【W213】メルセデス・ベンツEクラス36【S213】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/02(土) 16:13:07.40

W213のEクラスについて語りあうスレッドです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/29(金) 01:07:10.84

走行距離の話なら
納車後マル3ヶ月で8000㎞達成の
俺が走り抜けますよ～
ブォーンブボブボッ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/29(金) 01:19:38.41

>>356
8000キロも走ったらエンジンやサスも当たりが付いて良く動くようになっているかと
思いますが、いかがですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/29(金) 01:26:10.66

351だけど、年間の話しじゃないでしょ。買換えまでの話し。
自分は初期型だからもうすぐ丸2年だが、現在8000km位、
今年中に買換える。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/29(金) 01:26:30.07

>>357
それがですねぇ～
ブレーキのあたりとタイヤの
皮むき程度しか済ませてない状態から
既にエンジンをブチ回してたんで
繊細な変化は分かりませんw
一つ言えるコトはE43の足回りは
静粛性とかに限って言えば
褒めれたモンじゃありませんよ。
ギコギコとウルサイです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/29(金) 01:31:50.05

>>358
俺は買い替える予定が無いから
メンテしながら、廃車になるまで
何キロ行くかわかりませんw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/29(金) 01:40:33.88

>>359
E43だと慣らし運転もそこそこに、エンジンをブン回したくなってしまいますね。
タイヤが20インチなので静かさとか乗り心地がが多少犠牲になるのは仕方ないですね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/29(金) 01:58:35.09

ですねw
乗り心地を重視してたら
E43は買ってないし、買っちゃダメ。
自分のニーズに合えばそれでヨシw
どっかで妥協というか折り合いつけないと
欲望には切りがないw
だって人間だもの（爆

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/29(金) 03:09:03.08

みつをさん？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/29(金) 03:31:50.30

みつオッサンだw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/29(金) 07:40:08.00

全角かまうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/29(金) 09:25:18.98

>>355
e200でも96kmから9速入りますね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/29(金) 10:29:59.88

>>365
どのレスのコト？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/29(金) 10:38:12.94

部長のレクサスってことは課長がEクラス乗ってんのか。すごいね東京は。
まあ医者なのかも知れんが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/29(金) 10:56:38.08

>>347
どんなに収入があっても無くても金の種類に違いはない

はした金などという言葉は金持ちほど使わない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/29(金) 13:52:16.30

ディーゼル？しかも4気筒？

無い無い！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/29(金) 16:52:25.14

V6からE250に乗り換えたが不満はない。
ディーゼルは選択肢になかった。
燃費を気にする車でも無いし、トラック音は品が無さすぎて悲しい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/29(金) 17:35:25.25

またそういう煽りいらんて･･･無益な言い争いが出るだけなんだからやめましょうよ。
音なんて変わりませんって。自分はE250にしたけど音は全然良くないよ。
これから市場が縮小していくモノという一抹の寂しさがあるのでディーゼルにしなかったけど、乗り換える頃までは余裕でディーゼルも現役だろうし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/29(金) 18:03:49.49

ランチ終わってふとブレーキローターの穴見たら
穴がふさがってました爪楊枝で突っついたら
爪楊枝が折れました
ブレーキパットのカスが詰まってるのかな？
この穴って放熱の穴ですよね
穴に面取りしてない不良品なのかな？
放置してても大丈夫なのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/29(金) 19:15:54.72

>>372
俺もE250だけどエンジンフィールは悪いな
４気筒で直噴だからディーゼルみたいにカラカラ音がするし、ターボラグのせいか加速時の盛り上がり感に欠けるし
以前に乗っていた６気筒ノンターボに比べるとアカンわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/29(金) 19:53:15.12

音の件をメカニックに聞いてみました。
AMGモデルだけ、その他と遮音材の量とエンジンマウントのなんとかって言う振動と音を抑える部品が違うらしいです。
ノイズが少ないのと、エンジンだけはいい音が聞こえるようにチューニングしてるから尚更ノイズが目立たないとの事。

