30プリウスオーナー限定スレ 56
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◆前スレ
30プリウスオーナー限定スレ 54（実質55）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521402678/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 寒い時期は、暖機運転でのペナルティが大きいから、チョイ乗り多いと燃費悪いね
夏場のエアコンも燃費ロスになるが、特に高速道路主体だと発電量が余るせいなのか
エアコン入れても殆ど燃費に影響ない気がしてる 初期型マイプリ助手席側のミラー
ヒットさせちまいました
ミラー倒れただけで済んだかなーと思いきや
レンズ割れてたorz
オレンジに光るから中身は生きてると思うんだけど修理代高いのかなー 夜間でエンジンかからずにエアコンが15分以上稼働できた。
外気温30℃、内気循環、風量レベル1
（すでに30分以上エアコン稼働していて室内は適温）
ここで駐車してから、15分以上、バッテリー残量だけで過ごせた。
バッテリーレベルは8本 → 3本（15分程度）
プリウスが夏場でも燃費が落ちにくい理由がわかった気がする。
むしろ、冬場の方が暖気やヒーターの為のエンジン始動で、燃費悪い。 >>781
ヤフオクで中古の左側ドアミラーなら1～2万円程度。
自分で交換したら工賃無料。
落札する場合は、色と、前期と後期の違いに注意。
街の整備工場に頼めば、工賃は1～2万円もあれば十分。
合計4万円もあれば十分だろうな。 >>785
えっ、ミラーASSYが 3.8万円って、そんなに高いとは意外 レンズが割れただけでもミラー一式交換なんですねーたけー
光るところだけの交換はできないのですかね…orz
ミラー本体にはダメージなくてちょうどよくウィンカー部分にだけ当たっちゃったみたいで
透明なところが割れてる（ちょっと穴空き）な感じです。 >>787
ミラーのアウターケースのみを発注できるか聞いてみたらどう？
ヤフオクで中古ミラーの同色が手配可能ならそっちの方が速いかもだけど プリの話でなくてすまんが、以前マーク２に乗ってた時に、ミラーぶつけて
外品のクリアウインカーにヒビ入って、車検通らんて言われて泣く泣く外したことがあったな 50がキモいのは同意するが、ボロカス言えるほどじゃない。30だって大層なものでもないだろ。型落ち燃費乞食の僻みに見えるから、同じ30乗りとしてもやめてほしい。 >>788
>>789
情報ありがとうございます！
とりあえず自分なりに調べてみまして、多分部品はこれだろうと思いますので
www.amazon.co.jp/dp/B0768XRQDT
値段もおそらくディーラーと変わらないでしょうから明日にでも赴いて話聞いて部品だけ注文しようと思います。
交換は簡単そうなので自分でやってみるつもりでいます。
とりあえずですがみなさんありがとうございました。 >>787
ドアミラーウインカーの部分だけか？
だけならそこだけ部品出るだろうがw
カバーもならカバーも単体で出るぞw
後期のウインカーレンズなら俺の家に２個転がってるぞw前期のLEDウインカーに変えたからな ３，４ヶ月ぶりに洗車してスマートミストで拭き上げた
すっきりしてめちゃくちゃ気分がいい
と同時に1,2ミリくらい飛び石の傷もみつけた、サビがひろがらないように
補修したいんだけどamazonのとかでオススメあったら教えてほしいです
SOFT99 ( ソフト99 ) ペイント キズペン ホワイト08051
ってのにしようと思ってるんですがどうでしょ？ プリウスに限らず新車買うやつって購入厨と言えるぐらい搾取の対象でしかない
よく言ってディーラーのカモ 後期純正15インチホイールからMODELLISTA SpinAirⅢに
交換を考えてるんだけどタイヤはそのまま使えるかな >>794
キズをパテ塗ってやすりで平らにしてプラサフ→カラー塗装→クリアすれば元戻る
キズも凹みも自分で直すのが流行ってるから
ソフト99だろ >>798ペンとかでパテぬるだけじゃ駄目なの？
結局これじゃなくてトヨタのちゃんとしたカラーのやつ注文した、値段も変わらなかったし
その後のコンパウンド？とかそのカラー塗装だのよくわからないんです
とりあえずサビが発生して広がるのだけ避けたい ちょいと質問いいですか？
