿論、人間の勘や各種渋滞情報から自分でルート選択するのもいいだろうが、
結局、機械の判断には負ける。
また、知らない場所に行くときに、立体交差一つ間違っただけで、物凄い遠回りを強いられることがあるし、
ナビの案内が不親切なばかりに運転に迷いがでて、
結果的に安全性が下がることにもなる。
地図が古いと折角のショートカットができているのに、遠回りしてしまうとか。 >>747
ジョグダイヤルによるナビの倍率変更は周知のことだけど超便利。
ベンツのナビの数少ない利点の一つ。 >>760
もう少しレスポンス良く拡大縮小出来たらいいのにと思いません? >>761
ちょっとした事やるのにアクションが多すぎるのは有りますね >>760
ジョグダイヤル、あまり使ってませんでした。説明書も読まず手探りで探してるので、ちゃんと読めば色々分かるんですかね。これでガイド中のストレスが1つ減りました! ほんとにw213乗ってる人がスマホナビとか使ってるの?211乗りが紛れ込んでる? >>764
CarPlayやAndroid AutoはW213しか対応してませんよ。
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