なぜ新型レクサスLSは失敗したのか? 2
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ドイツ車御三家からあれもこれもデザインを拝借してきた歴史に今回はアストンマーティンも混ぜてみました。
セルシオも含めた歴代LSで一番早く失敗が確定した新型LSについて語りましょう。
前スレ
なぜ新型レクサスLSは失敗したのか?
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509851232/ トヨタで威圧感ゼロ
しかもデザイン昭和
ありえんわ
まともなセダンがないレクサス 車体デカイのに室内狭い
エンジン小さくなってボンネット長くなる
四駆に4WS無いから最小回転半径6m
価格が高過ぎ=>身の丈に合った価格設定になってない
デカイ割にトランク小さい
背が低いフォルムはLC、GSでやってくれ
同様にスポーツライクな乗り味。LC、GS担当
ナビを動かすパッドがどうしても慣れない
まだクルクル回す先代のが使いやすい
1番使いやすいのは中期のナビ直のタッチパネル
ボディ長過ぎ
ESと見た目変わらない
高速での静粛性
パッと思いつくだけでこのくらい。まだあるかな。
500h/500を買わない理由は。
実際もう今は全然売れてないんでしょ?
多分リセールバリューも悪いと思う。
センチュリーを1人運転するのは恥ずかしい。SUVなら恥ずかしくない。不思議笑 >>449
乗り継いで来たらデザインなんて重視してないよ、メルセデスからセルシオに乗り換えてからずっとLSだけどメルセデスも長く乗ってるから余計にレクサス選ぶわ、SELなんて修理代いくらかかったか分からん >>453
あのデザインのせいで室内やトランクが狭くなってるんだぞ
盲信やめろ気持ち悪いガキかよ 初代セルシオの登場は衝撃
初めて見たオプティトロンメーターに未来を感じた >>457
おう!50代でも中身は悪ガキのままだ、白のイタリアも持ってるぞ >>458
聞かれてもないのにイタリア持ってますアピールなんかしちゃってどうしたのおじいちゃん
孫が構ってくれなくて寂しいのか? 匿名掲示板の専門スレに書き込みしてる爺さんとか終わってんな
ちな30代
911GTS乗り 50代でおじいちゃん、立派じゃねーか
晩婚独身の時代、50代で孫いる奴がどれだけいる? 50代で孫って、それただの田舎のDQN家庭じゃねーか
ちなみに妻子持ち
メインはB3 S ビターボ 愛車紹介なら みんカラ ってサイトがいいらしいっすよ >>461
ポルシェとか笑わすなよ。
フェラーリは特別なんだよ、ポルシェなんてその他多数とかわらん ディーゼルのドラムブレーキがなんだって????
【MAZDA】マツダ初代アテンザ Vol.96【ATENZA】
805: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2018/07/29(日) 16:51:21.69 ID:4dhT2okh0
>>802
前期なんだがレベライザーポジション以上点灯時にがガーって音立ててるんだけどそんな症状?
無償なら交換したいな
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517437259/805 >>447
ポルシェのSUVはVWって感じ。
パナメーラに行かないところにセンスの低さを感じる。
さすがLSをチョイスするだけのことはある。 実際、パナメーラなんてそんな積極的に選ぶ魅力ないわ でもポルシェがパナメーラなんか出したからLSが迷走しちゃったんだと思う
居場所無くなっちゃったんだよね >>471
ライバルに勝つことだけ考えて自分のキャラクターを考えないでクルマを作ると
失敗するのは今も昔も変わらない法則だよね。 マジでポルシェなんて一山いくらの車なんだが。
よく自慢できたもんだ、逆にほめあげよう ポルシェ舐めすぎ
こいつ日本車しか買ったことなさそう フェラーリ458
2900万〜
ポルシェ911ターボSエクスクルーシブ
3300万〜
どちらもそこからカスタムし放題ね ワゴンのアウディみたいなパナメーラターボですら2500万するからな
フェラーリならまだしもスレタイのレクサスLSなんざとは位が違うわ まーいーじゃん
タダの嘘つき老害はどのスレにも現れる
嘘だってのが分かる書き方わざわざしなくていーから >>474
ポルシェとフェラーリ乗り比べてみ?
