ZZTセリカを語ろうPart50
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スポコンでもよし、マターリでもよし、、、
新世代のスポーツ、スペシャリティカー
7thセリカについて語ろう!
1999年〜:前期型
2003年〜:中期型
2005年〜:後期型
前スレ
ZZTセリカを語ろうPart48 (スレ立て間違いで実質prat49)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511057153/ >>781
ENKEI PF05(16in. 6.5J inset38)あたりが値段と軽さがバランスするんでないかな
もっと安いのとなるとあんまり軽いのないのでは >>782
202に乗ってた人からエンケイのRP01を貰ってスタッドレスに使ってるが
オフセット35でツラツラやな タイヤサイズが195/60?
で6Jインセット35のホイールはセリカに履かせても問題ないですかね?
タイヤの外径の幅?とかほとんど知識がないのですが >>791
いままでの流れでいくと
>>789が35ならツラッツラってびったしと教えてくれてる
タイヤの微妙なバランスでかわるだろうから
詳しくはクラフトとかいって相談すべしだな >>791
6Jは細すぎんかい?
7Jくらいで+30のタイヤ幅は215あたりが無難じゃろ CRkai履いてる人に質問なんですけど車高下げないでノーマル車高だどはみ出ますよね? バックギアに入れたらバックランプと車内で鳴るピーピー音が鳴らなくなってたんだが何処が原因かわかる人いますかね? >>799
ピーピー音はスピードメーター変えたら治ったよ ホンダは15日、バックドアの支柱が外れ、ドアが突然閉まる不具合があったなどとして、
ステップワゴンなど6車種59万3815台(2009年9月〜18年9月製造)の
改善対策を国土交通省に届け出た。
国交省によると、10月8日には千葉県で、ステップワゴンのバックドアを開けて作業をしていた人が
閉まるドアに挟まれ、首の骨が折れる大けがをした。
ドアを何度も開け閉めすると、支柱のつなぎ目が外れる恐れがあり、
同7日にも愛知県で同様の事故があり1人が軽いけがをしたという。 ZZTのリアハッチは獅子舞みたいに喰われるだけだからセーフだな うちのH11年のは一度も替えてないけどまだリアハッチダンパーびんびんや 2000円ちょいで輸入ダンパー売ってるから変えたわ 純正のインセットは39ですがどのくらいからキャリパーに干渉するんですかね?
+45のホイールを購入するか迷っていますがスペーサーは噛ませたくないのでキャリパーに干渉するようならやめようと思ってます。
どなたかわかる方いらっしゃいますか? ハイパーレブのムックに載ってたな
さすがに家に帰らないとないけど
↓これ
ttps://www.amazon.co.jp/トヨタ・セリカ-車種別チューニング-ドレスアップ徹底ガイド-ハイパーレブ―車種別チューニング-ドレスアップ徹底ガイドシリーズ/dp/4891072180 >>810
ホイールの形状にもよるんでない?
大径キャリパー対応ホイールなら逃げがあったりするし エモーション極 7.5J×18+38のホイール履かせようか迷ってるのですがさすがにこのサイズだと重量は結構重くなりますかね?
あまり加速感が鈍ったりするのは好ましくないんですが
タイヤサイズは215/40/18です。 >>815
18インチはおもたい
非力なセリカには特に
けど、かっこいいからね
7.5jに215ならそんなに太いわけやないからそう加速感はにぶらんでしょう
うちは18インチに9Jなんやが、やや出だしが重い
なによりホイールとタイヤの大径化による重量増でブレーキがなかなか効かない
セリカちゃんブレーキちっせえ >>816
それをきくと、安全を考えると17までなん゛ね ぜんぜん止まらないとかじゃないけど、やや制動力は落ちてるのは体感できる
18インチが危険というわけではないよ
普通に走れます セリカは今どきの車と違って装備てんこ盛りで車重が重いわけじゃないし見た目と軽さのバランスをとるなら16インチのCE28系統のホイールがぴったしだと思う
サイズの割に少し割高な気がしないでもないが 見た目に振るか乗り心地に振るか、永遠のテーマだね
どこを折半とするかは本当に人それぞれ 17インチで8.5とか9Jで良さげなホイールがない http://kurusoku.com/archives/1072965914.html
これの記事でセリカ不正ってあるけど何があったか詳しく知ってる人教えて下さい
ZZTではないんだろうけど同じ名前として気になる >>821
海外のセリカのりってさシフトノブに刀の柄をもってきたり、ボディに漢字のペイント、もってきたり
とにかくサムライ!!!ジャパン!!Yeah!!!!!!!!みたいなのりのりだよねw アップガレージとか色々回ってホイール探してもほとんどセリカに合うインセットのホイール無いのね
他の車ならホイールの選択肢がグッと増えるから見てても楽しいんだろうけどあまりにも良さげなホイール無さ過ぎて萎えとる
値段も全体的にもう少し安いといいんだけどなー >>826
ヤフオクいいよ。個人じゃなくてパーツショップがだしてるのとかだとちゃんとしたもんだったりする。
値段25000くらい 30プリウスか86に合うホイールでスペーサーかますのが手っ取り早い
もちろんスペーサーはお高いやつできちんとハブリングを付ける >>828
スペーサーって車検通るりますか?