でもランフラットを非ランフラットに変えるだけである程度大人しくなるらしいです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/29(金) 21:08:36.16

>>374
ほんとカラカラするよね。
まっ、その辺までこだわる人はE400以上に用意がありますからそちらにどうぞってことなんでしょう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/29(金) 21:43:17.40

>>371
たかだかEクラスで高級車乗ってる気になってる方が悲しいよな。
自分は実用性でオールテレーン買ったから燃費は気にしますよ。それが何か？
5年で10万キロ乗り潰す予定。申し訳ないけどEクラスにステータスなんか感じてないです。
なんかこの板見てると俺たち高級車だから…的な勘違いが多い（笑笑）
だったらSクラス乗りなさいっつーの！Eクラスなんて実用車でいいの！だから自分はディーゼル選択したし、メルセデスだって本国でも日本でもディーゼル設定してるんだよ。薄っぺらい自分の価値観を押し付けないでいただきたいな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/29(金) 22:05:48.02

>>377
挑発してる中、普通の質問で申し訳ないんですが、オールテレーンって何センチくらい車高上げれるんですか？
結構上げれるんだったら、それはそれでいいなって思いまして。。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/29(金) 22:08:46.35

いや、挑発じゃないな、ディーゼルありえないとか言っちゃう無神経な371が非常識っすね。
それはそうと、みんな気になってるオールテレーンの事を教えて欲しいですw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/29(金) 22:12:24.53

ワゴンのガラガラ乗りですが
実用車として最高だと思う

燃費良い、燃料やすい、トルクも太いのでアクセル踏まなくていい
高速だとさらにスムーズ

212の250からの乗り換えだけど、ガラガラの方が良い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/29(金) 22:26:02.83

>>378
エアサスで調整出来るのは35mm
スポーツモードが0mm
コンフォートモードが15mm
オールテレインモードが35mm
コンフォートでも、高速で100km/hを越えると、自動で0mmまで下がる
あと、モードを変えずにスイッチでも35mmまで上げれる

それとは別に、元々ワゴンよりタイヤサイズアップで15mmとエアサスのセッティングで10mmの合計25mm車高が高い

なので、ワゴンと比べると最大60mm高く出来る

ただ、最大車高は35km/hまでで、それ以上スピードでるとコンフォートの位置まで車高が下がるから、最大車高はあまり実用的ではない
洗車するときに、タイヤハウス内が洗いやすい位

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/29(金) 23:01:35.04

すみません、挑発に乗ってしまいました（汗）
オールテレーン、いいクルマですよ！街乗りではエアサスで極上の乗り心地、GL系ほどガチなオフロードを攻めるのでなければちょっとした林道などでも安心。オフロードでも雪道でも、街乗りでもどこでも快適に移動できるオールマイティです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/29(金) 23:11:07.02

>>375
エンジンマウントのやつは
63だけだよ～カタログ見た時
スゲ～とか思ったらE43には
付いてなかったw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/29(金) 23:11:39.06

納車後、一定の期間が経過して久しぶりに友人を乗せたら「だいぶ角が取れてきたね。エンジンの拭けあがりも
スムースになってきたね。」との感想。自分でも1000キロを超えた頃から、乗り味がマイルドになってきたよう
に感じている。慣らし走行はほぼ完了したように思うので、4000rpm以上の高回転域までエンジンを回して行き
たいと思っている。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/29(金) 23:32:36.08

>>383
違う違う、そのシステムと別のマウント用の部品の名前言ってた、名前は忘れましたʬʬʬ
63のやつですか？って聞いたら、いやあれではなく63も43もほにゃららで組んでるから違うんですよ言われました。
なんか横文字のなんだったけな～。。。

