ZZTセリカを語ろうPart50
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スポコンでもよし、マターリでもよし、、、
新世代のスポーツ、スペシャリティカー
7thセリカについて語ろう!
1999年〜:前期型
2003年〜:中期型
2005年〜:後期型
前スレ
ZZTセリカを語ろうPart48 (スレ立て間違いで実質prat49)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511057153/ 衝突安全性とかかなり進化してるからな
2000年のカローラと現行のカローラを正面衝突させる動画があったが、00年はぐちゃぐちゃだったな
走るにしてもやっぱりボディは進化してるよ
現行のデミオでもセリカより全然かっちりしてる
セリカは路面荒いと4輪がちぐはぐに動いてるからな
アウディやVW乗ると悲しくなるわ >>532
この車は全然ピーキーではないだろ
剛性が無いだけ
それは発売された時から
インテやシルビアに比べてこの剛性ではきついって言われてた
リアは仕事してないし まあそんな走り重視で作られた車やないしな
けどこのセリカから採用された2ZZエンジンは良いエンジンやとおもう
今や希少な高回転NAやでな 走り重視なんてここには居ないだろ?
フォルムに惚れてんやろ?俺みたいに セリカ大好きだけど、遊び車の軽ターボの方が全然速くて切ない時ある。でもセリカ乗ると、やっぱお前なんだよね〜!! って気持ちにさせてくれる。
セリカいいぞ。 流石にそれはない
チューニングした軽ターボならまだしも 一目惚れして買ったけど五年ローン返済したらやっぱ新車買っちゃったわ
維持してる人は本当に好きなんだろうなぁとおもう 昔、峠でミラターボで遊んでたがドンガラにネオバで
EKやらDC2と張れたな
あっちはVテックかかる前にコーナー来たり、Vテック入ったらすぐブレーキングになるけど、ミラは実用域モリモリだし車重軽くてトルクあるから立ち上がりも速い
セリカはギア比が糞過ぎてキツかったわ >>540
あと1年1万キロで20年20万キロだからそれまで乗る予定
流石に色々ガタが来てるからね 俺もあと4万で20万だ もうしばらく付き合ってもらうやでー >>539
軽ターボでもさすがにそれは、パワーがきえてんのか足回りがくさってんのかでは??
まともなセリカならパワーウエイトレシオはポルシェなみだし >>544
あ同じだ
先月で16.6万キロ達成
今年中にはいけるかな? >>545
数字に出ない部分なんてかなりあるじゃん
ミラやアルトワークスみたいな軽ターボはカタログ値以上のパワー出てるが、NAでカタログ値出るのってタイプR位だ
セリカは実測150〜160馬力程度だろ
あとはギア比がマジでゴミ、高回転NAなのにハイカム外すのが致命的
峠なら軽ターボに負ける可能性が高い どんなやつがどんな運転してるかもどんな峠かもどんなタイヤを履いてるかも定義しないでよく速い遅いについて喋ろうと思うよね 速く走らせるために必要なもの何も満たそうともせず自分が悪いとは言わずにスペックのせいにされるセリカたんかわいそす パワーFC突っ込んでハイカムポイント下げろよ
あとマニとキャタ入れてね そしてセリカを満足いく速さにチューンできた頃にはインテグラRを買ったほうが安く済んだとしみじみ思うのだ 競技者の多くの人は「結局戦うために安く上がるのがこの車」って言ってるね
セッティングのノウハウも既に蓄積されきってるだろうし ZZTの事を言ってるのか!ほぉ流石トヨタ!
…と感動していた俺がいたが違ったようだ
さすがタイプR...ホンダ… どうしてもC-ONEのが欲しければKAAZの買えばいいのでは。
同じギヤ比だしC-ONEはここのをOEM供給してもらってたんだろうね。 >>562
逆なんちゃったか
coneクロスが先でエリーゼに2zz載ったから需要あるから潰れる際に引き継がれたのかと 538です。
セリカはノーマルの230MT、軽ターボは旧規格ミラターボで足とシート変えてる程度。山をキビキビと走れるのはミラの方ですかね。
速い速くないは主観もあるのであれですが。 軽いクルマのほうが速いように感じるよね。軽は前面の視野も狭いし。
タイムアタックで遅いなら・・・ ロータスにも1ZZ-FE積んでたわけだし無用な230ディスりはいかんよ? >>569
俺は230も231も山だろうが、安全運転してほしいな。
山道とかはとくに俺らだけの道じゃない。
サル、キツネ、タヌキ、ネコ。みんな命がけで飛び出してくる
俺らの大切な人が死んだときに悲しいように
動物たちも家族がいるし、誰かひいたりしたら悲劇だよ 昔山道でウサギ轢きそうになったことあったなあ
ブレーキ間に合ってよかったよ セリカ乗りだけでもみんな安全運転でね
全国規模で生きてる台数少ないなら尚更事故らないように 230乗りだけど、231乗ってみたいなぁ。だれか試乗させてw >>575
自分は231乗りだけどハイカムほとんど入れないし230のが街乗りしやすいトルクだから230が良かった
でも230はマニュアルエアコンなのと電動格納ミラーじゃないから231にしてしまった C-ONEの後継会社のM-QUADもセリカのパーツ取り扱い終わったのかな
商品カテゴリーからセリカ消えてる 個人的にZZTセリカって残念イケメンなイメージ
ルックス良いのに性能やら内装やらまあそこそこなとことか
けど、好き >>578
「個人的に〜…」からのやつと「ルックス〜…」からの言葉が無ければお前は最高のレスをした 内装は後期のほうが黒で質感が良いのはたしかかもしれないがメーターの字体は前期が良いと思うんだ
後期メーターはゴシック体みたいだよね >>570
命がけで〜のくだりが笑った。
お前さんは虫も殺さないように40キロくらいで走っていてくれ。 近場の海から5キロ程内陸に在住していますがこの間の台風で恐らく塩害?で窓とボディがベタベタになっていたのですがその週に2回ほど雨が降ったのでまだ洗車していません。
早めに洗車した方がいいですかね?雨が降ったので今はベタベタしていなく触ると軽く泥汚れがつく程度です ボディよりも下回りが心配
パスタ塗装してたなら平気だろうけど >>583
回答ありがとうございます
下回りはなにも施してません泣
明日初めて洗車機に入れようと思ったのですが純正のメカニカルウイングが付いているのですが洗車機に通しても問題ないでしょうか? ウイングが壊れるようなことはまずないけど、塩だの砂だの付いてからの機械洗車は小傷が心配かなあ
今回は多少高くても手洗い洗車をお勧めします >>585
うちのほうでは、電柱がぶったおりたりして一日くらい停電してたよ
信号機も明後日の方向に風邪で向きをかえられてしまっていて笑えました
車のウイングもへたするとふっとばされていた可能性はありますね C-ONEのGTウイング付いてるけどそれは流石に洗車機無理だよね?
買ったときから付いてるけど怖くて手洗いしかできない GT羽は無理やあ〜
レアもの持っとるし?
外しにいくわ バリスカーボンボンネットと羽付いた後期個体で
30万やった
12万走ってたけどワンオーナーやったから即決したわ >>590
羽とボンネットだけで価格の1/3くらいの価値ありそう
バリスええよね、あんまりかぶらんし
うちのはバリスリアバンパーが付いてる、穴2つ空いてるやつ 純正ボンネット結構重いと思うんだけど気のせい?
セリカに関わらずこんなもん?
前乗ってたのが軽自動車だから重さ基準がわからない >>591
エアロフル純正でハーフすら付いてないから早く変えたいわ >>594
後期のクリアが出たときに替えちゃえばよかったのに…
もう中古しかないんじゃ? 前期テールは当時感あってシブくて好きや
人によっちゃやっぱダサく感じるかな 横縞の意匠はメタルヒーローっぽくてかっこいいと思うんだがな >>592
86の純正ボンネットが軽すぎてびっくりするレベルで重い セリカを「スポーツカー」と言われたり紹介されたりした時ってどう反応してる?
自分はついつい「スペシャリティカー、もしくはスポーティカー」とつい訂正してしまう 中身カローラのなんちゃってスポーツカーですよ〜
て言ってる。 スペシャリティカーだな
スポーツMならぎりぎりスポーツカーに入れるかもしれん 最近、スイフトスポーツもスポーツカー扱いだから、スポーツカーでいいんじゃね。 スポーツカーと思われるのを否定するのもわかるし全く持ってスポーツカーの要素がないかといえばそんなこともない
スポーツカーの定義をハッキリさせない以上否定も肯定も出来ないしそれをし始めるのは脱線だから話の腰を折らないようにだけしとくスタイル syo***** | 1日前
セリカはこの前は良かったんだけども
この型になった時に排気量を下げて顔がコレ
僕は当時よく走ってたトヨタのクソFF
サイノスαやサイノスβに雰囲気が似てるから
サイノスγ(ガンマ、3番目) って認識でセリカとは思ってなかった ただの1800ccのクーペでお買い物から遠出もこなすコスパの良い普通車 2ドアのファミリーカー。
ラグジュアリーにもEVにも行ける汎用性の高い車体。
無個性シルバー始め色に比例していじられてくイメージ。
俺はウィングレスのss1で色んな人のせるのも運転させるのも好き。 >>1に新世代のスポーツって書いてあるのにみんな謙虚だね
そんな新世代のセリカさんも今年19歳になりました >>611
スポーツーカーでしょう。
ただの1800のクーペなんだとしたら
なんだってGTRやらRX-7やらインプレッサなんかが、どいつもいつもこっちのこと見かけるたびに目ーつりあげてしかけてくるんだか >>615
セリカにならしかけても負けないからさ〜 公道で普通に走ってて他車から仕掛けられてなんてこないだろw
修羅の国にでも住んでるのかよ でもZZTセリカって車体は軽いし何気にフライホイールがタイプR勢に迫る軽さだったりするせいか、
そこらを流す程度に走る分にはスープラ運転してる時よりスポーツカー感あるなーと感じたわ。個人的には。
ボディはやっぱりヘナヘナだけども… 18年乗っているけど、仕掛けられたことなんかないな
女だから? >>621
おお、女性オーナーか
おれはセリカで彼女がインテisに乗っとるんや
女の子クーペ乗りの友達ほしいらしいで仲良くしたってくれやー 女性、特に主婦でZZT乗ってる人多いイメージ。
私の母親も230乗ってる。私自身は231。 >>623
なんで勝手になりすましてるのよw
主婦だし女の子な年齢じゃないのは間違いないけどさw 主婦多いよなー。
あれはなんでなんだろう?
セリカの女性的なフォルムがウケるのか? 旦那の車か個性的なデザインに惚れたか
普段の買い物にも使えるし、見た目のわりに荷物乗るからね >>620
スープラとの違いをもっと詳しくきかせてください >>627
トランクの両サイドに買い物袋がかけられるフックあるでしょ?
あれのおかげで玉子買っても割れないからね
それからトランクにA型ベビーカー(低月齢赤ちゃんが使うもの)が余裕で乗せられる
後部座席にチャイルドシートつけてののせおろしが意外と苦じゃない(これは体系にもよるかもしれないけど)
私が乗り続けた理由はこれだよ
正直、息子は高校生で、後部座席はキツくなってきたけど、息子は「それでもセリカに乗ってほしいから文句言わない」って言ってくれる
子供も自慢に思ってくれる車なんだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています