【W213】メルセデス・ベンツEクラス36【S213】
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>>29
アウディは、下のクラスだと良さがわからないよ。 アウディはA4クワトロ以上(A4・A5・A6・A7・A8)だと高級車感があるよね。 やっぱベンツやBMWみたいにエンジン縦置きのFRベースの車(4駆含む)がいいな。 タイヤ溝のデプス(深さ)は時々自分でチェックした方がいいよ。梅雨時は特に。
ハイドロプレニーング現象はマジ怖い。 >>32
インテリアもエクステリアもかっこいいなあ!
馬力もあるのに安いじゃねーか。
まぁ、ちょっとだけスバルっぽいけど。 おフランス車に対してスバルっぽいとかゆうなよ(笑) 定期的にクラウンマンセーが来るけど全部のスレに行ってるのかな?
ボットか何か?
こんな関係ないスレはスルーしてくれれば良いのに 現行のクラウンロイヤルサルーン(ハイブリッド)の黒塗りのハイヤーに乗ったことがありますが、
乗り心地はまぁまぁ良かったですが、サスが柔らか過ぎて、右左折時のロールが大きい感じがしました。
E Classは、サスが適度に引き締まっていて、乗り心地の良さとロールの少なさがバランス良く調和して
いると思います。目をつぶって乗っても、どちらが本物の高級車であるかはすぐにわかると思います。 ニュルで鍛えてきたという新型クラウンが6月下旬に発売とのこと。サイズはEクラスより少し小さめだが
Eクラスのライバルとなり得るのか。 w213のデイタイムランニングライトは晴れた日の日中でも対向車からハッキリ見えるので
存在感が感じられて良い。安全性の面でも効果的だと思う。 せっかくメルセデスに乗っているのに日中の走行時にデイタイムランニングライトをオフにして走っている人を
見かけるが、とてもモッタイナイと思う。読んで字のごとくデイタイム(日中)に常時点灯してこそ、安全性が
担保されるのだから。 アウディに乗っている人はデイタイムランニングライトを点灯して運転している場合が多い、というか大半が点灯しているので、
メルセデスオーナーにもデイタイムランニングライトの点灯を強くお薦めしたい。
LEDなので電力消費は少ないのでバッテリーの心配は無用! メルセデスベンツのLEDヘッドライトは白色度が高く照射範囲も広いので夜間の運転でも安心だ。
右左折時に曲がる方向を照らしてくれるのは特に有難い! 【DST♯111-03/04】Mercedes-Benz E220d STATIONWAGON VS VOLVO V90 T6 AWD INSCRIPTION
https://www.youtube.com/watch?v=_YW2b3hm-Ag
Eクラスステーションワゴンの安定性はスゴイ。さすがのボルボも脱帽といったところか。 >>47
プリセーフサウンドってこんな音がするんだ
初めて聞いたわ 自分が運転する際にはプレセーフ・サウンドの音を聞くような危険なことにならないよう
安全運転を心がけたいものだ。 ステーションワゴンでしかもエンジンがやや重めのディーゼルなのに、ダブルレーンチェンジで
クイックに曲がるし安定していてスゴイ! >>47
やっぱりワゴンもベンツだよなぁ。
しかしFFベースAWDのボルボも運動性能が良いとは意外だ。嫁はボルボにしてくれないかなw FFベース4駆のボルボがメルセデス相手に健闘しているが、やっぱメルセデスの安定感は鉄壁だな! https://www.youtube.com/watch?v=q4tYDy9zOaM
メルセデスのウエット旋回ブレーキにおける制動力と安定感は素晴らしい。意外とボルボも素晴らしいようだ。 DSTでのメルセデスE220dはランフラットタイヤを履いているが、ランフラットタイヤはやや硬いので、
ウエット旋回ブレーキではやや不利なのだろうか。 ウエット性能はタイヤのミゾ残に依存する。ミゾが浅いとハイドロプレーニングが起きやすい。 この前、フロントを縁石にぶつけて田んぼに落ちた者です。。
修理から返ってきました。
しかし、修理代で55万。。
さすがベンツ。修理代も高いです。。
でも、何とか直ってよかった!
https://i.imgur.com/GIZPO5f.jpg
https://i.imgur.com/zP9kGj0.jpg 360°カメラやパークトロニックを活用すれば、何かにぶつけてしまうような事故は未然に防げるド。 >>39
どちらかと言えばCクラスのストレッチ版ぐらいかな。ここまでよく出来てると、レクサスGSISから乗り換えが出そうだな。 暇なヤツがおるなぁ。かわいそうなやっちゃ。ハハハ。 偽スレよりもこっちの方がコメント数が伸びとるやないか。 すぐに1000達成できそうや。スレ主も喜んではるやろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています