【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.41【SKYACTIV】
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2017/2/2発売のマツダ2代目CX-5スレです。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.40【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1523490565/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.10【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1526564560/
◆関連・・・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net...cgi/auto/1505227759/
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ジェイウェイブ
ダイキョーニシカワ
来たら殴打ヨロです(笑) ↑
「殴打」とは「殴打A A貼って撃退」と言う意味でリアルに探し当てて暴行するって意味じゃないので念のため(犯罪教唆になっちゃうからね)ｗ
法律を守り楽しい情報交換を(^_^)ﾖﾛｼｸ デザインも乗り心地も8のが良いよ。
大きさも30センチくらい長いだけ。 まあ、cx-8はデカすぎて無理だな。
菊名とかの住宅地なめんな。 ただCX5は一般的な競合車種より室内長が短い気がする
ラゲッジと後列が狭い インパネのゴムっぽいところが年数経過でベタついてこないか心配 8は5と同じ幅なのに背が高いし、5は後ろがショートな分、フロントノーズが強調されてるから好きだわ。
最近リアを横から眺めるのがお気に入り！ >>8
MM思想だからね
Man-Minimum
Mecha-Maximum 納車 二か月なんだけど
DPFがいつきてるのか全く分からないんだが？
みんなどこを見て判断しているんだ？
匂い？全くわからないが？ >>13
その位の走行距離だと3分位で終わっちゃうから、走行中いつの間に気づかず終わる事も多い。
最初の2回位はDPF装置の内部の塗布物が燃焼するゴム焦げみたいな臭いが立ち込めることもあるけど、これも走行の状態によっては臭いが飛んじゃって臭わない事もある。 >>13
iStopのランプが消える
燃料噴射学習等でも消えるからどうしても知りたいなら
マツコネのアプリの燃費モニター画面を表示すると分かる
まあ気にしないで良いって事 >>13
DPF再生中に停車させるとマツコネの燃費モニタでの画面に「i-stopできませんDPF内のPM除去を優先してます」とコメント表示が出る 走行中なら燃費モニタのエンジンのマークも暗くなってるわな OBD2から車両情報読み込んで自作アプリで表示させてる。
アンドロイドしかできないけど・・・（たぶん）
OBD2コネクタのケーブル線の自作のほうが大変だった
レーダー探知機のケーブルを少々切断して使わせてもらったけど 走行中になるなら気にしなくていいけど
目的地に着く直前にDPF再生が始まるケースが多すぎるわ
なんなの？狙ってるの？ >>22
もっと走ろ！まだ散歩終わりたくないよ！
っていう構ってアピール 納車の時に
ローダウンスプリング組んでもらうのって
できるのかな？ >>13
OBD2アダプター（アマゾンで1500円程度）、スマホアプリ 「Torque Pro」（425円）、アプリプラグイン 「Torque PID for MAZDA SKYACTIV-D」（無料）
を用意すればDPF燃焼中の確認や後どれくらいで始まるのかもしくは終わるのかなどが確認できる。
特に、プラグインの 「Torque PID for MAZDA SKYACTIV-D」を入れてやれば、自分で打ち込む必要も無いし、マツダSKYーD用にカスタマイズされた物も入ってるのでお勧め。
https://minkara.carview.co.jp/userid/660170/car/1862002/3120109/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/1473722/car/1873355/3492721/1/note.aspx#title
ここら辺を参考に。 GJアテの中期から乗換2ヶ月。
静粛性が相当上がってて驚いた。
また、アテのBOSEはクソだったが、5のBOSEは驚異のコスパで即決したわ。
ハリアーの価格とかちょっとおかしいわ。 アテンザから乗り換えて驚いたことが一点。
ボンネットに飛び石傷がつかないこと。
これ、車高の高さが要因だろうか？
ただ、同乗者は横揺れが増えて、アテンザが良かったと言っている。 >>33
つきづらい気がしてる。
魂赤→真珠白 にしたから多少影響あるかもしれんけど。 ほぼ毎日高速のるけど、フォグ部周辺の飛石キズが一番多い
時点でヘッドランプ上部のフロントフェンダー >>24
すげーな、新旧0-100km/hで1秒以上も差が出るとは 20Spro購入予定ですが、MOPでオススメはありますか？ cx5のパックでメンテについてなんですが
最初の車検分も含めて約12万。
ネット検索で見ると10万超えてる料金表ないんだけど。私の見積もりだけ？
マイナーチェンジで値上げ？
販売店によって違うんでしょうけど
皆さんどのくらいですか？ >>37
7秒台？！
10秒くらいと思ってたから
びっくり。 >>39
延長保証かなんか上乗せされてるんじゃない？ >>39
関東マツダは車検付きの36ヶ月で98000円だ
延長保証も付けられてるんだろうな >>39
延長補償もパックも途中解約できるから
したら？
まぁ両方あってもこまらないと思うけど
ディーゼルなら
ガソリンならそもそもパックでいらないしね。 ２ヶ月で軋み音が色んな所からするわ
350万の車なんてこんなもんか >>46
一年以上乗ってるが全く気に他ならないよ。
ハズレ引いたんじゃないか？ >>47
まぁハズレだろうね
こんなのを大量に世に出してたらクソメーカーでしかない 少し前に助手席側のエアコン吹き出しあたりからきしみ音したけどいつのまにかしなくなったわ
気温と関係あるのかもな マツダコネクトどーですかね？
USBメモリーでMP3やMP4聞くことできるかな？
BOSEスピーカーって性能どんなものでしょ？ >>38
ドライビングポジションパッケージ。
絶対に後悔しない。 >>51
間違いない。パワーシートかったるいかなと思ったけど微調整が効いてめっちゃいい感じ。
最初の目的はステアリングとシートヒーターだったんだけどほんとつけてよかった。 MOP、何選んでもプレイヤー+テレビが付いてきやがる。
いらないものを押し付けられるのは気分のいいものじゃないね タイヤが小さくなったら安くなるけどタイヤは標準の方とどちらがいいですか？ >>56
オレはMOP全くつけなかった
同じような人いるかな？ 3月以降納車の人で運転中にテレビみれたりDVDみれたりできるようにした人いる？
不具合なくできるかな…。 やったよ
データシステムのヤツをDIYでね
基本的にコネクタ割り込ませるだけだから間違いないようがないよ 29年の中古と、30年の新車で迷ってる
30年のエンジンと比べてどれくらい違いあるんだろうか？ >>50
20万以上の社外オーディオとか付ける予定がないならBOSEは必ず付けるべき
これがあるからマツコネのダルさも全て許せる >>24
ん？これよく見ると新型っていう方は17インチじゃないか？ オプションでスペアタイヤを付けたのですが、ディーラーの人から県であなたが初めてです！って言われました。ちなみに九州。
皆さんスペアタイヤつけなくて不安じゃないんですか？ 20SPROにしようとおもってたけどレザーがいいから25Lにするか悩む >>43
>>44
延長は別に二万弱書いてあるw
皆さんの情報をもとに聞いてみます。
ありがとうございました。 >>68スペア付けたらBOSE付けられないの？それとも違うところにウーファー付くの？ しかしこの車
xd proにするか25 Ｌにするか悩むなぁ
それか20 proにしてオプション付けまくる？
スカートなんかカッコイイからなあ。
パワフルエンジンを選ぶか、豪華なインテリアを
選ぶか。
資金がギリギリだからなあ、嫁が厳しいや。 >>50
ハイレゾも再生出来る。
非公式だけど96kh確認済 >>75
市販のウーハーは四角なのに、なぜCX-5 のウーハーが丸いのか？
って考えるとわかるよね。 パワーリアゲートって、電動だって知らない人が手で閉めちゃったら故障したりする？ 点検の台車でデミオ借りたけど、フロントピラーの内装の真ん中辺りが浮いてる。
これって前のCX-5でもあったからマツダはこうなんだと納得した。
パワーウインドーも締め切った時にドア内装が動くのも同じ。
現行CX-5の内装はかなり良くなってるけど、やっぱりウインドウ締め切る時に内装が
動くな。 iPhone無しでハイレゾ再生出来るのか？
DAPでAUX接続とかいうオチじゃないよな BOSEだけど、fmの音がめっちゃこもるのアプデで何とかならんのかなマツコネ 音ねぇ、、、
300～400万の大衆車に完璧なモン求めるよね、オマエらって 音楽は聴ければいいからBOSEは付けなかったな。
人それぞれだよ まあ試乗で聞けたらいいかなｗ
最近のマツダはがんばってるな
全くマツダ眼中なかったけどいよいよ車買うぞって時にマツダが外せなくなった
やっぱディーゼル一択かね？ BOSE付けたけど、今はサブトランクの容量あった方が良かったかなと。 CX-5で何聴いてるの？
俺はジャズばっかりだわ。BOSE付ければよかったような気もするけどまあいいや >>91
個々のフィーリングと維持費気にするなら乗る距離とかを判断材料にすると良い
まずは試乗するべき 俺も聴き比べた結果BOSE付けなかったよ。テレビにしてる事多いし。それよりもあんまり違いがわからなかった自分の耳が低スペックなのに驚いてる。 >>90
俺も同じだわ
もっと欲しくなったら社外の付けたら良いだけだし
今はスマホの再生アプリのイコライザーがかなり優秀だしね 音楽聴く場合ってUSBメモリに曲入れてマツコネで再生するんですよね？
その場合でもBOSEとノーマルで音って変わるものですか？ そりゃスピーカー自体変わるんだから音は変わるだろ・・・
あと今時USBじゃなくてスマホからBTで再生だろう >>87
バカか？
データは必要に決まってんだろ！
マツコネ側でハイレゾデータの受け入れが出来るって話だよ。 >>97
当然です。
AMとFMみたいな違いです。 >>96
残念ながら社外品8万円程度ならBOSEには全く及ばない。今回のBOSEに関しては良く出来てる。
マツコネがダメな分を補ってくれてるわ。 家族でしか乗らないけどBOSEの意味あるのだろうか >>101
及ぶ及ばないじゃなくて
個々がその価格で満足できるかどうかだと思うの
ちなみに次やるにしても8万も突っ込まないよ そいやマツダって値引き渋くなったのかな？
俺が知ってるマツダはデミオナビ付き99万円の時代だから最近の激変マツダには正直ビックリしてる
予算400万円で来年どの車かは契約するんだがね
車って高くなったよね
20年前と比べて＋100万位してる感覚だ ドアミラーの鏡面の形状ってKEと同一か分かる人いますか？
オプションのブルーミラーそのまま乗り換え後のKFに付け替えられたら嬉しいです。 >>93
これからの季節はボサノヴァ。他の季節はジャズかな～
車内では会話を楽しみたい派なので、voの無い静かめのBGMがいいです。
気まずい相手をどうしても乗せなきゃってときは、FMかけてますｗ
一人の時は無音で考え事が多い。
だからBOSEいらないｗ >>104
初代アテンザ250万で買って、KFは400万だったよ。
そんなもんだよ CX-5、今年も、モテるSUVランキングの上位。
いつの時代も、モテるクルマが一番。
ハリアーのほうが、モテるみたいだが、安全性能で、CX-5を選んだ。 センターアームレストはスライドしないのか
アテンザやアクセラはあるよね？ >>102
家族で後席に乗せる事有るならBOSEお薦めします
BOSEは後席の方が恩恵を受けるよ 年次改良次は3月？
8インチ今来てくれたら買うのに ラゲッジにお犬様が乗るから、サブウーファーうるせえだろうなと思って、BOSE断念。
まあ、音源がUSBに入れたMP3だし、耳くそたまってるから、純正で十分。 >>98
>>あと今時USBじゃなくてスマホからBTで再生だろう
BTで飛ばしてる時点で音質も何もあったもんじゃ無いけどね。 >>113
それ言い出したら車内で聴いてる時点で音質もクソも… >>114
まあそうだよね。
友人にいるんだよ、ポータブルのハイレゾオーディオプレーヤー買って「すげーいい音」だって自慢するんだけど、再生してる曲はyoutubeからダウンロードしたものとかMP3音源でFLACとかWAVとか言っても「何それ？」って人が。 >>99
あーなんか勘違いしてるな
ハイレゾデータは再生は出来るがマツコに送られる時点でリニアPCMに変換されてるからCD音質と変わらん
ネイティブで流せなければわざわざハイレゾデータ使う意味が無いのよ
もちろんMP3やBluetoothよりは全然良いがな
現状ではマツコでハイレゾ音源をネイティブで再生するにはハイレゾ対応のDAPやトランスポートをAUX接続して流すしかない マツコネのAUX接続って音質最悪なイメージしかない >>119
AUXで何と接続するかによるよ
スマホのイヤホンジャックと接続すりゃそりゃ悪いに決まってる
ハイレゾ対応機器をAUXで繋いで効果を実感してる人がみんカラやその他サイトで少なからずいるから問題ないはず クルーズコントロールってブレーキ踏んだら解除されるじゃないですか、その後またすぐセットしたい時どうすればいいんでしょうか？
ワンタッチとかないんですかね？ マツコネってUSB端子あるんだよね？
そこからMp3とかで聞けるんだよね？ USBに入れた128kのmp3聞くぐらいならBOSEいらない？
明日ディーラーで初商談！ >>119
AUX接続は出力側のDAC部の性能に左右されるからね
最近のDAPならある程度の値段なら大丈夫
iPod（iPhoneも？）は大人しくUSB接続が無難 >>122
ぼたん押せばいいじゃん
上おすからブレーキ踏んだ速度になるのよ。 ノーマルとBOSEの最大の違いはスピーカーでもスピーカー数でもなく、アンプとそのセッティングだって、もっと推せば良いのにな
