30プリウスオーナー限定スレ 56
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◆前スレ
30プリウスオーナー限定スレ 54（実質55）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521402678/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>678
銀は手入れ楽だし汚れも目立たないしいいぞw >>678
間違いないこっちだ
シルバーはいいぞ。手入れが楽で飽きがこない一度良さがわかると明るいメタリックしか選ばなくなる。シルバー以外なら淡いシャンパンゴールド系とかな 30でパールマイカ買ってたご近所さんも、50はシルバーにしてたよ
青空は汚れて大変だと >>675
> でも30ではじめての
> これが世界最高峰のハリブリッド
> を乗ってる！
> という感動は超えれない。
20で味わったから30はこんなもんやね
って感想しかないわ 新車でプリウス30前期や30後期を買ったオーナーに聞きたい。一般保証や特別保証の対象になった不具合はあった？ >>688
30後期だけどリコールとかはあっても保証修理なんてのは無かったよ
もう手放してしまってますが 今年5年目の車検通したけど、嫁が擦った部分の塗装以外は修理らしい修理はしたことない
20の時はドアミラーでちょっとしたトラブルあったけど30はホント手間いらずだわ ロック機構の故障で直した事あるけど、保証切れてて自費だった
ディーラー保証で直したのは整備記録がつくから、確認した方がいいよ 5年ほどかなり雑に乗ってるけど全く故障しないな
まあ故障するしないは運もあると思う >>669
50の後ろ姿、昼間は何とも無いが、夜間はサリーちゃんのお父さんを連想してしまう ミシュランのタイヤに替えた
軽快に走れるタイヤと思って替えたが変化はソコソコ
燃費は一割減
ロングライフらしいので割りきり
後6年は乗るぞぅ(今９年目 >>686
30プリウスの中古に変えてから感動した。
燃費が以前より大幅に良くなった。
でも軽自動車みたいに恥ずかしさは無いし、
加速も十分で困ることはない。
20ほど古臭くないから、古臭いの乗ってるという引け目もない。
近所の車に疎いおっさんは「新車買ったのか？」と聞いてきたほど。
燃費が良いので、積極的に遠出するようになった。
燃費が良いので、高速ではなく下道で遠出して、
かなり格安で小旅行が楽しめる。
これは自分の中では、革命に近い出来事。
今まで行きたくても、我慢してたことが可能になった。
もう、頻繁にプリウスばっかり乗ってる。
12時間ドライブもザラ。 >>700
珍しいな
いい色だが洗車した翌日もう汚れてるだろ 最近30買ったんだけど、このクルマ凄いね。
リッター20以上走るやん。
もうハイブリッドしか乗れんわ。
乗り味もクラウンとかと比べると、ひと昔前のスペシャリティーカー的な感じですきだけどね。
乗り心地もレグノが入ってるせいか、それ程悪いとは思わない。
エンジンも踏めばよく走るし十分。
がんばって10年乗るわ。 ほぼ平坦な国道メインで片道20キロメートル位の通勤で使ってるが、今の季節だとリッター30キロ走る。
通勤には良い車だね。 リッター30とかエアコンoffで信号1箇所とかだろうな
どんな僻地だよw このスレだと前期よりも後期のほうが乗り心地が良いという理由でおススメされてるけど…そんなに違うもん？
https://gazoo.com/U-Car/detail?Id=1360142349226
上のやつにしようかなーと悩んどる。年3万キロ後半走るからバイブリッド機構がもってくれるかが心配。 >>707
タイムズで後期の30プリを2回(6時間)借りたけど、
前期との違いは外観や内装やメーター以外に、
違いはわからなかった。
たしかに後期の方がメーター表示は綺麗。前期は少しだけ粗い。
後期の内装は一部シルバーで少しだけマシ。でもOPの木目の方が高級感はある。
