ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？11
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ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが、皆の予想どおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネット上ではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ工作員。
西暦2005年、当時のトヨタ副社長が「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」とメディアを使って堂々の願望宣言。
あれから12年の歳月が経過し、目も当てられない大敗北に終わったレクサス。
例えるなら戦時中、遥か上空を飛行するB29に地上から子供達が竹槍で上空へ突き上げる抵抗。
そんな状況下、満身創痍で5代目LS発売。
しかし、最新安全装備てんこ盛りをアピールしたはずの5代目LSが暴走死亡事故を起こしチェックメイト。
付いていてもいなくても同じことがバレたLexus Safety System+A、そして「轢殺LS」という名誉の二つ名がついたレクサスLS。
その他、存在が空気のGSはモデルチェンジすらされずドロップアウト。
代わりにカムリベースのESを国内投入予定。いわゆる「日本名ウィンダム」、駆動方式などどうでも良いようですｗｗｗ
既存のトヨタ車に厚化粧を施しただけで数百万を価格に上乗せし、信者に売るという霊感商法はまさに健在。
レクサスは今後どうしたらいいのか？
https://i.imgur.com/24XMEYA.jpg
【前スレ】
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？10
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525083234/ トヨタ、世界販売３位に陥落か
利益こそ出てるけど、為替益による所が大きい
レクサスも販売減だし、連合組まないと浮上は難しいのかも
ＰＳＡに合流すりゃ良いのになー フランス車は最近日本でも販売を大きく伸ばしてるし、
昔と違って故障も減らす等明らかに日本市場を強く意識してるよね
常識中の常識だけど、基本的なヴィジュアルセンスはドイツよりフランスの方が上だし
(ここ最近のプジョーはなぜか全然良くなかったけど)
ＰＳＡ合流ってのは状況的にはベストな判断かも知れない
ただトヨタのしょうもないプライドが障害になるかもね
何にせよレクサスを妬んでこんなスレ立てて憂さ晴らししてるだけの、
パリなんて行った事もないフランス料理フルコースなんて食べた事もない、
ただの「根暗陰湿粘着キモオタ」とは違って、凄く建設的な見方だよねｗｗ 本州じゃフランス車って増えてるのか？
北海道は雪降るからか全然見かけないな。フランス車のイメージはミラーバーンや圧雪アイスバーンであの世に行けそうな感じがする。 そういやプジョーの新しいSUV近所で二台ほど見かけるが売れてるんだろうか
確かにかっこいいというかオシャレ http://livedoor.blogimg.jp/auto2014/imgs/9/2/927fe118.jpg
これはＡ３の兄弟車、セアトのレオン
スペインのポンテベドラに有る俺の別荘に置いてるんだけど、Ａ３のグリルよりもこっちの方がカッコイイだろ？
レクサスのグリルだって、ちょっとした大きさの違いや見方や解釈次第で不細工にも見えればカッコ良くも見える訳 スペインやフランスとドイツじゃ気候も風土も違う
性能については単純比較するんじゃなくて、用途によって使い分ければ良いだけ
北海道民はアウディクワトロ乗っとけ
クワトロかどうか知らんけど、あのスケートの高木姉妹もアウディ乗ってるらしい 好みはあるんだろうけど、中国や東欧の廉価車によくあるデザインに見えてカッコいいとは言えないかな
国産だとホンダに近いか >>25
劣化レクサスみたいなデザインでクソダサいわ。なんじゃこれ。
やっぱり売れてない大衆車ブランドってまともにデザイナーもヘッドハンティング出来ないんだろうな。 >>28
