【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart9【JADE】
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2015年2月13日発売〜低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart7【JADE】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519250139/
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart8【JADE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524784884/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう >>577
何でだよ
めったに無い機会じゃね？
サマージャンボ買っとけよw 今の車からジェイドへの乗り換えを考えているが、
今の車、左後部ドアの所に頻繁にドアをぶつけた後のようなのが付いてる。
ワックスで頑張ってこすればとれるんだが、拭き取っても２〜３週間ぐらい経つと、また付いてる・・・。
いつもの駐車場の隣の白い車が怪しいと睨んでる。
いつも付着してるのが白いので。
でも確証がない。
それが気がかりで買い替えを躊躇してる。
新車でやられたら嫌すぎる。
駐車場変えたいんだけど、マンションの駐車場なので自由にできない。 分かってるなら監視カメラつけとくか、管理人に相談したら
転居をチラつかせれば、駐車場を変えるくらい訳はないだろう 納車まで1か月切ったのに、今乗ってる車のエアコンが不調
助手席側だけ熱風がでる。どうしたものか >>585
三角コーンを置いておくとかは？
管理人に要相談の上で置かないと相手から文句が出るかな(´･ω･`; ) >>585
今何乗ってるか判らんけどジェイドは車幅広めだからそれは敵わんなぁ。
今の車に安いのでも良いから衝撃関知する盗難防止装置、防犯ブザーつけて特定するしか無いのかな。 >>586
すまん、分譲マンションなので。
駐車場は簡単には変更できないんだ。
>>589,590
隣の車という確証があれば、直接でも言いに行くのだが、
推測の段階なので、動きが取れない。
「カメラ設置」とも考えたがそれも分譲なので勝手に共有部分に
個人的なカメラ設置はできないんだ。
自分の車の中にカメラを設置としても、電源の供給ができないし。
愚痴レベルの自分の発言にレスくれてみんなありがとう。
これからも頻繁に起こり続けるようなら、対策考えるよ・・・。
そしていずれ買うジェイドが来た時にはそんな心配ないカーライフを送れるようになってるつもり。 >>593
特大のモバイルバッテリーでもあればしばらく撮影できるのでは？ 当たる部分に粗めのサンドペーパーを貼る。
勿論、削れる面が相手側で自車は再剥離型の両面テープ。 >>593
駐車監視機能付きのドラレコ買えばええのに 自分だけでウジウジしていても何も解決しないよ
ダメ元でも管理人に相談する、相談したという事実をまず作る
それで何の解決にもならなかったなら、駐車監視可能なレコーダー取り付けなりセキュリティアラーム取り付けなり、ボディカバー装着なりすればいい
ボディカバーは隣にも分かりやすい嫌味になるし、バレてないと思ったら大間違いだという意思表示にもなる
ドライブレコーダーと併用できないのは欠点と言えるが >>593
とりあえずラバーコート吹いといて相手のドアの縁に付いてたらそれを証拠にするとか 毎回当てるような奴はいけないという意識がそもそも無いかもね。
文句言ったら逆切れされるパターン。
言いがかりつけるなとか。
あぁ、考えるだけで胸やけがする。
関わりたくない人種だわ。 高速でLKAS試してみたらハンドルに手を添えるだけだとカクカク動く挙動不審で
本当アシストって感じなだけなんやね >>601
えっ？
俺は逆に「アシストじゃなくて、ハンドル操作不要じゃん」って思ったよ。
ハンドル強く握りすぎてるんじゃないの？
非常時・車線変更時に備えてるだけで十分だけど・・・
（手を離してても大丈夫だけど、設定しだいでアラームが鳴るかな。） >>602
手の力抜いてると警告が出てアシスト止まるよね、あれのこと？
キャンセルできるならしたいけどどこからやるの？ 別に手の力抜いてもアシストとまらないよ。
軽く添える程度（握らない）で問題なし。
握っちゃうと、アシストで勝手にハンドル動くんで鬱陶しく感じる。
手を離してると警告出るのは、アシストとは別の機能だったと思う。
解除できると思うけど、マニュアル見なきゃわからない。
俺が初めてジェイドで高速乗ったときの感想は、
「斜線変更時以外は何もしなくてよい（アクセル・ハンドル操作不要）」
だったんだけど。 LKASは手離しだと動作しなくなるよ
自動運転じゃないんだから、所詮は補助機能
過信せず使うべし 過信せずに注意しながら使ってみたけど、まったく問題なかったよ。 >>607
他車のLKASで白線を見失って事故った例があるんだから
自動運転だと思って機能に依存してると危ないよ。補助は補助だから本人はしっかりハンドルにぎって前見ておきなよ
って言いたいだけよ >>608
いや、しっかりハンドル握ると、かえって危険だと思うよ。
ハンドルが動くのにある程度任せないと。 >>610
安価つけ忘れた自分が悪いけど606の時点で二行目からは601に対するレスなんだわ
俺もLKASの詳しい挙動に関して何も話してない。 油断してるとLKASが白線見失ってることあるから気が抜けない 田舎だとLKASがちゃんと働いている方が珍しい
新しいバイパスならいいけど、それでもトンネル内で見失ったり、分岐で左側に寄っていってガードレールに接触しそうになったりする
こういうのを見ると、自動運転なんてのはまだまだ先だなぁと思うわ >>613
動作条件が65km以上（だっけ？）なんだから、基本的には「高速道路での使用」
を前提としたものなんじゃないの？
自動運転の機能とは全く別物って認識だけど。 でもちょっと飲み物飲むときとか助かると俺は思ってる。 後ろの席にいる子供が寝てるかどうか振り返る余裕はある
前乗ってたストリートより断然安全 LKAS？、全く使ってないというか気にしてないな。解除の方法がマニュアルにあったと思うが調べるのも面倒なので放置プレー >>621
LKASは設定しないと動作しない。使ってないなら解除もへったくれもない。 >>621
車線逸脱防止なら、右下にあるボタンを長押しすれば消えるよ
消す意味もないけれど ストリームからの乗り換えでジェイドにするかレヴォーグにするか３ヶ月くらい悩んでます
静粛性はどうでしょう？ストリームがうるさめなので今回の乗り換えは重視してます。 >>624
外からの入力をジェイドはいなしてる感じだけど
レヴォーグはどっかんどっかん入ってくる感じ 特に悪路や高速道路の継ぎ目
それを音からして剛性感と迫力を感じるから良い とするならレヴォーグ
そうで無いならジェイド
ただしハイブリッドは独特の高周波音がたまにする 社用車にモデルチェンジ後のガソリンフィールダー乗ってるがエンジン音やらロードノイズ響いてきて五月蝿いな
ジェイドはそれと比べるとスンゲェェェ静かだわ フィールダーより静かなら充分です。
買うならガソリン車のRSを検討してます。
小回り5.7mがネックですが今が5.5mなんで違和感ないといいです。 >>628
ジェイドに試乗しないの(´・ω・`)? >>629
確かに試乗しろって話ですよね。
すみませんでした。 エボーグに比べるとさすがにいろいろ劣ってるな。ジェイドもいい車なんだが… オデアブもエクシーガにまったく歯が立たなかったもんな 一概に劣ってるとも言えないところがあるよ。両方の車に優劣あって、完全に好みの問題だと思う。俺はその好みの問題でレボーグ買えなかった。
いい加減、ホンダももう良いだろって思ってレボーグ乗ったら、コレジャナイ感半端無かった。特にステアリングフィール。 スバルは電動パワステ作るのが下手だからな。ホンダはnsxの時代から作ってるから一日の長がある。 レヴォーグは四駆だからちゃうんか
そのレヴォーグだって1.6と2.0じゃ駆動方式が違うからステアリングフィール(笑)は違うぞ WebCGに新しい試乗記事来たけど内容スッカスカでひどいな
まるでカタログ見ただけで書いたような記事だった 「フィットベースかもしれないけど」なんて書いてる。 >>635
軽いっていうか、手応えがない。
良く言えば「リニア」っていうやつなのかもしれないが、俺にはゲーセンにあった初期のレースゲームみたいな印象だった。
(ハンドル反力がないやつ)
本来なら重くなるはずのところで軽いから、車が無理をしてるのか、まだ行けるのか分かんなくて怖い。
>>636の言うように2.0とでは違うはず、乗ったのは1.6だった。
2.0はジェイドとは別格かと。燃費やら出力やら実用域から飛び抜けてる。 ジェイドはハンドルどころかアクセルにすら反力があるしな。あれはいいものだと思う
アクセルも少しは反力があった方が疲れないわ
ハイブリッドのブレーキがもう少しまともなら完璧だったんだが
