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【LOTUS】ロータス総合16【ACBC】
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0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 16:39:17.09ID:hrKinTKF0
>>744
言いたいことはわかる。
エリーゼはしょせん妥協カーだからな。軽さ求めるなら限定車だし、上位車種が２つもあるし。
良くいえば手に入れやすい車ということだけど。
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 17:01:33.65ID:f8BOps3q0
>>747
裏山C
僕はステッピングモーター交換（7〜8万）でした
メーターごっそり交換に比べたら…
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 17:11:48.50ID:ksBvgtMy0
>>750
気にならないな。
他人の目なんて気にして車を買ったことは一度もない。

昔から英国車に華やかさはない。
しかし、独特の雰囲気や魅力があって
そこが英国車好きを満足させてきた。
素人が見たら野暮ったいだけのデザインかもしれんが
もっと奥深い英国車の魅力を知ればハマってしまう。
エリーゼも同じだよ。
旧ミニだって可愛いって乗ってる女の子もいるが
当時も今もオッさん世代にぎょうさんファンがおる。
あれも乗ってみないと魅力は分からない。
エリーゼと同じ。
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 19:27:01.38ID:RU7Pugxc0
貧乏人と富裕層の差がますます広がるから
ロータスも遅かれ早かれフェラーリ化するだろうね
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 21:18:50.56ID:srZfZFPq0
若者にスポーツカーブームが来るにはまず経済をなんとかしないと駄目、1部だけじゃなく日本全体のね
そうしないとメーカーも動かないから
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 09:53:10.43ID:wamQfSo60
>>769
それが、参考になるのだろうか？
バイクのSBK仕様なら、市販のCBR1000RR買って、キット組めば、かなり近い性能を個人で所有出来るよ。（全部で400〜500万で良い線行ける）
公道走行可能にも仕上げられる。
エンジンも大きくは手を入れられないから、耐久性も結構期待できるよ。

4輪のスーパーフォーミュラの車体・エンジンで幾らなんだろうね？
性能を維持したまま、公道走行可能に出来るのかな？は
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 11:31:57.32ID:Eyysga+t0
>>773
お前がバカなんだよ

リッターのバイクについていけるからってF1持ってきても
はぁそうですか…そりゃそうでしょうね…
ってなるだけ
ネタとしてもつまらないし、ドラッグカーとかジェットエンジン積んだ車とかもアリになるだろ
そんなの買えないし、買えないなら実質二輪最強ってことだし、金さえあれば買える分まだ3000万かけたチューニングカーと比べたほうがましだわ
そもそもコーナリングスピードはバイクのほうが遅いのだからサーキットで４輪が逆転するのはあり得るし、質問に純粋に答えるならゼロヨン比較じゃないと意味ないだろ
"リッターのバイクについていける四輪自体あんのか？"が元質問なんだから
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 16:28:46.75ID:keIceaLL0
結局速さなんてのは状況と使い方次第
低回転スカスカで一回ストールしたら再始動もままならないレースカーが速いと言えるのかって話

大事なのはどこでバランスさせるのかよ
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 17:45:27.92ID:C6ypY/c40
皆さんに質問ですが、ガレージで保管されている時、
窓ガラスはどうされてますか？
きっちり閉じてる
少し下げてある
全開

梅雨の季節、湿気で内装がやられるのでは？とふと気になって質問してみました。
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 21:57:03.42ID:SX/sRuPS0
>>802
＞500や600馬力のFFがない理由は？
商品性が無いだけなんじゃね。FFだと車室や積載が考えられるがその必要が無い車ばかり。

昔々F1でFFも有った記憶なんだが、すぐレギュで規制されたような。
あとソルトレイクの最高速チャレンジはFF車じゃ無かったか？

技術的には空力効くまではダウンフォースが足りないで後輪駆動有利なのと
駆動輪を操舵するって言うのは駆動シャフトに負担が掛かる。
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 22:39:01.60ID:fPLnUySm0
ハイパワーのFFが無いのは商品性だけじゃねーよｗ
逆に何でミッドシップが多いのか、走り出せば何がメリットで何がデメリットなのか考えればすぐ分かる
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 22:39:13.51ID:jkdmKXEV0
>>791
窓は全閉＋湿気取りは置いてるけど
エアコンにフィルター内から実は通々説・・・
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 22:55:27.53ID:NSLpXRja0
タイヤの接地圧が必要なんであって重量は要らんわな
空力(ファンカー含むw)やその他の手段で接地圧が取れればその方がいいんで
重量で必要運動エネルギー増加させても良いことないと思う
同じ車にウエイト乗せたらタイム縮まったて例あるのかな
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 23:02:19.12ID:fw5avkVY0
>>809
まあ完全ではなくても狭い空間の方が湿度コントロールしやすいんだから
窓閉めてコクピットに除湿剤入れた方がいいよね
エアコン付でガレージ全体が常時除湿されてるつーなら話は違うが
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 23:18:24.56ID:m5tHLXqc0
>>811
ゼロヨンみたいにゼロ発進ならダウンフォースは徐々に増えていくからトラクション稼ぐにはおもり置いたほうが良いのでは
というかその思想を体現したのがまさにR35でしょ
あれはあえて重くしてるから
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 23:31:55.64ID:UkMqLxjp0
>>813
そう思ってゼロヨンでわざとウエイト積んだ例あるかと思って検索したけど見つからなかった
無いって事は…って気がしてるけどあったら教えてね
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 23:33:53.30ID:Of61Xq5+0
エリーゼは軽いのが魅力なんだけど、その引き換えに悪路だと跳ねて怖いんだよね。
コーナーに減速帯があると死の予感がする。
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 23:38:33.87ID:Sp4gNlej0
水野和敏氏の名言。これまでのスポーツカーってまさにエリエクのことだね

これまでのスポーツカーというのは、進化するほど軽量化していった。だからダメだったんだ。
スピンしやすく、タイヤの温度依存性も高く、冷えたら途端にグリップ性能が下がっていた。
すると、雨の日の運転なんてあぶなくて仕方がなかった。それで「安全のために」なんてネガティブな方向での制御機能を追加し、アクセルをきかせなくしちゃった。でも、これのどこに運転の楽しみがあるの？
だから「ＧＴ‐Ｒ」は逆を行った。軽くせず、重くする。重量をエネルギーに変える。これはスポーツカーとしては世界初のコンセプトなんだ。
「ＧＴ‐Ｒ」の車体重量は１７４０キロけど、これはすごく重い。でも、だからこそ、砂の上でも氷の上でも雪の降るサーキットでも滑らない。
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 23:44:09.86ID:Of61Xq5+0
より速く走るのが目的なら実際に速いGT-Rに対して勝ち目はない。そんなことは誰でも知ってる。
でも軽量なクルマを選ぶ人はクルマとの一体感とか操縦感感覚を重要視しているわけだから、
「軽ければ速いわけじゃないんですよ」と言われても、「だからなに？」としか思わない。
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 23:59:35.07ID:Of61Xq5+0
公道を走るクルマだから空力を追求するのは限界がある。だから車重を重くする。
それはGT-Rが出てしばらくの間は正しかった。でももうその時代はとっくに終わってる。
より速いラップタイムを出すクルマが
高ダウンフォースとドラッグ軽減の両方を両立させるアクティブエアロデバイスを採用している。
残念ながら速さの面でもGT-Rは時代遅れになってしまった。
設計が古いから仕方ないけど。
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 00:04:33.20ID:lDmAmBYd0
重いから何？軽いから何？タイヤ依存度が高いから何？
お前らそんなスペックでしか車見てないの？欲しいと思ったから買う、それで良いじゃん
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 01:45:38.16ID:2QLZliBY0
>>809
車内用プラズマクラスターならあるんだけどな
車内用乾燥器はないのか
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 02:05:19.15ID:Vjk9PZSB0
【スレから馬鹿を消す方法】
馬鹿はレスされることでそこが自分の居場所だと思い込んでしまいます
馬鹿の居場所を作らない最も効果的な手段は馬鹿にとって一番つらい状況
つまり何もレスしない他の話題で馬鹿以外のみんなが盛り上がる
そのように馬鹿にとってつらいスレ環境にすることでこのスレから馬鹿を駆除できます

では↓これ以下馬鹿にとってつらいスレ環境づくりの開始です
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 02:22:46.24ID:azkH85C70
というかお互いに尊重しあえば良いんだよね。別に他人がロータスの他に何乗ってようと関係ないし、自分たちにはわからないかもしれない(気付いていない)けど他の車にも良さはあるわけだし。
例えばスポーツカースレだとバカにされるミニバンだってファミリーユースの為に考え抜かれた部分もあるし、それが気にいってる人もいるだろうし。

つらつら書いたけど、一番簡単に尊重し合う方法は、
・持ってない、興味ない車には何も話さないこと
・憶測だけで話すことを自重すること、もし話したいなら 〜〜と思うけどどうなんだろうね？ とか当たりの良い言い方に変えること
これだけなんだよね。これって普段の生活で波風立てないようにいつもやってる気遣いでしかないから難しくないはずなんだよね。

あとあからさまな荒らしはなるべくスルーすること。
0833809
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2018/06/28(木) 03:11:03.46ID:B8f4rA+V0
＞＞810
地下ガレージだから油断するとカビ生える
これからの時期は、降りる前にハンドルをウェットティッシュで拭く
そして除湿剤を置く。
やらないとモスグリーのハンドルカバーが装着されることになる。
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/28(木) 07:37:13.99ID:0KskKtDw0
ドリキン土屋「○○-○とロータス一緒にしないでくれる(失笑)」
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 08:10:58.80ID:j0VIJbcE0
一番の勘違いはこのスレの人間はRなんて何とも思っていないし、むしろ小馬鹿にしている人が多いことをアンチは理解出来ていない点。
MR-Sの時と同じなんだよね。
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 08:31:20.80ID:j0VIJbcE0
新型クラウンがニュルで最速タイムを叩き出した。
そこで、クラウン最高！クラウンカッコいい！クラウン欲しい！と、なるのかということだよな。
そうなる奴だけ騒いでいればいいと思うよ。
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