なぜ新型レクサスLSは失敗したのか? 2
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ドイツ車御三家からあれもこれもデザインを拝借してきた歴史に今回はアストンマーティンも混ぜてみました。
セルシオも含めた歴代LSで一番早く失敗が確定した新型LSについて語りましょう。
前スレ
なぜ新型レクサスLSは失敗したのか?
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509851232/ 新型クラウンはもろアウディー指向でしょ。
6ライトキャビンだし。 タイヤもとうとう扁平率45%が標準? レクサスが手に負えないのはスポーティーで脱ジジイ路線と思ってるようだけどジジ臭いデザインなとこ。
おまけに乗り心地や居住性まで犠牲にしてるからたちが悪い
そもそものセルシオって静粛性と雲の上の乗り心地が御三家でも勝てない売りポイントじゃなかったのか? LS試乗したけど、居住性は悪く無かったよ。
ミッション?キックダウンが遅い。
ブーストとの立ち上がりが遅くてトルクが出てこない。
追い抜き加速がきつい。 そりゃハイブリッドに決まってるやろ
あれは本当にトロイ
総出力全然たらねーわ 俺はGS450hなんだけど、確かにアクセル踏み込んだ時に、加速はワンテンポ遅れるよね。 >>970
あのボンボン社長は素人の癖にデザインやハンドリングにまで口を出すから困ったものだ。
現行GS開発時にあちこち口を出して、自信満々でアメリカのジャーナリストとの懇親会に乗り込んだらコテンパンに酷評されて大恥かいた「伝説」まである。 トヨタの戦略ミス。余りにベンツを意識し過ぎて現行型のベンツ見て安全装備その他の先進性に驚いて開発終了間際のLSを作り直した。
だから発売が3年も遅れた。3年も遅れて出てきて安全装備はベンツに並んだけど3年の間に高級車として余りにも非力な車の改善はしなかったから失敗した。新型センチュリーをLSとして売れば良かったのにね。トヨタとの併用販売 2トンオーバーの車に300馬力のエンジンは非力だわなぁ。モーターアシストなんてどこまで効いてるのかわからないぞ。アクセル踏んでる時ににも、バッテリーから放電されたり充電されたりを頻繁に繰り返していて、はっきり言って駆動力の違いが感じられない。 ベンツと比較されるけど、ベンツはもうモデル末期だからね。
LSはまた10年近くフルモデル出来ないだろうから、この分野ではおしまいだろう。 Cクラスの営業マニュアルの他社乗り換え検討車種にISが載ってなかった
そのうちLSも除外されるだろうね 過去にメルセデスベンツに挑んんで滅びたメーカー
ロールスロイス、ベントレー、ブガッティ、滅びはしないが敗れたメーカーアメリカ高級車自動車
初めて自動車を作ったベンツの企業精神がベンツを支えていると思う。
高級車だからと言ってレクサスの様に無闇に値上げしない。
レクサスが値上げしたのはベンツより安いと金持ちから相手にされないから
だとレクサス店の人間から聞いた。
だからクラウンのV6エンジンをLSに積んで1800万で売る
本当のスポーティな高級車を目指したならLFAのV10を載せ2000万で売るべきだった。 LSは個人の富裕層より、とりあえずは法人相手じゃないの? 本当の法人相手にあんな形の車作らないだろ。大企業の役員はセンチュリーやクラウンが多い。中小企業の経営者が法人名義で買うのがLS。 安倍総理の車列は黒塗りのLSメイン、一部クラウンだね。 ロールスロイス用の6、7L V12載せてるBMWーM760が2400万だからな。
クラウン用の3、5L V6載せてるLSが1800万だもんな。 今度の新型ベンツCも凄い。
クラウンが高く感じる。 >>995
C???
CやEなんてベンツじゃねーよ
そんなランクの車なんて要らないわ
乗っていて恥ずかしくならないか? >>996
私は乗っていないが展示車が凄いと思った。
安全装備、自動ブレーキはベンツSと同じ内容だそうです。 >>996
CにGSなんか買ってる部分マジでないだろ
メーター周りはLSも古臭くて負けてるわ >>990
レクサスも初代LS400は、ドイツ車に近い性能だけど安く販売していましたね。 もはや最近ベンツが安く感じるから異常だよ。
レクサスが高過ぎる。 このスレッドは1000を超えました。
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