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【W213】メルセデス・ベンツEクラス36【S213】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 16:13:07.40ID:mcLyAzWf0
W213のEクラスについて語りあうスレッドです。
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 05:46:40.61ID:YPJ/XBDb0
だから、長げーよ。
なんだ、人車一体ってw
バイクの人馬一体みたいな感じかよww
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 06:57:55.56ID:PZWnmQ1I0
ガソリンエンジンの車を自動運転ではなく自分で運転できるのは、
もうあと10年くらいでしょうか。
今は、自分で運転する車は必要ない生活なのですけど、
自分の「最後の自動車」として、W213には触手が動きますね。
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 07:54:17.12ID:8aCI9ej10
>>267
自分で運転する車が必要のない生活って何？
運転免許がないって事？
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 07:59:47.45ID:5no6FNgV0
>>267
＞W213には触手が動きますね

もうE400を買って乗ってるんだろｗ
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 08:57:13.66ID:nOAd3Kcf0
人生の大先輩っぽいからそんな責めるなってw
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 08:59:56.78ID:ugIphoaN0
金持ち設定はSスレでやるべき
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 11:32:23.21ID:ch5OlIdX0
おはよー
ボウフラが湧く季節やなw

>>257>>258>>259>>260>>261>>262
雨でセンサーが鳴りやすくなるコトを
不具合と捉えるか、感度良好と捉えるか
微妙やなぁ。鳴らないよりは良いと
考えときますわぁw
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 12:01:55.73ID:ch5OlIdX0
>>256
エンジン切る度に一定の音量に
下がってる様に感じるコトはあるが
気にしてなかったから良くわかりません。
じっくりと弄り回しながら乗れる時に
検証してみますね。スマホを繋いでるなら
スマホ側の設定も確認してみる価値は
あると思います。
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 20:58:26.04ID:5no6FNgV0
つまらん話だけど「エンジンデータ」を表示したまま走行する人いる？
パワー（kw）、トルク（Nm）、電圧（V）、油温（℃）が表示されるんだが、ワインディングを走るとエンジンの状態が分かって面白いな
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 21:10:01.72ID:ch5OlIdX0
>>275
たまに表示させてるw
田舎なのでナビ画面が只の灰色に
赤や黄色の筋が2、3本という状態が
珍しくなく、デカイディスプレイが
寂し過ぎるからねw
回転数とトルクや出力の特性が分かり易く
興味ある人に便利だと思いますw
巡行走行時は出力もトルクも殆ど関係ない
コトも良く分かりますね。
馬力万歳！トルク万歳！大排気量万歳！
の人には衝撃の事実があるかも（汗
ピークまでフルパワー使用なんて殆ど無い。
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 21:12:41.58ID:/aaZ+O3G0
>>275
その表示はまだ試したことが無い。面白そうだね。
納車時と同じまま、つまり一番無難なクラシック表示のまま運転し続けている保守的な俺デスが・・・。
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 21:53:23.63ID:ZyRs/6E+0
>>277
エンジンデータの表示は左側ディスプレイです（右側だと速度計が無くなって違法になる）
ちなみに右側がクラシック表示だと４連メーターになって、ちょっとカッコいいｗ
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 21:58:37.35ID:u2ia4Yt70
E63でもブルメスターの3Dツイーターついてないんだね。
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 21:59:11.98ID:/aaZ+O3G0
E400 4マティック　3.5リッターV6ツインターボ　333ps/5250-6000rpm、480Nm/1200-4000rpm、0-100km/h加速5.2秒（日本仕様）
S450　3リッター直6ターボ（ISG付き）367ps／5500〜6100rpm、500Nm／1600〜4000rpm、0-100km/h加速5.1秒（日本仕様）
S500（436psの高出力版の欧州向けのS500　0-100km/h加速4.8秒（欧州仕様）
S560 4マティックロング　0-100km/h加速4.6秒（欧州仕様）
日本仕様に関しては、E400 4マティックとS450のゼロ百加速は、ほぼ同等のようだな。
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 22:06:15.97ID:OTUhguGk0
新型クラウンに乗り換える人多いかもね
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 22:08:31.29ID:rAGSWpHV0
>>281
