【Cayman】ケイマン 51台目 【982/981/987】
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ケイマン/718ケイマン/ケイマンS/718ケイマンS/ケイマンＲ/ケイマンGTS/ケイマンGT4のスレッドです。
アメリカワニのグループを示すカイマン（Caiman）
そのアメリカワニが多数生息していたため名前をとった島々（Cayman)
ライバル
ロータス・エキシージV6/アルファ・ロメオ４C
ポルシェ公式
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman/
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-s/
前スレ
【Cayman】ケイマン 50台目 【987/981/ 718】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521991023/ スポクロ・オープンで、レッドまで引っ張ってコーナに入り、アクセルオフのアフターファイアを楽しめる峠では、
脳天痺れる快感です アフターファイア的な音が鳴って楽しいかねえ？しかも演出で出てる音なのに。
峠もいいけど、かっ飛ばすならクローズドコース行きましょう。 >>955
どちらでも楽しいよ
演出だろうが
ポルシェが拘った音だしな。
嫌ならPSEに交換しなければいいだけ。
（GTS除く）
あなたのレスこそ子供っぽい 718の場合、ゲボボボッと言う汚い音がして、なんか微妙です。
PSEは要らなかったなー、と。 アクセルオフでマシンガンのようにバリバリ鳴って欲しいし、
アクセルオンで打ち上げ花火のように1発ドッカーンと鳴って欲しいし。 アクセル煽ったときのヴぁあん！！の音が独特だと思いました
一発で気に入ったｗ 国産では経験出来ないバリバリ音。
鳴らしまくって走り回るの最高。なんの為にポルシェのスポーツ乗ってるのかってこと。 国内で取り扱い易いサイズで
エクステリアが好みのMT車がケイマンだから乗っているだけ
動力性能や周囲からアホ丸出しに思われる爆音撒き散らしには興味なし 991のスポーツエキゾーストより981のスポーツエキゾーストの方が音大きくない？ 何が好みかは人それぞれだけど、爆音は一般の人からは白い目で見られてる。 GT4はバリバリ音、ほとんど鳴らない。
演出なのかなぁ？ 演出でしょ！AMGもMもマセラティもさ。
特にNAショートストロークが心地よいね。 バリバリ音キタナイ
澄んだ高音出るマフラーなら欲しい >>964
鳴らないよね。低めな音質
スパイダーは鳴るらしい
マフラーが違うのか演出なのか アルピーヌ外れたから、次は後期GT4狙いにします。 >>977
アルピーヌの1.5倍だけど大丈夫ですか？ 981のキー、オプション付いてないから
ドア開けるときキー押さなきゃ行けないんだけど
押す場所、わかりにくいな
ドア開閉ボタンは真ん中じゃなくて一番前か後ろにしてほしかったわ >>978
ご心配ありがとｗ
GT4の次は992にするから大丈夫だよ。
前期は安すぎたから、後期は1.5倍じゃ収まらないんじゃ？ｗ 前期の3.8NAがボアアップorストロークアップで4.0NAになるだけなので、価格もそこまで高くはなりません。 >>981
オプそこそこで
997GT3前期3.6は1600万で買えた
しかし後期3.8は1800
991GT3前期3.8では2200
後期4.0は2500
どれもそれなりにオプを盛ればあと200は掛かる
GT4も同じ様になるんじゃなかろうか？ ターボの動画も出てるのに、まだNAと思ってる奴が居るとは… 納車2年6,000キロ走ったけど、最近はバリバリ音が一層大きくなって気がする。 自分は3万キロすぎたころからちょっとまろやかになった気がした 排気音の評価（某ワインコピペ改変）
00年（納車日）「ここ数年の車で一番出来が良い」
00年（慣らし運転後）「10年に1度の逸品」
00年（初回点検）「10年に1度の当たり車」
01年目「品質は昨年より良い」
02年目「出来は上々で申し分の無い仕上がり」
03年目「ここ10年の車で最高」
04年目「過去10年で最高と言われた03年目を上回る出来栄え」「納車以来の出来」
05年目「100年に1度の名車」「近年にない良い出来」
06年目「エグゾーストが強く中々の出来栄え」
07年目「ここ数年で最高の音」
08年目「昨年同様良い出来栄えの音」
09年目「柔らかく低音域が豊かで上質な音」
10年目「豊かな音量と程よい音域が調和した音」
11年目 ｢過去10年で最も素晴らしい出来｣
12年目 ｢納車以降最高の音といわれた07年目と同等の出来」
13年目「近年の当たり年である07年目に匹敵する音」
14年目「ポルシェ乗り史上最悪の不作の音」
15年目「音量は小さいが低音域の効いた排気音が聞こえる」
16年目「近年の当たり年である07年目と肩を並べるクオリティ」 ターボの動画がGTSだったという落ち
もうNAで申し込み受けてるのにね 先代GT4はカレラSエンジンで次期はGT3だとすれば、排気量が違うどころじゃなくブロックから全てが別物ですよ。 別物だから982GT4にすれば良いのにね？
NA6発でGT3系エンジンって明言されたのでボクスパ申し込みました
うちの寺では2台目です >>991
役物は毎度の事、先着順に買える訳じゃないからね
早くデポ入れたって意味ないのだが
デポ入れた時点で買えると思ってる人大杉 >>991
つか、もう申し込み受付てんの？
発表もされてないし仕様もわからんのに 982GT4/Spyder/CSのエンジンは991.2GT3の4.0NAではなく、981世代同様991.1カレラSの3.8NAがベースの4.0NAです。
982GT4/Spyderは最初はMTのみ、982GT4CSはPDKのみ。
982GT4RSも計画されてはいますがまだ市販化のGOサインが出ていません。もしも出れば、991.2GT3エンジン500hpでPDKのみになるかと。
役物が欲しいなら、在庫車「も」買いましょう。 帰納客のデポは受けてるよ
でもGT4もボクスパも役物ではないでしょ？
9000回ればとうとう役物？と言えるようなオーラになるかも知れないけど、
GT3ディチューンで8000回転強ってのが妥当なところだろうし
でも別に役物でなくてもケイボク最後のNA6発はやはり手元に置いておきたい 最後の6気筒MTの981ケイボクの中古は今後高騰していくだろうねぇ >>998
だよな！
今更6気筒って！
981買えば良かったのにね〜 このスレッドは１０００を超えました。
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