https://corecars.jp/seat-leon-cupra280-import
セアトは当時のフォルクスワーゲングループの社長フェルディナント・ピエヒによって、
グループ内でスポーティーブランドとして定義づけられ、2010年代からは「アウディ・ブランド」部門に属することとなり、同グループ内のランボルギーニからチーフデザイナーが転籍するなど、現在のセアトのデザインイメージを確立する上での大きな動きがありました。
上っ面の高級感や質感は捨てて、スポーティなカッコ良さを追求してるのがセアトなんだがｗ
レクサスをメッキと叩いてる割に、メッキじゃない物を見抜く才能ゼロで笑った(爆) >>32
なにこれ。
今度はゴルフRでもパクったかのようなデザインかよ。しかもゴルフRよりダサいし。
ランボルギーニから移籍しようがどうだろうが、ダサいもんはダサい。
セアトのデザインイメージなんて知らんがな。日本で売ってないうえにこんなダサいデザインでどんなイメージつくんだｗ プラットフォームが同じなのにパクったとか言ってる時点で情弱丸出し(爆)
ダサいとしか言えないボキャブラの乏しさも笑えたｗ >>27
中国はともかく東欧のデザインは、東欧が社会主義体制下に長く居たせいで西欧より地味で大人しいだけ
街並みや風土も中国とはまるで違う
美人が多い事でも知られてるし、知名度は低くても観光地も多いし農産物も地下資源も豊か
デザインのポテンシャルから言うと、西欧よりも勝ってる可能性も有る
(海に面してる部分が少ない事だけが欠点)
派手だけどケバいとも言える西欧、地味だけど端麗な東欧って所か
中国と東欧を一緒にしてる時点でお察しｗ >>34
妬ましいレクサスにグリルが似てるから否定してるだけだろ( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ
あんまり虐めてやるなよ
( *´艸`)ｸｽｸｽ 同じプラットフォームでも、セアト等下位ブランドはVWやアウディに無い野暮ったさがあるんだよ
https://www.netcarshow.com/Seat-Leon-2017-1280-64.jpg
セアトのレオンで言うと
ボディとライトはアウディ、グリルは1世代前のレクサス、バンパーも1世代前のMB
「メジャーブランドの継ぎ接ぎ」になってるのが原因
だからキアやヒュンダイじみた偽物っぽさが出るし
第一汽車や上海汽車なんかと同じく「カッコいい」とはならないよ
VW系列のヴォクソールやシュコダは1世代どころか2世代前だから尚更ひどいね
現地で派生ブランドしか売ってないなら仕方ないけど、違うなら素直にメインブランドを買ったほうがいいよ ＞ボディとライトはアウディ、グリルは1世代前のレクサス、バンパーも1世代前のMB
「メジャーブランドの継ぎ接ぎ」になってるのが原因
視覚的にカッコ良くない原因の説明としては、何も成立してないなｗ
たまたま他社の似てる部分をこじつけとして出しただけ
セアトがレクサスやＭＢを継ぎ接ぎするような必然性も無いし、１００歩譲って継ぎ接ぎだとしてもそれが視覚的にカッコ良くない事にはならない
要は車そのものを視覚で見てなくて、ブランド的にどうこうしか見てない典型的な目蔵って訳ｗ LS…このクラスでギザギザヘッドライトとか頭おかしい。
小手先のデザインはやめてもっとシンプルな美しさで勝負すべき。
LC…レクサスの中ではかなりマシ。でもやっぱり前後ライトの形がうるさい。
プロポーションはいいのに。もったいない。
GS…印象に残らなすぎてもはや空気。
結局小手先デザインをやらないとこうなっちゃうってこと？
IS…ヘッドライトは悪くない。しかし悪い意味でビアンテを思い出すテールは
何の意味もないデザインのためのデザイン。そしてかっこ悪い。
RXは先代の凡庸極まりないデザインから比べたらずいぶん良くなった。
NXも、レクサスで売るには子供っぽいものの悪くはない。
あとなんか数車種あった気もするけど思い出せないから
あってもなくても同じだし売るのやめちゃえ。 世代が新しいから古いからってのも、視覚的に何の意味も無いしなｗ
よほどのアホじゃないなら、視覚的に大きさや形状や色彩の観点でちゃんと評価してみなよ
もっとも何回も指示されてるのに出来てないから、今更やっても相当頑張らないと余計苦し紛れに見えるだけだけど(爆笑) >>39
