【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW] part49
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「ニッポンを面白い方へ連れて行け」
人生に、ロングツーリングの歓びを
8代目アコード
2008年12月発売
アコード CU1/CU2
アコードツアラー CW1/CW2
■アコードホームページ (アーカイブ)
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※前スレ
【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW]part48
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518655945/ 純正でフェンダーとタイヤのこの絶妙な隙間 はよく攻めたよね、ないんじゃないかな純正でのこのクリアランスは >>539
純正17インチでも写真で見るより意外とツラだよね。
リヤのオフセットはあと1センチ外に出てたら神ってた。 >>542
CU/CWが先代のCLから劇的に改善した部分だよなタイヤとホイールアーチの隙間は >>539
いやいやまだまだ
現行プリウスのほうが攻めてるわ >>545
そんなん言い出したら、GT-Rや350Zなんかと比べたらまだまだあまちゃん ウィンカーのカチカチ音が小さすぎて、音楽かけてると聞こえん！ >>547
確かに小さくて乗りはじめの頃は違和感あったけど
なれるとそれすらかっこいいなんて思ったりして（笑） >>529
どの車にも言えるけど前期に比べたら後期の方がやっぱり値落ちも小さいし相場も高いよね
申し訳ないけど高年式で低走行が欲しいけどお金がないって人は前期を買うしか道はないんだよなぁ それはお前の見識が狭いだけ、サンルーフの設定が前期にしかなくて前期買った俺みたいなのもいるし、白内装が欲しくて前期にした人もいる、後期買ったけど、前期のほうが好みなんて人もいて、それぞれ。 まぁでも安いし貧乏なのは変わらないでしょ型落ちだし
だって前期と後期選べるってことは中古ってことでしょ？その時点で貧乏ですねー >>553
お前の頭が貧相なのはよくわかったからw
お外出なさい 高年式でも過走行は安いよ
距離は低いほどイイんだろうが機械は動いて調子を維持するもんだから
ほどほどに いつもの粘着荒らし君、今日は返り討ちにあっててワロタw 荒しには思えない。
人間も車も叩かれているうちが華。
この車はもう8年前から叩く価値もなくなってる。 >>552
白内障が欲しくて、と読んだ。
暑さで疲れているわ。 >>555
古いタイプRぐらいだな
15万キロ超えても価値あるの >>560
いいこと言ってるようで、スカスカの発言どもです いい車だと今でも思っている。
2回もぶつけられてのりかえましたが。。。 20万キロ越えのCFアコード下取り2万だった
Dの人車、見もしなかった
外国行ったのかな まぁ付き合いの地金屋に売るだけですけどね
2マンなら自分で持ってったほうが高く売れる 俺が15万キロ乗ったやつは普通に国内で50万円くらいで売られてたで >>571
でも下取りは10万円以下だったろ？
再販価格を見ちゃいかん
そういうものさ >>571
ワンオーナーで１度も査定歴なければ裏技駆使して走行距離がゴニョゴニョしてるパータンもあるけどな。 いやーもうここまで来ると5万キロでも10万キロでも価値は変わらんよ なんでメーター戻す中古車販売業者が旧車には多かったか
5万も10万も査定変わらないならしないわな クルマは走ってなんぼだから20万キロ以上乗る物だと思っている 20万キロで急に劣化するっての
あれ本当だよ交換部品が多くなる
動かなくなることもあるし
JAF呼べばいいだけだけど ベスモでオデッセイとアコードツアラーを走行性能を比べてるのあるけどやっぱりアコードツアラーの方が走りはいいんだな
てかアテンザがダメ過ぎてワロタ モータージャーナリストの言う事ほどあてにならない物はない
今まで何度、騙されてきたんだよ
てか、それ10年前の記事？ 元F1ドライバーの井出と土屋が筑波走るやつだろ。
井出「オデッセイよりフロントが入りますね。曲がりますね。」
土屋「はええな。ちょ待てよｗｗ井出」 >>581
井出がアコードツアラー24TL、土屋がアテンザスポーツワゴン25EXに乗って比較してる。 この、RB3オデッセイ、現行のオデッセイよりも、形の似てるジェイドよりも好み 旧世代のレガシィの方がハンドリングは軽快で好き。
アコードはどっしり感があるから高速巡航とか気持ちいいけど、中間加速に不満が残る。 回すとそこそこ速いんだよな…
SレンジMモードで常時トルクバンドに乗せてると小気味よく走るけど、如何せんクルマのキャラに合っていない。 出足はかなり重いし高回転型のDOHC VTECだから仕方ない面もあるな
まあ絶対的な加速はないけどすごい心地いい加速するよねツアラーは
最近シビックにも試乗したけどハンドリングは素晴らしいけどCVT特有の加速感が無理だった。エンジンも低回転から図太いトルクは出るけど上まで回しても濁った音で楽しくはない。 >>593
RB1オデッセイの開発責任者も言ってたが、あのK24AでJ30Aを超えれると豪語してV6廃止にしたんだよな…
本音は開発者の自己満でエンジンルームが狭くなったのが実情だけど。
J30A馬力が同等だから敢えて重くて燃費の悪いV6は不要と言ってたな。
アホか アクセル踏んで走り出すまでのワンテンポ遅れるあの「間」が嫌い
マジで >>593
シビック試乗するなら2LターボのMTモデルだろ >>595
アクセル踏んで走り出したときにまずは感動していれば、車が後から着いてくるぜ。 >>597
53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 長く乗るんならホンダ車はやめたほうがいいです。
実際に古いホンダ車はあまり走ってませんよね？ 同年代の古いトヨタ車に比べて。
古くて恥ずかしいから乗らないのではなく、ホンダ車は実動できなくなるんです。 オデッセイやステップワゴンなどは辛うじて走ってますが、エンジンからエンドウ豆を板の上で転がしたような音するでしょ？
ｶﾞﾗｶﾞﾗ ｶﾞﾗｶﾞﾗ ｶﾞﾗｶﾞﾗ・・・
そのうちマフラーからオイル喰った青白い煙が出てきますよ。 CFアコード／トルネオやCHアコードワゴンは未だによく見るけどな CU2/CW2アコードは未だに見るよなって他スレで言われてるぞ ホンダ車は90年代のタイプR、EK9、DC2なんか未だに走ってるからな。
NSXも見るよ。 トヨタのは自動車に愛着も無く、動けばよいってのも多いし、綺麗に長く乗るのは大変 >>614
調子こいてるとまた泣かすぞ。
きつけれよ、バカタレ いつものあらし君最近はフルボッコに返り討ちにされて勢いないのなw うだつの上がらないドライバーしか乗ってないよねこれ ナンバー灯レンズの
部品番号ご存知の方いたらご教示くだされ。
かなり慎重にやったのに、呆気なく爪が折れた...
右側、えらく硬くないすか？ 普通にディーラーで買えないの？
9年前に爪折って呼びに5個くらい買った。安かったし。
結局使わずに車買い換えたけどね。
レクサスやBMWなどドイツ車は純正でLEDだから真似してLEDに変えて乗ってた。 >>625
ディーラーも部品共販も盆休み中だから、
モノタロウとかネット通販で
稼働中の所があれば手配したいと思って。 そう言う事ね。
自分の場合はカーズが部品取り寄せまでガムテープで付けてた。
水が入らないように気をつけて。 >>624
あれは欠陥品だ強度が足りない
自分も応急処置でセロテープ貼った
LEDはまめ電使ったがナンバーもポジションも接触不良で片側消灯してしまうという
純正OPのフランス製に落ち着いたが色は標準とたいして変わらないというオチ >>625
>>628
サンクス。
海外サイト込みで探したら、ガスケット付きの
34106-SNB-A01(or 013)
でほぼ間違いなさそうだけど、
もう少し調べてみるよ。 あれをわるのは、技術が足りんな
力のかけ方が間違ってる証拠 >>628は欠陥品といい、>>630は技術が足りないという
さてホントはどっち？ >>631
道具と力加減
→の表示のまま力加えて、浮いた左側の隙間にマイナスドライバでクイっと。
パカッと外れるよ 2ヶ月前に24年式のツアラータイプSを購入した新参者です( ・∇・)
昨日からEPSの警告が鳴って、ハンドルがメチャ重いです。
皆さんの中にも経験された方いますか？？
ディーラーも連休中で困ってます。
ちなみに、走行距離は76000キロです！ >>634
文章よく読めよゴミ！
2ヶ月前に購入したって書いてんだろうがカス >>633
約10年このスレにいるけどそんなトラブル報告聞いたことないな。
ガセ？マジならハズレ引いちゃったな御愁傷様 >>633
停車したまま空吹かししただろ？
ホンダのEPSはそういう仕様 >>636
マジな話です。やっぱりハズレ引いたんですね。
連休明けにディーラー持って行きます。 ハズレもあるし、運転の仕方にもクセがあったりすると負担が掛かりやすい。
必ずタイヤが動き始めて、ハンドル切るような運転をしないと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
