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【W213】メルセデス・ベンツEクラス36【S213】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 16:13:07.40ID:mcLyAzWf0
W213のEクラスについて語りあうスレッドです。
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 19:59:44.71ID:GktPqI/u0
初期型とは？
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 22:39:58.25ID:rP3/sIT60
アップデート前のナビやコマンドシステムを知らないモデルイヤー2018（MY2018）のw213に乗っている者からすると、
やっぱ、車はデビュー3年目あたりに買うのがベストという結論になるな。
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 23:34:30.10ID:k9uw9tgk0
>>423
なりません。じゃあW222はどう説明するの？
ソフトウェア的問題は関係ない。
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 01:28:22.65ID:2S81yfZL0
w213発売直後の初期型の一部にはHUDが付いてなかったり、メルセデスミーコネクトとかリモートパーキングの
機能が実装されていなかったりしたので、やっぱ３年目あたりの「こなれてきた」時期のモデルを買った方が、
長い目で見るとお得だな
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 01:56:42.97ID:2S81yfZL0
w213は運転者から見た「死角」が意外と少ない。ルームミラーやサイドミラーをうまく調整すると
センサー類に頼る必要が無いくらい死角を減らせるので、とても運転しやすい。
車体が大きい割には女性でも楽に走行でき、スムースに車庫入れできる点は特筆できる。
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 02:21:02.66ID:EM/4EW7a0
長く新型で乗れるか、熟成してるかのバランスの兼ね合いで好みかなって思う。
自分はミーハーなんで、1年目か、後期になる4年目で買うことが多いかなー。
あと、新車だと償却に6年かかるから、型落ちに長く乗りたくないってのもあるかも。
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 14:03:24.22ID:PeV9qmGM0
>>427
左後には死角あるから
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 15:02:26.47ID:gzfHejun0
>>427
ドアミラーはダメでしょ！
ドアミラー自体が死角になってる

シート高さに対してドアミラーが高いから、右ハンドルだと、運転席窓ガラスから車両右タイヤ方向の低い視界が皆無

シート高は一番低いのに設定してるから、もっと上げれば少し改善されるけど、そんなにシート上げてミニバンみたいに乗る車じゃないし
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 18:32:28.40ID:gPercXqm0
>>431
俺にも、その点がドラポジの肝や。
車に慣れるまではシート高めで
頑張ったが、やはり何となく嫌で
今では下げたポジションで合わせてる
左右どちらもドアミラーの死角は俺には
大きいね。まぁ、向こうの人の方が
身長高めやから170センチ付近の人は
何かと収まり具合は悪い面があるかもw
HUDなんて、まだ上に上がって欲しい
くらいやしw
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 19:15:10.42ID:wc5PXGVBO
なるべく死角を減らすようにドアミラーを調整すると他車からマヌケな己の顔がドアミラーを通して丸見えになるのが難点であるw
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 19:17:48.57ID:wq/jgVqE0
>>432
最近の車はベンツに限らずウエストラインが高くなってるので座面を高くしないと視界が悪いんだよな
かといって座面を上げると視線が高くなって安定感がイマイチなんだ
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 20:49:04.32ID:yhcDqiUx0
確かにドアミラーの死角は問題アリと思う。

ベンツにしては、配慮が足らんなぁ。
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 20:52:51.49ID:Mix/DIm90
ドアミラー死角はどっかの評論家が言ってユーザーからの意見も盛り上がったけど、結局立ち消えてたよな。
他のメディアでも特に採り上げられてなかったし福野礼一郎すら触れてない。
自分としては全く気にならないんだけど･･･
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 21:16:17.92ID:gPercXqm0
まぁ、人それぞれだろうから
メディアでネガキャンはしないでしょw
ただオーナーには少なからずは
同じ様に感じてる人もいるってコトと
メディア等で伝えられて来る情報が
全てでは無いってコトを認識しておくコトが
大切なんだろうと思う。
情報は操作されてたりするからね
って、なんの陰謀論だよwww
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 21:28:28.45ID:EM/4EW7a0
>>435
昔のベンツはそのへんも徹底してたのにね、、、ブレーキランプも雪が積もらないデザインだったり
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 21:34:34.34ID:gPercXqm0
でもさ、ドアミラーの死角に関しては
シートの座面を上げると緩和されるから
日本人はチビが多いんだよって向こうの
人に言われりゃそれまでかなw
テールに雪が積もらないって？
溶かすとかですか？
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 22:25:01.81ID:7llO1v9i0
テールランプに凹凸があって、凍った雪が風で吹き飛ばされるようになってた。
今は樹脂の材質や製造精度が上がって必需ではなくなったのかも。