マツダのザコがセッティングした音場と、BOSEの達人がセッティングした音場の違いなんですってもっと言って良いのに
そんな売り方下手くそなマツダが好きだわ 106はいったいなにカリカリしてんだ
禿げてもしらんぞｗ ピラーにスピーカー埋め込まれるのがかっこよくてBOSEにしました・・・。
見栄を張っただけです。
まぁ最終的についててよかった。
試乗車も付いてるの多いし、ノーマルを聞いたことないけど 見栄だろうと自己満足だろうといいんだよ、俺だってそうだw >>133
同意だわ！
オレもピラーにBOSEだから付けた。ほぼNACK5しか聴かない。
車内という環境で音にこだわるヤツの気が知れない。 オーオタはスピリチュアルなものだからな
車内でハイレゾとmp3を聞き分けられるという自分を信じる力が大事 BOSEだけど、FMの音質と曲が糞過ぎるからbeats1しか聞いてないな
名古屋県民だが、AM崩れみたいなダッサイFMしかないよ、、、 >>135
同士がいた！
ちなみにドア開けたときに見えるBOSEのロゴも好き >>138
そう、それそれ。
自己満だけどそれが大事よ。 サブトランク減るの嫌だからBOSEは要らない
けどピラーのツイーターだけほしい
なんか手段ない？ >>140
BOSE付きで買って自分でウーハー外せば？ i-DM、いくらやってもLV1から上がらず4.5前後しか点数とれなかったから、攻略法見てやったらあっという間にLV3になったわw
自分のペースではエコ運転過ぎたらしい。
(自分からすると)急発進・急ブレーキにしたら青ランプ。
フロントがぐぐっと浮き上がったり下がったりする運転なんて、前のデミオ時代には一切やらなかったからなぁ。
まぁしばらく遊んだら表示OFFにしよう。 職場まで2キロ、よく行くコンビニとかスーパーまで1.5キロ。遠出は月に一回。年間走行距離はいっても8000キロ。こんな俺がディーゼル買ったらエンジン調子悪くなるとかある？メーカーが定めてるシビアコンディションには余裕で該当するけど。
ちなみに地方在住です。 BOSEうんぬん言ってるけどそこじゃないんだよなー 今時このクラスの車で6スピーカーはありえんでしょw >>140
ピラーだけ買えばいいじゃん
どうせ買うなら８の黒いやつ 2017年度の日本車安全性能で2位だったね
1位はcx8 欧州でディーゼル皆殺しっぽいな
お膝元のドイツで酷いことになってる… >>146
なんの車の話し？
純正4スピーカー
ボーズ10スピーカーだけど。
6スピーカーって軽自動車おおいよね。 >>148
アクティブボンネット付いてるからじゃね？
でもあれは少しの衝撃でも浮いちゃうらしいからイラネ >>143
月一遠出するなら十分だよ
オイルは半年で換えといたほうがいいね 20S、25LパケFF、xdプロアクFF
どれも素晴らしいよね！悩みまくりでハゲてきた 距離走らないならディーゼル止めた方がいいのか？
2.5ℓでも充分か >>144
ブレーキ離したら速攻でアクセルをグッと踏む。その位置でアクセルを固定し、ATが自動でシフトアップ・加速するのに任せる。
あまり踏み込みすぎると当然、急加速認定されて白ランプ減点されてしまうので、踏み込み加減は慣れるしかない。
ブレーキはあまり早めにゆっくり踏みすぎると緑ランプのまま。
ある程度の速度まで上げて、少し強めにブレーキを一気に踏み、その位置のまま固定。100m程度で停止するように、最初からブレーキの踏み込み位置を決めておく。これで青ランプ。
ハンドル操作は、カーブにさしかかったら一気に切り、位置固定のまま曲がりきる。スローインファーストアウト。
白ランプになりやすいのは、急発進・停止過ぎることの他に、アクセル・ブレーキ・ハンドルを細かく頻繁に動かすこと。
基本的に、アクセル・ブレーキ・ハンドルは固定したまま発進・停止・曲がる。
要するに細かいアクセルワークと蛇行禁止な訳だが、S字カーブや曲がり角の多い都市部や山間部は不利だよね。
i-DMの点数を上げるためだけなら、夜中にまっすぐで誰も通らない道を選んで、青ランプになる発進と停止を繰り返していればいいw
河川堤防の上とかの信号の無い道路がおすすめw >>159
青ってエコ運転じゃなく、藤原拓海運転だから
燃費良い走りじゃなく、コップの水を回す運転
車酔いしない運転 スタートに関しては、アクセルゆっくり踏んでダラダラと60kmまで速度上げるより、ある程度踏んで60kmまでスムーズに到達させて方が燃費いいんだよ。 >>158
トルクフルな加速感に惹かれたらディーゼル一択 >>162
チョイノリでもいいのかな？
ならディーゼルだｗ >>159
ハンドル操作は「一気に」という表現だと誤解されそう
切り始めは早めに丁寧に、そしてコーナーの頂点に向かってググッとロールさせ
舵角を維持して旋回Gを維持する
コーナー頂点からじわっとハンドルを戻していく
すると自然とアウトインアウトのライン採りになる
うまくいけばブレーキングから加速までずっと青点灯になる
ワインディングでも、3rdで5点は難しいことではなくなる
すると、あれ俺こんなに速かったっけとなる
i –DM先生は有能と思う ブレーキの踏みは多少浅くても一定にしてれば青くなる。
一定の深さで固定して減速しきるのがポイント。 リアのエンブレムのところにある横筋の溝に
洗車の時の泡が絶対残る
いくら水を当てても絶対にだ
拭き取りの時イラっとする >>163
cx-8スレで見たのは30分以上運転が理想らしいよ >>166
緑点灯よりはGが大きくなるわけだから、「ギューッとなる」という嫁の感想はあった
しかし、急なGの変化は白点灯で不快だが、青はグイグイ走ってる感が気持ち良いとも言う
旧型5年目だが（新型今月納車予定）嫁も今では3rd で4点台をキープしている
自分はデミオで3rd 4点台後半維持 >>163
ちょいのり街乗りならハイブリッド車がおすすめ 逆に高速とか信号の少ない郊外とかは断然ディーゼルおすすめ >>85
内装が動くとかなんのこっちゃと思ったらホントに動いてたわw
9ヵ月乗ってても気付かなかった ガソリンとディーゼル、一般的にはディーゼルがうるさいとされてるけど、両方試乗したらディーゼルの方が静かに感じるんだけど（車内でね）・・・
ディーゼルは低回転のまま50、60キロ位までいくから、凄く静かに感じる。
ガソリンだと、25Sでもそれなりにエンジン回すからそれなりの音が聞こえてしまうような。
こんな風に感じるの俺だけか。 低回転でも千回転ほど高いガソリンより音が気になるといえば気になる、だんだん差がうまってきてるけどね ガソリンエンジンと騒音比較が出来るなんて低圧縮ディーゼルならではだな。
普通のディーゼルなんて比べるまでもないからな。 CX-3みたいに特別仕様車くるかな？
ナッパレザー＋ベンチレーション＋ターボ+リアCX-8の見た目になれば買う！ >>155
あのボタンはプラスかマイナスしか押せなくないっすか？真ん中のresって押せるんですか？ >>145
あ、そうなの。試乗車で音楽聞いて比べたんだよね。
違いはわかった気がする…けど良さがわかんなかったって感じかね。
一応、中古車屋やってんだけど、売る時値段買わねーやってのもあった。 >>168
>>171
やっぱ常時それくらい乗らないとダメか
年間5000kmくらいだからガソリンでいくかな 平日は通勤でちょい乗り
休日に30分くらい走る感じでも全然平気 >>173
マツダスレで定番の話題だが、エンジン音って、
ディーゼル乗りと非ディーゼル乗り(特にHV乗り)の話は、
根本が食い違っているのよ。
ディーゼル乗りは「車内」では静かと言う。(車外の音を見て見ぬふり)
非ディーゼル乗りは「車外」がうるさいと言う。(車内なんて知らん、近所迷惑だ)
一生話が噛み合わないｗ そうかも
自分はDだけど信号待ちのistop解除時が
恥ずかしくてたまらないw マックのドライブスルーで窓開けて待ってる時
俺の車トラックみたいな音がするなぁとは思う >>184
みんな「車内」での話だよ
普通に乗る分には2000回転でどちらも十分
その状態ではもちろんガソリンの方が静か
一部の人はよくも悪くもディーゼルのトルクに慣れて、ガソリン乗ったときにトルクが感じないからか踏みすぎて回転数上げて、結果煩く感じてディーゼルの方が静かだって言ってるんじゃね？ >>180
アクセラじゃねーか！
やっぱりこれくらい画面デカい方が良いよね… >>185
最近の車は軽ですらistopあるから気にせんでも良いと思う
ラパンに乗ったときこんなに騒がしく止まり再始動したがるのかと思ってしまった
信号で止まるとき減速中にistopが聞いて止まるんだけど少しでもブレーキ緩めると再始動しちゃうから結局は待ってる間istopしなかったりね
あんなの有るんだからこれはかなり優秀な方だと思う >>150
ムリムリ
ディーゼル無くせる分けない。
ダイムラーとマツダのGEN2のディーゼルが強烈だから、他社も絶対追従してくる。
VWCEOもムリムリやだって言ってるし。
全財産かけてもいい！！
ディーゼル無くせるもんなら無くしてみろ。
30年後は知らん >>173
オイルが新しいうちはどっちも静か。
しかしディーゼルはガソリンに比べてオイルの劣化が早いから
オイル交換後2500kmも走るとアイドリングなんかは明確に音、振動に違いが発生する。 平日は片道通勤13キロで平均車速26キロ
の使い方であれば、ガソリンになるのかな？ >>191
横だけどFMはZIPでも音悪い。（BOSE。XD-Lパケ。フルオプ）
Bluetoothでamazon Unlimited流してるなー
ストリーミングラジオ流したらそれで大満足。 >>194
ごめんごめん
ダサいFMしかないって話やったから、、
ZIPは全国FM局の中でもなかなかやと思うけど
俺もBOSEだが、確かにそのままでは音悪いね
俺もわざわざradiko経由で聴いてるくらいやし >>150
ドイツで規制を強化するのはEuro6未満のディーゼル。
最近販売されてるのは全てEuro6対応だから無くならない。古い物が一掃されるだけ。
それでも、大都市以外は古い物もOKみたいだね。
2030年以降の話はまだ法律的な拘束力が無い。
そもそも、ヨーロッパの物流はトラック輸送が主なのに、後十数年でガソリン、ディーゼルエンジン全廃なんて無理。 >>197
この施策で車の買い替え促進にもなるのだろうか >>190
同意
30年後はともかく、今この車を新車で買う奴には全く関係ないと思うわ >>201
2ヶ月ぐらいだと思う。
リヤモニター付けると欠品でもっと長いらしいよ。 実際、リヤモニターは見づらい気がするのだがどうなんだろ。楽天とかでシートに付けるやつ考えてるのだが。 昨日の話なんだけどさ、エンジン止めてもオートライトが消えなかったんだよ。一瞬アレ？って思いつつも、そのままドア閉めてでロックしたけど消えない。再びドア開けて手動でライトOFFにしても消えない。
エンジン掛けなおしたらライトが手動で消えたんだけど、同じような経験したことある人いる？
また同じ症状出たらディーラー持ってくつもりだけどさ >>205
i-stopからのぼたんおしじゃね？それエンジン切れてるけど電源オフなってないやつ
で、welcomeライトついたんだとおもうよ
落ち着け 最近cx-5買った者だけどコマンダーコントロールって便利だよな
マツダ以外でこの機能を用意してるメーカーって他にもあるのかな？
あったら誰か教えて欲しい >>206
そんな動作があるのか 俺もたまにあれ おかしいなって思うことがあったから勉強になった グリグリ便利よな
ナビは噂通りクソだったけど、このグリグリが予想以上に良かった 試乗で店員がBOSEサウンド聞いてみますか？とかでFMつけたらこもった音でがっかり
買った後USBソースで聞いたらあまりの変わりぶりにびっくり
それならブルートゥース経由でradikoのFM流したら全然違う
なんであんなに変わるんかねKEではそうでもなかったのに >>206
サンクス！そんな機能あるん？半年以上乗って初めてだから慌てたわ >>211
BOSEええか？
2.5ℓにしようかディーゼルかすげー迷う
迷うがチョイノリなんで2.5ℓになると思う
レザーパッケージで色々見積もったら400万円越えたでござる
http://imgur.com/2oiWbuZ.png 連投スマンが、オレが言ってるライトってヘッドライトよ？welcomeライトでヘッドライト点くかね？) >>214
ええよ
前型から乗り換えだけど前のBOSEより格段に質が上がってる 今S耐24時間レースで富士スピードウェイに来てるんだけど、
P6P7の駐車場だけでもCX-5多いなあ 100Rとかアドバン真っ暗だな
これ、ドライバー超怖えと思うよ >>192
オイル劣化と音振の関連性ってあるの？
メカニズムがわからん MRCCのデータ書き換え完了した～
試しに高速乗ったらちゃんと115キロ以上も表示されたし、
これで新東名もスムーズに走れるわ 欲しいけどマツコネ2は気になるな
進化が早いのも考えものだ >>214
大丈夫
交渉すれば380万にはなるから >>225
保証はないと思う
友人に時間外にあくまでプライベートで書き換えしてもらったから
今のところ不審な挙動はしていないわ
車間距離もちゃんととれてるし、加減速もちゃんとしてる >>227
結構値引きあるんすねｗ
ほぼフルオプションだからこれ以上はない 自転車を外で鍵をしたいんだけど、ＣＸ-5にはＵ字ロックとロープで出来る所はありますか？ そういやcx5は特別仕様車は出ないな。
先代の2013アニバーサリーモデルだけだっけ？ >>232
ディーラーオプションどんだけ付けているか分からないが一般論で言えば好条件。
参考にならんかもだが価格コムの値引き情報。
http://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000343441/?noredirecttopcs=1
>>233
期待を持つ人はいると思うけどソースあったらヨロ。
>>234
KEの2013アニバーサリー以来CX-5は特別仕様がけど世界累計販売ン万台達成時とかには流石にあるかも(謎) 360°ビューモニタつければよかったなー。
バックミラーとか後ろ側の視認性が良くない。
ケチらなきゃよかった。 ブルーツゥースで音楽を聴くんだけど
おすすめのアプリあるかな？ 点検で車を預けたらウィンドウスイッチパネルとセンターコンソールのピアノブラックを雑巾で拭いたのか傷だらけにされた
傷がつかないように気をつけていただけにショックが大きい… >>238
ドンマイ
それが怖くて車内の掃除は頼まないようにしてるわ
メーターパネルも平気で雑巾で拭いてギラギラにされるしね ルーフトップカーゴバッグ ブラック 容量425L https://www.amazon.co.jp/dp/B072ZHRDMZ/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_uG7eBbXYD9PXP
キャンプ用にこういうの使いたいんだけどcx-5のルーフレールって写真だと穴が空いてないように見えるんだけどベルトとか通せる？
レールだけでなくキャリアベースもオプションすべきかな >>238
自分もそれやられたわ。
１ヶ月点検で預けたらピアノブラック傷まみれ。
というかピアノブラックが傷目立ちすぎる！ 何か良い吸殻入れ無いかの？
ドリンクホルダー使いたくないから角型の物を探してるんだけど、浅型のしか見つからん… そもそもそのくせえタバコを吸うのをやめたらどうだ？
車もくっせえし >>243
紙巻は吸わないよ
iQOSの吸殻入れたいの >>245
IQOSのあの気持ち悪い匂い、なんとかならんのかね
あの匂いも吸ってる本人は気がつかないんだろか？ >>214
KF発売直後のご祝儀価格で25sLAWD400万だったよ。
385万～400万位じゃない？
※ローン、下取り、保険などで値引き額は変わる。 >>241
傷目立ってきたらカーボン貼り付けたらいいよ >>207
前に乗ってたＢＭＷの iDrive とほぼ同じ仕様だね。
国産車では他にないんじゃないか。
あれに慣れてしまうと、タッチパネルは使いたくなくなるよね。 駐車場の入り口幅が2.3m(中は2.6m程)、奥行4.6mなんですが
CX-5(4540mm×1800m)入りますか？ >>251
ディーラーに事情を話して試乗中に自宅車庫まで行かせてもらえば >>251
レンタカーでも借りて試してみればええがな >>248
なんだよそのご祝儀なんとかってｗ
時期見て買わないと損だな
来年契約予定なんでじっくりまつわ >>251
俺も試乗車で自宅の駐車場確認した。普通にさせてくれるだろ。 自宅からディーラーに1時間弱かかるんだが、させてくれるのか？
そりゃ出来れば助かるが >>236
バックモニターもサイドで充分だぞ
過信はぶつける元 >>251
セールスに車乗って来てもらえばいいじゃん。
俺は高さが厳しいと思ったので確かめてもらったよ。
2cmぐらいは余裕あるｗ T字路侵入時に使う左右180°みれるビューは
どうしたら発動できますか？ >>261
スイッチ押すだけなのですね？
スイッチおしたとき360°のモニタになってフロントワイドビューにならなかったもので。。 マツダコネクトってUSBで音楽再生するときオールランダムリピートってないの？
フォルダーごとにランダムリピートになっちゃうの？
それだけがわからん
フォルダー内のやつはランダムリピート出きるらしいがそのフォルダーだけかな？ >>262
その画面でコマンダーコントロール押すと、360度、フロント、サイドモニターと切り替わる >>251
幅は入る。奥行きは厳しい。
普通の車庫なら、多少前がはみ出ても問題ないとは思うけど
今の車庫に入るならハンコ押す、というところまで商談が詰まってれば、多少遠くても、営業マンに頼めば試乗車持ってきてくれんじゃね？ >>224
ディーラーじゃなく？ どうやるの？ 詳しく知りたい >>261
1.狭い場所での駐車の動画
34秒あたり白のcx5が白線越えて駐車してあるように見えるよね
カメラの角度とか高さとかでこういう現象が起きるんだろうけど、実際使ってもサイドカメラの黄色線もあてにならない
安全のために一応付けたけど、本当にシビアな時には役に立たん 360°は別に必要ないけどフロントワイドビューはあれば便利そうだなあ。 >>264
これさ、操作が右手でビューボタン押して左手でコマンダーってのがすごくアホなUIデザインだよね。
ビューボタンはコマンダー付近に設置すべきだわ 誤操作防止じゃ無いかね
デイライトのON/OFFスイッチも助手席に置いてある発煙筒付近に付いてるから運転席から手が届かないんだぜw オートホールドかけてないとエンジン切ったときに
自動でパーキングONにならないのか、これ結構面倒だなあ。
つか、なんで毎回オートホールドONにしないといけないんだろ。
デフォでONしておけばいいのに。そっちのほうが安全じゃね？
しゃあない、オートブレーキホールドキットつけるかなあ。 便利だよ
短距離で乗り降りすることが多いからエンジン始動の度にスイッチ入れなきゃいけない機能なんて無いも同じだったから付けたよ
でもたけーよ！ オートホールドはデフォでＯＮ、は同意見。
逆にアイドリングストップはデフォでＯＦＦ、にしてほしい。 オートホールドのデフォルトは概ね同意するんだけどアイストしてからの始動にスムーズさを欠くから短距離ではホールド入れなくなった 自分は立体駐車場からノロノロと出るので、オートホールドのデフォルトがオンだと
逆に使いにくいね。 回転する立駐もそうだけど、うちも駐車場に後ろから入れてクリープ前進で出すから、
オートブレーキホールド自動でONだと不便だよね レザーシートなんですけど空調座布団って必要ですか？もし良いならおすすめの製品ってありますか？ 昨夏乗ってたけど
必要かどうかと言われれば自分は必要ないな
蒸れは気にならなかった シートクーラー、ステアリングクーラーのほしい時期だね。
今度のアテンザにはシートベンチレーションつくんだっけ。 ベンチレーションは羨ましい。これがあればエルパケにしてたな。 納車から一月半
楽しい車だけどシートのホールド感がもう少し欲しい
腰がなんとなく安定しない
なにか対策有りますか？ >>277
最近はアイスト入るようになったらニュートラルにしてるわ
発信する前にドライブに入れるとアイストが解けてスムーズに出られる
>>287
マツダ推奨のシーポジ合わせでやったら最初は窮屈に感じたけど今はしっくりきてるけどそれで解決できるかなぁ… フロントのワイドビューはなんだかんだ駐車場から出るとき結構使ってる
画質は悪いから細かくはわからないんだけど、映像内で少しでも動いてるものがあったらとりあえず止まって待つって感じで
近すぎるものが逆に映らないようで、少し出てからは必ず目視で左右至近距離を見て発進って感じ
一つ文句があるとしたら、フロントの場合はデフォルトを360じゃなくてワイドビューにしてほしいくらい 次のマイチェンでベンチレーションはＬパケのみになりそうな悪寒。ならば今買うか アイドリングストップからの復帰はハンドルをくいっと動かすのがスムーズで楽 >>285
ほんこれ。内装はLパケが良いんだけど。8のナッパ革とベンチレーションだったら何も迷わなかった。 ナビカード、以上！
バイザーとナンバーフレームはダサいからダメ！ あれ？
バイザーださいからつけなかた
ナンバーフレームつけちゃった
ダサいのか？ 余計なステッカー類って具体的に何が貼られて来ますか？ メッキグリルが特徴的なのに、そこにナンバーフレームはしつこくなるから付けなかったわ ダサいかダサくないかは個人の価値観だから気にするだけ損よ
あとドアバイザーって見た目よりも機能として選ぶものだと思うの >>299
○○マツダとか？
最近は貼ってあるクルマ見ないから貼らなくなったかな 車検シール以外全部剥がしたわ。点検シールすら剥がしてしまった。 車検と点検のシールと車庫証明以外全部剥がしたわ。車検シールが微妙に斜めってるのが気になる…。 >>300
デザイナーから言わせるとメッキグリルが強調しすぎて下が寂しい
ホルダー以外にもアクセントが欲しいくらい >>301
機能で選ぶならますますDOPのバイザーはないな 社外品でもっとデカいバイザー付けるべき >>305
ホルダー以外でアクセント付けるべきだね よってホルダーはいらないかなって俺の知り合いのデザイナーが言ってた >>307
新しいアテンザのデザインはいいぞ
フィグあたりにアクセントが欲しいところだ バイザー付けるなら純正じゃなく見た目や機能的にエクゼのが良いよ ナンバーフレームはエッジでの切創防止の意味もあるから付けた方がいいかと
俺はクロームがいやだったからアクセラDOPのブラックにした 純正バイザーをしょうがなしでつけたけど、立体感がないから思ってたほどの存在感なくて良かったよ。
と思うことにしている。そもそも窓はほとんど開けないから無い方が洗車し易いし良いのだけど。 アンダースカートに銀色入ってるからナンバーフレームはいらないな。 純正バイザーつけたけど無くて良かったかなと思ってる
外すと跡が残るのかな >>310
あー！アクセラはナンバープレートホルダーは黒なのね
前だけだけど
後ろはどうしたの？クロームメッキ？ >>295
ガソリンならステアリングシフトスイッチ バイザーは付けなかった
窓を拭くのにはないほうがやはり便利
そういえば納車1カ月後あたりに洗車した時にリアウインドに貼ってあった「燃費基準達成」と「低排出ガス車」のステッカーをはがしたよ
すつきり爽やか >>306
デカいバイザーの方がダサい
純正の方が主張少なくていい >>191
亀レスだけど、マツコネの受信性能かなんかのせいだが音も悪いし
俺はzipfmも今はAM崩れのダサいFM局だと思ってるわ >>320
君はいらない
俺は必要
簡単じゃないか CarPlayはよ来てくれ
秋からサードパーティー製ナビアプリも使えるようになるからガチで必要になってきた
もう国内社外ナビメーカーは死んだな マツコネのTV見てみたんだけど画質悪くない？
それとも受信感度とかで良くなるの？ >>240
ルーフレール付けてないから分からないけど
一時期同じようなの付けようかなと見てたけど、マットを敷くにしてもルーフ直置きだよね
ルーフに傷がついたり、ダメージが有ったりしないのかな。 MGやるぐらいならガラス硬化系のエシュロンとかやった方がいいと思う。 >>238
内装ピアノブラックもだけど、洗車させたら
Lパケの外装ピアノブラックの部分ももキズだらけにされるたんだが...
白いマツダだけどあれ洗車機でやってんのか？ アテンザならバイザーは付けないけど
CX5ならバイザー付ける
車のキャラによるわ >>328
黒樹脂部分はいろいろ云われてるアレを使って間違いない
保護にもなるし少々のキズなら塗り込めばほとんど目立たない
ボディ本体使用はもはやヲタクの世界だけど…w
【信越】洗車にシリコン使うスレ【KF96】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1505617445/ この車のＴＶアンテナってどこにあるの？説明書にはプリントアンテナとしか記載ないけど、リアガラスやクォーターガラス見てもそれっぽいのが見つけられない。 今現在の納期ってどのくらいでしょうか？？関東マツダです。 >>240
それはルーフにじか置きだから、ルーフ側に補強が入って無いと凹む。
ハイエースのような商用車や本格的なSUV、昔の車はルーフが波打ってて、そういうことをすること前提で補強されてた。
昔は今みたいなルーフラックが無かったから直に載せること前提で設計してたけど、凹凸の無いルーフは補強が無いから使えない。
今のマツダ車だとボンゴ以外は無理。 駐車場の向きの関係で運転席が熱くなるのでサンシェードを購入してきました
ホームセンターで<65cm×130cm>サイズ698円也w
取り外し可能な吸盤2個付きでイメージはこれとそっくりさん
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/71okKaX1%2BrL._SL1000_.jpg
使用感はこれで十分という感じ ちょっと付け足しておくと、ルーフラック付けた上で置けば大丈夫だけど、バッグ側の下側に板が入って無いとルーフに触れて傷もしくは凹みが出るよ。
理想はルーフラックを付けた上で防水シート代わりにそのバッグに入れる感じになるかな。
http://blog.livedoor.jp/thulebox/archives/52275836.html オレはこれを買ってみた。レビューで現行のCX-5にピッタリって人いたから届くのが楽しみ！
https://i.imgur.com/ag1gvtu.jpg >>330
サラっと読んでみたけどいまいち分からないんだが外装ピアノブラックにkf-96 50csってやつを塗るとツヤッツヤでキズも目立たないでok? >>336
これLLか？俺も買ったけどデカすぎてきれいに展開するのにイライラすること必至 >>340
アマゾンだけど、CX-5はLサイズらしいよ。先代はLLらしい >>342
知らなかった•••買い直そうかな••• ワイのマシグレも鳥さんの便所になっててルーフのカピカピになったクソがとれんのやが >>343
レビュー見るとMがピッタリって書き込みもあったから、商品届くまでわからんのです エクセレントシェードLポチッとしてしまた
高いよこれ、面倒だから夏だけ使用する予定
みんなは通年使用してるのか？ フロントガラスはガラスHUDでジリジリした暑さを感じるカットがされてないだっけ？ 信号待ちで追突されてバンパーにキズ。無難に交換させてもらおうと思うけど、他の部分との色合わせってキチッとやってもらえるもんなのかな？1年点検過ぎた魂赤です。
あと、コーティングって交換するパーツ単位でできるもの？ コーティングは全部やり直しでしょ。コーティングの証明書あるんでしょ？ >>346
俺も買ったけど作りの質に対して高いよな 銀色のやっすいのよりは見た目良いとは思うけど >>348
バンパーは塗装済の部品があるよ
色合わせの心配はほぼ無い 明日来るからまだわからないや
これはフロントだけだよな
みんなサイドは放置か？ >>349
納車時にディーラーのMG3だったかしてもらってます。
修理持ち込みもディーラーのつもりなので、となると話も早いのかな >>353
相手の保険でコーティング分も出るよ。
ディーラーに言ってきっちり賠償してもらえ。 納車から1ヶ月以上経つんだが点検の案内がこない
こっちから連絡したほうがいいのか そいや、全体をコーティングしなおしとなると今あるドアパンチ跡とか水垢とか一緒くたに塗り込む？最低限の下地処理も頼まねばですね 一ヶ月点検って要る？
行っても待たされるだけだしメリットって洗車してくれるだけだろ １ヶ月で何㎞走った？
オイルやらエレメントやら交換せなアカンからDに連絡した方がいいで。
自分の車やねんからD任せにせんと自分から連絡し。 ところで2018年3月以後生産のCX5の歩行者検知機能は、夜間も対応しているのでしょうか?
ディーラーが「もしかしたら対応しているかもしれないから調べておきます」とか言っていたけど、あれから返答無いし。 >>361
付いてたら今のCX-3のMCみたいに宣伝してるでしょう。
次のMCで付くでしょうね。 してないな
その機能のサイトには、夜間歩行者検知はアテンザとCX-3とだけ書かれてるし >>358
この時代の機械物でも必ず製造工程時の切削カスや金属片は出る。
１ヶ月点検はそう言う物の除去や、初期不良のチェック、ボルトなどの増し締め、オイル、水、エア、排ガスの漏れの確認なんかも含んでるから必ず行くべき。 >>360
一ヶ月で2000kmやねー
他県の知り合いのDで買ってメンテは住んでるとこにお願いしたいから少しめんどくさいことになってるんよね >>365
１ヶ月又は走行距離1000kmで点検ちゃうか？
はよ受けてこいよ！ このようなあほが数年後壊れた壊れた騒ぐから
メーカーは大変だね、亜種クレーマー >>358
絶対に行った方が良いよ
それとディーラー洗車はメリットと思う人よりかはデメリットって思う人の方が多そう
一応、うちのディーラーは手洗いでって頼むと聞いてくれるな 一年楽しんだから
車売ろうと思うんだが
25sLパケ19純正 ボーズ TV DVD スタットレス社外wheel
17000km 黒
250なるかな。
ならなきゃ次マツダかえねぇな。 1ヶ月点検でオイル交換なんかしないぞ？
5000キロ以上走ったなら別だけど この車、リセール悪いな。。
C-HRの方がいい気がするような？ >>372
1ヶ月点検ならオイル交換はしないがオイルレベルゲージで確認する。
金属片の有る無しやオイル量は確認事項。 CHRがもしもこの値段でMAZDAのマークで
売っていたらびっくりするぐらい売れていないだろう
どんなにリセール良かったとしてもCHRはないわ
それにしても油の値段高騰しすぎだろ
xdにしとけば良かった、最悪だ。 まだまだいける。4年前にレギュラーですら170円位になった事に比べたらまだ余裕。 リセールに関しては気にしちゃいけないよ
最近はだいぶましだけどトヨタなんかに比べたら雲泥
俺はトヨタの某ミニバンからの買い替えだったけどリセールやばかった
このへんはさすがトヨタって感じだわ 大幅値引き有りでリセール格安。値引きは渋くなってリセールは多少マシになった。
内容で考えたらあまり変わらんよな。むしろ一般的なモデルチェンジスパンなのに年次改良を混ぜ込んでくるんで怖い位。 >>371
なんねぇか。
KFだぞ、KEじゃねぇよ
個人で売るか。 >>380
俺はすぐに外れたがつけるの若干苦労した
マイナスドライバーで外側に押せば外れる（てこの原理）
ドライバーにはマスキングテープでも巻きつけときなよ >>374
メンテパックで1カ月点検オイル交換あったよ >>377
ヤバかったとかじゃわからんよ
高かったとか言えないの？ 最近の若いのは全部マジヤバイで済ませるから分からん cx5マジぴょおおお！ってなるぐらい満足してるんだけど、金持ちの大好きなレクサスベンツで700-800万ぐらいの買うとさらに幸せになるの？ >>324
フルセグにしたらきれいになったわありがとう
「自動」だとワンセグになりやすいんかな マシーングレー人気ないの？リセール悪いのかな、、、少し後悔 マシーングレイ人気はあるだろ
しょっちゅうすれ違うよ
リセールは知らんが >>392
マシングレー良いっすよ！
金額上がるから買う人の割合が少なくなるだけですよ。
金額上がらなかったら多分1〜3番人気！ 20sﾌﾟﾛｱｸ、ボーズ、17インチ、ＣＤDVD.ＳＤカード、電動シート、バイザー。赤色にしました。
パワーリフトゲートはつけず、360もつけずです。 こっちは契約直前にグレーからホワイトに変更しちゃったけどやっぱりグレーもいいなーって思ってるから気にすんな。 リセール考えるなら白だよ
昔から車もパンツも白が一番人気と決まってる 395
ゴールデンウィーク後だったので、オプションプレゼントで15万のみです。。 >>392
今は納車待ちだけど、初代買うときに白とメテオグレーで迷って白にしたから今度はメテオグレーじゃないけどマシーングレーにした
ボディ色より勢いで選んだ内装の白レザーが今になってやっぱり汚れ目立つかなぁと心配してる ソウルレッド、いいよなー。
でもずっと見てるとドス黒く見えてきて何とも言えない微妙な気分になる。
絶妙な角度で陽が差してるとめっちゃカッコいいんだけどねぇ >>400
良い色の組み合わせじゃん！
革のメンテナンスを少しでもやってみるか、コーティングやっちゃうか！ >>401
夜の色が素晴らしい。確かにどす黒さはあるかも。
どの色でもかっこええと思います。 >>398
意外にそうでもなくて、今は赤が一番高い。数の問題もあるけど。もちろんパールも安くはないけど。
リセール順だと、赤、黒、パール、マシグレ、青系、シルバーだね。 >>379
AWDなら可能性あるけど220程度では？ ナビの大きさってあれ7インチあるの？
すごく小さく感じるんだけど ソースは俺。仕事なんだわ。信じるも信じないもあなた次第です。
パールってパール白の事ね。チタフラはシルバーとどっこい。 AWDだからって追金分の元が取れるほど上乗せは無いわ。
むしろ中古の海外需要まで考えたら故障リスクやメンテ箇所が増えるって事で逆に下がる事もあるのに。 >>369
LパケやBoseとかリセールにはあまりプラスにならんな。
むしろ20SプロアクやXDプロアクの方が率的に上かもしれん。 CX5で黒が人気色とか聞いたことないけどな。青や茶と同じく我が道を行く人の色やろ。 >>418
ぶわっ
25S-Lパッケージ（2WD） ランクA >>415
AWDの上乗せ分に近い差はあるね。ガソリンの2WDが安いから、相対的にそう見えるのかもしれない。
>>415
リセール、と言うか中古車市場は単純な新車人気とは違ってる事多いしね。
そもそもBtoBの市場にはまだまだ数少ないな CX-5って若くて30代後半からの人が乗ってるイメージ
20代30代前半で乗ってる人見たことない むしろKFは若いのばかり乗ってるイメージあるけどな
ディーラーの人間じゃないから正確な数字は分からんが 若いのは白黒、赤はオッサンがドヤ顔で乗ってるイメージ >>432
KEを見つけたら率先して横に駐車してる 2年もすれば飽きてくるからその時に手間いらずの白を選択した 伊達に白系は世界共通の人気色じゃないな。傷も汚れも目立ちにくいし板金塗装も苦労が少ない。
若い姉ちゃんから老けたオッサンまで嫌味なく乗れるし。赤とか黄色とか中高年の男が乗ってたらキモイやん。 白を上げといて他を下げて他色ユーザーの反感を白に向けようとするいつもとは違った白下ろし！ >>436
言いたいことはなんとなくわかる！
赤から渋いおっさん降りてきたらかっこいいけど、
デブのサンダルばきに短パンみたいなオヤジが鍵ジャラジャラ言わせて降りてきたらガッカリやな 渋いオヤジだろうと男で赤とか基本ナルっぽく見られるだけだから。 26の独身だけどXDプロアクAWDだよ
色はマシングレーだよ
どや 30半ばの独身。恋人できないけどもこのクルマ狙ってるよ
オーバースペックなのは承知しているが＿|￣|○
cx-3もいいね👍 魂赤は陰影が綺麗。ほんでグリルの黒とシグネチャーウィングのメッキが映える。フェンダーの黒も存在感が増してSUVらしさが際立つ。
田舎では良くも悪くも目立ち過ぎるのかもね。
俺も魂赤は家族の強い反対にあって断念した。好みが別れるのもまあ分かる。 26でプロアクFFマシーングレー買った
子供産まれるからミニバン買うべきだったのかもしれんけどこの車で子育て頑張る うちはこども小学生になったしミニバンいらなくなった
39歳。ちょうどいいクルマに出会えて幸せ。 被った
結婚と契約が被ってしまった
どうしようお金無い 親子4人でソウルレッド乗ってたら、なんかかっこいい家族っぽいけどな
でもぶつけた場合、その辺の板金屋できれいに治せるのかな あんずるな。
腕に差はあるけど、微妙な歪みなど本人以外は絶対気付かないレベルだ。 >>454
いいんでない。
それくらいの年数は乗るしな。 妻子持ちだが妻子は滅多に乗らないというか疎遠だ俺。 >>455
ソウルレッドは熟練した職人でも色合わせるの難しいから
信頼できる工場を選んだほうがいい、その前にぶつけない事が一番だが >>455
>ぶつけた場合、その辺の板金屋できれいに治せるのかな
仕上がりに後悔しない様に腕の超いい板金屋か素直にディーラーに持って行った方が吉。
特にソウルレッド。街の板金屋修理で仕上がり後悔したって話は結構聞く。
>>458
大丈夫。50歳で結婚経験なし(但し前カノ交際12年にして死別以来彼女いない歴3年)のKF乗りがここにいる。
ちなみに「次乗り換えるとしたら真っ赤な(当時KEの)CX-5いいね」と元カノと話していてポンコツから去年ソウルレッドのKFに乗り換えた。 ディーラーに持って行ったところでどっかの板金屋にたらい回しされるだけじゃねーの >>455
東京都内の有名な激安板金屋だけど、ソウルレッドも綺麗な仕上がりだったよ
二回もお世話になってしまった（笑） ディーラーはクレームでやり直し言いやすいのがメリットだよ、その分わりだか >>466
XDLパケAWDサンルーフBOSE付
前車(2代目アリスト)を乗り潰した様なもの(最後はほぼ壊れたｗ)なのでKFは付けたかったメーカーOP載せまくった
本当はKE買うつもりだったけど丁度KFが出て渡りに船になった
大事に乗りたいが万一この先また好きな人が現れて家族持ったらCX-8に乗り換えたいなとも
https://www.youtube.com/watch?v=A_r_7v0cfOE
時期的にKGの後継になるだろうけど、こう言うのいいよね
>>464
運が良いとしか言い様がないｗ ほんとに2020年に直6 FR版出るのかな、またフルモデルチェンジかよ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25750680W8A110C1000000/
>マツダが2020年に直列6気筒ディーゼルエンジンを量産し、FR（前部エンジン・後輪駆動）車に搭載する計画があることが分かった。主力の多目的スポーツ車（SUV）である次期「CX-5」から採用し、「アテンザ」などに採用を拡大する。 もうすこしで子供が生まれるんだが、小さい子供連れにとってこの車使いやすい？ >>468
まぁ流れからして必然かと
>>469
チョロチョロ動き始めた時にドアパンチ気をつけて
それと足でドアを開けられるとかママに至れり尽くせりのミニバンに目をくれない事(笑) >>469
使いやすいかどうかで言えば、巷はそんな用途に特化した車ばっかりだから、使いやすくはない。
ただ、そんな車はかっこ悪いしつまんない
使いにくくはないと思うから、後はあなたのこの車への惚れ具合で妥協できるかどうかきまるよ ヒストリチャンネルでやってるWC関連の番組見てたらスポンサーCMでヒュンダイの車出てくるんだけどCX-5そっくりだね 俺は古のダイヤトーンユーザーなんで、OPTIONで用意されてたのでそうした。
架装でつけたらしく、交換前のスピーカーをどうするかきかれたんだが、いらないって言った。
比べてないけど、精神的な満足感でOK。
あとで、すりゃよかったなんて思わずに済むから。
※FMの音は意識的に悪くしてるんじゃないかというくらい悪い。
家のAVアンプでもそうだから、なんか変わったじゃね？
昔の方が、いい音に感じる。
高音持ち上げれば、それなりに聞こえるんだろうか？ 納車されて最初はでかさに戸惑ったけど、慣れてくると段々運転が楽しくなってくるわこの車
そんな中、今日後部座席いじってて、真ん中の座席の上の紐引っ張ったら顔面にバイーン！って倒れてきてワロタ… アテンザがFR車になったらCX-5もFR車ベースのAWDになるのかな？ BMW X1がFRベースからFFベースになって室内空間を拡大したが、
マツダはその逆をやるのか…。 >>477
走りの楽しさを追求するマツダのコンセプトとしては合致してる、一度FRに乗っちゃうとFF乗ったときのがっかり感は半端ない
でもデザイン的にロングノーズを残すなら荷室と後部座席はますます狭くなるんだろうな･･･ このクラスでFRのメリットとか何も無いよ
マツダの場合FRが必要になる程の大パワーエンジンも存在しないしFFの今ですらサイズの割に狭いのにFRなんかにしたらどうなるんだろうな >>452
回転式のチャイルドシート探してみるよ！
ありがとう！ >>479
それな。FFで十分なエンジンしかない。
スポーツイメージで売るほど今のマツダはモータースポーツやってないし。
しかしマツダが本当にプレミアムを目指すなら無視できない壁ではあるが・・・
メルセデスだろうとBMWだろうとFFは安いモデルしかないし安っぽいイメージは今も残る。 >>470,471
ありがとう。
