【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW] part49
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「ニッポンを面白い方へ連れて行け」
人生に、ロングツーリングの歓びを
8代目アコード
2008年12月発売
アコード CU1/CU2
アコードツアラー CW1/CW2
■アコードホームページ (アーカイブ)
ttp://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/4door/2013/
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※前スレ
【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW]part48
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518655945/ モータージャーナリストの言う事ほどあてにならない物はない
今まで何度、騙されてきたんだよ
てか、それ10年前の記事？ 元F1ドライバーの井出と土屋が筑波走るやつだろ。
井出「オデッセイよりフロントが入りますね。曲がりますね。」
土屋「はええな。ちょ待てよｗｗ井出」 >>581
井出がアコードツアラー24TL、土屋がアテンザスポーツワゴン25EXに乗って比較してる。 この、RB3オデッセイ、現行のオデッセイよりも、形の似てるジェイドよりも好み 旧世代のレガシィの方がハンドリングは軽快で好き。
アコードはどっしり感があるから高速巡航とか気持ちいいけど、中間加速に不満が残る。 回すとそこそこ速いんだよな…
SレンジMモードで常時トルクバンドに乗せてると小気味よく走るけど、如何せんクルマのキャラに合っていない。 出足はかなり重いし高回転型のDOHC VTECだから仕方ない面もあるな
まあ絶対的な加速はないけどすごい心地いい加速するよねツアラーは
最近シビックにも試乗したけどハンドリングは素晴らしいけどCVT特有の加速感が無理だった。エンジンも低回転から図太いトルクは出るけど上まで回しても濁った音で楽しくはない。 >>593
RB1オデッセイの開発責任者も言ってたが、あのK24AでJ30Aを超えれると豪語してV6廃止にしたんだよな…
本音は開発者の自己満でエンジンルームが狭くなったのが実情だけど。
J30A馬力が同等だから敢えて重くて燃費の悪いV6は不要と言ってたな。
アホか アクセル踏んで走り出すまでのワンテンポ遅れるあの「間」が嫌い
マジで >>593
シビック試乗するなら2LターボのMTモデルだろ >>595
アクセル踏んで走り出したときにまずは感動していれば、車が後から着いてくるぜ。 >>597
53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 長く乗るんならホンダ車はやめたほうがいいです。
実際に古いホンダ車はあまり走ってませんよね？ 同年代の古いトヨタ車に比べて。
古くて恥ずかしいから乗らないのではなく、ホンダ車は実動できなくなるんです。 オデッセイやステップワゴンなどは辛うじて走ってますが、エンジンからエンドウ豆を板の上で転がしたような音するでしょ？
ｶﾞﾗｶﾞﾗ ｶﾞﾗｶﾞﾗ ｶﾞﾗｶﾞﾗ・・・
そのうちマフラーからオイル喰った青白い煙が出てきますよ。 CFアコード／トルネオやCHアコードワゴンは未だによく見るけどな CU2/CW2アコードは未だに見るよなって他スレで言われてるぞ ホンダ車は90年代のタイプR、EK9、DC2なんか未だに走ってるからな。
NSXも見るよ。 トヨタのは自動車に愛着も無く、動けばよいってのも多いし、綺麗に長く乗るのは大変 >>614
調子こいてるとまた泣かすぞ。
きつけれよ、バカタレ いつものあらし君最近はフルボッコに返り討ちにされて勢いないのなw うだつの上がらないドライバーしか乗ってないよねこれ ナンバー灯レンズの
部品番号ご存知の方いたらご教示くだされ。
かなり慎重にやったのに、呆気なく爪が折れた...
右側、えらく硬くないすか？ 普通にディーラーで買えないの？
9年前に爪折って呼びに5個くらい買った。安かったし。
結局使わずに車買い換えたけどね。
レクサスやBMWなどドイツ車は純正でLEDだから真似してLEDに変えて乗ってた。 >>625
ディーラーも部品共販も盆休み中だから、
モノタロウとかネット通販で
稼働中の所があれば手配したいと思って。 そう言う事ね。
自分の場合はカーズが部品取り寄せまでガムテープで付けてた。
水が入らないように気をつけて。 >>624
あれは欠陥品だ強度が足りない
自分も応急処置でセロテープ貼った
LEDはまめ電使ったがナンバーもポジションも接触不良で片側消灯してしまうという
純正OPのフランス製に落ち着いたが色は標準とたいして変わらないというオチ >>625
>>628
サンクス。
海外サイト込みで探したら、ガスケット付きの
34106-SNB-A01(or 013)
でほぼ間違いなさそうだけど、
もう少し調べてみるよ。 あれをわるのは、技術が足りんな
力のかけ方が間違ってる証拠 >>628は欠陥品といい、>>630は技術が足りないという
さてホントはどっち？ >>631
道具と力加減
→の表示のまま力加えて、浮いた左側の隙間にマイナスドライバでクイっと。
パカッと外れるよ 2ヶ月前に24年式のツアラータイプSを購入した新参者です( ・∇・)
昨日からEPSの警告が鳴って、ハンドルがメチャ重いです。
皆さんの中にも経験された方いますか？？
ディーラーも連休中で困ってます。
ちなみに、走行距離は76000キロです！ >>634
文章よく読めよゴミ！
2ヶ月前に購入したって書いてんだろうがカス >>633
約10年このスレにいるけどそんなトラブル報告聞いたことないな。
ガセ？マジならハズレ引いちゃったな御愁傷様 >>633
停車したまま空吹かししただろ？
ホンダのEPSはそういう仕様 >>636
マジな話です。やっぱりハズレ引いたんですね。
連休明けにディーラー持って行きます。 ハズレもあるし、運転の仕方にもクセがあったりすると負担が掛かりやすい。
必ずタイヤが動き始めて、ハンドル切るような運転をしないと。 >>633
EPSについて取説ではP269に記述されてるね
チェック済みかもだが
以下抜粋
EPS警告灯が点灯した
停車中や極低速のときハンドル操作を繰り返したり、ハンドルに力をかけ保持するなどしてシステムの温度が上昇すると
システム保護のためパワー装置のはたらきを制限するので、ハンドル操作が徐々に重くなります。
システムの温度が下がると復帰しますが、システムの保護がはたらくような使い方を断続的に繰り返すと、システム破損の原因となります。
スペースのない場所での転回切り返しはあまり良くないって事か
機械だしちゃんと使ってても壊れるときは壊れるし
連休明けまで辛抱だ
うちのタイプSもHSSシステム点検が警告されて週末ディーラー行き
明るかったり先行車いるのにハイビームなるのはマズイよなぁ
車検直後でがっかり >>635
そんなポンコツ買い換えろよw
お前は二ヶ月前に買ったのかもしれんが作られたのはいつだよ >>635
うわぁ、汚い言葉遣い。
こんなのが買う車になってしまったのかね。
下品なドレスアップしないでね（ 煽るからだろ
最近ダサいのが出入りしてるから
つうかお前だろ 以前このスレで、自称整備士が自分家の工場にパワステ壊れたツアラーが10台入庫してきたと言ってたな 買って2ヶ月なら保証で直してもらえるじゃん
保証過ぎて壊れなくてよかったと思えばいいやん 青のセダンを一度も見たことない
type sの青セダンなんて作られたんだろうかw >>650
4年前に東名高速で１度だけ見たな。
青の前期セダン。 青とか赤は軽やコンパクトではポピュラーだがミドルクラスになると個性的
青のセダンはオレも見た事ない
バスクリンのセダンは見た事あるが >>653
ツアラー海苔だが、コバルトブールはチョイスするのに勇気いったぜ！(笑)
セールス氏はやたら白ゴリ押ししてきたが、バスクリンと迷いに迷ってコバルトにしたあの時の判断は間違ってなかったと確信している。 希少だよなコバルトブルーのツアラー
