【Cayman】ケイマン 51台目 【982/981/987】
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ケイマン/718ケイマン/ケイマンS/718ケイマンS/ケイマンＲ/ケイマンGTS/ケイマンGT4のスレッドです。
アメリカワニのグループを示すカイマン（Caiman）
そのアメリカワニが多数生息していたため名前をとった島々（Cayman)
ライバル
ロータス・エキシージV6/アルファ・ロメオ４C
ポルシェ公式
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman/
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-s/
前スレ
【Cayman】ケイマン 50台目 【987/981/ 718】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521991023/ 脳内スルースキルないなら
見ない方がいい。
これ当たり前。 ここを羨望の眼差しでみている荒らしなんて
メシウマ以外の何物でもないからな >>898
そういうのいらないんですよ
初めてか？肩の力抜けよ
とか、そういうの 今更だけどオイルもメモリ半分まであったらおｋですよね？ あれじゃない、911買えなくてでもポルシェ欲しくてwって奴
ケイマン乗りかw 【神奈川県横浜市】ポルシェでひき逃げの犯人逮捕 住所不定､職業不詳､無免許運転の３８歳 被害者は死亡
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1531212879/
http://www.sankei.com/smp/affairs/news/180710/afr1807100034-s1.html
無免許で車を運転してバイクで走行中の男性をひき逃げしたなどとして、神奈川県警南署は自動車運転処罰法違反（無免許過失致死）
と道路交通法違反（ひき逃げ）の容疑で、住所不定の職業不詳、中村伊知郎容疑者（３８）を逮捕した。
「怖くなって逃げた」と容疑を認めている。
逮捕容疑は、６月２６日午前０時半ごろ、横浜市南区南太田の県道交差点をバイクで右折中だった
新聞販売店従業員、菊池城士さん（５９）を普通乗用車ではね、車を置いてそのまま逃走したなどとしている。
男性は頭などを強く打ち、搬送された病院で死亡が確認された。死因は外傷性くも膜下出血などだった。
同署によると、現場は信号機のある十字路交差点で、菊池さんは朝刊を配達中だった。
中村容疑者は平成２４年に免許を失効しており、事件当時、無免許で他人が所有する白色のポルシェケイマンに乗っていた。
中村容疑者が同署に出頭。逃走中の行動など、同署が詳しい経緯を調べている。 >>907
こいつ所有の車じゃないやろ。日本語読めんのか？ ポルシェでひき逃げなんて何万分の１くらいじゃないの >>909
まだ居たのですか
いい加減にしなさいよ ケイマンスレを叩きに来るって誰だろう？
少なくともケイマン乗りではないし、ポルシェ乗りでもないだろう。
ましてロールス・フェラーリなど他の高級クラスでもない。
どうみても国産安物系だと思うんだよな〜 荒すのが目的の相手にいちいち反応しちゃうのは相手を喜ばせるだけなのに そうやってことあるごとに国産腐すようなこと言うから荒らしもやってくる
ま、同類だな、このスレお似合いの流れ。 なんか点検でディーラーから帰ってきたら、バリバリしなくなったような気がする。981GTS >>917
俺のは変わらずバリバリですよ
エキゾーストバルブがオープンにしても開かないとかの異常でなければ
ちょっと上まで回してあげましょう そんな簡単に消音できるもんなのかな
あのバリバリがどういう仕組みなのか知らないけどｗ スポエギ後付けの981Sです
ディーラーではコンピュータの変更はありませんと言っていました
それでもアクセルオフ時には爆音でバリバリ鳴るようになりました