ＩＤ切り替えても、ボキャブラの乏しさはクリア出来ないよ(爆笑) 視覚で見るからカッコ悪く見えるんだよ
車に限らず過去のメジャーデザインを使ってると、その一部を見たときにコピー元の全体像がイメージされる
明確でなくても「このあたりは○○っぽい」くらいは思うもの
わからない人は元ネタを知らないだけだね
ディテールを模倣するなら1点だけにして、受け手が「○○に近いけど違う」と思える範囲内にすればいいんだけど
継ぎ接ぎしてると個々のディテールからイメージされる全体像が複数あって、かつ実物はそのどれとも違う
そういった違和感を与えるから模倣の継ぎ接ぎデザインは「カッコよくない」んだよ >>42
それはただの先入観混じりの視覚であって、視覚そのものじゃない
先入観で穢れた生き物には用無いよｗ
先入観無しの目で物見れるように成長してから出直しておいで(爆笑) 先入観じゃなくて知識の有無でしかないよ
知らなければカッコ良く見える、というのは無知ゆえの幸福だけど
自己満足ならともかく他人に見せちゃいけない デザインだけで言えばインフィニティの方が数段まとも。
あっちは古い車種が多いとか、それにつられてインフォテイメント系が
どうにもならないレベルでダメとか別の問題が多々あるけど。
で、結局日本の御三家プレミアムは全部北米でしか売れない。
北米で売れてるんだからまあビジネス的には良いんだろうけど、
欧州でも売れるようにならないと、日本でもぱっとしないってことだろうなと思う。
個人的な話をすれば、M4ならほしいけどRC-Fなんかほしくないし、
X6ならほしいけどRXなんかほしくない。
Aクラスならほしいけど、CTになんか死んでも乗りたくない。 がんばって知識大量につけて、ブス芸人も美人に見えるようになると良いね(爆笑) >>47
がんばって知識大量につけて、ブス芸人も美人に見えるようになると良いね(爆笑) 女に例えるなら「整形でも今が美人ならいいだろ」と言えばいいのにw
結婚した後なら整形は知らないほうがいいかもね
でも「カッコいい車」としてセアト挙げてるだけなら、色んな車に触れたほうがいいよ スペインってガウディ輩出したし、観光や農産資源の面でもドイツに勝ってるもんなー
貧しい育ちがゆえに勉強とかで知識ばっかつけて仕事頑張って稼ぐ事ばっか気にするメンタルが貧しい暮らし送ってると、貧しい目でしか物を見れなくなっちまうんやろなー
そーいやドイツも日本も、経済発展したとは言え元は貧しい敗戦国
資源的に貧しいからこそ背伸びして発展するしかなかっただけの、根本が貧しい国家
こんな貧しい国家の車同士の対立を煽るスレを立ててる奴って、貧しい人間の見本みたいな奴なんやろなーｗ 確かに美容整形してもレクサスの中身が昭和の集大成だから国外じゃさっぱり売れないもんな
独車が5年前に取り入れたミリ波レーダーセーフティをレクサスは漸く今頃だぞｗｗｗｗ ＞整形でも今が美人ならいいだろ
＞結婚した後なら整形は知らないほうがいいかもね
整形なんか気づくやろｗ
どんだけ目腐ってんのやろ、こいつｗ 整形にも程度等色々有るかｗ
ポイントが駄目な物は駄目
それは女も車も同じ そしてそのポイントを見抜くのが才能
これはあらゆる事に言えるんよなーｗ トヨタ&レクサスが売れなくなったら
日本経済がヤバイだろ
欧州、北米、アジアで売れるメーカーに
なって欲しいね、日本人としては、、 整形を気付かないまま今の顔だけ見ろと言ってるのがいるんだぞ
それはともかく、目元・瞼・鼻はともかく頬や顎になるとわからん 人間の場合は表情とかが加わるし、車とは少し違うやろｗ 車は整形でもそれこそ”今の顔が良ければ良い”が成立する訳ｗ
女はそうはいかん
整形すると表情に大きく影響する そもそも人の顔は工業製品じゃないからな
正直、継ぎ接ぎデザインの車より出来のいい整形のほうがまだ許容できる
と思ったが表情が突っ張ったり皮が垂れたりするのか？
詳しくはないが、そりゃ難しい問題だな 皮垂れは状況次第の二次被害やが、表情突っ張りは有り勝ちやろ
現実に整形すぐ見分ける人間も居る訳やし
車は継ぎ接ぎでも何でも、フォルムとして良ければ良いやん？
フォルムは基本的にシルエットとして見るから、継ぎ接ぎだろうが何だろうがどーでも良い気がするけど
まーブランドに拘りが有る奴は気に入らんのやろなー そーそー