それはどんな理由で？普通は有り得ないけど
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 22:11:59.67ID:ZyRs/6E+0
>>282
カタログスペック上のコスパがいいからじゃない？ 新型だし
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 22:26:49.40ID:/aaZ+O3G0
w213のガソリン車の燃料タンク容量は、カタログでは66リットルとなっているが、実際には
67リットル少々（あるいは68リットル付近？！）まで入るように感じるのだが、本当のとこ、
どうなんだろうか？
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 22:45:36.16ID:ZyRs/6E+0
>>284
多少はマージンがあるだろうけど、あんたはいつもガス欠まで給油しないのか？
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 22:47:31.28ID:/aaZ+O3G0
燃料残３％と表示されたとき、66リットル×3％＝残り2リットルのときにガソリンスタンドで
「満タンで」と頼んだら65.5リットルぐらい入ったので、本気で入れようと思えば68リットル
近くまで入るんじゃないかと思った次第。
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 22:49:21.99ID:ch5OlIdX0
>>284
その程度なら諸条件による誤差の範囲と
捉えて置けば良いかとw
ガソリンを68リットル買ったのに
実際は66リットルでしたってのだと
スゲー嫌だけどw
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 22:55:44.87ID:nOAd3Kcf0
あくまでタンク容量だから。給油口付近はタンクではないでしょ？
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 23:01:59.57ID:/aaZ+O3G0
>>287
なるほど。
自分は、燃料残３％と表示されたときであっても、実際の燃料残は（安全を見て）4％とか5％
とかもっと残っているとしたら、カタログスペックの66リットルよりももっと多い68リットル
とかそれ以上入るんじゃないか、とも疑ってみた次第。
前に乗っていた車は、燃料警告灯が付いた時点で（カタログ上は残8リットルのはずが）実際には
10リットル以上は楽勝で残っていて、燃料警告灯にはいつも騙された感があったが、メルセデスの
燃料警告表示は、果たして正確なのかどうか、と思ったところ。
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 23:09:59.24ID:ZyRs/6E+0
>>289
多い場合は騙されたと思わなくて良いのでは？
少ない場合（ガス欠になった場合）は騙されたと思ってもよいがｗ
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 23:18:11.80ID:/aaZ+O3G0
>>290
ガソリンスタンドに行く頻度をなるべく少なくしたいタイプなので燃料残の表示に関しては、
（メーカーの側で恣意的に、余計な「余裕」を見たりせず）できる限り正確に表示してもらい
たいところ。
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 23:20:01.27ID:ch5OlIdX0
>>289
分かる。
俺には、その探究心は分かるが
給油のタイミングが
ストイック過ぎるだろw
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 23:29:19.24ID:nOAd3Kcf0
人柱って事でありがとうございますwww
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 23:29:35.69ID:/aaZ+O3G0
>>292
たしかに燃料残2％は追い込み過ぎた。
ガソリンスタンドがすぐ近くに複数あっていつでも給油できる状況の中で、燃料残が少なくなった状態で車を走らせて
メルセデスのデジタル燃料計がどれくらい正確で信頼できるのか試し、燃料計の限界性能を探ってみた次第。
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 23:45:48.16ID:ch5OlIdX0
>>294
まぁ、アレだ。
情報は精度良く大量にくれさえすれば
後は自分で精査し検証した上で判断と
行動に移すからってタイプかな？
俺は、そうですがw
まっ、そんな話はどうでもいいけど
今後の給油は早めにしようよ。でないと、
周りに迷惑かけるといけないですしねw
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 01:14:54.92ID:4BB7gyRg0
>>295
お見込みのとおり、豊富に情報を入手した上で、情報の「精査」は自分自身でやりたタイプ。
燃料残が極端に少なくなったときに急な坂道で（車体ごと）燃料タンクが傾いたときなんかに
ガソリンが供給できなくなってエンストとか起こしたらカッコ悪し他人様に迷惑かけるので、
今後は燃料計の警告表示が出たら早めにガソリンスタンドに行こうと思っている。
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 02:17:41.04ID:4BWparlS0
>>296
295だけど、その方が良いですよw
サッカーも終わったんで ぬるほ。
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 16:12:53.88ID:dAvSt6Eu0
今日は久しぶりに本来、我家のメインと
なる筈だった日産のミニバンに真ともに
乗ったw全くのスレ違である上に比較する
車のカテもセグメントも大違いなので
詳しくは割愛しますが、個人的な感想を
一言で言えば、「どっちも、どっち」w
ちなみに俺はエアじゃないよw
最近、頻繁にココと向こうでID真っ赤に
してるE43乗りです。時間がある時に
また、レスしますw
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 17:10:26.53ID:vjKu7EdE0
>>294
燃ポンに良くないのと、タンクの構造結構複雑だから、あまり意味ない気がする。
そもそも、燃料計の精度が良くないと、調べたところで意味がなくなるけど。
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 17:30:36.83ID:EkGj3I0c0
>>281
新型クラウンはダサすぎるだろw
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 17:34:23.46ID:p6sFVqN40
言わばほとんどの人がクラウンが嫌だからEクラスに乗ってるんでしょw
クラウンに買い換える訳がない。
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 17:51:42.62ID:isa92fdC0
E200検討してたけど、安いし格好悪いけど新型クラウンでいいかなって思えてきてるw
E200だったら、レベル同じ事だしどうせたいして変わらないだろ？
で、差額の200万でNinja H2 SX買おうかなと。
このスレは爺が多いだろうからバイクわからんだろうけど。
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 20:32:30.99ID:l6S+MbBJ0
現行クラウンのすぐ横にw213を駐車したときに両者を眺めて比較したことがあるが、
ルックスや高級感の差は歴然としており、比較の対象とすべきでないことは明らか。
走りについても圧倒的な差がある。
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 21:35:20.94ID:mUn7hb6j0
>>303
どっちがよかったの？
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 21:36:57.72ID:4BWparlS0
いつの間にやらクラウンネタがw
もっと違う、日産のミニバンネタ
行こうとしたけど止めとくかw
>>302
W213スレでクラウン推しは頂けないが
正解！！値段やセグメントや装備が最高
だったとしても、用途や好みが違えば
見方も変わるし評価も変わる。どんなに
高級で高価であっても万能車とか無いしw
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 22:08:10.94ID:ZEUI1Fcy0
RnineTかっこいい、おしゃれ
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 22:29:28.58ID:4x7g8CnVO
ディーラーで新車コーティングしたら年１回はコーティングのメンテはしてくれるのかな？費用は何万位？
てかコーティングしたら普段のメンテナス用にカーシャンプーとかくれるの？
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 00:01:48.09ID:xfr7qQHj0
コーティングした場合は水洗い洗車でＯＫなのでカーシャンプーなど洗剤の類は不要かと。
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 08:39:33.10ID:F31Nes6F0
>>308
うちは年一回のメンテで2.5万円くらいと言われた
後から聞いたから悪いんだけど
これなら、毎年３万くらいでコーティングかけ直した方が良かったと思った
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 10:20:38.22ID:MOtvggxD0
>>311
S1000RRはサーキットでも吊るし最速なこと知っている？

レース用に別物にしない限りはS1000RRが最速。
ZX-10Rなんて絡んでこれたこともない＠鈴鹿、岡山
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 13:27:15.91ID:LYUZYa9R0
バイクスレになっちょるやん。
バイクの速さなんざぁ乗るヤツの腕前で決まるやろもん。
それなりのバイクでそのれなりのカッコしたヤツほどタイヤの端にヒゲ残しちょるしの。つーかバイクですら貶し合いしか出来んのやなぁ。ここも民度低いんやな。
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 19:03:07.88ID:EmKLlr190
ググれば情報は溢れてますよw
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 21:37:42.96ID:ZOo6od5x0
新型cls、日本でも発売となりました。eクラスをベースとしながらも全く別なタイプの車なので、
eクラスオーナー的には、特に感じるところは無いですね。clsは見た目のラグジュアリーさを
重視したお洒落な車という感じがします。一方、eクラスは実用性重視で質実剛健な手堅い車
という感じがしますね。
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 00:06:23.70ID:xnn+3P+q0
200みたいな底辺買うくらいならクラウンのがマシ
恥ずかしさを気にしないなら別
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 00:19:13.10ID:RFrmFVoP0
ベンツの場合
ベーシックなグレードを選ぶのは
質実剛健な賢い選択って見られるのよ
国産と違う
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 00:37:13.10ID:MySso4Mf0
国産の古い2Lしか乗ったことがないんだろうな。
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 01:10:36.23ID:I/AHNo+50
