【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】12
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>>799
アダプティブクルーズコントロールなら、後期でオプション設定だったと思います。 プログレは車体色が銀色の物が多いようだけど何故だろうね。
緑と銀色しか実物を見たことがないな。
家の近所の3台のも全てその銀色。自分は、銀色ではなく濃いめの銀色。 うちの近くの中古車屋に黒が止まってるし
白もたまーに走ってるよただ銀が一番よく見る 地味な色が一番売れるんよ
でもグレーメタリックは渋いな まさか新車とはいえプライムセレクションとかいう廉価品買った人居ないよね？ プログレの後期買おうと思うんだけど純正でDVD再生出来るオプションある 嘘教えんなよ
プログレって後期でも純正でDVDムリだろ
後期の最後までカセットも併用できた骨董品オーディオだし。オプションさえなかったぞ
ブレビスならオプションとしてDVDプレイヤー（日本車初だっけ）装備していたが 後期はDVDナビだし DVD観れるんじゃないの？
前期は終盤を除いてCD-ROMナビだから無理だと思うけど >>813
そうだったのか… 教えてくれてありがとう
あと、ナビユニットに外部入力とか付いてなかったっけ？ ウチは前期のナビ無しだったから その辺はよく知らないんだよね >>815
809は俺じゃないぞ
いきなり突っかかるなよ、短気坊や ブレビスはいけるのもあるのね
プログレはお店で確認してみる ブレビスでDVD使えるのはスーパライブサウンドシステムだったかな
オプション装備でそこそこ高額だったのと、購入層に車内でDVD観る人なんて少ないから装備してる車は殆どないね >>817
ブレビス後期型はMDがLP仕様になったから
それ目当てで後期型にしたよ
MDLPだとCD5枚は入るから5時間以上分が
入れっぱなしで楽なんだよね でもCDも5枚チェンジャーだから
結局どっちも同じくらいロングプレイできる トランクにビデオアダプタと青歯トランスミッタをつけようと思って早数年、つけてる人いる？ プログレは静粛性とかですごいいいと思うんだけど、乗ってるのに典型的なトヨタのゴキブリクソ運転する奴がいるね
プログレってゴキブリ走りするような車じゃねーだろうに ゴキブリのように急に動いたり、急に止まったり、急に曲がったりする運転ってこと？ >>828
乗り換えたクチだが、ゆとりを感じたよ。
今更試乗しても、乗り換えも難しい時期になってるから、
乗り換えるチャンスがあればチャレンジすればいいのでは?
試乗は否定しないし、近所だったら試乗させてもいいけど。 >>829
2.5とはゆとりが違うんですね。もし今の2.5から次に乗り換える
時は3.0を試してみようと思います。どうも有り難うございます。
一人乗りだと2.5でも充分に走るし不満は無いですが、ゆとりは
魅力ですよね。試乗は買い換え検討のときにショップに聞いてみます。 2.5と3.0はかなり違うよ、
乗った瞬間からパワーを感じる
クリープからして力強い
私は2.5だけど、近所の3.0乗せてもらった >>830
自分は前300、今250です。理由は税金。
300は確かにもっと力あるけど250でも十分。
それよりもカーテンエアバッグ、革シート、クルーズ、メモリー付パワーシートが標準なのがいいです。
燃費も変わりません。税金気にならないならいいと思います。 >>833
3.0は装備がいいんですね。燃費も変わらないというのがいいなぁ。税金は上がるけど。ありがとうございます 世界の流れは環境重視のダウンサイジングの時代に
３０００㏄なんてのは地球環境破壊の極悪非道人のすること
２５００ｃｃでも十分だろうが V10 8リッターのバイパー欲しかったなぁ、若い頃 6000cc以上で自動車税が111000円か
庶民には無理だな >>840
８LじゃなくてもいいからV10は乗ってみたい。 >>839
チャージャーはセダンだから買えないけどちょっとだけ興味あるわ
セダンなのにヘミエンジンとかスゴス
ファミリーセダンとして使える化け物w 直列６気筒がやっぱりいいわ
直６の音に慣れてしまうと５気筒以下には戻りたくない >>837
面白いたとえだけど、プログレ乗っているとそう思えてくるから不思議
>>844
V6でも駄目だろうか？ 直５は無くなる運命だから、
今のうちに試してみたいなぁ。
インスパイアも乗れる最後の時期になってる。 >>837
ロックギタリストの方でしょうか？
>>846
VOLVOにご祈祷があった気がする 直５のディーゼルを載せた70ランクルがありまして… >>852
1Gエンジンの音はいいよね、加速は…あれだけど >>840
ハイパーの２代目のデザインは元TOYOTAの人のじゃなかった？ >>854
1Gと2Jzはトヨタの傑作Eg
Mは2000GTのベースになったから名機扱いされてるが過大評価 1G-GE好きだが、相当神経質にあつかわないとスラッジまみれになるヘッドの構造はクソだと思う
汚れてくるとすぐアイドルうるさくなるからわかりやすいがな
そこはRBが羨ましく感じるわ
日立の電装と付き合いたくないから日産はノーサンキューやけど プログレ後期型ですが
かなりライトが曇ってきました
皆さんのはいかがですか？ リンレイProMiraXていうので大分前に手で磨いたけどいまいち。
ヘトヘトになっただけだった。放置してたらまた黄ばんでしまった。 >>864
全然関係ない車種の人間だが。
プラスチックレンズをキレイにするやつは基本研磨だから、一回やると保護層まで削ってむしろ曇りやすくなるぞ
コート剤も使えば若干マシだが焼け石に水
諦めろん >>865
ありがとうございます。やっぱり保護層とってしまうから逆効果なんですね。
もうちょっとひどくなったら業者さんにグラインダ+保護コート剤のをやって
もらおうかと思います。 >>866
逆効果というか、まあキレイにするには宿命とも言える
そのままだと光量が足りなくて車検に通らないとかいう事態も出てくるし、避けるわけにもいかない
まあ、君の業者さんに頼むってのが対症療法だとベストなのかもね コンパウンドで磨いた後にディート成分の入った虫除けで拭くのおすすめ 14年落ちブレビス2.5
昨日往復400㎞高速道走ってリッター15㎞だった >>872
高速走ってカーボンも取れたんじゃない？
長距離だと伸びるよね 高速オンリーなら17行くかもしれないけど、
つなぎで、下道が少しでも入ると無理だろ。 経験というか試算結果としては、
高速で加減速のない状態で80km／h以内巡航
前に風よけがいる状態で、平坦路or下りなら、ギリで17くらい。
実際は合流の加減速や、インター前後のの下道があるから、
満タン法で17は不可能だと思う。 小物入れの場所（純正ナビの場所）に市販のナビを設置するならオートバックスなどのお店に行けば設置してもらえるのだろうか。車検屋さんでは無理と言われた。 専用のアタッチメントがあります。
過去ログ読めば見つかるよ。
それ使えばバックスとか帽子でつけてくれる 近所で長いこと大事にプログレ乗ってた家が、ついに車変えた。新しい車はタンク。 高齢者には車高高い方が乗りやすいよなぁ…
うちもプログレを明日引き取ってもらうことになった
まぁ、もう１台あるんだけどね笑 この車はトランクスルーが無いからホームセンターでデカイものを買って帰れない
のがたまに不便。アームレストの穴だけは開くけど。あの穴が役立ったことはまだ無い。 もう手放しちゃったけど、これぐらいの年式だったらアームレスト開いた所切り取ってトランクスルー作っちゃえば？ ガソリンタンクがあるから、トランクと貫通出来ねぇだろうが フトンは何とか買って帰れるので、切り取るのはやめておきます笑
そんなしょっちゅうは大きなもの運ばないですしね 正直なところ、今でもこの車が最高だと思う。マークXが近いかなとは思うけど、DQN仕様に
なっているし、新型カムリもデカイくせに車高低くて圧迫感あるし・・・。 外観も内装も昔の
ままで、エンジンだけ4GR-FSEに積み替えて400万円くらいで再販して欲しい。 >>891
LPGのプログレのタクシーあったら乗りたい。LPGのJZてどんな感じなんだろう
>>892
USには2GRのカムリあるんですよね。
日本で売らないのが残念。ESでも無いし。
維持費無視で個人的に好みなのは17マジェスタ3000と19系GS350。
でも道が細いからブレビスかな >>881
高齢化で近場しか乗らないからという可能性もあるけど、
プレミオすら大きすぎて、お付き合いがあるトヨペットで小型なのってことで
選択の余地が他になかったのかもと思ってしまうな とりあえずお金の心配はせずに
丈夫で頑丈で適当なサイズの
それなりの車として選択された方々は多いと思う タクシー乗るけどさやっぱ重厚感が違うんだよなあ
ストレート6の静かなる咆哮も無いし
やっぱコンフォートじゃ代役は無理だね コンフォートのビニールシートがふわふわで満足してしまったorz
運転してもらう有り難さに勝るものはないと思ってしまう… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
