【MAZDA】マツダCX-8★25列目【3列SUV】
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2017年12月14日に発売されたマツダCX-8(KG系)スレです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレへどうぞ。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<公式スペシャルムービー>
https://youtu.be/4tYTtWxKzrE
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
<前スレ>
【MAZDA】マツダCX-8★24列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1525419440/
<納車待ちスレ>
【MAZDA】マツダCX-8納車待ちスレ5列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525515678/
テンプレ→>>2
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
＊次行以下は、次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ★よくある荒らし対策テンプレ
「マツダのディーゼルは煤が溜まの欠陥品だからやめとけ」
https://www.ikumen-life.com/2017/02/skyd.html?m=1
先代CX-5の煤問題情報を収集しているブロガー(かなり手厳しいスタンス)の記事を参照して下さい。
751台÷リコール対象170295台×100＝確率0.44％
確率0.44％なら1年で交通事故に遭遇する確率約0.8％より低い程度です。
https://upset-review.com/damage-insurance/glossary/traffic-accident-probability.html
オイル交換ローテーションをキッチリ守り、寒冷時の暖機運転に心がけ、DPF再生中は出来たら走り続ける(最悪しなくても次走る時に継続動作するので基本的に問題はないが)事を心がければ旧型CX-5でも問題がない事は既出。
そとそも初代CX-5の話はスレ違いなので初代CX-5スレに移動の事。
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1505227759/
「EGR起因の煤溜まりは根本解決してねぇだろ」
これ読んで頭冷やしてね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2738704/blog/39199911/
どうしてもガソリン版にこだわるなら来年以降に商品化がメーカーからアナウンスされているSKYACTIV-X搭載版を待ちましょう。
なお中国では現地ノックダウン生産でガソリンSKYACTIV-G搭載車を販売予定なので日本でもガソリン版が追加販売される可能性は(現状は未定だが)あり。
ではマターリどうぞ。 マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ腐れマンコ糞ブスのチャンコロ豚女に入場許可書を与えないでください 助手席の嫁さんはiPadでAmazonからダウンロードしたドクターXだのバチェラージャパンみて1人で楽しんでる
俺が買ったoculus goを見て、今度車内に持ち込んで大画面で楽しむとか言ってる（オキュラスはダウロードできるコンテンツがあんまないから微妙だけど）
まあ、いまどきテレビキャンセラーとかいらね、ってこった >>4
俺もドクターX見られてAmazonプライム・ビデオ会員で良かったと思っている バックモニター糞すぎてびびった
あれで良いと思ってるのか？10年前のトヨタのバックモニターのほうが断然まし
見にくすぎてこわい ストレス 金返せ テレビ見んとか、そんな突っ込みイラネ。TVオプションで金払ってる人向けの話題じゃ。
自分的にはテレビキャンセラーより、ナビ操作ができ無ないことの方がストレスだった。走行中ナビコンも受け付けんとは不便すぎた。 え？SCにあるコントローラーなら操作出来るんじゃないの？ そんな事よりあのサイドミラーの場所はアレでいいのか？
首動かさないと見れないとか何なんだ 連投すまんがDOPのフロントのディフェーザー？追加されるみたいよ
営業が言ってた 車速ロックって最初の走りだし一回だけやねんな。走行中ドアロック解除できたことにビックリした。意味ないやん。トヨタとかは走行中開けようとしたら強制的にロックされるのにな。 試乗して買ったんじゃないの？
嫌なら売ればいいじゃん >>12
一度自動ロックされたのを人間が解除できる事にどんな不満があるの？ >>7
それ、360モニターのバックカメラじゃない？
CX-5なんだけどこの前360モニター搭載車に試乗した時、超魚眼レンズだったから聞いたら360モニターのバックカメラと普通のバックカメラは違うって言ってた >>12
自分でロック解除したんだから、ロック解除になったんだろ
勝手にロック解除なるなら怖いけど、お前がロック解除したんだろ？ >>15
停止中なら理解できる走行中に解除できたら車速ロックの意味ない。 走行中どうしても外に出たくなることがあるかもしれない 誘拐の犯行車両に使われたときに被害者が脱出できるじゃん （１）鍵を開ける
（２）ドアノブを引く
の２行程あるから走行中に不用意にドアがあく事故が発生しにくくなる。 欧州車なんて鍵閉まってるのに内側からドアノブ引いたら普通に開いちゃうけどな >>18
意味あるだろ
解除しなきゃロックかかってるじゃんw 車速ロックにしろ、360モニターにしろ汎用品を買ってきて付けているのと
サプライヤーに専用品を作らせているとの違いだね トヨタ車ってブレーキ効かずに崖に落ちる寸前にドア開けて飛び出すアクションシーン出来ないじゃん
最低だなトヨタ >>18
走行中にロック解除する方が意味ない事じゃないんかーい()あれ？論破じゃね？ 試乗したけど、360はひどいね
もっと広く写すべきだし、あの車両の絵なんだよ
その他は好印象だった 無駄な要素を削ぎ落として成る美しさを求めたマツダデザイン
もしかしてお前らドアバイザーとかナンバープレートホンダーとか「無駄」を取り付けることしてないよな？ >>29
普通に解釈すれば、マツコネではなくてiPadとかオキュラスで視るという事だろ。
ところで、8インチマツコネは、HDMI入力が付くとか機能面の向上は無いのだろうか？ >>33
無駄な脳みそをお持ちで
先にそこ削ぎ落としてからマツダ車乗ってくれな？ >>36
純正は高すぎる SEIWAだと1000円弱/枚
DIYでいいんじゃないか 360カメラは画素数が少ないのか、レンズが悪いのか。
まあ、そんなギミックに開発リソース割くのはもったいないからこのままでええよ。 マツダの360カメラはAliで売ってる安物と同じ
もともと開発リソースなんて割いておりません
プレミアムをうたうならこういう女性でも分かりやすい機能に金掛けるべき
Aクラスのアラウンドビューモニターはキレイだぞ ワイパーのオートが良くわからん。
みんなどんな感じで使ってる？ >>38
社外だとリアのナンバーからカタカタならない？ 走行距離5000㎞過ぎてからフロア下から軋み音がしてきた。6ヶ月点検でディーラーに相談するけど室内が静か過ぎてちょっとした事も気付いてしまう。 窓ガラス「外側曇るンゴwｗｗ」
オートワイパー「！！！！！！」ﾊﾞｯｺﾊﾞｯｺﾊﾞｯｺ
仕方ないんかね >>43
SEIWAの封印外さずに差し込んで取り付けるタイプは音鳴りする場合があるらしい
納車がまだならフロント用をディーラーに渡して納車前に取り付けてもらえば
陸運に行ってそこで封印外してDIYで取り付けて再封印してもらってもいい
再封印費用は100円くらいらしいし 不満がジャンジャン出てる。数回の試乗では分からんくて買ってから出るんだよな。
スタイルは良いけど細かな所が。 細かい不満は何に乗っても出てくる。
そういうのは年次改良ネタになっていくんだろうな。 バックモニターの件自己解決できました 明るさとか調整できたんだね^^ オートワイパーは霧雨や大雨の時子供に大ウケするので気に入ってる >>39
工数割くのはOmnivisionやソニーなので…
その分の費用は当然乗るけど コンソールボックスに腕を置くとギシギシ音が鳴る。俺だけ？ >>36
要らん
お前は納車から1ヶ月もしないうちに付けなかったことを忘れるはずだ アクセラ買ったときはホルダー付けたけど、フロントは結局外した バックカメラ確かに画質悪いね。
社外品に交換したいが、やった人いるかな？
純正はどうせRCAじゃなくて白黒配線やろうから、社外品買ってきたら、変換ソケットをつくらないかんのかな。 >>36
前車GHアテンザのとき洗車機突っ込んだら
ブラシでナンバーがめくれた。
要らない派だったけど今回はフロントだけモノタローで10%オフの日に
定番のアテンザのスカーフプレートと一緒に買ったよ cx8買うときにこれはつけとけってやつある？
ちなみにプロアクティブ >>63
かなり珍しいトラブル
洗車機メーカーと給油所？に再発行費用請求できるレベル >>64
画質が糞とか言われるが有って良かったと思う。切り替え無しに360見られるのは何かと便利 >>64
個人的にはパワーゲートかな。ルーフレールとかとセット販売だが…
あと、バイザーはもし付ける気ならDOPのがいいと思う。
社外品だと窓枠のモールが潰れてちょっと変。 >>36
マツダは欧州車風を目指してるからナンバープレートホンダーはない方が欧州車的だね でもパールの単数字とかはホンダーあったほうが自然な感じ
どっちにしろ見た目重視だよホンダーは >>68
パワーゲート欲しかったけどルーフレールの抱き合わせが嫌で諦めた。。ルーフレールが好きな人はあったほうが便利
バックモニターは明るさや色合い調整で普通レベルまでもっていける >>64
ドアバイザーだけはやめといた方がいいと言っておく 3列目の窓とのバランスがね。。お高い上にダサくなる 大して役にたたないし >>71
車中泊したいなら付けといた方が便利だよ。
締め切って寝ると内側のガラスが結露するけど、ドアバイザー分の２センチ程度開けておくと換気されるから結露しない。
バイザーがあるから外から見ても窓が開いているようには見えない。 夏の炎天下で駐車する時窓際開けられるのいいよね
だが自分は洗車が大変だからつけなかった >>74
バイザーないと雨の日は少しも開けられないからな。
駐車時に2cmでも開けるなら悲惨なことになる。
開けないならバイザーはない方が良い。 >>74
必要無いと思うなら付けなくて良いと思うよ。
多少なりとも風邪切り音はでるし、洗車時面倒だと感じる人もいる。メリットデメリットは人それぞれ。
個人的にはメリットの方が多く感じるけど、後付けも出来るから悩む程の物でも無いよ。
ただ、値段と言う理由なら値引き交渉でサービスしてくれる額だから付けても良いとは思う。 >>73
リモコンエンジンスターター付けて、
乗る10分前に遠隔スタートしエアコン効かせてりゃ解決、
つかその方がスマートで涼しい。
窓開けてると時期により虫が大量に入る。 喫煙者でもなきゃいらんと思うけどなぁ
俺は見た目気に入らないから付けなかった
雨の日はアイコス吸わない 自動車アセスメントの衝突安全性能でもCX-8が最優秀賞。
細かく見たら、乗員保護もCX-5よりも点数高いんやね。
予防安全性能でもトップやから、現状公的な評価ではベストな１台で嬉しいわ。 >>70
バックカメラの件、コントラストとか調整したら、少し良くなったよサンクス クルマが安全なのは良いことです。
２０１７年度に売り出された国産車のうち、安全性能が最も高いのはマツダの「ＣＸ―８」。そんな評価を独立行政法人の自動車事故対策機構が３１日、発表した。
https://www.asahi.com/articles/ASL5051YJL50ULFA01L.html Lパケの6人乗りの後ろ好きなんだけどプロアクティブのは好きじゃない…
どっちにしようかめちゃ悩むうううう >>84
その２つで悩むならウォークスルーが必須かどうかってだけだから必須でなければLパケ一択でしょ >>85
いや、Lパケのアームレスト？が好きでな…
でもそれだけの為に35万多く帰るのはいかがなものかと…
好きなら買えってのはあるけど初の新車だしお金的にも物的にも後悔しない選択をしたい
グダグダ悩んでるけど結局俺は優柔不断なだけなんだよね まぁ5年乗るとしてだ、35万は1日あたり200円弱。
気にせず買っちゃえよ。 俺現在プレマシーcr乗り
MPV23Tを中古で予算100万そこそこで狙うかガッツリローンでCX8か
一軒家住まい車通勤片道20キロ、子供4歳と2歳で女房は運転しない
3列目はたまにジジババ乗せる感じ
アドバイスプリーズ！ >>87
そういう言葉で心が軽くなる、ありがとう
でも純粋に月8万2千なんだよな…
生きていけるかしら？ >>88
子供がそんなに小さくてローンが気になるなら無理せず100万の中古MPVを選ぶな。CX-8は進化し続けるので、子供が小学校入ったくらいで買うのもありじゃね？ このスレに書き込むってことは、心は決まってるんだろ？
どうせなら新車買った方が気分いいじゃないか！ 中古23Tは止めとけ。
燃費シャレにならんしタービン信用できない。
8の方が良いと思うぞ。
MAZDA8じゃなくてCX-8ね。 子供まだ小さいならすぐ車に傷とか汚れ付けるぞ？俺ならそういう事されても気にしない車買うなぁ
んである程度そういう気遣い出来るようになったら欲しい車買う そういう事されても気にしないような「欲しくない車」を買うの？
俺にはムリー >>88
子供が４歳と２歳ならまだチャイルドシート必要だし、車の状態が悪くないのであればプレマシーを後2～３年乗った方が良いと思う。
MPV23Tってハイオクじゃ無かったっけ？燃費もプレマシーより落ちるからお勧めしない。
特に、子供2人いるなら小学校上がるまでは物入りだから貯金に回すことをお勧めする。 皆色々ありがとう
>>95さんの言うとおりプレ乗り続けるのがベストなんだろうけど…
プレ乗り始めてから車で走るのが楽しく感じてしまってターボ車に乗ってみたいとか最新のクリーンディーゼル乗ってみたいとか考えるようになってしまった
家のローンもあるし頭冷やして妄想します…ちなみにプレマシーからCX8に乗り換えあるいはMPV23TからCX8乗り換えた人います？是非感想を聞かせて下さい 子供の安全考えるなら、暗黒時代のマツダ車より最高安全評価のCX-8にするのが高くてもその価値プライスレスだと思う。 >>96
MPVの23TからCX-7で10年頑張ってCX-8に乗換えたけど。燃料代半分以下になるからそれだけでCX-8を買えるけどね。もうハイオクは無理。 俺は子供が5と9才だがCX5から8に乗り換えたよ
レザーシート汚しまくってくれるが、それも楽しいよ >>88
元マツダデラ営業だけど、CRプレマシー
のままをおすすめ。
あれはバランスいい車だ。
23Tはハイオクだしリッター7くらい
じゃないかな。
NAの方にしても3列乗り常用しないなら
MPVまでいらない。
CX-8にカラクリシート付けて
7人乗り設定欲しかったな。
LYMPVみたいな2列目横スライドでもいいけど 実際大きな事故起きる確立なんて小さいんだからプレマシーでいいんちゃう。
金が惜しいからと選択して万が一の時に後悔しないければね。
プレマシーの乗員保護なんて無いに等しいだろうね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