ある意味想像通りだけども、他に乗りたい車がないから心は決まっている！
今は嫁を説得できる材料を探しててお尋ねしました。 トヨタ&セブンでFCV
ＧＭ＆ホンダでＥＶ
次世代に向けての開発が本格化してるからCX-5の購入タイミングとしてはちょうど良かったな
5年でも乗ったら次にディーゼル車やガソリン車は選択肢にないかもしれん 縦置き6気筒3.0Lディーゼル(250ｐｓ/55kgmくらい？)、FRベース4WD、8速AT
考えただけでもワクワクするね
全長、車重がどれくらい増えるかわからないが
プラス100万で出せれば優秀だな 俺はAWDしか頭にないからFRベースは歓迎
直6化は別にどっちでもいいわ CX-4とか明らかにホントはFRやりたくて仕方ないデザインだしな
今のFFベースでも困ってはないがスカクロ亡き今、FRベースのSUVは国産では皆無なので期待したい コスパがいいのがCX-5 のいいとこのひとつなのにFR化で価格あがれば売れなくなるだろうね というかこれからは高級路線だから庶民が買える最後のCX-5かもしれんぞ。 FRベースのAWDって滑らない？
普段はFRで走るってことでしょ？ マツダが高級路線で色々高めてくれたら買うぞ
たぶん会社として終わるけど まあアテンザより上のクラスはあってもいいと思うけどね… cx-5で白シートかっこいいから乗りたい
XDLパケ乗り出しで400万超えちゃうのがきついけど >>497
来年には買い取り200万切ってるから。
買えばいいよ！ ＦＦの引っ張られる感覚とＦＲの押される感覚の違いなんて最近の人にはわからんのじゃないだろうか 最近FR乗せてもらって後ろから押される感がわかった気がするゆとりです >>494
昔の話で申し訳ないが、ステージアは札幌近郊くまなく走ってほぼ滑らなかったよ
スタッドレス次第のところはあるけどもね >>467
またってことは色々苦労したんだな
頑張れ ロードスターとCX5乗ってるけど言うほどFRだからどうとか感じねーわ 今が楽しきゃええねん
どうせその楽しいも日常化されて薄れちゃうから
利便性やコスト重視でよろし たった１２台のリコールってレアだから記念品ほしいよなあ。 結局、年間何キロ以上乗るならディーゼル買っていいんだよ
あるいは週に何キロ以上か？ >>512
週に1回50km走る事を推奨と良く言われるけど・・・
1)その日エンジンを始めてかけた時30秒は走らない(またはクリープ走行)を心がける
2)水温計が1メモリ上がるまでは2000回転以上あげて走行しない様に心がける
3)水温計が青ゾーンから出るまではフルスロットルしない事を心がける
4)DPF再生が始まったら極力終わるまで走る(無理なら次エンジンかけてからDPF再生が終わるまで走る)事を心がける
5)停止機会が多い環境で、停車時間が短い(横断歩行者信号が既に点滅など)場合はi-stopしない様に緩いブレーキで止まる様に心がける
6)オイル交換は指定品使用とローテーションを厳守
これ(6は厳守で1-5は出来るだけ心がける事)を守っていれば走行が年5000だろうと全然問題なし >>469
3歳娘連れて乗ってるがよじ登りも慣れたもんだよ
静音性、安定性も優れてるので前のセダンと比べてよく寝るね >>513
これが嫌で、ディーゼルを選びにくい。
車に気兼ねなく乗れないとストレスを感じると思うので。 >>513
すげー詳しくありがとう
みんなこんなに気をつけてマツダディーゼル乗ってたんかよ……
ディーゼルのトルク感は魅力だが、確かに普段使いに躊躇もするな >>515
そんな貴方にSKYACTIV-Gまたは来年以降出るSKYACTIV-X
俺は色々承知の上でディーゼル選んだけど無理に選ぶ必要はないかと >>516
「心がける」はマストと書いてないから、たまに車屋が取りに来て暖気終わってもないのにブーンって走り去っても気にしないユルさはあった方が良いｗ
あとオイル交換もタイミングを100kmとか200km程度遅くなってもキリキリしないユルさもねｗ
てか俺も似た感じなんだけどクルマを大事に乗る様に心がけるだけでも愛着が沸く様な希ガス
オラオラとか追越車線バビューンとか無縁の世界ｗ
そんなドライバーが圧倒的に多い(ってか変な運転のに遭遇した事がない)のもKE・KFの良い所
これオーナーになって気づいた事 >>513
ディーラーは6以外何も言わないぞ
基本オイル交換以外なにも気にする必要ない オイルは純正じゃなくても良いとサービスマンに言われたが。
もちろんDL-1とかの規格はクリアしてだけど。モービル1ESPフォーミュラ使ってる。
エレメントだけは純正使ってと言われたけど オイル交換は半年でキッチリ交換してる
それ以外は特に気にせず乗ってる
1年1ヶ月で走行距離4000キロくらい >>521
それってデラとGS、洗車場ぐらいしか行ってないのでは？ｗ 洗車は自宅の車庫でしてるからなぁ・・・
スタンドは多分7回くらいしか行ってないかも・・・
まぁセカンドカーなんであまり走ってないわ ちょ、明日納車で25sLパケawdなんだけど
確か生産完了が5月19日って言ってたような気がしたんだが、これはもしや >>525
新車買うのは初めて？
生産完了してから、架装、船便、ディーラーへと考えると日程的には
そんなもんじゃないか。
私の時は、3/10生産3/26納車だった。 アンカー間違えちゃった。
528は >>524あて。 >>526
>>528
ごめん、言葉足らずだった
上の方でリコールって見かけて調べたら自分のがもしかして対象になってお預けされたりするのかと勘ぐってしまってw 走行中のTV制限ってマツダで解除してもらえますか？ >>530
あなたの書込で充分読みとれるよ
今日納車楽しみだね
佳きCX-5ライフを！ マイチェンは来年2月かな？
次の車検まで余裕あるあるけど欲しいわ ソウルレッド欲しいんだけど
ご不幸の時に乗っていけないから
1台持ちはつらいな。 ご不幸の時乗っていけないって言うけど、どんな状況？
そもそも斎場と駐車場離れてて誰かの目を気にするようなシチュエーションになったことない >>535
ほら、ド田舎なら故人宅で葬儀とかあるじゃない。
遠くに駐めて徒歩とか、タクシーとか、いくらでも方法はあるけどね。
と言っても、
そもそも葬儀に赤の車で行けない、と言う感覚は俺には無いがねｗ
(迎える側だとしても不謹慎だなんて思わない) 派手で無ければ喪服で無くてもOKだと思うけどな。
とにかく駆け付けることが大切なわけでさ。
車の色なんてホントどうでも良いと思う。 >>535
派手な赤ではないし、今時そこまで気にする必要があるかなぁ
地域にもよるのかな 普段乗ってる車なんだから色なんて気にしないでしょ、その日のために用意したわけじゃないんだし
そもそも霊柩車が一番ブッ飛んだデザインだし（最近のはシンプルか） チェンマイ
バンコクの北方約720キロに位置するタイ第2の都市チェンマイは、「北方のバラ」とも称される美しい古都。
1296年にランナー王朝初代メンラーイ王により新しい首都としてピン川のほとりに建設され、タイ北部の言葉で「新しい街」と名づけられました。 チェンマイ→タイ
チェンライ→タイ
チェンナイ→インド >>547
BOSEだが、USBメモリに入れたMP3はめちゃクリアだよ。FMラジオは高域出てなくてダメ。iPhoneでラジコ流した方がクリア。 無事にクルマ受け取れました！
自分のは今回のリコール対象より後の番号でした！ 試乗してきました。
ハリアーと比べてすごく乗りやすいです
車は試乗しないとわからんもんですねｗ
BOSEの音も良好です
良い車でした >>556
2ℓだった
ディーゼルは空いてなかった
でも良かった 買うのはあまり距離走らないので2.5ℓレザー白にする予定
カーブ曲がっても振りすぎないしSUV特有のふわふわ感ほぼなし
ガラスに映るスピード標準とか未来感じたわｗ hudも去年までは新鮮味あったけど最近は軽自動車にもついてるよね
安全装備が普及するのはいいことだけど少し残念 マイチェン前のやつ、2017年式XD 2WD プロアクティブ マシグレ、電動リアゲートBOSE電動シート付きで全コミ280、妥当かな？ >>550
スポンジ折りたたみタイプよりも、栓を開けると勝手に空気入るインフレータータイプが好きだな
テントでしか使ったことないけど寝心地が良くて
畳んだ時にかさばらない そういや電動パーキングって発進するときはアクセル解除できたけどＰ入れたときは手動で入れたんだよなｗ
これって設定で自動にパーキング入らんのかな？
オートホールドは営業説明なかったけど多分勝手に掛かってたような気がする なぜかこの車ブラックが似合わないよな
凄くダサい、あとはエタブルもカッコ悪いな
それ以外はとてもカッコイイ
ハリヤー黒白カッコイイ
それ以外ダメだな おい、
25sLFF査定だしたら
238から260だとよ。
で
みにきてもらったら265だと。
170言ったやつ糞だな。 >>550
https://item.rakuten.co.jp/beeb-y/0000000445/
もうちょい硬いとベストだが伸ばす畳む汚れを拭くがめんどくさくなくて愛用してる 段差は工夫して解消した方が快適 >>564
たけえええw
買い取り業者はそれを300万くらいで売るのかな？
新車買えるよ(笑) >>564
買い取り業者すごいな。中古買値でそれくらいなら納得だけど、そこからの売値どうするんだろ
よほど沢山オプション積んでるのか？ >>565
寺で登録済み新車なんだけど、高いかなぁ。
サービスでオプション10万円分付けてもらえそうだから決めようかなぁと >>568
ボーズ 社外ドラレコ 位だぞ。
売るなら、２９年しきはいまだな。
俺は
色々あって、でけえ金必用だから売るけど。 >>569
今のやつと試乗して比べて納得したらいいんじゃね？ 年改とそんなに違わないだろうからお得だと思うが。エンジンは旧型のほうがパワフルなんだし。 >>564
勢いで買ったはいいけど後悔してるくちです。
納車はまだ先で７月の予定なんだけど、もっと小さいクルマ、ぶっちゃけ軽でよかったと思ってて。
納車したらその足で売りに（買い替えに）いこうかと悩んでました。
その値段でも１００万くらいは丸々損するのかな～ けど思ったより傷は浅そうで微妙。 >>575
軽でよかったレベルまでなら、なぜ買った……？ ほんと自分でもバカだと思うんだけど、
その場の勢いと、営業マンの熱意に流されたって感じです。
途中から断り切れない感じになってしまって、、、 俺も営業マンの熱意に負けて契約して後悔しかけてたけど
今は感謝してる 俺も軽で十分な生活レベル(軽が限界って意味ではない)だけど趣味や経験を兼ねてコイツにしたよ
納車前、後悔しかけた事もあったがしばらく走ってるとどうでも良くなる
ただ17インチ履いてた試乗車と比べると19インチ履いてる今の車は少々出だしがもっさりしててこんなはずではと思う時がある
バネ下重量は馬鹿に出来んね 次は20インチオンリのラインナップで言って欲しいは 18インチの理想のホイールを探してるけど全然ないな
17か19しかねえ フルクロスt6リミテッドいいなと思ったけど
もう売ってないんだよなぁ >>583
現行アクセラ高輝度18インチ結構穴だよ。
初期不良対策済みのを探すのもいいけど、
敢えて激安の不良品に自分の好きな色をホイール用焼付き塗装するのも手。
知り合いにマシングレーの近似色を塗った同アルミ＋228/60R18履いたのがいるけど乗り心地が良くて超カッコ良かった(写真なくてゴメソ)。 買ったときディーラーマンの熱意凄かったな。
ラゲッジが意外と狭いのは確認して妥協したからいいんだけど、後悔はたまにする。
狭い道入ったときと、極狭のタイムズにとめる時かなw
あと誰か紹介してはきつい。 >>578,579,586
ありがとう。
買って後悔、自分だけじゃないみたいで安心したかも。
マリッジブルー的なものなのかな、このまま勢いで乗ってみようかな、、、と今は思ってみたり。
>極狭のタイムズにとめる時
まさにそれが、後悔のポイントです。
ナビに騙されてとんでもない狭い道に入らされたりするのも恐怖、、、 黒CX-5が前から走ってくると、グリル面積が広いせいか、カッコイイよりも黒い大きな物体に見えるわ。 誰か紹介とかｗ
まあ営業ではたまにあるよ家とか車はね
あと契約はお互いがするものだからそこは自己責任かと
良い車だからとりあえず1年乗ってなれてみたらいいのでは？ >>587
二言目には紹介して
帰り際車乗り込んでからの念押しはさすがに引いた。 >ナビに騙されてとんでもない狭い道に入らされたりするのも
Googleナビ併用てかメインで使ってるがとにかく最短ルートで案内するからか、この道ですか？って思う時あるw。 >>592
マツダの営業ってなんかいつもずれてる気がする >>593
首都圏なのに、砂利道とか他人の畑の作業道とかに案内してくれるからヒヤヒヤする。笑 CR-Vにフォレスター、
年末にはCX-5大暴落か?