つまりエキゾースト自体がそういう仕様なのでしょう
ECU書き換えで静かにしたりはできないと思います
爆音発生のメカニズムは分かりませんが >>921
社外マフラーに変えようかと考えたけどバリバリ具合も変わっちゃうのかな
悩んでしまうな スポエグONでもECUが回転数によっては強制OFFにしている。 結局ウィーンってモーターみたいな走行音はクランクプーリーの音なの？ >>924
クラッチレスa/cコンプレッサーの音だよ
新型コンプレッサー交換で音は消えます いつもは、ちょっとしたアクセルOFFでもバリバリしてるのに、なんか静かでアレっと。
まあ一か月ぶりくらいなんで、感覚忘れただけかもしれんが。 >>925
新型ってことは対策部品が出てるって事？
期待していいの？ 981Sに後付でスポクロ付けました。
切り替えはECU通さず、完全手動。 ノーマルと比べ、バルブを閉じてもアクセルオフのバリバリ音が出る
かなり、五月蠅くなった感じ
もちろん、バルブを開けると、スポーツプラスでは爆音が楽しめます >>929
アメリカのサイト見てみなよ沢山情報あるよ
音は出るけどエアコンの効きにも何も問題は出ないんだよね
リビルド品に替えても一度音は消える
クラッチレスなのが問題なんだよ常に回りっぱなしだから ケイマンのフルモデルチェンジはいつでしょうか？来年に発表されて再来年にデリバリー開始かな？ ディーラーってめんどくさいんすねｗ
けど自分の９８１ｓも最初からPで空ふかしても4500までしか回らないな 917さんのは981GTSですので932さんの説とは違うと思います。
気のせい。もしくは自身の体調不良ではないかと疑われます。
大きなストレスを感じると三半規管に影響しますので。 981GTS乗ってるけど、もしかしたらECUが海外仕様なのかな？
ディーラー新車購入だけど、
ホイールのロックボルトが海外仕様だったようで、日本仕様に無償交換された。
ECUも海外仕様だったら、車検で直されてしまうってこと？
現状、有り得なくらい音がしているんだよな そもそも騒音規制は買ったときの基準だよね
あとからダメですなんて事あるの？
メーカーまたはディーラーの自主規制？？ まあ確かに聞いたことのないぐらいの爆音でバリバリ鳴るからなぁ・・・苦情でも入ったのかね 騒音規制をクリアしているのは日本仕様だから、間違って入ってきた海外仕様は日本仕様に直しますってことでしょ。 デイライトそのままだから、書き換わってる感じは無いが、今年からやばいかひょっとして 2015myケイマンGTS納車後に
かなり音煩いねと言ったら
PJ担当から、これでも本国仕様より
日本仕様は音量落としてると言われたのを思い出した。
現状バリバリ音は相変わらず凄いけど。 あの炸裂音は大事だよね、クラクションの代わりになる 基本的に車検時の検定も外車なら多少の音量は目をつぶってくれるよ。引っかかることはまずない。
実際車検非対応のマフラーで車検通ってるし スポクロ・オープンで、レッドまで引っ張ってコーナに入り、アクセルオフのアフターファイアを楽しめる峠では、
脳天痺れる快感です アフターファイア的な音が鳴って楽しいかねえ？しかも演出で出てる音なのに。
峠もいいけど、かっ飛ばすならクローズドコース行きましょう。 >>955
どちらでも楽しいよ
演出だろうが
ポルシェが拘った音だしな。
嫌ならPSEに交換しなければいいだけ。
（GTS除く）
あなたのレスこそ子供っぽい 718の場合、ゲボボボッと言う汚い音がして、なんか微妙です。
PSEは要らなかったなー、と。 アクセルオフでマシンガンのようにバリバリ鳴って欲しいし、
アクセルオンで打ち上げ花火のように1発ドッカーンと鳴って欲しいし。 アクセル煽ったときのヴぁあん！！の音が独特だと思いました
一発で気に入ったｗ 国産では経験出来ないバリバリ音。
鳴らしまくって走り回るの最高。なんの為にポルシェのスポーツ乗ってるのかってこと。 国内で取り扱い易いサイズで
エクステリアが好みのMT車がケイマンだから乗っているだけ
