30プリウスオーナー限定スレ 56
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◆前スレ
30プリウスオーナー限定スレ 54（実質55）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521402678/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) このスレはディーラーで買って安心して乗ってる余裕があるディーラー派と、ディーラーで買う金銭的な余裕が無くて、ディーラーの保証や付加価値をディスる事で自身を納得させてる非ディーラー派が真っ二つだね。
ただ、そもそも非ディーラー派は余裕が無いから、真っ赤になって必死にディスってくる。
ディーラー派は、余裕があるから非ディーラー派を極端にディスる事も無いし、一定の理解もあるのに対し、非ディーラー派はディーラー派を無駄金払ったバカな奴と一方的に批判してる。
滑稽だね。 読みにくいって小学生かw
ディーラーって何回言ったでしょう？
10回だね。 >>627
読みにくいと言うか内容スカスカだし、一部日本語おかしいし
そもそも余裕がある奴はこんなアホなレスはしない
> 滑稽だね。
お前がな w T-Valueありなしで価格がそんなに変わらない以上T-Valueのほうが良くない？ >>619
>>623
四駆はE－FOURね
出た当時買ったから、耐久性は未知数だったよ
込み込み500万
プリウスも込み込みで300万だったけど、補助金貰ったからもうちょっと安いか >>628
作文や小説じゃねーんだから、そんな綺麗な文章かかねーよ。
一部日本語おかしい？
そもそもこんな低俗な匿名掲示板でどんだけハイレベルな文章望んでんだよ。
大体意味わかんだろーが。
会ったこともねー奴にお前とか言われたかねーわ！
ホント貧乏臭い奴は嫌だ。 初期エスハイに14万キロ
２代目エスハイに8万キロ
初期は4万キロ毎に、ウォーターポンプが壊れた(保証で、無料修理)
14万キロ辺りで、バッテリーが弱って乗り換えた
２代目は何の故障もなく乗り換えた
他に故障は経験してないから、壊れるイメージはないけど、そんな壊れやすいのか(笑) 中古車、しかもプリウス買ってるくせに金銭的余裕(笑)で自慢は滑稽だな。
>>622
薄利多売って、薄利してるのも書いててわからないのかよ。
価値観じゃなくて客観的な事実。その事実を認めた上でどっちを選ぶかは自由。勝手に押し付けられたとか思ってる人の意見を勝手に歪める阿呆
感情論で喚くアホは現実を見れないからな。(金銭的余裕がないにも関わらず)自分が損してることを認めたくない気持ちはわかるけど、コスト計算ぐらいできるようになれよ。 G's乗りで30デビューしたけど燃費いいね。まだ余り走ってないけど24って最高だわ。前はオデッセイだったけど10なんて滅多に出ないし！ https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700052018730180322001.html
ツーリングって実燃費どれくらいですか？どんなデメリットがありますかね。
特にツーリングに魅力は感じてないんですが近場で売ってること、色が気に入ってること、手頃でL E Dとオートライトついてることからこれも悪くないなと思ってるんですが。 これって前期だよね？ ツーリングってのは足回りが強化されてるみたいな
動画レビューをみたことあるけど
前期ツーリングと遮音性？とか細かい部分が変わってる後期って
どう違うんだろうね >>637
走行距離5万キロ以下の後期型にしたほうがいいよ
俺、2010年に前期型を新車で買ったけど、後期型をレンタカーで乗ったとき
ボディ剛性の高さと足回りのしなやかさがまるで違うと思った
ダンパーをテインのに交換して、ついでにブッシュも新しくして、リジカラを入れて、クスコのパワーブレースを入れてみたが、イマイチ
後期ならそんなことしなくてもしっかりしてる
ツーリングセレクションは17インチホイールとダンパーが違うだけだから
ツーリングセレクションでなくても、ヤフオクで純正の17インチホイールを買って、15インチはスタッドレス用にすればいいと思う
プリウスの純正ホイールはアルミ鍛造なので、軽量で良く出来てる 剛性云々気になるならG's買えや
他は誤差レベルだろ あまり言われないけど、
前期と後期でデジメタの解像度違うんだよね
後期乗り自分が同僚の前期乗って
メーター滲んでる！って即感じた
毎日見るとこだから結構気になるよ
まぁ今どきのクルマに比べたら
後期でも笑っちゃう解像度だけどねｗ >>641
後期と前期はどっちが燃費がいいの？
飛ばす車でもないからボディ剛性とか走りとかどうでもいい 剛性感のあるクルマは飛ばさなくとも満足出来るんだよ。
後期ツーリングは走りがどっしりとしていていい感じ。
今から中古で買うならこれ一択じゃない？ 30の人はマイナーチェンジの小さな違いを気にするが50の大きな違いには拒否反応を示すのなw 30前期は乗り心地が硬すぎる。
剛性が足りないのとショックが
鉄の棒。
後期もまだしなやかさが足りないが
前期よりはマシ。
50はプリウス最高傑作。 50ってそんな違うの？そこまで言われると乗ってみたくなるな
30後期満足しっぱなしだから想像できない >>647
今が料理のそこそこ上手い美人嫁なのに
料理がもっと上手いブスを選ぶか？ 50気になるならレンタカーにでも乗ってみればいいんじゃね？ 50は乗り込んで（内装で）がっかり
走り始めて（乗り心地遮音性）こんなもんかと思い
降りて車体を見て（外装で）恥ずかしくなる 走り始めてこんなもんかと思うはさすがに乗った事ない奴だろ 30前期30後期（各5万㌔）から50へと乗り継いでいるけど個人的に30と50は別物だと思う 別物だろうとなんだろうと
あの外観ではムリって人が大多数
だから売れてないんだろ
最初からPHV顔で出しとけば… >>646
後期Sツーリングに乗ってたけど足回りの性能には
不満があったよ
路面の状況を伝え過ぎる乗り心地の割には
コーナリング限界も低い感じで首都高の流れの中でも緊張感があった
今は52PHVの標準タイヤだけど全てが良くなった おっ、レスがあった‥
分かる。TOYOのタイヤだったんだけどあれはアンダーを感じるよね。
要はある程度の速度で曲がるときにコーナーでハンドルを切り増す感じ。
ミシュランに替えたらそれは無くなったよ。あのタイヤはクソ！ >>655
30のオーナーならディーラーのにーちゃんに言って試乗させてもらえばいいだけでしょ 50は無理って人が大多数！！！(月間売り上げ1万台)
野党が国民の意見が～って言ってるのと同じだな(笑) >>659
でも30が気になってこのスレ来ちゃうんだよなあ～ｗ 50は、良くも悪くも別物
プレテダーかタガメだもん。
PHVの顔なら乗り替えたいと云うのは、まったくそのとおり。 >>543だけど中古の純正ホイールとキャップ買ったった。13000円
でも30後期型しかなくて真っ黒ホイールになった >>669
50PHVもディーラー試乗車がもう230万からあるよ。 9年目のSTだが、この夏、週3の買い物程度のチョイ乗りしかしてないから15.3km/l
過去最低記録更新中… 50は最高だよ！
もはやネガはない。
でも30ではじめての
これが世界最高峰のハリブリッド
を乗ってる！
という感動は超えれない。 >>671
好きにすりゃいいけどその色
洗車無精ならやめとけナキ見るぞ >>676
>>677
今日見に行ってきた。色は落ち着いてていいんだけど…
確かに汚れが目立つ。展示されてるものでも1日であのホコリ汚れだもんな。。。
■トヨタ プリウス
1.8 S 純正SDナビ・バックガイドモニター
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8190989720/index.html?vos=smphi201401201
これにするわ。 >>678
銀は手入れ楽だし汚れも目立たないしいいぞw >>678
間違いないこっちだ
シルバーはいいぞ。手入れが楽で飽きがこない一度良さがわかると明るいメタリックしか選ばなくなる。シルバー以外なら淡いシャンパンゴールド系とかな 30でパールマイカ買ってたご近所さんも、50はシルバーにしてたよ
青空は汚れて大変だと >>675
> でも30ではじめての
> これが世界最高峰のハリブリッド
> を乗ってる！
> という感動は超えれない。
20で味わったから30はこんなもんやね
って感想しかないわ 新車でプリウス30前期や30後期を買ったオーナーに聞きたい。一般保証や特別保証の対象になった不具合はあった？ >>688
30後期だけどリコールとかはあっても保証修理なんてのは無かったよ
もう手放してしまってますが 今年5年目の車検通したけど、嫁が擦った部分の塗装以外は修理らしい修理はしたことない
20の時はドアミラーでちょっとしたトラブルあったけど30はホント手間いらずだわ ロック機構の故障で直した事あるけど、保証切れてて自費だった
ディーラー保証で直したのは整備記録がつくから、確認した方がいいよ 5年ほどかなり雑に乗ってるけど全く故障しないな
まあ故障するしないは運もあると思う >>669
50の後ろ姿、昼間は何とも無いが、夜間はサリーちゃんのお父さんを連想してしまう ミシュランのタイヤに替えた
軽快に走れるタイヤと思って替えたが変化はソコソコ
燃費は一割減
ロングライフらしいので割りきり
後6年は乗るぞぅ(今９年目 >>686
30プリウスの中古に変えてから感動した。
燃費が以前より大幅に良くなった。
でも軽自動車みたいに恥ずかしさは無いし、
加速も十分で困ることはない。
20ほど古臭くないから、古臭いの乗ってるという引け目もない。
近所の車に疎いおっさんは「新車買ったのか？」と聞いてきたほど。
燃費が良いので、積極的に遠出するようになった。
燃費が良いので、高速ではなく下道で遠出して、
かなり格安で小旅行が楽しめる。
これは自分の中では、革命に近い出来事。
今まで行きたくても、我慢してたことが可能になった。
もう、頻繁にプリウスばっかり乗ってる。
12時間ドライブもザラ。 >>700
珍しいな
いい色だが洗車した翌日もう汚れてるだろ 最近30買ったんだけど、このクルマ凄いね。
リッター20以上走るやん。
もうハイブリッドしか乗れんわ。
乗り味もクラウンとかと比べると、ひと昔前のスペシャリティーカー的な感じですきだけどね。
乗り心地もレグノが入ってるせいか、それ程悪いとは思わない。
エンジンも踏めばよく走るし十分。
がんばって10年乗るわ。 ほぼ平坦な国道メインで片道20キロメートル位の通勤で使ってるが、今の季節だとリッター30キロ走る。
通勤には良い車だね。 リッター30とかエアコンoffで信号1箇所とかだろうな
どんな僻地だよw このスレだと前期よりも後期のほうが乗り心地が良いという理由でおススメされてるけど…そんなに違うもん？
https://gazoo.com/U-Car/detail?Id=1360142349226
上のやつにしようかなーと悩んどる。年3万キロ後半走るからバイブリッド機構がもってくれるかが心配。 >>707
タイムズで後期の30プリを2回(6時間)借りたけど、
前期との違いは外観や内装やメーター以外に、
違いはわからなかった。
たしかに後期の方がメーター表示は綺麗。前期は少しだけ粗い。
後期の内装は一部シルバーで少しだけマシ。でもOPの木目の方が高級感はある。
乗り心地に関しては、前期と後期の違いがよくわからなかった。
でも東京では中古車安いから、その値段なら後期も選べるのでは？
前期なら100万円以下で安く買えるから、安くあげたいなら前期。
100万円以上の予算なら後期を選んだ方がいいと思う。
ようは大差はないから、予算との相談で決めたらいい。 100万以上なら後期の方がいいな
前期はそろそろ錆が浮いてきてそうだしヘッドライトも黄色くなりかけかも 後期で100万以上、120万以下くらいでディーラー車、五万キロ以内、エスグレード以上で探すと傷が多くてね。。
それが中古車なんだけど。
トヨタ中古車の車両評価点4.0以上で探してる。 >>709
まだ10年も経ってないし、前期でも錆びなんかでないだろ。
10年前の軽ですら、そんなにすぐには錆びない。
融雪剤が常に巻かれてる地域でもないかぎり。
あとトヨタ車は錆びには強い傾向。
ちなみにJZX90マークⅡは18年落ちまで乗ったけど
下回りも含めて錆は一切なかった。時々、融雪剤撒かれてるところへ
スキーで行ったこともあるけど。
前期と後期は数年しか違わないから、太陽に当たる環境なら
後期でもヘッドライトが黄ばんでるのは多々ある。
むしろ磨けば、後期より前期の方が綺麗になる。
理由は前期はリフレクター自体がブルーがかってる。
どんなに磨いても僅かに黄色成分が残るので、ブルーは
その黄色成分を打ち消す効果がある。
ヘッドライトコーティング剤が、ごく薄いブルーなのも
ブルーによる黄色成分打ち消し効果を狙っている。
この点では前期が後期より優れている点。
前期のヘッドライトはきちんと磨けば、ブルーリフレクターとの
相乗効果で、黄色感はほとんどなくなる。
逆に後期が黄ばめば、ブルーではないので打ち消し効果は見込めない。 昔乗ってたマークXもブルーがかった奴だったけど黄色と相殺なんて事は全くなく普通に曇って汚くなったよ
多分無色の方がマシだったかと思う >>711
ヘッドライトは、何で磨いたらいいのでしょうか？ 下手に磨いても半年後にはさらに汚くなるだけ
20万でライトごと交換か8万くらいでプロの研磨屋に頼んだ方がいい 自分で磨いてウレタンクリア塗装して３年目。
それなりの状態を保ってる。 >>713
ヘッドライト用のコンパウンドで十分。
プロに頼もうが、コーティングしても直射日光に当たるところだと、
半年～1年で少しずつ黄ばんでくる。でも磨くと新品みたいになる。
俺は最低でも3ヵ月に1回電動ドリルの先に布バフをつけて、
周りはマスキングテープつけて、新聞紙で適当にマスキングする。
マスキングしないとコンパウンドが飛ぶから。
手でも磨けるけど疲れるから電動が楽。プロも電動使ってる。
ボディを磨く電動ポリッシャーは、面積小さくてカーブがきつい
ヘッドライト面を磨くにはやりにくく、ヘッドライトは電動ドリルがいい。
あとはバフの先にコンパウンドつけて、電動ドリルで回転数を
調整しながら磨く。電動だから楽に素早く磨ける。
すぐに綺麗になる。手洗い洗車よりも楽で時間はかからない。
これなら他人のも磨いてあげようかと思うくらい手軽で
綺麗になる。
こういうので磨く。軸付フェルトで先はやわらかい。
https://www.uedakanamono.co.jp/show.php?no=21927 俺も後期のがいいと思うな
走行距離も大事だけど高年式かどうかも大事らしいよ >>706
片道20kmでエアコンOFF信号一回ならリッター40は出せるわ 皆さん
車高調つけてますかー？
ダウンサスにするか車高調にするか
迷ってます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
