【3代目】NEW BMW MINI Part24
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＜公式サイト＞
http://www.mini.jp/
＜MINIの最新ニュースと購入ガイド＞
http://minicooper-sketch.com/
＜前スレ＞
【3代目】NEW BMW MINI Part23
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518436806/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【参考】
新規スレッドを立てるとき、本文欄（内容）の1行目行頭に
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と記載してスレッドを立てると、そのスレッドは強制コテハンのスレッドになります。
この文字列は必ず行頭に記載してください。
それでは、まったりと。 >>8
価格表はふつう別紙でしょ。
そっちは貰わなかったの？ F56がファーストカーなんだけど、この車ってやっぱり自動車税高いの？ F55SDだけど自動車税1万円ですんだ。来年からは4万円かな。 >>14
価格を聞きたければディーラーに行け、ってことなんだろうな >>20
途中でかきこんだ…
>>12
自分も去年最初の車としてF56買ったよ。
>>16
去年6月に登録したF56Dだけど34500円請求されてんだけどずいぶん違うんだね >>21
去年5月登録のF56Dだけど9000円だった。来年からは値段上がるって書いてあったわ。
何でこんな違うん？ >>22
普通にクリーン化減税で初年度だけ75%減税だろ… >>23
いや、同じ昨年度登録のF56Dで税金が異なるからおかしいねって話じゃないの。 >>22
色々調べたら、なんとなく謎が解けた
自分が買った車はほぼ新車だけど
1度ディーラーで登録されていたものなので
中古車扱いで減税対象外だから高いのかも
最初の車でここまで考えてなかったわ
お騒がせして申し訳ない。 >>27
リコールかー
昨年の夏から秋頃製造車限定なのね。 3代目でよく見るの
白か赤のクーパーばっかだもんな
あっ、てなる マイナーチャンジしても見た目あんま変わらないせいか
友達にMINIってそこらじゅう走ってて希少価値ないよねって嫌味言われた
詳しくない人から見たら初代も二代目も三代目も同じに見えるみたい
なんだかなぁとは思うが完成されたデザインは変えようがないよなぁ 車に希少価値求めてる時点でそいつはアホ。
ビートたけしやZOZOの社長みたいに5000万から億越えの車を買えるならその意見は通るけどね。 輸入車で一番売れてるみたいだし極端に言えばトヨタカローラみたいなもんでしょ
希少価値なんて求めてるのが間違ってる webサイトでオプション見積もりたいのに車種が古いってでるわ
はよ更新してくれ >>33
完成されたデザインだからよく売れるんだろう
>>35
価格もカローラなみ安かったら嬉しいんだけどなｗ 好きなものに乗ってるだけだから希少価値とか気にして好きでもない車に乗るよりよいのではと思う 同意。
車に希少価値やステータスを認めることを否定はしないけど、miniって、ステータスが欲しいなら買うもんじゃない気はする。
まだ、お金持ち感ならレクサスとか、車格なら高級ミニバンとかの方がステータスになるだろうし。
あるいはマツダなら同額でかなりの排気量が稼げる。
miniの良さってその辺ではないと思う。
例えば1000万超えの高級車の中にあっても「この車、可愛くて素敵な車でしょう」と言いたくなるところとか。
個人的には可愛いだけでなく英国の影とか鬱なところとか。そういうのも好き。 完成されたデザインとか、どう突っ込んだらいいのか。
今のF系はデザインに関してBMW miniの中でも一番ダメだろう。
Classic miniならその言葉も当てはまると思うが、意外とminiはMoMAパーマネントコレクションになってないんだな。
F56,57はまだ許せる範囲だけど、それ以外はねー。
BMW miniが輸入開始したころoneで195万円、Cooperで225万円だった事を考えると恐ろしく値段が上がったな。 同意
この車の位置づけが、セカンドやサードカーの人にとってはね
だってそれなら、軽だろうがスイフトだろうがMINIだろうが「この車、可愛くて素敵な車でしょう」と言うかもねw
まっ、そんな車格だと思うよ。MINIって BMWがつくったプラットフォームにエンジンだからな。
プレミアムカーとして育てたいんだろう。 フェンダー、ワイパー下、バンパーカバーとか樹脂部分少し色褪せしたけどどうにかならん？
ってディーラーに言ったら全部無料で変えてくれた
2年乗って今年で3年目だけど、言ってみるもんだ おー
HPにLCIモデル反映された！
価格も出とるねー
クーパーS DCT 372万からか・・・ >>42
あなたはアイロニーで言っているのだろうけど、実際、swiftとminiに似た良さを見出す人は少なくないと思う。乗ったことがないけど私はそう。そもそもswiftって名前がいいね。
なんとなく思うのだけど、あなたは勉強道具に高価なステーショナリー買って、結局続かなかったとかない？あなたの話はそんなイメージを彷彿とさせる。 カタログ先行ダウンロードしてみたら価格表付いてなかった マイナーチェンジ前に比べて価格は25万円ほど上がっているけど、ナビやドライビングアシスト、マルチファンクションステアリング
が標準装備のため、特になったんでしょうか？ >>50
それ、バンパーカバーには効果無いから
塗装下の色抜けだし プレミアムコンパクトってレクサスとかベンツみたいな厭らしくないステータスが良いのでは？一般人が日本の5ナンバー買うところを100万円ぐらい高いMINI。けど、ステータスじゃなくてデザインが好きで買いました、とかっこつけれる。 >>54
まだそんなどうでもいい事言ってるわw
なんかコンプレックスでもあるの？ Fミニ乗ってるけど正直ミニの形は好きじゃない。可愛くは見えるかもしれないけど何したって純粋な格好良さとはかけ離れてる。
運転して楽しかったから買った自分みたいなのは少数派だろうけど。 >>56
純粋なかっこよさだなんて・・・
そんな極端なことを言ったらポルシェかフェラーリにでも乗るしかなくなるよ。
MINIにはMINIのかっこよさがあるよ MINIの良さはカッコイイと可愛いの両方を持ってるｶｯｺ可愛い系だろーが あれ？新型の３ドアにMTあることね？
誰だよなくなるとか言ってたの？ >>57
ブレーキ踏んだ時にこう光ってくれればなあ・・・ ONEによる風評被害うけたことあるんだよねぇ
友達にMINI買ったと言ったらけっこうな割合で
250万くらいやろ？俺も買おうかな
なんて言われまくったから。いやいや乗り出し400万くらいしたよと言ったら
こいつｗ自分を大きく見せやがってｗ
みたいな反応されたことある
それもこれもONEの230万～みたいな表示のせいだと思ってる どの車でもそうじゃん。最低グレードの価格で顧客を呼び寄せる。 >>68
そもそもおまえは残クレだろw
オーナーですらないぞ？ oneでもone firstでも良いけどさ、何でこんなに虚栄心の塊みたいな人が多いのかね？
こういう人はJCWに乗ってる人から下に見られても何とも無いのかね？
miniのくせに500万払うなんて価値がわかってねーとか悦に入っちゃうのかな？
400万円ってminiの価値が一番わかってるよ俺、みたいな。 単純な話だ
400万も払ってるのに250万の車と同じに思われて気分良い奴なんかいないそれだけ
何の感情も抱かないのならそれはバカか仏かどちらかだろう
何も思わない奴は直接言われたことないのか？ じゃあ400万なくしてjcwとoneだけにしたら間違われないんじゃね 普通は、いやそれ下のグレードw
ってなるだけだと思うけど one乗ってる人を一緒にすんなってバカにしてるんなら、miniに400万も払ってんのバカじゃね？
って言う意見も受け入れないとね。
自分の判断だけが常に正しい訳じゃ無いし。
価値観なんて人それぞれって何で思えないかね？
その程度の車に見えるんだよ、ちっちゃいんだから。
そこが良いんだよ。 >>78
あんたは俺にこの場で説教したいだけ
実際誰かに俺と同じこと言われたらイラっとするはず
そういう衝動的な人間でしょ？ >>79
キミみたいなのはどの車種にもよくいるけどそんなに400万に見られたいなら値札でも大きく貼って走ってろよw にちゃんだと粋がる奴ｗｗｗｗ
実際お前らがリアルで俺と同じこと言われたらなんて切り返すか見ものだわｗ
その時初めて気づくだろうね、あの時のアイツの言ってたこと理解できたって omeだってフルオプションで乗り出し500万越えるし
そんな客も冗談抜きで居ると言うのに 昔アルファベットしか打てないネトゲで誰かがレベルアップしたときome!