乗り心地に関しては、前期と後期の違いがよくわからなかった。
でも東京では中古車安いから、その値段なら後期も選べるのでは？
前期なら100万円以下で安く買えるから、安くあげたいなら前期。
100万円以上の予算なら後期を選んだ方がいいと思う。
ようは大差はないから、予算との相談で決めたらいい。 100万以上なら後期の方がいいな
前期はそろそろ錆が浮いてきてそうだしヘッドライトも黄色くなりかけかも 後期で100万以上、120万以下くらいでディーラー車、五万キロ以内、エスグレード以上で探すと傷が多くてね。。
それが中古車なんだけど。
トヨタ中古車の車両評価点4.0以上で探してる。 >>709
まだ10年も経ってないし、前期でも錆びなんかでないだろ。
10年前の軽ですら、そんなにすぐには錆びない。
融雪剤が常に巻かれてる地域でもないかぎり。
あとトヨタ車は錆びには強い傾向。
ちなみにJZX90マークⅡは18年落ちまで乗ったけど
下回りも含めて錆は一切なかった。時々、融雪剤撒かれてるところへ
スキーで行ったこともあるけど。
前期と後期は数年しか違わないから、太陽に当たる環境なら
後期でもヘッドライトが黄ばんでるのは多々ある。
むしろ磨けば、後期より前期の方が綺麗になる。
理由は前期はリフレクター自体がブルーがかってる。
どんなに磨いても僅かに黄色成分が残るので、ブルーは
その黄色成分を打ち消す効果がある。
ヘッドライトコーティング剤が、ごく薄いブルーなのも
ブルーによる黄色成分打ち消し効果を狙っている。
この点では前期が後期より優れている点。
前期のヘッドライトはきちんと磨けば、ブルーリフレクターとの
相乗効果で、黄色感はほとんどなくなる。
逆に後期が黄ばめば、ブルーではないので打ち消し効果は見込めない。 昔乗ってたマークXもブルーがかった奴だったけど黄色と相殺なんて事は全くなく普通に曇って汚くなったよ
多分無色の方がマシだったかと思う >>711
ヘッドライトは、何で磨いたらいいのでしょうか？ 下手に磨いても半年後にはさらに汚くなるだけ
20万でライトごと交換か8万くらいでプロの研磨屋に頼んだ方がいい 自分で磨いてウレタンクリア塗装して３年目。
それなりの状態を保ってる。 >>713
ヘッドライト用のコンパウンドで十分。
プロに頼もうが、コーティングしても直射日光に当たるところだと、
半年～1年で少しずつ黄ばんでくる。でも磨くと新品みたいになる。
俺は最低でも3ヵ月に1回電動ドリルの先に布バフをつけて、
周りはマスキングテープつけて、新聞紙で適当にマスキングする。
マスキングしないとコンパウンドが飛ぶから。
手でも磨けるけど疲れるから電動が楽。プロも電動使ってる。
ボディを磨く電動ポリッシャーは、面積小さくてカーブがきつい
ヘッドライト面を磨くにはやりにくく、ヘッドライトは電動ドリルがいい。
あとはバフの先にコンパウンドつけて、電動ドリルで回転数を
調整しながら磨く。電動だから楽に素早く磨ける。
すぐに綺麗になる。手洗い洗車よりも楽で時間はかからない。
これなら他人のも磨いてあげようかと思うくらい手軽で
綺麗になる。
こういうので磨く。軸付フェルトで先はやわらかい。
https://www.uedakanamono.co.jp/show.php?no=21927 俺も後期のがいいと思うな
走行距離も大事だけど高年式かどうかも大事らしいよ >>706
片道20kmでエアコンOFF信号一回ならリッター40は出せるわ 皆さん
車高調つけてますかー？
ダウンサスにするか車高調にするか
迷ってます 耐水ペーパー
600→800→1000→1500→2000で磨いてから
コンパウンド
細目→中細→極細の順番に磨いて
コーティング材を塗ればDIYでも新車並みに綺麗になった俺が通りますよ >>711
確かに後期のヘッドライトユニットは透明で加飾もほとんどない。
明らかに前期のそれよりコストダウンされているし、内部のブルー加飾も
施されていない。だからライトユニットの曇りに関しては前期のほうが有利なのは
