【W213】メルセデス・ベンツEクラス36【S213】
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>>187
お待たせしましたぁ
分かった事だけ、書きますね。
マニュアルのハイとオートのハイを
比較しましたが、Max状態では照射
範囲も照度も同じでした。
オートでのハイ時は右端のライトマークが
緑下向きから青水平に変わります。
オートのロウからハイに切り替わる条件に
バラツキがある様にも感じられましたので
不安でしょうから一度ディーラーに相談され
る事を強くお勧めします。 シートバックをやや立て気味にして座席を少しだけ前気味にして運転すると
W213ってスポーツセダンなんだな〜と思いますね。 >>191
ありがとうございました
私の車ではAUTO時に右端のライトマークが青水平になったことがない
ハイの条件を満たしてないのか故障なのか分からないので一度ディーラーで確認してもらいます >>190
HUDの表示位置(高さ)は調整しないのですか? 明日、朝から43納車との連絡もらったんで、受け取りに行ってきます。コンフォートの乗り味を今持ってるC200、CLS550比してみたいと思います。 HUD表示の高さって変えられるんか?知らんやった。 >>196
ステアリング内にあるメーター表示切り替えでHUDを選択すれば上下調整できるよ
選択した位置でシートのメモリーを掛ければ、たぶんHUDの表示位置もシートとセットでメモリーされると思う >>194
マークが変わらないならセンサー関係が
怪しいですねぇ。早めの相談が良いでしょうね。
HUDは限界まで上に上げてますが、身長が168
ですし、姿勢が悪いので辛いとですw
>>195
楽しみですなぁw現物来たら
またお知らせ下さいw
>>196
HUDはメーターパネル上部のホームから
HDDの表示選択が出来ますよ
表示位置(上下)と表示項目や表示パターンが
好みに合わせて選択出来ます。
一度、色んなトコを弄り回してみては如何でし
ょうか?何か発見があるかもですw
発見したらお知らせ下さいw HUDの表示の高さ切り替えの件、回答ありがとさん。ほな調整してみよっと。 W213の説明書を読んだらフロントウインドウは赤外線反射コーティングが施されているとのこと。
以前乗っていた車と比べると晴れた日の屋外駐車時のハンドルがそれほど熱くならないのは、赤外線
反射コーティングのお陰なんだなと。 >>202
W213の説明書は日本向け仕様に無い装備も載ってる
残念ながら赤外線反射フロントウインドウもその一つ(Sクラスには有り)
他にもスマホの非接触充電装置とかも同様 マジですか?
てっきり紫外線カットだけだと
諦めてましたよw
でも結構、ジリッと来ません? やっとノンビリ出来るわw
>>203
現実に戻されたよ(冷汗
やっぱ日本仕様はケチられてるなw いつもパノラミックスライディングルーフのシェードを閉めずに乗っているが、それほど頭に熱さを
感じたことはなかったし、晴れた日もエアコンをあまり強くせずに済んでいるので、ガラス類は赤外線
カットなのかと思っていたのだが・・・。 ルーフは熱線が気にならないですね。
サイドに関しては赤外線カットのフイルムを
最初から貼って貰ったんで分からないです。
フロントは太陽が正面に来るとジリッと
感じますね。なんだかんだでエアコンが
イケてるんだと思いますよ。 >>206
クーペのフロントは紫外線カットだよ。
GPSレーダーをセパレートタイプにしなくちゃいけないけでね・・・ 今日は暑いな
室内が直ぐに焼ける
シートのベンチレーターも
急速冷凍並みの冷気が出てくれたら
いいのにとボヤいとくw >>210
それは理解してるw
暑いからボヤいたんだ(汗
シートヒーターも低温火傷を考慮してか
一定時間で自動で出力が下がってる時が
ありますね。俺の車が不具合なだけかも
ですけどw レーンキープアシストが作動した時に
HUDにメーターパネルと同じ警告画像が
表示される事に気が付いたんだけど、
購入時には出ていなかった様な...
気のせいですかねぇ?他の方はどうです? >>212
そもそもレーンキープアシストがたまにしか作動しないから分からん
普通にレーンを越えてもダンマリだし もっと派手にブレーキダストが出てホイールがもっと汚れるかと思っていたが、それほどでも無いな。
ホイールコーティングのお陰かも知れんが、高圧洗浄しただけホイールがピカピカな状態に戻った。 >>213
白線が消えかけた田舎道は
白線の濃淡で反応してしまうよ(泣 >>216
それは分かるわ〜w
赤茶色っぽく汚れてくけど
楽に落ちてくれるねw 高速道路で時速110km/h程度出しても全く風切音がしないしエンジン回転数も1300rpmくらいなので静かに快適に巡行できる。
合流とか車線変更の際にハンドルを切ったときも車体がほとんどロールせずフラットで安定しているので、すごく安心感がある。 それも分かるわぁw
風切り音嫌やから
オプションのサイドバイザーを
付けなかったくらいやもん。
付けてても静かだったかもって
今はそう思うw サイドミラーの空力処理が優秀なのでサイドミラーに起因する風切音が極めて少ない。
しかも強い雨の日もサイドミラーの鏡面に雨滴が付きにくいので、視界が良いし鏡面も汚れずらい。 ホワイトかブラックどっちを契約するか迷っておるでござる。 なるほどねぇ
そう言えば、ミラーの付け根と
いうか、アームというか
あの部分も波型の加工がされてあって
細かいトコこだわってるなぁと思った。
でも、その割にはトランク開けて笑った
けどねwまあ〜溶接処理の荒いコトったりゃ
ありゃしないw >>222
お好みで良いでござるw
ただし、黒は手入れの覚悟は
しとくでござるナリよw そうですね、BMはミラーの風切り音がデカくてうるさかったですね そうなんですね?
俺は他の車のことは、なおさら
良く分かんないですがw ボディ色を白に選択したって
コトですよね?ミラーとルーフを
白に塗り変えた訳じゃないよね?? 違いますw
ルーフとミラーが黒で2トーンがいいなーって思ったのでDホワイトにしました(笑) 納車直後と比べるとある程度慣らし運転が終わった現在は、車から降りて聞くエンジン音が明らかに静かになってきたように感じる。
走行中のエンジン音も、特に低速域において少しだけ静かになったように思う。今後3000kmぐらい乗った後には、滑らかさが増して
エンジン音がもっと静かになるとディーラーから言われているので楽しみ。 ですよね〜
素っ頓狂な質問してすんません。
真っ白がイイって人の話を聞いたコトが
あったんで、ついにツワモノが現れたかと
思っちゃいましたよw >>212
確かに警告画像はメーターパネルでしか見ていない気がする。HUDにも出てたのかな? エンジン音というか排気音というべきかは
微妙ですが、俺の車は逆に音がデカく
なった気がする今日この頃です。
納車後3ヶ月で7000q超える使い方してます。 >>232
ですよね。
でも、出てたか出てなかったかは
自信がないんですよ。んで今は出てる
もんで、戸惑い中なんです。 納車3か月で7000キロ超えとはスゴイ。年間だと2.8万キロ。自分だと4年以上はかかるな。 自分でも調子乗り過ぎたと思ってるw
他に日産のミニバンがあって、家族的
には、そっちがメインの筈だったんだけど
W213が、あまりにも快適で楽し過ぎて
乗り過ぎたんですよ(汗
もともと、車で遠出するのが好きな
一家なもんで、なおさらそれが祟ったw >>233
用事があって乗ってるの?
俺は納車後2ヶ月余りで800kmだわ 週末中心に乗ってて平日もたまに使うけど、納車1年4ヶ月で8000km位だな。 >>237
通勤で一日あたり往復で約70q×21日分
後は、明確に用事とは言えないw
これでも、だんだん落ち着いて来てるから
今後は通勤込みでも1800〜2000q/月程度に
収まっていくと思うw >>211
今のシートベンチレーションは吸い込み型が主流だから、冷気どころか風も出ない
あと、シートヒーターは時間で自動Offになるのは仕様 実用ドライバーズカーとしてはベストなのだから赤外線反射ガラスを日本でも設定してくれないかな?
本国から取り寄せて交換した方とかいませんか? >>240
あれ、吸い込んでんの?