全然別物、SUV出して大衆に走った時点でもうフェラーリとは争うまでもない >>477
それと何度も書くけどこのスレドイツ馬鹿が俺を潰すために立てたスレだぞ。
過去に何回もうpしてるから探せ探せw
あー金持ってこういう事なんだなって絶望するから カタイ商売の人でフェラーリに乗ってる人を1人も知らない。ポルシェはゴロゴロいる >>478
ポルシェとフェラーリを同列に比べてみても... >>478
基準が馬鹿丸出しだな
フェラーリ以上の価格帯のランボルギーニもロールスもベントレーもSUV出してるの知らないのか 馬鹿だから仕方がないよ
ドヤ顔で白のイタリア持ってますとか言っちゃう低学歴そうなじじいだし
458というよりフェラーリはここ2年で中古価格も下がりに下がってもはや458なんか1900万から買えるし
現行911ターボSの方が価格も速さも上なんだよね >>483
君は乗り比べた事ないんだろな一発でわかるわ >>484
車評論家、元レーサーこぞって言ってるよね。。
何でポルシェはランボはフェラーリに並べないのか?
何で一般大衆車になってしまったのか?
客を選ばなくなったからだね 何故フェラーリやポルシェオーナーが遥かに格下のレクサススレで暴れているのか?w >>486
並ぶって意味が分からんわ
スポーツ性能なら元よりポルシェの方が上だし資本も上
最低価格切り上げてるだけで上下判断するなら小学生レベルの脳みそだな
見た目だけのスーパーカー感なら今はフェラーリよりランボルギーニの方が人気だし
大衆モデルからプレミアムモデルもランボルギーニの方が高い >>487
失敗したポンコツ車ってスレタイを一覧で見たら入りたくなるわ
人寄せには秀逸なスレタイ 911Rって中古一億超えてたよな
元値3000万弱なのに
やっぱポルシェはすごいわ 458で上から目線のじじいは本当に痛いなw
911スレ覗いてみろよ
1、2年に一回2000〜3000万する役物発注してるやつだっているのに後生大事に自慢がちに乗ってる時代錯誤で貧乏臭いフェラーリ乗りよ なんでLSの話しないの?
と思ったが、たいした話題もないから良いか。 あるよ
先月500、500h合わせて販売台数が500台切った >>492
これ書くとバレるから遠慮してたが日本に4台しかありませんよー レクサス応援の為に色違いで5台ほど注文した。
うそやけど。 >>498
なんでいつも安っぽいコンビニ雑誌の記事嬉しそうに引っ張ってくるん?しかも理由がデカいからってだけ 批評を一般人に分かりやすくするため、大きさや、デザイン、こんなところを批評をしてくる。 値段が高くなりすぎじゃないの?
個人で買うのに一千万以上はねぇ。 まあこれでセルシオ復活となれば良いよ。
ハリアーを依然として人気あるしな。 >>505
すいません、三流の客は相手にしないのでメルセデスに行ってください 日本の客の間違いでしょ
国内でこのサイズ乗り回すのは周りの迷惑以外の何物でもない >>507
なんぼデカくても所詮乗用車でしょ。
あの程度の車が走ってる程度で迷惑とかいうなら、大型トラックが走ってる一般公道は走れないよ? LS程度で大きいだのデカいだの言っている馬鹿はSのlongなんて無縁の世界だな
どんだけ運転が未熟なんだ?
