【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 95【FORESTER】IP
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■<公式サイト>
https://www.subaru.jp/forester/forester/
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
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■関連スレ
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙﾌｫﾚｽﾀｰ納車待ち7 【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498482661/
■※前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 94【FORESTER】IP
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523605114/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured スバルの新型「フォレスター」からターボ車が消えた理由
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180719-00175123-diamond-bus_all
ターボより排気量が大きい方が燃費がいいと思っている
評論家さん。他の記事内容も当てにならない。カス。 >ターボより排気量が
記事の中には一言もそんなこと書いてないんだけど頭大丈夫？ 単にシリンダー４５０ccぐらいが燃費よくなるってことだろね。トルクも実用上でるしってことだろね。
別におかしくはないよ。新燃費モードはアメリカと同じなら実燃費に近いはずだし。2.5が2.0NAより燃費
よくても変だとは思わない。
ハイブリの変更点は電池が違うことで充電効率が上がってるはずなのでそれに伴う味付けの変更かな。
回生でどれだけ稼げるかってなると初期のリチウムじゃないほうだと大入力が出来ないのでしょぼい感じ
にしかなってなかったと思う。数秒でどれだけ稼げるかの勝負になると電池の種類はこの手のシステムでは
重要。 >>953
書いてはないが記者が思っていることを表現した。
>>954
これまでのスバルの、2.5NAと2.0ターボを比較すると
ターボの方が燃費自体は良かった。とうぜん、CO2の
排出量も小さい。
国内的にいえば、燃費は良くてもハイオク仕様になれば、
ガス代は高くなるわけで、それが好まれないと思う。
海外的には、不人気の理由はわからないけど。 >>950
いや、製造ラインには入ってるよ
だからこそ使い回せる様にグレードと色を決めさせられる
君の理屈なら何でそこまで決めなきゃならないの？ってなるよね >>958
旧型スレでも新型と比較したり買い替え検討の話はアリだろ >>957
使い回せるってキャンセルの場合は他の人に回すってこと？
製造ラインに乗っちゃったら色もメーカーオプションも変更できないんだからラインに乗るまでに本契約でしょ。
見積りだってグレード、色を決めなきゃ正確に出ないでしょ。 >記者が思っていることを表現した
あぁ、ごめん。完全に頭逝かれてたんだねｗ >>960
製造ライン順に入ってるって意味ね
Advanceまだ発売もしてないのに当たり前だと思うけど 俺んちから京都まで、高速80キロ巡行
BP5GT 5MTでリッター13くらい
SJ5 6MTでリッター14くらい 6mt 通勤で片道2キロ リッター7しか走らないんだが普通？ 信号は無し激坂あり。 ちょい性能落ちるらしいが、レギュラーもいけるらしいぞ。入れたことないけど >>966
普通。
つうか、まだマシな方。
俺は片道、僅か1.2キロの通勤に
XT乗ってるけど3〜4程度だよ。 >>975
街乗りならレギュラーで十分
長く乗るならハイオク >>978
長くとは、「長距離」ってことよな？
「長持ちさせる」って意味も含んでる？ ハイオク仕様にレギュラー入れるとパワーと燃費落ちるよ
今の車はECU がレギュラーに対応はするけどエンジンに良くはないらしいよ。
違う車で実験したことあるけど、下手すると燃費を悪化させてハイオク入れるより高くつくよｗ >>979
長持ちさせるために。だね。
ハイオクに含まれる添加剤がエンジン内部を綺麗にするとか。
本当かわからんけどね。 >>981
ハイオクは燃えにくいから洗浄用の添加剤が必要
内燃機屋がそう言ってた ＸＴ Ｅ型
通勤片道約20ｋｍで、ＭＦＤ表示が11.5ｋｍ/Ｌ
満タン法でも、平均10.5くらい
郊外って言うか山ん中のクソ田舎ですが ゼロクラウン乗ってた時にレギュラー入れた事あるけどリッター1くらい落ちるわ加速が少し滑らかじゃなくなったから、ちゃんとハイオク入れるようにしたわ。
ど田舎郊外で運転はいいなぁー
そういうとこでこそターボがいきそう
都会は加速より減速する方が多いからダメだ ハンドルの左横にテープ貼ってあんだけど…なにこれ目隠しのつもりか？ >>985
ステアリングコラムのとこ？それならインパネ下のカバーを外すときに傷が付かないようにしてる
養生用のテープみたいよ ハンドルの首根っこ？の所の
暖簾にはワロタピーポー ワロタピーポーって何やねん
と思ってググってみたら
NMBの歌なのね。 安いサンシェード買ってアイサイト部切り抜いてみたわ
日中に車乗ると暑すぎて死にそうになるから
これで幾分良くなってくれると嬉しいな カーテンにつける奴とクリップでアイサイトに干渉しないようにカチカチカチカチの四回でつくぞ >>993
暑いから参考にしたいんだけど1ミリも理解できなかった
よければ詳しく教えてください すまん一生懸命説明してくれたんだろうが俺もわからん >>997
つまりだな、よくカーテン観察すればあるだろ、そーだよそれ。端っこにあるやつ。
それとダイソーとかにいっぱい売ってるクリップだよ、はさむやつ。それらを使えばできんじゃんよ。
でもカチカチカチカチじゃなくて、ペチペチペチペチって言わなきゃわかんねーよな。 このスレッドは１０００を超えました。
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