後期に関しては見たことない 幸運ながら、一度だけみたことある
初老の夫婦が乗っていた。青のタイプS >>653
青系がカッコいいと初めて思った車は初代アリストと3代目ソアラと初代マジェスタに設定されてた紺色だったな…
それまでの白or黒さえ選んどけば無難っていう価値観が脆くも崩れたくらいのインパクトだった。 購入当時、ディーラーの販売員さんが「白や黒が人気ありますね〜」
なんて言ってたけど、自分も結局コバルトブルーのツアラーにしました。
カタログのイメージカラーがコバルトブルーで、カタログ内の写真に惹かれて、青も良いなって感じで。 ツアラーは色でほんと悩む
白と黒と青3台買って日替わり定食にしたい >>662
俺もカタログの内装写真見て、青と白の組合せが凄く気に入ってそれにしたよ。
黒内装だったらバスクリンも白も似合うんだけどね。 >>664
自分も白内装は初めてだったから、特に惹かれました。
乗り換え前は、ユーロR（CL7）だったので、乗ってみて上品な印象で新鮮でした。
ただ、最近サンルーフの枠部分（パッキンとくっついてる部分）が若干サビが出て、交換するかどうか検討中です。
ディーラーいわく、６〜７万ぐらいで交換できるらしいので、乗り潰すなら交換も良いかなと考えてます。 あった。イモビライザーのランプじゃなかったっけ？手放したからはっきりせんけど。 >>666
ロックしてる時に点滅してるやつですよね？
たしか、セキュリティシステムのアラーム灯です。 >>666
ごめんなさい。アラーム灯っていうか、動作ランプですね。
これが、点滅してる時は警戒中なので、不正に解錠されると、ファンファン鳴るんですよね。
よく、スーパーの駐車場とかで、ロックした車においていかれた子どもなんかが内側から解錠して、ファンファン鳴らしたりしてます。
結構な音が鳴るので、自分もドキッとします。 >>667
セールスはSSゴリ押ししてきたけどね…
機能的な部分の差は全くなく、見た目だけの差額に2〜30万もアホらしく感じたし、内装色が決め手だったな。
でも結局ダーククロームグリルと18インチホイールに替えてしまった(笑)
俺もサンルーフ付だが、パッキンが擦れてミシミシ音がする… >>667
SSはスポイラーとグリルが羨ましかったけど、LKASやACCが欲しくて結局iLにしました。
ミリ波レーダーがあるから、グリルは変えられなかったけど、バンパーやサイドスポイラーなんかはModuloに変えちゃいました。
言うと要らないって言われそうだったので、妻が里帰りしている間に…(笑) >>674
iL裏山！
俺もiL欲しかったけど、予算オーバーで諦めた。サンルーフとナビは絶対条件だから付けて、スマートキーは別に要らなかったけど、セールスにゴリ押しされてしゃーなし付けたら今やスマートキーのない車は考えられなくなった(笑)
グリルはフィンのみ部品出るからiLでも付けれるよ。 >>673
サンルーフは自分も時々、閉まってる状態⇔チルトアップ状態にするとき音がします。
ちなみに、以前日差しが暑い日にパッキンを濡れた雑巾で拭いた後、閉じて、チルトアップ操作したら、張り付いて開かなくなったことありました。
結局、その後何とか開いたんだけど、サンルーフは魅力的なんだけど気使います。
パッキンには何か塗ったほうが良いんですかね？ >>676
ホンダでパッキン交換の相談したら、部品がサンルーフ一式ASSYしか出ないと言われたので定期的にクレシリコンスプレー塗ってます…
一時しのぎだけど…(^^; >>677
ぶらんシルバーは夕暮れ時に凄く映えるね。少しゴールドがかってて良い感じ。
後期の安っぽいシルバーより好き。 >>675
iLにも、グリル交換できるんですね！
以前、ミリ波レーダー用のHエンブレムの透明樹脂の部分がひどくくすんでしまって、交換できるかディーラーに聞いたら、グリルごと交換かなみたいに言われて、てっきりダメなものとばっかり…
スマートキーは付けて絶対正解ですね。
自分も要らないかなぁと思ってたパワーテールゲートがかなり重宝してます。
次も絶対付けたいけど、最近のホンダ車は現行オデッセイとか設定がないんですよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
