■■■レクサス LEXUS ES Vol.4■■■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
レクサス 新型 LEXUS ESシリーズ フルモデルチェンジ FFの高級セダン 2018年秋発売予定
前スレ
■■■レクサス LEXUS ES Vol.3■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525526680/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured TNGA-Kは低重心を実現するために、あらゆる部品を低く配置し直してるから、
ESがスタイリッシュなプロポーションなのは理由があるんだよね。 >>973
それらはTNGA化待ちだな。
CTはとりあえずUXに置き換わると考えていいと思うけど、
来年新型が出るとも言われている。 >>973
NXは売れ筋モデルだししばらくは売り続けるだろうな
他は少なくともFMCしないと厳しいな 結局はLEXUSはジャーマン3には及ばないのかねぇ クラウンはニュル詣でで、今度こそE, Sに並んだっていうけど、
ニュルなんて行っただけなら「参加することに意義がある」レベルだし。
タイム発表されてるわけじゃないしね。
しかも歴代クラウンは「今度こそE, 5に並んだ」って言うけど、一度も並んだことないオオカミ少年状態。
今回も話半分でいいと思ってる。 >>977
クロスオーバーに限ればレクサスの圧勝。
車の性能じゃなくて利益率の話ならセダンでもレクサスの勝ち ただ、新型クラウンは先代よりマシなのは確実なので、
GS後期乗りの俺としてはESと同じくらい興味ある。
多分、俺がクラウン買うって言ったら、今のレクサスのSCさん経由で買えると思うけど、
実際、ラウンジなどのレクサスのサービスはなくなるわけで、
結局踏ん切りつかずにESになりそうな予感。 >>981
GS後期型はCG誌のテストでほぼ全ての項目でドイツ勢を上廻ってたはずだけどな、水野さんの評価でもBMWよりよかったな >>973
あと1年半もするとESも仲間入りしそうw >>982
そ、操縦安定性と乗り心地部門でかなりの高評価だったよね。
カーグラフィックはもはやガイシャマンセー雑誌ではない。 HSに毛が生えた程度の車がES
広報に金掛けてるからそこまではひどいセールスにはならんだろうけど >>981
内装が満足できるならクラウンかもしれないけど、うまいことESと差別化したと思うわ。
次期ISが、クラウンベースで内装外装ESで出たら面白そう。 >>984
庶民が買えないような車ばかり褒めるのは変わってない
買ったオーナーがその記事を読んで
「俺はいい車に乗ってるんだ」と勘違いさせるのが評論家のお仕事
その評論家の給料は割高な車両価格からあてがわれた広報費から出ている なんでボタン多すぎの内装がいいのかよくわからん
さらにセンターのデザインはカムリと似ててだいぶん変 >>989
高いクルマはそれなりに金が掛かってるからその部分は敬って評価していかないとクルマ業界が廃ってしまうからな >>989
軽自動車のジャイアントテストもやってるけど。
Bセグ、Cセグ、Dセグ比較も定期的にやってる。 アナログ時計はもっといい位置に出来ただろ…
ハザードボタンの位置にもってこれただろ… >>988
それ狙いでESもクラウンもスルー ESのデザインは好きだけどFFでHVしか無いし、クラウンじゃ質感低い
ベストカーだっけな？1年後にESにエンジン追加とか書いてあったけど眉唾もの いっつも能書きだけ垂れて買わない
理由を言いますね
ESでもクラウンでもいいから買えよ >>994
素直にお金がないと言っとけよ
楽になるぞｗ >>993
マセラティみたいな色気はレクサスに求めても酷やね。 >>977
日本市場ではアウディとBMWは落ちてるな。ベンツもディーゼル車強制リコール騒動と中国資本注入というのがボディブローになるんじゃ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 26日 0時間 36分 29秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