貧乏コンプレックス激しい奴ほど、やたら”高級感”とか拘るよなーｗ ”質感”や”高級感”にやたら拘る奴って、物や金に飢えてるイメージｗ
これで９レスやから、ＩＤ切り替えるで 表情が気になる距離の女に整形はいなかったからよくわからん
なるほど
元ネタが浮かぶ故の違和感だから、ブランドというよりキャラクターかな
中華ディズニーのミッキー耳つけたドラえもん見てる感覚
シルエット重視ならそりゃディテールはどうでもいいか >>37
ヴォクソールはオペルのバッジエンジニアリングだよ低脳 値段は安くても、セアトは下位ブランドじゃないからなー
それはともかく、ＰＳＡがオペルの高級車ブランド立ち上げて日本に乗り込んで来るのが手っ取り早い
オペルだって名門なんやし、そろそろリベンジしたいやろ
今のアウディよりオペルの方が、デザイン的にも日本人のフィーリングにマッチするはず
まークワトロとＳ等の高性能バージョンは、特別需要有るから残しても良い
Ａ４以下のセダンだけでも日本から徹底的に追い払い、オペルと入れ替えちまうんや
狭くて平地の少ない日本に、ブランドの仮面かぶってるだけのＦＦなんて要るはずがない
どうせ乗ってる奴等は大半国賊みたいな奴等ばっかやろ
車共々日本から追い払うんやｗ
出てけー！
失せろー！
帰れー！(故郷に) 不都合な真実
2018年ニュルブルクリンク24時間耐久レース
35位 Hyundai i30 ￡25,010 (370万)
99位 Lexus LC 1300万 PSAだったのね、ありがとうな
その高級オペル、アウディVWの下位レンジを崩すのも無理だと思うよ
何よりディーラー網が弱すぎる
同じ価格帯で毛色が違って売りがあるアルファでも勝負できてないんだから
ドイツブランドなら尚更アウディVWに押される
プジョーに力入れたほうがましだね
アンチ・ドイツブランドなのはわかるけど
高価格帯でのイタリア・イギリス以外は基本的に売れないし、製品の平均点では勝てないと思う >>69
車買うときそんな事気にするか？
L Cなんてどうせ買えないくせに馬鹿なの？ レクサスも新型LSが不評過ぎてブランド全体のイメージダウンになってるな
なぜあんな古臭いデザインにしたんだろ？ >>70
アウディ以外のドイツブランドに対しては何らアンチじゃないけど、俺ｗ
ディーラー網が弱いとかは現状やろ？
良い製品出せばそんなもん、いずれは覆せるやんか
ただオペル押しは俺の好みなので、プジョー押せってのは否定はしないけど
でもフランス押しならＰＳＡには既に高級車としてＤＳが有るし、まずはそれを伸ばす事になるやろなー
ただシトロエン上がりのＤＳ３とかはデザイン良かったのに、ＤＳ６になって急に今のプジョーっぽいダサイデザインになった
あれじゃあかんやろｗ
それより高級オペルが駄目ってんなら、それこそ独仏両方のエッセンスを盛り込んだオリジナルの高級車ブランド立ち上げたら良い
歴史上初めてじゃねーか？そうなると
もちろん強敵ワーゲンアウディに対抗するには、宣伝やら大々的にやる必要が有るけど
アウディだって今世紀になるかどうかぐらいから急に這い上がったんやから、ＰＳＡに出来ない事はないやろ
現実に、フランス車アレルギーが強かった日本でもここに来てフランス車が急に売れてるらしいで
特に売れてるのが新しくなったシトロエンＣ３とか ちなみにＰＳＡがオペルを買収したのは、つい昨年の事
ディーラー網強化も含め、まだまだ色んな可能性が有るはず
http://syachiraku.com/archives/20171222/europe-car-sales-top-10-2017.html
このようにオペラも欧州でシェア持ってる訳やし、
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%91%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%96%E3%83%BB%E3%82%B6%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC
このように欧州のカーオブザイヤーでも評価されてる
アメリカや中国等の大きな市場でワーゲンアウディと互角になるには時間が掛かるやろけど、排ガス不正以来ワーゲンアウディをやや冷遇してる上に市場も小さい日本なら、そんなに時間を掛けずにシェアを奪える可能性は高い
あー俺がオペルに行きさえすりゃ、それが出来るんやがｗ
諸々の事情により、それは出来んのよなー
誰か才能有る奴がオペルに行って、日本からアウディを追い払え！ｗ >>72
違うだろ。LSでダウンした分は「フラグシップでこれは、いよいよレクサスも混迷してるな」というぐらい。
ブランドイメージを損ねてたのは装備・内装がチープなIS、前輪駆動でしかもダサいフォルムのCTとHSの三車種だろ。 トヨタ潰しが始まりましたｗｗｗｗ
https://www.cnn.co.jp/m/usa/35119082.html
2018.05.14 Mon posted at 11:00 JST
ニューヨーク（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） 米紙ニューヨーク・タイムズの１３日の報道によると、鍵を使わずにエンジンを始動できるキーレス車で、
エンジンが停止していなかったことによる一酸化炭素中毒の死者が２００６年以降で少なくとも２８人、負傷者は４５人に上っていることが分かった。
被害者はいずれも、エンジンは停止したと思っていたという。
キーレス車はボタン１つでエンジンが始動でき、電子キーのリモコンはポケットや財布の中に入ったままになる。米国では２０００年代初めごろから登場した。
２０１５年には、キーレス始動車が関連する一酸化炭素中毒で１３人が死亡したとして集団代表訴訟が起こされたが、１６年９月に訴えを退ける判決が言い渡された。
しかしニューヨーク・タイムズ紙の１３日の報道は、この問題が予想以上に広がっている可能性を示唆している。
米自動車業界の標準策定団体は７年前、エンジンが停止していない場合は警告音を出すなどの対策を自動車メーカーに義務付けることを提案。
米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が、この提案に沿った新しい規制案を打ち出した。
ところが自動車業界の反対に遭って、規制は今も実現していない。
２０１３年にはＮＨＴＳＡがキーレス始動車の安全対策に関して自動車メーカー７社に対する調査に乗り出した。しかし結論が出ないまま、調査は間もなく下火になったとニューヨーク・タイムズは伝えている。
ＮＨＴＳＡは今年３月の時点で同紙に対し、「調査を終え、最善策を見極めた時点で適切な措置を講じる」と説明していた。
自動車メーカーは自主的に警告音などの安全機能を装備しているところもあれば、装備していないところもある。
ニューヨーク・タイムズによると、一酸化炭素中毒による死亡事故に関連した車のほぼ半分は、「レクサス」などトヨタの車が占めているという。
トヨタは同紙の取材に対し、キーレス始動車については「連邦安全基準に準拠、もしくはそれ以上の安全対策」を講じていると説明した。ＣＮＮＭｏｎｅｙも同社にコメントを求めたが、これまでのところ返答はない。 >>77
それなりのソースまで示してるから、妄想ってのは無いなー
アウディの馬鹿オタがイラっとでもしたか？ｗ 昔オペル正式輸入されてたけど格安だったな
下手すりゃ本国より安いグレードあったような
なんてことないマンタなんかもWRC出てたし レクサスはベンツやテスラに対抗して
エコな高級トラック作ればいいと思うの
ベンツトラックは高級では無いけど >>79
結論も出てない薄っぺらいネガティブ記事まで出してはしゃぐから、レクサス妬んでるだけってバレるんやんかｗ 拾い記事や画像でしか叩けないボロ車乗りの嫉妬だよな～
レクサス叩くだけの車に乗ってから言おうなw >>75
オペルのシェアも凄いけど、欧州の2017販売ランキング5位がニッサンキャシュカイで驚き
欧州で1番売れてる日本車がキャシュカイってのは知ってたけど、フィエスタやポロと同等とはね。
レクサスw
未だに30年前のLS400つまりセルシオの栄光引きずってるみじめなザマ じゃあキーを晒し会おうぜ！
パスワード解くか？
って言うとみんな逃げてしまう(´・ω・｀) >>81
値段なんて変わるもんや
アウディだって昔は安かったし、オペルが高くなった時期も有る >>86
身分晒せって言われてずっと逃げてるくせにｗ >>86
よお
中古便痛糊なんてバレバレなんだよカス(笑笑そんなに自慢したいのかい、しかもたかだか
Eの低グレード程度でさクズ(笑笑 誤魔化しがきく事にだけ積極的なのが、トヨタ嫉妬民の特徴やｗ >>91
バーーーーーーーーーカwww
勝手に晒せやハゲwwwwww お前のポンコツを見せてくれ(´・ω・｀)
ボロッボロのCTか？
それとも型落ちのHSか？ トヨタ乗りって品格のない人多いよね
余裕ないって感じ ワーゲンやアウディは値引きも大きいしなー
だから２０１７年は販売台数で勝ったのに、営業利益がトヨタよりかなり少なかった
２０１７年の円とユーロのレートから見ても、為替益はあまり関係ないやろ
アウディなんてターゲットの現実的な平均年収より５００万ぐらい高い年収層をターゲットって言って高級イメージ作ろうとしてたし、よっぽどはったり商売が好きと見えるなーｗ >>94
こんな誰が見ても糞みたいなスレを立てる馬鹿に、そのまま返すでｗ せや
何なら身分晒して、品格有る姿を見せれば良いんじゃねーの？ｗ
品格ないって言うだけなら、下品なＤＱＮでも出来るやん
どうぞ品格有るお姿をお晒しになって下さいｗ 危険運転‼︎ レクサス 伊勢湾岸道
https://youtu.be/hvaddT_FqhQ?t=25
2018/05/12 に公開
5月11日、20時50分頃伊勢湾岸道走行中、危険運転を繰り返すレクサスに絡まれました。
ウィンカー無しでの車線変更、急な割り込み、煽り目的と見られる急ブレーキ等
警察へは通報済みですが、万一遭遇の際はお気をつけください。
助手席同乗者撮影
ナンバー 三河334 り 88-88 車種 LS500 なんだよまたエアレクサスオーナーかよ(´・ω・｀) あれ？
あれ？
身分晒すのが嫌で、ＩＤ切り替えてキープしておいた逃げネタ投下ですか？(爆) >>100
エアドイツ車オーナー君、回線２つ以上使ってるのかｗ レクサスへの妬みを晴らすためだけに、糞スレ立てて全戦力投下ｗｗｗｗ 触る処か見ることすら儘ならない憧れのメルセデスに乗っちゃっててごめんねごめんね(´・ω・｀)
いつかレクサス(爆)が買えるといいね
応援してるよ(爆) >>100
何勿体ぶっているんだこの馬鹿 さっさと晒してみんなの度肝を抜いてやれよ それともここに来てビビってんの？ このヘタレがwww 嫉妬や妬みを買うのがメルセデス(´・ω・｀)
失笑を買うのがレクサス(笑)
レクサスｗｗｗｗｗｗｗｗ クズ底辺が必死で煽ってるのに、ホントのレクサスオーナーらしき人物のレスが殆ど無いのが悲し過ぎ( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ
単に糞スレに貼り付いてるクズ底辺をからかったり派生ネタで盛り上がりたい人間しか入って来ない
( *´艸`)ｸｽｸｽ >>108
まあ叩いてるのもレクサスすら乗れない貧乏人だがな
お前みたいな ただのEだろ(笑
ポルシェ フェラーリ辺りだったら潔ぎよく脱帽だがEなんて下品以外何者でもないわ(笑笑 >>84
レクサス叩くだけの車って何だろうな。
ベンツもBMWもアウディあたりはレクサスなんか歯牙にもかけてないだろうし（だって販売台数が3分の1以下だからｗ）
じゃあ販売台数で拮抗してるジャガーやボルボか？
あるいは準プレミアムを名乗るVWか？
もしかして北米では高級車ブランドとして扱われるはずのスカイライン、フーガ、レジェンドあたりの車か？ >>89
低グレードのEクラスを笑えるレクサス車ってLシリーズとISF/GSFぐらいじゃね？ あれ？
あれあれあれ？
まだ身分晒してないの？
さっき晒し合おうって言ってたから、当然そろそろ晒してると思って見に来たんだけど
誤魔化しがきかない事はホントやらないんだな(爆)
次僕が来た時は、ちゃんと身分晒しとけよｗ >>112
販売台数が少ないから歯牙にもかけないってｗｗｗｗ
お前はプレミアムってものを何にも分かってない正真正銘の超アホだなｗｗｗｗ ①V8ツインターボ銀箱
②直4ターボ＋モーター黒箱
③直4ターボ黒箱
貴方のレクサス(爆)でこう撮れと示してくれたら撮ってくるよ(´・ω・｀)
待ってますｗ >>116
またそうやって逃げるパターンか
車種すら言えないならお察しだなw 負け惜しみのような嫉妬や妬みが気持ちいいです(´・ω・｀) >>118
負け惜しみもクソも俺はメルセデスオーナーだが
車種すら晒せないエアオーナー君 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