ディーラーでしか車検やらないので断られそうですね 50プリウスのならスペーサーいらんでしょ
なんで30にこだわるか知らんけど WORK辺りでオーダーオフセットするのがてっとり早い リアが落ちてきて面倒くさい
仕方ないからビニール傘常備してかませて保持させてる 中華ダンパー輸入 2,300円で出来るからおすすめ
C-ONEウイングでも問題なく動く この時期は寒いからかマフラーから大量の煙が出るんですけど匂いを嗅いでみたらほぼ無臭?若干排ガスの匂いがするくらいなのですがこれはただの水蒸気ですかね?
5キロくらい走ると煙が見えなくなりますがマフラー付近を見ると微妙に煙が出てます >>836
汎用じゃなくてちゃんとセリカ用?
やたら安いね >>837
そのなかにイモ突っ込んで15分走らせた後取り出してみ?
後はわかるよね? >>837
ガソリンが完全燃焼すると水と二酸化炭素になります。
水蒸気となった水が冷たい排気管で冷却され、再び水に戻ったものが白い煙の正体です。
温まってくると見えなくなるでしょ? >>838
セリカ用やで
取り付け前に形状確認もしてる >>834
2回変えて結局ダメになったから諦めたよ
ってかみんなのは大丈夫なの?
ちなみにTRDなんだけど、リアスポが重たいから?
でももっとデカいの純正でもあったよね? 純正大型スポイラー装着車用のダンパーだと強いんだよね
全車これに揃えてくれればよかったのに >>848
自分はディーラーで14年式の買ってから大型ウイングに付け替えたけどダンパー全然ヘタってない
おそらくディーラーの方がダンパー新品にしてくれたのだと思う >>844
羽無し用、小さい羽用、大型羽用の3種のダンパーがあるで、スポMなら大型羽用のダンパーにしとけば長持ちするんやないか?
スポMが元からどれ用のダンパーがついとるか分からんがなあ
ちなみに羽無し車に大型羽用ダンパー付けるとかなり体重かけないと閉まらんくらい強力で開くときクソビンビンでおもろいで ダンパー変えた人、自分で変えた?
ボルト舐めやすいらしいので、ディーラーに頼んだ方がいいのかな 自分で変えたが、舐めた時の対策は万全にしとったで。
ボールジョイント基部切断用のディスクグラインダーは
あったほうがいいかもね。 >>844です
私は女性だし弄るのは何もできないから、2回ともディーラーにTRD純正部品に変えてもらいました
>>850
大型用だと閉めるのが大変になるよとディーラーから言われて純正にしてますが、なにぶん落ちてくるのが地味にストレスで…
大型用に変えたほうがいいかなやっぱり >>853
大型用にしてみては?
スポM羽ついてるぶんの重さで羽無し車よりは閉まりやすい気がするんやがなあ
うちは羽無し車で大型羽用ダンパーつけてる
元気よく開きます >>853
ノーマル羽根で強化品にしたら締めるのくっそ重くなったぞ
その代わりきっちりくぱぁする >>851
アストロの10mmスパナがサイズも厚みもピッタリフィットした 最近、左前のブレーキだけ踏んだ瞬間「カタン」って音がして踏んでる間微かに「スー」って擦れる音がするんだけど原因不明、音楽かけてたら全然聞こえないレベル
一年くらい前にブレーキOH、パッドは新品に変えたから固着も考えづらいんだけどなんだかわかる人いる? >>860
パッドの押さえ金具が無くなっているに一票。 >>862
6000回転から上が違う
逆に言うと街中では違いはさほどない トランクの内側の蓋?をおさえてる部分が欠けてしまった
ディーラーに聞いたら、トランク内部を全取り替えしかないみたいで、何万もかかるみたい
みんなのトランクは大丈夫ですか?
同じように欠けてしまった人、いませんか? トランク全部?
そりゃないやろー、ぼられてない?
蓋ってのがよくわからんが… >>862
街乗りで回さないなら1のが乗りやすいよ トノカバーをはめるプラ留め具だろうか
でもあれ取り外せるから欠けてもトランク全部にはならんよなあ >>864
ボラれてるからディーラーじゃなくて板金屋に行こう
そこでの見積もりも高いなら仕方ないと思うけど トノカバーはめるプラ部品ならおいらも壊れたが
ディーラーで部品出ないと言われたorz
ヤフオクで探してみてもいいんでないか?
こちらはとりあえず嵌っているから放置だがw 64323-10040
64324-10040
多分部品番号これ
https://toyota.afora.ru/eu/celica/252580/
ここで部品番号調べられるから便利やぞ
ただ日本版じゃないから合わないのあるかも >>851
ヒートガンでミディアムに炙ったら安物の工具でも取れるよ。
ちゃんと炙らないとまず取れない >>861
パッドの裏面のプレートは前使ってたの洗って使い回し、パッド左右のキャリパーにはめ込む金具はディーラーで取り寄せてもらって付け替えたのよ...
一回点検でバラして組み直すとしばらく鳴らないんだが一週間もしないうちにカタンカタン鳴りだす
擦れるような音ってもしかしてローター寿命? >>873
バックして前進すると鳴るんじゃない?
それなら何処かに遊びがあって、その遊びがカタカタ音を出すんだと思う。
俺ならとりあえずパッドの左右を換えてみる。内外じゃないよ。 >>874
ありがとう、バックして前進でも鳴るし、ブレーキ離して数秒走って再び踏んでも鳴ってるよ。
私も何かが遊んでて鳴ってるのかと思って点検したんだけど特に見当たらなかったんだよね。
パッド左右チェンジはやったことなかったから来週オイル交換ついでに変えてみるよ。 >>875
ブレーキやないんやないか?
案外聞こえると思ってる場所とは違うとこが原因ってあるからね
さらに足回り全体からエンジンルームまで見てみたら? そろそろ10万キロ行くのでブレーキローターとついでにブレーキパッドも諸々交換しようと思ってますがフロントのみ交換の場合10万あれば足りますかね?
ホイール買おうと思ってましたがやはり足回りのリフレッシュのが大事ですよね リヤハッチのダンパー交換いくらだった?
ディーラーに頼もうと思ってるけど、妥当な値段か判断材料がほしいので誰か教えておくれ。 >>877
ローターとパッドだけなら前後合わせてスポーツタイプ入れても5万でお釣り来る 点検して貰ってからにしたら?
パッドは12万キロで減ってたから交換したが
ローターはまだ大丈夫って言われて
19万キロ現在まだ交換の必要はない >>878
ハッチごと交換の見積もりにでもならない限り、パーツ代+標準の工賃で出るだろうから安いも高いもないのでは。
変動要素があるとしたら工賃ではなくダンパー自体の値段。
3から5くらいだと思う。 皆さんオイル交換頻度はどの位でされてますか?
自分は5000キロ毎に毎回オイルとフィルターセットで交換してもらうんですけどフィルターは2回に1回でもいいと言うのもチラホラ聞きます。
ですがもう18年乗り続けていてエンジンの状態も考慮すると毎回セットで交換がいいんですかね? >>868
その取り外せる根っこの部分が折れたんだよね
だからあの部品そのものを固定できなくなったんだ内張り部分が欠けた、といったほうがわかるかな?
説明下手でごめんなさい >>884
右だとこれ
AmazonでパネルASSYで2万ぐらいやね
64730-20180-B1 >>883
うちは3000-4000km毎オイル、二回に一回エレメント変える感じかな。
乗り方でオイルの汚れも全然違うからなんとも言えないけどその頻度なら問題無いと思うよ、フィルター毎回は多すぎ、2回に1回で十分だと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています