【MAZDA】マツダCX-8★25列目【3列SUV】
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2017年12月14日に発売されたマツダCX-8(KG系)スレです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレへどうぞ。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<公式スペシャルムービー>
https://youtu.be/4tYTtWxKzrE
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
<前スレ>
【MAZDA】マツダCX-8★24列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1525419440/
<納車待ちスレ>
【MAZDA】マツダCX-8納車待ちスレ5列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525515678/
テンプレ→>>2
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
＊次行以下は、次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ★よくある荒らし対策テンプレ
「マツダのディーゼルは煤が溜まの欠陥品だからやめとけ」
https://www.ikumen-life.com/2017/02/skyd.html?m=1
先代CX-5の煤問題情報を収集しているブロガー(かなり手厳しいスタンス)の記事を参照して下さい。
751台÷リコール対象170295台×100＝確率0.44％
確率0.44％なら1年で交通事故に遭遇する確率約0.8％より低い程度です。
https://upset-review.com/damage-insurance/glossary/traffic-accident-probability.html
オイル交換ローテーションをキッチリ守り、寒冷時の暖機運転に心がけ、DPF再生中は出来たら走り続ける(最悪しなくても次走る時に継続動作するので基本的に問題はないが)事を心がければ旧型CX-5でも問題がない事は既出。
そとそも初代CX-5の話はスレ違いなので初代CX-5スレに移動の事。
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1505227759/
「EGR起因の煤溜まりは根本解決してねぇだろ」
これ読んで頭冷やしてね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2738704/blog/39199911/
どうしてもガソリン版にこだわるなら来年以降に商品化がメーカーからアナウンスされているSKYACTIV-X搭載版を待ちましょう。
なお中国では現地ノックダウン生産でガソリンSKYACTIV-G搭載車を販売予定なので日本でもガソリン版が追加販売される可能性は(現状は未定だが)あり。
ではマターリどうぞ。 マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ腐れマンコ糞ブスのチャンコロ豚女に入場許可書を与えないでください 助手席の嫁さんはiPadでAmazonからダウンロードしたドクターXだのバチェラージャパンみて1人で楽しんでる
俺が買ったoculus goを見て、今度車内に持ち込んで大画面で楽しむとか言ってる（オキュラスはダウロードできるコンテンツがあんまないから微妙だけど）
まあ、いまどきテレビキャンセラーとかいらね、ってこった >>4
俺もドクターX見られてAmazonプライム・ビデオ会員で良かったと思っている バックモニター糞すぎてびびった
あれで良いと思ってるのか？10年前のトヨタのバックモニターのほうが断然まし
見にくすぎてこわい ストレス 金返せ テレビ見んとか、そんな突っ込みイラネ。TVオプションで金払ってる人向けの話題じゃ。
自分的にはテレビキャンセラーより、ナビ操作ができ無ないことの方がストレスだった。走行中ナビコンも受け付けんとは不便すぎた。 え？SCにあるコントローラーなら操作出来るんじゃないの？ そんな事よりあのサイドミラーの場所はアレでいいのか？
首動かさないと見れないとか何なんだ 連投すまんがDOPのフロントのディフェーザー？追加されるみたいよ
営業が言ってた 車速ロックって最初の走りだし一回だけやねんな。走行中ドアロック解除できたことにビックリした。意味ないやん。トヨタとかは走行中開けようとしたら強制的にロックされるのにな。 試乗して買ったんじゃないの？
嫌なら売ればいいじゃん >>12
一度自動ロックされたのを人間が解除できる事にどんな不満があるの？ >>7
それ、360モニターのバックカメラじゃない？
CX-5なんだけどこの前360モニター搭載車に試乗した時、超魚眼レンズだったから聞いたら360モニターのバックカメラと普通のバックカメラは違うって言ってた >>12
自分でロック解除したんだから、ロック解除になったんだろ
勝手にロック解除なるなら怖いけど、お前がロック解除したんだろ？ >>15
停止中なら理解できる走行中に解除できたら車速ロックの意味ない。 走行中どうしても外に出たくなることがあるかもしれない 誘拐の犯行車両に使われたときに被害者が脱出できるじゃん （１）鍵を開ける
（２）ドアノブを引く
の２行程あるから走行中に不用意にドアがあく事故が発生しにくくなる。 欧州車なんて鍵閉まってるのに内側からドアノブ引いたら普通に開いちゃうけどな >>18
意味あるだろ
解除しなきゃロックかかってるじゃんw 車速ロックにしろ、360モニターにしろ汎用品を買ってきて付けているのと
サプライヤーに専用品を作らせているとの違いだね トヨタ車ってブレーキ効かずに崖に落ちる寸前にドア開けて飛び出すアクションシーン出来ないじゃん
最低だなトヨタ >>18
走行中にロック解除する方が意味ない事じゃないんかーい()あれ？論破じゃね？ 試乗したけど、360はひどいね
もっと広く写すべきだし、あの車両の絵なんだよ
その他は好印象だった 無駄な要素を削ぎ落として成る美しさを求めたマツダデザイン
もしかしてお前らドアバイザーとかナンバープレートホンダーとか「無駄」を取り付けることしてないよな？ >>29
普通に解釈すれば、マツコネではなくてiPadとかオキュラスで視るという事だろ。
ところで、8インチマツコネは、HDMI入力が付くとか機能面の向上は無いのだろうか？ >>33
無駄な脳みそをお持ちで
先にそこ削ぎ落としてからマツダ車乗ってくれな？ >>36
純正は高すぎる SEIWAだと1000円弱/枚
DIYでいいんじゃないか 360カメラは画素数が少ないのか、レンズが悪いのか。
まあ、そんなギミックに開発リソース割くのはもったいないからこのままでええよ。 マツダの360カメラはAliで売ってる安物と同じ
もともと開発リソースなんて割いておりません
プレミアムをうたうならこういう女性でも分かりやすい機能に金掛けるべき
Aクラスのアラウンドビューモニターはキレイだぞ ワイパーのオートが良くわからん。
みんなどんな感じで使ってる？ >>38
社外だとリアのナンバーからカタカタならない？ 走行距離5000㎞過ぎてからフロア下から軋み音がしてきた。6ヶ月点検でディーラーに相談するけど室内が静か過ぎてちょっとした事も気付いてしまう。 窓ガラス「外側曇るンゴwｗｗ」
オートワイパー「！！！！！！」ﾊﾞｯｺﾊﾞｯｺﾊﾞｯｺ
仕方ないんかね >>43
SEIWAの封印外さずに差し込んで取り付けるタイプは音鳴りする場合があるらしい
納車がまだならフロント用をディーラーに渡して納車前に取り付けてもらえば
陸運に行ってそこで封印外してDIYで取り付けて再封印してもらってもいい
再封印費用は100円くらいらしいし 不満がジャンジャン出てる。数回の試乗では分からんくて買ってから出るんだよな。
スタイルは良いけど細かな所が。 細かい不満は何に乗っても出てくる。
そういうのは年次改良ネタになっていくんだろうな。 バックモニターの件自己解決できました 明るさとか調整できたんだね^^ オートワイパーは霧雨や大雨の時子供に大ウケするので気に入ってる >>39
工数割くのはOmnivisionやソニーなので…
その分の費用は当然乗るけど コンソールボックスに腕を置くとギシギシ音が鳴る。俺だけ？ >>36
要らん
お前は納車から1ヶ月もしないうちに付けなかったことを忘れるはずだ アクセラ買ったときはホルダー付けたけど、フロントは結局外した バックカメラ確かに画質悪いね。
社外品に交換したいが、やった人いるかな？
純正はどうせRCAじゃなくて白黒配線やろうから、社外品買ってきたら、変換ソケットをつくらないかんのかな。 >>36
前車GHアテンザのとき洗車機突っ込んだら
ブラシでナンバーがめくれた。
要らない派だったけど今回はフロントだけモノタローで10%オフの日に
定番のアテンザのスカーフプレートと一緒に買ったよ cx8買うときにこれはつけとけってやつある？
ちなみにプロアクティブ >>63
かなり珍しいトラブル
洗車機メーカーと給油所？に再発行費用請求できるレベル >>64
画質が糞とか言われるが有って良かったと思う。切り替え無しに360見られるのは何かと便利 >>64
個人的にはパワーゲートかな。ルーフレールとかとセット販売だが…
あと、バイザーはもし付ける気ならDOPのがいいと思う。
社外品だと窓枠のモールが潰れてちょっと変。 >>36
マツダは欧州車風を目指してるからナンバープレートホンダーはない方が欧州車的だね でもパールの単数字とかはホンダーあったほうが自然な感じ
どっちにしろ見た目重視だよホンダーは >>68
パワーゲート欲しかったけどルーフレールの抱き合わせが嫌で諦めた。。ルーフレールが好きな人はあったほうが便利
バックモニターは明るさや色合い調整で普通レベルまでもっていける >>64
ドアバイザーだけはやめといた方がいいと言っておく 3列目の窓とのバランスがね。。お高い上にダサくなる 大して役にたたないし >>71
車中泊したいなら付けといた方が便利だよ。
締め切って寝ると内側のガラスが結露するけど、ドアバイザー分の２センチ程度開けておくと換気されるから結露しない。
バイザーがあるから外から見ても窓が開いているようには見えない。 夏の炎天下で駐車する時窓際開けられるのいいよね
だが自分は洗車が大変だからつけなかった >>74
バイザーないと雨の日は少しも開けられないからな。
駐車時に2cmでも開けるなら悲惨なことになる。
開けないならバイザーはない方が良い。 >>74
必要無いと思うなら付けなくて良いと思うよ。
多少なりとも風邪切り音はでるし、洗車時面倒だと感じる人もいる。メリットデメリットは人それぞれ。
個人的にはメリットの方が多く感じるけど、後付けも出来るから悩む程の物でも無いよ。
ただ、値段と言う理由なら値引き交渉でサービスしてくれる額だから付けても良いとは思う。 >>73
リモコンエンジンスターター付けて、
乗る10分前に遠隔スタートしエアコン効かせてりゃ解決、
つかその方がスマートで涼しい。
窓開けてると時期により虫が大量に入る。 喫煙者でもなきゃいらんと思うけどなぁ
俺は見た目気に入らないから付けなかった
雨の日はアイコス吸わない 自動車アセスメントの衝突安全性能でもCX-8が最優秀賞。
細かく見たら、乗員保護もCX-5よりも点数高いんやね。
予防安全性能でもトップやから、現状公的な評価ではベストな１台で嬉しいわ。 >>70
バックカメラの件、コントラストとか調整したら、少し良くなったよサンクス クルマが安全なのは良いことです。
２０１７年度に売り出された国産車のうち、安全性能が最も高いのはマツダの「ＣＸ―８」。そんな評価を独立行政法人の自動車事故対策機構が３１日、発表した。
https://www.asahi.com/articles/ASL5051YJL50ULFA01L.html Lパケの6人乗りの後ろ好きなんだけどプロアクティブのは好きじゃない…
どっちにしようかめちゃ悩むうううう >>84
その２つで悩むならウォークスルーが必須かどうかってだけだから必須でなければLパケ一択でしょ >>85
いや、Lパケのアームレスト？が好きでな…
でもそれだけの為に35万多く帰るのはいかがなものかと…
好きなら買えってのはあるけど初の新車だしお金的にも物的にも後悔しない選択をしたい
グダグダ悩んでるけど結局俺は優柔不断なだけなんだよね まぁ5年乗るとしてだ、35万は1日あたり200円弱。
気にせず買っちゃえよ。 俺現在プレマシーcr乗り
MPV23Tを中古で予算100万そこそこで狙うかガッツリローンでCX8か
一軒家住まい車通勤片道20キロ、子供4歳と2歳で女房は運転しない
3列目はたまにジジババ乗せる感じ
アドバイスプリーズ！ >>87
そういう言葉で心が軽くなる、ありがとう
でも純粋に月8万2千なんだよな…
生きていけるかしら？ >>88
子供がそんなに小さくてローンが気になるなら無理せず100万の中古MPVを選ぶな。CX-8は進化し続けるので、子供が小学校入ったくらいで買うのもありじゃね？ このスレに書き込むってことは、心は決まってるんだろ？
どうせなら新車買った方が気分いいじゃないか！ 中古23Tは止めとけ。
燃費シャレにならんしタービン信用できない。
8の方が良いと思うぞ。
MAZDA8じゃなくてCX-8ね。 子供まだ小さいならすぐ車に傷とか汚れ付けるぞ？俺ならそういう事されても気にしない車買うなぁ
んである程度そういう気遣い出来るようになったら欲しい車買う そういう事されても気にしないような「欲しくない車」を買うの？
俺にはムリー >>88
子供が４歳と２歳ならまだチャイルドシート必要だし、車の状態が悪くないのであればプレマシーを後2～３年乗った方が良いと思う。
MPV23Tってハイオクじゃ無かったっけ？燃費もプレマシーより落ちるからお勧めしない。
特に、子供2人いるなら小学校上がるまでは物入りだから貯金に回すことをお勧めする。 皆色々ありがとう
>>95さんの言うとおりプレ乗り続けるのがベストなんだろうけど…
プレ乗り始めてから車で走るのが楽しく感じてしまってターボ車に乗ってみたいとか最新のクリーンディーゼル乗ってみたいとか考えるようになってしまった
家のローンもあるし頭冷やして妄想します…ちなみにプレマシーからCX8に乗り換えあるいはMPV23TからCX8乗り換えた人います？是非感想を聞かせて下さい 子供の安全考えるなら、暗黒時代のマツダ車より最高安全評価のCX-8にするのが高くてもその価値プライスレスだと思う。 >>96
MPVの23TからCX-7で10年頑張ってCX-8に乗換えたけど。燃料代半分以下になるからそれだけでCX-8を買えるけどね。もうハイオクは無理。 俺は子供が5と9才だがCX5から8に乗り換えたよ
レザーシート汚しまくってくれるが、それも楽しいよ >>88
元マツダデラ営業だけど、CRプレマシー
のままをおすすめ。
あれはバランスいい車だ。
23Tはハイオクだしリッター7くらい
じゃないかな。
NAの方にしても3列乗り常用しないなら
MPVまでいらない。
CX-8にカラクリシート付けて
7人乗り設定欲しかったな。
LYMPVみたいな2列目横スライドでもいいけど 実際大きな事故起きる確立なんて小さいんだからプレマシーでいいんちゃう。
金が惜しいからと選択して万が一の時に後悔しないければね。
プレマシーの乗員保護なんて無いに等しいだろうね。 決めたLパッケージにしよう
辛い生活なりそうだけど買うってなら買うんだ 子供の事考えるならCX-8一択だと思う
主に安全面で 子供が小さいうちはスライドドアがいい
ヒンジ式ドアを高級車の隣で思いっきり開けられたら
大金が吹っ飛ぶかもよ >>104
安全と修理代はケチるなよ、バンっと開けるなと教育すればよい。
自分で開けて駐車場に飛び出す危険あるから、クルマに乗せる子供の教育は大事。 >>106
俺もそう思う。あまり子供をなめない方が良い、教えればちゃんとその通りにするし、言って聞かないなら自分がそうだと思うしかないわ。 >>36
洗車の後の拭き上げで手切るからつけといたほうがいい >>102
俺は最初、無理してプロアクと思ってたが、最後はLパケに決めた。
納車されて2ヶ月経つがやはりこれで良かったよ 洗車で思い出したけどピアノブラックって傷つきやすいね どうしてもブルーレイをマツコネで見たいのですが方法ありますか？
宜しくおねがいします マツコネに外部入力キットを付けて、ポータブル再生機を買えばよし。
画質は気にするな。 ２列目がウォークスルーじゃないと
爺婆が３列目に乗り降りできない件。 俺なら利便性や経済性以上に、家族の安全性を選ぶな。
折しもCX-8が最も安全なクルマに認定されたわけだし。 >>104
保険入ってたら大金飛ばないだろ
高級車とか関係ねーし >>107
ほんとそれ。最近は親が教育しないで
甘ちゃんやってるから学習しないんだよ そうだな。
>>104は自分が子供だった時のことを思い出すと良い
当時スライドドアなんてなく、ヒンジドアに乗ってたはずだが
ぶつけまくってたわけじゃないだろ
…多分 Lパケだけど子供らは２列目ウォークスルーしてる・・・ >>118
まさかそれを走行中でもやらせてないたろうな？ Lパッケージ購入を検討してるんだけど、
ボディコーティングシリーズ5年
エアコンフィルター
赤外線カットフィルムスモーク
リモコンエンジンスターター
フロアマットプレミアム
ラゲッジトレイソフト
ここらへん一緒に購入した人たちは値段に比べて使用感はどうか気になる Bluetoothすげえ音飛びするわ
このナビさえなければなぁ... 俺は音飛び全くしないけど。というか、音飛びしたことすらないよ。
接続している端末の問題か、なにか干渉するような電波が飛んでいるのか…・・・ あとHUDの高さ調整の設定やナビ音量の設定が一向に保存されない
TVキット使ってるから悪いんか >>130
CMU交換お願いします。ナビは平気なのかえ？ >>132
ナビは1回全く動かなかったことがあったがそれ以外は普通ですよ
CMUってなんぞ？不良なんかな BTまったくもんだいないなあ。
スマホ側の問題じゃないの？
もしくは相性。 >>124
コーティングは1年でいいと思う。
5年にしたところでディーラーの人が付属のメンテナンス液で磨いてくれるだけらしい。ただ5年にしておけば外装の修理があった場合にその5年間は車両保険で賄える。
エンジンスターターは純正は割高。
プリウスのだと外気温によってフロントデフォッガーに自動的に切り替わる。車を降りるときにデフォッガーに切り替えなくていいのは楽だった。
アテンザのはリアしか記載がないから、冬場の解氷も目的だと純正ならではの恩恵は少ないと思う。
ユピテルの車内の温度をモニターできる奴がおすすめ。 アテンザスレと勘違いしてアテンザと書いてしまった。リアデフォッガーのはCX-8も同じだった。 店でやるコーティングって価格高いと思うけど、値段の価値ってあるの？
市販のコーティング剤で自分でやったら安上がりなきがするんやけど。 コーティングどころかゼロウォーターで十分？
ゼロウォーター意味無しですか？ >>135
まぁでもオートエアコンだし、エンジンかけてしばらくはフロントデフォッガーモードだろ >>141
何十年乗るつもり？ サビで床が抜けたとか聞いたことない >>141
住んでるところにもよるとは思うが、最近の車はサビが浮くことはあっても、進行してボロボロになるまでには相当な年月がいる。
気になるなら、洗車時に足回りを水かけて流しておけば問題ない。
牽引してボートを海面に浮かべるためにスロープを下りて車体が海面につかる何て使い方するならしといた方が良いけど、それ以外はいらん。 >>141
雪降る所行くなら地面に
塩カル撒かれてるから必須
それ以外はいらないかな ゼロウォーターなんて良く効いて数週じゃん
コーティングとは別物でしょ
コーティング業者は明確な差を出したことある人が選べば良いんじゃないの？
俺はわざわざ持ち込むのめんどいからMGコート5年にしたよ 業者ボディコーティングと洗車1ヶ月毎でゼロウォーターみたいなのを
吹き付けるのはどっちがキレイに見えるんやろか？ >>127
MG5は昔から有るんで五年後の効果知ってる人多いですが。 実際半年から一年だろ。メンテナンスキットで復活するけどイマイチ もし青空駐車なら、尚更コーティングはした方が良いよ。全然違うから。
新車時にMG1コーティングしてもらって、その後は市販のコーティングを自分でちょくちょく施工するかな自分なら。 じゃあMG1と雪国だから下コーティングはしておこうか…
赤外線カットフィルムってどう？ dpf再生中のランプとか付けてくれた方が何かと便利なのに付けないのはメーカーが付けないのは何故だろう？ いまはＭＰＶ２３Ｔに乗ってるけど
昨日、右側スライドドアの修理でディーラーに行ったら
営業からＣＸ－８のガソリンが出ますよと言われたんだが
やはり出るの？（２.５ターボ）
今の車が来年７月車検で タービンもたまに白煙出るし
左のスライドドアは壊れて開かないし
２００６式なので来年から税金が割りましなので
来年の税金来る前に買い替えを考えれるんだけど・・・ やっとまともに安全な車が出たって感じだね
家族持ちで特に小さい子供がいるとこはこの車一択だわ
逆にこれ以外の車に乗る子供が可哀想
コンパクトとかミニバンに子供乗せるのは虐待と同じレベルだと思う Lパケの見積もり終わり、来週には買えるかな
色は赤と悩んだけど白にしました
はあめちゃくちゃ楽しみ 最近チタフラを近所で見かけて勃起したわ…良い色だったんだな 週末に乗りまくってるせいもあるけど、虫がボディアタックして跡が残りまくり…。 ピカピカレインプレミアムを塗り塗りしてみた。
鏡みたいになってなかなか良いね
耐久性は知らんけど CX-5スレで窓を閉めると内装が動くって書き込みがあったからまさかと思い我が家の8でも試してみたら、開け始めと閉まる直前にドアトリム全体がボコっと・・・気づかない方が幸せだった >>162
マツダの時代遅れの2.5よりディーゼルがいいよ。
ディーゼルなら良いけどガソリンで6速とか、そらアメリカじゃ売れんレベルの古いスペックだから。 納車2日目でフロントに傷発見。
飛び石とかに当たった感じ。残念 納車して２週間です。エンジンon時に「あけましておめでとうございます」とアナウンスありました。日付の設定など見てましたが分からず、とりあえずディーラーに明日連絡してみます。 >>172
そうなのかな～
ディーラーのＣＸ－８先行展示会とかも見に行ったタイプだけど、
自分の場合はアイドリング時のカラカラ音や煤の問題
あと、通勤が１０キロで休みの日は買い物や食事で
チョイ乗りが多いのでディーゼルは向いてないかと
新型フォレスターもターボが無くなったので、
ＣＸ－８で２.５ターボが出たらな～とは
思ってたんだよね >>130だけどディーラー持ってったら原因不明でUSBにデータ取られてメーカー送られることになったわ
車自体は気に入ってるけどマツコネがクソ過ぎて次はマツダだけはやめようと心に誓った CX-5の25Sエンジンじゃ物足りないかな
ターボかXが良いと 25Tは23Tと違ってチリチリ音しないのかな？直噴ターボだから同じだと思うけど、、あの音ならまだディーゼルの音の方がいいわ。 俺もcx-7のカラカラ音がイヤだった
昔の商業車みたいな音すんだもんｗ ガソリンが導入されてもの、設計工数やら考えると99% CX-5の2.5NAだろうな。エンジンルーム等、フロントはCX-5と共通設計なので、てっとりばやい 車自体無知なんだけど、なんでそんなにガソリンがいいの？軽油の方安いのに
煽りじゃないから教えてください 中国向けのCX-8は2.5ターボだから、それを日本でも売るのかな？
ただ燃費考えると、大幅に車体価格が安くならない限りディーゼルがオススメかもね。 >>183
cx-9もcx-5とフロント共通なんで2.5T積もうが2.5NA積もうがそんな変わらんだろ >>183
アルファード並みに重くなるな
ビーアドライバーのマツダさんがそんな車販売するかね？ >>184
ディーゼルの音と振動がガソリンより大きくて不快に思う人が多いんじゃないのかな >>188
あー普通はそうなのか
自分は今のが10年物でかなりうるさくて初の新車はcx8 だから軽油は静かなものと勘違いしてたわ >>189
外からはよくわからんけど中は静かだよなー
試乗してきたけど欲しくなった 安全評価って後方からの衝突に対する三列目の安全性は見てないよね？ 携帯壊す動画みたいに車同士ぶつけて安全性を比較する試験の動画を作ってくれんかな。cx8対xvみたいな感じで。 >>191
それを評価の項目に入れるとぶっちぎりで1位だろうね。 Boseスピーカーの有無って結構違うもんなのかね?
無しで契約しちまったけど気になってきた。。 >>179
テレビキット使って壊れてたらメーカーじゃなくて君の責任やん。 >>196
あの値段ならお得だと思うけどなあ
一昨日、富士スピードウェイで車中泊したけど、後ろも結構いい音してた
と言うか、注文しちゃったならMOPだから変更不可じゃね？ >>196
感想は個人差あるから音源持ってディーラーに試聴させてもらいに行くのをオススメ。
今まで二台Bose付き乗り継いでるけど自分は満足してる。ノーマルだと音が軽すぎて… >>195
どうせ三列目は潰れるよ。安全安全といいながら即死する三列目に人乗せる人がよくわからん >>201
じゃあCX-8のスレに用は無いな？何故見てる？ >>202
なぜそうなるの？
3列目不必要で広いラゲッジとして使う人は無視ですか？ 好みの問題だろうけど、この車はもう少しアウトドアっぽいイメージの外装にしたほうがよかったと思うな。ちと都会的過ぎる。 べつにCX8をけなしてるわけじゃない。
後席畳めば広い荷物置きだからいいと思ってる。
難しいだろうが自動業界には後方追突にも向き合ってほしいよ >>209
ありがとう。最近はテストされてるんだね。
読んでみるよ。 >>196
>>197
MOPだから無理なのはわかってるんだけど
無理だと思うと余計気になるってやつです。
やっぱお得だし評判良さそうっすね。。
>>198
試聴もせずに契約してしまいました
自分の浅はかさを呪いたいw
>>199
純正の6スピーカーって３列目はついて無いんですね >>212
いつ注文したかわからんが急いで変更しる >>212
生産日確定してなければ変更できるかもしれない。ディーラーに相談だな。 >>196
雲泥の差だよ。
契約しなおした方が幸せ。 >>213-215
とりあえず担当に電話して変更したい旨は伝えたよ!
上司にかけあって必ず連絡するとは言ってくれた。
後押ししてくれてありがとう
ちなみに契約はこの前の土曜だよ >>218
なら大丈夫だけどAWDにしてないとか他は大丈夫か？ >>196
CX-8の場合は三列目に人が乗ることがあるならBOSEあったほうが良いと思う
なんせ三列目はスピーカーが遠くて音楽が聞こえない聞こえない
これはBOSE標準装備にしなかった設計ミスのレベルだと思う 坊主付けたけど運転席とリアシートでは聞こえ方がずいぶん違う
リアはサラウンド感が強調されてホール感が強いね
フロントはおおむね良好
良くも悪くも坊主らしい味付け
嫌いでは無いけどもう少しスピード感が欲しいかも（低音がモッサリしてる） 多人数乗る時はワイワイガヤガヤ会話を楽しむかみんな疲れて寝ている。
だいたいがそんな感じなので基本的に良い音を後ろに届ける必要が無い。
家族や友達が寝ていれば音量は抑えるでしょ。運転手が口ずさめる程度でいい。
一人で乗って聴く時にそんなに良い音必要なワケ？アンタそんな耳持ってるの？
と言う嫁の言葉でウチは付けてもらえませんでした。 特に音にこだわりはなかったがLパケで良いものを買うならもういい物をつけてしまおうと思いBOSEもつけた 8万あれば高級ヘッドホン買える。そっちの方が音いいので、そちらに投資したわ。 自分でスピーカーいじる気ないならつけた方が得。
俺はアルパインにした。 >>227
車ではもちろんヘッドホン使わないよ。ただ、電車や徒歩のほうが生活の中で多いので、どっちに金かけた方が投資として価値があるか、と冷静に考えてしまった。多分車より長持ちするし。
Boseは羨ましいですよ。ただ、優先順位が低かったって事です。 リアモニター付けるならBOSEも付けた方がいい。
3列目では聴こえないと文句が出たので調節したが、全体的に音量を上げるか、センターポイントをかなり後方にずらす必要があった。
だがしかし、BOSEのなんとかっていう機能を使うとあっさり問題解決したぜ！マツコネにある設定項目ね。 音質重心でBOSEつける人多いんだな
俺はトランク下の収納が狭くなるのが嫌で付けなかった。 >>223
嫁が営業なら優秀な営業になるな
ああ言えば上祐ができる人は
すすめることもあきらめさせる事も
うまいからw >>223
そういって後悔の念を紛らわしてるようにしか聞こえない メーカーオプだし後付けできないから着いててマイナスにならない物は付けておくべきだったね >>231
自分も同じ意見。収納が狭くならないなら買ったけどなぁ
あと兄のbose付きCX-5に乗って、それほど音質に感動しなかったのもある。
自分のような貧乏耳には標準スピーカーで十分。もし納得いかないならDIYで交換する >>233
本当に出来る嫁ならboseつけてその分値引きさせるけどね。今は真面目に必要最低限の見積りで交渉するのが普通なのかな？それだと値引きできないでしょ？ >>236
ボーズ選んで値引するのと、ボーズ無しで値引するのと
総額どちらが安くなるの？もちろんグレードや他のオプションは同一として。 >>237
俺はいつも割引額ではなく割引率で考えているのでなるべくディーラーオプションも余計な物つけて値引き額出してもらったあとオプション削るやり方してる。
経験あると思うけど車両からいくら値引き、ディーラーオプションからいくら値引きと見積りされるのと、一括でいくら値引きとの違いはそれぞれ個々に値引き率が設定されているからだと思っている。
なのでなるべく高い金額に提示してあげれば値引き金額も高く提示しやすいと考えているだけ。
後からオプションつけたら値引き額変わらず損でしょ。 >>238
確かに値引額は一回決まると固定ぽいね。
俺は値引決定後にオプション増やしてしまった‥ >>237
それを元に質問に答えるとboseに10万の価格差があったら当然総額はbose付きが高くなるだろうが値引き額もbose付きが高くなるという考え。交渉のやり方の違い、値引きが決定してからオプション足すのか、削るのかで率が変わる。 >>239
そりゃ面倒臭い事しないと安く買えないでしょ。でも主婦はそれが大好き。 >>223
私のとこは全く同じ手法で旦那にボーズは不要と論破されました 先ほど担当から電話で上の許可が降りたとのことで
Bose搭載車輌に変更できました!
若い担当だったけど頑張ってくれたんだろうな。。
変更の後押しと助言してくれた皆様、ありがとうございました >>236
値引きはガチで規制入ってて一律10万
とか5万になってる可能性もある
昔ながらの色々つけて値引きしてくれも
一つの戦法と言えるが、デラ営業が
マジで困った顔してる時は諦めるべき >>245
良かったね、おめでとう！
元マツダデラ営業マンより cx-8か5008で乗り換えを検討しているんだが
同じ境遇だった方は居ないかな？
どちらも試乗してみた感じ、走りがやや5008が上
室内、装備、価格がcx-8というイメージなんだけど
故障のことかも考えたらやっぱりcx-8選んでおけば間違いないだろうか？ デッドニングしっかりとしてたらノーマルスピーカーでもＯｋ？ >>248
プジョーの下取りは酷いぞー。
乗り潰すなら･･･延長保証入れても5年を過ぎたら怖ーぞー。
何がなんでもプジョーがいい！(ｷﾘｯ)って以外は止めとけ。 >>248
見た目（内装、外装）で5008買うならアリ。
トグルスイッチは使いにくい、エアコン温度変更がタッチパネルはクソだったからCX8にして、今は大満足です。 >>248
修理にいくらでも手間と金をかけても問題ないならプジョーで ドイツ車だって故障率は酷いぞ。(下取りもｗ)
初車検ごとに乗り換える財力がなけりゃ国産にしとけ。 納車後一ヶ月経って初めて洗車して気づいたのだが、運転席ドア開けて車体番号シールが貼ってある辺りの塗装、おかしくない？
クリアがのってない感じでザラザラしてるのだが。 >>250
>>251
>>252
レスサンクス、cx-8に決めるわ
雪国でもないし道路走るくらいなら2WDで問題ないよな >>255
レスどうも。
CX5の時は、例えばドア内側バッチリしてあったと思ったのだけどね。
以前にDIYでバンパー塗装程度はやってたので理解してるつもりが、そうじゃないのかな。
週末にオイル交換だから整備に尋ねてみます。 >>257
俺もCX-7の時にはクリア塗装されてたと思うけど最近はコストダウンでしないのかと思ってた。でもスカッフプレート取り付け位置とかはされてる不思議。 >>242
そうじゃなく、個人攻撃しただけだから気にしないで >>254
外装と同じくらいつるつるなんだけど。
ちなみにホワイトパール。 >>261
ジェットブラックマイカはされてない値段の違いじゃない？ >>260
うん、 そりゃIDのとおり>>237も>>239も俺だ >>261,262
こちらマシングレーです
運転席側のみなので、何かの修正跡かと思いきや、ジェットブラックも同じなら個体差なのかな >>266
こちらはコーティング無しです
とはいえクリアー無し？のザラザラ感は一部分だけで、他はつるつるしてます。 >>256
街乗りだけどAWDにしたよ！雨の日にハンドル取られないでいいよ！！！ LEDルームランプ暗すぎねえか
まあ内装が茶と屋根が黒っていうのもあるけど
バッテリー上がる寸前のクルマみたい
ラゲッジにはランプ無いしカーテシランプも付いてない
買って初めて知った笑劇 ラゲッジにないってそま？
今乗ってるGHアテンザには付いてるけど ｺﾞﾒｿ
ラゲッジランプはスイッチ入ってなかったみたいだった
取説みたらあったわ 純正はチップの数をケチってるので暗いのは仕様だね 社外品に付け替えると良い
自分は今週末納車だが、まずはLED化から取り掛かる予定 >>231
収納がなくなるなら別だけど三割くらい減っても全く困らんけどな俺は
音の方が優先 >>237
日との考えは様々だから
どうでもいいんでないの。 >>237 ・・・間違い
>>273でした。
すみません。 >>269
なぜか減光する仕様。
ドア連動じゃなくて、手動でオンにすればそれなりに明るいよ。
なんだろね、あれ。 ルームランプが役にたつのは夜だよね そこで５０００ケルビン以上のledは目に悪そう 家でも夜は電球色だなぁ ルームランプだけど、フリップダウンモニタ付けるとそこだけ白色LEDになるのな。
色揃えたいなら、後席以外のLED化が必要だ。
俺は面倒だからやってないけど。 bose盲信者が多いな
後ろが聞こえないって、五千円ぐらいのスピーカー繋げて後ろに置いときゃいいだろ いやいや、BOSE値段の割にほんと良いよ！
前車CX-3の時(非BOSE)と同じUSB音源で音楽を聴いているけど、今まで聴こえなかった楽器の音に気がつくレベル。
前車の時も市販のスピーカーに交換してたんだけどね。車自体の静粛性の違いもあるかもしれないけど。 マツダ買って
ボーズ付けないって
耳が聴こえないか
キモオタだろ Boseを否定できるのはつけたことあるやつだけだぞ 自分の好み書くのは良いが、他人の好みを否定するのはみっともない。 >>285
貴殿の言う通り。
付ける付けないで揉めるなよ
どーでもいいわ 自分はいらない、でいいのに付けた奴バカにするのはな
逆も然り BOSEマジでコスパ最強だと思う
前車はレクサスRXでマークレビンソンのオプション付けてそれでも満足出来なくてDIYでデッドニンクとDSPプロセッサアンプ5発入れてたけどそれに匹敵すると思う。(センターポイントONの時)
BOSEはよくできてると思いますよ。
低音のボワボワ感を抑えればさらに良くなること間違い無い 嫁に頼み込んでBOSEつけさせてもらって良かったかな
納車楽しみ セキュリティ表示灯が点滅して
エンジンが突然かからなくなった。
ディーラー今日休みなので
明日連絡して調べてもらいます。
マツダ事故故障受付センターと
マツダコールセンターに電話相談したら
類似症例ないと回答されたけどほんまかいな。。
ネット調べたら類似の症状が2件以上はありました。
https://i.imgur.com/UuBajhW.jpg 社外電装品のアースの影響で、ECUがリセットされていろんな異常が出た、
みたいな話はあったね
昔のように適当にいじっても大丈夫ってものでもないからな >>283
軽トラみたいなショボい非ボーズ車に高級感なんてあるの？ >>294
ドングリの背比べってやつだな
高級感求めるなら別の車にした方がおすすめ いい音は自宅のオーディオで、車は家族サービス用、そして消耗品。安全第一でそこそこでええからCX-8のノーボズですわ。 2トンだからか出足が遅いな。
スピード乗ってしまえば全く問題ないけど。
高速はあと一速ハイギヤードがあればいいのに。 >>300
同意
前のパジェロはこの車よりさらに20%くらい重かったけど、加速が良かったから、コンピュータとかギア比の設定の問題と思う。 >>300
発進時にもっさりなの同感
2速になったらいったんアクセル戻してじんわり踏み直すと、なかなか悪くない加速だとは思う ミニバンの何と比較したらええん？アルファードハイブリッドだと割と速いぞ
シエンタレベルまで落とすとセグメント違いすぎるしなかなかやな…プラド辺りが妥当なんでは？ 出足がもっさりしてるとか、ブレーキの効きが弱いって書き込みが定期的に湧いてくるが、アクセル踏み込めばいいだけのこと、ブレーキ踏み込めばいいだけのこと。
アクセルちょっと踏んだらぐっとスタート、ブレーキちょんと踏んだらぐぐっと減速。
セッティングに洗脳されてんだよ。 >>300
出足の事は置いといてギアは確かにもう一速有ると高速がさらに快適になるな
マツダのATは内製なんだっけ？トヨタと提携したからそのうちアイシンの8速のか載ったりしないかな？ 踏めば踏むだけ応えてくれるのが特徴だと思うよマヅダー車 >>304
いつも三列目の広さでミニバンと比較する奴がいるからさ。
アルファードなら3.5L280馬力が一番速いけど、それに負けないと思うよ。0-100km/hならね。 加速がいいって、不自然な非線形アクセルに慣らされてるからだ 一般人はトヨタや軽の出足だけブワっと出る味付けに慣らされてるからな
俺もだけど >>307
スカイアクティブはトータルで自社設計だからそれはないんじゃない？
CX-7とかはアイシン製だったけど 女子席の日除けのエアバッグのダサ色シールなんで貼ってあんの？ 剥がした人いる？ 出足モッサリはターボ車の宿命
ブーストかかるまではトロい 納車して２ヶ月経つが、走行中に時々だが段差でシャシのとこからカコンって金属音がするんだが、同じ症状の人いる？ 動画なり音声なりで記録してから持っていく事を推奨する ターボなのにタービン音全く聞こえないな
コイツのバックタービン音とやらを聞きたいな
ブローオフでもいいぞ >>320
そりゃガソリンエンジンと比較して回転数低いから、それほどタービン音は聞こえないよ。
回転数上げりゃそれなりするかもだが、エンジン本体の方が大きい音をだすからねぇ 2年以内にAT多段化して欲しいな
高速通勤だから燃費に結構影響あると思うんだよな
この車はアジア、オセアニア専売みたいだけど、マツダATとしては平均速度高めの国での需要あると思うんだよね
FRアテンザからかな
まさかその頃の6速って今で言う5速4速AT並の化石じゃない ボンネット開けて走ってみ。
全開じゃなくて、ボンネットオープナー引いただけの状態で。
よく聞こえるぞ >>322
外車の8速って、120km超えて7速入るぐらいじゃないの？ オートクルーズでの出足はモッサリだけど普通に走る分には踏めば出るね
最初は慣れなかったけど >>327
勾配とか風向きとか置いといて、巡航っていいの？ >>327
まじかぁ、、
通勤快速に狙ってるんだけどな 車に詳しくないただの素人考えなんだけど、
130km/hの燃費が良くなるようにギアを多段化したら重量増になって、
多くの人が日常的に使うであろう下道の燃費が悪くなる…ってことにならないのかな？
そうだとしたら私の使い方ならこれ以上多段化して得られるメリットは、高速道路走っているときの静粛性だけ？
ほとんど高速しか乗らないっていう人なら恩恵ありそうだけど、そもそも
日本のメーカーが日本の法定速度以上の燃費を最適化する理由はないような。
外国で売ることを考えればアリなのかもね。 >>330
100巡航なら燃費悪くないよ ソレ以上になると駄目子ちゃん 下道㍑15㌔まで育てたのに ちょっと高速走ったら激落ち君したからわろたわ >>334
全部的外れなので、最新の多段ATについて勉強してください。 >>313
いつも嫁(30代前半)を強制的に「女子」と呼ばされてるの？ 多段ATというより、コースティング制御だけで良いような >>334
今時の多段ATは重量も増やさずに、軸長も6AT同等で仕立ててくる。
ただの遊星ギヤを複列に並べるのではなくラビニヨ式にしている。
だからFFでもサイズは一緒で多段化が一気に進んだ。
多段ATは変速比幅を増やしているので高速走行側だけにメリットがあるわけではない。
発進加速も向上するし、低速側でより最適なギヤ段を選択できる。 サンルーフとドアバイザーあってガラスコーティングしてない場合は高速走行で燃費落ちるよ
俺のはサンルーフもドアバイザー無いしコーティングでピカピカだからかっ飛ばしても燃費落ちません >>322
と言うか6AT出た時点ですでに時代遅れ気味だったろまさか7年も引っ張るとは思わなかった 流石にSKY-Xと同時に多段化するやろ。
するやんな、、、
CX-8にSKY-Xのるのは後になりそうだけど。 >>345
だね。
CVTより全然マシだけど、世界で売るには多段化はもっと早くにやっとかないといけなかったかもね。
CX-8はエンジンとシャシーが高水準なだけにココがウィークポイントかな。 >>347
日本車はCVTに走ったりいつまでも多段化出来なかったりトランスミッションに弱いよねー。
でもなんだかんだで1番壊れないし安心出来る。俺C200スポーツってのに乗ってるけど、俺のは7段AT。80キロくらいで7速入るけど、130キロくらいではかなり燃費悪いよ。9段は欲しいかなー 燃費はガラスコーティングだけでもかなり良くなるぞ
騙されたと思ってやってみろ、 俺のはリッター40くらい走るんだがみんなのは違うのか？ >>327
120km/h巡航、3人乗車で16km/Lやけどアクセルワーク下手くそなんじゃない？ >>359
どうしたお前。何か言いたいことあったらはっきり言いなよ苦笑
アホ丸出しだぞ >>345
>>346
スカXでエンジン燃焼効率が良くなって8速やりませんとか有るかな？ ドアのイボくろどうにかして欲しい
ボディカラー黒で誤魔化すしかないの？
トヨタならプリウスですらイボくろ無いのに
https://i.imgur.com/Lebf3Yq.jpg >>361
今の排気量のままなら多段化は不要、と藤原大明神が明言してる
大きなエンジンを使えるようになったら多段化する、とも言ってたから、
6気筒化の話が本当なら、そこで導入だろうな >>363
あのマスクはどうも ....。
そもそも３列の実用性はどうなのか？ >>365
技術的にはできるよ。
GHアテンザの時に開錠はドアノブのループに手を突っ込むだけだったからな。
ま、まどろっこしいこともあるから、開けるときも閉めるときも押すようにしたんじゃないの？ 1.3で3気筒の7速デュアルクラッチ乗れば輸入車マンセーじゃ無いけど、技術の差に国産はまだまだと悲しくなる。
CX-8はあの値段でトランスミッション以外はほぼ完璧だけど。 >>365
わかる
マツダのは押しにくいし
フーガみたいにすれば良いのに >>368
ロックされたかハンドルを引いて確かめなければいられない
心配性な人間には、ボタンの方が好評のようだね。
センサータイプはロックしてても開いてしまうｗ 高速で代車のcx-3のクルコン多用したら
ずっと瞬間燃費30付近維持したんだけど
これもこんなもん？
年次改良待ちです >>369
そもそも日本ではDCTの変速ショックが受け入れられない
ほぼロックアップATとDCTの違いは、半クラかトルコンかだけ >>372
たまたま借りたレンタカーがその形式で、いつもの癖でドアハンドル引いてロック確認してて無限ループになったことあるw >>375
一応ロックアップクラッチのために油圧使うから動力ロスあるらしいけど
まぁ誤差だわな 黒ボッチはカッコ悪いよなあ。
いつも触る部分だから萎える。
目指せ高級車なんだから、頑張ってほしい！ コーティングはあちこちの板で営業マンが頑張ってるようだけど、体感できるほど燃費が上がるんか？
無視していいほどの誤差だと思うが、もしかしたら雨天の時は水滴がきれいに流れて空力を乱す要因が多少減るかもね。
音が良くなるソニーのSDカードよりはマシか！
。 >>380
基本的にコーティング込みで空気抵抗は考えられてる
当然コーティングしてなければ空気抵抗は0にならずに燃費は極悪になる
コーティングしてるだけで空気抵抗は0になるから燃費は跳ね上がる コーティングで燃費跳ね上がるとかアホか
そもそもメーカが出してる燃費数値はどういう条件なんだよ プラモデルも単純に組み立てれば完成という人もいれば、バリ取りしてプラカラーで色付けしてコーティングして、自己満足に浸る。なかには、誰も見ない見えエンジンルームにまでも塗装する。
コーティングとはそういう自己満足の世界と同じなので、好きでやってる人にとやかく言うのは野暮ってことだな。
ただ、そのピュアなボーイに燃費向上とか、耐久とかを過剰に吹き込んで不当に金儲けしてる奴等も間違いなくうようよしてる。 エアコンの容量もでかくて今日みたいに暑い日はよく効いてええわ。
3ゾーンだから、容量もでかくてとってるかな。 Amazonプライム会員だからPrimeMusicをスマホからBluetoothでマツコネに飛ばしたら
ステアリングのスイッチ操作で曲飛ばし/戻しできるのな 便利(^^) この車は本当に運転が楽しい
そして、良い走りを体感させてくれる CX-8を考えていて、しばらく前からここをROMってたんだが、今の車が16万km走ってATトラブルでついに自走不能となった
あと1年後くらいにcx-8買うつもりにしてたけど、今が決断の時かな
デラでは、CX-8納期が今2ヶ月半くらいといってたが、その間車どーするか
チラシの裏ですまん >>396
ディーラーにその間代車借りれるか聞いてみたら？全期間は無理かもしれないけど、空いてるときは貸してくれるはず >>397
ありがとう
それも考えてる
デラには競合車をぶつけて、代車や値引き含めて交渉を始めようかと 今日、多摩でホワイトの8見たけどパール色にキラキラしてたなあ
以前のマツダのパールホワイトからずいぶん変わったんじゃない？ >>396
CX-8は3列SUVと言うカテゴリーでは実質上オンリーワン化しているから
下手に他のクルマと競合させると「当て馬」と思われ適当にあしらわれる可能性があるよ
好条件を引き出したいなら買う本気度を見せつつ直系マツダ店とオートザム店など違う販社を上手にね
あとクルマはアフターが一番大事
購入条件最高でも後が最低だと話にならない
マツダの営業マンは当たり外れ大きいと言うか
幸運を祈る >>400
アドバイスありがとう
なんか特定されそうな気がしてきたから詳しく書けないけど、足元を見られないようにはしたい cx-5の給油マークの横の航続可能距離表示が
8で廃止されたのが残念でならないわ
https://i.imgur.com/V1F0iXt.jpg >>402
表示モードいちいち切り替えるのめんどくさいよね タイプが違うけどアテンザワゴンと8で悩んでる。荷室は広い方がいいので5は却下で。 >>398
そんなめんどいことせんでも決算月なら車両20万、DOP15万円してくれるよ >>406
> タイプが違うけどアテンザワゴンと8で悩んでる。荷室は広い方がいいので5は却下で。
ハイエースしかないやろ >>402
CX-5も２月の年改でCX-8と同じタイプになったよ >>409
あんまり表示が煩雑だと気が散って
気持ちよくzoom-zoomできないってか？ >>407
決算月って9月？
ドライブレコーダーどうしようなか TSCだっけかTSCか切ったら走り出し気持ちいいな 理屈はわからんけど皆さん試してみて >>412
マジレスすると乾燥した平坦な舗装路であれば差がないはず ナビ画面で曲名表示出来ないのはクソ仕様だな。
メーターの液晶のとこに曲名表示させれたらいいのに、イマイチだな。 >>406
必ずしもSUVである必要が無いのであれば今からならアテンザの方がいいんじゃないか？ >>413
試したんか？いいこと教えてやってんのに「マジレスすると。。」じゃねえんだよw >>406
見た目好きな方を選んだ方が満足度高いと思う >>416
些細なことでいちいち切れてんじゃねーよw まぁでもこういうのは信用出来ないよな
モンドセレクションと同じで金払えば全員に金賞だ >>421
んなわけないだろ。
自動車事故対策機構は腐っても国土交通省の外郭団体だ。 >>416
むしろ何を試す必要があるのか
無駄にレスしたくなるじゃん >>421
その金賞にもほど遠いメーカーがホン○、、、www 金払って受賞できるなら、トヨタがマツダに負けるわけないでしょｗｗｗ >>425
それが新型NBOXで改善されたんでしょ
軽自動車興味ないけど さぁ、どっち？Lパケ現金一括組の人に質問。
本体＋オプション等でプロアク約400万を現金一括と
Lパケ約450万をローン又は残クレではどっちが金無い方だと思う？ >>429
車を現金で買う奴は馬鹿だとホリエモンが言ってた 先にボールペン握った奴が勝ちだと学生時代に楽器やの店主に言われた >>432
このスレとは内容合わない気はするが、今や気持ちはわかる。 >>426
んなわけないでしょ。トヨタもエビカニさんに文句言われたメーカーだぞ 今度ディーラー行くんだけど残クレとかやったら、貧乏人に思われるかな？貧乏だけど >>436
車屋は儲かるから有難いお客だと思われるから大丈夫だよ。
だから買う側からすると残クレは使わない方が結局やすく買えるよ。 >>436
残クレググるといろいろ出てくるよ
乗り換え前提の人たち向けだと思った >>436
残クレは寧ろ金持ちだろ金利からすると大幅に値引きしてもらわないと定価で買ってる様なもんだし。マツダで残クレは俺は出来ない。 「残クレ」って長期リース契約でレンタカーに乗ってるイメージなんだけど合ってる？ >>441
自由度が違うんじゃないかな。
他の店に買い取ってもらい、その金で残額支払っても良い。 >>440
できる。
納車待ちなので試してないけど、営業が言ってたよ。 >>442
そんなこと出来るんだ。
てっきり所有者はディーラーになってるんだと思ってた。 >>444
なってると思う
だから下取りは買った店に限るんじゃないかな >>445
残金払えば解約できるから、どこで売ろうが関係ない。
>>436
売る側は相手が金持ちだろうが貧乏人だろうがどうでもいい。
売れればいいだけ。 実際みんなはどうやって買ってるんだろ。現金一括？頭金入れてローン？ マツダ地獄回避のために金利かかっても残クレにした。目一杯頭金いれて、毎月金利しか払ってないけどマツダ地獄回避の保険だと思ってる。
国内最高残価率だから高額買い取りが保障されてるからね。
初マツダ車だと怖いやん、金利払ってでも残クレにしたわ。 >>451
発売からたった半年で納車待ちもある車種なのにもう買い取り70%切るというハイスペースで値落ちしてるからね。
マツダ地獄無くなったって信じたいのはツダヲタだけだから、リアルなマーケットはまだまだリセールに懐疑的だわな。
マツダを初めて買う人は残クレを使った方が安心出来るし、年次改良で同じCX-8に買い換えもし易いし。 >>447
一括で買える金があるとして
残価→幸運持ち及び資産運用や3年で乗り換える人
一括→不運持ち及び資産運用とかしなくて乗り潰す人
ってとこじゃない？ >>454
だね。
買い替える前提なら、ファイナンシャル的に考えるならマツダ地獄無くなった信用出来ないなら残クレが安心だよね。
クルマは最新が最善という考え方なら買い替えになるけど、1台をこよなく愛し乗り潰す人も一定数いるから買う人の考えによるね。 マツダ地獄とかどんだけジジイなんだよw
あとトヨタもマツダもお客の半分くらいは残クレだよ
ディーラーに聞いてみるといい >>456
マツダ地獄を信じたく無いのはわかるけどリアルな現実見ろよ。
プラドやCHRみたいなコンパクトSUVでも半年落ちの買い取り知ってるか？CX-8と比べてみたらいいよ。 >>456
ファイナンシャル理解してねーだろ？
トヨタの残クレは残価設定半分ぐらいだけど、マーケットでは残クレ以上の買い取りが事実上行われてるから残価に対しての金利差損が多いってこと。
じじいと罵るから金融を理解してない中卒か？ みんな参考になるわ、ありがとう。いままで中古で乗り潰してきたから、リセールまで頭になかった。3年後フルモデルチェンジしてる可能性もあるから残クレだなー。 >>459
あと年間約15000キロ(契約にもよるが)以上乗ると乗り換え時に追加料金発生する恐れあり
年間10000キロ前後なら問題ないはず 要はマツダが設定した残価率の残クレを正確に理解出来ないと携帯キャリアの巧みな機種代込みの料金設定に騙される側の人になるってことやな。
一般人彼が金融商品を正確に理解するのは大変やな、ワシの分析でも残クレが妥当やわ。 マツダ地獄？アクセルとブレーキ踏み間違える老害か？ ラゲッジランプってリアゲート閉まってても
常にちょっと光ってない？
真っ暗じゃないとわからないけど 車買う前に売る事ばかり考えて買う奴は最初からマツダに興味ないでしょうね
CX5 XD AWDからCX8へ乗換したけど
4年乗って本体価格の63%で下取だったよ リセール気にする人はアルヴェルかプラド買うんじゃないの？ この車はリセールが良さそうだから、発売前に買った。 販売価格からの大幅値引きもしてないしね
値引率1%で車買ったのはこの車が初めて
（下取り無し一括払い）
オレは不当値引き反対だから良いけどね >>464
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=SMPH0001&;SORT=&TOK=&YMAX=2014&CARC=MA_S087
買い取りはこれより20～30万安いから63%はディーラー引き取りじゃないの。
型落ち4年だと普通に売れば確実に50%切るぞ。 乗り潰すつもりだけど、なにげなく洗車とか整備に行ったディーラーで三年、五年あたりで下取り額を出してもらうと新型への乗り換え欲がムンムン湧き出てきてしまう
それが現代のマツダ地獄 残クレはドライブレコーダーとか社外品設置できないの？TVキャンセラーとかもだめ？ ドラレコはOK
テレビキャンセラーは黙って付けて売るときに外せ >>471
内外装弄ることに対する制約は特に無いよ。 残クレ途中に買取店に売ることだって出来る。 逆輸入のCX-9って乗ってる人おるかな
カナダだと４００万いかないな
以外に安いのだけどガソリンだしパワーも魅力的 >>406
8は将来高く売れるよ。色は白か黒なら
なおさら高い。
アテンザワゴンならレヴォーグ2000も
候補にすれば。アイサイトのacc出来が
いいし速い。
チャイルドシートいくつも付けないと
いけない世帯でアルファードベルファイヤ
嫌ならCX8一択でしょう。車好き子沢山
父ちゃん達の救世主よ。
子供たちがチャイルドシート要らない歳に
なったのでレヴォーグ2000に乗ってます アテンザ検討してるところにレヴォーグは些か小さいのでは。
あれにしなよ。名前忘れたけどスバルのでかいSUV。国内未販売？ >>478
似たようなもんじゃない？
エンジンも似てる CX-9はCピラーの処理がカッコええ
ムーンルーフも付いてるし 3年前のcx5乗ってるけど買った当初はかっこいいと思ってたけど今となっては新型5、8のデザインが良くて買い替えたい気持ちでいっぱい
まぁ家買うからお預けだけど >>471
売却するときに元に戻せばＯＫ。乗り続ける気にしなくていい。 >>481
先代は奇抜さのないデザインが安定感あって好きだけどなぁ。特にリアが良い。
自分はcx-8乗ってるけど、今回のはしばらくすると飽きるタイプのデザインだと思っている。 >>483
俺は一番なんの特徴もない何がしたいのかイマイチわからないリアデザインがCX-8だと思って乗ってるよ
三列目のヘッドレストを無難に格納するための妥協デザインだと思ってる
だからCX-3と現CX-5のリアデザインのやりきった感が凄く羨ましいし、8より断然好き ttps://autoc-one.jp/news/5000169/
そんな違うっけ？ >>486
実物見たときのケツ筋パンパンに張った感が全然違う >>487
ああっ！確かにフェンダー上がせり出してる…
認定しました こうして見ると5の方がリアの樹脂部分の面積小さいんだな。テールランプの形状以外は5の方がいいかも 5のリアがシャクレルプラネットがどうしてもだめ下唇がどうしても汚れてるし。 KEは今見るとどうしでも笑ってしまう
古臭さを感じるな 5のリア
マツダのエンブレムを横切ってるラインが嫌い。
デザイン云々ではなく何故エンブレムにラインを？
そこだけがいや。他は8よりいい。 >>495
5で唯一許せないデザインだったわ
8だとメッキのラインで引き締まって見えるからそこに惚れた Lパケ7人乗り契約した。生産開始が6月中旬以降だから納期は未定だってさ。買った後に知ったが、マツダ車はドアロック解除がドアノブに手を入れるだけじゃできないんだね >>498
それは納車されてから知って残念に思った点だわ。
こんだけ売れてるから年次改良で改善されるやろね。 >>499
ドアノブは全マツダ車共通だからすぐには無理やぞ 前の車はドアノブに手を入れるとロック解除されたけど、
ドアノブが濡れてると勝手に反応したりしてたからマツダのボタンタイプのが好き。 >>499
2代目アテンザ辺りは手を入れるだけのタイプだったんだけど誤作動や不具合が多かったのか今のスイッチ式に戻った >>498
静電タイプ採用してるのってトヨタ、日産、ホンダくらい？ 静電タイプは冬の乾燥してるときとか反応しないし手袋付けててもダメだからスイッチタイプも悪くないね
オレもときどきそのままハンドル握ってアレっていまだになるけど >>503
日産はマツダと同じだよ。最新モデルは違うのかな？ キーのボタンで開ける癖付けないとな
あんまり車体のボタン押したくない >>506
？
手を入れただけじゃ反応しない時はあるけど、
ドアを開ける際にノブを引っ張る動作中に間髪入れず開くから困ったことないけど。
ロックする時の話？
マツダ車はボタンなんですね 残念です
7人乗りSUV検討してまして試乗の時に見てみます でもマツダのいいところはロックは押さなくていいから楽 イオンの駐車場でドアノブに3ミリくらいの塗装剥がれやられたんだがディーラーだとドアノブ交換で15000円て言われたんだけどタッチペンで補修するか悩み中 >>511
タッチペンで十分。
いずれ他にも傷がついて気にならなくなるよ。 関係ないけど
マツダ次期アクセラ 「SKYACTIV-X」1.5、2.0搭載で11月発表か
だとさ >>511
512の言うとおり、1年後には小キズとか気にしなくなってると思う
それにしてもドアパンチはむかつくよな >>511
ノブでよかったなマジで
この車へこまされたら憤死するわ 今静電式の車だけど、洗車してるときにいちいち反応するから、ボタン式のほうが良いと思うよ >>501
マツコネいじればオートロック
会社員はボタン押さなきゃだけどね どっかから飛んできた石にヒットしてグリル凹んでる俺が通りますよっと
グリル周囲のボディ同色の樹脂部品は歩行者保護でかなり柔らかいから注意な わかってはいたけど洗車めんどくせぇなこの車ｗテールレンズの隙間のたまり水とかさ
持ってて良かったコンプレッサー >>518
それに合わせてから塗装も弱いよね。飛び石の傷、結構つくわ。 飛び石はもう諦めるしかないよな
小さい奴は査定にも響かねーし コンピューターか
このスレでも話が上がってた不具合やねー リコールが恐くて車が買えるか。
どんなメーカーでもリコールはあるわ。
90年代の車でも今更リコールされたりするし。 >>501
トヨタ・デュエットみたいに近づけば解除、離れたらロックは流行らなかったな。
ちょっとトラブルがあったみたいやけど。 リコールすげーな
ディーラーから電話かかってきたわ 僕はLパケのセカンドアームレストが大好き
でもフラットにならないから悩む セカンドシート スライド＆リクライニング量多くして欲しい
3列目は荷室オンリーで 6も7も同じ金額なのは意外
ただ革は見た目以外のメリットは無いんだよ。
暑い、寒い、滑る
至高はアルカンターラなんだよ。 ペース速いなもう2回目か
特別新しい技術投入していないはずなのに
この先もやばそう >>537
人口革は安っぽいやん。名前だけはいっちょ前にかっこよくしてるけど。 6人乗りの通せんぼコンソール無しのLパケが欲しいんだけどなあ。 リアコンソール外せばウオークスルーになるんじゃね。
飼って分かったけど3列目の乗降はかなり苦しいね CX-8のナッパレザーは滑んないぞ
前のBMアクセラのファブリックの方が滑った 2列目のコンソールは邪魔かと思ったが、肘掛下に物はいるのと引き出し付いてて便利だったわ
ウォークスルー優先なら邪魔だな
子供なら跨いでウォークスルーするかも リコールは対応してくれればいいが、ディーラーはちゃんと連絡してくるかな リコールの連絡来なかったら裁判起こして慰謝料がっぽりでしょ >>533
おーこれこれ、これを待ってたんや もう他の車買ったから買えんけどw >>546
ハガキだけがデフォじゃないの？
俺のマツダはこの四年間リコールはハガキだけだわ 屋根のない自宅駐車場にとめてるんだけど、
エンジン切るとマツコネがGPS自車位置を
毎回ロストしてナビの体をなしてないんだけど
そんな症状のかたいませんか？
エンジン始動後に毎回GPS測位が完了するまでは
50-100メートルくらい
実際と異なる場所を走ってることになるので
ナビが使い物にならない。
エンジン不具合の間に借りたCX-5では、
エンジン再始動後の赤ランプのままでも
自車位置は正確にでていたので、
自分のCX-8固有の問題かなと思ってますが、
ディーラーではまともにとりあってくれず。 >>553
家に帰って来た時はちゃんとGPS捕捉して正しい位置になってるのか？ 買おうか悩んでたけどリコールの件でやっぱ辞めたわ
定期的にエンジンのリコール出てくる会社の車なんか買えないわ
すまん、ハリアー買うわｗ >>556
マツダに限らずどこでもリコールはある。
買わない理由にするかな？ 競合車の無いブルーオーシャンな車だから、何言われてもあっそっそっちの方が良いんじゃない貴方が良ければて感じだわ >>553
今年5月に納車されたが、全く同じだよ
あとホーム画面表示してる状態で、NAVIボタンおしてもシーン。。。の時がある。
これについては、マツコネなのでーなんどかトライして下さいと営業に言われた。 >>555
>家に帰って来た時はちゃんとGPS捕捉して正しい位置になってるのか？
なってる。。
そもそも長い地下道や
立体駐車場が家の近所にないし、
GPS捕捉されてないままの状態で帰宅する
シチュエーションが起こりえない環境です。
念のため改めて確認してみますけれども。
>>560
同じ症状の方でいて心強いです。
マツコネやGPSユニット交換の依頼とか
ディーラーからの申し出とかはありましたか？ 前回停車時に自車位置保存しておくことで、
エンジン始動後にGPS捕捉されるまでの間は、
・保存された自車位置
・ハンドル操舵角
・車速
の組み合わせで、
GPSランプが赤のままでも、
概ね正しい自車位置を表示できることを期待してる。
GPS届かないトンネルの中でも、
正しい自車位置を表示できるのと同じ理屈。
実際代車のCX-5では、エンジン始動後、
赤ランプのままでも正しい自車位置で
ナビしてくれて問題おきなかった。
ソフトではなくハード的な問題だったりするのかな。 前例ある症状のようですね。
キチンと交換要望しないとディーラーに誤魔化されそう。
https://i.imgur.com/TpJJxSl.png >>561
俺は自律演算ユニットとCMU交換してるけどまだ特定の場所に行くとズレて10分ぐらい復帰しないからメーカーに問い合わせ中になってる。交換させたいならまず動画を撮る事がディーラーに交渉しやすいのでまずはやってみてください。よっぽど投稿されたくないのだろうね。 8は自発光メーターで5は針だけですか？
皆さんマツコネで不満ないですか？
マツコネぶっこぬいて他の取り付けてる人とかいます？
だんだん好きになってきたんですがマツコネとメーターが針だったら残念で。 >>564
状況ご教示いただきありがとうございます。
特定の場所で再現するというのはまたおかしな症状ですね。
発生しやすい条件があるのでしょうかね。
自車位置を保存していないのではなく、
ハードかソフトのバグで、保存された位置情報が、
特定の条件下で意図しないものに書き換わってしまうとか。。
ディーラー交渉に動画を撮影するのが
有効とは思いつきませんでした。
大変参考になります。 ナビの自車位置、俺のCX-8は一度もずれたことがない。
個体差あるのかな。 >>567
自分の場合、自車位置がずれる現象は一定の条件下で発生します。
立体駐車場の中をGPS受信しない状態で走行し駐車。
その後当然駐車場を出るのですが、GPS受信しない状態で始動して駐車場から出ると
たまーーーにずれます。
GPS受信すればすぐに戻りますけど。
GPS受信していない状態での自車位置精度が世の中一般的なナビより悪いんだろうなと。 >>556
うちのご近所のハリヤーHVは納車後1週間でエンジン始動せず
レッカーされていきました。 ご丁寧にIP変えてサンフール厨に続き自発光厨が湧いてきたな、もうオワコン化する自発光とかすごいと思ってんだねwww
もうマツダはアテンザから順次液晶になるからね、残念でしたね自発光じゃなくて。
年次改良ではCX-8は液晶メーターになると思うよ。、 今日のお昼プッシュスタートONにならんくてエンジン掛からず
ディーラー連絡したら近場だったのですぐ来てくれて対応してくれた
ボンネット開けてヒューズ1個抜いて2分放置、でエンジン掛かった
エンジン止めずにそのままディーラー来てください
て言うので店持っていったらリコール案件と説明されたわ
プログラム書き換えのみで所要時間10分くらい
電話した時に詳細な状況全然聞いてこないからおかしいなとは思ったが
そんなタイムリーな話とは思わんかった まだ給料も低いですが、Lパケ全額ローンで契約してきました…!
生きていけるだろうか？ じゃ、液晶待った方がいいかな
CarPlayもできた方がいいし
キリないな 今日ディーラー行ってくるよ、いくら引いてくれるかなー 中国版CX-8にサンルーフがついとる。
https://m.yiche.com/xinchexiaoxi/20180615/1207441709.html
2.5L自然吸気ガソリンエンジン搭載
なぜか全長55mm、全幅2mm、全高3mm大きくなっとる。 >>589
日本モデルより少しサイズがデカイ？
中国は測り方が違うだけ？ ターボじゃないのか
サンルームは中国では必須アイテムらしいな >>556
側は新しいけど中身が旧式の車はいらん。 https://youtu.be/AAtkoje4-eM
このドア普及せぇへんのかな？
もう11年前に開発されてる技術やけど >>595
床板にドアの収納スペースが必要だけど、
今の車にドアビーム入りのドアパネルを格納できるスペースは無い
Bピラーが無くなるから剛性も無い >>596
無いなら作ればいい。
できないできないばかりじゃ進歩ない。 とはいえ亜空間にでもドア収納スペースが出来ない限り、
車内スペースを犠牲にしてドアを収納するしかないわけで 280馬力くらいの夢のあるエンジンを頼む
今更買えないけど 要らんものまで開発すると車両価格な反映されるからやめて欲しい >>595
ヒンジドアより事故した時にドアが開かなくなる確率が高そう。
今の時代の安全基準を満たせなさそう。 この車は斜め後ろからのビューがすごくいい
惚れ惚れするわ
斜め前から見るとそうでも無いけど 396だけど、今日契約してきたよ
代車は納車まで貸してくれることになった
競合にぶつけたデラが20万円の値引きを提示してくれたが、契約した方は10万引き
でも、代車の件やら今後の付き合いを考えて、こっちにした
納車は8月上旬とのことで、一頃より大分納期が短くなった感じ 今日初めてシルバーの実車見た。なんとなく大きく見えて存在感があった。そしてシルバーだとフロントグリルとのまとまりがすごく綺麗だった。
チタフラから買い換えたくなるくらいかっこよかった！ ここでマツコネとか自発光とかの話題はNGなのですか？
単純に知りたかっただけですが >>609
スルーされて落ち込んでるぞー！
誰か乗ってやれ～
俺は、無理だ。針とマツコネの話題だけはやめとけって死んだ婆ちゃんが言ってたのでスマン！ >>609
裕福でない庶民向けの車のスレではネガティブな話題全般禁止だ >>589
日本は5mm区切りだから幅と高さは同じだろうね >>589
自然吸気で2トン引っ張っるとか、中国人は走ればいいのかな。 >>595
止める場所によってはドアがバキバキに傷つきそう
マツコネの画面の明るさを調整するセンサーってどこについてるんやろ
夜になっても明るいままやのは不具合やろか >>606
同意
cx5 だとフロントノーズの長さが少し気になってたけど、cx8 は後ろが長くなった分バランス良くなった
てか、外国、国産車SUV特集の雑誌見たけど、ジャガーのヤツとcx8 が断トツにカッコ良かったわ ガソリンとサンルーフ、Lぱけでもルーフレール有無の選択を年次改良でやってほしい。
これ待ちです >>616
メーターの明るさ調整するやつ回せばマツコネも夜モードになる。
自分も最初わからんくて困ったわ >>608
マジで？リアルでもネットとかでもあまり見ないから気にはなってたんだよね
親の助言で事故回避のためにシルバー選んだけど割といいかも 自発光うんぬんってオフ時ブラックアウトするかしないかって話？
このメーターは自発光方式だと思うけど >>585
自分はアイストキャンセラー付けましたよ。
コネクタ間ではなくケーブル間ににかますやつ。 >>624
18歳で初めての車、親がお金を出してくれたのかもしれないじゃないか。
ダサいか否かは別として、ほっといてやれよ。 ガソリン追加されるみたいだけど、坂道とかもたつかないのかな >>615
見栄っ張りだから、車格と見た目重視だそうな
だからエンジンは非力でも売れると 別に法定速度+10くらいでしか走らんから1.5NAでも良いぞ俺は。 >>632
中の人です、次年度改良でもガソリンはでません。
シートベンチ、8inch、夜間歩行者検知が主たる改良点です。
藤原ラインが安全性云々で、サンルーフはダメです。 >>633
本当に中の人なら問題だよ情報リークしたんだから、震えて待て。 >>634
大丈夫ですよ。月末の総会準備で総務は動きません。 >>633
サンルーフ、シートベンチは次の年改では間違っても付かないって営業が言ってたが、ベンチは違うのか。 >>636
虫谷さんが、田中本部長に直訴したと聞きました。 それから、AA CP はやります。従前の車両も17年販売分以降は有料で改装します。では、またロム専にもどります。 リアゲート勝手に開いて傷ついたのに、こっちのキーレスの保管の仕方のせいにされて腹立った
ドア開けるタイミングで何度も後ろが開くんだから物理的にボタンが押されてるわけないのに。
無償修理はいいけど、もうちょっと調べてくれないと不安で乗れん。
新車で買ったばかりだけど手放したいし、もう二度とマツダは買わない。
初代CX-5から乗り継いで気に入ってたのに、ほんと残念。 >>640
そうだな。早く売ってトヨタにでも買い替えたほうがいいぞ！ >>637
マーケティングの意向あるのに直訴云々で変わるとは面白いね ま、どちらにしても8インチ化もそうだが小手先の改変だけで従来モデルを過去に追いやるのやめて欲しいな >>640
ちゃんと調べたのかどうかだろうな
一歩間違えると例えば高速道路走行中とかで勝手に開いたら死人が出てしまう
たしかに不安だ 換装ってことはナビ7インチを8インチに変えられるのかな？
今週契約予定だけど、もし出来ないなら不安で契約できません。
中の人そこだけ教えて～ 仮に出来たとしてもそれなりの追加料金掛かるんでは…
そんなワタシはＭＣ待ち民。 別にインチはそのままでもいい
スズキのハーマンの時みたいにファームアップでAA/CP対応なら気にしない タブレット車載しちゃったらマツコネなんてどうでも良くなった
10,5インチはいいぞー 夜間歩行者認識は超絶うらやましいけどなぁ
自分が気を付けてりゃそれまでなんだが >>629
サンルーフもその流れだろうね。開ける開けないの前に、見栄装備だからつける人が多そう
中国ではかつてのエンジェルアイ同様シーケンシャルウィンカーも急速に標準化されてくんだろうね >>653
タブレットなんてすぐに充電なくなるし、夏場は車内に置いたままにしておけないから面倒臭くない？ >>658
AppleCarPlayとAndroid auto >>659
エアコンパネルの上にステーつくって載せてるだけ
倒れないようにハザードスイッチにマジックテープ
ハザードスイッチは使えないので増設
cx-8はマツコネ下の平面が大きいので後付け感が無くてきれいですよ >>662
参考までに見てみたい、よかったら写真お願いします。 流石に今買うのはダメだな
ナビもエンジンもボディもダメって悪いとこしか無いじゃん >>665
正解、これだけ先行購入した人間が情報出してるのに値引きも少なくて購入する事は無い。 CX5から乗り換えて2ヶ月、3000キロほど走ったが、走りも燃費もほとんど変わらす好印象
ただ、マツコネはダメだ
操作性がお世辞にも良くない >>665
ボディがダメってどこのこと？
なんか不具合あったっけ？ 高い買い物をこんなかっそ過疎の専スレに未だ文句垂れることしかできないような奴の意見聞くわけがない 新世代のマツダ車は1～2年で細かく改良していくから待ってたらいつまでも買えないぞ
欲しい時が買い時だと思う 昨日も年次改良のガソリンエンジン待ちの流れになったら慌てて中の人とか言って火消しに走るぐらいだから今は待ちだろ。 ネガティブな意見は潰される宿命だ
だってポンコツ買っちゃった馬鹿で溢れてるんだもんこのスレ
賢い奴はナビとエンジンまともになってから買いましょう >>618
ルーフレールがどうしても無理でプロアク選んだわ ディーラーオプのドラレコつけなかったんだが、やっぱり欲しくなって色々と調べてるんだが
ディーラーオプのドラレコって性能とかコスパどうなん？
別で買って個人で取り付けた方がいいかな コスパで言ったらDOPのドラレコはメリットないんじゃないか >>677
そんなことを聞いてるレベルならディーラーで付けてもらった方がいいね。 うん。安心はお金で買える。
取り付け、保証の面ね。 >>677
ドラレコは他店で付けろってディーラーに言われたよ
そんなレベルの性能ってこと 安くていい車かと思ってたが
どうやら安いだけの車の様だね
※５~８年で手放す人はいいんじゃない
※ハリアーは高くて普通の車 黄金山の中腹の、軽自動車でもキツい道の
更に奥の方にある家にCX-8が停まっててﾜﾛﾀ
我に七難八苦を与えたまえ的精神やな・・・ >>682
いつもご苦労さん！もう来なくて良いよ！バイバーイ 安いよな
フルオプで４７０万だったよ
XC60も考えたが良い買い物だった 値引き考慮しなければフルオプ500万ンゴねぇ
それでもコスパは最強クラス バックドア勝手に開く問題マジであるから気をつけて
ディーラーからメーカーにいっても誤操作で片付けられるだけだけど >>687
今回のリコールのやつもメーカー例がないで最初済ませてなかった？
数例出てくれば研究してまたリコールじゃないかな ディーラーも悪い
オプションも悪い
車も悪い
あれ？良いとこなくね？ Welcomeライト付けなかったこと激しく後悔
足下暗すぎる
自分で付けるかな >>689
お前が所有していないのがいいところじゃん >>689
cx-5から乗り換え予定だけど良い車教えてくれ。
cx-5と同じくらいの価格で。 >>677
マツダのディーラーでオプション良くないからって設定にないドラレコつけてくれたよ。
値段も設定オプションとあまり変わらず。 価格コムに12月に8インチマツコ、ガソリン2.5追加との書き込みがありますが…？ ガソリンてNA？CX-9と同じガソリンターボ欲しいけど見かけの燃費悪くてだめかな >>689
三列SUVディーゼルで比較できるクルマが他にないんだよな。アンチも弱いよね~言葉も頭も マツコネにこだわるのはなんで？レスにして好きなオーディオ又はナビ付けさせた方が売れると思うけど。 今朝の地震でドラレコが作動してたけど、ホームレスが空き缶集めの最中に地震が来て、オタオタする映像が残ってたわ。 >>695
本当になる可能性は有るけれど、半年先の情報リークは無いな マツコネ自社開発しないでせめてナビ機能部分だけでも国内のナビメーカーと共同開発できなかったのかな？ >>689へのこのレス数…思いの外効いちゃってる感じ？ ナビってグーグルやヤフーナビみたいに利用者情報で渋滞データを集計できない時点でオワコンだと思うんだが
１０年後には無くなってるんじゃないの？
俺はヤフーメインで車載ナビは広域地図にしか使ってないな >>704
キチガイ扱いされているのがそんなに快感？
マゾか？精神科受診した方がいいぞｗ >>661
自分としてはキャンセルして満足です。
ただ当然ながらアイスト使った方が燃費は伸びます。自分経験した感じでは気温が上がってきてエアコン使ってる限りほとんどアイストしないので、ほんの少しアイストして数秒でエンジンかかるなら始めからOFFのほうが気になりません。 >>705
そのためにスマホと繋ぐのが流行ってんでは？ >>690
ディーラーオプションやから後からでも付けれる。 >>703
なんで自社開発と？
はじめは東欧のメーカー、今のはトヨタ系だろ アイストってボタンで切れなかったけ？
CX-3には付いてたけど。
長押ししたら切れるやつ 総合的なコストで見ると、結局アイドリングストップはした方がいいんだってな 車はたけえ買い物だからな
自分のを一番と思いたい奴、買えなくて嫉妬してる奴、それを煽るのが楽しい奴でもうアレよ 黒買ったんだけどマツダの黒色は白っぽく見えてちょっと安っぽい。
磨きに出してコーティングすると良くなるのかな
でもマシグレや赤よりも個人的には好きなので後悔は無い >>710-712
知らなかった
ちゃんと組んであの出来なのか…… >>716
バーグラアラームをオプションで付けてるヤツは
機能しなくなるからやめとけ >>723
他はiDMの判定が厳しいことくらいしか不満はないからよしとするわ >>725
STAGE5でもなきゃ優しいもんだぜ
CX-8でも★★★★★目指すぜ
https://i.imgur.com/KeS9fEM.jpg 今日中央環状線山手トンネル区間通ったらマツコさん見事に迷走
レー探にも負けるダメな子でした >>726
CX-8も出来るの？
ネットに書いてあるブレーキ踏まずにエンジンボタン×2→メーターのボタン×5で出来なかったんだけどやり方が間違ってるだけ？ 今買うのは完全に情弱の負け組だよな
買っちゃった人は可哀想だけど欲しい時が買い時だと自分に言い訳して頑張ってくれ >>728
メーターのボタンは6回
右の液晶にSTAGE 3と出るからもう一回押すとSTAGE 5になる
そのあと長押しで確定 360いらないからXDにしようかな
ホイールも小さいから乗り心地がいいらしいし マツコネ付いたら絶対買う！とか言ってた時代もあってだな
欲しい時が買い時はやはり間違いない >>734
可哀想な人なの、あまりかかわらないであげて >>721
マイカってパールのことやからな。何と間違えてるか知らんけど。 >>737
あってんじゃないの？
キラキラした黒だろ？ >>737
マイカって、パールじゃなくて雲母のことだからな
キラキラのことな >>727
ルート設定すればちゃんとなるけど
設定してないと暴走モード
何よりもスマートキーの反応の悪さに腹が立つ >>739
パールもマイカも混ぜてんのはマイカ粉なんだけどね
こういうの見ると、黒にしては確かに明るい
https://i.imgur.com/XqOPyaB.jpg かっけーけど黒って考えるとそれじゃないってなっちゃう。おれは。 >>729
新しいものが出たらまた買えばいいし。
買えないお前がいちばんの負け組。 ブリリアントブラックは小傷が目立つからこれで良いよMPVのコズミックブラックマイカよりマシ。 >>743
逆にツヤ消しの黒とかかっいいよな。
買わないけど。 >>739
雲母=パール=マイカ。
単なる塗装のやり方の違い。 マシングレーもあるし、もう少し沈んだ黒でもいいのかな、とは思うけど
ボディの凹凸が見えづらくなるかな 良く比較されてると思うけどハリアーと比べて優ってるポイントってどこかな？ 今朝、半年後に2.5Gと2.5Tが追加される夢を見ました
とてもリアルな夢でした
以上 >>752
ハリアーとなら５だろ
３列ならディスカバリーあたりで基本競合車無し グレードマウンティングされないところ？
ハリアーはグレード間でのマウンティングとかレクサスと比べられて面倒くさい
あとは走行中の姿が全く印象に残らず、他の人に気付かれないところかな >>755
ほとんどの人はCX-5と見分けついてないだろうしね >>700
だせーなあ
貧乏人はトヨタかホンダ買ってろよ
新型カローラとシビックのナビは恥ずかしいよね時代錯誤 マツコネ以下のナビなんて、滅多に無いだろ。
他の良いところが台無しだよ。 乗り心地はハリアーより優れてるように感じた
アクセルブレーキハンドルの応答もCX8の方が素直で分かりやすい
ここら辺は好みだけど、CX8は内外装のセンスもクリーンでいい感じ ハリアーって先代RAV4ベースの超絶不人気車ヴァンガードのガワ換えたなんちゃってSUVの超手抜き車だぞ
あんなん車音痴のトヨタ乗りしか騙せないのに乗り心地比べるとかアホかよww >>732
俺も360カメラつけてないけど困ることはないよ。ありだと思う >>760
まじかぁ～
良かったぁ
ハリアーに目もくれずに８にして 怠いハンドリング、突っ張った乗り心地で
CX-8の走りが良い、良く曲がると言っている奴らが何を言っても説得力が無いよｗ ふわふわで踏ん張りのない足のハリアーに比べれば
全然良いよｗ 優れてると言ったら安全性能だな
この車乗ってて死んだって話はまだ聞いたことがない ハリアー乗ったことないだけでしょ
まともに乗り比べて見たらハリアーに軍配が上がる
この車のコンセプトは取り敢えず三列シートの見た目だけSUVで走りは二の次三の次だよ ハリアー買うならNXにするわ
まあ今のトヨタ車は買わんけど
ディスカバリーは新古車なら安かったので考えたが、内装が貧弱過ぎた マツコネだけで台無しになるなら、先ずは自分の運転を疑った方が CX-8のナビがマツコネ確定ではなく、アルパインやカロッツェリアなどが選べれば、今よりも販売台数は増えると思うけど、そんな風に思うのは自分だけなのか？
ナビを安く抑えたければマツコネを、エンタメ性やナビ精度を求めれば社外ナビを選べればいいのだが。
んで、運転を見直せ、とは如何に？ ナビってそんなに重要かね
ヤフナビとアマゾンMusicでやりたいことは充分できるし映画もプライムビデオで視れる
普段使ってるスマホやタブレット使える方が分厚い説明書見る手間もない
マツコネのモニターにHDMIでスマホの画面写せるようにして欲しいわ >>770
人それぞれ、ナビの方が精度がよいのは確かだし、
グーグルナビやらヤフナビは、いきなり山道の細い道を案内することがある。
走る所をしらべたらいいやん！なんて言われたら、不便だな～と思うし
それでもいいって人は、それでいいと思う。優先順位だな。 カーメーカーは独自のナビを自動運転も含め取り組んでいくんだろうし、社外ナビはオワコンだと思うけどね。
タブレットタイプの社外ナビもあるみたいだからマツコネ嫌ならそれにすればいいのかな アクセラよりi-DMの減点が出にくい
重さとGVCのお陰かね >>770
それが出来ないのが問題なんだよ
いい加減Carplay対応してくれよ >>774
違う
一派的には駆動系が短く単純な二駆の方が良い >>774
違う
一般的には駆動系が短く単純な二駆の方が良い >>781
最新の５はグリルが違い、以前の５は目が違う >>774
そんな変わらんと言うか分からない 安定感とか違うんだろうけどよほどタイトなことしない限り素人には分からんので無いか？しかも普段は殆どFFみたいなもんだぞ 10パーくらいは後輪にもトルクかかってるようだが >>774
乾燥路の下道じゃあんま感じない。
高速のカーブとか雨の日の水たまりだと効果あるように思ってる。 AWDの動きをTORQE proでモニタしてみたけど結構頻繁にトルク配分を変えてるようだよ
50%まではいかないけど25%ぐらいは普通になってるみたい >>785
うちも使ってるけど、雨の日は全体的に後輪に振られる率が高くなってる。
あと、加速で後輪率が上がるのはわかるが、下りのエンブレ時にも後輪に振ってて意外と真面目に制御してると感心してる。 >>785
あの数値はクラッチの締結率であって、100%となってやっと前後駆動配分50%50%ということだと思うんだけど違うのかな？
通常走行時は15%近傍の表示として、トルク配分としては前93%後7%になるのかなと。 >>787
あの数値の計算式は最大値50ぐらいになってなかった？ さすがに車速パルスやら取れる車載のナビ
の方が普通は精度が上かと。
だからマツコネがこれで困るわけで。
今までハイエンドクラスのナビ使ってる
人はヤフーやグーグルでは満足できないし
車格からそういうハイエンドナビ使ってた
人が多いから特に不満が出る。
結論いえばスマホやらタブレットのナビで
十分とか言ってる人はハイエンドナビ未使用者 >>789
遠くない未来にハイエンドカーナビはマニア向け以外消えるよ。
コンシューマー機器が売れないからとハイエンドに行けば行くほど廃れる。
便利な低価格への流れは止まらんと思う。
ナビがちょっとズレたからといって運転が直ちに不能になるわけではないからね。 >>789
でハイエンドナビのユーザー割合って１割もいないでしょ
それでも問題なく使っている人がほとんど
日本の家電と一緒で絶滅するんじゃないのかね。カーメーカーも２DINの１等地を売れないナビのために空けておかないでしょ ただでさえ電装品って早くから劣化とか陳腐化するんだから
それをユーザーが簡単に交換出来ないようにするってのはバカとしか思えんがな
20年前のカペラワゴンに最新のカーナビは乗るけど
マツコネ搭載車は20年後には部品廃盤で修理不能とかなってるのがオチ BIGX出るらしいからもういいだろ。CX-8を検討してる人がマツコネがナビではない事知らない訳ないし。 >>788
乾燥路面でもエンブレの時に一瞬56%位になるのは見たことあるけど、まだ滑りやすい路面を走ったことないので最大値がいくつまで上がるのかわからないですね。 >>794
欧州メーカーは自社ナビだよね
社外は絶滅だよ >>796
いやそうじゃなくて、トルクプロのPID設定項目に計算式あるなかに最大値項目なかったか？家帰ったら見るから別に良いけど。 また新しく小型のCXシリーズ出すって？調子乗ってきたな >>795
アルパインか。。。
故障率高いって聞くけどどうなんだろね。 ルーフレール無しなんですが、ルーフキャリアを付けたいと思っています。
ＣＸ５の窓枠に取付するセットでいけるのでしょうか？ >>800
アルパインの故障率って、気になる程なの？ >>799
中国専売のCX-4を日本でも売るとかじゃないの。
生産国は中国かな。 SUVは流行りもの
五年後はどうなってることやら
車格に比べ室内狭いし、タイヤは大きく乗り降りしにくいし、見切りも悪い
ハードウェアで勝負できる今のうちにメーカーとしてのカラーを出し切るってことかな CX-5より全長長いCX-4なんて小型じゃないだろ
ジムニーシエラOEMでCX-2か？ RV時代から流れはあるし
流行りものってほどでも無いとは思うがな
ミニバンは兎も角、セダンやステーションワゴンが人気を回復することは二度とないと思う 日本ならCX-8ガソリンよりCX-4ガソリンの方が売れるだろうね。 BMWなんてXシリーズどんだけ量産してるの？
1.2.3.5.6で次はX7だっけ？
正直セダンは乗りたいけど使い勝手が悪い、ミニバンは走る楽しさは無い、そうなると必然的にSUVしか選択肢ないんだよな
唯一アテンザワゴンだけは候補だったぐらい アテンザはマジかっけぇからな
出てだいぶ経つけどまだかっけぇ
フェイスリフト待つか相当悩んだぞ CX-8含め、SUVは何でも1台で済ませたい人にとって魅力的な形なんじゃない？
買物や送迎に使えてミニバンより操安性良くて衝突安全性も高い。 >>799
ソース元教えてくれ。
雑誌名は忘れたが、2019年以降にcx-9を日本でも販売するって書いてあるのを見たがそれのことかな？ >>808
乗り降りはし易いし見切りも良いだろ
いったい何と比べているんだ？ カーグラフィックTVで、いずれ車の8割はSUVになると言ってた
それはどうかと思うが今後も増え続けるのは間違いないだろう
SUVに乗ってたらセダン、ワゴンには乗る気しない
それだけ総合的に使い勝手はいいね >>817
そうそう。
セダンやワゴンより、見晴らし良いし運転しやすい。同乗者もね。 >>818
確かにその可能性はある。作者に聞いてみないとなんとも・・ ジムニーCX-1名乗って売ればいいんじゃない割と本気で SUVとクロカンは全く違うからなぁ
CX-1ならクロスビーの方が良いのでは
誰も買わないけど ブルー人気無いですよって言われた
かっこいいと思うんだけどな ブルーもかなりかっこいいと思うけどもそれよりかっこいいと思う色が多くてな
自分を信じるしか スマホホルダーは何がおすすめ？
あとレーダーをOBD2接続したいけど、うまく配線処理できるかな？
納車待ちだから教えておくれ >>831
不人気ソニック銀所有。
たいがい二度見されるわw マシングレー乗りだけどシルバー格好いいと思ったぞ
ってかどの色でもすれ違ったとき格好いいと思うぞ >>831
CX-8のブルー、ほぼ黒だな。
俺の趣味じゃないが、高級感はある。 マシングレー&白内装にしたが、白いCX8が一番カッコいいと思う。 結局隣の芝は青いんだよ！
だから、青を買えば良いのさ(多分) >>838
キモオタブルーではないでしょ。
かなり暗いブルーだけど、晴れの日とくもりの日で全然見え方が違ってくる
不思議な色だと思うわ。
俺はブラックだけど、ブルーもありだと思う。 cx-8リコール来たわ、ディーラースタッフ陰気くさいからあんま行きたくはないけどやむなし リコールで書き換えしてきた
展示の新型アテンザあったので、マツコ8インチも触りまくったのだが解像度がアレなので、思ったほど悔しく無かった。
360ビューの自車絵を無駄に色使いが多くする前にやる事あるだろうに。 リコールの件、翌日にディーラーから電話が来たんだけど
葉書とか封書の案内がまだ届かない。
マツダはリコール葉書こないの？ 前(運転席と助手席の間だ)のセンターコンソールのドリンクホルダーが熱くなって冷たい飲み物が温くなるんですけど同じようになる人居ませんか？
たまにとても熱もってあつっなるんですけど、、、 >>845
マジで？
大きさもだが解像度がとにかく
ヒドいから安物ナビみたいに見える
のに改善されてないて。
年次待ちしてるけどあの画質じゃ
買う気になれない
ビッグXに変えざるをえないのか >>847
電話が来たならハガキはこないやろ。
ハガキとかもディーラーの仕事のはず。 封書は必ず来るよ。
ディーラーからも連絡あった。
まだ封書届いてないと思いますけどって前置きして。 現車の車検が来年6月にあるのでそのタイミングでの買い替えについて嫁の承認が出た
さて、いつ頃商談を本格化させたらいいんでしょうか？
現車はステップワゴンだけど、その前はアクセラ→プレマシーで近所のディーラーとは縁ありです 電話は翌日、不具合箇所と修正を記載した封筒は昨日届いたわ。明日書き換え実施。皆さんの話聞くとディーラーによって不揃いな対応ですね。本社がだらしないんやな。 販売会社本社内では対応揃ってるんでない？
販売会社とメーカーは関係無いし 皆さんは支払い方法は、現金？ローン？残価設定ですか？
貯金減らしたくないし、色々悩みます。 現金だったわ
現金以外の資産にしてあるから利益確定して現金化した Boseの音はどうですか？
アルヴェルのJBL並だと嬉しいです。 >>858
私の場合、敢えて銀行ローン。
預金残高はあるが、預金金利が年1.8%なので、低金利（1.7%）の銀行ローンで目一杯借りておき、現車の買取価格分を預金する。
勤務先ローンなら年利1.26%なので借りた方が金利差が逆転する（借りたほうが得）のだが、審査資料を人事担当に提出するのがいやなので。 >>830
リアデザインは5よりはミニバンぽさというか
家庭ぽさを出してるデザインだと思う
エスティマ買おうとしてて、なんとなくの古さに呆れて、ファミリーカーとして比較してこっち買った俺みたいのもいるからさ
そんなこんなで今日６ヶ月点検行ってくる
気付けば走行距離1500キロも乗ってた >>861
預金金利が1.8パーセントってどこの銀行だよ？ >>862
6ヶ月でたった1500km
もったいない >>858
嫁にどうしても預金崩したくないって言われたから、その預金担保に銀行から金借りたよ、金利０.5パーで借りれたよ 858です。
やはり預金崩したくないならローンですよね。
残価設定は結局損をする設定ですし、3年ごとに乗り換える人用ですよね。
プレマシーから乗り換え検討中で、セレナやステップワゴンに興味無くて。
デリカみたいなワゴンがマツダから発売されるのを期待してましたが、出そうにないのでCX-8になりそうです。
実は昨日、娘がスライドドアを開けようとした所、笑いながらスライドドアのドアノブが外れたと笑いながら言って来ました(笑)
今日マツダディーラーにて修理見積して貰いますが、買い替えるかまだ迷っています。
プレマシーは9年14万キロ乗ってます。 >>867
ほぼおれがいる
おれは13年落ち16万キロのプレマシーだったよ
7月の車検直前で、バッテリー上がりと、セルモーター故障とAT故障がいっぺんに来て、これはそういう縁だと思ってcx-8を注文してきた
資金は資産を取り崩したくないので、銀行で2.1%、頭金なしフルローンの予定 >>870
そうなんですか。
XDかプロアクティブか迷ってます。
XDにメーカーオプションで安全装備を足して近付けるか、プロアクティブにBOSEを付けるか。
XDにBOSEが付けれないし、4スピーカーだし。
まあ、修理費用次第ですね。
多分10万超えは覚悟してます。
担当者に修理見積をスライドドアの故障以外に付け足して貰って高額修理費用にして貰い、我が家の財務大臣の買い替え許可を認可して貰おうか模索中です(笑) 先週一週間足回りの異音がしてたので入院したが物凄く静かになった。メンバーのボルト締めただけでこんなに変化すんのかな？ >>874
それめちゃ気になる
どんな時に音してたの？ 今日久しぶりに洗車したのだが、テールランプの所などに貯まる水をエアダスターのスプレー缶で吹き飛ばした。
コンプレッサー無いからいい感じ。 >>875
発進時にゴキゴキ鳴っていたんで6ヶ月点検とリコールと一緒に相談したら一週間預からせて下さいとなり今日の午前中に取って来たけどスゲー静かになった。室内の他のビビリ音も無くなり快適空間です。 854ですが今日実車見てきたら一年も待てなくなってきた！
いいくるまだね！ >>878
その頃にはガソリンとターボが追加されてるから待つのが吉 リモコンエンジンスターター付けた人おる？
外からエンジン始動はいいけど、ドア開けるとストップするのは興ざめなんだけど、解決方法ないかな？ 無い
セキュリティの関係でどのメーカーも純正は切れる >>879
ガソリンは出てもガソリンターボは出ないやろ。 >>881
俺も10年前はそう思ってたw何でエンジン切れるんだと。
エンジンスターターはエンジンを予め温めたりエアコンつけたりと準備運動させとく機能だ 4月27日に契約したLpkgAWDの納車日が7月2日に決まった！
やっと皆さんの仲間入りができます！ 25Tはレギュラー、ハイオクどちらも使えるけどレギュラー入れたらパワーダウンして燃費落ちるだろうから意味ないだろうな。評判は良いみたいだけど実際使ってみないとわからん。 ディーゼルだからこそ買おうと思ってるんだけど2.5と2.5Tのメリットってなに？
試乗したけど車内は全然音が気にならない
一般道とバイパスしか走ってないけどパワーも不満ない >>892
ディーゼルは気をつかう必要があるからじゃない？
例えばオイル交換は5000キロ必須だし、交換毎にフィルター交換だし
あとはやはり早朝夜間の暖気運転などでガラガラ音は近所を気にしてしまう。 >>893
これま？オイル交換ごとにエレメントも毎回換えるの？
エレメントのことフィルターって言っちゃってるけどま？ >>893
8も前車（現行エクストレイル2.0ガソリン直噴）もリモコンスターターで家の中から始動させてるけど、前車の方が始動直後のアイドルアップ時はうるさかったよ。 >>893
なるほどオイル交換はディーラーから連絡が来るたびにやってるから今と変わらないと思うけどオイル代金高いと聞くなそう言えば
エレメントも毎回交換か
燃費の良さと軽油の安さを含めて考えてどっちがいいかわからなくなってきた >>892
ディーゼルより噴射圧が低いから修理費用が安く済みそう >>896
5000km交換はシビアコンディションの場合だけであって、標準は10,000kmでOKだけどね。
オイル代金も事前にメンテパックに入ってりゃ基本安いし（価格は販売会社によるけど）
あと気を使うのは200~300kmくらいでDPF再生が入ることぐらいだな
高速走行中だと水温が上がりやすく、特に登り坂だとオーバーヒートで出力制限にかかることがある >>893
とゆーかどの車にしても深夜早朝に暖機運転やめてほしい >>893
家の中に居て外の車のアイドリング音が聞こえるなんて、窓開けてなければあり得ないと思うけどね ディーゼルは基本ディーラーの養分(適正価格のとこもあるだろうが)だけど、それが嫌な人はオートバックスとか知り合いの整備工場でも大丈夫なガソリンがいいんじゃね？ >>893
ターボ車ならガソリン車でもオイル交換時期はディーゼルと変わらんだろ。 >>898
都区内なんかで乗ってると、大抵はシビアコンディション扱いになる気がする。
高速中のDPF再生で水温上昇は初めて聞いた。
低速走行時に起きると分かるけど、高速なら気づかなくね？ >>894
エレメントは5000kmでオイル交換してる分には2回に1回でいい
10000km交換とか距離伸びると交換しといたほうがいいかもね 重たい車にガソリンエンジンは合わないんだよな アメリカみたいに排気量デカくできればいいけど日本は税金高いんだよね
しかもこの車のガソリン車買うくらいなら運転の楽しさとか皆無だから室内装備快適なアルファードでよくね？ってなるよなぁ 普通の人なら >>903
CX-9の2.5Tならオーストラリアやカナダでも売ってるし意外な所で台湾でも売ってる エンジンもなかなか良いよ。パワーも、トルクもあるし。
１３０キロ巡航全然安定してる。
オートクルーズ本当に１８０キロ設定できるし、走ってく。 >>881
VIPERのエンジンスターターはエンジンがかかったまま乗り出しが出来る。
ただしVIPERセキュリティを付けないとダメだが。。。 高速走っていると道路からの「ゴー」っていう音が気になるんやけど、タイヤ替えたら直る？ >>911
舗装によるよね。
古い舗装は確かにうるさい。
空気圧少し落とすと、マシになることはある。
燃費落ちるけど。
扁平率も関係あるが、高額でも静粛性の高いタイヤが一番効果あると思う。 純正タイヤ乗り心地いいけどノイズはまぁまぁあるな
ロードノイズ以外が静かなのもあるが >>913
同感。
新型レグノのインプレ欲しいね。
価格以上の価値はあると思うんだが。 前席センターコンソールかカップホルダーの付近が軋むときがあるんだけど皆さんはどうですか？ビビり音じゃなくてギシギシ >>908
パワーもトルクもあるけど、速い車と言えるほどじゃないよね
追越車線で追いつかれたらさっさと譲ろうね >>903
それが出るんだなこれが
まあ半年後を楽しみに 20インチだけどアレンザ入れたらめっちゃうるさくてわろたｗ高かったのに >>920
インチアップした上に、静粛性じゃなくて運動性能にふったタイヤにしたらうるさくなるに決まってるじゃん >>915
だいぶまえだけどハリアーハイブリッドで20インチのレグノGRV付けてたけどぜんぜん変わらなかったよ
値段すんごい高かったのに >>922
20インチとかやってる時点で何やっても無駄 >>904
だろうね
平均時速10キロの東京は自動車には極めて厳しい環境 >>904
水温上昇じゃなくて排気温上昇によるDPF保護やなかろうか
DPF再生ってアフター噴射でそもそも燃焼と関係ないし走行風が十分な高速で水温上がるか？
ちなみに先代CX-5の初期型で真夏の炎天下の高速登り坂で一回だけあったな>出力制限
4000回転以上回らないとかだから普通に走る分には関係ないと思うけどね いつのまにかサイドガーニッシュとフロントアンダーガーニッシュが
ディーラーオプションで追加されてる。。
しかもサイドガーニッシュが7万とは。 オプション全体的に値上げもしてるよね、工賃値上げ？ どん亀ハイブリッドはもうやらんでしょ
ディーゼルでマイルドハイブリッドやればトヨタもついて来れないんだし >>930
アクセラハイブリッドが全く売れて無くて、マツダとしても「客寄せパンダ」にもならんお荷物なのにメリットが無いだろ。
同じハイブリッドでもマイルドハイブリッドは次世代型に載せて来るみたいだけど。 >>931
ステップワゴンスパーダHVとかCX-5より速いぞ >>914
口コミ見たら驚く程静かだと書かれていたので、クラウン並かと想像していましたが違うっぽいですね。 >>934
ディーゼルエンジンの割に静かという事。 前車フォレスターXTだったが、どっちも似たようなもんだろ
加速云々したいならXT乗っとけ サンルーフならいらないが、パノラマルーフは欲しいよね。
なんなら、天井ガラスにしてくれれば、開かなくったっていいのに。
でもどうせ、小さなサンルーフすら付かないんだろうなあ。
そんなに難しいのかね？
メーカーでは検討くらいはしてそうな気がするけど… >>935
高速でも1列目と3列目が会話が出来るって書かれていたので、ロードノイズも静かなのかと思いました。
今はオデッセイに乗っていて、高速の古い舗装で会話ができないレベルで煩くなるので静かな3列シートの車を探していました。 >>940
人により感じ方は違うので試乗すべき。2列目はオデッセイ良いと思うけど。 ヨーロッパで売る気あるならサンルーフ必須なのにね
日本は流行らんけど >>940
3列目との会話は80キロくらいなら余裕
ラゲッジの荷物が動く音とかもバリバリ聞こえるけど >>926
サイドガーニッシュは樹脂パネルごと交換になるから7万とかになってる。 >>940
NVHに関しては求めてるレベルや比較対象車によって評価は変わってくるだろうけど、現行アルファードとは同等に感じたよ。 >>938
そうだよな～、パノラマルーフあれば即買いなんだがなぁ。なんで、パノラマルーフかって？ 開放感がすごいのよ。それに車内が明るくなる。ランドローバーやプジョーのパノラマルーフを試乗してみ。開放感、半端ない！ >>948
前の車はオプションで+10万してパノラマルーフつけたけど、
次は絶対選ばない装備No.1でした。特に良いことない。 パノラマルーフって夏はサンシェード閉めないと暑いですかね。 >>939
サンルーフとかターボとか言ってるのは皆他のディーラー社員だよ。 パノラマルーフついてる車に夏に試乗したけど、熱くて絶対つけねえと思ったわ リヤゲート開けると溜まった雨水がボタボタ両脇に落ちて跳ね返っていやなんだけど、途中でいったん止めるようにしたら回避できた >>952
日本でパノラマルーフとかサンルーフが人気が無いのはそれ。
欧米で人気があるのは緯度が高い地域が多くて、日本の夏より気温が低いから。
世界的に見れば、夏の湿度は日本より低いので同じ気温なら風があれば涼しく感じる。
あと、中東なんかでも高級車には付いてるけど、熱すぎて夜間しか開けない。名前自体もムーンルーフって呼ぶ。 パノラマルーフはボディ剛性極端に落ちるからオススメしない
高速道路走らなくても違いがはっきりわかるよ 前横後ろのガーニッシュで16万近くかぁ。
金貯めよ… ライトウエイトスポーツカーならいざ知らず
2トン近い糞デブだから誤差の範囲 >>940
高速巡航でも３列目との会話は普通にできる。
３列目同士で会話している声は運転席でも聞こえる。運転席の声がどれくらい聞こえるかは分からんが。
高速巡航中、エンジン音と風切り音はほぼ聞こえない。
その分、ロードノイズと振動が気になる。
堅めなので、乗り心地重視なら17インチで、もう少し柔らかめだと良かったのかも。 そういや、サスこなれてくると乗り心地がよくなるって話があったけど
みんなぼちぼち良くなってきた？
俺はまだ500キロだけど前車と比べたら神レベルの乗り心地でもう満足 今3000kmくらいだけど、家の車庫前の段差を乗り越える感触がソフトになった感じあるよ。 >>963
乗り心地いいよねー。俺も満足してる。
ちょっと荒い運転すると尻の安定が悪いのはちと気になるけどね。
まあ、そんな車じゃないのはわかってるけど、ベクタリングを試してみたくなるんよね笑 >>965
ケツは座面の角度後傾気味にしたら安定したわ
Lパケのシートは表面だけ柔らかくて芯があるから滑らなくていい 今20系のアルファード4WD乗ってて、そんなにロードノイズとか揺れとか気にならないんだけど、LパケAWDと比べるとどうなんだろ？ちなみに6月頭に契約したから、今納車待ち 乗り心地は段々良くなる
これは乗ってないと分からない賜物
よぉできた車ですわ 納車から半月。おおよそ満足なんだけど、ドアが閉まりにくいのが難点
気密性が高い車だからしゃーないが、半ドア多杉内 そこそこ見るようになったけど、マシーングレーか黒ばかりだなあ。
なぜかソウルレッドは一度も見てない。 ＞ベクタリングを試してみたくなる
GVCが何かを理解していない典型。 >>975
当たり付いてきたら閉まるようになる
ディーラーも気密性高すぎて最初は閉まらんと言ってた 気密性のせいなのに段々閉まりやすくなる理屈がわからん ドアが閉まりやすくなる
ゴムのへたり
シートがなじむ
表皮のへたり
乗り心地が良くなる
サスのへたり
エンジンのへたりはどうなるんだろう？ 今のcx8の加速とか音とかにとても満足してるんだけどリコール持って行って ソフトウェア書き換えられたらマイナスな部分もでてくるんじゃないかと不安。。 スマホでもソフトウェアアップデートで不具合とか出てくるじゃん？ 車でもそんなことってありえるよね 松田で100km/hの回転数が１番ひくいのはデミオDなのが意外だなぁ
高速通勤だから6速をもっとオーバーにして欲しいな
10速とかにするよりは簡単だろ？
繋がりがドライバビリティに影響しそうだけど >>975
ヒンジでも半ドア自動ロック機能ある車あるけど、さすがにこの値段じゃ付けれないか。 【MAZDA】マツダCX-8★26列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530175831/
人材派遣会社ジェイウェイブ元社員は入室禁止です(キッパリ) >>985
そういやこの話題出ないよね？
うちのは何故か瞬間燃費が延びるようになったよ。町乗り延ばして14.5位だったのが16位になった。ちなみにAWDの20ｲﾝﾁ使用
満タン方ではまだ計算してないからアレだけど 田舎の人間の街乗りと都会の人間の街乗りの認識には間違いなく大きな差がある >>985
もう書き換えやったけど何にも影響なかったよ 今日リコールの書きかえやってきたけどアイドリング中の振動が増えたというか 今まで感じなかったけどたまに振動するようになった かも
ちなみに神経質な方です 年に1回ある燃料噴射タイミングの調整もやってもらうべきか。。担当に相談してみます よく考えてみると今日DPS再生中に書きかえやってんだよね 関係あるかな？ >>997
ニュートラルだと至って振動なし…。
音も静か⁉ >>997
CX-8以降はデンソー製i-ART搭載だから、常に燃料噴射を自動補正している。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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