>>381
そもそも全長5メートルくらいあるから何かと重宝しそう、というか、エアサスだったり4駆だったりで、なんでワゴンとあまり値段変わらないんでしょw
自分貧乏性なんでワゴン買うならこっちかな（笑）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/30(土) 00:32:42.63

エアサスで車高が15ミリ違うだけでも運転していると明確な差を感じる。一般道を走る
ときは通常の車高の方が乗り心地が良いが、高速道路だと車高が下がってダンパーが引き
締まった方が安定感があって良い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/30(土) 02:07:05.19

>>385
情報ありがと。
あのスゲーのとは違う何かが
付いてるんやね。
振動を抑えて、遮音も変えて
エンジン音は聴かすw
なんだか、してやられたって感じw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/30(土) 04:20:13.08

久しぶりに見たが相変わらずマウントの話が多いな。
自分の好みと都合で選べば良いだけなのに他人にまで口出し。読んでて面白い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/30(土) 08:13:55.79

E63Sが信号待ちしてた。やっぱ迫力あるなと思ってたらフツーの所帯じみたオバちゃんが運転席にいてスマホいじってた。
助手席には息子とおぼしき子供が･･･。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/30(土) 12:47:12.78

E63Sはなかなか見る機会も乗る機会もないが、E43は時々見かけるし乗ったこともある。
同じV6ツインターボでも3.5リッターのE400と3.0リッターのE43では、乗り味が結構違うところが
面白い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/30(土) 15:01:11.98

スポーツカー、ハッチバック、ＳＵＶ、ワゴン、セダンと乗り比べると、セダンこそは車の基本
だということが良くわかる。w213は基本に忠実なセダンで、まさにセダンの王道だと感じる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/30(土) 16:35:43.76

自分もオールテレーン買おうと考えてます。
試乗はワゴンの220dしか乗れてませんが、さらに乗り味が良いと聞いて安心しました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/30(土) 17:29:43.42

オールテレインはSUVとワゴンを足して２で割ったような車だが、乗り心地が良くて快適な車で好印象。
もっともっと売れて良いモデルだと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/30(土) 18:54:50.88

>>393

世界的に、みんなSUVに流れてるから、同じ金出すなら、普通GLE買う
逆にワゴンスタイルが好きな人はワゴン買う

だから、こんな中途半端な車は、俺みたいな変態しか買わない(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/30(土) 19:27:23.60

正直、自分も思いっきり流されて乗ったこともないSUV迷いました（笑）
GLCは形が、、、だし、GLE、GLSはさすがに仕様が古くてやめました。
半年早くG出てたらGにしてたかも。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/30(土) 19:30:04.80

>>394
いや、よく考えて、ワゴンの220dスポーツとの価格差あまりないのに、、4MATIC、エアサスっすよ？めちゃいいですよ、コスパすごい。
というか、なんでこんな価格設定なんだろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/30(土) 19:53:58.72

まったくです。
家族で週に数回アウトドアスポーツに出かける我が家にとって広い荷室は必須です。
かつ高さのある車の乗り降りが大変になってきている婆さん爺さんをときどき載せることのある関係から一般的なSUVは望ましくないのでワゴンがベストなんですが、このオールテレーンはお買い得感も高く第一候補です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/30(土) 20:10:44.12

この形ならディーゼルも説得力ありますしね！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/01(日) 01:38:50.11

パフュームアトマイザーの香りの元（瓶）は何か月くらい持つのかな？自分は弱で常に香りが出る設定にしてます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/01(日) 02:00:36.81

399の人へ。香りの液は1年くらい持つとディーラーが言ってたぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/01(日) 04:47:40.60

BENZ TYPE RX03ってAVインターフェースつけた方いますか？

なんかブログで取り付けてからのDVD画像見てると、映像が横に引き延ばされてるように見えるんですが・・。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/01(日) 10:18:44.55

>>399
一年持つらしいけど、プログラムの不具合で、勝手にオフになるから、もっと持つかも(笑)

たまに確認したほうが良いよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/01(日) 13:08:24.75

なんかパフュームの匂いが気に食わないから変えようかな。。。変えたらしばらく混ざったような変な匂いになるのかな（笑）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/01(日) 13:19:41.05

>>402
ご助言ありがとうございます。2018年モデルですが、今のところパフュームアトマイザーが
勝手にオフになる現象は一切起きておらず、常に心地良い香りがエアコンの風に乗って、
うっすらと漂ってますが、時々、作動状況をコマンドシステムで確認してみようと思います。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/01(日) 14:40:51.08

>>402
そう、そう。
勝手にOFFになってるけど
あれ、不具合だったの？
あまり気にしてなかったけど、
不具合だったら、気になるなぁ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/01(日) 23:15:04.83

Eクラス（w213）のエアバランスパッケージの説明
https://ameblo.jp/mbizumisano/entry-12191692250.html
エアバランスパッケージにはフレグランス機能、イオナイザー機能、エアフィルター機能の
３つの機能を備えているとのこと。とてもわかり易い解説。
フレグランス機能のパヒュームアトマイザーは直感的にわかり易いが、イオナイザーとエア
フィルターは、地味にいい仕事していて、縁の下の力持ち、って感じ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/01(日) 23:37:19.93

うーん、車でiQOS吸っちゃうけど、台無しにしてんのかなぁ。。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/01(日) 23:43:23.69

・エアフィルター機能には吸気用と空調用に２つの活性炭フィルターを装備。
・空調用フィルターにはココナッツの殻から作られており炭素含有量が高く、ガスを吸着。
・活性炭は二酸化硫黄、窒素酸化物や芳香族炭化水素、肥料などの臭気物質を吸引することで、
　乗員の健康を守る。
とのことなので、車内での喫煙に対しても一定の効果があるのでは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/01(日) 23:58:38.16

喫煙なんて時代遅れだから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/02(月) 00:09:58.21

そもそも、タバコ吸う奴が空気の綺麗さを気にしどうする？

タバコの煙に含まれるダイオキシン濃度は、ごみ焼却場から出る排煙より高く、3～18倍
窓を閉め切った車で、1人が喫煙すると、車内の粉じん濃度は、国の環境基準の12倍

流石にIQOSだとそこまでにはならないけど、IQOS用タバコに一酸化炭素、多環式芳香族炭化水素、揮発性有機化合物といった有害物質が含まれている

空気清浄機の前に、タバコ止めろって話だね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/02(月) 01:38:47.52

「イオナイザーは高圧放電によりマイナスイオンを発生させ、空気中のウイルスやバクテリアの活動を
抑制する効果があり、車内環境が良好に保たれる。」
これって最新の国産車にも付いているのでしょうか？また、花粉症を抑えるのにも効くのでしょうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/02(月) 06:51:23.05

プラズマクラスターって極めて狭い空間で効果を発生する、らしいから
車のように密閉性低い空間では効果薄いんじゃないでしょうか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/02(月) 07:48:33.55

皆さんありがとうございます。
そうですね、いつかiQOSやめようとおもいますw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/02(月) 10:35:25.13

プルームテックおススメ
吸った気しないけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/02(月) 11:15:53.51

アイコス、プルームテック、グロー全部持ってるけど俺はアイコスが一番良いや

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/02(月) 11:25:12.86

興味でて、少し調べてみたらブルームテックが1番匂いが少ないみたいですね。普段はiQOS、車ではブルームテックとかいいかも。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/02(月) 12:49:00.86

タバコを吸わない俺から
アイコスは臭い
ブルームテックは無臭
もう１つは吸ってる奴に会ったことない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/02(月) 12:50:45.71

もうプルームテック買っちゃおうと思ってセブン行ったら7/4販売開始って書いてました、明後日買ってレポ、、、、、はいらないかw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/02(月) 14:00:28.19

>>418
ローソンになかったっけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/02(月) 19:01:28.45