間違いないと思う。
ただ、前期の初期型だと9年もなるからライトユニットの内側も紫外線と汚れで
曇って来る。こうなると交換しかない。 一概に後期といっても後期は2012年からで、前期は2009年から。
前期の2011年式と、後期の2012年式では、劣化に差なんてない。
つまり前期や後期というより、年式で見ないと意味ない。
後は駐車場の日当たり具合にもよる。 30G′s乗ってます。普段からパワーモードでストレスの無い走りで、そこそこ燃費も良いしまだまだ乗るつもり。もう少しで10万㌔だけど、特に不具合は無い。 ヘッドライトてそんな曇るもん？
うちのは2010年式で今の所全くと行っていいほど変化無いんだけど、時期が来たらいきなりくるもんなのか？？
時間によっては日に当たるから不安ちゃ不安なんだが >>728
洗車の時に強くこすったり、コンパウンドで磨いたり、溶剤入りのワックスやコーティングかけたりすると
表面のアクリルコートが削れたり溶けたりしてポリカーボネートが露出する。
その上で日光に当たるとあっという間に黄色から茶色に表面が変色する。
LEDヘッドライト以外はガワだけ交換できるから左右新品交換でも6万円でお釣りがくるが、
LEDヘッドライトはAssy交換なので左右で20万くらいする。 >>729
ありがとう。どうやら買った時のコーティングしたのとあんまりに洗車してないのが逆に今のところヘッドライトにはよかったのかな
LEDヘッドライトだから20万だったら修復1択なのかな
もし黄化してしまったら、ちゃんとした業者に頼めば数年は維持できるんかな？ 09年式に乗ってるが全く問題ない
20の曇ったの見かけることがあるからこれからなんだろけど曇ったら買い替え時期だと思う >>730
https://hmmmhmmm.com/29066.html
紫外線が一番の原因かな
保管場所の状況も関係してくる
youtubeで検索したら対処法やまほど出てくるけど
コンパウンドなどの磨く系は手軽に光るけど
不具合が解消している訳じゃないから治ることはない >>729
じゃあ、洗車機は避けた方がよさげ
ですか？ 洗車機にかけているとリアのブレーキランプがつや消しになるのが
死ぬほど格好悪い。特にホンダや軽自動車は弱いよね。 >>731
最近は30でもくすんでるの見かけない？
自分のもああなると思うとゾッとする
>>732
紫外線かぁ、直射日光はそれほどでも無いと思うけど当たって無いわけじゃないからな、今後がこわい
修復としては最後に塗装してあるのが一番いい処理なのかな？ >>735
年数で経年劣化もするし、
年数少なくても走行距離が多いとなるし
防ぎようない。
自身で塗装出来るなら格安だけど
外注だとかなりかかると思う。
塗装しても100%治る訳じゃないし
量販店とかで修理グッズいっぱいあるけど、
これだ！ってのはないはず…
（延命程度のものだと思う）
そんなこと気にしすぎないで、
ダメになったら考えたら？
予防策は車庫に保管して乗らないことかな 磨きってあくまでも外側が黄ばんだりしたときのみに有効で内側が曇ってる場合はどうしようもないの？ >>736
これだ！っていうの処置は無いんだね。
今のところは問題ないから仰る通り気にしすぎないようにしてくすんでしまってから考えることにする
車庫に乗らないで保管するのとはまったく逆の性質の車だしね。大事にはするけど乗り回してあげますわ READYの状態で（AC稼働）ドアロックさせる方法あるかな？チョット買い物で10分位離れる時に車の中を冷やしたままにしておきたいので。子供やペットを置き去りにするとかじゃ無いです。 >>739
スマートキーにメカニカルキー付いてるよね？それでロック
（右回しがロック方向）
それ以外無し 前期と後期でライトは一緒？一緒なら後期のと交換したい 前期は乗り心地がかなり硬い。
後期は乗り心地がいいというよりは
柔らかい。
凸凹道を走らんと違いはわからん。 前期型はヘッドライト曇ったのが増えてきたな
