【W213】メルセデス・ベンツEクラス36【S213】
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もうその辺でいいんいじゃない?
ここには殆ど人来ないと思うよ。 finなんて洒落てるやん
んじゃ俺は
Das Endeでw タイヤの皮むきは100qぐらいと言われているが、硬めのタイヤで街乗り中心だと200〜300qぐらいを要する感じがする。 エコタイヤは減りが少ないので慣らしの距離は長めだと思います。 ちょっと気になってブリジストン見たら、慣らし距離の目安は100kmらしいです。 コンフォートタイヤ(エコタイヤ)でもコンチネンタルとかミシュランだとブリヂストンよりも
硬めなせいか慣らしの距離は長めな感じがする。特に(高速道路に行かず)街乗りだけだとその
傾向が強いような気がする。 こっちが支持されなかった理由は
理解出来てるでしょ?
少し、おいたが過ぎたんだよ。
あなたは頭の良い人だし
ユーモアのセンスもある
何も言わず、ここらで手打ちしましょ。 w213のLEDヘッドライトは郊外とか高速では自動的にハイビームになるし、対向車が来ると即座に自動的に下向きになる。
さらに、曲がった道ではインコース側を照らしてくれるし、右左折時はより幅広く照らしてくれる。
まさにインテリジェントなヘッドランプだ。感動モノだ。 そのライトなんだけど、
たまーに対向車に迷惑かけてそうで
不安になるんですけど、どう?
四角くブラインドされた部分が
前走車や対向車をマークして行くん
だけど、速度が変わったりした瞬間に
ブラインドが追いついてない時が
ある様で、ついつい気になって
ブラインドを目で追ってしまってて
安全確認を疎かにしてしまってる時が
あるw笑いゴトじゃないんだけどね。
以上W213あるあるでしたw 今度別な車を借りて、w213のヘッドライトが眩しくないかどうか確かめてみようかと思っている。
対向車の検知は結構早めのように感じるのできっと大丈夫だと思うが念のため確認してみたい。 検証できたらレポ宜しくw
車が車だけに世間のイメージがね。
周りに迷惑掛けずに紳士に乗りたいと
思ってる。明日、朝早いんでぬるぽ
またコッチにも来るわ。 >>170
マルチビームLEDって、ほとんどロービームと変わらなくないか?
俺はほとんどMANU(ダイヤル右)にして手動でハイ・ローを切り替えてる 対向車や信号機が少ない場所だと
中央からカタカタカタッて
光のカーテンが広がる感じでガッツリと
ハイビームになるよ。
交通量の多い道路では
ほぼほぼロービームっぽい。
田舎道だと楽しめますw オートだと深夜とか車の通りが少ないときだと街中の幹線道路とかでも自動的にハイビームになる。
よって常にオートがGood。 俺も常にオートで良いと思ってますが
上でも書いたがホントに迷惑掛けてないか
少し心配w今日は会社に顔だして来る(汗 ちょい前に、夜の伊勢道で後ろにW213が付いたことがあって
ライト見てたんだけど、光軸がずれているように感じる照らし方をする時がある(これはマルチビームだから仕方ないとして)のと
右のライトが若干高くて、防眩ミラーじゃない車だと眩しいのでは?と思った。
光軸調整も出来てないベンツwww
とか思われそうで嫌だなと
あとハイビーム状態でカーブが多い山道とかだと、
対向車より、前の車を感知し切れてない気はする ちょいと一息
あーそれねぇ〜
右走行設定と左走行設定があって
選択によって左右で少し段差が付いた
様な照らし方にはなっますね。
これが俺の車だけで軸がズレてる様な
事がない事を祈りたいw >>175
田舎道を走ってもロービームと変わらな気がするんだが
ひょっとして俺のは故障してるのかな? >>180
感覚的なコトならと何とも
言えないけど具体的にはどんな感じ?
例えば、道路標識とかやたらと
眩しく感じるコト無いですか?