そんな馬鹿がディスってんだから僻み以外無いわな
やっぱり軽自動車がお似合いだわ ま、「ハイエースのロングと同じくらいだ」と言ってやれば納得するガテン系の方々だしw 物理的に大きな面積占めて回りに迷惑掛けるのと運転の上手い下手は関係無い
商用と乗用を同一視して語る奴までいる始末
こんなバカ共がLS支持してんだから失敗するのも止む無しだな >>512
ま、その分税金払ってくれてるんだしいいんじゃないのかな。 アルヴェルの10人乗りとか出たらバカ売れしそうだなw >>515
完全な商業車の出来上がりだな、工務店さんに馬鹿売れしそう、今でもDQNと建設関係に馬鹿売れだが。
パーキングエリアで降りてくると高確率で金髪奥さんとサングラスを後ろにしてる田舎モン >>516
子供の服は全身BABYDOLLまでがテンプレな ここは社会的に成功してLSに乗っている勝ち組リア充を妬み嫉み悪口グダグダ吠えるだけの基地外ゴミクズが立てた糞スレですか? 現行のSクラスとLS比較したらパワートレイン(馬力、トルク)以外はLSの方が僅差で上。
3年ほど前、レクサスの上の人間から聞いた裏話教える
本来、LSはもっと早くフルモデルされる予定だったが新型Sクラスが凄すぎて(性能、安全装備)
慌てたトヨタが一から新型LSを作りなおして予定より2年以上発売が遅れた。
今まではベンツ別格の存在だったが今後はレクサス(トヨタ)の良いライバルになる。
今も昔も電装関係はトヨタが上だったから今後はトヨタがベンツを制するかもね。
ベンツ、トヨタは良きライバルになってる。 凄すぎて二年も後出ししたのにライバルはないだろ。
しかも二年も後だししてこの体たらく
もう少し考えて書かないと恥かくぞ 100歩譲ってベンツとトヨタがライバルになってても、SクラスとLSじゃ方向性が違いすぎてライバルにならないと思うぞ。
比べるならCLSとLSだと思うが、それでもLSがムダにデカくて勝てないし。
LSはドライバーズセダンとしては大きすぎるし、フォーマルセダンとしては後部座席の圧迫感が強すぎて
何をしたいのかよく分からないクルマになってしまった。 ベンツの性能、安全装備見てトヨタが開発中のLSを作り直し発売が遅れたのは事実だよ。
ただメルセデスとゆう圧倒的なブランド、人間の五感に伝わる走りの質の良さはLSには無い。どちらが良いか聞かれたらベンツと答える。
ただしLSも走り以外は良い車だがV6で1600万は客を舐め過ぎ!トヨタにV6を1600万で売るブランド力は無いし価値も無い。クラウン3.5にハイブリッドつけただけの現代版アリストがLS。 >>525
ベンツの性能が凄い?
それネタのつもりか(笑)
新型でも納車2週間で炎上するような設計のどこが凄いんだ。
もう少し真面目に車つくりに取り組まないと、
不正で大規模リコール出した上に炎上するような車つくってたら
後は倒産しか残されないぞ。
ベンツは性能以前の問題。機械として根本的に出来ていないで出来損ない。
https://stat.ameba.jp/user_images/20140620/22/tttoteehennyaa/03/2b/j/o0600033812979248962.jpg?caw=800 >>526
ベンツ一度でも買ってから書け。過去ベンツ3台、社用車LS、ベントレーコンチ、フェラーリ乗ってる人間が言ってるのに。LSも良いがベンツはさらに良い。車好きならわかるだろ。 >>527
で?
それが何か?
たしかにSクラスに乗れば凄いだろうよ
皆がビビッて、道を譲るしそれを五感で感じ取れるしな。
それはヤクザがつくったイカツイ 怖い のイメージにあやかってるだけでしかない。
Sクラスでハイブリットを作ったは良いが、エンストしてまともに走れず、ハイブリットから撤退
プリウス以下の性能
トヨタの環境技術に勝てず不正を行い 77万台リコール
さらに、納車2週間で炎上する車のどこがいいって?
ブランドイメージだけで車を選んでるだけでしかない
ブランドにあやからないと箔が付かない ただの臆病者
さらに クラウン3.5にハイブリッドつけただけでアリストになるのかよ?(笑)
それがLSって
あほですか?
無知にもほどがある。
>クラウン3.5にハイブリッドつけただけの現代版アリストがLS
というのなら
クラウン3.5にハイブリッドつけただけの現代版アリストがLS
という トヨタかレクサスからの通達なり、発表なり、広報なりが あるはずだな
それを 示せ
出来なければ 嘘であり虚言である という事実が証明される
言った以上、自分で自分で穴を拭くんだな。
老いぼれじいさんよ(笑) >>527
あちこちで嘘をばら撒いているようだが、
嘘をついてもすぐにばれるぞ(笑)
嘘をつくにも、もう少しましな嘘をつくんだな。 アメリカでの販売台数が早くも落ち込み始めた
先代発売直後の3分の1くらいしか売れてない
2018年
1月 116
2月 548
3月 1,008
4月 999
5月 908
6月 789
7月 712
http://www.goodcarbadcar.net/2011/01/lexus-ls-sales-figures/ フルモデルチェンジを10年以上も引き延ばした結果だよね
その間に欧州勢は2週ぐらい先に行ってるから当たり前だよね カムリの2.5HVを2つくっつけてV8HVにしたエンジン積めば色々問題なかったろうに、変に弄り倒したメンド臭いエンジン積むからこうなる。
ましてダウンサイジングターボとか、もはや欧州車でも見放されつつあるだろ 欧州でも道路状況の日本化と車の形の流行の変化があるから。
具体的には都市間を延々ストップせず走るニーズが減り、渋滞が増え、車高の高い車、いわゆるミニバン的な車種が増え空気抵抗により益々平均速度は低下している >>532
>ましてダウンサイジングターボとか、もはや欧州車でも見放されつつあるだろ
今のところNAエンジン回帰の動きは無いね きちんとしたサイクルでモデルチェンジ出来ないのに、ライバル(笑)が予想外に凄すぎて遅らせても悪循環だろ。
国産なのに割高な時点で色々おかしいよ。 ハイブリッドは新型クラウンまでおろしてきたでしょ、GSならまだしも、ちょっとLSのプレミアム感がねぇ。 レクサスは初期ユーザーにもそれやって呆れられてたからね。
レクサス専用機と思われた2GR-FSEを、
コスト最優先でミニバンにまで使いまわし。 7月500台割れって、初期受注捌けて即納状態か
こりゃ早々に値下げするだろうな 知り合いに出る度に買う人いるけど今回ばかりは前の車も残してあるってさ。
使い勝手が悪いらしい。 >>541
知り合い…
いるよね〜そういう奴
で、お前何乗ってんの?www
友達の金持ち自慢してもおまえは何?って感じで馬鹿にされる 車に対して盲目じゃない金持ちはお前みたいな信者精神丸出しで養護しないってことだろ
何乗ってるかとか関係ないわ LSにしろセンチュリーにしろLCにしろ、大量生産大量販売するモデルではないんだがな(笑)
ポルシェやロールロイス、ベントレーの販売数をみれば解ると思うが
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レクサスの欧州販売が過去最高、LS は新型投入で15倍に 2018年第1四半期
レクサスは4月10日、2018年第1四半期(1〜3月)のレクサスの欧州新車販売の結果を発表した。
総販売台数は、第1四半期としては過去最高の1万8596台。前年同期比は2.2%増だった。
車種別の第1四半期実績では、主力SUVの『NX』が7861台。前年同期比は21.7%増と大幅に増加した。
レクサスの欧州販売のおよそ42%を占める最量販車の地位を維持している。
NXに続いたのは、同じくSUVの『RX』。ただし、第1四半期は3876台にとどまり、前年同期比は13%減と2桁の落ち込み。
以下、コンパクトハイブリッドの『CT200h』が、2415台。『IS』は1506台、『GS』が409台、『RC』が349台、『ES』が330台。
『LS』は新型投入により、前年同期のおよそ15倍の347台を販売。新型ラグジュアリークーペの『LC』も、200台を売り上げた。
https://response.jp/article/2018/04/11/308421.html
残念だったな(笑) >>543
貧乏人はすぐに背伸びして虚勢を張るから笑える
知り合いに出る度だってww
その知り合いはお前みたいな底辺の事の存在するすら知らないんじゃね?wwwwww レクサスフラッグシップ 最上位LS F
レクサス新型LS Fのエンジンとスペック
•エンジン:【新開発】V型8気筒4Lツインターボ
•最高出力:670ps
•最大トルク:66.3kgm
•トランスミッション:10速AT
•駆動方式:FR
レクサス新型LS Fのパワートレインには、新開発されるV型8気筒4Lツインターボエンジンが搭載されます。 >>544
500も500hも6月から月間目標台数割ってるけどどういうこと? 車の寿命ってどの位?
500h買う予定だったけど、こんな感じだから中期600hを暫く乗ろうかなと思って。
DQNに見られるかもしれんけど、Lセレクトなので
座席の色も違うし、まあ許容範囲かなと。
あと1年で保証が切れるんだけど、今の内に注意しておいた方が良い所ってある?
ベンツのSとEの間の大きさでV8ハイブリッド四駆ってもう出ないのかなぁ。不満な所はBSM、後輪操舵が無い所位かな。四駆はやっぱ高速安定性良いよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています