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【TOYOTA】クラウン 210系　Part42
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0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 08:51:51.28ID:YZgRyKW70
前期の3.5、600万の車に助手席肩口パワーシートないのか…。
そして、後期で復活とか
トヨタってこういう事を繰り返しているのか？
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 14:36:40.64ID:npteKCRX0
>>852
えっ、後期で復活さてるの？
俺の前期アス3.5には無かったのに。
ゼロクラウンからの乗り換えで、がっかりしてた。
トヨタはやり方が汚ないよ。
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 15:33:37.89ID:mvuNasLL0
車検来た。

見積もりだけでまさかの１５万越えだ。

あと、タイヤの劣化がすごくて替えた方がいいらしい。

今からネットで探すか。
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 17:15:15.34ID:fk7L5U6R0
>>857 2度目の車検でどんだけ消耗品交換になるか興味あります。ハイブリット車ならブレーキパットは余裕そうだけど
バッテリー、タイヤはネットで注文ですね。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/30(木) 13:00:41.23ID:Wd5biN080
スバルが評判いいんで一度乗ってみたいんだけど
現行クラウン　ハイブリッド乗ってるような人が選ぶスバル車って何が良い?
サイトで見たけど　価格で判断したらどれもトヨタで言うマークXが最上位みたいな感じでわからんかった
フォレスターかな
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/30(木) 14:13:24.58ID:gGbDGo1Y0
>>870 僕は4年前250万程価格差があっ て選択肢にいれられなかったマジェスタFバージョンにアスリートSハイブリットから乗り換えました。バイクに乗ったあとは大抵の車は静かに感じます。
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 15:15:40.68ID:7jznLwSO0
オリンピック関連事業で収益上げた企業が人員を雇って送り込むのが妥当だな。
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 15:16:32.22ID:7jznLwSO0
誤爆すまん
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 11:47:36.12ID:AWTcEWfX0
後期玉数少ないとかウソやんけ
バンバン売り出しに出とるやないけ
後期から新型とかどんだけ金持ちなんや
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 03:32:36.88ID:5SOwPbnk0
今日半年点検で待ってる間220試乗してきた。
RSとかいうのだったけど足回り少し固くなってるけどいい感じだね。
バイパスをスポーツプラスで飛ばしてみたけど体感であまりかわらないかな。
静音性は210のがいい気がした。
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 12:13:24.54ID:0WnmxXhm0
ふーん
道路沿いの車庫の旦那も220に買い替えたんだ
会社の経費で乗り回してるのかな？税金は払ってね
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 23:01:22.67ID:yz9E8S4W0
>>883
車幅同じはずなのに
220の方がワイドに平べったく見える不思議
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 23:56:11.27ID:gs4PVhTN0
220クラウン
先日仙台のアーケードで展示してたんでチラ見して帰りの東北道では220見かけたんですがリアから見た感じテールランプのデザインのせいか小さく見えました
横に並んで新型クラウンとわかりました
でも220良いですよ
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 12:25:31.77ID:E2g4gso60
僕の知っている人は210前期、210後期、220と乗り継いでる。知ってるって言っても田舎のバイパスをいつでもスポーツmodeで落ち着きのない車線変更繰り返す他人なんだけど、通勤時間が一緒なのかよく遭遇する。結構な年配の方なんですよね
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 12:42:08.54ID:EOCg2xWL0
寺のセールスもその法人感覚で買い換え勧めてくれるけど、
個人でモデルチェンジ毎に買い換え何て遣ってたのは昭和の治世の頃だろう。
そんなの無理って断ったら不思議そうな顔したセールスに後何て言えば良いんだ？
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 13:34:40.29ID:EOCg2xWL0
>>896
追い金400以上寄越せだとよ。
ふざけんなってそんな金額で買う奴ら何ぞ居ないだろうって言ったら、
もう5台売りましただって。
新型発売前の話。
目眩で買う法人に売ったって事だと思ってる。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 22:19:56.63ID:E2g4gso60
>>895 ミラーがカメラになるとか、テスラ並みに自動運転が進むくらいじゃないと購買意欲わかないなぁとか言っておけばいいのでは、僕は追金用意するも同じ2.5ハイブリットが嫌でマジェスタの中古を買ってしまった
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 12:08:18.14ID:1QVH5KYk0
>>900 新車で買って4年間、大事に乗っているつもりでもしっかり経年劣化している。むしろ乗り換えたマジェスタの中古の方が程度が良いという事でした。
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 16:29:45.10ID:1QVH5KYk0
>>908 ですね、でも4年前のマジェスタFバージョンモデリスタ、パノラマティックビューは250万位の差があって手がでなかったんです。ローン組むのは金利がもったいないし
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 19:45:25.85ID:tytcg83t0
逆にそれなりの金額だすから抵抗あるんじゃない？

