【TOYOTA】クラウン 210系 Part41
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519619878/
立てた
ここは老人の日記帳じゃないので
アホなつぶやきは不要です
探検
【TOYOTA】クラウン 210系 Part42
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【TOYOTA】クラウン 210系 Part41
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519619878/
立てた
ここは老人の日記帳じゃないので
アホなつぶやきは不要です
クラウンも安い部品使ってるんかな。
ドンマイ
俺は必ず受けてオイルも交換している
6ヶ月点検はタダだからやる。ついでにオイルも交換。年間3000～4000kmしか走らないから1年点検はしない。6ヶ月点検から車検まで30ヶ月あるので、あとは10ヶ月毎にオイル交換のみ。
3ヵ月点検出したばっかりだから迷うなぁ
3ヶ月点検って何ですか？新車購入時に付いてくるのは1ヶ月点検と6ヶ月点検のみでは？
手紙が来たから3ヵ月点検出しただけだけど1ヵ月点検もあったよ
ディーラー独自の奴なんじゃないの？
ディーラー独自じゃなくてその店独自
田舎だから俺だけしか乗ってないんじゃないかと思うほど以前から見かけない
レクサス組と別れたということもあると思うけど
色はほぼ黒か白
黒だと分かりやすいんだけど
買う検討する前は前期と後期でグリルが違うってこと知らなかったね。並べると後期のほうがカッコいいんだけど。アスリートのテールが後期で変わったのは興味なくても分かった。
アスリートはフロントもリアテールも格好良くなった
ロイヤルはフロントが抜群に格好良くなった
スポット溶接追加で走りの安定感が増した
ナビがHDDからSDナビになり更にBlu-rayが観られるようになった
安全装備追加
塗装が自動修復機能を備え洗車傷程度は気にしなくて良くなった
後期に絞り込んで
1.不人気色 紺 銀 出たとこ勝負
2.過走行を気にせず
3.HVにこだわらずNAでも
で新型が出回ってから中古探せばいいな
いい車買えそうだなぁ
アスリート 屋根付き 真珠か黒 革とか言ってる人は高いの買うんだろう
同じ走行距離でも中古相場がかなり違ってくる
ロイヤル後期なんて滅多に見た事ないな～
どんだけ田舎なんだ
どこに住んでようが他人の勝手だと思うが
オバさん乗ってるよ
例のあの人はまだ210乗ってるよ
つい最近、銭湯に向かうところを見た
ディラーからねフィードバックを大事にするから
だから前期は買っちゃダメなんだよ
210なんてボディのシナリがまるで違うんだよ
別の車みたいにいいじゃん
新型の方が良いと思うので 同じことじゃない？
一生乗るわけじゃないしさ
FMCで新型のほうがいい。
スカイラインGT-RはR33よりR32のほうが人気あるんじゃないか？
プラットフォームが新しくなる220こそ別物だから、220がでたら乗り換える予定
他の車種で前期後期って見分けられる？
他人はクラウンの前期後記なんて誰も分からないし分かる必要もない
30セルシオや先代LSなんかは後期は解りやすくカッコいいけど
30セルシオの前期後期の違い分からないね。LSは分かりやすい。ただ、前期と中期の区別つかない人は多いと思う。
前期乗りだけど
フロントからはさすがに分かるけど
他人はセルシオの前期後期に興味ないみたい
クラウンの前期後期は私は分からない
稲妻グリルは圧倒的に不評だったんだよ。
30セルシオの前期後期の見分けがつかないのは何かの病気だぞ。
素人でもヘッドライト見れば一瞬で分かる。
稲妻グリルも前期はダセ～と思ってたけど後期出たらカッケ～って思ってすぐ買った
買った数ヶ月後に安全装備追加されてムカついた
見苦しいからいい加減にしたら
後期のが格段に良くなってる事実を言ってるだけ
残念ながら単に目が慣れただけ。
新型はいつも最初は微妙に見える。
後期型がカッコよく見えるのも残念だが目が慣れただけの話。
一般人には見分けつかんよ。
セルシオはヘッドライトが少し違うんだね。初めて知ったわ。
210のアスリートは前期と後期並べれば明らかに後期のほうがカッコいい。
オッサンにはね。
現行プリウスだけはいまだに慣れん
気持ち悪くてゲロ吐くレベル
あと足回りが好みじゃないとすぐ酔うとか言う奴。
新型は50プリウスな
お前は締まりが良ければ、ミシュランみたいな女でも平気で抱けそうだな
自覚がないのか？
何度も同じことを言うから必死だと思われるんだよ
前期、後期なんてあんまり意味ない
ゼロクラから輸入車に乗り換えて200,210についてあんまり知らんけどな
35HV復活が嬉しい
昨日までなかったんだけどあれ何？
◯◯◯◯◯◯←こんな感じキモイ
ナンバープレートを語呂合わせ、ゾロ目、ハサミ目、1桁、2桁とかにしてるほうがよっぽど目立つしかっこいい
今時、恥ずかしいぞ
俺も一桁やってたが、いっぱいいすぎてやめたよ
すごくモヤっとした
セダンにとってはそれが何よりもダサい行為で貧乏臭く失笑を買ってるぞ。
白レザーだったら貼らなかったんだがな
自分は実用優先なので
ポルシェで貸してくれる代車より安いわ。まぁ、いまなら高確率でマカンかな。
それかケイマン。
それがクラウンって事か
軌跡をオンにしているんじゃないの？
設定変えてないんだけどな
ありがと、確認してみます
持ち込みでスタンドに交換頼んだら空気圧センサーを破損させる可能性があるので受けられませんって断られて
ディーラーに電話したら持ち込みでの作業は出来ませんって言うし
センサーのID登録なんかもディーラーじゃないと出来ないみたいだし
保証無しでも良ければってことで来週ディーラーで交換することにはなったけど
タイヤ専門店とかあるやん
ディーラーキャンセルしてタイヤ屋行ってきます
つまらん書き込みしてごめんなさい
止まる度、動き出す度に、グゴ、グゴゴって音が我慢できなくなってきた
クラウンより高いレクサスでも同じ音がするらしいけど、よくみんな我慢してられるね！？
しかもそれが仕様で改善策はないと来たもんだ
トヨタ車もハイブリッドも関係ない
運転の仕方
ディーラーじゃ、こういうもんですって言われたのに、変だな
停止して、少し遅れて聞こえてくる、左リアブレーキからのアノ音だよ？
ブレーキは同じ踏力で踏みっぱなしだよ
今なら 210試乗車あるから、試したらどう？ Dレンジ停止時にペダル踏み込み不足なだけじゃね？
赤信号なのにキチンと止まらずズルズル進むやつは踏み込む筋力が弱いらしいよ
スポーツコンフォートにしようかと。
上の人とは違うけど自分それかも
思ったより踏めなくて止まらなかった時はおけつがぶるるんする感じがする
昨日も優しかった
ギギッて音がするとき、インパネ表示で電池→タイヤ表示出てると思う、しっかり踏んで其れが出るならブレーキ踏み込みセンサーの問題かもね？
試乗
タイヤ表示？
タイヤの絵はいつも出てるけど、タイヤに動力が伝わってる絵は出ていないよ
音としてはこの動画の１分以降とほぼ同じで、もっと大きな音なんだ
https://www.youtube.com/watch?v=TGW-XCbxzqM
駐車場でサイドブレーキかけてブレーキペダルを踏んだり離したりすると、下の
動画と同じ音がするし、その度にハンドルの奥からジージー音もするの
https://www.youtube.com/watch?v=tX4Q7lMWYhk
再現するならディーラーで見てもらうのが良いと思います
7代目とゼロクラはかっこいいけど
当初はアウディのパクリから始まったグリルデザインだったがついに本家を上回っちゃった。
220のテールは、まんまベンツCLSのパクリな。
そのディーラーさんが異常なし、みんな音がするって
まさか5チャンネルのユーザーはそんな音しないって言ってるよ！とも言えないし
あー、どーしたもんだろ
だから、ディーラーで試乗すれば謎は解けるだろ
カッコイイまま絶版になってうらやま
ロイヤル後期はもうすぐ型落ち
尾関が大好きです
ポテンザS001
ナンカン。安いよ。
プライマシー3
レグノGR-XI
Yokohamaのadvan dB
タイヤノイズが静かで良かった
v552?
良かった？
しかし自動運転はもう少し待てばもっと良い様になるかもしれないしな。考え時だな。
トランクが異常に重たいのは何とかならんですかねぇ？
スバルみたいな 渋滞時自動追従が欲しいね～
高速だけでも完全追従が出来てるハズなんだが
Eクラス並みくらいは
マイナーチェンジまでダラダラやる気だな
純正ナビの画面が小さい
4本出しマフラーが下品
俺は新型買わずに210乗り続けるよ。
GS後継の4ドアクーペか、大型化するISか、230系まで待つ。
Eはクラス違い
Cではないでしょ
私が買ったのは、モデルチェンジ前の奴 db decibelってやつ
静かだし、ステアリング切ったときのレスポンスも良かった
2本だけ買ってみたんだけど、良かったから、
今度はv552か FLEVAってやつを残り2本買おうと
で、ステアリングレスポンスの良い方をフロントに入れようと思ってる
フロントはうるさいタイヤだと気になるから、うるさいとレスポンス、どっちを取るかになるんだけど
4本同じの買うと選びようがないけど、2本ずつ買えば、どっちを前に入れるか？って楽しめるから好き
クラウンってトヨタで何番目の車？
SとLS
Eとクラウン が同等なのかな？
これってよくある症状なんですか？
Cクラス=3シリーズ=IS=マークX
Eクラス=5シリーズ=GS=クラウン
って個人的には思ってた。
冷却用ファンが廻らなくなったんじゃね？
isってクラウンより高いじゃん
レクサス代(エンブレム代・ケーキ代とか)を差っ引いて補正すると ISの方が安い
言えてる
レのマークだけでドヤってるんだから察してやれよ
クラウンってEクラス同格？
次期のLSと同じシャーシは同格だろうけど？
乗り換えろってプレッシャーが
セールスが待ち構えてる。
長いセールストーク聞かされそう。
俺毎週手洗い洗車しに寺行ってるが、新型の話ばかりでウザイわぁ
どう考えても俺の210後期のほうが格好いい
新型は内外装共にダサすぎる
前期後期は分からないです
人気車種だから一店舗で何台も購入してるからなあ
グリルの穴1つ1つ洗うのが大変
https://i.imgur.com/bd8h8BL.jpg
何処のざい出身？
ディスってる事しか判らんがどういう意味合いなん？
暇を持て余してるニートか何かか？
内装 210＞220
同意見
内装はカーボン→メノウ柄になったのも大きい
後期はSDナビでBlu-rayが観れるのもいいな
210アスは黒レザーに赤ステッチってのがオサレ
オレはレザーと迷ったけどターボの青ファブリックにしたよなかなか良いよ
正解！！
新型と比べると210は2世代前位古い乗り味だとw
前期後期の違い分かりません
誰も分からないのでは？
因みに20と25と35の違いも分かりません
わからないならわからなくていいよ
内装がちょっとなあ…
210系との差が凄い
見比べたら結構違うよ
アスリート ロイヤル共にグリル形状
アスリートはメッシュ部分が突起状になりよりアグレッシブに
ロイヤルはメッキ２層構造でよりゴージャスに
フォグランプ形状
アスリートのみテールランプにリング追加
機能面はスポット溶接追加＋接着剤追加により安定性の向上
パネル柄変更カーボン→メノウ柄
ナビ変更HDD→SD（Blu-ray再生可能に）
アスリートは助手席片口スイッチ追加etc
中古買いの人？
初クラウンの俺が惚れた後期いいよ！
セルシオ20後期やLS460もよかったけど
220はいらん、好きになれない
アルファードの前期後期も分かりません
LSは分かるけど
GSも分からないです
マジェスタも分からないです
目の前にある箱か手に持ってる薄い板で少しは調べてみたら？
GSは判るでしょ。190系のGSは判りづらいけど、現行はどうみても違う。
全長×全幅×全高：4910×1800×1455mm
ホイールベース：2920mm
乗車定員：5人
全長が15mm、ホイールベースが70mm拡大
車体サイズは大きくなりますが重たく感じないデザインに仕上げ
GRは全高1,455mmから30mmロードクリアランスが低く設定され1425mm
トヨタ新型クラウンの外装（エクステリア）「CROWN Concept」
リアウインドウからトランクへの絞り込みが小さくなることで、
クラシックなセダンスタイルからクーペスタイルに変化
リア側のサイドウィンドウがルーフラインに沿って後部まで伸びることで、
ボディバランスの印象を向上
トヨタ新型クラウンの内装（インテリア）「CROWN Concept」
TNGAをFRモデルとして初採用することにより低重心化をすすめスポーティなスタイルに
延長されたボディとTNGAにより空間効率をアップし、室内空間はさらに広く
ボディとが大型化されたことで後席の頭上空間も広く快適な空間が確保
インテリアのパーツにはグロスブラックやカーボン調パネルを採用
インフォテインメントシステムには横長のディスプレイが引き続き搭載
▽直列4気筒2Lターボエンジン
出力：245ps/35.7kgm
トランスミッション：8速AT
燃費：12.8km/L
▽直列4気筒2.5L「Dynamic Force Engine」エンジン+モーターハイブリッド
エンジン出力：184ps/22.5kgm
モーター出力：143ps/30.6kgm
システム出力：226ps
燃費：24.0km/L
▽V型6気筒3.5L+電気モーターハイブリッド「マルチステージハイブリッド」
エンジン出力：299ps/36.3kgm
モーター出力：180ps/30.6kgm
システム出力：359ps
燃費：18.0km/L
▽V型6気筒3.5Lツインターボ「クラウンGR」
最高出力：422ps
最大トルク：61.2kgm
トランスミッション：10速AT
駆動方式：FR
0-100km/h：4.5秒
GRにはLS500に搭載されているV型6気筒3.5Lツインターボエンジン
GRの発売日はベースモデルから1年ほど遅れた2019年が予定
プラグインハイブリッドモデルとしてクラウンPHVの追加設定を予定
マジェスタを廃止し新最上級グレード「エグゼクティブ」を設定
ハイブリッド車にカムリに採用された新型Dynamic Force Engine搭載がFR車で初採用
世界トップの最大熱効率41％を達成
新型クラウンでは新エンジンとハイブリッドシステムをFRモデル用にレイアウトしなおすことで
電気モーターによる高トルクと高レスポンス、高燃費性能を実現した
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/carislife/20171225/20171225174631.jpg
昼間の自転車や夜間の歩行も検知可能となった「プリクラッシュセーフティ」
前方にいる車両との車間距離を一定に保つ「レーダークルーズコントロール」
車線維持に必要なステアリング操作を支援する「レーントレーシングアシスト（LTA）」
道路脇にある「制限速度」「一時停止」「進入禁止」「はみ出し禁止」といった交通標識を、
メーター内のディスプレイに表示する「RSA（ロードサインアシスト）」
後退時に左右後方から接近してくる車両を検知すると、
ドアミラー内のインジケーター点滅とブザー警告する「リヤクロストラフィックアラート（RCTA）」
ドアミラーで確認しにくい側後方エリアや後方から急接近してくる車両を検知して、
ドアミラーLEDインジケーターで注意喚起を行なう「ブラインドスポットモニター（BSM）」
新型クラウンのプラットフォーム「トヨタの新世代「TNGA」」採用
部品・ユニットをグループ化して共用化を推進
エンジン熱効率やトランスミッション伝達効率を向上させ、燃費を25％、動力性能を15％アップ
新プラットフォームは、低重心、軽量をすすめ、クラストップレベルの低重心により運動性能を向上
骨格構造を最適化することでボディ剛性を従来比30％～65％向上
新型クラウンではTNGAプラットフォームをFR車で初採用
開発コストを集中的にかけた新型パワートレインが使用できるようになるほか、
シャシーの低重心化がすすみ操縦安定性が向上する
▽2Lターボエンジン
B：4,606,200円
S：4,746,600円
S ”C Package”：4,941,000円
G：5,416,200円
RS-B：5,00,400円
RS：5,184,000円
RS Advance：5,594,400円
▽2.5Lハイブリッド
S：4,978,800円
S ”C Package”：5,157,000円
S Four：5,194,800円
S Four ”C Package”：5,373,000円
G：5,621,400円
G Executive Four：6,323,400円
RS：5,416,200円
RS Advance：5,799,600円
RS Four：5,632,200円
RS Advance Four：6,015,600円
▽3.5Lハイブリッド
S：6,237,000円
RS Advance：6,906,600円