ってよく言ってたっけ 俺は別に趣味車があるんで、SDをちょっとお洒落な生活車として選んだが、オリジナルminiの考えを一番強く残してるのがoneだと思うけどな。
4人乗れて、ローパワーエンジンを使いきって軽快に走るっていうね。
oneのMT仕様なんて面白そうで乗ってみたい。 >>78
けだし名言。
Mini仲間が増えるならいいことなのに、その辺をわかってない。
そういう人にはもっと見栄を張れる車種がオヌヌメ。 >>84
君の意見の根底に、400万円出したから400万円の価値があると思われたいっていう、見栄が見え隠れするから、みんな食いついてる訳で。
ベンツのCの在庫車でも買った方が絶対幸せになれるって。
もっと高いと思われるよ。
そういうのは気にしない人がminiに乗るんだと思うんだけどなー。
oneだってJCWだって同じminiで優劣なんか無いよ。 レクサスでも同じようなことあったような
レクサスも一番安いのって確か400万以下で買えるだろ
1000万クラスのを買ってる人と一番安いのを買ってる人との扱いが一緒で不満が出てるらしいよ そんなんBMの3だって下は500から上はM3の1200万まであるわな。 MINI買ったって言って値段の話になってる時点で余裕がない底辺お察し。
大きくみせやがってみたいな反応された？お前普段からどんだけ信用されてないんだよｗ 金の話はプライド高い爺さんを刺激するだけだからやめようや エアコンのつけ始めだけ異臭がするんだせど、対処法って何が良い？
大人しくディーラー行ったほうが吉？ エバポレータ洗浄と対策済みフィルターに交換。エアコンに欠陥とわかってるのに、客から指摘があるまで対応しないのディーラーもどうなんかね。 >>94
不具合みたいだからディーラーで無償でなおしてくれるよ 公式でパッケージやオプションのカタログ更新されたな
スタジオスタイルインテリアとかいうの、スピーカーと本革シートで40万くらいかかったオプションが20万じゃねーか。なめてんのか 今日ディーラーで新型見たがパット見何が変わったかわからないね。
ヘッドライトは旧型、テールライトは新型がいい。 >>40
F型はデザイナーが悪い
デザイン、走り、コストパフォーマンスでいえば2代目が圧倒的にバランスがいい
BMW MINIはR56とR57のみを以て完結だと未だに思ってるわ
ボンネットのラインは前期が美しく、エンジンはもちろん後期がGOOD 俺は二代目は正直あまり好きじゃない。
F型がやっぱり好きだな。
ま、人の好みはそれぞれだから俺の好みは押し付けんよ。 >>94
とりあえずエアコンフィルター取り外して市販のクリーナーで洗ったら、気にならない程度には異臭がしなくなったよ。
まぁどちらにせよディーラーで対応してもらうけどね。
ディーラーに持っていけるのが、来週なんで。
ちかみに一日作業。ディーラー的にも大変みたい。 4年前のお話
ttp://openers.jp/article/23146 >>96
なるへそ、回答ありがとう。
自分でやってみようかとも思ったけど、無償でやってくれんなら頼んでみるわ
ちな15年式で15000キロ走行 >>105
イギリス風なのかアメリカ風なのか、わけわかんなくてクッソ面白いなぁ。
私も詳細知りたいです。 エアクリーナーボックスのインテークよりにセンサー付いててトルクスのボルトで固定されてる。
工具のサイズ分かる人いたら教えてください。
クパSです。 >>100
確かにね。
2代目はroadsterまで含めて塊感があってかなり良いデザインだよ。
ここでは評判悪いと思うが、R60のClossoverも最初見た時はギョッとしたけど、躍動感もあって中々良いデザインだと思う。
ひとえにデザインの統括やってたヒルデブランドの立体表現能力が高いんだと思う。
F系は見る角度によってかなり印象が違うので、確かにデザイナーの力量不足だよね。
加えてBMWとのシャーシ共用が足枷なんだと思う。
デザインの幅を狭めるんじゃないかと。
あと、衝突安全性能への適合ね。
でもNDをベースに124はかなり上手くやってるからやっぱりデザイナーの力かな。
ワーミングからヘイルマーにデザイナー変わったし今後期待してるよ。 二代目のデザインバランスは確かに良かった
今回の四代目は二代目と三代目の中間な気がする 話には聞いてたが、HUDは単品では追加できないんだな >>111
サイズ感含めてそうなってくれるとありがたいです。ただし、MTが無くなると自分にとってはMINIに乗る理由が無くなるから、あと２年のうちに現行Ｆに買い換えるか、車検時にゴルフGTIのMTに行くかになりそう。 >>110
こういう人って黙って2代目に乗っておけば良いのにわざわざ3代目スレに書く意味が分からないよね。
3代目に乗ってる人を不快に思わせて何がしたいのやら。
書くならミニ総合やら2代目スレやらそっちに書けばいいのにさ。 >>116
ディーラーも良く把握してないから何でも付けておけばいい 7速DCTってシフトチェンジどうやるんだろう。ゲーセンのMTみたいにシフトノブを↑に押すだけなのかな。 >>115
気持ちの上では激しく同意するが、
とりあえずかまってちゃんに対するスルースキルを身につけるべき >>121
いい大人が仕方ないで他スレに迷惑かけるなよ CarPlay対応良いよなぁ
ミラーリングも考えたけどAUX2つとも使っちゃってるしなぁ 先週気づいたんですが、洗車時にトランクルームが水浸しになってて、
一度乾かしたんですが、その後の雨でまた雨漏りしてたんで、
ディーラーに修理に出してるんですが、よくあることなんですかね？
F56で、乗り始めてもうすぐ4年なのですが、延長保証で5年保証の為、
無償交換してもらえるそうですが、延長保証入ってなかったら有償になってたんでしょうか？ 早目に気づかないとだめですね。
皆さん、気を付けてくださいね。 かなり前にここでも話題になってた。
対象者は皆、無償で対応してもらってたな。 >>124
よくあるよ。
ディーラーで部品総取っ替えして、更にコーキングしてくれる。
ただし水浸しになったものは補償はしてくれない。 >>124
ある。
水浸しも保証内で全取っ替えやってくれるで MINIのフォグをコーディングでコーナリングランプ化しようと思うんだけど、車検OKだよね？
ベンツとか普通にそうなってるし。 ずっと前にやってる人いたよ
オプションのアダプティブ～だけで十分な気がするが やっている人がいたかどうかと、車検通るかは別だと思うのだけど・・・ 改造車扱いで車検は通るけど、面倒臭いと思う
車検証の(改)は格好良いけどな ブリティッシュレーシンググリーンとサンダーグレーできめられん！！！！！
きめて！jcw!! コーディングによるフォグのコーナリングランプ化
元々問題ないが（法規によるコーナリングランプの規定を満たしている）
どうしても不安なら、あれはAUTOモードの時に機能するから車検通すときにAUTOを使わなければ良いだけ >>134
その二択なら、miniらしい少しの遊びを入れてグリーンかな。
個人的にはホワイトシルバーに、別の遊びを入れたい。 >>143
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
個人的に frosty white と呼んでます。
英語的に frosty とか misty とか、いいイメージばかりでないのも好き。 くたびれたＲ５６クーパーＳ乗ってるものだが、いつの間に７０万も値上がりしてたのかい
この価格は躊躇するなあ うちのF55クーパーSは車両で367万
ホワイトシルバー
ペッパーパッケージ
リアカメラ+リアPDC
ドライバーアシスト
リア5面フィルム
3年TLC
延長保証2年
これで乗り出し410万だったな
年々値上げが止まらんね
もうじきお別れだけど。 MINIのミラーにめっちゃ蜘蛛が巣を貼ってくる
同じ駐車スペースの他の車はそんな事ないのにMINIだけ毎日蜘蛛の巣が・・・なんでだ クーパー5ドアでオプションそこそこ入れたら乗り出し460だったよ。 F型に乗り出し400万の価値が本気であると思ってる？
正気の沙汰じゃない足元見られてるだけ
F型より格段にデザインが良くて高性能な車ならいくらでもあるぞｗｗｗ F「型」って言葉を使う奴はいつものアレだからスルーで うちのF55も400超えたわ
登録未使用で色や装備を妥協すればもっと安かったんだけど、そういうもんでもないしな >>154
どーせ残クレの癖にw
見栄張るなってw >>136
ホントにMINI Japanはサイトがお粗末だよね。
コンフィギュレーターしょっちゅうおかしくなる。
トップページでクロスオーバーがカントリーマンになってるし。
和名やめちまえばいいのに。 >>159
MINI.jpは本国のサイトを日本仕様にしてるだけだからね
北米版のサイトが見やすい Ukが1番良いよ
英語だしソフトウェアアップデートもあるし
>>146
ていうかこのmc後5ドアsってjcwエアロみたいのが標準てこと？
これはちょっとやりすぎ感がどうなの >>162
クーパーS(SD)じゃね？
クーパーとワンはシラネ サイトもウンコだし、コンフィグもダメだね。
新しいカタログと価格表がダウンロード可能だからそっちだね。
そもそもミニはオプションパッケージの内容がが出てないと無意味。 >>146
３ドアMTあるやん
誰だよ？MT無くなると騒いでた人ら コンフィグレーター使えるようになってもどうせオプションパッケージ未対応のゴミだからな TOEICに来たよ。
miniオーナーらしい点が取れるように頑張るぞい。 TOEIC自慢をしたかったんだろうw
あんなの無能が受けるテストだけどねw
有能な奴はTOEFLを受けるからね 今回のマイナーチャンジはカッコイイ路線に舵を切り過ぎてるきがする
可愛いがなくなってる しっかしでかくなったよなぁ
これのクラブマンとかたれぱんだに見えるわ 少なくとも威圧感満載の車よりは、miniの優しい顔つきが好きだね。
威圧感って好きな人は好きだろうけど、個人的には貧乏臭くて苦手っすわ。 LCIテールライト、数年後の4世代目にも引き継がれるのか興味津々・・・ >>100
お前馬鹿だろ デザインのよし悪いをどこで判断してんねんw ど素人がっ！ コンフィギュレーターいつになったら使えるんだよはよしろや ナビの画面表示について質問です
画面を2分割して左にマップ、右にオーディオの曲名とかを表示していたんだけど
人にいじられた時に分割表示じゃなくなってしまいました
元の分割表示に戻そうと思っても、やり方を忘れたというか判らなくなってしまって困ってます
マップを表示した状態でオプションを開いて、「サブ画面」を選択すると左右どちらもマップになってしまいます
オーディオを表示した状態で同様の操作をすると左がオーディオ、右に小さいマップになります
左にマップ、右にオーディオにする方法ご存知の方教えて下さい
f55でタッチパネルではなく、コーディングなども何もしていません メインをマップにした画面からコントローラーを右に倒してサブ画面選択からマルチメディアを選べばいいだけでは？
オプションボタンを触る必要はないよ 横だが二画面に出来るのかよ
それすら知らなかったぜ！ありがとう >>184
レスありがとうございます
そんな感じのやり方だったというのは何となく覚えていたんですが、そこから先に進めなくて
https://i.imgur.com/bGxWOay.jpg
この画面で合ってますでしょうか
サブ画面のオンオフ自体は出来るのですが、オーディオ(エンタテインメント？)を選ぶことが出来ないのです
ネットで調べてみるとコントローラを更に右に傾けるような内容が出てきますが
傾けても何も起きません 音楽すら聞かないから何にも知らないw
一度も音楽再生した事無いまま2年経過 >>187
その画面でサブ画面ONでサブ画面は出る
でもマルチメディアが表示項目の選択リストに入ってないと表示されない
サブ画面で一番下までスクロールすると選択リストを選べるので、そこでマルチメディアもONにすれば、サブ画面でマルチメディアも選べるようになるはず いけました！！
>>184
>>189
ありがとうございます！
サブ画面が地図以外の場合だと、サブ画面に焦点を合わせた時に「サブ画面メニュー」とメッセージが出てきてくれるので混乱せずメニュー画面に行けますね
何故か地図になっていた為、サブ画面に焦点を合わせても「ボタンを押したらメニュー出るよ」のメッセージが出なかったので
拡大縮小(ダイヤル回す)or右に傾けるしか出来ないと勘違いしておりました
助かりました JCWアロイホイールクロススポーク506っての凄くカッコ良いな
カタログ見てたらあったけどプライスリストにないしブレーキキャリパーもJCWにしたら50万くらいするのかな… >>191
定価だと50万超えるかと。。
ttp://dealer-blog.mini.jp/mini_ota2/2018/01/hashimo-t-jcw506-af57-jcw-a.html >>191
あのカタログのホイールひJCCWキャリパー非対応だよ >>192
おーめちゃくちゃカッコいい
やっぱいい御値段するよね…
>>193
キャリパー対応、非対応があるんだ
確かにカタログのはわんぐりしてないね ダウンロードできるカタログのはキャリパー対応が載ってるね
非対応ので44万か… やっぱ純正ホイールはいいよな
社外品だとどうしても後付け感があって好みじゃないんだよね オレは、BBSやOZ履いてる人みると、おっ！分かってるねー、って思う。 ブランドじゃなくデザインとコーディネートだと思うけどなー
OZ履いてればいいという単純な発想はおしゃれとは言わない >>176
所有者だが、ウーパールーパーにも似ているかと。
ミニウーパーと呼んでおる。 バカにするわけじゃないんだけど、>>190の話を聞いていて、モスの回し食べを思い出してちょっとほっこりした。 確かに……回すっていう動作とか、意味不明な感じとかｗ
文字だと全然伝わらないだろうなと自分でも思いながら、一応説明してみましたｗ >>194
JCW用、P7付きで36-37万円ですね
ttps://www.amazon.co.uk/Mini-Original-Complete-Summer-Inch-Pirelli/dp/B00XJI2VMK クーパールーパーSの白に乗ってるお！
ホイールはOZのトリノ（黒）だじょ！ >>207
イギリスだと10万くらい安いんだね
日本には届けてくれないってなってるけど… >>209
転送代行してくれる会社に頼むといいのです oneいがいだったらすたーといくらからですか?
oneはコネクテッドつかないとわかったもので…… LCI後、MAPの拡大縮小クルクルが逆回転になっとる・・・ マイチェン後の色がどれも糞過ぎる
オレンジなんだありゃ マイチェン後はUSBが2つでAUXが廃止されてるよね
こうなるとTVチューナーって付けれなくなるの？
それならリアのランプは後付けできるし、DCTもそれほど興味ないから、旧モデルを探して購入しようかと思うんだけど まだ在庫車あるでしょ、大幅値引きも期待できるだろうし >>213
タッチ操作追加されてからピンチイン、アウトで拡大とかも出来るし
あまりコントローラー使わんかも
代車で借りたらそう思った コネクテッド、LCIで4G対応になったようだけど(オプション？)、BMWシリーズのように、地図データやアップデートも直接ダウンロード可能になるのかな？
ワクワク・・・ MINIって値引きしないイメージだけど新規飛び込みで新型１０マソ位は引いてもらえるかな？ >>221
オーダーなら万以下の端数切り程度だと思っておけばいい
D在庫なら･･･けっこういけるよ
LCI前モデルがまだあればけっこうな額が出るんじゃないかな >>222
ありがとうございます
オーダーだと渋いですね 旧型なら50万はいける。
しかし新古車なら100万はいける。 AUX廃止ってまじ？
純正のクソ音質のみって地獄だろ
DAPからラインアウトで接続させてくれ頼むよ >>212
現状のconnectedは全く要らない子だよ
CarPlayに変わったらナビいらないくらい便利だろうけど ホームページくそ見にくい。
値段わからんし、コンフィギュレーターどっかいったし。 >>228
マジですね。
現車で確認しました。BMWはAUX廃止傾向にあるが、何とかしてほしいね 安定の有線aux無くなるのは痛いね。
マイチェン前の方が安くなるし魅力的じゃね。 スマホと相性悪いのかBluetoothはめっちゃ接続切れるわ 同乗者のスマホとか、いちいち青歯接続とか面倒なのよ。
AUXを使わない人は気にしないでしょうが、使う人にとっては痛い。
大したコストでもないのに、AUXの廃止傾向は困るんだ。 >>229
そうですか。ならカーナビタイムで良さそうですね。
となると今回の前の新古車とかで十分かもしれないですね。
するとフィットと同列の価格帯になるかもですね。 >>237
Mini connectedの機能目当てでナビ付けたいなら
現状のは全くオススメ出来ないよマジで
使える機能としてはSpotifyくらい？
ただナビは普通に使えるよ(中身は確かストラーダ
ひと昔前のmini connectedは世界での燃費順位とかあったし
ハンドルの切り方や停止の仕方で評価メダルが貰えて
今よりはだいぶ面白かったなぁ スマホもヘッドホンジャックがなくなりつつあるというのに、ここの爺さんたちときたら。。。 繋がったり切れたりする青歯より、さくっと確実に繋がるauxの方が楽。 Bluetooth切れたことなんて無いんだけどいつのスマホ使ってんの…？
それとも車内で電子レンジでも使ってんの？ 会社で昨年Xperia買った奴、何かとプチプチ切れると嘆いてた
自宅のWi-Fiも切断されまくるとか そんなこったろうと思ったわ
世間の車はiPhoneに合わせて作られてるのにオワスペリアのスマホなんぞ使ってるからそういうニワカなレスをしちゃうんだよ 素人ですが質問させてください
昨年秋発売の限定車アイスブルーってどのくらい人気があったのでしょうか？
抽選販売でしたでしょうか？
よろしくお願いいたします クラシックミニにはあうけどBMミニにはあわない色だったよなー >>249
私も素人なのですが質問させてください
このスレは素人ではなくプロの方が解答してくださるのでしょうか？
その解答に対し「おお、有難うございます」が必須なのでしょうか？
よろしくお願いいたします チッ、そろそろドヤ顔で答えてやろうと思えば
変なの湧いたな アイスブルーはお洒落な色だと思う
それ故に人選ぶと思う
あと光の当たり具合によって良い色に見えたり微妙な色に見えたりする JCWにACCついてますか、もしくはオプションでありますか？ >>258
初期の時はオプションであった
今は標準かオプションか知らない LCI後のテールライト、コーティングでブレーキ時にもユニオンジャック部分光るようにすると、車検NGになるそうな。 >>258
F56 MT の場合は標準にもオプションにもなかった気がします ブレーキでユニオンジャック光らないんじゃインパクト薄いよなぁせっかくの仕様なのに https://news.yahoo.co.jp/pickup/6283772
そういえば日本に輸入される車に関税かかるとか言ってたアホがこのスレにいたっけｗ
指摘されて逆ギレしてたな >>264
EU仕様でも光らないよ。日本の法規はEUの後追いだからね。
「せっかくの仕様」というのが何を指しているのかわからないけど、たぶんユニオンジャックに光ってもOKなのは一部の国だけじゃない？
左右非対称になるわけだから。
そういう場合のみ対応できるようコーディングできるという話だと思う。 >>258
もうすぐLCIモデルのJCW（8AT）納車されますけど、ACCは標準になってました。 >>265
このスレに限らず、何故か輸入車には関税がかかってると思いこんでる人、なぜか結構多い LCI後、クーパー以上はACC標準装備になったはず。 258です。
ACCの件、皆様ありがとうございました。
標準で嬉しいのですが20km以上での動作のようですね。 F55、56のACCは今20km/hからなのか
自分のF55(2017年3月)は30km/hからメーター読みだと27km/hで解除される コンフィギュレーター、やっと稼働するようになったと思ったら、
グレードやらインテリアオプションの選択肢がなさすぎて使えねぇ～ >>272
ワンはお薦めしないなぁ
ｸｰﾊﾟｰやSと比べてやっぱり貧相に見える外内装的にも性能的にも ５ドアSD欲しい、やっと欲しいと思うのに出会えたわ。 ディーゼル試乗したけど中速からの加速はイマイチだった
俺はやっぱガソリンがいいな 無塗装のサイドシル部分、雨の後など汚れがこびり付いて洗車後も乾くといまいちキレイになってないのですが、皆さんどのように洗ってます？何か良い方法ありましたらご教示ください。 >>288
水アカ取りのワックスで雨ダレは取れた。
やってみては ワコーズ SH-R スーパーハード を施工しておくと、
汚れも簡単におちる。 >>288
どうしても汚くなって綺麗にしたいなら
未塗装樹脂部分ならメラニンスポンジで軽く擦るだけで、すぐに落ちる
見えないぐらい削れるから黒さも復活するよ
塗装部分やると傷だらけになるからダメだけど >>291
×メラニンスポンジ
○メラミンスポンジ >>289
>>290
>>291
ありがとうございました。
試してみます！ >>293
悪いことは言わない
長く乗るならワコーズのスーパーハード1択 マイナーチェンジでエアコン結露からの異臭改善されてればいいな… >>295
あれはカビだから窓全開で10分フルに回せば臭わなくなるだろ 新型MINI ONEの5doorヴィクトリア購入
納車来月だからまたレポします
オプション付けまくったらなんだかんだ高くなってしまった 遂に評論家も
"小さな高級車"
だとか言い出したね
元々のコンセプト分かって書いてるのかね それでもF56、55、57はなんとかBセグに留まっているからね。
Bセグでのこのコンセプトでの競合っていないじゃない。
だから「小さな～」ってことなんじゃないかな。 MTは3ドアのディーゼル以外のグレード全部あるよ
カタログの写真にはクラブマンのMTとか載せてるんだから受注限定でだせば良いとは思う
まあ日本向けのラインがあったりして無理なのかもだけど >>299
うちはクーパーSだけど、ぶっちゃけ2000ccはなくても普通の走行には影響ないと思うよ。
例えば普通に高速を走るだけなら、それよりもミリ波のACCの方を優先した方がいいと思う。
前に国産の1800のファミリーカーに乗っていて、エンジンパワーがもう少しと思ったことがあったのでクーパーSにしたけど、クーパーSの2000ccそれとはわけが違ったよ。それよりACCの方がいい仕事をしている。
ジムカーナにも対応できる車を普段使いするという贅沢にこだわるならSしかないと思うけどね。 304みたいなちんぽのちっこい奴は外人のデカチン男にバカにされている 今日ディーラー行ってきたけど
～スタイルっていうのを選ばないとダメらしい。付けることのできるオプションも限られてるって。自由度低めでガッカリ。 デラから見積もり送ってきてんだけど５ドアSDで車両本体価格3,820,000-って来てんだけどこれモデルチェンジ前の値段だよね？
モデルチェンジ後でいきなり25マンも引いてくれはせんだろうなぁ >>311 いろんなところがカスタムできて自分だけの車ができるのが魅了のひとつだったのにね
値段もあがってるし、ますます新車のメリットがなくなって中古車ばかり売れるんじゃないのかや >>298
ザックリおいくらで購入されましたか？
あと、なんでクーパーじゃなくて、oneのオプション多目にしたの？ R系の頃は日本仕様でもMT豊富だったし、今みたいな新古車花盛りでもなかった。
なんか自由度や選択肢が年々減ってるよな ミニにオプションつけるよりクーパーのほうが安い？
初心者だから失敗した～ OneのVictoriaについては、あれはOneのみの特別仕様だし、あれはあれでお得感があると思う
エンジンは別に非力でもないし。
シートヒーターやインテリアサーフェスはちょっと羨ましい