素のe200はコスパが良いので質実剛健で堅実な選択と言える。もっと高級感とか快適性を求める
向きにはe400という選択肢があり、e400にはフルタイム４駆ならではの安心感もある。
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 01:18:03.57ID:I/AHNo+50
エンジンやミッションやブッシュ類が馴染んでくるにつれて静粛性が向上してきたように感じているが、
燃費も少しずつだが確実に向上してきている。自分自身が乗り慣れてきたというのもあるが、回転部の
当たりが付いて、より滑らかに回るようになってきたからではないかと思う。
既に1000kmほどを抑え気味に優しく運転してきたが、あと500kmぐらい丁寧な慣らし運転を継続しよう
と思っている。
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 03:43:40.07ID:Ii/L/+AF0
>>325
ということはE250が一番中途半端ってことか
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 08:48:43.45ID:GhMNDP4I0
>>327
いくつかのレビューを見たけど、中途半端というより250は総じてベンツらしからぬ尖った存在だとさ。
ホイールがE400よりも大径かつランフラットのせいで、乗り心地はE200やE400に劣ると。

でも装備をみたらE250以上なんだよなぁ。インポーターのいやらしいセッティングだわ。
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 11:32:30.43ID:QABJSDqq0
>>329
E250はぶっちゃけE200は嫌だけどE400は買えない、という人向けなんだろうなあ。同じエンジンだし基本同じ車だよね。
そしてオプションの選択肢は少なくしておいて装備で差を付ける、と。あとはE200だけに4MATIC設定を用意しておくのもまたいやらしいよなー。
ただE400だけエレ顔固定というのはいいのか悪いのか･･･。自分はワゴンにしたのでデザインの問題で悩んだ末に250AVSPレザーにしたけど、似た選択をした人はそこそこいそうだし、せめてワゴンだけでもアバ顔を選べるようにして欲しかった。
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 11:42:51.78ID:GhMNDP4I0
>>331
わかる。
ワゴン＋降雪地帯だったので自然とE200になった。
乗り心地は充分に満足してるが、E400でアバ顔だったらそっちにしたな。
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 11:45:28.83ID:3vm/WLC70
そこは力づくで43に誘導してるんですよw
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 12:32:38.47ID:Ii/L/+AF0
Eを買う人で、ディーゼルは音が気になる、４駆は取り回しが悪い、という人は200と250と350eしか選択肢がないんだよな
でも、200は基本装備が弱いし、250は乗り心地が悪いし、350eは重いうえに電装系に不安があるしで、ピッタリ満足という人は少ないような気がする
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/27(水) 18:25:13.50ID:yre5YngB0
片道20分ぐらいのデパートまで、日中の（道路も駐車場も）やや混んでいる時間帯にe400で行って帰ってきたが、
リッター6kmも走ってくれて驚いた。駐車場の入り口も出口もやや混んでいて出入りするのに時間がかかったのに、
しかも、エアコンを強めにかけていたのにリッター6kmなら合格レベルと言えよう。
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/27(水) 19:07:23.02ID:FJ6/o+XV0
一年点検のついでにS450試乗してきた
素の450は白黒しかないって酷いな
選びたいならエクスクルーシブ1363万しかない
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/27(水) 22:29:57.80ID:Ff6bFSuL0
>>337
s450いかがでしたか？eクラスと比較してどうでしたか？レビューお願いします。
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 23:36:42.68ID:qsaBluWC0
>>338
それ、実は俺も気になってる
Sクラスがってわけじゃなく
新パワートレインとしてだけど。
ディーラーのメカニックいわく
無駄の無い仕組みであるらしい。
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/28(木) 02:48:21.20ID:/Xjm1epQ0
本スレから埋めないの？
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/28(木) 08:08:04.33ID:Yd1akFeh0
燃費の話か
俺のE220dは練馬～高崎で23km/Lだ
ディストロで制限+α設定ね
80km/hとかに設定すればさらに走るかも
週末遠出のgolf好きには最高の車
燃料食わない、乗り心地文句なし、ステータスも少々ある
部長のレクサス速いっすね～、私の安いメルセデスはついていけませんー、て定番の会話
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/28(木) 09:42:57.33ID:ZKFj4KXb0
>>338
アイドリング中でも500回転なのでいつエンジンが始動したか判らないです。Sの遮音性や重量のおかげかもしれないですが
出だしは普通ですが中間加速がすごく気持ちよくてEより飛ばし気味になります…
ちなみにE400のエアサスとは差別化していて大きなエアサスになってるそうです
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/28(木) 14:39:06.44ID:T49Kvsp90
>>341
燃費良いね
オールテレインだと、法定速度周辺で、頑張って高速20km/L

タイヤの差もあるかもしれないけど、4MATICと3km/Lも違うんだ

法定速度だと9速に入らないから、もう少しスピード出した方が燃費良いのかな？
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/28(木) 19:23:22.64ID:ohcOMW4X0
>>344
あんたのクルマの車検はいつなの？
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/28(木) 19:33:56.35ID:ohcOMW4X0
>>345
そうそう
10万km乗るとして、ガソリン代（ハイオク）はリッター10kmで160万円、リッター5kmで320万円
差額160万円なんてEクラスの車に乗る人にとっては端金だろ
それより走りの良い車に乗りたいよな
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/28(木) 21:19:36.59ID:T7XutbsH0
>>344
コマンドの調子が悪いって言わないと更新してくれないのかもよ
俺なんてこの間フリーズして、そのあと皇居の上走ってたがな
それ言ったら更新してくれたよ
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/28(木) 22:54:19.70ID:djXaROn+0
>>347
リッター20kmで軽油なら60万円
ハイオクでリッター5kmと比べたらその差は260万円

そもそもEクラスでそんなにアツく走らんでしょ
最高の移動の道具なんだから、ディーゼルの選択肢もありと思います
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/28(木) 23:03:44.14ID:wfMvztgh0
10万kmも乗るんだね。すごいな。
俺は1万位だなぁ。
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 23:11:54.18ID:2mDogDyJ0
俺は年間3千キロ
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 23:14:00.06ID:+T+9aa010
走行自体は年に1万くらいですが、2台持ちなので5千くらいかな～。
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 23:49:58.64ID:OCOrSs320
>>349
コーティングの簡易的なかけ直しなんじゃないかな
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 23:53:20.80ID:z8S9Ud8q0
ギア比の関係もあると思うが、e400だと高速道路における法定速度で9速に入る。
燃費計を見ていると、9速度での高速巡行中は4名乗車でも平均してリッター15km
ぐらいは行くし、もう少し良いときもある。
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 01:07:10.84ID:dcSa7PRn0
走行距離の話なら
納車後マル3ヶ月で8000㎞達成の
俺が走り抜けますよ～
ブォーン ブボブボッ
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 01:19:38.41ID:RYDvTIfs0
>>356
8000キロも走ったらエンジンやサスも当たりが付いて良く動くようになっているかと
思いますが、いかがですか？
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 01:26:10.66ID:PrGYrvcT0
351だけど、年間の話しじゃないでしょ。買換えまでの話し。
自分は初期型だからもうすぐ丸2年だが、現在8000km位、
今年中に買換える。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/29(金) 01:26:30.07ID:dcSa7PRn0
>>357
それがですねぇ～
ブレーキのあたりとタイヤの
皮むき程度しか済ませてない状態から
既にエンジンをブチ回してたんで
繊細な変化は分かりませんw
一つ言えるコトはE43の足回りは
静粛性とかに限って言えば
褒めれたモンじゃありませんよ。
ギコギコとウルサイです。
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/29(金) 01:31:50.05ID:dcSa7PRn0
>>358
俺は買い替える予定が無いから
メンテしながら、廃車になるまで
何キロ行くかわかりませんw
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/29(金) 01:40:33.88ID:RYDvTIfs0
>>359
E43だと慣らし運転もそこそこに、エンジンをブン回したくなってしまいますね。
タイヤが20インチなので静かさとか乗り心地がが多少犠牲になるのは仕方ないですね。
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/29(金) 01:58:35.09ID:dcSa7PRn0
ですねw
乗り心地を重視してたら
E43は買ってないし、買っちゃダメ。
自分のニーズに合えばそれでヨシw
どっかで妥協というか折り合いつけないと
欲望には切りがないw
だって人間だもの（爆
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/29(金) 03:09:03.08ID:+c8hZDgK0
みつを さん ？
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/29(金) 03:31:50.30ID:dcSa7PRn0
みつオッサンだw
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