【4B11】ランエボⅩについて語ろう 75【S-AWC】
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【4B11】ランエボⅩについて語ろう 74
アルミダイキャスト製シリンダブロック、タイミングチェーン、後方排気など今までのエボリューションモデルにはない
新しい技術が導入されている現行型ランエボについて色々情報を交換しよう。
公式SPECIAL SITE
http://web.mitsubishi-motors.co.jp/evo/special/index.html
EVO CLUB
http://www.evoclub.net/index.html
みんカラ車種別エボⅩ
http://minkara.carview.co.jp/car/7346/
Carview 掲示板 車種別 － ランサーエボリューションⅩ
http://www.carview.co.jp/bbs/104/7346/?bd=100&;;;;;th=2686023&act=th
Carview ランサーエボリューションⅩのレポート一覧
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=7346
Yahoo!自動車 自動車カタログ ユーザーレビュー
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/?brand=MI&;;;;;shashu=S022&fmc=F004&rsort=&rnum=&nf=1 Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。
Ｑ：ＳＳＴオイルは交換した方が良いですか？
Ａ：メーカ的には１０万キロ無交換推奨。交換するならばミッションオイルだけで３万５千
Ｑ：リアドアの飛び石が酷いです。何か対策はありませんか？
Ａ：純正OPサイドステップ、マッドガード等を装着すればかなり軽減されます。
10年モデルのサイドステップは形状変更されて幅広になった模様
Ｑ：売れている色は？
Ａ：黒＞白≧赤＞＞銀＞＞青 ちなみにSSTとMTの比率は６：４くらい
Ｑ：エンジンオイルは何を使ったらよいですか？
Ａ：メーカー推奨は５Ｗ-３０、燃費重視ならこちらを。しかし１０Ｗ-４０の方がフィーリングは良いと言う話
交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め
あとオイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨
Ｑ：10モデルのカラー液晶への交換費用は？
Ａ：部品代で10万円超、メーター交換扱いになるのでオススメは出来ない
Ｑ：SSTオイルが高いのですが！
Ａ：純正以外にHKS、speedHeartなどの社外オイルも発売されています。 ▼エボに強いショップやチューナーのリンク
アンリミテッドワークス ttp://www.green.dti.ne.jp/unlimitedworks/index.html
カーステーションマルシェ ttp://www.cs-marche.com/
HKS ttp://www.hks-power.co.jp/
関西サービス元（HKS関西） ttp://www.kansaisv.co.jp/
ボズスピード ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース ttp://www.gf-eng.co.jp/
モンスター ttp://www.monster-sport.com/
デッキメカニカルパワー ttp://www.deck-japan.co.jp/
シグマスピード ttp://www.sigma-speed.co.jp/
YR-Advance ttp://www.yr-advance.com/
JUN ttp://www.junauto.co.jp/mechanic/
テスト＆サービス ttp://www.test-service.co.jp/
コルトスピード ttp://www.colt-speed.com/
アスピレーション ttp://aspiration-r.info ランサーエボリューション ファイナルエディション
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20150717_711725.html
三菱ランサーエボリューション ファイナルエディション（4WD/5MT）【短評】
http://www.webcg.net/articles/-/32846
ランエボ ファイナルエディション 試乗レポート ～“最後のランエボ”の実力を試す！
http://autoc-one.jp/mitsubishi/lancer_evolution/report-2269713/
ミツビシ ランサーエボリューション・ファイナルエディション試乗レポート
http://autoprove.net/2015/07/61754.html
ランサーエボリューション 「LANCER EVOLUTION FINAL」
https://www.youtube.com/watch?v=gnimq8huscM&;;;;;feature=youtu.be 👀 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 自分の型式は？車体番号
[1型]07.10～08.9
CZ4A-0000001～（5MT）
[1型]07.11～08.9
CZ4A-0000001～(SST)
[2型]08.10～09.9
CZ4A-0100001～
[3型]09.10～10.9
CZ4A-0200001～
[4型]10.10～11.09
CZ4A-0300001～
[5型]11.10～12.06
CZ4A-0400001～
[6型]12.07～12.09
CZ4A-0500001～
[7型]12.10～13.03
CZ4A-0600001～
[8型]13.04～14.06
CZ4A-0700001～
[9型]14.07～
CZ4A-0800001～（5MT）
[9型]14.08～
CZ4A-0800001～(SST) 2007年10月 車台番号00～ [1型]
2008年10月 車台番号01～ [2型] 300ps化、テールランプ変更
2009年10月 車台番号02～ [3型] サイドスカート大型化、カラー液晶化
2010年10月 車台番号03～ [4型] SST車の制御見直し、プレミアムセキュリティ標準化
2011年10月 車台番号04～ [5型] ブレーキオーバーライド制御化、内装変更
2012年07月 車台番号05～ [6型] ライトニングブルーマイカ廃止
2012年10月 車台番号06～ [7型] コズミックブルーマイカを追加
2013年04月 車台番号07～ [8型]
2014年07月 車台番号08～ [9型] ウインカーミラー、ライトニングブルーマイカ復活、SSTファイナル、MTファイナルエディション313ps >>9
重複スレ
身勝手なヤツだな
自分で削除依頼出してこい >>9
お前は自分が荒らしだと気付いてないのか？
スレの乱立がどれだけ迷惑か。
死ねよ こっちが本スレか
クラッチ交換費用は許容範囲だな
バルブボディは本体価格が22万円
たいていの故障修理が50万以内でできてしまいそうだな クラッチペダル踏力が減りつつ半クラ領域が純正同等という都合の良いアイテムあるんかな？
とふと思った。 クラッチ交換を考える距離ならピストンとかクラッチ油圧系を新品にすると驚くほど軽くなるよ >>13
お前のせいで必用以上に荒れてる。
早く削除依頼しろ。自分勝手にもほどがあるぞ。 35Rが欲しいらしいぞw
503 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/05/14(月) 08:07:27.21 ID:d6cNRvfc0
また空白10年くらいでもいいけどな
中古相場高値安定でｗ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522109599/503 >>18
ランエボ用にビッグオペレーティングシリンダーあるかしら
クラッチを軽くする魔法のパーツ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
