【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part 3【HV】
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>>645
渋滞追従付きなんだから過信しなきゃすごく便利だよね
ワンペダル推してる人って使わないのかね？ >>646
踏むのを我慢の営業じゃあるまいしw
プロパイは普通に便利だろ >>648
TIANAに搭載決定です。ジュークも決定。
キューブは2020年だったかな。 >>649
ゴメン渋滞無いところに住んでるものでね。 >>652
ならなおさら便利じゃん
ホントに乗ってるのかね？ >>651
車種によっては、排気量を増やすみたいな記事も見たな。 やはりe-powerは優れたシステムですね
他社工作員さんも顔真っ青 >>651
エルグランドにまでe-powerやるみたいだけど… お前ら、いまだに車を運転してるのか？
遅れてるな。
俺の車は自動で駅まで迎えに来て、酒を飲んでいても家まで連れて帰ってくれるぞ。
嫁という優れた自動運転装置を搭載してないのか？
まあ、たまに調子悪くて無視されることがあるけどな。 「セレナに自動ブレーキ標準装備完了」。「e-POWER搭載。電気自動車の新しいカタチを充電いらずで。自動運転も」。
これらはいずれも日産 セレナとセレナe-POWERのTV・CMで使われる宣伝コピーだ。車に詳しいユーザーが見れば、もはや言い過ぎとか誇張を超えて、嘘の領域に入っていると思うだろう。 セレナ乗りでもちょっとどうよ？って思うけどな
異様にワンペダルだけを推してるやつも居るが e-POWER搭載。電気自動車の新しいカタチを「充電いらずで」。
ここが、どうなるか興味あり、
バッテリーを大きくしてEV形式にして、発電エンジンは容量下げて、
緊急用に変更する事も有るだろう、
充電エリア数を睨んでるだろう、有る時切り替える。 一般道ではプロパイロットが使いにくいからワンペダル走行に拘るんだろうな
プロパイロットが優秀ならワンペダルなんかは不要だからな >>664
自動運転は一般道では使わないように教えてもらうはずだが。 >>665
それは営業がやらかしたからだろ
プロパイ使っててもそんなにボーッと運転してるのか？ 全く問題を感じない。
それが宣伝だし、騙されたと感じている人がいるのか？
皆満足してるよ。
カメラの解析能力が低い実性能の劣る自動ブレーキを搭載している車の方が遥かに悪質だ。 >>664
プロパイロットやACCを一般路で使うのは自殺行為か犯罪だよ。 >>667
その物言いは、社会人としての一般常識が欠如してるとしか思えないな
あなたが感じなくても結果として宣伝文句鵜呑みにしてやらかされて迷惑被るのは周りだからね
「公道」なんだからさ >>669
だから誰も被害にあって無いじゃん。
むしろ満足すらしてる。
こういった苦情は被害を受けた人間が言うものであって、利害関係者が妬みでいうものではない。
自動ブレーキ、新しい電気自動車、大いに結構だよ。
実際にそのくらいインパクトのあるギジュが始まっている。 >>670
事故は当事者同士だけの問題？
さっきも言ったが、「公道」に間違った認識を持ったドライバーが数多く解き放たれる事に恐怖を覚えないなら立派な信者さんと言うしか無いね はじまりかけてはいるけど、
始まってると言っていい状況でも
なかろう
人間、轢き殺した後に後悔しても
遅いんやで >>672
だから、おかしな事例を持ち出すなよ。
有名な自己じゃん。
営業マンがブレーキを踏むなって馬鹿な奴だった例だろ。
そんな話じゃない。 >>666
違うよ。ホンダもスバルもACCは自動車専用道路で使用してくださいって公式に出してるよ。 >>673
だから、間違った認識で事故を起こした、人間が訴えるならわかるのよ。
そんな奴はいないってるの。
ACCを一般路で使うなって盛んに言ってるのに、自慢げに扱う馬鹿はいるけど、それと自動運転機能とは別だし。 >>675
何故？
その営業マンに勘違いさせる動作をさせたのはメーカーの宣伝だろ？
一般ドライバーにもそのバカな奴が発生する可能性に何故知恵が回らないんだ？ >>677
ちなみにさ、ACCを一般道で使うなとメーカーが警鐘するのは当然なのよ、自動運転じゃ無いんだからさ
でも、システムや癖を熟知した上では他社のACCは一般道でも使えるレベルに達しているよ
>カメラの解析能力が低い実性能の劣る自動ブレーキを搭載している車の方が遥かに悪質だ。
これってセレナの事だよねw 日産社員が必死だな…
傘下の三菱でさえ｢自動運転･自動ブレーキ｣とは案内してないのにな 自分で注意して使う分には一般道でプロパイはありだと思うが >>680
エアコン外してアクア越えを捏造するのか偽術の日惨だからね
単純シリーズハイブリッドなんて太古の遺物を新発明と捏造するし フリップダウンモニタ付けようと思うんだが
あれ開いてるときってバックミラー見えるの？ >>679
一般道で使えるACCなんてまだないよ。
使えたら自動運転レベル4だわ。
前車についていっていいなんて状況は一般道には無い。
カメラ解析能力の低いメーカーはイスラエルのモービルアイ車を使っていない会社だ。
テスラ・モーターズもメルセデスも越えられない。
ミリ波レーダーを付けたからとか、複眼だからとかいうハードの話じゃない。
解析力の劣る頭の悪い自動ブレーキは危険だって事。 いや実際使えてるし使ってるし
何で使う＝全て任せるみたいな1か0かのかんがえかたなの？ ほっとけよ。そのうち痛い目みたら使うのやめるだろうし。痛い目みないなら未熟な技術であることを理解した上でそれなりに使いこなしてるということ。 どうせそのうち飽きて普通に自分で運転した方がよっぽど気楽だと気づくよ そもそも一般道で使えないものが高速でいきなり使えるようになる訳無いじゃん
一般道と高速の違いをちゃんと理解して、そこに人の手を介入させれば良いだけの事 まあ過信して自動追尾ミサイルにならなきゃいいんじゃね？ >>689
残念ながら、細かいアクセルワークと追突の心配が無いだけで使った方がめちゃくちゃ楽ですよ
ある程度使い物になるACC前提だけどね
プロパイロットはその域に達して無いのかな？ 細かいアクセルワークができないし追突しちゃうんでしょ
下手くそじゃん >>696
もう飽きて自分で運転した方がよっぽど気楽だと悟った >>695
細かいアクセルワークとブレーキへの意識を少し他に回せるから楽だと言う事だよ
俺的にはその方が安全運転とすら思う で、プロパイロットとやらはそれくらいの運用すら出来ないくらい一般道ではクソなんですか？ >>699
頭使えよ
運転はアクセルとブレーキだけですか？ とにかく、そのうち痛い目みたら使うのやめるだろうし。痛い目みないなら未熟な技術であることを理解した上でそれなりに使いこなせるようになったということ。
でもどうせ、そのうち飽きて普通に自分で運転した方がよっぽど気楽だと気づくよ 安全装備・最新技術を上手く使いこなそうとする事に対して下手くそで一括りにするような奴と話すことなんて無いよ もしも万が一にも追突してしまったときに、メーカーの責任だと考えたりせず、まずは自分の責任だと反省できますと言えるなら、別に文句はないけど もういいだろ
自動追尾ミサイルにならないようにしてくれ 一般道と自動車専用道は条件が相当に違う。
専用道は信号もなければ人も居ない、交差道路もなければ一時停止も無い。
そういう場面でだけ使えるのが現在のACCやプロパイロット技術。
それを一般道で使う奴は犯罪者だ。 >>707
普段からボケッと運転してるんだろうなw 観戦道路で中途半端なスピードで流れてるときとかプロパイは便利だけどね あぶなきゃさすがに自分で止めるだろw
危険を察知しても安全装備が作動するまでお祈りでもしてるのかよwww プロパイは世界一で良いじゃん。
ワンペダルも、新しい電気自動車も他社が追従しなければ日産だけの技術だし。
