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【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part 3【HV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/23(水) 20:40:26.45ID:DCj5uroj0
2018年3月1日販売開始の日産セレナ e-POWER専用スレです。
荒しと共にわっしょいわっしょい盛り上がりましょう
日産より車両取扱説明書が公開されています。
納車待ちの人にはちっとも役に立ちません

■ 公式HP
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena.html

■ 車両取扱説明書
ビジュアル版2018/03〜:http://www.nissan.co.jp/SP/OM/SERENA/1803/manual_t00um-5tl0a.pdf
PDF版2018/03〜:http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/E-POWER/1803/index.html
簡単早わかりガイド 2018/03〜:http://www.nissan.co.jp/SP/OM/SERENA/1803/c27qrg_t00qg-5tl0a.pdf
その他動画や最新版はこちら:http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/?vehicle=SERENA_E-POWER&;year=2018

■ 前スレ
【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP有 Part 2【HV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522158104/

■ 関連スレッド
【NISSAN】日産セレナC27 PART27【SERENA】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1520143175/l50
【日産】ノートe-POWER納車待ち&オーナースレ9
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1520949022/l50

■ 推奨ワード
「ペテンハイブリッド」
「e-Poor」
「化けの皮」
0975名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 21:09:53.82ID:HxBugucN0
>>971
おかしくないでしょ
生産台数が多ければ1台リコール出たら数も増えるんですよ

ホンダより生産台数が少ないマツダやスバルはトヨタ日産よりリコール率は低いのに

ホンダは突出したリコール率で国産車で平均を上回ってるのもホンダだけ
0978名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/12(木) 21:22:49.40ID:YPjYmsjC0
日産の社内基準は他社より厳しいんですね
検査員の基準も他社と違い厳しいんですね

その社内基準に合格するのは半分とかすごく厳しいね
不合格でも法令基準は充分に満たすとかすさまじですね

リコール率が高い他社さんは基準や検査員はどうなんですかね(笑)
0979名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/12(木) 21:32:01.98ID:bcp1BF3n0
捏造企業日産の場合、不正が日常でバレると仕方なく公開するので他社との比較はできない

なにしろ、不正検査は一掃したと言っている裏でしっかり不正検査を続けて無車検車両を量産していたわけだから
一般企業ではあり得ない、捏造企業日産ならではのこと
0981名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/12(木) 21:40:10.20ID:C+ajjhtl0
>>978
法令より下の検査基準だよな(笑)

【NISSAN】日産セレナC27 PART28【SERENA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522150226/41
41 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ) 2018/07/11(水) 07:31:28.98 ID:sUbZZoKUM
法令基準>日産基準
これを理解できてない工作員が必死だけど
世間では問題にしてない
一部のバカが重箱のすみで騒いでるだけ

これが現実(笑)
0982名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 21:42:40.33ID:xfYg/Ruf0
日産の社内基準は厳しいのは素晴らしいです
こんな問題でも公表する姿勢もいいから選ばれる日産

これを機に必死に叩く工作員さん無駄でしたね
0983名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 22:04:00.32ID:/kb8sqT10
フェラーリは燃えてもリコール対象にはならないからね。
なぜならリコールの定義はメーカーが決めてるからな。
0984名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/12(木) 22:06:13.76ID:VarexBhw0
リコールの定義は法令で決まってますよ
メーカーが決めてるとかアホすぎる
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/12(木) 22:53:33.25ID:+8jc/8cy0
>>978

https://www.nissan-global.com/PDF/180709_MLIT.pdf

>(2) 測定値を書き換えたもの
>測定値の書換えを行っていたものが計 913 台分確認されました。具体的には、
>@ 設備の操作画面上で排気成分の測定値(測定結果報告書に記載する値)の一
>部書換えを行っていたものが計 808 台分確認されました。
>A 試験室内の乾球温度の測定値や、湿度を算出するために使用する湿球温度の
>測定値の一部書換えを行っていたものが計 228 台分確認されました。
>
>測定値を確定するにあたっては、測定毎の平均値を使用します。この測定毎の
>平均値と測定毎の最大値及び最小値がログデータ上に保存されていました。この
>測定毎の平均値が、測定毎の最大値及び最小値の外に出ている場合には、書き換
>えられているものと定義して確認したところ、上記@Aの事実が判明しました。

つまり、日産は、明らかにおかしいログが残っているデータが1/3あったことを発表。
他のデータは信頼できるに違いないから問題ないと主張している。

書き換えたかどうかについては、ログからでは判明しなかったという説明なのに、
信頼のおけるデータはどこから出てきたんだろう???
0988名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/13(金) 00:07:12.94ID:aaulgJxj0
>>985
偽術の日惨とは違い三菱はそれなりの技術力があるから、ペテンハイブリッドe-Poorなど必要ない

ペテンハイブリッドe-Poorが抱える単純シリーズハイブリッドの構造的欠陥を改善させる技術としてPHEVで採用した直結モード付きのシリーズパラレルハイブリッドを実現しているから
e-Poorみたいな欠陥技術などとは三菱は次元が違う
0990名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/13(金) 06:40:21.81ID:L28bMbeA0
>>987
全く問題ないですね
読み方もわからない素人が吠えてるだけ
業界では日産の対応が評価されてるのに
0992名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/13(金) 07:41:02.45ID:Zy03yqA60
でもここで吠えてるだけの工作員は程度や知能が低くて惨めですね(笑)
0995名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/13(金) 08:21:57.19ID:/xLuYhTI0
他社工作員さん朝から必死ですね
0996名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/13(金) 08:24:57.79ID:h4lPP8m60
>>990
ちなみに同業では三菱を嵌めた時点で日産の評価は地に落ちてる
そしてマツダが日産からプレマシー(ラフェスタ・ハイウェイスター)を引き上げ、ADもいらんとなり、直接のOEM関係を断った
0998名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/13(金) 08:48:40.45ID:EVUSoQbu0
>>996
OEM関係をやめたのは売上げに繋がらないからですよ
セレナは好調だから継続してるのも知らないんですね(笑)
にわか知識の工作員ではダメですね(笑)

法令基準より厳しい日産の社内基準
これが理解できてない馬鹿工作員
それでも法令基準は満たす日産

世界からの賞賛されてますけど(笑)
10011001
垢版 |
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