朗報！！

ナビやコマンド類の操作性や反応速度が大きく改善！
メルセデスミーコネクトも意外と便利！
アップデート未施工なら販売店に急げ！！

乗り心地もアップしたように感じるのは気のせいか？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/02(月) 19:18:44.92

>>420
初期型じゃなくて？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/02(月) 19:59:44.71

初期型とは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/02(月) 22:39:58.25

アップデート前のナビやコマンドシステムを知らないモデルイヤー2018（MY2018）のw213に乗っている者からすると、
やっぱ、車はデビュー3年目あたりに買うのがベストという結論になるな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/02(月) 23:31:06.36

初期型にメルミーつくの？
ヤナセ行こうかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/02(月) 23:34:30.10

>>423
なりません。じゃあW222はどう説明するの？
ソフトウェア的問題は関係ない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/03(火) 01:28:22.65

w213発売直後の初期型の一部にはHUDが付いてなかったり、メルセデスミーコネクトとかリモートパーキングの
機能が実装されていなかったりしたので、やっぱ３年目あたりの「こなれてきた」時期のモデルを買った方が、
長い目で見るとお得だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/03(火) 01:56:42.97

w213は運転者から見た「死角」が意外と少ない。ルームミラーやサイドミラーをうまく調整すると
センサー類に頼る必要が無いくらい死角を減らせるので、とても運転しやすい。
車体が大きい割には女性でも楽に走行でき、スムースに車庫入れできる点は特筆できる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/03(火) 02:21:02.66

長く新型で乗れるか、熟成してるかのバランスの兼ね合いで好みかなって思う。
自分はミーハーなんで、1年目か、後期になる4年目で買うことが多いかなー。
あと、新車だと償却に6年かかるから、型落ちに長く乗りたくないってのもあるかも。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/03(火) 02:57:42.96

ミーコネクトがあまり必要ないと思う
HUDは欲しいけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/03(火) 14:03:24.22

>>427
左後には死角あるから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/03(火) 15:02:26.47

>>427
ドアミラーはダメでしょ！
ドアミラー自体が死角になってる

シート高さに対してドアミラーが高いから、右ハンドルだと、運転席窓ガラスから車両右タイヤ方向の低い視界が皆無

シート高は一番低いのに設定してるから、もっと上げれば少し改善されるけど、そんなにシート上げてミニバンみたいに乗る車じゃないし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/03(火) 18:32:28.40

>>431
俺にも、その点がドラポジの肝や。
車に慣れるまではシート高めで
頑張ったが、やはり何となく嫌で
今では下げたポジションで合わせてる
左右どちらもドアミラーの死角は俺には
大きいね。まぁ、向こうの人の方が
身長高めやから170センチ付近の人は
何かと収まり具合は悪い面があるかもw
HUDなんて、まだ上に上がって欲しい
くらいやしw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/03(火) 19:15:10.42

なるべく死角を減らすようにドアミラーを調整すると他車からマヌケな己の顔がドアミラーを通して丸見えになるのが難点であるw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/03(火) 19:17:48.57

>>432
最近の車はベンツに限らずウエストラインが高くなってるので座面を高くしないと視界が悪いんだよな
かといって座面を上げると視線が高くなって安定感がイマイチなんだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/03(火) 20:49:04.32

確かにドアミラーの死角は問題アリと思う。

ベンツにしては、配慮が足らんなぁ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/03(火) 20:52:51.49

ドアミラー死角はどっかの評論家が言ってユーザーからの意見も盛り上がったけど、結局立ち消えてたよな。
他のメディアでも特に採り上げられてなかったし福野礼一郎すら触れてない。
自分としては全く気にならないんだけど･･･