車検のタイミングで我慢出来るなら待った方が良さそう。8が欲しいが三世代ドライブしないから迷う >>531
ディーラーによっては、テレビナビキット販売してるよね。もちろん取り付けは有料。 >>597
フォレスターとか出る前から暴落してるやないか
CR-Vはなかなか良さそうだ デザインだけで選ぶとしたら私は
クロスビー、cx-3、ハリアー、ミニ、レネゲード、新型ジムニーシエラ
あたりかな。 フォレスターはターボ止めた時点でユーザーから見放されてるからなあ… >>600
フォレスターは何つーか地味過ぎる
デザインは代わり映えしないし、ターボも廃止してよくわからんHVに変わってる
NAが2.0l廃止して2.5lになったのは英断だと思うがCVTのままだしな…
こっちもCVTだがCR-Vはデジタルメーターで1.5ターボ(190ps)と先進的…というかこれが今の普通か
エクステリアもフォレスターよりは遥かに良い
既に売ってたら正直な話、CX-5と悩んでたと思うな
ただ純正プレミアムオーディオがなさそうなのが気掛かりだ フォレスターはデザイン保守的過ぎてFMCとは思えん
SGP採用だから中身は結構変わってるんだろうけど >>580
購入を検討しているものだけど、俺はエターナルブルーにしようかと
思ってたんだけど、一番不人気な色なんだよな
自分の感性がずれているのかもと悩んでしまう
まあ、自分の好きなものを買うのが一番だとは思うが 個人的にでCVTは二度とのりたくない、あの違和感が完全に消えるまでは >>604
それは思った。KFも周りからみたら大して変わってなく見えるらしい。リアがダサいとは思うが。
SGPねーまさかフォレスターの方がKF2.5AWDより軽量だとは意外だったが乗るまで分からない。 スカイXは最初リコールやばそう
2～3年したら安定すると思うからそんとき買うわ >>605
エターナルブルー格好いいと思う！
白にしたけど… >>575
車ほしくて買ったんだろ？
で、売って他のかうのか？バカか？
俺は自己資金の現金化にするから売るんだぞ。
車他にないならだまって乗っとけよ(笑)
俺は他に２台あるから売るんだよ。
やめとけ後悔するぞ。 >>605
まぁマツダ選ぶ時点で少なからずズレはあるわけで 納車してその足で売りに行くと言うフレーズ、
散々ここで暴れてたキチガイだもんね 人が親切心で道を譲ってやっても、今は会釈すらしない奴が多くなったと思わない？ >>620
若い小僧とジジイに多いな。たいがい軽に乗ってるヤツ。
金も心も余裕がないんだろうな >>620
入るときに手で合図しつつ会釈しつつ余裕があったらハザードもやるわ
って書いてて過剰では…って思っちゃった >>624
25プロ買う気で店行って、試乗車が20しかなかったけど乗ってみたらコレでいいやってなって20プロ買ったよ。 試乗って色々あるのかな？
前は2ℓしかなかったが
まあ２ℓでも普通に80kmはすぐでたよ
レザー白欲しいから2.5ℓにするけど
２ℓでレザー白あるならそっち買いたいｗ >>621
ついでに軽に乗ってるやつはエアコンもケチって窓全開&腕出しなw >>627
腕出しダサいよね。
腕ひっこめるのめんどくさいんだか知らんがノーウインカーで突然曲がったりしてビックリするわ 腕だしは小学校のとき朝礼で校長から腕がもげた話聞いて以来できんは >>625
街乗りなら十分だと思うが、高速での試乗ができないのでなんとも言えないな >>630
高速でも不満持った事はないかなぁ。
基本MRCCでのんびり走ってるし。
余裕ある走りがいいなら25がいいかもね https://youtu.be/kIc41P1u5yc
やっぱソウルレッド＋白レザーだなｗ
動画はディーゼルだから音がカロカロ言ってるけどきれいだね >>626
試乗したいグレードや、実物を見たい色など無いときは、系列店から取り寄せてもらったり、自分から出向いたりはする。 20で満足できるなんてある意味
羨ましいかも、俺だったら絶対に我慢できないなあ。
だってショボいし。 >>633
電話で確認すれば良かったｗ
もう一回行こうかな 20Sプロはコスパ最高
確かに高速だとたまにパワー不足と感じることはあるけど、街乗り中心でそういうのが気にならない人にはオススメ まあ日本の交通事情じゃ2.0NAで十分やろ
現に現行ハリアーの売れ筋は2.0NAだし、フォレスターやエクストレイル、アウトランダーも海外では2.5Lなのを日本では2Lに落としてる >>632
これって白レザーか。
照明でクリーム色に見えるけど。
ブラウンかタン内装が欲しかったなあ。
結局ブラックにしたけど。 cx5LパケAWD2年半落ち3万キロ下取り200万
で、8の同グレードオプション30万でトータル480万。
追い銭280万払って買い替え迷うわ。残債もかなり残っているし。 必要ないのに買い換えるなんて馬鹿だけど
かっこいいからやるべし >>638
110キロで巡行した際のエンジンの唸り音はけっこううるさい？ >>605
リセールを気にしなければ“不人気色”はレア色。
街で被る可能性が低いと言うメリットもある。
あとオーストラリアと欧州ではエターナルブルーは人気色これマメね。
特にオーストラリアは旅行中エターナルブルーのCX-5にアクセラ(MAZDA3)にデミオ(MAZDA2)はソウルレッドやスノーホワイトパールより多いんじゃねぇかって位遭遇する。
好きなの選べばヨロシ・・・と思う。 これからトヨタとホンダの大攻勢があるから今のうちに買っておいた方がいい
悩むときりないからな 今より値引くかもねー
って、俺はついに昨日契約しちゃったけど！ エタブルはおじいちゃんとかが買う色だね
残念ながら そりゃなかなか粋なおじいちゃんだな
>>647よりセンスあるかもね boseのスピーカー交換とデッドニングでまあまあ満足してるけどusbの音がイマイチ
平面的でのっぺりとした音
CDの音はいいね CDだと嵩張るし取り替えが面倒なのよね
USBならWAVで入れればCD並みの音質やで
16GBでも40分のCD40枚分は入る 管理がめんどいからもっぱらiPhone車載してUSB接続して聞いてる、そんなにCDいいのか！今度聞いてみよう Bose付けなかった。ほんとに買い直したい。
あんま音楽聴かないけど、ここに居ると欲しい気になってくる。 >>647
欧州車っぽくてカッコいいと思うわ
家族の大反対で白買ってしまったけど BOSEは後席で聴くと秀逸だ。オレ、オーディオルーム持つほどのマニアではないド素人だが、BOSEには感動してる。
ムシャクシャしてるとき、車動かさずに、後席で一人こもってBOSE聴いてると心安らぐ。新幹線で刃物振り回したり、
スーパーに突っ込むことなんてことも考えなくなる。 そんな発想するオレはおかしいか？ >>654
頼むからBOSE壊れてもCX-5使って無差別殺人とかしないでね。 KEのとき、20sにAWDも、LPKGもあったのに、非力って2CHで騒いで廃盤にしたのは良い思い出。 でもそういったセンスの悪い人がいる
から赤とか白がカッコ良くみえる
全部赤白になったら良くない
そういう意味で貴重かつおめでたく
有難い存在のジジ色乗りの人達。 >>643
巡航時はうるさくないですよ。
およそ2100回転程です。音楽も会話もよく聞こえます。 >>626
HPに載っている以外にも、他の色、グレードがあったので、
直接行こうと思っているディーラーに電話した方がいいと思う。
おれは、HPでXDはCX-8しか無いって書かれていたけど、
CX-5のXDもちゃんと店舗にあって、HPには無いエターナルブルーの
試乗車だったよ。 >>660
25sが追加グレードになって、AWD、LPKGは移動。
20sはエントリーモデルだけになった。
その名残で、KFも20sは、AWD・LPKGが設定されない。先人たちを恨め。 AWD？Lパケ？
いらんいらん
しかし全窓オート無しは未だに許せん
現行は全グレードついてんのけ？ 窓はETC使えん料金所や駐車場でしか開けないからもっといらん >>665
Lパケだけ全窓つく
他グレードだと運転席だけ、オプションもなし >>662
ありがとうございます。前向きに検討したいな
でも白レザーだと室内が明るくなるのはいい >>668
その明るくなる分、前方から丸見えにもなるよ >>670
ホントだなw
昨日、自分の後ろがCX-8の白レザーだったけどミラー越しにでも顔がよく見えたわ >>667
あれなんとかならないのかな？
押しっぱは面倒臭くて仕方ない >>673
年次改良後のスイッチパネルorCX-8スイッチパネルを入手 アイポイント低いと長距離ドライブが疲れるんだよ。
そうなるとSUVとミニバンの二択になるんだが、ミニバンは微妙なのでSUVになってしまう。 >>515
こんなもん、うそッパチ。
誰も意識なんかしてねーわ >>563
それはマツダの黒がダメなだけだと何度言えば、、、 いやー納車されて楽しんでるガソリンだけど、ヘッドライトすげーな！ALHだっけ？グリグリ光軸動くやん！
夜の試乗は出来てなかったからこれはびっくりした！ >>678
相手から5回ぐらいパッシングされたらもう使わなくなるよ あー、オレも納車から半年ずっとALHだわ
一回もパッシングされてない。 後付け加飾パーツを付けるの基本的に好きではないけどCX-5に関してはすごくさっぱりしたプレーンなデザインだと思うからやり過ぎない程度にOPの前後アンダーガード？と社外メッキを2点だけ付けた、渋色のチタニウムなので上品な感じに華やかになったと思う 俺も一度もパッシングは無いな
先代は酷かったらしいがあれからLED分割増やしたお陰かね >>684
いいねー
社外メッキは両面テープかな？
剥がれてきてない？ >>686
両面テープ！
平面的で直接的な部分だから今のところ大丈夫だし
これからも大丈夫じゃないかなあと思ってる！ 街中でもkf結構見るようになってきたけど、未だに目で追ってしまうのはチタフラとエタブルだわ
単に珍しいのもあるけどこれがまたカッコいいんだよな
無難に白にしたことを少し後悔してるわ CX-5で白は比較的少数派じゃね？
やはり多いのは圧倒的に赤、次いでグレーと黒かなと
俺は深青で大満足 CX-5のデザインは形状そのものよりも光の反射や背景の写り込みによる陰影を魅せることに重点を置いてるが、白だとそれが目立たなくなるんだよなあ
セラミックメタリックがあれば良い感じになると思うんだが >>690
俺の地域では圧倒的に白かマシンばっかだぞ
まあ俺も白だけどw 最近、KFが増えて、すれ違うことが多くなった。
しかし、すれ違う度に、自分の車が一回り小さい車って感じるのは俺だけ？
17インチだから？ リセールで色ってそんなに気になるかな～。
気に入った色を買えばいいと思うけど。 春も終わり、そろそろと睨んで、ルーフキャリアを買った。
純正。
純正のほうが、スーリーのセットよりも安い。ＭＡＺＤＡロゴ入り。
よく見たら、ウイングバーじゃなくてエアロバーだった。
積載可能重量７５ｋｇが理由で、ＩＮＮＯ５０ｋｇではなく、純正にした。
純正には、スーリーのルーフボックスの保証がつかないが、
どうせ保証がつかないなら、ＩＮＮＯのルーフボックスが純正に対応しており、
コスパ高く、つぶしが効く。
まあ、ルーフボックスは使わないが。
代わりに、実用的な、梯子・ラダーとか乗せようと思っている。 場所によるんじゃないの？
ウチの近所は赤だらけ、たまにグレー。
白は滅多にみない。@横浜郊外 白、赤、黒はリセールが高く無難、おすすめ。
自分と被らないほうが都合いいし。 ルーフキャリアに似合う、ラダーを探している。
荷物を置いたり、洗車に使ったり、崖とか堤防とか渡るのに利用。 ルーフキャリアは、アタッチメントは不要だろう。
プロは、ラダーもカヤックも、アタッチメントを使わない。
観てると、器用に、ロープワークで足りてるようだ。 >>684
マシーングレーでサイドが何だか寂しかったからサムライのサイドモールだけ付けた。 ラダーは薄型で、三脚とハシゴを兼ねるタイプがお勧め。 SUVは、ルーフキャリアつけると、スタイルが一変しますね。
純正の、横がはみ出しているタイプは、SUVはタイリッシュさに欠けますが、
引っ掛ける場所があり実用的なのと、バッファローやトナカイみたいで、
大きく見えて迫力が増します。
何か物足りないと思っていた理由は、ルーフレールとキャリアにありました。
SUV好きには必須。 >>674
ちょっと調べたら8のやつ付けてる人居たけど交換しただけでは上手くいかないみたいだね 最近納車されたんですが、高速で直進安定性が微妙な感じ。
ちょいちょい修正舵入る印象で気になるというかなんというか、、
SUVだからこんなもんでしょうか。
皆さんどう感じますか？
XDLのFFです。 >>669
アテンザはほんといい車
このスレで言うのもあれだが良いぞ >>704
自分はサムライのサイドモールと上部ウインドウトリム、ちょうどセット販売してたしね！ 711←オマエ何言ってるの？
精神科行った方がいいぞ(笑) コーティングした後に社外のメッキとか張れるんですかね？
両面テープでするあれだから剥がれてきそうだけど大丈夫なのかな？ うわぁ、サイドガーニッシュやべぇな、、
純正付けといてよかったわ 樹脂部ならともかくボディに直張りするのはなんとなく気が引ける 選択肢に無いってなら別だが迷ったら白ってのは鉄板だな。
リセール以外にも劣化が目立たないとか下品な感じにもならないとかメリットが多いし。
伊達に何処の国でも1番の人気色ってわけじゃないよ。だからこその高リセールなんだろうな。 近くに小中学校があるので砂嵐の攻撃がすごい
お隣の黒色車がいつも真っ白だし
結果選んだのはもっとも無難な白色 クラウンピンクとエタブルだと
互角は言い過ぎ
若干エタブルの方が良いよ だから精神科に逝けっての
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧Ｍ∧ .≡）＼ ﾊﾞｯ!!
（ *^∀^） ＝） ＼ ∧気∧
（ Ｏ== つ====） ＞━)Д´） ｳﾜｧｧｧｧﾝｯ!!
人 Ｙ ＝） ／ （ つ つ
.し（＿_） ≡）／ ゝ ） ）
↑
711=716=基地外 後席のドリンクホルダーのゴムが白くなってきたんだが、どうしたらキレイになる？ もうディーゼルなんて商業車以外は止めちまえよ。
乗用車でなら普通にガソリンエンジンでええやろ。
不正だリコールだなんてやってたって経済にも環境にもよくねぇよ。 >>722
エタブルと白で悩んで、営業担当がリセールでは10万くらいしか差はでないと言ってた。
友人からはリセール気にするなら、トヨタかヴェゼルにしろと言われた。
結局、CX-5白にしたが売却時にはリセールで後悔するだろうと思ってる。
次車はRAV4が気になるね。 エターナルブルーって濃い方？薄い方？
どっちにしてもカッコいいよ。
白にしたけどセラミックメタリックが欲しかった。いつもそうなんだよ、欲しい車に欲しい色がない。
ロードスターの時はラディアントエボニーが無かったし。 スカートの樹脂部分と面積広めのグリルが黒いから、白はメリハリあって映えるんだよ。 >>733
お前の友達はお前の性格をきちんと見抜いてるね マツコネとスマホ同期してライン電話がかかってくるとスマホから音が出るんだがみんなはどう？ 彼氏がエタブル買ったらダサすぎてちょっと無理かも。 チタフラかマシングレーで迷いまくってる
どっちもクソカッコイイな 正直ブルーリフレックスの方が好きだった
エタブルは若い奴じゃないと乗れんな だから精神科に逝けっての
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧M∧.∩ ∩_ ・∵’、
(・∀・)/ ⊂／"´ ﾉ ) ｳﾜｧｧｧｧｧﾝｯ!!
⊂ ﾉ / /vV
( ﾉ し'`∪
(ノ ↑
711=716=739=基地外 Newマツコネって今買ってもバージョンアップッテできるんですか？
それとも2019年以降の車両のみ？？ エタブルのCX-5カッコよすぎる。
https://i.imgur.com/TSCR7lX.jpg
でも確かに若い人向きで年配者には難しいかな。
ソウルレッドのCX-5って意外に初老の男性とか40～50代位のオシャレした女性とか乗っているの良く見かけるし。 >>733
下取り気にする人って何年くらいで乗り換えるつもりなんだろ？ シートベンチレーション付けてくれ～
レザーシートだと腰とお尻と太腿の裏が蒸れるんじゃ～
けど年次改良でベンチレーション付いても悔しいだけだからやっぱ付けなくていいや >>745
エターナルブルーは良いけど、そのシルバーのライン超嫌いだわ
8もアテンザもだけど、俺は凄くダサいと思う リアのシルバーラインださいよねえ
俺もCX-8見かけるたびに思うわ リミッターカットして10分以上くらい230km/h巡航したが凄い安定感あった。S13以来20年ぶりに頭のリミッターもカットしてしまった >>746
3～5年かな。
乗り潰すとかは、考えた事ない。
何年か乗れば飽きるし、新しいテクノロジーの車に乗りたくなるしね。
日本経済に貢献してるつもり。 >>746
俺は3年か5年
気に入った車は5年乗るけど、乗って1～2年して
少し不満が出てきたら残り1年で次の車探し出す >>752
8のリアのメッキはカッコいいと思うけどね
サムライの後付けはダサい
エンブレムを挟んでっていうのがね 豪快な人多いね
という自分もデミオ3年目でCX-5に乗り換え契約して納車待ちだけど
未だにこんな早く乗りかえてよかったかなぁってドキドキしてる デミオDからCX-5Dへ先月乗り換えたが、DPF再生早すぎね？
デミオは10～15分くらいかかっていたけど5は5分くらいで終わってる感じ。
正確には測ってないから気のせいかなあ。
15D→22Dに乗り換えた人どう？ >>732
俺もこういうの付けるのダサいと思ってたけど控えめにやる分には中々カッコいいよ！ CX-5のリアはシンプル過ぎるからな
メッキだのエアロだので盛るのはアリだと思う >>762
ディーゼル
ノーマルだと峠は制御カットしてもかなりノーズダイブ気味にタックインしないとリアの荷重抜けない。 >>765
メッキなんてダサいだけだろ。というより下品。
伊達にメッキがはがれるなんて言葉があるわけじゃない。安っぽさの象徴。 >>761
俺はKEからの乗り換えだが再生の時間は確かに半分位になった 青系だったらこの前の日曜に商業施設の駐車場で
初めてディープブルー見たけどかなりカッコよかったな だいたい総額400万程度の車を毎回買って、3年から5年で
いつも下取りが150万から200万程度だし、追い金が200万くらい
5年なら下取りが150くらいなので追い金250で月々42000くらい貯金する感じ（次回の為に）
3年なら200くらい下取りあるし月々34000くらい貯金だわ
残価は金利かかるから利用しない
7年乗るとガクッと下取り下がるから逆に次がしんどいわ 無駄ではないだろう
人生一度なんだしもっと楽しめよ >>771
3年で200万下取り、200万追い金だと
200万/36ヶ月 で55555万ほどになる。
計算すると5年で買い替えがいいんじゃない？
3年買い替えは、計算間違えで得した気分になってたってわけ。 >>775
確かに5年が良いかもね
1回だけ車検通すのか >>775
言葉足らずですまん
3年で買うときは月々の車貯金を34000程度にして
ボーナス1回分を購入費用に充ててる
最初買ったらパーツ購入とかで結構使うからね >>768
そうなんだ、情報有り難う。
やっぱり短くはなってるんだね。 俺は貧乏でもないし独身でもないけど
最低でも7年は乗るつもりだ 前のアテンザは20万キロ超えて乗ったけどコイツは何処まで走ってくれるかな >>767
そんな目くじら立てなくて良いんじゃないかね。あっても無くてもCX-5 オーナーしかわからん位のレベル感だと思うけどね。 300万で買って5年乗って150万下取り(になればいいけど)
5年で150万、年間30万の負担になるのが理想です。
しかし中々思うようにはいきません。 >>733
残念ながら10万しか差が出ない訳はない。
ディーラー下取りならそんなもんか知らんが買取なら2～30万差がつくぞ。 自分の地域は7割白、2割ソウルレッド、1割その他って感じだなぁ…。
マジで白ばっか。 別にメッキ自体に恨みは無いが、そもそも良いと思える社外メッキパーツが無い
サムライのサイドモールくらいかなあ付けても良いと思えるのは
KFの初披露前に公開されたティザー画像に似たようなの付いてるように見えるのよね
実際はただの光の反射なんだけど 自分のとこも白が多い印象だがCX-8だとグレーが一番多い
つか今は5より8の方が販売台数多いんだよな
みんなミニバン以外の三列目シーターに飢えてたんやな…
嬉しいような悔しいような この車ドアの閉まる音がめっちゃいいね
エクストレイル、フォレスター、ハリアー、ヴェゼルも試乗したけど、ぶっちぎりで良かった >>790
CX-5は300万で購入しても5年後に150はないと思う
車体価格は違うが一番リセールが悪いのが25らしい
20とXDは下がり幅が同じぐらいだって
ちなみにグレードはプロアクが一番いいみたい
もちろんLパケの方が買い取り額が高いけど、購入時のプロアクとの価格差が埋まらない
むしろマイナス気味だったわ
あ、俺は29年5月式から30年5月式に乗り換えたおバカです エタブルなんか気にしなくていい。45B。
個性を求めるなら、シルバー一択。
無難なら、白、黒、鉄。
赤はＴＰＯに問題。広島ファン向き。女の色。左翼の色。
千葉県民なら、紺。
右翼ならチタン。 >>754
230km巡行ってエンジン回転数どれくらい？ >>799
ぐぬぬ…ディープブルー選んじまったぜ
千葉出身の俺様が…ﾜﾅﾜﾅ…。 黒にしようと思ってるんだけど汚れが目立ちそうなのが心配
頻繁に洗車できないし 色はマジで悩む
どの色も決め手に欠ける
買う気マンマンなのに色が決められなくて買えない >>803
グダグダ言ってないで、気に入った色買えよ。 >>798
KEディーゼル320万 購入で4年半4万Kで下取り200万弱だったけど？ 赤白グレーで１ヶ月悩んでグレーにしたよ
後悔はしてないが、赤が一番かっけーなと思う
決め手は赤よりレア色っていうのと、三点スカートとの相性 >>806
ならオールペンしようぜ
オンリーワンになるぞ ガーニッシュがダサいとか言ってる香具師は純正でパーツを用意しているマツダのセンスをダサいと言ってる様なもんだぞ頭大丈夫か？ｗ
http://www2.mazda.co.jp/cars/cx-5/loption/KFK1V3090.JPG
特に先代より魂動デザインはKFになってラインの引き算が始まっているから場所によってはシンプル化し過ぎを感じる人も少なくない
特にリアゲートはノッペリしていると言う人も少なくない(このスレもKFが出たての頃なんてノッペリノッペリとdisる香具師がゴロゴロいた)
顔に起伏が少ない日本人女性がアイラインを入れて目鼻立ちをキリッさせるメイキャップの様なもの
その証拠にCX-5の上級版でもあるCX-8はそのラインにガーニッシュを予め“標準装備”させちゃっている
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/02/webcartop_16-8-680x453.jpg マツダのセンスと個人のセンスは無関係だからダサいダサくないはどうでも良い
車なんて所詮自己満ですよ >>809
8のはいいけど5の後付けのはちょっと……。どうしても後付け感があるからね。
リアゲートは実はノッペリどころかかなり立体的な良いデザインなんだけど、最近のゴテゴテ加飾に目が慣れすぎてるのかもね。 写真によっては立体の印影が格好良い場合があるね。
ゴテゴテ加飾の方が分かり易いけど。 >>809
センスの悪いおっさんから搾取するために後付けパーツにしてんだろ
5の後付け感丸出しのメッキパーツと
8標準のメッキパーツ(リアゲートとテールランプ一体のデザイン)はクオリティが違いすぎて比較にならんだろ(笑 >>813
その通り。
メーカー純正OPパーツは趣味の悪い人間から金を巻き上げるためのもの。
車体デザイナーは泣いていると思うよｗ
そう言えばこの間、ホンダ金メッキエンブレム
(車名等も全て金だから純正OPだと思う)を久々に見たわ。
ホンダは悪趣味の代表みたいなパーツを未だに売ってるのねｗ >>809
シンプルなKFの後ろをドレスアップしようとする心意気は買うが、少なくともそのエンブレムで途中で途切れるメッキパーツは糞だわ
とにかく、良いと思えるパーツがない >>816
そうなんだよねー
どこか作ってくれないものか >>790
安心しろ、150は付く
>>798
は？5年落ちDXで180万付いたわ >>817
強いて言うなら純正のリアバンパーステッププレートくらいかな
ただし純正に限る >>790
2年半2万5000キロXD Lパケ下取り200と言われたわ。デラの下取りで。 >>821
マツダディーラーで次も買わないと高く売却出来ないってこと？
XDLパケ350？が初回車検前に200ってことですか？ >>809
ケンスタだから実質社外品じゃん。何言ってるんだこいつは。 >>823
三年乗ると170とか言われた。なんか分厚い下取り価格の冊子見せてもらった。ありえんわ。 >>823,826
まあ待て。
http://www.mazda.co.jp/purchase/credit-plan/skyplan/case/#anc_cx-5
ここでCX-5の残価設定が55%となってるんだから元が350万なら193万は最低保証なんだから
状態良ければ200でも不思議はないぞ？ KF買えない貧乏人のダサい主観なんて糞の役に立たねぇんだよキチガイ氏ね！
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ｶｰﾝ♪ ﾎﾞｺｯ! ﾎﾞｺｯ!
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＿（● ﾉ＿__W 基ノ. | ＼＼＼
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813=814=822=824=美的センス０超ダサ粘着キチガイ荒らし >>828
それは残価での購入の場合だな
金利含んでるからマツダなら55％保障しますってことだと思う
一括とかで購入ならイエローブックに依存すると思う
だから>>826が言ってる事はほぼ合ってると思う
まぁこれから先、値落ちするか、よくなるかは誰も分からん リセールバリュー気にする人はハリアーでも買っとけよ 下取りはうぜー電話攻勢に耐えられるなら下取り業者に競合させた方が高くなる けど、値引きが悪くなるから結局ディーラーに下取り頼むことに
相場知るために買取り業者に査定するのは必要だけどね >>829
ホンそれ。絶賛寝静まり時間のAM4時台に丁寧に13分あけてIPも端末も変えて813=814必死過ぎｗ
Ｙはパーツつけまくるのは下品になり嫌いだが、場所によって少しカスタマイズするのは有り派。
KFのリアゲートは見方によってシンプル過ぎと思えなくもないから>>809ガーニッシュはありだな。
>>811
後付感は標準でガーニッシュが付いてない現状に基づく固定概念から来るもんじゃね？
現状KFのリアビューを知っている人にとってガーニッシュ無しが普通。付けた姿は普通じゃない。
もしこの箇所に最初からガーニッシュがあったら、外した方が普通でなくなるので違和感が出る。
KFを知らない人にガーニッシュ有と無を並べても「標準はどっち？」と聞いても判断できんだろ。
ま、どっちがダサいダサくないの主観をぶつけ合うだけなのは無駄話と思うが。好きにしろって話。 ずっとROMってたけど>>809はダサいが共通認識だと思ってたよ エンブレムを挟んでるのがなんともチープ感を醸し出してるな。プリ◯スでよくいるけど、エンブレムを挟んでメッキの羽生やしてるアレに近い。
CX-8のそれは>>813の言う通りだと思う。
主観だか、後付けメッキパーツがカッコいいと思う様なセンスを持ったら終いだとすら思ってる。 >>809
ガーニッシュのど真ん中にエンブレムが来てるのがイマイチ感。
個人の感想な 833=834=835が顔真っ赤にしてIDコロコロ自作自演に必死で草 833=834=835=840 ← 何をムキになってるの？ｗ フロントやリアにメッキパーツ付けることはいいと思うけど、メッキドアエッジモールだけは受け入れられない。
ボディがシルバーならまだしも濃い色の車でコレ付けてるのみると「なんだかなぁ」ってなる。 DOPのフロント、サイド、リアスカートのサイドとリアがいまいちって
思う俺はおかしいのか・・・
フロントしかつけなかったわ
あれって3点セットでつけるのが当たり前なのか？ 個人的にはバカDADレベルでダサいと思ってるけどw
個人の自由だからなw >>843
自己満だからイイんだよフロントだけでも！
スカート一周付けたオレがフロントだけ付けてるの見たら、「うわぁ、、、」
って思うけど。 >>843
フロントが一番ダサいと思う
シャクレているしシルバーがうるさい >>843
3点注文したらサイドだけ欠品で納品に1カ月掛かると言われた
フロントなら分かるけどね
営業マンも戸惑ってたな それにしてもラゲッジスペース犠牲にしていいので後部座席のリクライニングと足元のスペースなんとかならないかな。
あんまり言うとcx8を買え！と、なるけどあの間延びした感じと60万の差額は納得いかないわ。
異論は認める。 他人がどんな装飾してたって関係ないだろ。ほっとけよ。 ケンスタイル ダムド ローダウン エタブル
MAZDA認定ダサ四天王らしいよ。 これだけは外すなってオプションあります？
エアロ以外はほぼ付けようと思う >>849
ラゲッジは十分犠牲になってるよ。ラゲッジは不満になってきた。 >>861
あーあれいいらしいねｗ
おｋ
それは外せないな >>843
3点が多勢だろうね。サイド無いとチグハグに見えると思う。フロントだけならアンダーガーニッシュが良いかな。 >>834
誰が自演なんてするかボケ
お前が普段自演してるからそう見えるんだよこの自演カス マツコネでテレビ映ってる時の上部のバーってどうやって消すんです？
時間とかが表示されてるバー 納車して約4ヶ月です。
マフラー左側から軽い硫黄臭がするのですが、
なにが原因かわかりますか？ 新車納車から２ヶ月
高揚感も薄れてきた
もう普通に乗るだけの日々w
まあ車に慣れてくるとこんなもんだよね >>866
ガソリンでしょ？触媒壊れてるからディーラーへ
車検通らないだろ トヨタ車とか排ガスが屁みたいな匂いするよな
硫黄酸化物垂れ流してんじゃないかと思うわ ブレーキホールドで止まってる時はどこに足置いてますか？アクセルペダルに足をのせてるだけのつもりがまだ慣れてないせいかやや重みでアクセルペダルが押されて発進してしまう時があります
そもそもまだやっぱりこのシステムに慣れてないからかホールドあるのにブレーキ踏んだままで待ってしまい、いざ出発するときに普通にブレーキ離して、なぜ進まないと一瞬考えてからアクセル踏むので違和感がすごい ホールド中はニュートラルに入れてブレーキ付近になんとなく足置いてる 普通にブレーキに足のせる、アクセルにのせたらおかまほられたりしたらアクセル踏んで解除しちゃうと思うから
あくまでも、イレギュラーでフットブレーキから足が離れてもブレーキキープする機能と思ってる
慣れた今は踏んでるというよりはのせてるだけだけどな >>849
つーかcx-8のリアシートつけられればそれでいいんだけどね。 >>870
しねーよ
それよりもディーゼルの酢飯みたいな臭いは気にならんのか？ >>877
それって尿素SCRのディーゼルじゃね？ >>875
納車されたらその足で売っぱらえば200万ぐらいにはなるかと思ったら、
1年間転売不可だた
赤Lパケはいいんだが、ディーゼル4躯に買い直したいんだがなあ
どうせ買えないだろうから、残念がることもないか 何度も話し出てるかもしれないけど17インチにした人けっこういますか？
やっぱ見た目は19インチと比べてだいぶ劣るのでしょうか？ キミは見た目を気にする人みたいだから19の方がいいんじゃない？
乗り心地重視なら17インチだよ。
オレは純正17インチはスタッドレス用にして、RAYSの19買ったわ >>871
ダックスガーデンの右足フットレストつけた。
エアロは、論外だけど、右足フットレストはよかった。 >>867
その気持ち分かるよー
こちらは5月に2年目突入約7000キロ
すっかり日常に溶け込みトキメキ皆無、、、まあそれはそれで良いけどね。 ∧気∧ ｳﾜｧｧｧｧﾝ!!