他社は他社のやり方がある。
騙して売ろうが何しようが売ったものがちなんだよ。 プロパイロットがそんなに良い物なら他の意見なんて無視すればいいことだよな
何でいちいち反論してんだろ？ >>708
メーカーが止めてくださいって発信してることを、上手く使いこなすって言うんだから、頭を上手く使いこなせてないんだな。 安全装備や最新技術は下手くそのためにあるものだからなぁ メーカーが使うなって言ってるのを
悪びれもせず、俺は一般道でも使いこなしてて楽！とか
頭沸いてるだろ
使ってても普通は隠すと思うけどな
バカだと思われるから
さすがe-poorよりポンコツpoor dreamだわ 買ってない人は知らないだろうけど、プロパイロットについては事故った時も自己責任と言う誓約書を書いた上で成約をしている。
もうこの話題止めれ。ウザい。 そりゃ当然だと思うが……
紛らわしいCMをやってるから悪いんだよ 日産と産総研の共同研究でわかった「ワンペダルは楽しい」
結論をいえば『ワンペダル操作での運転は、楽しさの重要な要因の一つである「運転への集中状態」を自然に引き出しうる』、『ワンペダル操作での運転時には、「運転がより楽しく感じられる」』ということです。
しかも、運転に集中しているのにのもかかわらず、ドライビングによる疲労や負荷が大きくなることはないと認められたといいます。
少なくともノートe-POWERにおいてはワンペダル操作のほうが運転が楽しく感じるということはいえ、また運転に集中することができるということはいえそうです。 「e-POWER搭載。電気自動車の新しいカタチを充電いらずで。自動運転も」
このコピーでEUや北米でも売って欲しいねｗ >>707
やはりプロパイロットは一般道では使えないみたいだな
アイサイトは当たり前だがセンシングだって一般道で楽に使えるのにプロパイロットは駄目だからワンペダルなんて子供だましをやっとるんだな >>729
あれ？気づいちゃった？ワンペダルだのイーパワーだの、あんまり凄いから他社は追従できないよな。(情弱のバカを隔離できるわ) >>715
プロパイロットが優秀ならワンペダルは不要
ワンペダルが使えるって言うならプロパイロットは駄目だからって事になるな >>711
やはりアイサイトやセンシングよりもプロパイロットは使えないかあ 普通にジジババが運転出来る車を作れ
日産が一生懸命CMで宣伝しているのでジジババが乗らない保障はないだろ >>732
＞プロパイロットが優秀ならワンペダルは不要
お前の腐った頭の中ではそうなんだろうな 他社の不完全な似非ハイブリッドでいくら吠えても
一番選ばれてるミニバンはセレナ
e-powerやプロパイロットの完成度の高さが脅威なんですね >>684
着座位置にもよるけど、セレナはバックミラーでの後方視界の妨げはない。
ちなみにうちにあるノアは、上方約1/5が隠れてしまう。トヨタの安全意識… >>737
その割には自社登録→新古車流通が多いのはなぜ？
説明よろしく､ﾐﾈｵ 自社登録ガーとか吠えてるバカいるけどソース示してね
通報してるけどさ フリップダウンモニタ付けたら、セットでルームミラーもモニター式になるよね もちろんワンペダルってのは生活道路なんかを短時間だけ運転する時だけ使うんだよね
生活道路を抜けたらＡＣＣでノーペダル走行した方が便利で疲労が少なく安全だからな
まさか延々とワンペダルってことはないよね ワンペダル使わなくてもトヨタやホンダみたいに回生してバッテリーチャージしてくれるの？ >>741
gooでステップ、ノア ヴォク エクス、セレナで走行距離500km未満の車両を出してみろよ。笑えるぞセレナの数が他社よりかなーり多いぞ。説明しろよ >>746
それでソースはまだですか？
一部を切り取ってドヤ顔ですか？
情けない恥ずかしいおっさん(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