バックランプのヒューズってどこか教えてください！説明書見てもわかりませんでした。 先日中古で購入したプリウスにオプションの100Vコンセントがついてましたが今のところスマホの充電くらいしか使えていません
100Vコンセントを活用出来てる方、ぜひ使い方を教えてください >>756
これに決めた。最終的にここから六万円引いてくれた。あとミラーの傷の補修。
それと下取りのアルト平成27年式4万キロが40万になった。
満足。
https://i.imgur.com/4NtrYwp.jpg
https://i.imgur.com/PBy2K3f.jpg 風量落として温度下げるより温度控えめで風量多い方が燃費悪くなりますか？ >>801
大災害の時役に立つからそれまで待ってろ >>805
OBDで見た限り風量下げてもエアコンの消費電力は変わらない、温度控えめにすることで消費電力を抑えられる >>801
掃除機で車内清掃
ケトルで湯沸かしてコーヒー
電子レンジで弁当温め >>806
言っても大災害のときって車も流されたり壊れたりするから意味ない気がするんだけど >>802
いい買い物したね
可愛がってあげてね！ 近所にプリウス専門（しか置いてない）中古屋できたけど
10万キロのがコミコミ70万で売ってて猛烈に迷ってる
車検3回分生き残れば満足なんだけど行くべきかな？ やっぱ暑すぎると燃費悪くなるんだな
昼間クルマの中でエアコン掛けて1時間休憩取ると
朝の通勤で稼いだ23ｋｍ/Ｌが一気に13ｋｍ/Ｌまで落ちる エアコンつけると21.6つけないと24冬は19だったから夏のが燃費いいね >>810
車が流されてる家の何倍も停電で困ってる家があるんだが >>820
> ガソリン１Lで １kWを何時間供給できるの？
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q13175770043
これによると1リットルあたり9.2kWhだから総合的な変換効率20%とし1.8時間くらいじゃないかな。
変換効率30%なら2.7時間くらいだと思う。 >>822
別のアプローチで考えてみた
BL2からの強制充電中のガソリン消費量 25mL/min(OBDで見た覚え、誰か訂正して)
BL3でエンジン止るまで２分ぐらいかな？
駆動バッテリー 1300Whで 40～80%が BL８個分なんで、BL1個が 65wh相当
65whを貯めるのに ２分(＝50mL)掛かるなら
65Wh/50mL = 1.3Wh/mL で、 1000mLだと 1300Wh/L
AC100Vインバーターの効率を 80%とすると、1040Wh/L程度で 1リットルで１時間ぐらい？ 後期ツーリング買ったぜ
中古車なんだけどホイールの中の丸い支えみたいのが買う前に錆てんだが切れそうだわ >>802セダン、ハイブリ初だと最初の一週間はすごい乗りづらい、ブレーキとか発信とか
でも一ヶ月のればもうあと評価は鰻上りだよ、こんなコスパいい車ないよ >>825
そうですね。レンタカーで借りたときに乗りにくさは感じました。要は慣れですね。 購入検討してまして
グレードのS L Gの違いを
教えて頂けますでしょうか。 買い替えは50型がどうしても無理なのでカローラスポーツになりそう >>820
俺の経験
充電地獄(SOC 40%)→エンジン停止(SOC 50%)、130Wh充電
ガソリン消費量(SuperMID M-1データ)＝0.07L
130Wh/0.07L＝1857Wh/L
1L で 1kW を 1.857時間供給できる >>829
カロスポは内装がなぁ・・いかにもカローラですって感じで
まあ買い替えるなら内装諦めてPHVかカロスポだけどな 後期テールは夜でもプリウスだとわかりやすいから、プリウスアレルギー反応されやすいかも
前期のテールに変えたら夜の煽りとか減った気がする プリウスエンジンの充電時熱効率230g/kwhは少なくともある。そうすると1リットルで3.1kwhを生成できる。
充放電効率を考慮しても1リットルで2.5kwhはつかえる。 前期だと煽られないとかw
わがまま運転しなきゃ煽られないよ >>837
さすがプリウス。凄いな。
2～3LDK程度のマンションの電源容量と大差ない。
ああいうところは、主幹ブレーカーが30A程度
30A×100V = 3000W = 3kW
1時間あたり 3kwh 黒か白なら明らかに後期てーるのがかっこいいじゃん
なんか社外品？でもっと真っ赤なやつもあるよね バックランプのヒューズはどこか教えて下さい。困ってます >>839
>>837 は単なる机上計算で、実際にはそんな値は出ない。
>>830 の実測データが最も信頼できる。 >>835
ところが、純正は意外と軽量で、空力低減カバーの効果は甚大で、空力性能が劣る社外ホイールでは勝ち目なし！ >>840
それは個人の好み。
俺は後期テールは嫌い。
後期のフロントは良いと思うが。 >>840
社外品付けてるのリアルで見たことあるか？
あんましよく見えんぞあれ
くれるならもらうけど自腹で買おうとは思わんな
まがい物感がなかなか
何種類かあるようだけどオレが見たのはその中でも安い部類のやつだったわggrと >>844
わかりました！ここのみんなは余り知識ないのがわかりました >>847
ヒューズの場所くらい取説に出てるでしょ >>847
お前が一番世渡りが下手なのがよくわかりました。 後付けでドラレコつけるならどれがいいかね。オススメある？ >>850
夜でも鮮明に映るやつ。
警察で証拠とするには「ナンバーと相手の顔」がはっきり識別出来ないと無駄になるから、安いのはやめとけ。 プリウスの前期はさすがに恥ずかしくなりるよな
たしか2011年式までだったか7～年落ちって分かるからなw
大概前期の恥ずかしいと思う奴がテールを社外に代えてたりする 駆動用電池交換した香具師いまつか？
お前ら、電池死亡の兆候とかあれば教えて下さい このクラスの型落ちの前期と後期で恥ずかしいとか恥ずかしくないとかあるものなの？ >>854
モニター上でセグメント飛びし始めてからで遅くない。満充電からいきなり3目盛減ったりする。 エンラージのオートドアロック(OBD2接続のやつ)を付けようと思うけど、
バッテリー上がりとか大丈夫？
バッテリー上がりした奴いる？ 分岐させて他にも電源とってるなら不具合でる可能性高いからやめとき >>857
一気に2目盛くらい数秒おきに減ったりするんだがこれは、、、なお現在19万km >>862
内部不良起きてるね、でも走れないわけじゃないからまだまだイケる
バッテリー交換しても燃費落下分は取り戻せないと思う >>862
リビルドバッテリ交換って方法も
それなら安めにいけるかも >>853
乗ってるやつでないと、前期後期なんかわからない
ただデザインは一番最初に出た時がデザイナーの理想で
後から変わるのは営業サイドの要望が反映されるから
どの車も形は最初のがいい >>865
それ逆だろ。
プロダクト・アウトじゃなくてマーケット・インの時代。
エンジニアのオナニーよりも顧客に近い者からの声が正しい。 >>864
勿体無いよ、バッテリー2セグメント落ちても燃費は2km/L落ちた程度。そのまま不動になるまで走れる。 30の前期後期の違いなんて乗ってない人には分からないでしょう。
フロントバンパーの形状とリアコンビネーションランプの違いだけなんだから。
すれ違ってもテールを見ないと前期か後期か分からないことがままある。
前期のテールランプはコストがかかっていて高級に見えるが古い感じはする。
後期は特徴的だがコストダウンが酷くて特に格好良くもない。
後期の外装はフォグランプのグレードダウンやミラーウインカーが豆電球で
暗くなりコストダウンされている。
前期の初期型はリアエンドパネルにブラケットが付いてリアバンパー内に
エネルギーアブソーバー(発泡スチロール)が入っている。下回りのパーツも
少し違う。 >>862
近いうちにハイブリッドエラーが出そうだね。
まだ乗り続けるつもりなら、安く対応してくれる業者を探して、
早めに交換したほうがいいだろうね。
乗りつぶすなら、エラーの解除手順だけでも調べておけば、
突然のエラーで慌てなくて済むよ。
自分はELM327とスマホアプリでエラーリセットしながら暫く乗ってたけど、
バッテリー情報とか見てたら、劣化具合やエラーがでるタイミングが分かって面白かったよ。 後期のミラーウインカーはカローラと同じ豆電球タイプで暗くて点滅が分からない。
今時LEDじゃないミラーウインカーは珍しい。
更にフォグランプは規格がH16でプラスチックレンズにコストダウンされた。 前期のドアは閉めると「パァァン」って景気の良い音がするから好き >>872
前期乗りが後期乗りに嫉妬する部分はそれくらいしかないからね >>868
お前が前期乗りの貧乏人ということしか分からん長文乙 >>875
前期なんて5、60万で買えるゴミ車だよね 以上、前期後期で争わせようとするブサイク50乗りでした 後期だと3年落ちだからまだふーんってなるけど
前期は問答無用で8年落ち確定だから
うわっ貧乏くせってなるよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
