【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ185【LEGACY】
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2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 〜 2004.4]
B型[2004.5 〜 2005.5]
C型[2005.6 〜 2006.5]
D型[2006.6 〜 2007.4] 後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
E型[2007.5 〜 2008.4] AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 〜 2009.4] ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？
※前スレ
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ184【LEGACY】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1524143705/
■Webカタログ
<B4> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451010&;getyear=200306
<ツーリングワゴン> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452001&;getyear=200305
<アウトバック> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452012&;getyear=200310
■取扱説明書(PDF) ※A〜D型は欠番
<E型> http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le01/index.html
<F型> http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le02/index.html
■過去スレLink [1〜160]
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1446829241/2-12 痛んだ箇所にメタル系の有効成分がどうのこうのっていう説明だったから快調なうちに入れるのは微妙かもよ で、書きたかったのは
「俺のB4に描いてあるマークを見ただろう？」
「ああ… あんたにしちゃえらく痛いマークだな」
「あのB4はオタの翼さ… 金を使う！」
「なんだって！？金を！？」
というオチ無しネタだったんだ メタライザーカルワザとな？
某の名は覚えておこう。 >>331
それ放っておくとギア入らなくなるよ
Pに全く入らなくなって、焦って寺に持ってったら「あぁ、これ取っちゃいましょう」って外してもらって終わりだった。別に無くても支障ない部品らしいよ レガシィにはどうしてそんなトカゲの尻尾だか盲腸だかみたいな部品が多いんだ…w >>346
ディーラー側としては適切な対応。
ユーザから見たら、もう少し安く対処療法したく
なるけど。 ディーラーにとっては言いなりになる車に詳しくない金持ちが上客なんだろうけどな
でもスバルを支えるのは一癖も二癖もあるめんどくさいスバリスト
いや、北米が金落としてるから日本の客はどうでもいいのかな 長く乗るつもりなら、最初からリビルドか新品に換えた方が結局お得だよ マッキントッシュのクリアカバー？と本体の隙間にホコリ入って取れないんだが皆なってる？ディーラーにも言ったけどこれは分解出来ないって言われて困ってる
https://i.imgur.com/CrJL80r.jpg >>351
最近CMやってるの
エリア８８登場機だけ欲しい >>373
こんなオンボロスカイホークじゃなけてくらぁ >>372
自作で純正オーディオ改造するようなオーディオプロショップに持っていけばやってくれるかもね >>372
オーディオ関連色々分解整備した経験からエスパーすると多分あまり難しくないはずだからやってみたら？
フロントフェイスパネルは殆どの場合かなり早い段階で外す事になるよ
ダメだったらヤフオク中古でww マッキンじゃないからわからんが
デッキ部をごそっと外したら、ビス何本か外せば取れそう うちのマッキンと違うと思ったら前期後期で違うんだね >>372
俺のも埃入りまくり。暇なときにバラしてみるかと思いつつ放置してる。
分解掃除してる人がいた。
https://minkara.carview.co.jp/userid/937401/car/833859/1679185/note.aspx
> ちなみに、前面パネルのクリアの層は接着されており、外れ（剥がれ）ません。
と不穏な事が書いてある。
手前の透明な層と奥の黒い層が接着されてるという事だろうか? >>372
エアコンの表示部はばらして掃除できるけどオーディオの方はレンズが二重かつ接着で多分分解不可、しかもツマミやらボタンやらも外れて俺は途中で諦めた。 すいません、BP9Aのアウトバック2.5iなんですが、エアコンのガス点検用の
サイトグラスってどのへんに設置されてますか？エンジンルーム内の配管見ても見当たらないのですが… みんなレスありがと
パネル色々外して見たけどどうも無理くさいな。無理やりやるとパキッとなりそうだ。隙間からブロアーで吹いたけど中で埃が舞うだけで同じだった...
気になり出すと気になってダメだー ドアミラーからドアへ流れる水跡なんとかなんねーかなあ >> 383 オイラはあのべ分だけ、コーティングの上からガラコ塗ってる。
幾分違うけど、気休めかな？ >>391
濃色系よりましなだけで跡はつきますよ… でもやっぱ洗車サボれるよシルバーメタリックは
ガラス系コート吹いとけばしばらくは雨のたびにパッと見なら綺麗w >>381
サイトグラスって代替フロンになった頃から付いてない気がする
特性が変わって泡で判断できないとかなんとか センターパネル＆コードセット Ｈ0017ＡＧ901 どこかに落ちてませんかねぇ・・
配線図集注文したけど・・・ひと月かかるとか・・・・オンデマンドでつくってるのかな・・・ >>395
そういう事情があったんですね。ありがとうございます。
素直にゲージ付きホース買います。 今日アマゾンで頼んでおいたメタライザー軽くワザ到着。早速入れて少し走って来て、今駐車場。
右左折時の音は、ほぼ解消。駐車場（コンクリ）での末切りも特に気に成る音は出なかったよ。
マッコイ爺さんありがとう😊 >>398
マジかw人柱乙
これはオレもステマにやられてしまうパターン…？ オプションが371万って！w
もう一台丸々ついて来るのか？ 最近のクルマって何処もこういう
ンムニイッとしたフロントグリルだよね… これがアウトバックになるとクソカッコよくなるのは何故なのか >>404
メーカーオプションじゃなくてディーラーオプションって事は
ディーラーで370万の部品を付けるって事だよな… >>408
370万分もディーラーOPあったのか。
エアロやらアルミつければなんとかなるのかなw そう
17インチも18インチも
サウンドナビもサイバーナビも全部盛りでいけ それでオレのBPEはなんつーかすっぴんベーシックモデルなのか！
元が高機能装備車とは言えありとあらゆる一切のオプション装備が
徹底的に付いてないのが不思議だった
前オーナーはこれに乗りたいが最小額で買いたかったんだな ナビとかで50万
シートカバーとかでもフルセットで50万ぐらいいくかなあ
BBSとかのホイールなら四本で100万？ スバルは好きだけどさすがに700万出せるメーカーじゃないわなw >>416
選べるようにしてる見積もりサイトが糞なんだよ
他車はそうならないようになってる 消棒レスキューって何よｗ
ＵＳＢ接続ケーブル ￥4320
マイクロＳＤカード ８Ｇ ￥7560
・・・・どういう値つけしてるんだ
10倍ですかね カルワザはともかく信越シリコーンは買い止まったぞw 正直現行レガシィよりこの型の方がコストかかってると思うわ〜 それは現行レガシィにとどまらない話かもしれないよ
スバル・レガシィ アウトバック (2004) 試乗レポート By Jeremy Clarkson
http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1065577121.html 4代目はスバル最後の良心だよ。
3.0RスペックB出た頃なんて鼻血出そうなくらい卒倒したよ。本気で欲しかった。
アウトバックも今までのランカスターやグランドワゴンの頃に比べたら凄く洗練されてたし
あの頃は本当に貧乏だったからとても新車じゃ買えなかったけど、今とは本当に欲しい車が無くなってしまった。 >>427
状態の良いのが無いだろ3.0RスペB
しかもクソ小泉のせいで13年増税あるし、今後の部品供給も不安だ。 >>432
だな。
アテンザワゴンのMT買ったからそうそう直ぐにはよう買い替えないよ。
妹夫婦にはBRアウトバックグラマスを猛プッシュして買わせた(笑)
あのエンジンも言いね。暫く借りて乗り回してた。 ＢＰ9後期乗りです。マフラーの腐食が目立ってきたので年内に交換を考えています。耐久性を考えてステンレスなどの社外品を検討していますが、音に関しては純正の様な静粛性が理想ですが、そんな都合のいいマフラーってありますかね？ ※424
コストコスト言うけど、時代は進化するんだよ
何でも金掛けたから優れているとも言えないし
それは今までに無く、金型含め金掛けただけで優れているかは別な話
何時までも古い部品、機能を金掛かかっているって
喜んでいる時点で、君の感性もストップしている >>424
コストコスト言うけど、時代は進化するんだよ
何でも金掛けたから優れているとも言えないし
それは今までに無く、金型含め金掛けただけで優れているかは別な話
何時までも古い部品、機能を金掛かかっているって
喜んでいる時点で、君の感性もストップしている 燃費も出力も6気筒EZ30Rより4気筒ターボのFA20のほうが上だ
でも俺は変態なので前者のほうが好きなのだ
テクノロジーの進歩と個人の変態嗜好はまた違うのだ 自分のBP9もマフラーの腐食が気になるから柿本のマフラーにしようとか思ってます
最近のは規制もあるからうるさすぎないだろうし アンカーが変だからレスし直したんでしょ
俺は好感持てるね >>440
柿本は好印象で候補上位です。
その昔はとても荒々しいイメージを持っていましたけど。
>>435
ちなみにどれになりますか？
サイレントマフラーを謳っているようであればどのメーカーも大丈夫ですかね？ db数はどのくらいで静かって言えるんだろう。純正はどのくらい？ タイコがでかいの買っとけば大丈夫だよ
砲弾は大抵爆音 BP９ アウトバックのりです。
なんか擦れるような異音がするようになりました。
後輪の右側。
パッドが擦れてるのかと思ったのですが・・・ハブベアリングの可能性もあるのですね。
気になる音です。 ジャッキで上げてホイール掴んで揺さぶってみ がたついてればハブベアリング >>426
内容的には概ね同意出来るんだけど時間止まってる感が凄いな >>449
自分でも自覚してる(笑)
自動運転当たり前の時代になったら、「今の時代の車は運転する楽しみが残されてて良かった。」
とか言ってそうだもん(爆) >アウトバックも「今までの」ランカスターやグランドワゴンの頃に比べたら凄く洗練されてたし
ここが特に >>453
今でも思うよ。
次のBRもワイドボディで一番あのデザイン似合ってると思う。
グラマスはライトもブラックベゼルになって更にカッコいい。
現行はエンジンと駆動系がつまらんので空気 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