後期PHVのブルー加飾のやつが一番長持ちしそうだね キー開閉でドアミラーの自動開閉つけた人いますか？
便利ですかね？
取り付け簡単って謳ってますがどうでしたか？ >>745
特に周囲の騒音がある処で、ドアロック有無が一目でわかるのが便利 俺がインスコしたやつは、たまに閉じないけど3年で慣れたｗ 個人的にはエンラージのやつがオススメ。
たまに閉まらないことがあることと割と高いのが欠点 自作はいないのかい？トランジスタ２個とリレー１個で出来るとネットで見たが… >>752
自分もエンラージです。いいですよね。
多機能でON/OFF出来るし。 ドアミラー自動開閉なんてヤフオクで1,500円売られてるやつで十分だろ
誤作動なんて一回も無い >>758
うん高い。でも低走行でグレード良いから。状態もいいし。 >>759
その値段だと、もう少し足せば50買えそう >>760
50は本体価格170万くらいからかな。確かにあと40万かければ50に乗れる。 >>740
解錠もメカニカルキーのみなんですね。スマートキーでは無反応でした。情報ありがとうございます。 >>755
エンラージのは、ドアミラーの開閉だけじゃなくて、自動ロック機能、鍵閉めると窓閉まる機能、バックに入れるとハザード点滅とかの機能付きだからな。
少なくとも、俺は速度を上げると自動ロックがどうしても欲しかった。
>>756
リセール考えたら50にしてもそこまで値段差ないと思うから50にした方が… >>763
リセールの事考えたんだけどね。5年後15万キロ落ちで50が30よりも40万円高く売れるかなと。
それと50の現行デザインがあまり好きになれない。 >>763
こんな多機能なのが今はあるんだね。
当時ドアロックの機能が欲しくて買ったやつはガレイラ？ってところのドアロックだったんだけど
ド素人には取り付けが非常に怖かった記憶（配線切ったり）がある
しかも取り付けたはいいが、作動時にシートベルト警告音が一瞬鳴ったり鳴らなかったりとなんか気持ち悪い感じで今もそのままｗ
こいつは警告音とか鳴らずに作動してくれるでしょうか？
今付いてるやつをもとに戻すのも非常に億劫だけど、取付簡単そうだしこんなにいろいろ機能ついてるならちょっと気になる 4年オチで6000キロって展示車とかかな？ 悪くはないと思うけど
140万だせるなら50俺だったら狙うかな
50は別物だって聞くし >>764
流石に40万も高く売れるのは無理だと思う
けど、そのぶん性能は段違いだからな。
地味にプリクラッシュがあると保険料が安くなるし。30のプリクラッシュは適用外
無論、総額では30の方が安いと思うから、決して悪いとは言わないけどね。 30プリウスって安いから価値があるのであって140万も出すのは違うと思うよ
間違って140万も出して買ったら届いた車の内装のプラスチックを見て触るだけで絶望できる
その後走り出して何処からともなく聞こえる小さな異音に落胆するだろう まるで新車で買った人間がアホみたいな言い草だな（）
少しは己の立場をわきまえろよ。 こんなの新車で買う人はトヨタのお客様()な人くらいだよ
安くて燃費も良くて都合良いから嫁に乗らせたりセカンドカーとして買うんだよw 140出すならあと100プラスしてPHV買うかなあ
50は無いかな、デブでワキガの彼女と歩いてるようなもんだし プリウス30購入した際ガソリンメータ800キロぐらいで満タンだったが今は1000キロぐらいまでガソリン入る
というか表示されるのだがそういうもんなのか？ ガソリンメーター800キロ？
量り売りのガソリンか？ 50をちょいちょい勧めるやつはなんなん
あんなキモクルマいらんって >>756
中古車サイト見る限りでは他より割安に感じるけど高いのか 満タンにすると走行距離が800キロまで走れると表示されるだろ
それが1000キロに表示されるようになったということだ 平均燃費から走行可能距離を計算してるから毎回変わる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
