【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 95【FORESTER】IP
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■<公式サイト>
https://www.subaru.jp/forester/forester/
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
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■関連スレ
【SUBARU】スバルフォレスター納車待ち7 【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498482661/
■※前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 94【FORESTER】IP
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523605114/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>891
自分の近くの洗車場だとガンを使った手洗いで最低でもトータル1,200円ぐらいかかるので、キーパーラボでプロにお任せしてる。 >>894
つまり、すわってみた、XVだった。インプレッサとはちょっと違う。という訳だね。 >>894
俺と逆。
premium試乗してきて内装、静音、乗り心地進化したなと思ったけど、やっぱり60km/h以上くらいからエンジンの力不足が気になって乗り換えはないなと思った。
advanceでも高速度域では力不足解消されないどころかよりハッキリしそうだけど。
ターボの追加もほのめかされたからそれに期待して待つ。 >>919
つまりナビ周りの魅力だけはXTより
上と?
俺はそんな装飾だけで選ばんわ SHフォレスターXT→GPXVハイブリッド→SJフォレスターXTと乗り継いできたがXVハイブリッドだけは失敗したと思ったわ
ターボからハイブリッドは明らかにダウングレード
しかもスバルの試作ハイブリッドだったから尚の事か
新型のフォレスターハイブリッドも制御をちょちょいといじった程度で構造的には変わってないようだからあまりウケないと思うわ
このハイブリッド車であと4年闘う気ならスバル終わってる あのハイブリッドは各方面に評判悪かったから改善はしているんだろうとは思う
車選びも人それぞれだから内装で選ぶ人もいるだろう
スバルの内装はどうなんだと言うのは置いておいて >>905
あくまでエンジン以外はね
上にも書いたけど >>891
マニュアル車だから運転させないよ
運転してもよいのはスバルディーラーのみ >>911
そのディーラーで洗車の時に移動させてるのが70近い爺さんでも? >>891
納車から約4ヶ月。
今だに洗車機にしか突っ込んでないorz
洗車道具はひと通り揃えたけど
この暑さとチビで屋根の上が洗えない
からとかで結局、洗車機任せ。 >>910
そのターボってダウンサイジング
ってヤツだよね? 浜名湖オフお疲れ様でした!どのフォレスターもドレスアップ凄くてびっくりしました‼ XTにSTIかtSのエンブレム着けたいけどディーラーに持っていくときに恥ずかしいから出来ねえ
なんか差し色が欲しいんだよなあ 最近のスポンジ洗車機は傷付かんぞ。手洗いの方がかえって洗いムラが出来るような気がする。 のこり3リットルぐらいになると、後続可能距離表示されないの今知った A型 >>919
未だにこのスレに来るお前が一番アホなんやけどなw >>921
オーナーやねんから何もおかしくないやろ? >>920
E型乗りで、まだまだフォレスター初心者
なんだけど、ひとメモリすら無くなるまで
走り続けたら、それってガス欠なんですか? 以前に航続可能距離が10kmとかなってから給油した時、
56Lちょいだったから、航続0でも3Lくらい残ってるのは変では無さそう。 >>918
アーチトリムつけてると千切れたスポンジが挟まる部分があるw そういやフロントグリルの銀パーツの下から黒い布みたいなのが出てきたことある。
緩衝材的ななにかなのかな? >>924
マジすか。
最期の1目盛で航続50キロ?だって
表示だったしガス欠怖いから
給油したけど、まだ少し余裕あるんか
過去にガス欠を経験してるから
無理はしないけど参考になりました >>912
爺さんいてるか?
皆さん結構お若いですよ
ブラックなんですかね。 >>916
エンブレムチェリーにした。
後悔はない。 >>916
そんなあなたに赤い牽引フック( ^^)/ >>926
あ〜!でちゃったかぁ…
まあ、でちゃったものは仕方ない。プラスティックの先の細いヘラみたいのでギュッと突っ込んでその時を静かに待て。
怖くはない。
まあ。そう落ち込むな。
次の人生はきっといい事ある。 >>928
Dで車移動させたりするような雑務は再雇用のおっさんだったりするところもあるよ
もちろん場所によるだろうけど >>923
エンジンが停止して再始動できなければ、燃料切れですね。 完全にガス欠する前に兆候が出るよ
旋回時にプスンプスンしたりする
そこからでもそこそこ走れるし つーか、ガス欠かどうか他人に聞かなきゃ分からないってヤベーだろ 10円引っかき傷でも車全体につけて差し色にしとけや まとめ
最後の一メモリで9リットル
最後の一メモリが消えたら6?リットル
航続可能距離が点線になったら3?リットル 実際ガス欠まで乗った経験のある人はそんなに居ないだろう 俺は残り2目盛り位で、ムズムズしちゃうからな...
大抵は半分位で給油してしまうチキンだわ。 >>929
エンブレムか
確かに良いアクセントになりそうだね
>>932
うえで死ぬほど叩かれてたやんけ!!笑 >>894
わざわざ力不足の車を買う意味がわからん >>939
これテンプレに追加して欲しいくらいだわ >>941
過去にガス欠した車よりも
燃費が悪いXTだから余計に
ビビるのよ。
燃費が悪いのは解ってて買ったんだが
まさか、あの車よりも燃費が悪いとはorz >>940
昔ならいざ知らず航続可能距離がMFDに出るからな
あと何10キロ走れますよって出てても目盛はゼロだし怖い事は怖いが >>943
街乗りメインだからねAdvanceも試す価値ありかなと
仮予約だし最終判断は試乗してからだけど XTにクスコのハイブリッドLSD入れたのですが、装換後3,000q走ったあたりからブーストがかかってパワーが出ると一瞬その時「ダダッ」っとジャダーが出る。
クスコ純正のデブオイル入れてるんだけど、ミッションでしょうか? >>947
仮予約って書く人ときどき見るけど意味あるの?
正式に契約して発注出さなきゃ製造ラインの列に入らないだろうから、これから契約した人より早く納車されるわけでもないだろうし、ただ見積り出してもらってるってだけのことか? LSDの効果でタイヤに掛かるトルクが変化した結果じゃないの?
ミッションに関係あるか…? スバルの新型「フォレスター」からターボ車が消えた理由
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180719-00175123-diamond-bus_all
ターボより排気量が大きい方が燃費がいいと思っている
評論家さん。他の記事内容も当てにならない。カス。 >ターボより排気量が
記事の中には一言もそんなこと書いてないんだけど頭大丈夫? 単にシリンダー450ccぐらいが燃費よくなるってことだろね。トルクも実用上でるしってことだろね。
別におかしくはないよ。新燃費モードはアメリカと同じなら実燃費に近いはずだし。2.5が2.0NAより燃費
よくても変だとは思わない。
ハイブリの変更点は電池が違うことで充電効率が上がってるはずなのでそれに伴う味付けの変更かな。
回生でどれだけ稼げるかってなると初期のリチウムじゃないほうだと大入力が出来ないのでしょぼい感じ
にしかなってなかったと思う。数秒でどれだけ稼げるかの勝負になると電池の種類はこの手のシステムでは
重要。 >>953
書いてはないが記者が思っていることを表現した。
>>954
これまでのスバルの、2.5NAと2.0ターボを比較すると
ターボの方が燃費自体は良かった。とうぜん、CO2の
排出量も小さい。
国内的にいえば、燃費は良くてもハイオク仕様になれば、
ガス代は高くなるわけで、それが好まれないと思う。
海外的には、不人気の理由はわからないけど。 >>950
いや、製造ラインには入ってるよ
だからこそ使い回せる様にグレードと色を決めさせられる
君の理屈なら何でそこまで決めなきゃならないの?ってなるよね >>958
旧型スレでも新型と比較したり買い替え検討の話はアリだろ >>957
使い回せるってキャンセルの場合は他の人に回すってこと?
製造ラインに乗っちゃったら色もメーカーオプションも変更できないんだからラインに乗るまでに本契約でしょ。
見積りだってグレード、色を決めなきゃ正確に出ないでしょ。 >記者が思っていることを表現した
あぁ、ごめん。完全に頭逝かれてたんだねw >>960
製造ライン順に入ってるって意味ね
Advanceまだ発売もしてないのに当たり前だと思うけど 俺んちから京都まで、高速80キロ巡行
BP5GT 5MTでリッター13くらい
SJ5 6MTでリッター14くらい 6mt 通勤で片道2キロ リッター7しか走らないんだが普通? 信号は無し激坂あり。 ちょい性能落ちるらしいが、レギュラーもいけるらしいぞ。入れたことないけど >>966
普通。
つうか、まだマシな方。
俺は片道、僅か1.2キロの通勤に
XT乗ってるけど3〜4程度だよ。 >>975
街乗りならレギュラーで十分
長く乗るならハイオク >>978
長くとは、「長距離」ってことよな?
「長持ちさせる」って意味も含んでる? ハイオク仕様にレギュラー入れるとパワーと燃費落ちるよ
今の車はECU がレギュラーに対応はするけどエンジンに良くはないらしいよ。
違う車で実験したことあるけど、下手すると燃費を悪化させてハイオク入れるより高くつくよw >>979
長持ちさせるために。だね。
ハイオクに含まれる添加剤がエンジン内部を綺麗にするとか。
本当かわからんけどね。 >>981
ハイオクは燃えにくいから洗浄用の添加剤が必要
内燃機屋がそう言ってた XT E型
通勤片道約20kmで、MFD表示が11.5km/L
満タン法でも、平均10.5くらい
郊外って言うか山ん中のクソ田舎ですが ゼロクラウン乗ってた時にレギュラー入れた事あるけどリッター1くらい落ちるわ加速が少し滑らかじゃなくなったから、ちゃんとハイオク入れるようにしたわ。
ど田舎郊外で運転はいいなぁー
そういうとこでこそターボがいきそう
都会は加速より減速する方が多いからダメだ ハンドルの左横にテープ貼ってあんだけど…なにこれ目隠しのつもりか? >>985
ステアリングコラムのとこ?それならインパネ下のカバーを外すときに傷が付かないようにしてる
養生用のテープみたいよ ハンドルの首根っこ?の所の
暖簾にはワロタピーポー ワロタピーポーって何やねん
と思ってググってみたら
NMBの歌なのね。 安いサンシェード買ってアイサイト部切り抜いてみたわ
日中に車乗ると暑すぎて死にそうになるから
これで幾分良くなってくれると嬉しいな カーテンにつける奴とクリップでアイサイトに干渉しないようにカチカチカチカチの四回でつくぞ >>993
暑いから参考にしたいんだけど1ミリも理解できなかった
よければ詳しく教えてください すまん一生懸命説明してくれたんだろうが俺もわからん >>997
つまりだな、よくカーテン観察すればあるだろ、そーだよそれ。端っこにあるやつ。
それとダイソーとかにいっぱい売ってるクリップだよ、はさむやつ。それらを使えばできんじゃんよ。
でもカチカチカチカチじゃなくて、ペチペチペチペチって言わなきゃわかんねーよな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。