ターボの方は普通なのかな この車、ほとんど走ってるの見たことがない
月何台売れてるの？ >>642
オーナーなんだから調べようよ、それくらい >>642
何台売れてるとか、ここはみんなそういうことに興味ないの。そういう話題はトヨタスレでなさい。 >>641
適度にハンドルアクセルにトルクあって扱いやすいよね。軽すぎたらそれこそ万人に数売るトヨタ車みたいになるよね。
ただ、ブレーキペダルもう少し右に広いと踏みやすいと思うけどなぁ。 >>642
ボケーっとしてんな、ちゃんとみろ。
走ってるから！ww >>642
今日はRS1台、HVX2台みた
栃木だけどな >>650
うちは幼児2人いるが、縛り付けて安全に走れる良い車だと思うが、
世間はとりあえずワンボックスだのSUVだのでかｂ｢車に傾いていｂ驍ｩらなぁ。
走行中に車内でウロウロしている子供を見ると、大丈夫かよと思うわ。子供はチャイルドシートかジュニアシートロック。 >>650
本当いい車だよね。ジェイド乗ってから 箱型ミニバンとかコンパクトカー乗ったら安定感なくてむしろ怖い。 >>652
常識的に考えて有り得ない上に法で縛られてるのに無視して殺そうとしてるもんな
糞親には期待出来ないから怪我しない程度に痛い思いをして自分から座る子になって欲しいわ シャトルと被るし、だったらシャトル買うし。
細かくは違うんだろうけど。 >>652
チャイルドシートどうつけてる？
助手席は使わない方がいいって聞いたけど まぁ、大半の人は車の良し悪しなんか知ったこっちゃないからな。
車が好きでも外車派とかミニバンのDQN仕様派とかが多くて、ジェイドとかは車好きの中でもニッチだよな。 シャトルと悩む人多いのか
俺はシビックHBと悩んでる
決めるまで半年以上猶予あるからそれまでに別の車種が気になるかもしれんけど今はこの2車種でぼんやり考えてる
どっちもかっこいい 自分もシャトルとジェイドで悩んだ。
車格も乗り心地も段違いだけど >>657
助手席は良くないと言うか本当は安全面で駄目
うちはもうジュニアシートになったけど二列目に二つ並べてるよ >>662
エアバッグ作動したときに圧迫されるからだよね もしかして後期って車幅灯交換できない？
前期ので簡単そうに書いてるわりにどれよ？ってなった
どっかにT10ランプ使えないかな(泣) >>660
レギュラーを取るかMTを取るか、フロントを取るかリアを取るか
フロントはシビック、リアはジェイドのほうがかっこいいと思ってな >>663
そうそれ
うちの子が乗りたがるとか言う理由で嫁の母親も助手席に乗せてたけど光の早さでやめさせた >>662
うちも二列目に2つ。ただ、前に乗っていたストリームと時のシートをそのまま使っているんだが、
シートベルトをはめる時、手が入りにくくて困っている。 >>668
肘を外すと楽になるよ
小一が自力で簡単に出来るレベルにはなる
ただ見た目が悪くてなるべく外したくないのよね >>667
ね、常識だしまともな人だから大丈夫だと思ってたんだけど、悪い意味で孫に甘いみたい
レス漏らした連投すまん >>669
外した…が多少は楽になったが相変わらず手が入りにくい。
シートベルトのメス側(?)が伸びないのかと今ふと思ったので見てみよう。 チャイルドシート使うって考えるとフリードあたりを選ぶべきかなあ >>664
グローブボックスとバックドアの照明がT10使えるはず >>675
クローブボックスには明るすぎる…
バックドア？つけてみます サブコン入れてる人いる？
racechipとかtdiとか >>677
ハイブリッドだからレースチップ入れられないわ。
だから気休めにシエクルのやつ使ってる。
効果はさっぱりわからん。
昔はe-manageとかO-BITとかfreedomとか使ってたなあ。懐かしい。 インテリアイルミネーション、光りのパッケージとか言ってセット販売までしてるけどあれってセット購入してまでつけたいもんかなぁ
見本の写真では足元イルミネーション以外あんまり良さそうに見えなかったけど実際は高級感あるもんなのかな 高級感はないけれど、車内を光らせたい人には悪くないと思う
エーモンのラインイルミやら使って光らせることもできるけど、後づけ感を消すのは難しいと思うから >>680
後付けDIYと違って眩しくないし、付けました感もないしいいよ。
と、言いながら俺はフットライトしか付けてないけど。
MC後は後部席にもフットライトが設定されたんだよなぁ。うらやましい。 ジェイドのガソリン車欲しいけど嫁が今乗ってるストリームと見た目が変わらん言って渋ってますわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