ドアミラーだが、形状や取付け位置(要はデザイン)による死角は問題だが、外周の枠との間に小さな隙間が設けられていて、雨がここに流れ込み、ミラー面に雨粒が残りにくくなっている。

かように、ベンツらしく熟慮されている部分もある。
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 22:25:51.64ID:EM/4EW7a0
>>439
横から見た時に上のほうが若干笠になってて凸凹形状にして凹の所には積もらないようにしてましたよ。積雪で隠れてたら危ないですもんね。
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 22:26:10.35ID:EM/4EW7a0
かぶった（笑）
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 22:28:00.87ID:wq/jgVqE0
>>439
雪を溶かすとかじゃなくて、たぶん雪が付着しても灯火が見える構造ということじゃないか
俺が前に乗っていたベンツは縦方向に凸凹があったうえにほぼ垂直だったから凸の上に雪が付着しても凹には雪が付着しないので全体としては灯火が見える
今のベンツはノッペリしてるうえに傾斜しているから全面に雪が付着するので灯火が見えにくい
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 22:29:09.22ID:wq/jgVqE0
さらにかぶったｗ
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 22:29:36.38ID:EM/4EW7a0
みんな同じこと言ってる（笑）
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 22:29:42.88ID:K52st40m0
以前に乗っていた国産中型セダンと比べるとw213は死角が少なくて、とても運転しやすい。
サイドミラー越しの視界に死角ができる云々については、言われてみるとそういう見方もあるのかな
とは思うが、少なくとも自分は気になっていないし、全く支障無い。
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 22:46:41.71ID:gPercXqm0
>>440
>>441
>>443
ありがと。
なんか段付きのテールのコトですか？
あれ、只のデザインかと思ってましたw
にしても、メルセデス歴のある人達や
しっかりと知識持ってる人達って凄いですね。
速攻回答でカブリ具合がまた凄いw
ホント勉強になります。感謝です。
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 22:48:11.06ID:gPercXqm0
>>447
あーそれ。
正にそのテールやわw
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 23:46:50.09ID:K52st40m0
大雨の中でもきちんと視界が確保されて運転しやすいメルセデスの安全思想を、雨の日に乗るたびに実感しているところ。
ウインドウコーティングしていないメルセデスの代車に乗ったときに雨が降ったことがあるが、何の問題も無かった。
もちろん、前後左右及び天井の全ての窓にウインドウコーティングすれば、より一層、安心感が高まるのは間違いない。
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 00:17:16.82ID:utSd51KE0
理由は分からんけど
なぜか無性にW124のワゴンが
欲しくなってきたw
25年くらい前に同じ衝動で
カルマンギアを購入して爆死したw
頼む、誰か止めて下さいw
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 00:20:24.61ID:utSd51KE0
↑名無しのトコなんか変になっとるw
なにこれ？
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 00:22:14.11ID:utSd51KE0
表示戻ったw
連投すんません。
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 00:50:51.31ID:6XXKI3L/0
ノーマルワイパーとシリコンワイパーはどうやって見分けたら良いのでしょうか？
ワイパーゴムの見た目（色、質感）、触り心地、匂いなどで見分けられるのでしょうか？