（ ｀△´ ）
l |⊂ ⊃l| | ←833=834=835=840=852=主観押し付け無職の自作自演荒らし
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フ _＿ て ﾄﾞﾝｯ !!
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（ *^∀| | ＜ つべこべ言わず早よクルマ買え！
と ,ノつ
＼ <
ゝ＿） >>880
したくても出来なかった。。
サンルーフだから。 納車後一年以上経ってるけど今だに毎日乗りたいし楽しいよ。 納車２ヵ月で初リコールｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 今日RXのブルーをみた
白の方が良いと思うけどなあ、レクサスで青は
よく選んだなぁって感じだよなあ。
cx5ぐらいの値段の車ならエタブルみたいな
色に冒険してみても良いと思うけどなあ、まあたしかに若干ダサいかもしれないけど、悪くは無いと思う。 欠陥ディーゼルを売り続ける馬鹿会社+それを買い続ける馬鹿消費者w >>892
エタブルはアクセラやデミオのようなコンパクトな車種には合うが、CX-5以上となるとちょっと若々し過ぎな感じががが
だからブルーリフレックスの復活求む リコールはマイナーチェンジ後のモデル全部かな？
プログラム買い替えならすぐ終わるっしょ >>896
「書き換えにより年次改良前の出力と燃費になります」とかだったら面白いのになｗ 青いSUV乗ってる爺さんとか見たことないんだが
なんか裏付けのある話なのか？個人的な感想じゃないのか？ そもそもＣＸ-5で青系はマイナー色
年齢に関係なく変わりモンなんだろ 6/4
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
ガソリンエンジン車のエンジン制御コンピュータにおいて、インジェクタ駆動電源回路に使用する電解コンデンサの製造工程が不適切なため、内部が損傷しているものがあります。
そのため、そのまま使用を続けると損傷が進み、エンジンが停止し、再始動できなくなるおそれがあります。
さらに、エンジンスイッチをオンの状態で維持していると、インジェクタや高圧燃料ポンプ内部の駆動部が過熱し、樹脂部が溶けて燃料が漏れ出し、最悪の場合、火災に至るおそれがあります。
6/14
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
ディーゼルエンジンにおいて、エンジン制御プログラムが不適切なため、エンジンを停止させた際の僅かなエンジン回転を異常と判定し、エンジン制御コンピュータへの電源供給が停止しなくなります。
そのため、スタート・ストップ・ユニットがスタータ回路の短絡と判定し、プッシュボタンスタートを押しても、電源ポジションがONに切り替わらず、エンジンが始動できなくなるおそれがあります そんな虐めるなよ、可哀想だよ。
世の中には生まれつきセンスがない人が
いるんだよ、レアな良い色だねーリセール
も悪いのに寄付ですか？偉いねえ言ってあげ
ようよ、エタブラー可哀想だよ。 リコールは見つかって良かったと思わなね
直す時間も30分以内らしいし ∧気∧ ｳﾜｧｧｧｧﾝ!!
（ ｀△´ ）
l |⊂ ⊃l| | ←833=834=835=840=852=892=902=906=主観押し付け無職の自作自演荒らし
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フ _＿ て ﾄﾞﾝｯ !!
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と ,ノつ
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ゝ＿） 月末別件でディーラー行く予定だからリコール対応もしてもらってこよ。 エンジンが始動できなくなるって一度なったらもう治らないの？
リコール対応前に症状出たらどうしたらいいんだ？
レッカーとか代車とか移動費の賠償は全部マツダが請け持ってくれるのか？ エタブルはCX-8には用意されてないし、アテンザに至っては今年の年改後もブルーリフレックスが続投してるんだよなぁ
CX-5にもブルーリフレックス欲しかったわ
先代には似合わなかったが、現行のデザインにはマッチしてるはずだ
エタブルも悪くはないが、KFのデザインには少しカジュアル過ぎる 仕事終わって100kmくらいドライブしてきた
いやー楽しい
強いて不満点を挙げるならオートワイパーの感度最強でも動くの遅いのと、
オートライト点くのが遅い事かな
まあライトは自分で点ければいいかな
流れいい道だと燃費17km/l行くし大満足(ガソリン車)
車内静かだからクラシックとか聴きながら夜のドライブ最高だね >>906
お前自分でエタブル悪くない言ってるやんけ >>882
ほほー、これはなかなかいいね。検討しよう。
ちなみに左のフットレストやアルミペダルを付けてる人ってどこのメーカーのを付けてる？ 右足フットレスト踏んでる時に緊急にブレーキかけようとすると、アクセルを踏み間違えたりしない？
人間が咄嗟の時にどう動くのか、興味ある。 >>925
この状況で緊急ブレーキする事ってあるか？
右足フットレストに足を置いてる時は車は止まってる状況なんじゃねーの >>927
たとえ停車中からでも踏み間違える人が世の中を賑わせている。
これはそのリスクが上がらなければ良いなあ、と思った。 アクセルとブレーキのふみ間違いの大きな原因は本来ブレーキがある場所にアクセルがあるからや 同じ足で同じ操作をするからだろう。
ある意味欠陥品だよね。 >>925
ちょっと疑問、何？右足フットレストって。 そういう意味ではマツダ車はペダル位置の最適化で事故リスクを減らしていると言える。
しかし他メーカー車を考えると、AT車のブレーキは左足で踏むように考え方を改めて、免許更新時などに指導すべきと思っている。 ATで左足動作するようになると絶対両方踏む年寄り出て来るね 教習所のように助手席側にもペダルを付けてみてはどうか >>924
標準ペダルだと、右足のフットレスト位置が若干(1.5cm)高い。
気になるなら、ダックスのアクセルペダルのかさ上げつけた方が良いけど・・・ >>933
こんなもんが二万か。ありえんわ
社外パーツなんてそんなもんかもしれないけど 白ボディにサムライプロデュースの赤のロアグリルガーニッシュを付けようか迷うなー
メッキはアレだが、赤色なら白ボディに差し色で映えるから >>941
田舎はいらん。
都市部は、そこそこ利用価値あり。
長く待つ信号のオートホールド中、渋滞時のMRCC 時等で、不用意にアクセルに触ってしまうことはなくなる。 今日はガーニッシュ青系ダサい厨こねぇな(笑)
やっぱり一人でIDコロコロ自作自演キチガイでしたとさ(嘲笑) ディーラーから連絡きたからこの週末でリコール対応してもらってくる
ちょっとキレてる感出したほうがいいかな？ >>951
性格の悪いクレーマー客と見なされてアッサリ最低限の対応しかしてもらえなくなりないならご自由に KFのXD Pが諸経費込み280万程度なら妥協点？
あと半年も待てば、240万くらいで買える？ 2017モデルのため、リコール対象から外れていた。
購入直後に改良が行われ、性能が上がり悔しい思いもしたけど、
当初の判断は正しかった。
新型でも、実態は、旧型からのコツコツした５年熟成モデル。
センチュリーと同じで、安全を求める人は、実績を求める。
発表から１年経過したモデルには手を出すが、直後には手を出しませんよ。 改良には無理がつきもの。
トレードオフの関係があり、求めるのは、変化よりも安定だろう。
ただ、夜間の自動ブレーキ、特に自転車や、動物に対応してもらいたいところ。
人間が対応しにくいところを対応してこその、実践的安全性能。 >>957
無駄に自身を正当化してないか？
KF2017型でもディーゼルを選んでれば、50歩100歩だろ？
> センチュリーと同じで、安全を求める人は、実績を求める。
安全を求める人は、マツダを選ばないのでは？
マツダが安全性が低いとは思わんけど、
マツダを選ぶのは安全性ではなく走行性でしょ？ アウトバーンに対応したＡＣＣは不要。
一発免停にさせる気かと。
そうではなく、４０ｋｍ制限道路で、パイロン、対向車のパッシングに反応し、
追従から減速する、ネズミ捕り対策が必要。 ゴールド免許保証性能は必要。
制限速度を、視角ではなく、ＧＰＳで正確に認識し、
レーダー手前での法定速度＋９ｋｍへ減速。 一時停止取り締まり区間での、自動ブレーキ。
右折禁止区域でのレーンキープアシスト。
赤信号、直進信号での左折防止機能。 メッキパーツは今のところサムライ製のドリンクホルダー外周の加飾くらいしか良いと思えるもんがないな
逆にアレは何故純正で似たようなの付いてなかったのか不思議でしょうがないほどしっくりくる >>957
XD→25s移行組が多い理由もそれ。
22Dは、数年乗ればお腹いっぱい。
ガソリンのお手軽さの方を選択する >>966
ドリンクホルダーにメッキリングなんかいる？ >>969
必要ではないけど過加飾ではない感じ。
メッキゴテゴテは大嫌いだけどこれは付いてた方がしっくりくる >>969
俺はクロームメッキのほう付けたよ。
ギラギラしてないし、エアコン吹き出しの加飾と合ってていい感じだよ ルームランプをLEDにしてみた。
明るすぎるのが嫌いなのでこれ。
https://www.amazon.co.jp/dp/B073PW58FK/
レビューではサイズ合わないとか言われてるけど
ラゲッジがちょっとゆるいだけで他は普通についたな。
色は青白い普通のLEDだったね。 後席がフィット並みに狭いと嫁がうるさい
エンジン様スペースの分同乗者が犠牲に。リクライニングも無いようなもんだしなー >>969
別になくても問題無いがあった方が見栄はいい
8には付いてるし、NXやアウトバックにも付いてる インチは19のままグラムライツに換える予定だが、うるさくならないか心配やな
17インチ並みに軽快になってくれれば嬉しいが >>982
誤爆にみえんかった 嫁の体型がインチアップし過ぎと >>975
そうか。
ラゲッジひろいから勘弁しろや
人なんて愚痴ばかりいうが
物を多く積めるのはある意味正義フィットには
無理だな。
多少なりともフィット寄りは優越感はある ディーゼル検討してます。下記の環境ですがどうでしょう？
環境。地方、片道12キロ通勤
週末はたまーにお出かけ 乗り比べてディーゼルの方が楽しいと思えばディーゼルにすればいいし
値段分の価値がないと思えばガソリンにすればいいと思うよ
そんな神経質になるもんじゃない ううんううんん
街乗りの燃費って2.0とは変わらない？ >>985
フィットよりラゲッジ広いから正義って、さすがに苦笑しかない。 >>992
いや。フィットよりは広いわ(笑)
嫁バカだから付き合ってやっただけだろ。
フィットとCX-5比べるじてんでバカかとおもうけど
そんな嫁はラゲッジに積んでおけばいいよ いやフィットより広いのは当たり前だし、それはいくらなんでもレベルが低すぎるって話だろ 正直室内空間はノートとかフィットと大差ないよね
車高が高いからかなんとなく広く感じるけど
ラケッジはさすがにコンパクトカーより広いけど、他社suvよりは若干狭め >>975
ちなみに、後部座席はフィットよりも狭いと思う
というか、フィットの後部座席の広さが異常。2クラス上の広さ
CX-5はセンタートンネルがあるのとセンターコンソールボックスが後部座席のほうまで張り出してるのでさらに狭く感じる >>975
嫁をリコールしろ。
それか新品交換だ。 >>981
グラムライツの19入れたけど、4本で純正17インチより5.6kg軽くて、純正19インチより11.6kg軽かった。
さすがRAYSだね >>952
そもそもそんな下らないもの配るなよと思うわ このスレッドは１０００を超えました。
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