俺は１０万キロのを安く買ったから足車として外装とかに全然気を遣わなくて良いし、延長保証つけても高くないし、不具合のない今のところ、中古最高ー！だわ
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 23:55:19.00ID:hANUGDC70
私はガソリン車乗りなのでが、HV乗りのかたに質問があります。
目的地に早く着いて時間を潰すのにTVを観るとき、ガソリン車なら、
Pレンジに入れて暖気運転状態でTVを観ればバッテリーが上がることは
ないと思います。

HVの場合は、停車時に暖気運転という概念があるのでしょうか？
HVでTVを観るとバッテリーが上がりそうになるとエンジンがかかるのですか？
ちょっと興味があったので、質問してみました。
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 00:35:35.49ID:zc/gdZom0
>>913
アイドリングストップ機構付きだから普段からエンジンを掛けてる何て意識は無い。
スタートボタンを押下ても静かなまま。
暖気運転って何の事ってユーザーばかりだろう、
つうか実際全く暖気運転何てしない。
TV視てても視なくても関係なくバッテリーが少なく成って来たら勝手にエンジンが掛かるけど、
その内アイドリング時には何にも意識しなくなる。
エンジンが掛かるのを意識するのはアクセルをぐっと踏んだ時だけだよ。
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 08:46:33.94ID:TSgZbacP0
みんなクラウン乗り継いでるユーザばかりで慣れっこになってるとかw
THSは充電開始時のエンジン始動振動が大きいのは仕様だよ
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 16:48:17.81ID:GX8ws57S0
200系の3.5HVと210系マジェスタ3.5HVは別物ですか？200系の方が速いですか？
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 17:20:09.80ID:TSgZbacP0
ほとんど同じ
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 01:09:14.50ID:aWD6Yqgr0
>>918
それはない。クラウンに限っては
エンジン掛かってる状態だと圧倒的に4発HVよりV6の方が振動もなく滑らかで静か
停止時からの加速の際にはよく分かる。
ストップアンドゴーの多い日本の高級車には4発HVは向いてない
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 07:37:35.68ID:Y9Ofqc+d0
>>932 君の200系クラウンハイブリットは壊れてたんじゃない？マジェスタは防音遮音もクラウンと比べて強化版だから静かですよ。
210クラウンアスリートハイブリッドから、210系マジェスタに乗り換えた俺が思うのだが
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 08:13:44.06ID:r9PzhBcZ0
壊れてたらエンジンかからないでしょw
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 08:14:32.26ID:r9PzhBcZ0
あとV6ハイブリッドのアイドル時はうるさいよ
プリウスよりうるさい
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 11:15:40.90ID:HvJN1oy60
GRエンジン、走行中の音はなめらかで申し分ないが
駐車場とかで横が壁とかクルマあると、燃料インジェクターのカチカチ音が耳障り

20系HVの 強制充電時の回転数ってどれぐらいだろう？
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 12:05:04.12ID:fVzHegr50
>>937
ほんとそう思うわ
逆にこれより静かで滑らかなV6があるなら教えてほしいわ
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 15:25:51.11ID:fVzHegr50
>>943
斬新すぎて言葉も出ないわ(笑)
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 17:34:19.71ID:pV1/vZDi0
この間、17クラウンのタクシーに乗ったんだけど、前シート背もたれの厚みの凄いことに驚き。
ゼロクラウンからの乗り換えだけど、昔はあんなだったんだな。
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 19:48:36.51ID:r9PzhBcZ0
v6 3.5LのTHS2積んだ車が充電のためにアイドリングするときのエンジン音がかなり大きいのはオーナーなら常識だろ、、、
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 01:46:54.03ID:CNu/vo9R0
>>947
アスリートはテールランプのデザインも違う。あとはボディ剛性が上がってて、乗り心地とか走行性能が良くなってる。
ガソリン車は2.5V6から2.0直4ターボになってる。
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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