G Executive：7,187,400円
▽GR GRMN
800万円程度
サイズ拡大や質感の向上にあわせスタート価格が460万円にアップ
新たなスポーツグレードとして「RS」が設定
グレード構成は「RS」「RSアドバンス」「G」「S Cパッケージ」「S」「エグゼクティブ(マジェスタ)」
4WD車は「Four」グレードとして設定され2.5Lハイブリッドパワートレインを搭載
発売日は2018年6月26日
210後期乗りが気の毒でかわいそう
時代の流れやからな
後期の周回遅れは3年、前期なら6年
http://livedoor.blogimg.jp/netachou1/imgs/b/5/b5138670.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/netachou1/imgs/a/3/a3820a05.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/netachou1/imgs/2/8/28094f5e.jpg
これね
警視庁が配備を進めてる「マークX＋Mスーパーチャージャー」
3.5リッターV6エンジン搭載したスポーツグレード350S
スーパーチャージャー搭載360馬力、最大トルク50.7kgm
最高時速260km、ゼロヨン4.8秒
専用ECU(エンジン制御コンピュータ)を採用
外観はトヨタモデリスタのエアロパーツ
レーダー探知機の無効化技術を搭載(電波を打ち消すステルス車両)
価格は1台832万7910円
220は全然気にならない
逆にESが気になる
私の言いたい事
世の中の人はクラウンの前期後期の違いは分からないし興味もない
後期が前期より恰好が良いなんて私は分からないし世間一般も分からない
で消えます
古いLS乗りで次の車探していました
まあそりゃそうでしょ
些細なもんだ
LSからセダン乗り換えるならカムリか新型クラウンでもいいかもね
ブランド的にはダウングレードだけど、新車の方が機能の多くは勝る
SUVならやっぱレクサスで選びたいけど、難しいようならハリアーか
出された見積もり見て下取り価格の安さにびっくり。
クラウンからクラウンだのに、
5年乗ったら1/5に成っちゃうのは無いよな。
第三者からのざっくりとした買取価格を知りたいのだが、
ネットで調べようにも個人情報晒さなきゃ回答してくれないようだ。
あんなのに個人情報入力したら、
電話、メールの嵐に成って敵わん、
そんなのには付き合い切れない。
売る気は無いけど、
何処かに個人情報晒さないで型番、走行距離位で買取価格を教えてくれる処は無いのか？
つい最近経験したから報告しておこう
俺は220を予約してて下取りをベンツのCLA
寺での下取り価格が1年半乗って走行距離が17000ほどで車両価格の45%くらいだった
輸入車だからそれはさておき、ネットとかで簡単車査定しますに名前、住所
電話番号、メアド入れて登録したんよ
そしたら、登録した直後電話がすぐにかかってきて、最初に取った1件目と喋ってる時にもキャッチがプチプチとうるさくて、、、
結果から言うと、それらの業者より寺の方が高く見積もってくれたよ
10万20万変わるならいいけど、たとえ数万円多くこれらの業者に言われても、寺と違って納車時交換が出来ないからね
先に売って金にして納車までの車の無い日数が出てきてしまう
名義変更とかも寺なら安心出来るし
実際、これらの業者からの提示額聞いたら納得しますよ
寺でよかったって、、、
4行目、出来るし
寺でも頼めば代車出るし
何より頭が悪そう
買取屋なんて普通値段を交渉するもんだ
馬鹿に見えたから馬鹿相手の扱いされただけだろうな
じゃ聞くなよあほんだら
答え出てるじゃねーか
とっとと買い取り屋行ってこい
はあ？
これは紛れも無い事実です
下取り車なしで値段を引き出して、そこからスタートしないと正味の下取り価格は見えない
その通り。
未だ現車もカタログも無いのに見込みでメーカーに発注してるんだろう。
見積もりの登録日は8/30になってた。
値引き額は0。
下取り価格に見せかけ値引きを上乗せして高取してくんのかなと思ってたのに真逆で仰天した。
そんなのにOK何て言える訳無いじゃん。
発売前だけど売れてるってセールスは煽って、
早く注文して頂戴だって。
じゃ、俺の分は他の人に廻して上げてって言って帰った。
そんなに売れてるなら俺が買う必要は無いよね。
トヨタの商売は恐ろしいなぁって思った。
お前が馬鹿だからだろ
馬鹿はどこでも舐められる
世の中煩い客ばかりだったらやってられん
俺が次もトヨタを買ったらそう言え。
http://www.aucsupport.com/searchsoubahand.aspx
ネットの中古車買取の見積もりで個人情報を集めて窃盗団が盗難しにくるケースがあるから、
絶対に住所や名前などの正しい個人情報は入力するな。
THX
糞寺がどれだけ舐め腐ってくれたかようく判った。
そんなに金持ちに見えるんかな？
糞寺には舐めてくれた報いをくれてやるよ。
それな
寺の方が高く買い取ってくれる
買い取り屋は手数料だの、出張だのなんなと言いよる
ただ、タイミング的に買い取り屋が見つけた客と合えば利口に売れる時があるがほぼ稀
あほな書き込みしかねえwwww
悔しかったら買ってからレスしな。
下取り100万ぐらい？
寺に舐められ
ここでも舐められ
そんな奴が粋がっても恥ずかしいだけですよ
お前がな、エセオーナーさん。
もう旧型になるスレに粘着してレスしてオーナーをディスるなんて余程買えなくて悔しかったんですね。
他人事ながら可哀想、
新型スレでもディスってんの？
俺はもうじきバイナラするけど、
何時までもこのスレに粘着してなさいね。
幼稚すぎｗｗｗ とっちゃん坊やは今日でバイナラしてね
その書き込み自演失敗したと感じるの俺だけかな
こないだディーラーに行って220系の購入を勧められたけど、
下取り価格は280万円くらいだと言われた。
追い金が220～250万円くらいないと220系は購入できない。
210系で満足しているので、このまま乗りつぶすつもり。
それが本来のクラウンユーザー
そんな事勝手に決められても困るわー
わざわざ2回書きこんだわけはなにかな? ニヤニヤ
スレ違いだから他所へ行きなっても益々粘着すんだろうね。
みなまで言うなって感じですね
高級レストランに軽→ありえない（裏の駐車場に案内される）
高級旅館・ホテルに軽→ありえない（ドアさえあけて貰えないセルフOnly)
冠婚葬祭会場でさえドア開けて貰えない
高速では煽られるターゲットになりやすい
真横からの衝突→死亡率アップ
だけど買い物には便利だけどね(^^)/
字光式で妖しく光を放つ静岡ナンバー。
そんな僕が母の日で帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう？地元であれだけ走るトヨタが全然いない。
嘘だろ？この世の2台に1台はトヨタのはずだろ？
おまけにBIP用のスペースもない。
いつも行くジャスコや100均にはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たアウディR8 spyderとメルセデスSLS AMGが両脇に。嫌がらせなのか。
「バムッ！」「ボムッ！」とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のアスリートだけ「ビャシャン」というゴミ捨て場のドアを閉めるような
音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
通る人が僕の地面をブルーに照らすLEDを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円？
僕の10食分じゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
母親と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、母親に出してもらいました
https://pbs.twimg.com/media/DfzfkM9UYAA2REF.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DfzfkM5V4AEJNpS.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DfzfkM7U8AAzSji.jpg
こんな動物いたよな
次はESだよ
トヨタがそれやってもホンダや日産には到底勝てないんだからやめろよ頭悪い。
新型がグレードダウンしてるようにしか見えない
さすがインチキSUBARUの兄弟なだけある
故障率の高さも異常
早く220スレ逝っていじめられてこいや、坊や
もう来んなよ、カス
デザインもカッコ悪い
クルコンの出来も悪い
ダッサwww
どこがカッコいいんや？
お前の目はヒンガラ目かよ
其で値段高くなるんなら益々要らん。