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 01:46:31.08ID:utSd51KE0
>>455
ゴムフェチやないからわからないけど
俺のはシリコンに変えて貰ってるけど
ブレードがヘニャヘニャのペランペランって
印象です。ただメルセデスのノーマルの
ブレードを知らないから比較の印象では
有りません。
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 02:24:23.84ID:utSd51KE0
ヨシ、死角が気になる人は
身長の申告をするんだ！！
俺、168センチ
死角気になる
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 02:48:13.75ID:jD4WRfip0
まっすぐ走る分には気にならんが、右折時に右側のポールとか気になるよね。
ミラー+αがあると思う。
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 07:49:04.14ID:ibbKCEjt0
>>456
自分もシリコンワイパーにに変えてもらっていて、メルセデスのノーマルブレードを知らない。
だから、ノーマルブレードとシリコンブレードの見分け方を尋ねた次第。
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 08:32:30.13ID:wthjPhz20
172センチですけど、いつものメルセデスの視界と同じっすよ。いつもの景色。
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 14:54:56.54ID:fJS61re40
俺153cm。
座布団敷いてるから何とかなってる。
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 18:25:35.80ID:FMw4EWn40
>>464
そんな方にはオプションで潜望鏡を
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 19:28:50.94ID:ja1VGIvr0
自分は身長180cm弱で座面はそれほど高くしてないが、W213の死角はあまり大きくないと感じている。
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 19:37:03.71ID:ja1VGIvr0
ワイパーブレードに関して普通のやつとシリコンのやつを見た目で判別できますか？
どうやって見分けたらいいでしょうか？
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 19:40:42.81ID:DmFV4Z790
>>467
向こうにレスしといたから。
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 20:50:30.62ID:5CERkvEI0
アップデートしてきました。
他の人の内容以外に気がついたところ
1.アンビエントの中身の画面が変更
2.周辺カメラの両サイドを見たときに後ろのタイヤも見えるようになってる
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 21:14:56.27ID:cawFoLfR0
>>469
アップデートおめでとう。
>2.周辺カメラの両サイドを見たときに後ろのタイヤも見えるようになってる
に関しては2018モデルでは最初からそうなっているから、かつてはどうだったのかわからないが、
カメラ本体は同じままでも360°の合成画像を作るソフトウエアさえ更新すれば、リアタイヤが
映るようになるってことなんだな。
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 21:54:52.30ID:5CERkvEI0
でも誰かが言ってたアンビエントライトの色が2色とか自動的に色が変わるような機能は残念ながらついてなかった。
デイライト機能が使えるようになった。
お気に入りにテレビとusbオーディオを追加した際、なざか切り替えができなかったのができるようになってる。
日本語の表現がちょいちょい変更されている。
初期のコマンドシステムからの変更ですが、気持ちサクサクまではいかずとも動きが良くなってる気がします。
0472武闘派閥
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2018/07/04(水) 21:59:36.57ID:1/ohyUOB0
>>1
おう、お前ら
次は《これ↓》で【sクラス】買えやwwwww

方法↓ガチ解明したから↓

マジで【小説掲示板】(下記↓URL)で《《《絶賛》》》された(←※『マジ』だからな？)俺様の↓↓↓↓↓
『『『『戦争をなくして【世界を豊かに】w までwする《《《超現実的》》》』』』な方法wwwww↓↓↓↓↓↓↓

本当に簡単な話し。こういう事。

人類社会のルールは現在、現実的に“弱肉強食”である。

ならば、(人類は、)それを、「分数の計算」の様な要領で(、いわば、「横流し」的に)己が理想とする、
(要は、↓)
"平等・公平・公正”的なルール(仮)に
↓↓↓↓↓
【(ルール)変更】してしまえばいいの。w
(『お前らの為』だぞ？w(←※【【戦争でも起きてさっさと死てえぜ！(w)と思ってるヤツら以外】】なw))

↑↑↑↑↑↑↑↑↑(は、)
道理にかない、強者も弱者も損をしない(←※実際は【超、得】するw↓)から(それらが
(つまり、(それを)【余裕】)で納得する事で)それが(【余裕】で)成立し、世界から「威力」を廃するから《《《《戦争もなくなる》》》》
んだよwwwww

ちなみに【超、得】するのは、(この理論は、それ(ルール変更)から行くと、)「世界の最高税率を統一する事で全世界が豊かに！」なるからだよwwww俺様は【マジ超天才】だからwwwwwwwwwww
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://www.kakiko.info/bbs4/index.cgi?mode=view&;no=10099&p=8
(※↑「 小説カキコ掲示板 長文 戦争をなくす方法 希代世界一位 」
【検索】でも出るが↑これで開くと順番どおり表示される(※順番どおりに見ないと(俺様の理論は【マジ超一流】だが『『威力』』が半減する)(←※「ストーリーがあるから」))
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 23:14:41.32ID:FMw4EWn40
>>472
何？このキチガイ文書
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 08:23:24.14ID:oIipeo190
オールテレーンカタログみると目線が高い的な事でしたけど
実際2〜3センチ位なもんでしょ？eワゴンと差って感じる事出来ますか？
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 09:30:15.55ID:7V/c+c4Y0
>>474
コンフォートモードで4cm高いけど、毎日Eのセダンやワゴンに乗ってて、オールテレインに乗り換えたら、「あっ！ちょっと高いかな」って感じるかも知れない程度

SUVからの乗り換えや、所有して慣れてしまうとSUVと思えるような高さは全く感じない

また、乗り降りしやすい訳でもない

ふつうにワゴン
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 12:31:52.19ID:oIipeo190
>>475
ありがとう、そーかわかった
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 21:23:24.11ID:r2u78HXl0
シリコンワイパーの見分け方を聞いてるヤツがおったんで書き込むでぇ。

株式会社ヤナセ奈良支店／メルセデス・ベンツ奈良四条さんのブログ
https://www.yanase.co.jp/store/24700/article/no/3294/
【　ヤナセクリアビュウ　】　がおすすめです!
専門の技術者が丁寧な下地処理を施し、コーティング、仕上げとしっかり施工致します!
又、ワイパーを専用のシリコン系と交換なのでビビリの心配もありません♪

シリコンワイパー買うぐらいなら、思い切ってヤナセクリアビューを施工しなはれ。
めっちゃ滑りエエでぇ。晴れた日にワイパーかけてもビビれへんでぇ。
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 23:10:40.98ID:HRbnY2yM0
>>469
後ろのタイヤ見えるのは朗報！
ギリギリまで歩道に寄せる時とかすっげー助かる。

おそらくソフトウェアの変更だけで便利になる点はもっとあるのだと思うが、基本的にメルセデスにはレトロフィットする考えがあまり無いようなので残念。
結構な変更を伴うアップデートが提供された今回はよほど評判が悪かったのだろうと思う。
その辺はテスラの方針を見習って欲しいなあ。
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 23:19:05.16ID:0+KBpeIV0
よく考えると糞ダセえナビだな。
よく考えなくても、これじゃカスナビだよな。
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 23:25:21.49ID:vmJ9lPeQ0
>>478
多少の値段でレトロフィットするより、新車を売る方が儲けが大きいもんな
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 23:27:03.96ID:vmJ9lPeQ0
>>480
たぶん国産の軽自動車のナビの方がマシだと思う
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 23:43:41.58ID:HRbnY2yM0
>>481
そうなんだよね、でも既存ユーザーにもなるだけの快適性･安全性を提供するという考えもあって良いと思うんだけどね。
テスラは次々とアップデートされて機能が追加されていくからな。Macみたいな感じ。
残念ながらテスラは車としての完成度がいまいちなのが惜しい。
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 00:04:10.84ID:ykzVB84J0
2018年製w213に乗っているが、ナビに不満を感じたことはない。見やすいし使いやすいし、
ルート案内も適切で、特に問題を感じたことはない。
年１回ぐらいの頻度で今後もコマンドシステムやナビのソフトを改良していってくれたら
いいなとは思うが、現状、特に不満を感じているわけではない。
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 00:18:33.91ID:Rz1Pi5qJ0
>>484
今までどんなナビを使ってたの？
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 00:20:21.87ID:ykzVB84J0
メルセデス・ベンツ純正シリコンワイパーブレード
本製品は、シリコンゴムに特殊なコーティングを施し、摩擦抵抗を軽減します。これにより、ビビリや異音の発生を軽減。
また、ウィンドウガラス撥水コーティングとの相性も良く、撥水効果を長持ちさせます。
シリコンゴムは耐熱性、耐久性、耐寒性に優れた特徴を兼ね備えているため、年間を通してご使用いただけます。

天然ゴム素材とシリコンゴム素材との異音比較波形
天然ゴム素材の波形には異音（ビビリ）が発生しているのに対し、シリコンゴム素材には、ほぼ波形に乱れは見られません。
ワイパーがスムーズに作動している証です。
ワイパーブレードカバー部は、エラストマー※を使用しているため、ワイパーブレードについた雪が硬化しずらく、取れやすい構造となっています。
また、シリコンゴムは、低温時の硬度変化が少ないという特徴があり、拭きの挙動変化が少ないため、サマーシーズンと同様に使用できます。
※エラストマー：耐候性、耐オゾン性、耐熱性、耐薬品性、耐磨性、耐変形性に優れた材質で、一般的に車のドア回り、トランク、サンルーフ等のウェザーストリップにも使用されている材質です。

エアロフォルムと低重心設計により、高速走行時のワイパーの浮き上がりを防止。安定した払拭を実現します。
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 01:18:27.76ID:fyVHMfKL0
シリコンブレードの触り心地については、これ読んでみなはれ。
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_1461/_25442.html
ワイパーゴムを触ってみると、手が真っ黒に…。ごく普通のワイパーゴムでも黒くなりますが、
鉛筆の芯のようなツヤのある黒色なのが特徴的です。ワイピングするだけで撥水加工される
ヒミツはコレなのですね！
ゴムに撥水成分がたっぷり含まれていて、ガラスを払拭する度にコーティングされる…
というわけです。
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 02:35:40.09ID:mnJ5Tt6A0
ワイパー如きで、長げーわ！
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 07:10:26.64ID:t1ytiacu0
タイヤ、ナビ 、ワイパー
次は何だろう？
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 18:47:16.03ID:WaiyTRuF0
コーティング、コーディング、ディーゼル
お金、職業、年収、地方、タイヤ、スピーカー
ナビ、ワイパー、コーティング•••無限ループ
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 18:53:29.04ID:PmtiRxm80
最近雨の日が多いのでワイパーって大事だなと思います。メルセデス純正のシリコンワイパーブレードは
動きが滑らかで音も静かなので、上品なEクラスに最適ですね。
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 19:22:33.28ID:mNuFt+Mk0
>>490
窓枠の異音かな
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 19:38:51.62ID:t+/i2m2b0
異音の発生源の特定に3D異音チェッカーってアプリを使って場所を確定してディーラーに伝えると良いと思うよ
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 19:44:58.91ID:mNuFt+Mk0
>>494
勉強になります
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 20:00:05.62ID:Dkfh+guuO
遮音性が良いから信号待ちで反対車線に大型トラックがいてタバコのポイ捨てや最悪パチンコ玉を屋根やボンネットに投げられても気づかない可能性があるかな？
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 20:36:40.63ID:kp0KKQy90
東京ビッグサイトに首都高でいった時に
一度、首都高から降ろされまた首都高に
ナビが案内、流石に呆れた
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 20:39:50.42ID:Qz026Z3h0
素直にCarPlayナビがいいと思いますよ（笑）
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 21:24:56.38ID:19NnQtxZ0
お聞きしたいことがあります。
2013年式のＣクラスに乗ってるんですが
あまりに不具合が多くて修理工場を行ったり来たりで。
もう保証もなくなるのでこの機会に乗り換えようと思っているのですが、
現在のＣクラスのナビが酷すぎて話にならなく、ディーラーから今年の３月の
マイナーチェンジで乗り換えを勧められた際に試乗したらナビが全く向上してなくてガッカリ。

そこでＥクラスのことは何もわからないのですが、Ｅクラスの場合のナビも
下記のように対策が打たれずそのまま使えないナビ状態なのでしょうか？
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000925841/SortID=21090608/

Ｅクラス（４ドアでセダン）のナビ性能が上がるとしたらモデルチェンジを待つしかないのでしょうか。
出来れば予算的には中古が限度だとは思っているのですが・・・
もしかしたらＢＭＷの５シリーズの方が性能良いでしょうか？
高級車なのにスマホのヤフーナビで誤魔かして使ってるのに疲れ果てまして・・・

まとまりのない文章ですいません。
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 21:32:52.98ID:FQdrl/po0
>>499
ん、w205 のMCは今年の秋くらいじゃね？日本発売はまだだけど
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 21:39:24.90ID:FQdrl/po0
あ、bmwもMBもナビには期待せんほうがいいよ。どっちもどっち。
そこを重視するならレクサスあたりにした方がいいと思う。
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 21:48:47.08ID:19NnQtxZ0
>>500

W213の４ドアセダンだとE200アバンギャルドやE220dアバンギャルドなどありますが、
見栄えが良くて安いのは、どのグレードでしょう。
スポーツにすると腰が痛くなど足回りが固くなりますかね？

Ｅクラスはさっぱりわからず困っています。
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 21:51:03.00ID:Ueihs5fi0
https://www.goodspress.jp/reports/95576/2/
“アクセル←→ブレーキ”間のペダルの踏み替えが、吊り下げ式ペダルのそれよりも楽なのです。実は、吊り下げ式のアクセルペダルの場合、走っているうちに、つまりペダルを踏んでいるうちに、足先全体が前に進む傾向があります。
結果的に、“アクセル←→ブレーキ”間の段差が大きくなる。一方、オルガン式では、基本的にカカトの位置が動かないので、素直にペダルの踏み替えができる…。意外な利点があるものです。
ブレーキのつもりでアクセルペダルを踏んでしまい、焦ってパニックになっている時。この踏み替え時のスムーズさの違いが、大きな差となって表れます。ちなみにマツダでは、アクセルペダルを吊り下げ式からオルガン式に変更したところ、
（デミオ、アクセラ、アテンザによる）ペダル踏み間違い死傷事故の発生件数は、なんと86%も減少したといいます！

Ｅクラスはオルガン式のアクセルでペダル位置も良好であり、運転しやすくて安全なのでヨイヨイ。
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 22:10:09.58ID:mNuFt+Mk0
>>502
明日ディーラーで試乗すれば解決するよ
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 22:20:37.16ID:Ueihs5fi0
https://www.goodspress.jp/reports/95576/2/
同じようにアクセルペダルを踏み込んだつもりでも、オルガン式では、右かかとを床に付けて固定したまま、爪先を奥へ伸ばすように踏み込む動作となる。
これに対し、吊り下げ式は、右足を踏み込む時、かかとも爪先と一緒に奥に移動してしまうのだという。そのため、ブレーキペダルに踏み替えようとした際、
吊り下げ式の方が段差を大きく感じるというわけである。したがって、ブレーキペダルを踏み損ねて事故を起こす可能性は、吊り下げ式の方が高いと言える。
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 23:00:14.53ID:acK8ojFO0
長げーな！おい！
赤いくるまは・・・まで読んでヤメたわ。
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 23:40:37.02ID:SXWF/n310
>>498
確かに悪くないんだけど、渋滞情報がないのがネック
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 00:00:02.79ID:lLyrhHLL0
>>508
本線とか道なりとか案内してくれるだけでかなり分かり易くなるのに、と思いますね
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 01:06:50.78ID:TVsfv7MX0
背が180cm近く足のサイズが28cmの自分だと踵の位置を一切変えることなく、オルガン式アクセルとブレーキを
非常に素早く踏み分けることができる。乗るたびに本当に運転しやすくて楽だと実感する。
とっさのときにいつでも急ブレーキがかけられる安心感は何物にも代えがたい。
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 11:08:31.35ID:GDG01m0W0
C200の新車とE200の認定中古車は、同じくらいの値段だけど、どちらを買えば幸せになれますかね。
E200の新車は高くて買えません。
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 15:52:12.29ID:7oyBMYwE0
>>513
乗り味が別物
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 16:11:20.57ID:c5NRw0HW0
大きくてよければE一択でしょ。なぜそんな質問する（笑）
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 18:02:10.59ID:Q/rN4bG80
>>518
いやいや、継承引継ができるから普通に3年あるよー。
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 18:04:09.59ID:Q/rN4bG80
もちろん、もともと購入された月からね。
どうせ中古なら認定中古にする意味はないと思う。
あんまりDではいい顔はされないけど気にしなけりゃ大丈夫。
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