動力性能や周囲からアホ丸出しに思われる爆音撒き散らしには興味なし 991のスポーツエキゾーストより981のスポーツエキゾーストの方が音大きくない？ 何が好みかは人それぞれだけど、爆音は一般の人からは白い目で見られてる。 GT4はバリバリ音、ほとんど鳴らない。
演出なのかなぁ？ 演出でしょ！AMGもMもマセラティもさ。
特にNAショートストロークが心地よいね。 バリバリ音キタナイ
澄んだ高音出るマフラーなら欲しい >>964
鳴らないよね。低めな音質
スパイダーは鳴るらしい
マフラーが違うのか演出なのか アルピーヌ外れたから、次は後期GT4狙いにします。 >>977
アルピーヌの1.5倍だけど大丈夫ですか？ 981のキー、オプション付いてないから
ドア開けるときキー押さなきゃ行けないんだけど
押す場所、わかりにくいな
ドア開閉ボタンは真ん中じゃなくて一番前か後ろにしてほしかったわ >>978
ご心配ありがとｗ
GT4の次は992にするから大丈夫だよ。
前期は安すぎたから、後期は1.5倍じゃ収まらないんじゃ？ｗ 前期の3.8NAがボアアップorストロークアップで4.0NAになるだけなので、価格もそこまで高くはなりません。 >>981
オプそこそこで
997GT3前期3.6は1600万で買えた
しかし後期3.8は1800
991GT3前期3.8では2200
後期4.0は2500
どれもそれなりにオプを盛ればあと200は掛かる
GT4も同じ様になるんじゃなかろうか？ ターボの動画も出てるのに、まだNAと思ってる奴が居るとは… 納車2年6,000キロ走ったけど、最近はバリバリ音が一層大きくなって気がする。 自分は3万キロすぎたころからちょっとまろやかになった気がした 排気音の評価（某ワインコピペ改変）
00年（納車日）「ここ数年の車で一番出来が良い」
00年（慣らし運転後）「10年に1度の逸品」
00年（初回点検）「10年に1度の当たり車」
01年目「品質は昨年より良い」
02年目「出来は上々で申し分の無い仕上がり」
03年目「ここ10年の車で最高」
04年目「過去10年で最高と言われた03年目を上回る出来栄え」「納車以来の出来」
05年目「100年に1度の名車」「近年にない良い出来」
06年目「エグゾーストが強く中々の出来栄え」
07年目「ここ数年で最高の音」
08年目「昨年同様良い出来栄えの音」
09年目「柔らかく低音域が豊かで上質な音」
10年目「豊かな音量と程よい音域が調和した音」
11年目 ｢過去10年で最も素晴らしい出来｣
12年目 ｢納車以降最高の音といわれた07年目と同等の出来」
13年目「近年の当たり年である07年目に匹敵する音」
14年目「ポルシェ乗り史上最悪の不作の音」
15年目「音量は小さいが低音域の効いた排気音が聞こえる」
16年目「近年の当たり年である07年目と肩を並べるクオリティ」 ターボの動画がGTSだったという落ち
もうNAで申し込み受けてるのにね 先代GT4はカレラSエンジンで次期はGT3だとすれば、排気量が違うどころじゃなくブロックから全てが別物ですよ。 別物だから982GT4にすれば良いのにね？
NA6発でGT3系エンジンって明言されたのでボクスパ申し込みました
うちの寺では2台目です >>991
役物は毎度の事、先着順に買える訳じゃないからね
早くデポ入れたって意味ないのだが
デポ入れた時点で買えると思ってる人大杉 >>991
つか、もう申し込み受付てんの？
発表もされてないし仕様もわからんのに 982GT4/Spyder/CSのエンジンは991.2GT3の4.0NAではなく、981世代同様991.1カレラSの3.8NAがベースの4.0NAです。
982GT4/Spyderは最初はMTのみ、982GT4CSはPDKのみ。
982GT4RSも計画されてはいますがまだ市販化のGOサインが出ていません。もしも出れば、991.2GT3エンジン500hpでPDKのみになるかと。
役物が欲しいなら、在庫車「も」買いましょう。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