ゲートシフトのマニュアルシフトが付いてるけど、
一回も使った事何か無いし、
使わなきゃいけないシーンも一回も無かった。
あるけど？
いるいる、若い頃、スタンドでバイトしてたとき、31ローレルの只のメダリスト乗ってたオッサンに
兄ちゃんも頑張ればこういう車買えるようになれるぞ
とかのたまってた
裏に俺の新車で買ったGTSR停まってんすけど
とは言えなかった
ディラーの言いなりで整備してあるし
紺や黒のロイヤルなんだけど安い
馬鹿にしにきてんだろうが、あんな車いらんわぁ
内外装共に安っぽいし、、、
210乗った事も無いくせに文句ばっかたれる奴は構わない方が良い
型落ちするからってディスりたいんだと思う。
可哀想な香具師と思って無視してやるのが一番。
素朴な疑問だけどその社長のとこの給料がいいの？それとも副業してるの？
ただのぼんぼん？嫁が医者？
なんで、こんなカス野郎が乗るの？
しかも前期
中古ですね
テールランプも4灯がダサい（ブレーキランプは外側2個）
後ろから見ての黒以外のボディ色はケツが上がったように見えるしカッコ悪い
ターボなら黒以外でもOK。俺はパールに後期の黒いバンパーとの組み合わせは好きだけどね。新型と前期は艶なしの黒いバンパーだからイマイチ。
前期乗りか
ブレーキがスッポ抜けるとき、ない？
節子、それABSや
あれってＡＢＳなの？
左の方でＴＲＣのランプが点滅してブレーキがスッポ抜けるんだけど
TRCはブレーキ関係無いぞ
タイヤが悪いのかと思ってた
トラコンだけど…
LEXUSのスピンドルもカッコ悪い、砂時計みたいで
慣れてるからみんなそう思うだけで
じゃぁ、あなたはどんなのがいいの？
言ってみ！！
多分、馬鹿にするけど
NX前期のスピンドルはカッコ悪い
結局デザイン次第
大事に乗ろうぜ。
21は18のシャシー、つまり15年前の設計だから22とは比較にならん。
試乗レポでも21と22は2世代くらい違うと言われてる。
素直に買い換えるか、金ないから21乗り続けるかで良いじゃん。
俺もゼロクラ乗ってて200が出たときは痩せ我慢してたわ
でも自分の乗り方は、FMCごととか同一車種にしてるとか決まってないから、ゼロクラ10年乗ってベンツ1年半で次220クラウンだわ
欲しい時が買い時
実にいい言葉だ、、、
210乗りのお前ら、「乗り換える金が無いくせに.ゼロクラが好きだから乗っていると言い訳してるよ」と散々馬鹿にしてくれたな。
今度はお前らが馬鹿にされる番だ。
「210の方がいいから乗り換えない」
一生言い続けていろ、馬鹿！
ワロタ
たしかにそうだ
俺もゼロクラの時はバカにされたぜ
目つぶって乗ったら一般人には判らないだろ
一生言い続けて下さい。
＞別に走行性能なんて気にしてない
＞目つぶって乗ったら一般人には判らないだろ
メチャメチャ気にしてるからの発言ですね。
新型が気になって仕方がないのに買い換える金が無くて、「一般人にはわからない」「新型には魅力を感じない」
これからも言い続けて、小さなプライドを保持し続けてくださいな。
多少なりとも気になっているんでしょ？
楽になれよ。新型羨ましいって。
クラウンってそういう車ですから
常に現行に乗れる人が買う車
バ～カ、お前が決めんなつうの。
俺は210後期のスタイルに惚れ込んだ買った！ 初クラウンだが代々乗り継いでる人とは違う
んなことはない
8代目、12代目、初代マジェスタと過去に3台クラウンに乗ったが続けては一度もない
ミニバンありーの、スポーツカーありーの、輸入車ありーのだし
マジでパトカーかっこいい
自分は17以降のクラウンしか記憶ないから毎回クラウンが採用されてるかと思った。そう言えばセドリックも昔パトカーだったね
入札で決めるんだろ
キザシもあったな
死なない人間が居る訳もないのと一緒。
何で
w
何だ？
栄枯盛衰、諸行無常の響きあり
ナビアップデートしないものかね
これからコネクテッド推してくなら
既存ナビも少しは良くしようよ
繋がってる対象は
多いにこしたことないだろう？
あきおちゃん
DCMつけてないのか？
コネクテッドの機能の半分くらいはDCM付きなら前から実現してるけど。
昔で言うターボタイマーと同じ
まだDQNが買えるほど値落ちしてないだろ
これからのDQNは200の時代
あんな車絶対いらん
内外装共に酷すぎて無理
買えないくせに新型が出るってだけで煽りにくるアフォだから構わなくて良いぞ
試乗できなかったので外観、内観のみ
フラットな感情で見てきたが
一言で言えば カムリFR
まだカムリのが気がきいてる内装
200から210の時
内装のチープさに泣けたもんだったが
こりゃあないよ
偽木目パネルでもないよりマシだと思った
RSはわからんがグリルのブラチック感
もうクラウンじゃないね
210の次はレクサスしかないようだ
今日、寺の前通ったら、既に220の試乗車もあったけど、やっぱデザイン駄目っしょ
バクかツチノコだわ
価格表を見ると随分高くなったね。あと2年車検取って210乗るわ。
500じゃ買えんよw
大人しく21乗っとけ。
外見は300万くらいかなの見た目だけどな
あの内装に心踊らされたんだろう
確かに最新がいいのは当たり前だろうし、今回は大幅に改善されてるのは分かってるけど、後期のPが付いてれば十分でシャーシだってニュルで爆走仕様なんてそこまでいらないし。
こういうのを書き込むとまた出てくるんだろうけど一応書かせてもらいます。
安心しろ型落ちだのなんだので煽ってくる奴はクラウン買えなくて妬んでるだけだからな
ありがとう！
スッキリしました！
車検の代車が同じく型落ちのプリウスでした
時期がきたら買い替えるし
新車で210クラウン買ったけど、代車いつもコンパクトカーとかプリウスばかりだよ。
レクサスだと代車でGSFとか出るってほんとなのかな。
レクサスは見栄っ張りなイメージだからそうかもな
亀つ中古車オークションの相場サイトで検索
あ～
もう買い換える気何て完全に無くしたから市場価格何かどうでも良いですわ。
クラウンの新型が出たら買い換えろ厨が湧いて煩いけど人は人、
自分は自分だから。
もう動かなくなる迄乗り潰す事にした。
全ては舐め腐ってくれたセールスのお陰、ザマァ。
一番高いのは700万弱。現行ならマジェスタだったんだろうから少なからず高級感あったけどこれはないわ
最初は珍しいがだんだん苛ついてくる
ゼロクラ乗ってたけど押し開きのドリンクホルダーだったぞ（2個分の）
見た目はだけじゃなく使い勝手悪い
でも後席とお尻は良かった。
それにしても高くなったね。
次はランクルに鞍替えしよっと。
E200の登録済み新古車とほとんど変わらないからね
ニュルで走りをって、峠なんか走る車でもなかろうのに…
まるで覆面パト用に鍛えて作ったかのようだ
クラウン買う値段でいろんな選択肢増えたからなぁ
ちょっと値上がりしすぎだわ
いまさら600万とか出してFF買う気になれん。
買うならGS後継の4ドアクーペだな。
600万円もしてダッシュボードやドアノブ廻りがウレタン樹脂丸見えなのは貧相に見えるもんな
インパネもプラスチックパネルとかさ
クラウン乗ろうというほとんどが
内装の質感だろうと思うわけ
雑誌や評論家は全くそこに触れないよね
まぁコストダウンはこれまでもされて来て
先代より悪いだろうと思いながら
一定の基準は満たしているだろうと思いつつ
実車見たときの絶望感足らない
あーあ
ありえんだろ普通
ただの安物プラスチックなのに木目調とか言い訳噛ましいとことかさ
本木目といってもカンナ屑を処理して貼り付けたものだし言うほどありがたみがあるものかどうか
鏡面加工したアルミとかステンレスでも貼った方が洒落乙かもな
クラウンてこんなものかと思って、ちょっとガッカリしてたんだけど、1年乗って今になって良さを感じることがある。
メーカーだけじゃなく、歴代のオーナー達がクラウンというブランドを育てて来たんだろうなと感慨深い思いがする。
飛ばしたり連続で買ったり、長い目でクラウンだからな
でもお前ガラケーじゃん
220クラウンを仮に800万円出して買っても、そんな高額なクルマには見られない。
取説に書いてありますよ
カムリと一緒ぐらいだよ
さっき誤作動して大変だった
と同じ流れ
軽いし、閉まり方も、後期の方が上なんだが。
特にドアのインパネ驚いたわ。
コンソールは質感残してそうにしているけど、シフトの奥とか、カムリの方が上のような。
試乗もしたけど、驚く程の剛性とか、あんまり、感じなかった。
アスリートからの買い換えなら納得出来るだろうけど、ロイヤルやマジェからはきつくないか？
特に210後期のロイヤルやマジェは快適に全振りだったから、落差が大きいね。
エンジン切ったらすぐに押す。
メーターの間にOFF設定しました、って、表記されたら外に出て、施錠。
と思う。
自分は200乗ったことないけど、見た目では210の質感の方が高そうなイメージだった。
とくにロイヤルの質感はかなりたかくないですか？
ゼロとか、170は文句なく高かったけど。
普通の6気筒が載ったクラウンの最終形
なるほど！あとでやってみます！ありがとう
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p611736241
５枚目の写真をみると、要所には防振対策やってるんだなぁ
わりとどうでもいい。
いつまでも過去の栄光に縋ってた
でもお前買えないじゃん
でもお前220買わないじゃん
俺は買うけど
それ以上惨めになるなｗ 型落ちどころか数年後無くなっちゃうじゃないかって心配だよ。
次は乗る奴が皆死んでるから廃車でしょ。
新たに乗る奴何か居ないし。
プライマシー4入れるかな
やっぱり後期は買うもんじゃないな
店はこれから探す予定だけど、プライマシー4の225/45/18サイズは9月に発売予定なんだね
固いやつ。前進駐車の所で前進で入れたらガリガリ音がしたから見てみたらそれに当たったみたいで
コンビニとかでそんな音したことないし、前止めた時は音しなかった気がするんだけど
駐車場の問題なのかな？
タイヤの空気抵抗を減らす効果があるらしい
整流板っていうてゴムやで
燃費効果やで
前進駐車しない方がええで
>>413
勉強なりました、ありがとうごさいました
前進駐車二度としません
人生終わってるな……
頑張れよ
たいしたメンテナンスもしてない感じだし普通の人が20年乗れちゃう車って本当に凄いと思う
ハンドル全切りバックしてゴゴゴゴなるで
いままではあんなに置いてなかったのに
みんな乗り換えたんだな
前期だろ
5年5万キロ乗ってさらにそう感じる。
本当は17インチのホイールがいいんだろうけど見た目で18インチ履いてる
もう、17クラウン時代のフワフワの乗り味の車は出ないんだろうな
前期ならわかるが
オレが点検で先月寺に行った時は発売前で試乗車も無かったけど、
買い換えてってセールスは煩かった。
大した条件でも無いのには閉口した。
何の特典も無いのに買えるかっての。
210後期が初クラウンにして、最後のクラウンになる。
ナビ操作は必要ないです。
新車で買うときに営業マンから走行中テレビ見れるやつ付けますよねって言われたから付けた
俺もディーラーの営業マンから付けとくって言われたので、どこのキャンセラーか不明。走行中、テレビは見られるけど、ナビ操作できなくて不便だわ。
初速パルス切るとAVSへの影響は大丈夫なんでしょうかね？？
100万切ってきてるな
VIPstyleはまだまだ200が主流だが
まぁ自分は210のロイヤル後期6発狙いだが
軽板行けよ
日産の3.7は5秒弱だしHVに至っては4秒強
欧州の3.0ターボはあの車重に関わらず軒並5秒弱だしさ
後期型が欲しい…
そりゃ型落ちポロクラに乗ってるからだよｗｗ
？
あなた、正解！
キズをなめあってるみたいで、悲しくなるぜ。
230系に期待しとこう
なんせ壊れない
型落ちだなんだなんて気にしてるのはマニアだけだよ
クラウンはクラウンだから
金が無いからだろ
俺も新型幻滅したが、ACCの出来で仕方なく新型買った
210後期のスタイルは至高
まあこれがクラウンの特権だし誰もが型落ちに対してやるもんな
デザイン、装備
お前何でこのスレいるんだ？
賢い買い方だと思う。210アスリート狙ってるが、もう少し待った方が良さそうだね。
デザイン？？？
マジか
中古狙ってるならマジェが一番お薦め
マジェスタ 400万～
アスリート 300万～
って感じか？
500が見えてくると、他の選択肢が出てきちゃうよね。
マジェスタなら少し足して213かな
テールランプがロイヤルの使い回しでなければ完璧だった
2年4ヶ月落ちで3.5万ｋｍでデラで査定ざっくり270万円と言われた。
でもこの車が中古車で売られるときは、+100万くらい上乗せされて売られるのでしょう。
一番いいのは、中古車をほしがっている人にデラに下取り出さずにほしい人と
直接取引して+50万円くらいで売るのが一番いいのだろう。
でも手続きがめんどくさいのと取引する人の信用度がわからない欠点がある。
だからなんだこのバカ
2～3年落ちで売るなら、本革、サンルーフ、パールorブラックは必須でしょう。
18インチオプションホイール、モデリスタエアロが付いてるとなお良い。
付いてましたか？
のりつぶすなら良いけどお勧めできない
サンルーフと色は加点されるが、それ以外は殆ど加点されないよ
外せるものはオクで売る方がよい
本革は加点されるだろう。
しかしまだ高いな。もう少し待った方が良さそう
そんな中を字光積丹四本出しBIP仕様のマジェで走るのが粋だもんな
いじったら小僧扱い
やっぱダサいわ
カムリにしか見えん
カムリのがスタイリッシュでカッコいい気がする
220系はすれ違う度にニヤケ顔が笑えてきて無理
もう少し落ちたら買いなんだけどな
仕事で使っている事も有り、二年半で15万キロ走った。
今なら下取りに値がつくからと、220を契約したが、
自分的には、内装は完全に210の方がゴージャス。外観も210の勝ちかな。
乗り心地は、220は硬すぎる。確かにコーナーで踏ん張れるが突き上げひどい。
唯一いいのは、安全装備。BSM標準、速度の標識を読み取って表示するのは良い。
後はキロボと繋がる所かな。
SCパッケージにすれば、値上がりとは思えない。
距離を走っていなければ、そのまま乗りたかった。
210ロイヤル、しんなりとした走り、日本のトップクラス。
マジェのユーザーは、乗り換えお勧めしません。
あなた、正論
外見はダサい
よって220への乗り換えを勧める
これが正論
ハイブリッドじゃないG仕様なら欲しいな 屋根 革 要らないし
とっとと、糞220スレでも逝けや
カス
すでにおるけど？
シートの素材なんて関係ない
本革にせざるをえない
昨日も優しかった
ただ貴男の優しさが 恐かった
何故優しさが恐いのか教えて欲しい(´･ω･`)
マジェスタでは向日葵をタッチすると水着の女の子が出現して「こんにちは」と言います。
このスレのみんなには内緒ですよ！
エアオーナーだらけなのがよくわかったｗｗ
会社から与えられた車しか乗れない奴にはわからないのは仕方がないが
自演失敗しちゃったね
エアオーナーと言う単語を使う奴は前からいる老害だから仕方ないw
布じゃ絶対に無理
皮手袋を使ったことがあればある程度理解はできると思う
本革シートは皮手袋よりははるかに上質
たった２，3十万円の差だからね、わかっている人は
革張りを選ぶよ
ヒマワリはハイブリッドの？ガソリンオーナもいるだろ。
革シートも熱くなるよ
シートのファンつけても体との隙間が空いた時しか実感ないし
助手席側のファン回しておくと乗ってないとき特にうるさく感じる
布シートレインもありだと思うよ、アスリートの布はちょっと残念だけど
ターボだけどヒマワリ出るよ
www
IDどおりのカスw
革シートは手入れが大変、
直ぐに売る香具師は良いかも知れんが、
長期間所有だとひび割れするし、
みっとも無い。
買う時は高しじゃ長期間乗る事を意識する時は選択出来ない。
オープン、コンパチ車なら本革が必要何だろうけど、
水漏れしない現代車には革シートは必要が無いね。
愚の骨頂だと俺は思う。
金が無いだけじゃねーか
理由をこじつけるんじゃない
あぁ、燃費のやつね。
マルチオペレーションタッチて書いたんだけど、ちょっと何言ってるのかわからない？
https://i.imgur.com/fF0Clt0.jpg
金がねえ奴がクラウン買うかアホ。
アホはお前やろ
本革かファブリックの話でなんで車両本体やねんボケ
車両はあっての話だろ、読解力を勉強しろ
ちょっと分からない。家、帰ってから見てみるわ。
てかクラウンクラスで布ってw
わからん やり直し
自分のクラウン見て確認してよ
ムーンルーフはイラナイ
メガネケースが結構重宝するので
本革かファブリックの差と、
本体価格の違いも判らんのかアホ。
シート価格の差で車を買ってみろ。
ムーンルーフ他のオプションは髄分設定したが、
本革シート何か一ミリも考えてねぇよ。
理由ならもう書いた、
理解出来ないならレスしてくんな。
迷惑だ。
角地のおっさんがこれ見よがしに220を見せ付けてきたわ
うちの町内はマウント取りが多くて困る
ブーメラン乙
背面とか触れない部分みんなビニールじゃん
冷たいからいらね
秋になったら何か変わる？
だから何？？
無知な馬鹿は黙っとけ
クラウン取扱書を読んでいる巨乳の眼鏡っ娘が現れます。
トヨタ全車種人気3位
ソースはカーセンサー
ひまわりとか季節によって操作パネルに変な模様ださないでもらいたい
TIS使っても解除できなかった
一瞬しか出ないのに我慢できないのか
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6291234
210系クラウンは25,000台だったので新型の方が売れてますね
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/1831061
だから、何？
東日本大震災の後だから仕方無いだろ
来年ロイヤルサルーン買う予定だから俺もそういうオッサンになりたいと思う。
型落ちど?????
どこの方言?
ゼロクラスレと同じ匂いがするぜ。
香具師なちぃ～w
悪いけど日本語でプリーズ
今時の DQNは 48回ローンとか組まないのか？
https://i.imgur.com/Ew4Pdz4.jpg
たとえばこれ21年前の150 田舎のオッサンが普通に乗ってる
貧乏くさいか？
古い車を大切にするのが？
本当にクラウンって凄い車
伊藤かずえも初代シーマ乗ってるからなー
一緒に写ってるクルマも古いな
いつの写真なんだい？
いいと思うよ。
むしろこれはおっさんが乗ってるからこそ説得力ある感じ。
中古で不人気なマジェに追金を出して買う価値が感じられん
デザインされてるクラウンの凄さよ
古い
7年目（3回目）の車検の車検でみんな乗り換えるだろ
寺の買い換え攻撃には辟易してる。
新型は高いから買えないんだろ
カッコいい、かっこ悪いに理由づけするなタコ
無料で新型と交換言われても要らんわ 見た目は大事だからな
これから安くなるの？
見た目悪いがなw
稲妻グリルに丸目4灯テールランプ
新型買ったならそっち行けばば？
ポルシェ959も型落ち
オースチンヒーレーも型落ち
ベントレーアルナージも型落ち
みんな恥ずかしい
チンカスだよな
新車の安いクラウンを買った人からみたら
みんな屑だよな
クラウン新車で買ったら雲上人だよな
わかるよ 君の自慢のクラウンもマイナーチェンジがある2020年には
チンカスみたいな車になるのさ
コンパクトカーから乗り換えたが
中古車でも周りのドライバーの親切っぷりに驚く
普通は譲らないだろという場面でも普通に道を譲ってくれるのな
身分不相応だなと思います でも
自分は型落ち210に乗ってる貧乏人を見かけたら煽ると思います
そんな、アナルの小さなチンカス野郎です
ごめんなさい
相手が3.5アスリートだったら、220のマルチステージHVじゃないと千切られるよ
新型乗って煽り運転で逮捕とかださすぎて草も生えない
君が僕の購入意志を固めてくれたわ
ありがとう
DQNは無理せず10万キロ走ったゼロクラでも買ってろよw
お前みたいな奴に煽られたら、引きずりおろすけどな
220の何がいいのかわからん
もちろん、2.5も3.5も試乗しての意見
煽る訳ないじゃん
そりゃ驚くだろうね。俺もベンツEクラス（w211 って古い型）だけど社用車のフィットと全然違う。
むしろ譲ってあげられる余裕感
譲る譲らないは車に関係ないよねそんな簡単なことも分からないから傲慢だと言ってるわけで
有難う御座います、傲慢で結構です。
型落ちDQN車だわ完全に
基本アスリート用意してロイヤル マジェスタ希望されるお客様に対しては地域で回してくる状態だったようです。
新型は各店2-4台用意してお客様に案内しているので受注台数は多めになると思います。
と中の人が言ってた。
近所から変な目で見られるの？
完全に家と釣り合ってないけど
団地やアパートなら誰のかわからなくて無問題なんだが
それでいいじゃないか
あと、すぐ飽きて手放すような事になれば質問通りになってしまうと思います。
2階建てアパートにLSとめてあったりするし何でも良いだろ
ボロ家だけど一点豪華主義上等で買う！
http://livedoor.blogimg.jp/norinews/imgs/0/b/0b9ab54d.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/kurumachannel/imgs/9/8/98f55c41.jpg
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2658/danchi/tkihouchi/houchicrown2.jpg
田舎で近所から妬まれると面倒な事になるんじゃね？例えて想像だけど消防署が無くて、地域の消防団に半強制加入な位の田舎
低走行のやつはすぐ売れてしまうのか、低走行の中古車やたら少ない
最近のクルマはメーター戻しが、やりにくくなってるのかなと思うほどの多走行のやつばかり
元の価格が高いし台数が少ないし新型も出ないから、手放さないし価格が下がらない感じなのかな～
多走行、修復歴有り、喫煙で内装汚れ有りってとこかな
昨日も優しかった
大学生？
そもそも住みにくいじゃないかｗ
しらんけど
https://pbs.twimg.com/media/Djenm2ZU4AAzrf1.jpg:large
でもお前新型買えないじゃん
130マークXだと、SPORTモードにすると、明らかに突き上げ感が増して
交差点アクセルONで曲がる時のロール角減少も体感できたのですが、
クラアスで SPORTモードでは大差ない感じなのです。
ハンドル重くなるのとギアが1～2段下がるのはわかる
モードでは減数力かわらないものだと思ってる
ディーラーの診断機だと4つのダンパーそれぞれの減衰力が出るから、頼んでみれば?
ちゃんとしたOBDIIモニターを持っていればディーラーに頼まなくても良いけど
走行中、前後左右Gでダンパーそれぞれの減衰力が変化すれば正常ということ
お前の判断なんかしるか馬鹿
やっぱ、新型より断然格好いいわぁ
アスHVだけどスポーツにしたらサスで明らかにわかるよ。
鍵は電池切れとしても、ルームライトがずっと点滅するするのはバッテリーが大丈夫け怖くて…
ルームライトはLEDだし一晩くらい大丈夫だろう
レスありがとう。
取り敢えずルームランプはスイッチ切ったら消えてるから鍵で直接施錠したけど水曜まで不安でならんです…サンテラスは火曜休みだし。
それがパネル関係は何の変わりもなくいつも通りなんです。
そういう妙な事が起きた時は、補機バッテリーのアース側を外して、５分待つ
それで、全部リセット！
本当は、サブCPU関連へのヒューズ抜いて部分的なリセットできるとスマートだけどね
ガソリン車と同じ運転方法だと 14km/L
HV用の運転を心掛けると 20km/L
更に速度控えめ 60km/hだと、22km/L
今日は薄曇り・窓開放(エアコン無し)という好条件で、
初めて 23.9km/L で、往路通勤燃費で モード燃費(23.2)超えを達成～
ちなみに スタート時の水温35℃だったので暖気ペナルティも僅か
ガソリン車だと、道路状況次第でモード燃費超えてたけど、
HVでの往路通勤燃費で初めて超えた、復路だと普通に超えるけど
タイヤは新車装着時のまま 225/45R18ポテンザだけど、
ロイヤルとかの 215/60R16のエコタイヤとか付ければ、
普通にモード燃費は出せそうだな
今さらの疑問だけど、装着タイヤによって数％は確実に
燃費影響するのに、JC08カタログ値が同じなのは、何かインチキっぽいなぁ
純正装着タイヤは、燃費性能含め同じスペックになるようにタイヤメーカーに発注している
試験ではどれか1種類のタイヤでテストするだけだから、カタログ値が同じなのは当たり前
HVはガソリン使ってないのかよと
とはいえNAって言うのも何か違う気もするしな
225/45R18のアスリートと、215/60R16のロイヤルが同じ燃費だとは思えません
ロイヤルに標準装着されてるタイヤってエコタイヤじゃないですかね？
>同じ燃費だとは思えません
車両型式毎に試験を実施した結果が数値上同じ結果だったってことなんだから仕方ないじゃん
消費者側に過剰に期待させるのを一斉に止めてほしいわ。
全メーカー共通のテスト走行コースで測定にしてくれたらいいのにね。
なんの意味の自分へのレス
>>662
はあ？
>>667
アスリートの方が車高低いから無くもないかも
溝の有無では変わるが
燃費が良くなるタイヤと世に出たブルーアースも誇大広告だしな
高速使って名古屋 大阪間の往復約500kmで23km/l
エアコンも24℃ぐらいで普通にON
この燃費でしかもレギュラーだから何の文句もない。
まじか！
どんな経済走行してもカタログ値越えた事ない
やっぱ、純正装着のポテンザ050糞だな
うるさいし、9月に出るミシュランプライマシー4にしてみよう
ポテンザは履き替えると良さがわかるよ。
あの吸いつくようなグリップ感はレグノにはない。
各型式毎、複数あるタイヤ(BSかDLか等)のどれかで試験するってこと
これで理解できた?
ロイヤルのメーカー出荷時タイヤって何だろう？
なるほど、情報ありがと
プライマシー
知恵遅れだな
知恵遅れには理解できないようで残念
数字間違ってない?キミ
ださっ
立ち読みしたけどDQN仕様車ばかりで見る価値無かったぞ
いやーあの瞬間画面見てないわ
個人的には液晶の車体の色がボディ色と合ってないのが気にいらない
次の切り替わりは９月かな？
4月頃はサクラだったぞ
バージョンは？何処見たら判るんだろ？
ごめんなさい、詳しくはわかりませんが
ＨＶ車のエアコンの冷え具合が悪くなる不具合の修正です。
210前期だけど経験者いますか？
あるね。始動直後など、暖機前だからかな。
夕日が眩しいとき危ないから
両面テープがすごいから大変だったぞ
https://youtu.be/OpvDC8znSOo
うまく編集できてる。
https://youtu.be/nX_B-THyrLE
210の近くに新型停めてあったぞ
何年生きててようやく理解できたんだ？
乗りだし600くらいだったのが4年落ちの過走行気味を考慮したら妥当だろ
ありがとうございます。そういう基準があるんですね。
私は年間2.5万キロくらい走るので、あまり気にしてませんでした。
その分、中古車買うときも走行距離があまり気にならないので、好みの若草色の中古車が出てくるのを気長に待つことにします。
後期の3.5Gアスリート買ってくるわ
ハイブリッドに非ずはトヨタ車に非ず
リセール考えても恐ろしくて買えない
ガソリン車には手を出したら負け
静粛性はガソリン6気筒でもかなり静かだし、ハイブリッドは電池充電中のアイドリングはガソリン車と比べ物にならんくらいうっさいからねw
あと踏み込んだときも6気筒ガソリンのが静かだしね
HV車の出足は全然ダメです。
後輪グリップ限界ホイールスピンさせつつ発進する方法が有りますか？
ロイヤルのガソリンとハイブリッド
正直静粛性は想像よりはよくなかった。
でも買おうと思ってる。
クラウンでも静粛性足らないって言い出したらあとはもうレクサスLSとかセンチュリー買えって話になるんだろうなって思うから。
乗る前はさ、アイドル状態ならエンジンの音が聞こえないくらいなんじゃないかと思ってた。。。
走りに関しては想像以上だった。
そんな走り方しないから分からんw
俺が出足って言ったのは、信号で右折する時とか路地から大通りに出る時のタイミングが大事な状況だと、モーターアシストがあると0km/hからのトルクが大きいので余裕を持って運転できるって程度の話だよ
ガソリン車は0km/hからだとハイブリッド車より一息遅いからね
中古でリセール考える方が負けだろ
だから3.5の中古がお得なのは分かる。
新車は高いのに中古は2.5より安いからな。
クロが圧倒的に多いな
クラウンはクロに乗るような尖ったやつは
少ないと思ってたが違ったようだ
150型とかそんな時代
燃料の中継基地内で仕事したことがあるんだが
各社のタンクローリーが入ってきて供給されていたぞ
エネオスも出光も無印も入れていた
ショットガンを細工すんのやろなー
それレギュラーじゃん
低排気量のバイクはレギュラーでも相性だか知らないけど更け上がりの違いが感じられたけど、近所のキグナスが調子良いけどキグナスってハイオクの銘柄はなんか今一聞いたことない
他で入れたことないから違いは正直わからん
何でも変わらんよ
何度やってもエッソだけだったから、それ以来エッソでは入れた事ない
なにが？
選択肢として？
その次にゼロクラ
そして現行かな
210から新型移行が2名も居る
黒はだいたい法人だからね
法人は新型出たら乗り換えるから
あーなるほど
モデルチェンジと償却期間ちょうどいい感じなのか
_, ,_ ﾊﾟｰﾝ
（ ‘д‘）
⊂彡☆))Д´）
うちの町内の日曜朝に玄関先で繰り広げられる洗車見せ合い格較べで遂には220迄もが参戦してきたわ
毎週車が変わると楽しそうだな
家で手洗いとか貧乏人多いんだな
クラウン買うのが限界ぽい
週一業者に出せよ
あんたにとってクラウンはそう言うクルマなんだろうけど
ただの下駄代わりに乗ってるのが多いことも知った方が良いぞ。
運転手雇ってるなら毎日綺麗にしろって言うw
http://or2.mobi/index.php?mode=image&;file=208747.jpg
http://imepic.jp/20180822/853610
てめえ晒すなよ
ドアパンの刑にしてやる震えて眠れww
多いよねー8ゾロ目、うちの会社も3台いるよ
お前の横に220停めるわ
どっかのださい零細社長っぼい
ボディの剛性感落ちてると思いませんでしたか？
自分は210系後期アスリートなんですがこっちのほうが
ボディの剛性感高い感じがするんですけど、みなさんどう感じました？
全く同じ
寺に洗車行ったら、待ち時間でどうぞと2.5のRSHV試乗車用意された
4発の安っぽい音も相変わらず・・・
220よりも、ESが気になってると担当に言ったらへこんでた
767さんもそう思いました？
そうですよね、なんか「ボディ剛性1.5倍にした！」
とか言ってるけど全然ボディ剛性高くなった感じしなかったですよね。
音も210系より明らかに車内に入ってくる。
しかも安っぽいボボボーボ・ボーボボって感じのが。
なんなんですかね。
ボーボボ言うなw
純正サイドカメラ付マークxから買い替え検討中なんですが中古車で全然見かけないので
オプションであったよ。
付けて正解だった。
220はサイドビューも好きになれないし、内装安っぽいし、ゴルフバッグにこだわりすぎてパワートランクなしだし・・
来年5月に初回車検だけど、重量税免除だから車検通すかESに乗り替えるか検討しています
クラウンでそれをやるべきじゃないよ
遮音性は下がった気がする
それも知らない老害多すぎ
乗り手は商売とか考えずに純粋にその車だけ見てればいいと思うんだ。
トヨタの経営陣に入ってから言ってくださいって話だが
クラウンみたいなセダンになんでへんなデザインもってくるかなー
テールランプもダサい
丸目4灯、、、
初期のものと比較される
後期型最終型と比較なんてされないよ
そんな事も知らないで良くこんなトコに書き込み出来るな
日本語で😊
後期乗りには前期をバカにされたよ。
新型が出た今後期がバカにされる番だ。
現に新型が出たら後期も古くさいしな。
ベンツBM全否定やな
マツダくらいしかないよもう
多分新型のサイドビューが気に入らない人って、あの6ライトといいつつ後ろの窓に謎の黒い棒が入ってるのがダメなんだと思う
あと、横が絶壁過ぎてドアが薄く見えるとこ
もうちょっとドアを窓ガラスより外に張り出して正面から見て台形になってればカッコよかった
テールがベンツの真似とか言われてるけどあれは俺は好き
フロントはRSモデルだと気にならないけど、標準モデルだとフォグ下の車体色バンパー横棒がデザイン的に洗練されてない
まあその部分はフォグランプ形状と合わせてマイナーチェンジで変わるだろうけどね
あと内装はレザーパッケージでもエスクワイアやセレナと同じ品質のツンツルテンの皮でちょっと無いな
ハンドルが特に顕著に分かる部分
日本語覚えようね
マトモに返せなくて草
後期乗りの性格の悪さが際だってる
後期乗りの共通点は、220の良さを認めず、前期を悪く言うこと
正解
普通に羨ましがればいいものを、、、
そしたらタイミングが合わないんだねと済む話を
次の車では210オナが新しくなり220オナが古くなるのに
それを新型を批判するとは！
そりゃ中古が批判されて当然
220とか前期後期とかそういうこまかいことはどうでも良いんだよ
わざわざ自分と違う車のスレにきてまでバカにしてんなって事だ
220の良さ？？？
www
金がないのねw
ご愁傷様ですwww
試乗してないからオレも220の良さわからないけど？
批判＝お金無くて買えないっていう幼稚な考え止めたら？
220スレに戻れよ
型落ちだから馬鹿にしてんだろうが、あんなのいらんわ
ゼロも200も210も220もどれもいいじゃん もしかして自分のより古いのは良くて新しいのは叩くのか？
友達がいない寂しい奴らなんだよ。
まぁハイブリッドは無理だろうな
なんか俺のせいでスレ荒れちゃいましたかね？
俺はただ210後期に乗ってる人間として220のボディ剛性言うほどそんなに
上がってない気がしたんで、そう思ってる人他にいないか聞いてみただけなんです。
210前期や、220を馬鹿にしてりするつもりは全然ありません。
車なんて自分の好きなのに乗ってればいいと思ってますから。
俺の書き込みで気分を悪くされた方がいれば申訳ありませんでした。
ハイブリッドの中古購入をかんがえてるんですが、バッテリーの交換がネックになるんでしょうか？
210後期の試乗車に乗った時に、俺の車(210前期)の方が良いように感じたのおぼえてる。
6年位乗ってハイブリッドシステム入れ替えに40万を払うのが嫌じゃなきゃいいけど
燃費の良さは相殺されちゃうよね
普通の6気筒が１番長く乗れる
後期のターボもね
レスありがとうございます。
バッテリーだけでなく、ハイブリッドのシステム入れ替えがあるんですね。
もう少し勉強してからの購入にします。
ハイブリッドシステムって15万だか17万キロまでは持つんじゃなかったっけ？
やっぱり長く乗るならガソリン車よね
初代プリウス見かける？ 金字塔なのに
LSの中古も動いてるのは460 だしね
ハイブリッドは長く乗れる車じゃない
ディーラーで１０万でやってくれるって。
さすがにダンパーはへたってきてたけど他は何も問題なかったな。
ハイブリッドを目の敵に言うやつの気がしれん
最終マジェスタを大事に乗るよ、いつでも40万すぐ出せるようにして使わない口座に入れとくかな
駆動用電池劣化による交換費が20-30万掛かってくるからなー
初代プリ 国内出荷 6.5万台
２０プリ 36万台
３０プリ 90万台
そりゃ初代は見掛けないわな
それは 220後期で剛性アップを売り物にする布石かもねw
2014年に終了済みのサービスなんですね(目的座標の転送自体は BlueTooth)
これって、GoogleMapなり NaviConなりの座標データを EZなんたら形式に
変換すれば、BTで目的地設定できそうですが、出来合のアプリで同じ事できませんかねぇ？
俺はGS後継の4ドアクーペまで210乗り続けるよ。
駆動用電池の寿命の話だよ
会社の営業車プリウスも30万キロあたりじゃ燃費が悪くなる兆候すらない
バッテリーがヘタリきって、ほとんどエンジン駆動になってたりしません？
燃費が落ちればサクッとバッテリー交換すんだろう、
幾ら掛かっても経費で落ちるしな。
10万～20万とか言われても何ともない。
30万位の領収書切ってくれくらいの事言いかねんだろ。
減価償却有るから10万以下の方が確定申告で面倒臭くないのか？
修理は全額経費で損金扱い、バッテリーは中古再生品なら 10万円で交換できちゃうか？
カテゴリが修理なら減価償却はないぞ
車の価格より高くても全額経費
雑誌で批判され始めてきたな
だから、何が言いたいのか書けよ
嬉しいのか？
だから、何が言いたいのか書けよ
嬉しいのか？
お前が今から中古の210を買おうとしてるのはわかった
220を買わない理由探しだな
もう30後期のセルシオとか緩いサスペンションの車は出てこないかな？
型落ちが気になって仕方ないならしゃーないね
今日古いマーク2見たわ
大事に乗ってるんだなーって思ったけど、人によってはダサッとか思うんだろうな。
？
それはしょうがない
甲斐性があれば乗り換えればいいだけなんだから
乗り換えないということはそういうこと
一所懸命頑張って買ったと思われても仕方がない
それより燃費のいい車とかベンツとかに買い替えたほうが喜ぶから分かりやすい
おばさんになってくるとまた変わるんだけどな
この手の車は本来新型出るたびに乗り換える財力がある人が買う車だぞ
そんなの他人の勝手だろ
先人に感謝だな
そして、後期で復活とか
トヨタってこういう事を繰り返しているのか？
ブラインドスポットモニターとかもそう。
えっ、後期で復活さてるの？
俺の前期アス3.5には無かったのに。
ゼロクラウンからの乗り換えで、がっかりしてた。
トヨタはやり方が汚ないよ。
見積もりだけでまさかの１５万越えだ。
あと、タイヤの劣化がすごくて替えた方がいいらしい。
今からネットで探すか。
替えた方がいいらしいから、結局２０万だ。
鴨乙
デラなんかでやらんと、オートバックスなら7万円
バッテリー、タイヤはネットで注文ですね。
12月に1回目の車検だけど、半年前予約の事前見積もりで7万ちょいだぞ
自分で整備して自分で手続きしたら3万以下
現行クラウン ハイブリッド乗ってるような人が選ぶスバル車って何が良い?
サイトで見たけど 価格で判断したらどれもトヨタで言うマークXが最上位みたいな感じでわからんかった
フォレスターかな
俺の場合は大型バイク乗ってリセットしてる
何から何に乗り換えたんです?
あそこまでいくと下品極まりない
現行クラウンスレで聞いてみれば良いじゃん
レヴォーグstiとかかな？
バンバン売り出しに出とるやないけ
後期から新型とかどんだけ金持ちなんや
RSとかいうのだったけど足回り少し固くなってるけどいい感じだね。
バイパスをスポーツプラスで飛ばしてみたけど体感であまりかわらないかな。
静音性は210のがいい気がした。
https://i.imgur.com/OxRiWIn.jpg
https://i.imgur.com/ASpzR0W.jpg
220も前のスポイラー付けて比べてくれんかな？
道路沿いの車庫の旦那も220に買い替えたんだ
会社の経費で乗り回してるのかな？税金は払ってね
車幅同じはずなのに
220の方がワイドに平べったく見える不思議
先日仙台のアーケードで展示してたんでチラ見して帰りの東北道では220見かけたんですがリアから見た感じテールランプのデザインのせいか小さく見えました
横に並んで新型クラウンとわかりました
でも220良いですよ
わからんけど屋根の幅が狭いんじゃない？
法人ってのはほんとすぐ買い替えるんだねえ
他人の車がどんなモードで走ってるのかわかるとかすげーな
個人でモデルチェンジ毎に買い換え何て遣ってたのは昭和の治世の頃だろう。
そんなの無理って断ったら不思議そうな顔したセールスに後何て言えば良いんだ？
下取り勘案すれば、追い金300万円で余裕じゃね？３年で 300万だと年100万だから、通勤に使うなら無茶な金額でもない
追い金400以上寄越せだとよ。
ふざけんなってそんな金額で買う奴ら何ぞ居ないだろうって言ったら、
もう5台売りましただって。
新型発売前の話。
目眩で買う法人に売ったって事だと思ってる。
セールスには次は独車にするよって言っといた。
中古w
210はもう中古しかないの知らないの？
知ってるよw
中古乗ってる人に言われるとは思わなかったｗ
大事に乗れば良い
中古w
それなりの金額を出して、購入するのは抵抗があるね。
俺は１０万キロのを安く買ったから足車として外装とかに全然気を遣わなくて良いし、延長保証つけても高くないし、不具合のない今のところ、中古最高ー！だわ
目的地に早く着いて時間を潰すのにTVを観るとき、ガソリン車なら、
Pレンジに入れて暖気運転状態でTVを観ればバッテリーが上がることは
ないと思います。
HVの場合は、停車時に暖気運転という概念があるのでしょうか？
HVでTVを観るとバッテリーが上がりそうになるとエンジンがかかるのですか？
ちょっと興味があったので、質問してみました。
アイドリングストップ機構付きだから普段からエンジンを掛けてる何て意識は無い。
スタートボタンを押下ても静かなまま。
暖気運転って何の事ってユーザーばかりだろう、
つうか実際全く暖気運転何てしない。
TV視てても視なくても関係なくバッテリーが少なく成って来たら勝手にエンジンが掛かるけど、
その内アイドリング時には何にも意識しなくなる。
エンジンが掛かるのを意識するのはアクセルをぐっと踏んだ時だけだよ。
HV車の場合、強制充電中は 1400～1600rpmぐらいで廻るから(しかも4気筒)結構うるさい、新型 220は改善したかな？
V6はもっとうるさい
220系のスレ読んでも強制充電開始時の振動、強制充電中の騒音、エアコン稼働時のコンデンサーファン騒音の話がないねぇ
THSは充電開始時のエンジン始動振動が大きいのは仕様だよ
こんな必要ない機能つけなきゃよかったわ
俺欲しいなあ
付いてないほうが見ため良いやん
見た目優先ならないほうがいいのは同意する
うるせくねーよボケ
それはない。クラウンに限っては
エンジン掛かってる状態だと圧倒的に4発HVよりV6の方が振動もなく滑らかで静か
停止時からの加速の際にはよく分かる。
ストップアンドゴーの多い日本の高級車には4発HVは向いてない
オイオイ、200系ＨＶから210系ＨＶに乗り換えての感想だぜ
音の好みは別にしてＶ６の方がうるさい
210クラウンアスリートハイブリッドから、210系マジェスタに乗り換えた俺が思うのだが
プリウスよりうるさい
うるさいとか言ってる奴は1気筒死んでたか中古のポンコツじゃないの
駐車場とかで横が壁とかクルマあると、燃料インジェクターのカチカチ音が耳障り
20系HVの 強制充電時の回転数ってどれぐらいだろう？
難聴は不都合な事は分からないからいいなw
ほんとそう思うわ
逆にこれより静かで滑らかなV6があるなら教えてほしいわ
道路沿い車庫の旦那210から220に乗り換え。
隣県の零細社長かな？
対策もいいけど税金は払おう
買えないくせに？ｗｗ
同意する相手に対して煽っていくスタイルか
斬新すぎて言葉も出ないわ(笑)
ゼロクラウンからの乗り換えだけど、昔はあんなだったんだな。
顔が違うのはわかるんだが…
同意
L4ハイブリッドのアイドルは何故かＶ６ハイブリッドより静か
エンジンがかかったときのショックもＬ４ハイブリッドの方が小さい
アスリートはテールランプのデザインも違う。あとはボディ剛性が上がってて、乗り心地とか走行性能が良くなってる。
ガソリン車は2.5V6から2.0直4ターボになってる。
内装は黒がいいんだけどアスリートしか選択肢ないのかな
バイビームヘッドライトになってデイライトの有無、スモール点灯時の形状変化
ルームアンテナ位置
助手席肩口パワーS/W有無
地図データ更新の仕方
ナビはHDDからSDになった
Blu-rayに対応
後期はヘッドラインがLEDからHIDになった
なってないよ
https://i.imgur.com/0kv1MIn.jpg
グリルが平面のメッシュパターンから立体的なデザインになったのがポイント高い
実車で見ると印象が結構違う
届く範囲で諦めて適当に掃除するしかないの？
シェード無いの？
YOURS(ユアーズ) ウインドモップ 【洗車用品】 “車内の窓をピカピカに!!" WIMO-2
https://www.amazon.co.jp/dp/B00W1C9HZ4/ref=cm_sw_r_cp_api_O19MBbTQYE5HT
ガラスが汚れるならシェードはもっと汚れてるだろ
何かいろいろ足りないな
>>965
thx
俺のトランク下のBOXにまた一つお掃除グッズが増えるわ
シェードは外せるから外して洗えばいいんじゃね？
こういうのじゃ狭いとこ入らないんじゃなかったっけ？多分金ドブ。
買うならしゃもじみたいなやつ。短いけど。
一番は棒にウエス巻いて拭くしかない。
やってみ
クラウン200系のリヤウインドウのハイマウントあたりに布巻いた棒突っ込んだらリアトレイのカーペットが荒れそうになったから買った
固く絞った布拭きのあとの仕上げ拭きに使ってる
フロントもリアもギリギリまで拭けて良い
ご苦労さん。
会社の目の前だから投げていく。
乗り換えたほう早いよ
電池の交換の仕方教えて
と同じレベルだからな
親切？介護は有料ですよ？
お前が介護したのでないのは確かだがな
相談は無料
ぷ
誰もしたがりませんよ
老害なんて
これにつきる
他車流用したいので可能なら基本的なサイズをお教え頂けると助かります。
新しいクラウン乗ってる人はこのスレこないですよ
ありがとうございます。別なスレに移動します
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1537316904/
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対策は金出して分解清掃かエアコンをACOFFでヒーターMAXで使って乾燥させる。エアコン使うたびに5分位乾燥させたら臭いが低減してくる。
ヒーターMAXなんて意味が無いのに
バカがやることだな
新しいスレッドを立ててください。
life time: 127日 1時間 36分 26秒
運営にご協力お願いいたします。
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