冷気出してるかと思ってたw
俺、ホント何も知らない
勉強なります。
ありがとさんです。 本国とかだとCarPlayでYouTubeとか見れるのかな、日本のは音だけですよね。 ヘッドアップディスプレイ(HUD)の位置や明るさを調整したらとても見やすくなった。
w213はハンドルに付いているボタンを使いこなせるかどうかが肝だと思った。 >>242
足下の冷気を吸い込んで、シートから吹き出してくれるから、それなりに冷んやりしますけどね w213のシートベンチレーターが吸い込むタイプだと知って驚いた。座面から風が吹き出すのではなく、
吸い込む方が体とシートとがより密着する方向に作用するからだろうか。合理的な考え方だと感心した。 実際、すーっとしてかなり気持ちいいからいいんじゃない そうですねw
シートベンチレーター付きは初めて
だったんで思ってたより快適で良かったです。 >>245
だから、吹き出さないよ
吸い込んでるの >>241
赤外線反射フロントガラスはSクラスのみじゃないの?本国仕様より薄いとも聞いた事がある。
Eクラスは本国でも装着された車は無いと思うけど? 赤外線反射フロントウインドウは薄い金属膜で赤外線を反射させる仕組みだから、同じ電磁波である電波も通しにくいので、レーダー探知機なども受信部を車外(グリル内とか)に設置しなければならないんだよな 今日は、こちらは雨でしたので雨ネタ。
雨の日はセンサーがピーピーと
うるさくないですか? >>252
今日は中雨、大雨の中、1時間位走行したけど、一度も鳴ってない
Eクラスは2017.9のMercedesMe対応モデル
というか、その前に乗ってた205のCクラスも含めて、雨で鳴った記憶がないんだけど 一箇所のトコだけ良くなるので
ディーラーで処置してもらったけど
あまり変わらずって感じです。 Bluetoothで音楽聞いていると、音量上げても勝手に下がります。どうすればいいですか?
設定の自動音量調整はオフにしているんですが。。 私も納車から2月余りだけど雨で近接センサーが鳴ったことはないなあ my2018のw213でバケツひっくり返したような大雨の中を30分くらい運転したがセンサーが誤感知して
ピーピー鳴るようなこたあ無かったなぁ。
むしろ有料駐車場のゲートにある駐車券を入れる機械に手が届くように近づいたときに、まだ30センチ
くらい離れていて余裕があるのにピーと鳴るのは、あまり良い気分ではない。 メルセデス5台くらい乗り継いでるけど、雨で鳴るやつもあったな。むしろ感度がいいとプラスに考えると良し。 周囲に草花が植えてある駐車場にバックで駐車したときに20〜30センチの高さの草花に
センサーが反応したときは驚いた。壁とかフェンスのような固いモノだけでなく草花にも
センサーが反応するんだな。あと前から入れた駐車場からバックで出ようとしたときに
既に自分も気付いていたが、自分が気付くのとほぼ同時に、後方を歩行者(子ども)や
自転車が横切ったときもセンサーが反応して知らせてくれた。こりゃ〜は頼りになると
思った。 家の敷地で止める時にいつも後ろに紫陽花の花があるんですけど、必ずセンサー反応しますw 草花にもぶつからないようにセンサーが感知する安全で優しいメルセデス。素晴らしき車。 リバースポジション機能付きドアミラーもメモリー機能の対象なのは非常に良いところ。
バックモニターを見ずに車庫入れしながらリバースポジションでの鏡面の角度を微調整
すると左後輪と車止めとの距離感が良くわかるし駐車場の白線もはっきり見えるので、
全長が5m近いことを意識させない。
しかもw213は車両感覚を掴みやすい車なので、乗り慣れるにつれてコンパクトに感じ
られるようになり人車一体感が一層高まってきた。 だから、長げーよ。
なんだ、人車一体ってw
バイクの人馬一体みたいな感じかよww ガソリンエンジンの車を自動運転ではなく自分で運転できるのは、
もうあと10年くらいでしょうか。
今は、自分で運転する車は必要ない生活なのですけど、
自分の「最後の自動車」として、W213には触手が動きますね。 >>267
自分で運転する車が必要のない生活って何?
運転免許がないって事? >>267
>W213には触手が動きますね
もうE400を買って乗ってるんだろw おはよー
ボウフラが湧く季節やなw
>>257>>258>>259>>260>>261>>262
雨でセンサーが鳴りやすくなるコトを
不具合と捉えるか、感度良好と捉えるか
微妙やなぁ。鳴らないよりは良いと
考えときますわぁw >>256
エンジン切る度に一定の音量に
下がってる様に感じるコトはあるが
気にしてなかったから良くわかりません。
じっくりと弄り回しながら乗れる時に
検証してみますね。スマホを繋いでるなら
スマホ側の設定も確認してみる価値は
あると思います。 つまらん話だけど「エンジンデータ」を表示したまま走行する人いる?
パワー(kw)、トルク(Nm)、電圧(V)、油温(℃)が表示されるんだが、ワインディングを走るとエンジンの状態が分かって面白いな >>275
たまに表示させてるw
田舎なのでナビ画面が只の灰色に
赤や黄色の筋が2、3本という状態が
珍しくなく、デカイディスプレイが
寂し過ぎるからねw
回転数とトルクや出力の特性が分かり易く
興味ある人に便利だと思いますw
巡行走行時は出力もトルクも殆ど関係ない
コトも良く分かりますね。
馬力万歳!トルク万歳!大排気量万歳!
の人には衝撃の事実があるかも(汗
ピークまでフルパワー使用なんて殆ど無い。 >>275
その表示はまだ試したことが無い。面白そうだね。
納車時と同じまま、つまり一番無難なクラシック表示のまま運転し続けている保守的な俺デスが・・・。 >>277
エンジンデータの表示は左側ディスプレイです(右側だと速度計が無くなって違法になる)
ちなみに右側がクラシック表示だと4連メーターになって、ちょっとカッコいいw E63でもブルメスターの3Dツイーターついてないんだね。 E400 4マティック 3.5リッターV6ツインターボ 333ps/5250-6000rpm、480Nm/1200-4000rpm、0-100km/h加速5.2秒(日本仕様)
S450 3リッター直6ターボ(ISG付き)367ps/5500〜6100rpm、500Nm/1600〜4000rpm、0-100km/h加速5.1秒(日本仕様)
S500(436psの高出力版の欧州向けのS500 0-100km/h加速4.8秒(欧州仕様)
S560 4マティックロング 0-100km/h加速4.6秒(欧州仕様)
日本仕様に関しては、E400 4マティックとS450のゼロ百加速は、ほぼ同等のようだな。 >>281
それはどんな理由で?普通は有り得ないけど >>282
カタログスペック上のコスパがいいからじゃない? 新型だし w213のガソリン車の燃料タンク容量は、カタログでは66リットルとなっているが、実際には
67リットル少々(あるいは68リットル付近?!)まで入るように感じるのだが、本当のとこ、
どうなんだろうか? >>284
多少はマージンがあるだろうけど、あんたはいつもガス欠まで給油しないのか? 燃料残3%と表示されたとき、66リットル×3%=残り2リットルのときにガソリンスタンドで
「満タンで」と頼んだら65.5リットルぐらい入ったので、本気で入れようと思えば68リットル
近くまで入るんじゃないかと思った次第。 >>284
その程度なら諸条件による誤差の範囲と
捉えて置けば良いかとw
ガソリンを68リットル買ったのに
実際は66リットルでしたってのだと
スゲー嫌だけどw あくまでタンク容量だから。給油口付近はタンクではないでしょ? >>287
なるほど。
自分は、燃料残3%と表示されたときであっても、実際の燃料残は(安全を見て)4%とか5%
とかもっと残っているとしたら、カタログスペックの66リットルよりももっと多い68リットル
とかそれ以上入るんじゃないか、とも疑ってみた次第。
前に乗っていた車は、燃料警告灯が付いた時点で(カタログ上は残8リットルのはずが)実際には
10リットル以上は楽勝で残っていて、燃料警告灯にはいつも騙された感があったが、メルセデスの
燃料警告表示は、果たして正確なのかどうか、と思ったところ。 >>289
多い場合は騙されたと思わなくて良いのでは?
少ない場合(ガス欠になった場合)は騙されたと思ってもよいがw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています