【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW] part49
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「ニッポンを面白い方へ連れて行け」
人生に、ロングツーリングの歓びを
8代目アコード
2008年12月発売
アコード CU1/CU2
アコードツアラー CW1/CW2
■アコードホームページ (アーカイブ)
ttp://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/4door/2013/
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※前スレ
【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW]part48
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518655945/ >>633
EPSについて取説ではP269に記述されてるね
チェック済みかもだが
以下抜粋
EPS警告灯が点灯した
停車中や極低速のときハンドル操作を繰り返したり、ハンドルに力をかけ保持するなどしてシステムの温度が上昇すると
システム保護のためパワー装置のはたらきを制限するので、ハンドル操作が徐々に重くなります。
システムの温度が下がると復帰しますが、システムの保護がはたらくような使い方を断続的に繰り返すと、システム破損の原因となります。
スペースのない場所での転回切り返しはあまり良くないって事か
機械だしちゃんと使ってても壊れるときは壊れるし
連休明けまで辛抱だ
うちのタイプSもHSSシステム点検が警告されて週末ディーラー行き
明るかったり先行車いるのにハイビームなるのはマズイよなぁ
車検直後でがっかり >>635
そんなポンコツ買い換えろよw
お前は二ヶ月前に買ったのかもしれんが作られたのはいつだよ >>635
うわぁ、汚い言葉遣い。
こんなのが買う車になってしまったのかね。
下品なドレスアップしないでね（ 煽るからだろ
最近ダサいのが出入りしてるから
つうかお前だろ 以前このスレで、自称整備士が自分家の工場にパワステ壊れたツアラーが10台入庫してきたと言ってたな 買って2ヶ月なら保証で直してもらえるじゃん
保証過ぎて壊れなくてよかったと思えばいいやん 青のセダンを一度も見たことない
type sの青セダンなんて作られたんだろうかw >>650
4年前に東名高速で１度だけ見たな。
青の前期セダン。 青とか赤は軽やコンパクトではポピュラーだがミドルクラスになると個性的
青のセダンはオレも見た事ない
バスクリンのセダンは見た事あるが >>653
ツアラー海苔だが、コバルトブールはチョイスするのに勇気いったぜ！(笑)
セールス氏はやたら白ゴリ押ししてきたが、バスクリンと迷いに迷ってコバルトにしたあの時の判断は間違ってなかったと確信している。 希少だよなコバルトブルーのツアラー
後期に関しては見たことない 幸運ながら、一度だけみたことある
初老の夫婦が乗っていた。青のタイプS >>653
青系がカッコいいと初めて思った車は初代アリストと3代目ソアラと初代マジェスタに設定されてた紺色だったな…
それまでの白or黒さえ選んどけば無難っていう価値観が脆くも崩れたくらいのインパクトだった。 購入当時、ディーラーの販売員さんが「白や黒が人気ありますね〜」
なんて言ってたけど、自分も結局コバルトブルーのツアラーにしました。
カタログのイメージカラーがコバルトブルーで、カタログ内の写真に惹かれて、青も良いなって感じで。 ツアラーは色でほんと悩む
白と黒と青3台買って日替わり定食にしたい >>662
俺もカタログの内装写真見て、青と白の組合せが凄く気に入ってそれにしたよ。
黒内装だったらバスクリンも白も似合うんだけどね。 >>664
自分も白内装は初めてだったから、特に惹かれました。
乗り換え前は、ユーロR（CL7）だったので、乗ってみて上品な印象で新鮮でした。
ただ、最近サンルーフの枠部分（パッキンとくっついてる部分）が若干サビが出て、交換するかどうか検討中です。
ディーラーいわく、６〜７万ぐらいで交換できるらしいので、乗り潰すなら交換も良いかなと考えてます。 あった。イモビライザーのランプじゃなかったっけ？手放したからはっきりせんけど。 >>666
ロックしてる時に点滅してるやつですよね？
たしか、セキュリティシステムのアラーム灯です。 >>666
ごめんなさい。アラーム灯っていうか、動作ランプですね。
これが、点滅してる時は警戒中なので、不正に解錠されると、ファンファン鳴るんですよね。
よく、スーパーの駐車場とかで、ロックした車においていかれた子どもなんかが内側から解錠して、ファンファン鳴らしたりしてます。
結構な音が鳴るので、自分もドキッとします。 >>667
セールスはSSゴリ押ししてきたけどね…
機能的な部分の差は全くなく、見た目だけの差額に2〜30万もアホらしく感じたし、内装色が決め手だったな。
でも結局ダーククロームグリルと18インチホイールに替えてしまった(笑)
俺もサンルーフ付だが、パッキンが擦れてミシミシ音がする… >>667
SSはスポイラーとグリルが羨ましかったけど、LKASやACCが欲しくて結局iLにしました。
ミリ波レーダーがあるから、グリルは変えられなかったけど、バンパーやサイドスポイラーなんかはModuloに変えちゃいました。
言うと要らないって言われそうだったので、妻が里帰りしている間に…(笑) >>674
iL裏山！
俺もiL欲しかったけど、予算オーバーで諦めた。サンルーフとナビは絶対条件だから付けて、スマートキーは別に要らなかったけど、セールスにゴリ押しされてしゃーなし付けたら今やスマートキーのない車は考えられなくなった(笑)
グリルはフィンのみ部品出るからiLでも付けれるよ。 >>673
サンルーフは自分も時々、閉まってる状態⇔チルトアップ状態にするとき音がします。
ちなみに、以前日差しが暑い日にパッキンを濡れた雑巾で拭いた後、閉じて、チルトアップ操作したら、張り付いて開かなくなったことありました。
結局、その後何とか開いたんだけど、サンルーフは魅力的なんだけど気使います。
パッキンには何か塗ったほうが良いんですかね？ >>676
ホンダでパッキン交換の相談したら、部品がサンルーフ一式ASSYしか出ないと言われたので定期的にクレシリコンスプレー塗ってます…
一時しのぎだけど…(^^; >>677
ぶらんシルバーは夕暮れ時に凄く映えるね。少しゴールドがかってて良い感じ。
後期の安っぽいシルバーより好き。 >>675
iLにも、グリル交換できるんですね！
以前、ミリ波レーダー用のHエンブレムの透明樹脂の部分がひどくくすんでしまって、交換できるかディーラーに聞いたら、グリルごと交換かなみたいに言われて、てっきりダメなものとばっかり…
スマートキーは付けて絶対正解ですね。
自分も要らないかなぁと思ってたパワーテールゲートがかなり重宝してます。
次も絶対付けたいけど、最近のホンダ車は現行オデッセイとか設定がないんですよね。 >>682
本当に女性の方なんですか？
かっこいい…(*´ω｀*) >>678
CUREシリコンスプレーですね。試してみます！
自分もサンルーフ交換どれぐらいかかるか聞いたとき、部品の図とリスト見せられたけど、パッキンだけの設定はなかったですね。
自分は雪道走ったりするせいか、パッキンと接してる枠の部分も錆びてる部分があって、ASSY交換でも良いかなって思えますけど、パッキンの劣化だけだとすごくもったいない気がしますよね。 >>681
セールスのゴリ押し全部断ってたから、流石に可哀想に思って、スマートキー自体値段も安かったし、同情で付けたけど、人間便利なものに慣れたら元の生活には戻れないね(笑)
最近のホンダはホント魅力ない。 >>685
たしかに。
次買いたいのは何かなぁって考えると、ホンダ車で買いたいのが今ないんですよね。
個人的には、ステーションワゴンだと、レガシィアウトバック（厳密にはSUV？）かパサートヴァリアントが良いかなと思ってます。
子どもが３人目ができたら、オデッセイしかないと思ってるんですけど、パワーテールゲートとシートポジションメモリーの設定がないのがつらいです。 >>686
俺は3人目できたらエスティマ3500後期て決めてる。
中古だけど…(^^; アラバスタゴールドってなに？
前期は、若干ゴールド入った色味のシルバー「ブランシルバーメタリック」って色だったんだよ。カッコイイ。欲しかった。
たぶん、この車だけじゃないかな？使ってるの。
後期は、普通のシンプルなシルバー
「アラバスターシルバー」っ名前かな。
色の感想は主観だから、ごめんね。 正直言って早く買い替えたいのに一番の買い替え理由である故障にならない
壊れないんだよこの車 >>692
お盆の前に点検に出したのですが
工場の社長に「結構走ってるのに（13万キロ）悪いところ全く無かった。ホンダのくせに中も外もいい車だな 大事に乗れ」と太鼓判を押してもらいました＼(^o^)／ >>692
90年代からの熟成されてきた技術の結晶みたいなホンダイズム車だからな
DOHCのiVTECエンジン、ホンダ独自のMT構造がベースの内製の5AT、アコード伝統の四輪DWB >>691
ブランシルバーはこの型のアコード前期だけだったね。
それ以外の色は他車にも展開してたのに…
コバルトブルーはステワゴやフリード、ストリーム…バスクはインスパイアやCRV、ポリッシュドメタルはN-ONEやステワゴ、インスパイア等
後期のシルバーはホント安っぽい >>694
並行車軸のATは何も良いことないよ。
バックするときもムゥ〜って音するし、トルコンのロス大きいし、変速ショック大きいし耐久性ない。
mモード使ったら寿命縮むから使うなと言われたし(笑) >>696
ミッション逝ったらきついぞー
って言われました
わたしMモード多用（シフトダウンのみ）するので
気をつけたいと思います
教えてくれてありがとうございます >>697
MTに近いATならMTのような乗り方にすりゃいいじゃん！という俺理論によってシフトダウン時はブリッピング、シフトアップ時はアクセルオフしてる。キックダウンはしゃーないけど >>698
ありがとうございます
明日から早速実践したいとおもいます >>695
＞後期のシルバーはホント安っぽい
でも中古相場は前期の方が全然安っぽい 笑 それ当たり前じゃない？
まあホンダ車には歴代タイプRみたいに相場が逆転してる車もあるけど ツアラーって高速走った後、
後方部分だけ汚れない？
気のせいかな？ 風の渦が出来るからな
セダンと比べるとワゴンはめちゃくちゃ汚れる 雨の日、バックするとリアワイパーが自動で作動するじゃん？あれワイプされた水が滝のようにバックカメラ上に流れてバックカメラが視界不能になるのよねw >>705
見事にリヤハッチだけ汚れるね。
マッドガード付けてても意味なし(笑) 無事にライセンスランプのレンズ
共販で手配できました
レンズCOMP. 34106-SNB-023 @520円
ガスケットとセット。 >>711
リアワイパー外してる方居ますか？
満足度知りたいです リアワイパーがダサい理由を知りたい
美的センスの違いは除く バイザーも含めてだが何でもかんでもフラッシュサーフェスがカッコいいと思ってるバカがいるからな
みんカラでリアワイパーレスのツアラ見たけど狂気の沙汰
真っ白になったリアウインドウにお日様射したら後方視界ゼロ いやリアワイパーはダサいわ
自分のがついてるから認めたくないだけやろ トヨタのミニバンは上手く隠したな
アルファード見てたらリアワイパーなくなったのかって思ってたらリアスポから出てきて感心した リアワイパーがダサいのはわかるが、リアワイパー外してキャップ付けてるのはもっとダサいと思う >>716
スバルとかカローラセダンぐらいにしかついとらん 後方視界の確保に役立つのだから付けていて損はない
マークＸなんかも寒冷地仕様だと標準で着いているしな ワイのレクサスES日本名ウィンダムにもついてるど！ セダンでもリアワイパー必要だよ
ワゴンより巻き上げの影響が少ないだけで確実に汚れる
724が言うように雪国はワイパーなし熱線だけでは不便極まりない
コストカットの対象になってる感はあるが 雪国とかいう特殊な例出されたら一般的な話が全部遮られるから まぁ、リアワイパー不要論者は安全運転する気が無いって事だろ。
サイドミラーのみでは後方に死角も有るのに。 >>729
雪の全く降らない地方の方がマイナーだろ
九州だって雪降るからな >>729
あいかわらずアホなことばっかり言ってるな
お前。お外出なさい 「雪国」の意味を理解できていないのに吠えるのは激しくダサい じゃあ日本は沖縄以外全部雪国なんですね
初めて知りました！ 調べたら明確な定義はなく参考にタイヤメーカーでは47都道府県中14の道県が雪国指定されていました
つまり雪国はマイナーということですね
まぁたしかに九州でも雪は降りますし霜も降りますが
そもそも雪が積もった日は乗る前に雪を払いますよね
霜もワイパーでは落ちません
つまりリアワイパーは雪を払いのけるというよりやはり巻き上げた水滴から視界を確保するための物でしょうね
マイナーな雪国以外では雪は全く関係ないですね
つまり>>729が正しいということになりますがどうでしょうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