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/03(火) 21:16:17.92

まぁ、人それぞれだろうから
メディアでネガキャンはしないでしょw
ただオーナーには少なからずは
同じ様に感じてる人もいるってコトと
メディア等で伝えられて来る情報が
全てでは無いってコトを認識しておくコトが
大切なんだろうと思う。
情報は操作されてたりするからね
って、なんの陰謀論だよwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/03(火) 21:28:28.45

>>435
昔のベンツはそのへんも徹底してたのにね、、、ブレーキランプも雪が積もらないデザインだったり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/03(火) 21:34:34.34

でもさ、ドアミラーの死角に関しては
シートの座面を上げると緩和されるから
日本人はチビが多いんだよって向こうの
人に言われりゃそれまでかなw
テールに雪が積もらないって？
溶かすとかですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/03(火) 22:25:01.81

テールランプに凹凸があって、凍った雪が風で吹き飛ばされるようになってた。
今は樹脂の材質や製造精度が上がって必需ではなくなったのかも。

ドアミラーだが、形状や取付け位置(要はデザイン)による死角は問題だが、外周の枠との間に小さな隙間が設けられていて、雨がここに流れ込み、ミラー面に雨粒が残りにくくなっている。

かように、ベンツらしく熟慮されている部分もある。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/03(火) 22:25:51.64

>>439
横から見た時に上のほうが若干笠になってて凸凹形状にして凹の所には積もらないようにしてましたよ。積雪で隠れてたら危ないですもんね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/03(火) 22:26:10.35

かぶった（笑）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/03(火) 22:28:00.87

>>439
雪を溶かすとかじゃなくて、たぶん雪が付着しても灯火が見える構造ということじゃないか
俺が前に乗っていたベンツは縦方向に凸凹があったうえにほぼ垂直だったから凸の上に雪が付着しても凹には雪が付着しないので全体としては灯火が見える
今のベンツはノッペリしてるうえに傾斜しているから全面に雪が付着するので灯火が見えにくい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/03(火) 22:29:09.22

さらにかぶったｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/03(火) 22:29:36.38

みんな同じこと言ってる（笑）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/03(火) 22:29:42.88

以前に乗っていた国産中型セダンと比べるとw213は死角が少なくて、とても運転しやすい。
サイドミラー越しの視界に死角ができる云々については、言われてみるとそういう見方もあるのかな
とは思うが、少なくとも自分は気になっていないし、全く支障無い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/03(火) 22:31:04.80

https://i.imgur.com/qMbpwlD.jpg

懐かしいかっこいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/03(火) 22:46:41.71

>>440
>>441
>>443
ありがと。
なんか段付きのテールのコトですか？
あれ、只のデザインかと思ってましたw
にしても、メルセデス歴のある人達や
しっかりと知識持ってる人達って凄いですね。
速攻回答でカブリ具合がまた凄いw
ホント勉強になります。感謝です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/03(火) 22:48:11.06

>>447
あーそれ。
正にそのテールやわw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/03(火) 23:46:50.09

大雨の中でもきちんと視界が確保されて運転しやすいメルセデスの安全思想を、雨の日に乗るたびに実感しているところ。
ウインドウコーティングしていないメルセデスの代車に乗ったときに雨が降ったことがあるが、何の問題も無かった。
もちろん、前後左右及び天井の全ての窓にウインドウコーティングすれば、より一層、安心感が高まるのは間違いない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/04(水) 00:00:59.54

全角禁止な?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/04(水) 00:17:16.82

理由は分からんけど
なぜか無性にW124のワゴンが
欲しくなってきたw
25年くらい前に同じ衝動で
カルマンギアを購入して爆死したw
頼む、誰か止めて下さいw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/04(水) 00:20:24.61

↑名無しのトコなんか変になっとるw
なにこれ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/04(水) 00:22:14.11

表示戻ったw
連投すんません。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/04(水) 00:50:51.31

ノーマルワイパーとシリコンワイパーはどうやって見分けたら良いのでしょうか？
ワイパーゴムの見た目（色、質感）、触り心地、匂いなどで見分けられるのでしょうか？