【Cayman】ケイマン 51台目 【982/981/987】
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ケイマン/718ケイマン/ケイマンS/718ケイマンS/ケイマンＲ/ケイマンGTS/ケイマンGT4のスレッドです。
アメリカワニのグループを示すカイマン（Caiman）
そのアメリカワニが多数生息していたため名前をとった島々（Cayman)
ライバル
ロータス・エキシージV6/アルファ・ロメオ４C
ポルシェ公式
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman/
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-s/
前スレ
【Cayman】ケイマン 50台目 【987/981/ 718】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521991023/ >>777
それはない
1速とリバースを素早く交互に動かす事以外は
どんな場合でもクラッチ操作速度の速いPDKの方が早く進み出す
重く感じるのはシフトスケジュールのプログラムモードによっての話
同じ様にシフトすればMTも同じ 乗る頻度によるだろ
週末しか乗らないからMTにしよ >>774
シフトをたたき込むのではなく
軽く力を入れると吸い込まれるようにはいってく感覚も
気持ちいいよ >>758
MT乗りだが、スポクロは付けてない。
むしろ、これも人による気がする。
個人的にはオートブリッピング要らないし、壊れまくるエンジンマウントは無くて本当に良かったよ。
代わりにPTV付けたのは正解だった。峠だと楽しい(^ ^) ギア入れるまでの動作が時間かかるけど
ダイレクトなアクセルレスポンスはたまらないMT
それだけなんだとわかった、だがそれがいいって人達から愛されてるんだよね
速い遅いではないね
他の車、GT3とか乗ったことないからわからないけど
PDKがMT同様なレスポンスになってしまったら終焉かもね ポルシェはPDKの991.2とMTのケイマン持ちだけど、圧倒的にMTの方が楽しい。PDKはどうしても機械任せになっちゃうんだよね 回転が合った時の
ショックのないスムーズなシフトアップ、シフトダウン
シフトがゲートに吸い込まれるいく感じが気持ちいい。 そうなの？やっぱりMTの方が楽しいのか
MTしか乗った事なくて次こそはPDKと思ったたけど決心揺らぐなぁ PDKだとパドル使うのは最初だけですぐ飽きて使わなくなる
サーキットを走る場合もプロでもない限りパドル触らずにハンドル操作とブレーキに神経注いだ方が速く走れる PDKとMTは好きな方買ったらいいだけやと思うけどねどちらが上とかないし >>789
どういう目的かによるね。
サーキットで速く走りたいなら間違いなくPDKだし
運転を楽しむ、操る事を楽しむならMTだし。 日常使いの多い人はPDK選ぶのが合理的だよね
俺は遊びで乗るからMT一択だけど 大雨でも信頼感あるわ、さすがポルシェ
９１１は怖いんかな >>776
まあそんなとこだなw
>>796
pdkのが速いのは事実なんだし。 991後期GT3PDKと964c2MT乗ってるが
MTとPDKはどっちも良いから、どっちでも良い感じだけどな
最新PDKの出来は、もうMTじゃなくても問題ないと思うレベルだよ
アップダウンはレバーを使うとリズムもコーナー進入タイミングも取りやすく、ミスが起こらないので運転が非常に楽しい 良いとか悪いとかの話じゃない。
クラッチを踏ませろ。俺はクラッチがないと満足しない。ただそれだけだ。
だから話が咬み合わない。だからもうこの話はやめようぜ。 pdkにダミーのクラッチつけてペタペタ踏めばいいじゃん。 なんか、レス読んでたら
昔ゲーセンでＳＥＧＡのＦ355チャレンジをＭＴでクリアしたら
後ろに人だかりが出来ていてビックリしたのを思い出した。 アルファードがあるのにポルシェ乗る理由を聞くぐらい野暮な質問だよPDK.MT論争は >>796
サーキット走ったことないのバレバレやぞ
使い比べたらわかるよ
お前よりスポーツプラスの方が優秀だw >>796
誤解されてるかもだから言っておくが
俺はMT好きのGT4乗りな クラッチのない車は
非常口のない雑居ビルの個室部屋みたいなもので
落ち着かない。 ファーストカーならPDK、セカンドカーでたまに乗るならMTかな。
でも、どうせセカンドカーならボクスターにするよな。
クローズドなのにMTとかイミフ また雑な煽りが(;´д｀)
雨の止み間に乗ってきたぜ。でもちょっと降られた。洗わなくては。
明日はジムカーナだけど。。 >>812
>>813
モテない男の嫉妬かよw
みっともないから黙ってろ >>806
MTよりPDKのほうが速いのはわかるけど
ATモードはさらに速いってのは… pdkとmtの販売比率はどのぐらいなんだろう？
車種にもよるだろうけど 8から9割くらいpdk。
tipの時代もat多かった。 PDKでもMTでも好きな方に乗れば良いだけなのに
MT選択者が昭和生まれだと決め付けたり
非オープンでMTを選択するのは意味不明だとか必死過ぎ
マジで3ペダルMT車を運転出来ない限定免許が必死にMTを否定しているのかと勘ぐってしまう >>819
至極全うな意見。これ以上言うことないな。 >>819
男でAT限定免許はダサ過ぎる
そんな奴がポルシェ乗るとか何の冗談か
でも次はPDKにしようかなと >>821
車を走らせるのは能書きじゃなくて感覚だよ PDKの方が楽で速いけど
ケイマンにそういうのは求めてない 相変わらずケイマンスレはレベルが低い…
かと言ってボクスタースレは過疎ってるし… >>826
一部の人が騒いでるだけでしょ。
それより油脂類変えとけよ。 >>821
男でAT限定は~って考えの方がダサいよね AT免許ダセーだろ
そんな奴がポルシェとか何の冗談だか
ダサ過ぎで失笑 AT限定免許でもMT乗りたきゃ練習して乗ってりゃいいと思うｗ 一生3ペダルMT車に乗るつもりが無くそれで満足しているのならばAT限定で十分で恥ずかしくも何ともないが
自分が運転出来ない3ペダルMT車を貶して心の平静を保とうとする限定免許野郎は
究極に恥ずかしくてダサい id変えてお疲れさま。
大黒にセブン見に行こうかな〜。
ケイマンも987、なんちて。 >>841
Sevenの日で警戒厳しいので、なんか走りにくいw >>842
じゃあオレ、ロータスヨーロッパで煽りに行くわ やっぱ空冷は、クーラー弱いん？
夏の渋滞の中、走らせるなんて論外なん？ プアマンズ911の位置付けであるケイマンだけど、本当にいい車だと思う。911買えない人が乗る車だけど、骨格は911と共通だしMRは高い運動性能を発揮するからね。 >>849
だね。
この間、991のオジサンと車を交換して乗り比べしたら、「ケイマン、良いね！」とお世辞抜きで感動されたよ。
こちらは、991のどっしり、しっとりとした乗り心地には感動したが、どちらが欲しいかと言われればケイマンだね。 お世辞に決まっているじゃん
まともな社会人ならば
面と向かってやはりケイマンはしょぼいねとは言わないでしょ たしかにこのまえ991後期の人にめっちゃお世辞言われて恥ずかしかったわ
９８１もカッコ悪くはないけどね ケイマンとカレラなら迷うね〜
安いけどオーラがないケイマンと
高いけど見た目は欠点のないカレラ
でもボクスターなら立場は逆転
カレラカブは高すぎる。 だから911は見た目が嫌いだっつーの
役物でもあるまいしオーラなんてねーよ ケイボクとカレラのオーラの違い
分からないやつはMR-Sでいいよw ほんとそれ。
ハチロクのほうがケイマンより素敵とかねw で、普段使いするには素981PDKスポクロ無しが公道ベストチョイスのファイナルアンサーだよね？ >>858
だったらカレラ買えばいいじゃん
バカなの？ 俺はカレラSと同じエンジンでお買い得だからコスパに魅力を感じてボクスター・スパイダーを買ったけど、
本音を言えば911が欲しかった。でもまずまず満足してる。
もしケイマンとボクスターの関係のように、
911と911カブリオレが同じような価格だったら911を買っていたと思う。
911カブリオレ高すぎだよ。 ボクスタースレで相手してもらえないからといって
ケイマンスレに出張ってくるのやめてもらえませんかね
雰囲気悪くなるんで あのな
ケイマンだけしか知らなきゃ幸せ
911に乗ればそれなりの差がある 知らなきゃ幸せって書いておきながら、868は何のためにケイマンスレに911の事を書き込むの？
868は他人を不幸せにして喜んでいる嫌われ者なの？教えてエロい人 華麗にながしていきましょう。
ID変えて頑張ってるみたいだからさ。 こういう糞って何故か単発とか上げてるやつばかりだな ケイマンは911買えない人が買う車なんだよ
非ポルシェマカンと同じ 屋根無しは、911よりボクスターの方が
カッコいい。
911は、後ろが盛り上がっててカッコ悪いぜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