ロウとハイの切り替えというよりは
照らす範囲が上方向に広がる様な
感覚かなぁ。
上方の標識が眩しいくらい照らし
ますよ。 >>181
MANUのハイビームみたいに道路より上が照らされない >>182
マニュアルのハイビームを使った
コトがないから分からないです。
今夜、オートとマニュアルのハイを
比較してココに上げときますね。 >>182
ちなみに、オート設定で
ウインカーレバーは前方に
倒してますよね? 最近改めてドラポジを研究している。乗り心地の良さ、操作性の良さ、疲労の少なさなどをバランス良く両立できるドラポジを
求めてシートやステアリングを調整する日々。 ドラポジ研究の際はメモリー機能が大活躍。塩梅が良くないときは、いつでも、以前の状態に戻せるので便利。 >>184
はい
メーター内の「ライトA」の表示も灯いてます ミラーを自分に合うように絶妙に調整すると道が走りやすくなるだけでなく、車庫入れもしやすくなる。
ドラポジとミラーの調整がぴったり合ってくると、w213の車体がひとまわり小さく感じられ軽快に走れる。 自車(w213)のナビの地図のデータバージョンを調べたら2018(V3.1)JAPANだった。
最新は2018(V3.2)JAPANのようだが、自車のV3.1でも特に不具合を感じたこたぁ無い。 うーん疲れた
今日はまだまだ忙しいからサクッと
いくねwドラポジは大事ですね。
自分の体格に合わせるとHUDが見え辛く
なったり、ドアミラーで死角が増えたりと
中々決まりません。安全面と快適性の
バランスが良いところを探して基準として
メモしてその日の体調や気分にあわせて
微調整する様な感じですなぁ。 >>187
お待たせしましたぁ
分かった事だけ、書きますね。
マニュアルのハイとオートのハイを
比較しましたが、Max状態では照射
範囲も照度も同じでした。
オートでのハイ時は右端のライトマークが
緑下向きから青水平に変わります。
オートのロウからハイに切り替わる条件に
バラツキがある様にも感じられましたので
不安でしょうから一度ディーラーに相談され
る事を強くお勧めします。 シートバックをやや立て気味にして座席を少しだけ前気味にして運転すると
W213ってスポーツセダンなんだな〜と思いますね。 >>191
ありがとうございました
私の車ではAUTO時に右端のライトマークが青水平になったことがない
ハイの条件を満たしてないのか故障なのか分からないので一度ディーラーで確認してもらいます >>190
HUDの表示位置(高さ)は調整しないのですか? 明日、朝から43納車との連絡もらったんで、受け取りに行ってきます。コンフォートの乗り味を今持ってるC200、CLS550比してみたいと思います。 HUD表示の高さって変えられるんか?知らんやった。 >>196
ステアリング内にあるメーター表示切り替えでHUDを選択すれば上下調整できるよ
選択した位置でシートのメモリーを掛ければ、たぶんHUDの表示位置もシートとセットでメモリーされると思う >>194
マークが変わらないならセンサー関係が
怪しいですねぇ。早めの相談が良いでしょうね。
HUDは限界まで上に上げてますが、身長が168
ですし、姿勢が悪いので辛いとですw
>>195
楽しみですなぁw現物来たら
またお知らせ下さいw
>>196
HUDはメーターパネル上部のホームから
HDDの表示選択が出来ますよ
表示位置(上下)と表示項目や表示パターンが
好みに合わせて選択出来ます。
一度、色んなトコを弄り回してみては如何でし
ょうか?何か発見があるかもですw
発見したらお知らせ下さいw HUDの表示の高さ切り替えの件、回答ありがとさん。ほな調整してみよっと。 W213の説明書を読んだらフロントウインドウは赤外線反射コーティングが施されているとのこと。
以前乗っていた車と比べると晴れた日の屋外駐車時のハンドルがそれほど熱くならないのは、赤外線
反射コーティングのお陰なんだなと。 >>202
W213の説明書は日本向け仕様に無い装備も載ってる
残念ながら赤外線反射フロントウインドウもその一つ(Sクラスには有り)
他にもスマホの非接触充電装置とかも同様 マジですか?
てっきり紫外線カットだけだと
諦めてましたよw
でも結構、ジリッと来ません? やっとノンビリ出来るわw
>>203
現実に戻されたよ(冷汗
やっぱ日本仕様はケチられてるなw いつもパノラミックスライディングルーフのシェードを閉めずに乗っているが、それほど頭に熱さを
感じたことはなかったし、晴れた日もエアコンをあまり強くせずに済んでいるので、ガラス類は赤外線
カットなのかと思っていたのだが・・・。 ルーフは熱線が気にならないですね。
サイドに関しては赤外線カットのフイルムを
最初から貼って貰ったんで分からないです。
フロントは太陽が正面に来るとジリッと
感じますね。なんだかんだでエアコンが
イケてるんだと思いますよ。 >>206
クーペのフロントは紫外線カットだよ。
GPSレーダーをセパレートタイプにしなくちゃいけないけでね・・・ 今日は暑いな
室内が直ぐに焼ける
シートのベンチレーターも
急速冷凍並みの冷気が出てくれたら
いいのにとボヤいとくw >>210
それは理解してるw
暑いからボヤいたんだ(汗
シートヒーターも低温火傷を考慮してか
一定時間で自動で出力が下がってる時が
ありますね。俺の車が不具合なだけかも
ですけどw レーンキープアシストが作動した時に
HUDにメーターパネルと同じ警告画像が
表示される事に気が付いたんだけど、
購入時には出ていなかった様な...
気のせいですかねぇ?他の方はどうです? >>212
そもそもレーンキープアシストがたまにしか作動しないから分からん
普通にレーンを越えてもダンマリだし もっと派手にブレーキダストが出てホイールがもっと汚れるかと思っていたが、それほどでも無いな。
ホイールコーティングのお陰かも知れんが、高圧洗浄しただけホイールがピカピカな状態に戻った。 >>213
白線が消えかけた田舎道は
白線の濃淡で反応してしまうよ(泣 >>216
それは分かるわ〜w
赤茶色っぽく汚れてくけど
楽に落ちてくれるねw 高速道路で時速110km/h程度出しても全く風切音がしないしエンジン回転数も1300rpmくらいなので静かに快適に巡行できる。
合流とか車線変更の際にハンドルを切ったときも車体がほとんどロールせずフラットで安定しているので、すごく安心感がある。 それも分かるわぁw
風切り音嫌やから
オプションのサイドバイザーを
付けなかったくらいやもん。
付けてても静かだったかもって
今はそう思うw サイドミラーの空力処理が優秀なのでサイドミラーに起因する風切音が極めて少ない。
しかも強い雨の日もサイドミラーの鏡面に雨滴が付きにくいので、視界が良いし鏡面も汚れずらい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています