【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.41【SKYACTIV】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
2017/2/2発売のマツダ2代目CX-5スレです。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.40【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1523490565/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.10【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1526564560/
◆関連・・・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net...cgi/auto/1505227759/
＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
＊次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>892
エタブルはアクセラやデミオのようなコンパクトな車種には合うが、CX-5以上となるとちょっと若々し過ぎな感じががが
だからブルーリフレックスの復活求む リコールはマイナーチェンジ後のモデル全部かな？
プログラム買い替えならすぐ終わるっしょ >>896
「書き換えにより年次改良前の出力と燃費になります」とかだったら面白いのになｗ 青いSUV乗ってる爺さんとか見たことないんだが
なんか裏付けのある話なのか？個人的な感想じゃないのか？ そもそもＣＸ-5で青系はマイナー色
年齢に関係なく変わりモンなんだろ 6/4
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
ガソリンエンジン車のエンジン制御コンピュータにおいて、インジェクタ駆動電源回路に使用する電解コンデンサの製造工程が不適切なため、内部が損傷しているものがあります。
そのため、そのまま使用を続けると損傷が進み、エンジンが停止し、再始動できなくなるおそれがあります。
さらに、エンジンスイッチをオンの状態で維持していると、インジェクタや高圧燃料ポンプ内部の駆動部が過熱し、樹脂部が溶けて燃料が漏れ出し、最悪の場合、火災に至るおそれがあります。
6/14
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
ディーゼルエンジンにおいて、エンジン制御プログラムが不適切なため、エンジンを停止させた際の僅かなエンジン回転を異常と判定し、エンジン制御コンピュータへの電源供給が停止しなくなります。
そのため、スタート・ストップ・ユニットがスタータ回路の短絡と判定し、プッシュボタンスタートを押しても、電源ポジションがONに切り替わらず、エンジンが始動できなくなるおそれがあります そんな虐めるなよ、可哀想だよ。
世の中には生まれつきセンスがない人が
いるんだよ、レアな良い色だねーリセール
も悪いのに寄付ですか？偉いねえ言ってあげ
ようよ、エタブラー可哀想だよ。 リコールは見つかって良かったと思わなね
直す時間も30分以内らしいし ∧気∧ ｳﾜｧｧｧｧﾝ!!
（ ｀△´ ）
l |⊂ ⊃l| | ←833=834=835=840=852=892=902=906=主観押し付け無職の自作自演荒らし
|l │ │ l|
! | し' |l Ｊ! |
| l |l l | l
| |l| | l| |
l| |l| |l|
i /
＼,Ｊしイ,,
フ _＿ て ﾄﾞﾝｯ !!
. ／( ）＼
∧Ｍ./| |
（ *^∀| | ＜ つべこべ言わず早よクルマ買え！
と ,ノつ
＼ <
ゝ＿） 月末別件でディーラー行く予定だからリコール対応もしてもらってこよ。 エンジンが始動できなくなるって一度なったらもう治らないの？
リコール対応前に症状出たらどうしたらいいんだ？
レッカーとか代車とか移動費の賠償は全部マツダが請け持ってくれるのか？ エタブルはCX-8には用意されてないし、アテンザに至っては今年の年改後もブルーリフレックスが続投してるんだよなぁ
CX-5にもブルーリフレックス欲しかったわ
先代には似合わなかったが、現行のデザインにはマッチしてるはずだ
エタブルも悪くはないが、KFのデザインには少しカジュアル過ぎる 仕事終わって100kmくらいドライブしてきた
いやー楽しい
強いて不満点を挙げるならオートワイパーの感度最強でも動くの遅いのと、
オートライト点くのが遅い事かな
まあライトは自分で点ければいいかな
流れいい道だと燃費17km/l行くし大満足(ガソリン車)
車内静かだからクラシックとか聴きながら夜のドライブ最高だね >>906
お前自分でエタブル悪くない言ってるやんけ >>882
ほほー、これはなかなかいいね。検討しよう。
ちなみに左のフットレストやアルミペダルを付けてる人ってどこのメーカーのを付けてる？ 右足フットレスト踏んでる時に緊急にブレーキかけようとすると、アクセルを踏み間違えたりしない？
人間が咄嗟の時にどう動くのか、興味ある。 >>925
この状況で緊急ブレーキする事ってあるか？
右足フットレストに足を置いてる時は車は止まってる状況なんじゃねーの >>927
たとえ停車中からでも踏み間違える人が世の中を賑わせている。
これはそのリスクが上がらなければ良いなあ、と思った。 アクセルとブレーキのふみ間違いの大きな原因は本来ブレーキがある場所にアクセルがあるからや 同じ足で同じ操作をするからだろう。
ある意味欠陥品だよね。 >>925
ちょっと疑問、何？右足フットレストって。 そういう意味ではマツダ車はペダル位置の最適化で事故リスクを減らしていると言える。
しかし他メーカー車を考えると、AT車のブレーキは左足で踏むように考え方を改めて、免許更新時などに指導すべきと思っている。 ATで左足動作するようになると絶対両方踏む年寄り出て来るね 教習所のように助手席側にもペダルを付けてみてはどうか >>924
標準ペダルだと、右足のフットレスト位置が若干(1.5cm)高い。
気になるなら、ダックスのアクセルペダルのかさ上げつけた方が良いけど・・・ >>933
こんなもんが二万か。ありえんわ
社外パーツなんてそんなもんかもしれないけど 白ボディにサムライプロデュースの赤のロアグリルガーニッシュを付けようか迷うなー
メッキはアレだが、赤色なら白ボディに差し色で映えるから >>941
田舎はいらん。
都市部は、そこそこ利用価値あり。
長く待つ信号のオートホールド中、渋滞時のMRCC 時等で、不用意にアクセルに触ってしまうことはなくなる。 今日はガーニッシュ青系ダサい厨こねぇな(笑)
やっぱり一人でIDコロコロ自作自演キチガイでしたとさ(嘲笑) ディーラーから連絡きたからこの週末でリコール対応してもらってくる
ちょっとキレてる感出したほうがいいかな？ >>951
性格の悪いクレーマー客と見なされてアッサリ最低限の対応しかしてもらえなくなりないならご自由に KFのXD Pが諸経費込み280万程度なら妥協点？
あと半年も待てば、240万くらいで買える？ 2017モデルのため、リコール対象から外れていた。
購入直後に改良が行われ、性能が上がり悔しい思いもしたけど、
当初の判断は正しかった。
新型でも、実態は、旧型からのコツコツした５年熟成モデル。
センチュリーと同じで、安全を求める人は、実績を求める。
発表から１年経過したモデルには手を出すが、直後には手を出しませんよ。 改良には無理がつきもの。
トレードオフの関係があり、求めるのは、変化よりも安定だろう。
ただ、夜間の自動ブレーキ、特に自転車や、動物に対応してもらいたいところ。
人間が対応しにくいところを対応してこその、実践的安全性能。 >>957
無駄に自身を正当化してないか？
KF2017型でもディーゼルを選んでれば、50歩100歩だろ？
> センチュリーと同じで、安全を求める人は、実績を求める。
安全を求める人は、マツダを選ばないのでは？
マツダが安全性が低いとは思わんけど、
マツダを選ぶのは安全性ではなく走行性でしょ？ アウトバーンに対応したＡＣＣは不要。
一発免停にさせる気かと。
そうではなく、４０ｋｍ制限道路で、パイロン、対向車のパッシングに反応し、
追従から減速する、ネズミ捕り対策が必要。 ゴールド免許保証性能は必要。
制限速度を、視角ではなく、ＧＰＳで正確に認識し、
レーダー手前での法定速度＋９ｋｍへ減速。 一時停止取り締まり区間での、自動ブレーキ。
右折禁止区域でのレーンキープアシスト。
赤信号、直進信号での左折防止機能。 メッキパーツは今のところサムライ製のドリンクホルダー外周の加飾くらいしか良いと思えるもんがないな
逆にアレは何故純正で似たようなの付いてなかったのか不思議でしょうがないほどしっくりくる >>957
XD→25s移行組が多い理由もそれ。
22Dは、数年乗ればお腹いっぱい。
ガソリンのお手軽さの方を選択する >>966
ドリンクホルダーにメッキリングなんかいる？ >>969
必要ではないけど過加飾ではない感じ。
メッキゴテゴテは大嫌いだけどこれは付いてた方がしっくりくる >>969
俺はクロームメッキのほう付けたよ。
ギラギラしてないし、エアコン吹き出しの加飾と合ってていい感じだよ ルームランプをLEDにしてみた。
明るすぎるのが嫌いなのでこれ。
https://www.amazon.co.jp/dp/B073PW58FK/
レビューではサイズ合わないとか言われてるけど
ラゲッジがちょっとゆるいだけで他は普通についたな。
色は青白い普通のLEDだったね。 後席がフィット並みに狭いと嫁がうるさい
エンジン様スペースの分同乗者が犠牲に。リクライニングも無いようなもんだしなー >>969
別になくても問題無いがあった方が見栄はいい
8には付いてるし、NXやアウトバックにも付いてる インチは19のままグラムライツに換える予定だが、うるさくならないか心配やな
17インチ並みに軽快になってくれれば嬉しいが >>982
誤爆にみえんかった 嫁の体型がインチアップし過ぎと >>975
そうか。
ラゲッジひろいから勘弁しろや
人なんて愚痴ばかりいうが
物を多く積めるのはある意味正義フィットには
無理だな。
多少なりともフィット寄りは優越感はある ディーゼル検討してます。下記の環境ですがどうでしょう？
環境。地方、片道12キロ通勤
週末はたまーにお出かけ 乗り比べてディーゼルの方が楽しいと思えばディーゼルにすればいいし
値段分の価値がないと思えばガソリンにすればいいと思うよ
そんな神経質になるもんじゃない ううんううんん
街乗りの燃費って2.0とは変わらない？ >>985
フィットよりラゲッジ広いから正義って、さすがに苦笑しかない。 >>992
いや。フィットよりは広いわ(笑)
嫁バカだから付き合ってやっただけだろ。
フィットとCX-5比べるじてんでバカかとおもうけど
そんな嫁はラゲッジに積んでおけばいいよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