なぜCooperにしなかったかより、3色のうち>>298さんがどれを選んだかが気になる >>318
うちF10の535iがあるんだけど取り回しがキツイ時あるんで下駄にF56MTone追加
miniの内装とかどっちにしても貧相で最上位とoneでも大差ない
カスタマイズしたJCWとかオプションてんこ盛りのミニとか見ると失笑漏れる
oneで問題ないから大事にね >>311
もしかしてオプションカタログの通りにしか選べないの？
以前は個別につけれたようなオプションの大半が、スタイルの中にしか載ってなかったが
新ホイールからしてそのスタイルつけないと選べない感じか 自由度を低くして国内の在庫車を減らす作戦なのかな？
単価が上がってるから在庫リスクも増えるだろうし。
在庫車が減ると中古へ流れるのも減るから中古価格が下がりにくくなるのかもしれないな。 >>320
謎の5シリ持ってるアピール w
こんなところでマウンティング取ろうとしてる人みると失笑漏れる >>324
535で「程度」と言い放てるって凄いな >>321
そうなんだけど、ひとつひとつオプションで選ぶより割安だったりするのよね
16インチのホイール選ぶとスポーツシートとクロームラインインテリアがついてくる
それで10万だから安いっちゃ安い >>326
321と同じで324も見栄っ張りってとこが笑うとこだよ >>320
流石にONEの貧相な内容と上位グレードの内装はぜんぜん違うぞ何言ってんのお前
どうせノーオプション乗りなんだろうけど 予算の関係で貧相なONEしか買えなかっただけなのに「これが素のMINI」「MINIなんてこんなもん」みたいな謎の突っかかりをするバカいるよね 「5シリ乗ってる俺様からしたら云々」ってアピールしたくてたまらないわけよ。 同じBMWグループなんだから、そんな無下にすることないんじゃ？
と思う訳よ、JCW以外MINIじゃねえと思ってる俺としては。 欲しいの買ってわーいじゃあかんの？
おもいっくそ1stカーで考えてるし何だかんだで500万近くする金額にビビってるんだけど。 >>333
ええと思うよ
そんなん人それぞれ
自分が満足すればそれでいいんじゃね？ このペースで値上げしていくと、次期ミニの価格はどうなることやら なんつうか、内装がダメとか、価格の低いモデルがダメとか、面倒臭いし、貧乏臭い。
人の大切にしているものをリスペクトするのは、社会性のある人間なら当たり前であろうに。
そんなこともできないくせに、クルマがどうとか言ってる場合じゃないだろうと思うよ。 俺は普通のクーパーだけど外も中も気に入ってるよーかわいいもん 車購入は見栄の代表格だからな
こういう展開になるのも致し方ない
軽自動車の白ナンバーになる時代だしな 5ナンバーで600万なんての、見てみたい気はするけどね Cooper S Clubman購入しました。
MINIというか輸入車はじめてなので楽しみやら不安やら。 >>319
>>320
ありがとうございます
優しい方もいて心が救われました
色はホワイトです
また来月レポします >>345
おめ。
oneのオプションてんこ盛りいいね。
こだわりあっていいと思うよ。
納車が楽しみだね。 330はクーパーごときでドヤ顔か。貧乏臭いをだよ、お前はw >>345
おめ！
自分も初輸入車でF54クーパーS
8速ATすばらしいよ ONEのMT乗ってみたいけどなぁ
試乗車無いんだよね 個人的にクーパーSやJCWのフロントグリルが好きじゃないからoneやクーパーの方がかっこいいと思う >>351
変えればいい
みんからで、やってる人も居る ここ、値段が高い＝偉い、若くは凄いって勘違いしてるバカが多いな たしかにフロントグリルはゴテゴテなクーパーSやJCWより、
素のクーパーやONEの方がシンプルで個人的にはカッコいいと思う。
リアのセンターマフラーは憧れるけど、あれってノーマルクーパーに移植できない？ まぁミニ１台にお金注いだBMWの養分さんには申し訳ないけど
オプションで内装外装にお金注いでも所詮ショボい物はショボい
あ、でもちょっとそのわけわからん誇りに興味があるんで
最高級のJCWの内装外装がBMWのどのシリーズより上って認識なのか教えてほしいね
しっかし2台目に買った下駄のone「金がないんだろ」って書いてる奴って一体ｗ
oneはいい車だよ、乗りやすいし、犬も乗れるし、汚してもドアぶつけてもおｋだし
経費処理した購入だったけど下駄にあんまり金はかけないよ 上とか下とか…ワイもX5持っとるがミニの内外装と比べるのは仕立てのスーツとギャル服を比べるみたいなもんだろ
幾ら価値があろうがギャルは仕立てのスーツを選ばん、そういうこった。 エアone乗りは基地外R60くんだから気にしないでね ミニ云々では無くてBM系で内装良いなんて思える人居るんだな
昔からBMの内装だけは評判悪いのに おっ、基地外残クレ君が過疎スレでボッチにされてこっちに来てるのねw 車板荒らしと言えば、ディーゼルエンジン好きのレガシーメラミンスポンジゴシゴシおじさんも忘れないでね >>351
クラブマンだとjcwのフロント、リア共に好き
格好いい >>344
おめでと
荷物載せる時絶対ルーフで頭打つから気をつけて dctは試乗レベルでは評判よさそうね、問題は耐久性か エア認定で反撃するだけとかminiしか乗ってないから根拠ある反論ができないって事でしょ？
そもそもの作りが豪華じゃないのに金かけてるJCWスゲーとか無いから
miniだけ乗ってる奴は自意識過剰で頭おかしい奴大杉だわ R55クラブマンに乗っていた時、頭をぶつけるということはなかったな
確かにステーションワゴンとしては車高が低いけど。
それより観音開きドアを全開すると左右にスペースを取るんだよね
大きくなった現行はなおさら。 >>370
代車で借りたから、足で観音開きやってみたら怖かった
あれ、危ない気がする >>370
現行クラブマン乗ってるけど
たしかに観音開きドアはスペース的な問題あるね
正直、使い勝手はよくない。
自分がクラブマン買った理由がセンターコンソールと8ATだから
そこはあまり確認しなかった。
でも、総合的には気に入っている車 >>372
うちのはクラブマンではないけど、クラブマンをお店で見せてもらった時は、その不便さがいいなぁと思ったよ。
なんというか、服の不便さに自分が合わせたくなる感じ。
私は小さいのが欲しくて、でも義父母のケアがあるので、5ドアモデル以外に考えなかったのだけどね。 R55だが、走行中に観音扉がご開帳したのは良い思い出 f54だけどポケットに鍵入れてるとたまに開くわ
なんか対策してる人いる？
ポケットから出すのは無しでね >>374
小さいのとなるとクラブマンは選択肢から外れるかもね
全長は短いけれど。
買ってから半年、ようやくクラブマンの幅に慣れてきたよ
しかし、もう少し小回りきくとよかったなあ 新型のS購入してきました。
R50からの乗り換えだけど、やっぱ不便さ感じちゃうのかな… >>369
マジで？
気をつけて潜り込んだら出る時に後頭部ぶつけたり
絶妙な高さにルーフの出っ張りがあるなと思ったんだけど身長的な問題かな >>377
まさにそこでね。個人的にはminiは小回り利いてひょいひょい走らないとと思っているので、横幅は小さいのにこだわったよ。
アウトドアが好きな私としては、レール付きのクラブマンとかもっと厚遇されるべきと思うけど。 >>381
実は小回りは効かないんだけどな
最小半径は5.6mでFRのDセグメント車種よりも大きい
車幅が狭いから何となく取り回しも良さそうだと錯覚はするけど >>382
ホントそれ！
小回りってことならクロスオーバーとかの方がいいんだよね
381くん、カタログとかちゃんと見ようね 確かにハンドルはあまり切れないけど、鼻先の短さである程度カバーできていると思うよ。
少なくともUターンとかで不便に思うことはない。昔R55、今現行ハッチバック
まぁたまにVWポロとか乗ると、ハンドルがよく切れて羨ましく感じるけどw クーパーsクラブマン見積もりとった
しかし検査登録やらの手続き代行費用が25万もするんだけど…検索して出てくるクラブマンの見積もり価格の2～3倍なんだけどなんでだろ >>387
めっちゃかっこいい！
欲しい！！！
クーパーSで我慢しようと思ってたのに、余計なことするなーw ライトの中のデザインは前のほうが可愛かったな
ローバーミニと同じでまぶたが落ちて眠そうな顔に見えるやつ >>387
フロントホイールのフェンダー上の隙間が
気になって寝れなくなるからやめてほしい エンブレムが中日新聞マークｗ
オメコマークともいうｗｗｗｗ ミニ購入したんですが質問あります
頭金◯◯◯万円残り4年のローンなんですが、後出しでディーラー保険あります
4年ローンなんで4年のローンプランで合計約40万みたいな話しをされました
これはディーラーの保険に切り替えた場合、最初に決めたローン額に保険料分上乗せになるんでしょうか？
担当に聞いても良いんですが、なんか不信感あるのでみなさん教えて下さい、ちょっと保険にうといんで説明下手ですいません 後期モデルのS マフラーやサブコンなんかでトルク上げたら ケン玉壊れる？ 後期モデルは、糞で安心しました。 >>394
ローンに組む事も可能。無駄にオプション多いから、価格重視なら辞めた方が良いよ。 >>395
DCTに限っては、許容最高トルクが320Nm。
デフォが280Nmなのでマフラーくらいでは大丈夫。
サブコンは最大設定では危ないかも。 後期モデルってどのあたりがダメなの？
デザインの話？ >>394
保険料を4年まとめて払うって事？
普通は1年払いか毎月払いじゃないの？ >>399
説明下手ですみません
月々の車のローンに保険料も組み込むって事です 任意保険は事故の有無関係なく毎年金額変わると思うんだが >>398
人それぞれだと思うけど
オレはテールランプのユニオンジャックが少し嫌かな >>403
同感。
サイドスカットルとか細かいワンポイントに使うから良いのに、前面に押し出してどうする？と思う。
カレーと福神漬けの比率を逆にするようなものだ。 >>404
福神漬やらっきょを食うためのカレーだろうが リアのユニオンジャックってオプションだよね？
付けなければ済む話じゃ >>406
オプションなのはONE、クーパー、クーパーDだけでそれ以外は標準
しかもLEDヘッドライトとセットでオプションになってるので
LEDヘッドライトを装備したい場合は一緒に選択するしかない ユニオンジャックテールははしゃいでるみたいで小っ恥ずかしい気がす 逆にユニオンジャックテールに惹かれて中古から新車にしようかなと言う俺みたいなDQN趣味みたいなのも居るけどな >>400
保険料をローンに組み込む？という意味が分からない
自動車保険を毎月払いにするって事？
住宅ローンなら他の諸経費やらをローンに組み込む事はあるけど >>411
ミニのHPにも支払いを一本化できてその間は料金一律みたいな感じで書いてありました
おれの解釈が間違ってるのかな ユニオンジャックテールってイキリオタクっぽくて最高じゃん！！ 保険は3年分まとめて払えるよ
その分は保険使って等級下がっても払ってあるから保険料は変わらない 俺は保険料一括で払っちゃったけど3年分コース20万くらいのをオプションみたいにローンに組み込めるんじゃない？ はよクラブマンとクロスオーバーにもユニオンジャックテール来て欲しいぜ！ >>413
イギリスオタかと思ったらイキリオタか… jcwのカタログはいつになったらできるんだ？カタログ作るのにどんだけ時間かけてんだよ ONEやCOOPERならハロゲンのAssyの方が品があっておしゃれだねえ
バルブだけLEDにしてコーディングすれば明るいし
ユニオンジャックはなんか右翼の街宣車みたいでおかしいわ >>414
そんなプランがあったんですね
どちらにしても、ローン額に4年分の保険料の月割りをプラスされる感じかな？
394さんは支払い抑えたいなら他社の通販型保険とどっちが安いか検討ですかね
ディーラ保険と大手損保ではそこまで差額は無かったので（1年払いでは） 話題のLCIユニオンジャックテール
アメリカ仕様はブレーキランプとリアウインカーが兼用で、T字型に光る
https://m.youtube.com/watch?v=qnNPCi7iz9o
アメリカ仕様BMW MINIのリアランプは特殊で、リアウインカーが赤く光ったり、F54クラブマンのブレーキランプが4灯式だったり リアのユニオンジャックより助手席ダッシュボードの
光るユニオンジャックのほうがダサい気がする・・・・あれマジで余計だわ
他に模様選べる仕様だったらいいのに S以上は標準じゃなかったか？
どっちにしろ他の模様もあったらよかったなぁ 俺の楽しみは年に数回岐阜の田舎へ帰ることだな
東京じゃMINIなんて見向きもされないが
岐阜だと珍しいから俺が帰省すると近所のジジババが寄ってきてMINIを褒めたたえてくれる
あらまぁお洒落な車ねぇ乗ってみたいわ
こいつぁ速いんか？どこに売っとるんや？
などなど、物珍しいものを見るように俺の所有欲を満足させてくれる
田舎もこういうとこは良いもんだよ >>428
いい話だね
同じ田舎でも、私の住む北関東だとMINIなんてオネーちゃん用オシャレ系ガイシャだと思われるのか、ヴェルファイアとかプリウスとかアクアによく煽られる
常磐道で点にしてやったこと数回… クーパーSで0-100km/h6秒台だっけ
そこいらのコンパクトやミニバン程度なら点にできるなｗ >>429
同じく田舎だけど前まで異様に煽られたよ
不思議とマフラー変えたら全く煽られなくなったけど 首都高で例外なく煽ってくる足立ナンバーの中古ベンツ
東名で例外なく煽ってくる川崎ナンバーのハイエース 神奈川県にほど近い大田区に住んでいるんだが、川崎より横浜のほうがタチが悪い運転する奴が多い気はする。 煽られたらスポーツモードで止まる時パンパン
後ろ10台分くらい空く 普通に運転してれば、煽られことなんてそうそう無い
煽られる奴は、煽られるなりの理由があるんだろ
トロトロ走ってたり、意味ないところでパコパコブレーキ踏んだり
あっ、これってだいたいボケ老人か、まんまここの奴じゃんw JCWでもそこまで速くないからな、高速だと国産セダンでも3L超えのはピッタリ付いてくる
前はTTRSだったがあれくらい速いとほとんどの車が全くついてこれない感じがした。 >>439
国産だとリミッター効いちゃうから
190km/hを越えたところから点に出来るね >>439
3000ccの古いNAセダンに負けるわけねぇだろw 3L超えのHVかもしれんし3.6L V6あたりならまだ国産にあった気がする 普通に走ってても煽られる
名古屋と尼崎はひどかった 普通に走ってなかったんだろ。
自分の運転はなかなか客観視できんし。 変な連中が、このスレ来て煽るのと同じ
今まで車9台乗り継いで来たけど
俺の経験でも冗談抜きで、この車煽られやすい
一般道で煽られるとか始めての経験だった
高速の追い越しで前に蓋されてるのに後ろから煽られた経験しか無かったのに 地方老人いや、痴呆老人は自覚が無いってホントだなw 煽られた経験なんてあまりないけどな。常にバックミラー確認しながら走るから明らかに自車より速い車はさっさと前に行かせちゃうし。
後ろにつかれたと思ったら譲っちゃえばいい話。 他の車乗りだけど、ちっこい車はどうしても前が車間つめても良く見えるし、遅いと煽りたくなる時あるわなと思った 後ろにドラレコとドラレコ撮影中のシール貼ってから一度も煽られてない プライスリスト見るとユニオンジャックは標準装備っぽいけどライトパッケージにも書いてある。
実際どっちなんだ… >>451
ドラレコつけようと思ってるんだけど
やっぱりディーラーでつけるのがいいのかな。 >>453
カー用品店で頼むとたまにダッシュボード外せないのでシガーソケットから電源引っ張りますとか言われる。 >>453
ディーラーのは高いけどその分メモリーのエラーや耐熱に対して信頼性が高いから予算が合うならオススメ >>453
シガー取り付けで自分で付ければいい
15分もかからんよ
この車、配線隠すのに何のパーツも外さないでシガーまで引っ張れる
ヒューズまででも時間はかからんけど
俺はドラレコなんて新型気になって付け替えるからシガー
前の車はヒューズから取ったけど、付け替え面倒な経験からそうした >>454
ドラレコでダッシュボードなんか外す必要ある？ 旭日旗 テールライト で画像検索したらユニオンジャックのにそっくりで絶望したw 新MINIのオレンジってあれボンネットのストライプあったほうがいいの？
無いと物足りない感じになるかな？ >>460
明日ソラリスオレンジ納車ですけど、自分は物足りなかったんでセンターにボンスト入れました。 そういや新しいユニオンジャックテールはCOOPERやONEでLEDランプをつけなければ装備されないわけだけど、
その場合、前ハロゲンヘッドランプ、後バルブ式テールはLCI前のと同じやつ？ >>462
oneはとにかくハロゲンからのスタートと聞いたよ >>463
いや、それは分かってる
その前後ランプにLCIでのデザイン変更はないのかというのを知りたい androidでMini connected使ってる人いる？
あんま使ってる人いないみたいだけど… >>465
レビューとか評判悪すぎて落とす事すらしてない >>462
おそらく前のデザインのままだと思います。カタログで見た限りは…。 >>464
なぜディーラーで聞かないの？
聞き方知らないの？
まずは、ディーラーに行く、店員に聞く。
若くはネットでディーラーを調べる、電話する。
理解できた？ >>468
アホ！
ディーラー行ったも相手にされねえようなカスだからここで聞くしかねえんだよ。
そんくらいもう少し考えてから物申せ！ どうやったらディーラーで相手してもらえなくなるのか不思議だわ。
どんな特殊技能だよ。 >>468
うざい奴だな
おまえはデザイン変更の細部とかいちいちディーラーに
電話して聞いてるのか？
どうでもいいけどちょっと聞いてみようかってことだから
便所の落書き使うんだろ いや、自分は担当ディーラーに聞いてるけど
そっちの方が確実やんけ 面白いな、人によって考え方が。
こんな些細な事ディーラーに聞いてしまおうか、
はたまたディーラーに聞くまでもないかの違い。
聞ける性格が羨ましい、僕は遠慮がちなので後者で。 俺もディーラーに聞くの苦手だし普段から人に質問するの苦手
だからすぐ人に聞ける人が羨ましいと思う反面ウザいとも思う 暇な時にふらっと寄って冷やかしですけど良いですか？とか言って見せて貰えば良い うちの担当、メールで聞いたらすぐ教えてくれる若い兄さんだから聞きやすいな
ディーラーも近いしよく行くわ 北米仕様はいいよな、リアは赤で光ればいいし、
フロントウインカーもオレンジ点灯のままで何も言われなそう >>468
それ言ったら、ドヤ顔で答えられんじゃん
それが生きがいなのに
あとな、昼夜問わず張り付いてるここのコミュ障にはそれムリ
まっ、そんなんだからディーラに行ってもまともに相手されないんだろうけど >>481
個人的にだけど、アメリカ仕様はフェンダーの反射板が好きじゃないなぁ。 なんでSDは8速にならんかったんだろ
日本だけ？6速のままなの >>484
今でも充分に低燃費だからじゃないかな。 アイシン製のDTCの許容トルクをオーバーしてるので、JCWとSDは見送った と雑誌インタビューに書かれていました 今日正規デラ～専門ショップ中古までミニを見尽くした、新車.SD5ドアかクラブマン前期かJCWかで悩みの種が増えたわ、どれを撮ってもいいよなぁ、ほんとこの悩みを散々楽しむわ。 >>466
やっぱ使ってる人殆どいないかあ…
わざわざiphone買うのも面倒だし、なんとかしてくれないかなー iphoneのOSアップデートしたらBluetoothで繋がらなくなった。おまけにMINI Connectedも開かなくなった。みなさんはどうですか？ 男は黙ってAUX接続
って新型ではなくなったんだっけ？ >>248
ちゃんと設定すればxperiaxzでも切れないよ
まぁ車に接続したくて設定出来んならiphone使っとけよとは思う >>489
使えるけど
使う必要性を感じない
音楽だけならBluetoothでいいし
他のアプリもいらにいなぁ 事務所の駐車場とかじゃないの？
特定されるような事やらんでしょ普通 >>494
センスいい家だなあ。MINIが映えること。 >>496
>>499
お世話なっている床屋さんの前です。 >>500
おい、恥ずかしくて明日会社行けねえじゃんか・・・ ブリティッシュレーシンググリーンかっけー！
と思って、新型衝動買いしたんだけど、
いまいちこの色人気無いみたいです… 人気なんて気にするなよ。
自分の選択に自信持とうぜ(ボルカニックオレンジ乗り) たくさん走ってるのよりいいじゃん
気に入ったのに乗るのが一番 >>508
俺はローバーミニだと赤のイメージしかないかも 5ドアSDでJCWパッケージ入れたらJCWと値段一緒になるんよな…
利便性取るかロマンを取るか悩むな… >>494
このオレンジって写真や動画だとブラウンぽくて微妙だけど
実物見るとちゃんとオレンジしてて良いよね ガソリン高騰してると燃費の良さと、軽油価格の安さにSDにしてよかったと心底思う。
ガソリンエンジンとは燃料代が倍違うからなあ。 >>515
この車、燃費で選んで乗るものなの？それなら国産ハイブリッドでもいいのでは >>515
そんなに違いますか？
年間いくらの差額になります？ >>513 その形で乗ってるんですけど迷いました。子持ちじゃなければJCWでロマン追いたいところでした。手がかからなくなったら買い替えですかね
>>517 年額はわかりませんが給油回数が全然違うし一回の給油に5000円かからないのは大きいです。SD速くて維持費安くていい車ですよ。でもJCWのエンジン音聞いちゃうと羨ましくなります。 >>516
車選びってよっぽどの収入と環境が整ってないと、妥協の産物じゃないの？
俺はMINIに乗りたいという譲れない優先事項があって、他に趣味車があるから維持費安くしたくてSDにした。
車以外の趣味もあって、遠乗りもするし、通勤にも使うからガソリン代安いのは助かる。
それでいてしっかりとMINIやってるから運転も楽しい。ホイール変えたり、外装内装弄る度にMINI選んで良かったと思うよ。車降りてもしばらく車見てる。 MINIのディーゼルってかBMWも一緒だけどトラックみたいな音で嫌だわｗ >>517
例えば月に1000キロ乗るとして、ガソリンがハイオク150円、軽油120円とする。
燃費はディーゼル15キロ/1literとガソリン10キロ/1literで計算。
SDは月に8000円。ガソリン車は月に15000円。
年間で84000円、5年で42万円の差だね。
距離走る人ならもっと差は出る。
トルクもあって走りやすいし、ディーゼルにしてよかったと思うよ。
ただディーゼルエンジンの音はやはり萎える。 俺クロスオーバーで初ディーゼルだけど、むしろあのガラガラ音が今までと違うのに乗ってる感じがしてアガるな
あと数年で新車のクリーンディーゼルは無くなりそうだし最後の機会を楽しむぜ ディーゼルって体感的には速いかなっと錯覚するけど実際は遅いよなw
伸びないから気持ち良さもないし
それにあの振動も嫌だわ MINIのディーゼルは大して燃費良くない
ガソリンは回さなきゃ結構燃費良い ディーゼルあれはあれで良いと思うよ環境にも優しいらしいじゃん そうか？ミニからミニクロスオーバーにしてディーゼルになったらガソリン代が3分の1くらいになった クリーディーゼルは乗りやすくなったし音も静かで振動も少なくなった
それはあくまでもディーゼルの括りの話でガソリン車と比べると遅いし煩いし振動もある
ガソリン車と比べると燃費しかメリットはない >>524
ディーゼルは低回転で流れをリードできるのがいいんじゃん
車の乗り方知らないな？ いや、あのトルクの太さは街乗りをすごく楽にしてくれるよ。
初ディーゼルだが、乗りやすさにびっくりした。
ガソリン車の走りの気持ちよさもあるから、どっちが優れてるではなくて、ライフスタイルにあわせて買えばいいと思うよね。
趣味車がハイオクかつ燃費が一桁台なんでSDの経済性には感動するw ガソリンターボでも低速トルクは充分以上あるからな
それプラス回す楽しみもある
ディーゼルは実用的過ぎてつまらないな オレもディーゼル乗ってたから分かる、初めはべた褒めだったよ
まぁ今振り返れば自分の選択肢に間違いはなかったと思い込みたいのもあったと思う
でも3年ぐらい乗って目が覚めた
もう買い換えたけど今はガソリン車だわ R60から乗り換えたF54ではじめて高速走ってきたけどいつの間にか結構な速度が出ていてビビった
1･6Lﾀｰﾎﾞと2.0Lターボでけっこう余裕がでるね
ﾎﾞﾃﾞｨのせいもあって速度感が薄れるのもすごい
最近の国産も似たような剛性で速度を忘れられるのかな？ 3ドアのディーゼルはトランスミッションが据え置きなのが悲しい >>531
あなたが乗っていたディーゼルって少なくともF系MINIじゃないんですけど。
F系MINIのディーゼルが日本で売られてからまだ3年経っていないんで。
ここは３代目F系MINIのスレですよ。
旧型R60クロスオーバーかデミオディーゼルか知りませんが、他車なのに知ったようなこと書くのやめてくれません？ その通りこれは320D感想だわ
他車なのに知ったかしてゴメン
今はちゃんと3代目ミニクーパーSに乗ってる 取って付けたような回答だな。
まあ、俺は最近のガソリン高騰のニュース見るたびにディーゼルで正解だったと感じる。
フィーリング求める人はガソリンでいいんじゃない。 >>536
何を取って付けたようなのか分からないが
あくまでもオレはディーゼルの感想を言っただけだから
でも3代目ミニの話以外するなと怒られたから謝った F型ディーゼルの回さなくても速度がどんどん乗ってくる感じは結構面白い。このエンジンは上手くできてると思いますよ。それぞれ価値観はあるでしょうが可愛いミニ、楽しみましょうよ 新型買うなら7DCTのガソリン一択だな
なんで日本のディーゼルだけ6ATのまんまなの舐めてんのか >>540
海外の新型はディーゼルでもDCTなの？ 自分はDCT嫌いだからマイチェン前に急いで買ったわ。 >>541
海外仕様クーパーDは7DCTでSDは8ATと聞いたんだが、違ったかな？
とにかく日本では両方6ATって舐めすぎだろ >>541 海外のは8ATになったらしい。でもDの話を鵜呑みにするわけじゃないけどアイシンの6ATはとても良いものだったらしく今回のマイチェンは7DCTも含めてかなりコストダウンがなされてると。個人的にはあのシフトノブが好きになれなく現状満足しています ディーゼルはエンジン始動時の残念さがあるからな
乗り比べて、Sにした
嫁用で月３００kmしか走らないから燃費はどうでもいい
こんな安定感初めてって喜んでるよ
45のおばはんだけど 45のおばはんw
R60爺さんのくせに
自演バカがひとり言言ってると湧いてくるよね～ オレはガソリンでも回す楽しみはこの車で感じられない。
軽油よりはいいんだろうけど…
なのに何時も乗りたくなる不思議 R型に比べたら回す楽しみはないな
先代の1.6リッターターボはレッドまでスムーズに回ったからね あのシフトノブ好きになれない。マイナー前で満足 テールだけ交換したけど。 >>547
日本はストップアンドゴーが多いから・・・
日本には四季があるから・・・ ディーゼルのトルクはNAにはない楽しさがあるよね
ただアイドリング時に車外に出るとちょっと萎えるのは否めないけど >>548
奥さんがクーパーSで満足するって、かなりわかった人ですごいね。
私は最近クーパーSでminiデビューした素人だけど、レース向けなのだろうけどサスが硬いので、夫婦して「シャキシャキ走るのはいいけど乗り心地は良くないね…」と話してたよ。
いや、大好きなmini なので服に体を合わせるつもりだし、とても面白いのだけどね。 45のBBAがエンジンのあれこれで残念とか自重しろ。
残念なのはお前なんだからよ、この産廃が！ 去年買ったのにエアコンくせーぞ！
と思ったらF系の持病なんだね。
新車保証期間内はタダで洗浄とフィルター交換やってくれるって言ってたけど
毎年臭くなりそうでこわい >>558
発売次年度から、とっくに対策済みではなかったっけ？
エバポの受けが変わったとか何とかで
2年経過で家のは全くそんな事ならんけど >>559
エアコン異臭、起きまくるよ。次年度から対策済みだなんてとんでもない。 >>560
室内にいるとさほど気にならない。外に出るとガラガラというかバラバラ音がする。
昔のレシプロ戦闘機のように聞こえる。いや、聞こうとしている 2017年式f54クラブマンなんだけど、エアコンつけ始めが臭すぎる。
ドライブ帰りは風量MAX・28度で5分くらい乾かしてるんだけどなぁ....
構造上の問題なのかしら そらエアコン付けたら内部に水滴が溜まるんだから臭うに決まってる
エアコン使用後はヒーターMAX、内気循環にして10分程度内部を乾燥させる
これをきちんとやれば臭うことはない なんで毎回そんなめんどくさいことやらなきゃならねーんだよ… >>564
構造上って初代、二代目は臭くなかったのに
急に三代目で臭くなるっておかしくね？ ただのLCIなのにNEW MINIとかいかにもフルモデルチェンジように謳ってるのがキモイ
F系はデブくて全身ユニオンジャックのケバさにおまけに臭いときたもんだから救いようがないｗｗ クラシックMINIは今みても魅力的でいつか乗ってみたいと思ってるが、R系MINIには一切魅力を感じない。中途半端に古臭く、貧乏臭く見える。
ま、好みの問題だろうけどね。 買った時にエアコン切らないでと言われたのでずっとつけっぱなしにしてる
もうすぐ５年だけど臭わないよ
アホみたいな話だが
あ、２代目のモデルだからお呼びじゃないか F系のエアコンフィルターは縦に二枚重ねて入っているんだけど、そのうち下のフィルターの底が湿ってカビて異臭源に
対策はフィルターの底上げw
なんというか、残念すぎる設計ミス
抜本的な対策は難しいだろう。 ポルシェのDCTと実際は全然違うでしょ？
排気量小さいしトラブルの多い乾式のDCTだと思うよ 7DCT試乗したけど思ったよりいいね
X1のレビューでDCTが低速でギクシャクするとあったけど、そんなことなかった 昔からDCTギクシャクは言われてるけど
アウディttしかなかった頃から別にそんなの思わなかったな
普段がMTだからかも
トルコンATになれた人は不満なのかもだが DCTは乗ったことないけど、アウディ試乗した限り、DSGもべつに嫌じゃなかったな。
でも、8ATのほうが好ましかったので、F54買いました。 コンバーチブルってまだ買えるの？
ツレが欲しがってる 買えるよ。
台数少ないからマイナー前の物もあまり値引きはないみたい。
マイナー後は結構値上がりしてるよね。 >>578
DSGってワーゲンのDCTの商標名な
中身は同じなんだろうけどアウディだとSトロニックという名だったかと このご時世にエアコンが匂うなんてその辺の軽自動車でも有り得ないのに
完全な設計ミスやん設計者は罪を認めてミニはさっさとかいぜんさせろや >>583
俺のF55Sも2年目の夏に酸っぱい臭いが発生し、ディーラーで修理した。その後は発生していない。
ディーラー曰く、設計か製造不良で無償修理アイテムと言ってた。リコールでは無いとも言ってた。固有差も若干あるみたいな言い方だったが、ハッキリとは言切らなかったね。
今のF56JCWは初の夏を迎えるに当たり、どうなるか要観察です。 ディーゼルも考えたけど、R56JCWはハイオクで燃費チョー良かったので、ガソリン行こうと思います。グレードはSのJCWパッケージいくか、素のJCWか激しく悩み中。
最後のM Tにしたいが、見込み発注車がないので、少し待ってみる。 うちは2年目の夏だけど、エアコンかけた瞬間に一瞬酸っぱい臭いがします
すぐに慣れるのか、臭わなくなるのか分からないけどこれが前兆かな？
皆さまはこのレベルで交換して貰ってるかんじですかね？ >>586一気に臭くなるよ
ディーラーに電話したら「すぐに対応します」的な反応だったから、ホント頻発してるんだろなと... 何年か前にこのスレで話されてたけど
二代目はドレーンの水が車の下にめっちゃ滴る仕様だった
それをオイル漏れと勘違いしてクレームがあったとか
んで三代目ではドレーンあまり出ないように改善したつもりが
逆にドレーンを上手く逃がせなくなって臭くなるようなってしまった
と言われていたな >>583
検索してみたらいい
国産でもやたらあるから ①ディーラー対応(エバポレータ洗浄＋対応フィルター)
↓
②その後は燻煙系の車内消臭剤でだめ押し
↓
③日頃のドライブでは最後の10分間、内気循環の暖房風力MAXで乾燥
やれるのはこれくらいだわな >>562
いや>>560が聞いているのはCooper SDでもスポーツモードにしたらSやJCW同様のパンパン音が出るのかということかと
パンパン音は購入時オーダー装着か後付けかでも変わってくるんじゃなかったかな 四代目に期待するしかないけど今回マイナーチェンジしかたら最低二年は我慢だな >>592
残念だったな、四代目は2023年だ
そのころになったらまたおいで 前のF54納車すぐで1回、今のF57でも1回エアコン異臭で対策してもらったけどまた今年も匂って来た
3回目かよと思ってディーラーに言ったら今やっても真夏にまた匂いますよ？ってな感じ もうすぐ納車。
年中エアコン付けっ放しだけど、それでも臭うの？ R56,F57と乗り継いだけれど、エアコン臭ったことなどないよ。
青空駐車とか、囲いのない駐車場だとそうなるのでは？ F60スレに質問したのですが、こちらの方がよりは幅広い意見がかかると思いまして再投稿します。
F60の購入を検討しているのですが、ハーマンカードンについてお尋ねしたいことがあります。
オプションでつけるものと、後付けでつけるもの（もちろん社外製のアンプも追加）とでは、どちらの方が音がいい、ってありますか？
今、ハーマンカードンなしのものだと在庫車があり、かなり頑張ってくれるとのことですが、ハーマンカードン を付けるとなると発注となるので、迷っています。
後付けでも音質的に劣らないのであれば、在庫車を買い、後から付けようかと思っているのですが、明らかに音質が違うのであれば発注と、考えています。
保証面などはとりあえず考慮せず、音質の面でのみアドバイスいただければありがたいです。 >>599
R系でハーマンカードンサラウンドシステム装着車オーダー購入、今はF系ハーマン非装着車（在庫車）乗りです。
オーダーで買ったやつは5万しか引いてくれなかったが今のはずいぶん買い得だった。
で、浮いた分でライコウでハーマンスピーカー交換＆ツイーター追加しましたよ。
音質には満足です。そりゃ、OPのハーマンシステム（11スピーカーでしたっけ？）に未練なしといえば嘘になりますが、現状に不満はなし。スピーカーなんて数が多けりゃいいってもんでもないし。 >>594
おまえは風呂場の乾燥や換気しない癖に、臭いとかカビ生えたって大騒ぎするタイプだろ？
何もしないで臭わないカビ生えない訳がないのよ
そんなのあったらバスマジックリンやカビキラーが売れる訳がないんだよ
カーエアコンも同じだ きちんとした店で装着してもらえば、後付けの方がはるかに音がいいと思います。 >>600, 602
ほぼ値引きなしと大幅値引きなのですが、純正にこだわってしまって…
でもお話を聞くと後付けでも問題ないようですね
あとライコウさんは気になっていました
ライコウさんではハーマンカードンだけでなくフォーカルも付けれるとのことなので、選択肢は増えてよさそうですね
在庫車で後付けの方向で考えます 去年9月納車されたF54だけどついに臭ってきたわ
まだそこまで異臭ってほどじゃないけど乗った瞬間いつもと違う匂いがした >>599
どちらもマイチェン後のmini ですか？ >>607
よく読んで。
質問者さんは最初に「F60の購入を検討」と書いてあるでしょ。 >>599
純正のハーマンは音そんなによろしくないよ（後付けでも純正なら同じ）
社外品で遥かにいいのが出てるからAピラーだけそのままでショップで付けてもらった方がいい
あとスピーカーはMINIならフロントに4つ（ツィーター込）なのが一番自然でいい音が出る
バカみたいにスピーカーの数増やせばいいと思って奴が多いんだよね >>601
ごめんな、家が浴室自動乾燥・自動洗浄だし全部屋24hセントラル換気なんで風呂のカビとか言われてもピンとこなかったわ
でもな、エアコン異臭は丸の内のBMW Japan group本社に聞いてみろよ？異臭については珍しくちゃんと非を認めてるんだからさ チンピラの煽りは置いといて、常時エアコンonで改善するならいいな。
最近初めてmini買った新人だけどそうさせてもらいますわ。 >>604
純正アンプが付くかどうかも大きいです。
純正だと、メニュー画面からイコライザーで複数周波数の音質調整とかが可能となります。 >>604
納期と予算が許すならメーカーオプションは迷ったら付ける
これ鉄則 >>615
その理由はなんでしょうか？
保証面は今回はあまり考えていません。
オーディオ関係のトラブルはほぼないので >>609
ありがとうございます。
参考になります。
あと社外製というとフォーカルとかそういう方がいいってことですね。検討します。 >>616
前提としてメーカーオプションは後から付けられないので
その手間や段取りがあります
後付けじゃなくて最初から付けときゃ良かったとか
後付けじゃなくて純正ならどうだったんだろう？
とか思う性格なら尚更ですね
納得して買うならどちらでもですが、後付けで似たような事が出来るから良いのでは？と言うか意見は少し違うなと 私ならオーディオのオプションはつけない。
同じ値段でもっと良い音にできるし、選択の範囲も広くなる。 音響は、純正の方がその車に合わせたセッティングになってるだろうから
俺は純正のハーマンカードンだな F57でハーマンカードン付けたけど12万程度に対しメリハリある音で満足してるよ。
自分はいくら仕事が丁寧でもディーラー以外で見えないところさわられるのが嫌だったし。
フォーカル付けたのも気にはなるけどね。 一番いいのは純正のハーマンと後付け社外品で聞き比べてみる事
同じ予算でも比べものにならないくらい後者の方がいい音するから
純正ってもメーカーがハーマンをチョイスしたっていうだけの話で割高だしね 純正拘りないならフロント2個社外のスピーカー入れたほうがよっぽどいいと俺は思う 後付けできないヘッドアップディスプレイとかは迷ったら付けておくべきだけど
他の人たちも言ってるようにオーディオ周りは同等品以上に後付けできるから迷ったら付ける必要はないよ >>618
そうですね。
自分も基本的にはメーカーオプションは迷ったらとりあえず付ける派です。
ただ今回はハーマンカードンを付けると（在庫車にはないため）値引きはほぼなしに等しくで納期もかかる
ハーマンカードンを付けずに後付けなら（それ以外の必要なオプションが揃っているものが在庫車にあるため）大幅値引きもしてもらえる、ということで迷ってる次第です。
ただ他の方のお話も聞きますと、セッティングの問題はあるにせよ、音だけなら外付けでも問題ないようですので、外付けで行こうかと。
その際は、ハーマンカードンの外付けだけでなく、他のメーカーのものも聞き比べられるようならそうして自分の好みに合ったものを付けようかと思います。
いろいらなご意見やアドバイス、ありがとうございました。 >>593
四代目、そんな先なんだ
去年買ってよかったわ >>619
同じ値段(12万)だと、フロント、リア、ウーハー交換くらいしか出来ないと思いますが、
それでも良い音なんでしょうか？ フォーカルって別にそんなに良くはないよ。
ぶっちゃけハーマンとそうは変わらない スピーカー本体だけでなく、ドアのデッドニングなどが大事だと思う。
スピーカーは前２発の交換で十分。
手軽なものならソニックデザインやダイヤトーンなどで十分いいのでは？
凝ったらきりがないけれど。 >>630
少なくともツイーターはいるだろ
MINIというか、BMWの標準オーディオってスピーカー自体そんなに悪くないのに、
ウーハーはフルレンジで鳴りツイーターもないという、なんというか中途半端すぎるシステム 大して違いがわかんない癖にスピーカー語ってんじゃねぇよw
カーオーディオ語る奴に限って自宅でそれなりのオーディオ組んでる奴なんてほぼ居ないよなw
なぜなら本物のオーディオヲタは車で走行中に良い音なんて無理なの分かってるからw ↑
こういうヤツ、必ず湧くね。
話の腰を折るのが大好きなキチガイ
なんなら彼はどれだけご立派なホームオーディオを持っているのか。
カーオーディオが意味ないなら彼は車内でラジカセ掛けているのか >>628
ツイーターとウーハーの4つ交換で十分（余裕があればアンプも）
メーカーはいろいろだが12万もあれば純正とは別次元の音環境になるよ
MINIの車内は広くないからツイーターとウーハー左右2個ずつがベスト
それ以上だと本来の突き抜けるような良いサウンドがこもったりして耳に届く音が逆に悪くなってしまう スピーカーそのままでもアンプ入れてLPF、HPFを挟むだけでもだいぶ違うよ
BMWの音の悪さはシート下のウーファーが余計な音出してるのが主な原因 >>632
煽り文体はどうかと思うけど、正直気持ちはわかる LCI試乗してFM聞いたら、低中音が控えめになって聞きやすくなった気がしたけど、どうなんでしょ？ 音にこだわる人間ほどカーオディオには金かけないからなぁ オーナーズのカード届いたが病院の診察券のカードよりシンプル なんだこりゃ って感じ。 そういやLCIの3ドアクーパーSの試乗行ってきたけど
DCT立ち上がりが鈍く感じたな
雨&都内なんで渋滞ってのが悪条件だったんだろうけど、なんかしっくり来なかった >>639
かけすぎるのはたしかによくはないかと思うけど、
標準だと耳が疲れるから、多少は手を加えないと
音をよくすると言うより、標準は悪すぎるから平均点にはしたいね スピーカー変えるだけでいいよ
音の出口が良ければ全然違う
前席の3WAYで十分 bluetoothでxperiaと繋げることはできるんだけど、音が全然出ない…
何度試しても駄目だしどうすりゃいいのこれ 某MINIのグループがもうMINIのユーザーではない奴まで入ってきて存在意義なくなってきて草生える
https://i.imgur.com/xZ7AQsD.jpg F55クーパーS(MY2017)
今日でお別れとなります。
1年3ヶ月と短い間ですがありがとうございました。
後⋯⋯7時間あまりのお付き合いか。
感慨深いです。 海外のミニについてるマルチメディアなんとかって何？ >>644
俺の場合は音量が小さすぎるだけだった
スマホのBluetooth音量MAXでも小さい小さい miniじゃないけどXperiaのbluetoothがブチブチ切れるので
これを試したら大丈夫になった
音量とは関係ないかな
https://asianmobile.org/xperia-z4-bluetooth/ >>648
なんでくぱえすかってそんな早く売るん？ガイジ？？ なんで日本のhpのコンフィグレーターはゴミなの
まともなやつ雇うか、まともな外注にだせよ 日本hpはゴミか
同意
あいつら高給取りのくせに働かない
そういえば江東区にある日本hp本社入り口でMINI展示会やってたわ
さすが高給取りw >>644
開発者オプション入れて
Bluetooth関係の設定を探る >>659
小文字はフィット感が一段とあるな。
羽田パイプという町工場も聞いたことがある。あれば大文字だけど。 今年miniLiveかminiFesに参加しようと思いますが初心者にオススメはどっちでしょうか？ >>662
悪いこと言わないからやめときな、きもいオッサンだらけで嫌になるぜ
純粋にMINI良いなと思って買ったのに、その手の集会なんて行っちゃうと「同じ車に乗ってるのがこんな連中なのかよ」と悲しくなるぞ。 >>663
マジでこれ。
外観から内装まで全部ピンクの変なMINIに乗ってるキモいおっさんとかいたりろくなやつしかいねえ。
ミニフェスなんて暑いし土砂降りの時とかあるし最悪だぞ。 >>663
確かにそういう人達もいるけど、自分は同じように1人でキョロキョロしてた地元ナンバーの人と知り合えて仲良くなったので、まずは自分で経験してみて欲しいかな。 >>660
ありがとう！↓で動くようになった！
具体的には、「Bluetooth AVRCPバージョン」 ? >「バージョン情報選択」 で、
「AVRCP 1.4」にしたら普通に車から音楽流れるようになった。 >>665
老婆心ながら突っ込んでおいてやろう
https://www.google.co.jp/search?lr=lang_ja&;ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%8D%E3%81%8F%E3%81%AA%E3%82%84%E3%81%A4 >>663
そうなんだよ、UJコテコテ、配色のキモい>>663を見てどんだけ幻滅したか
こんなヤツと一緒にされたくないと心底思い知らされた 他人事ながら勉強になったw
「ろくなやつ」の「ろく」は「陸」と書きます。
陸の意味は
(1)水平な事。平凡な事。
(2)ゆがみなく正しい事。まっすぐなこと。
(3)物の正しい事。真面目な事。
(4)十分な事。満足な事。 >>662
近い方に行ってみたら？
水色ピンクみたいな基地外もいるけど、ホイール選びの参考に出来たり、メーカー・ショップから情報を集めるのも良いと思うよ >>671
このピンクカスタムしてるおじさんがろくなやつなのか？ カスタム話ついでに訊くけど、ここの人らはローダウンやってる人とかいるの？ >>676
田舎の走り屋っぽくてダサいからやってない >>671
内外装くらい好きにさせてやれよと思ったがこれは痛いw
こいつの娘さんとかがやってたらまだ可愛いけど >>677
ありがと。
自分（F54）はこのホイールアーチの隙間がミニのキャラにあってると思ってるんで、
いじる気はないけど、
世の中には、何が何でも車高落とさないと気が済まない人らっているよなぁって
思っただけで。 わざわざ車高の高いSUV買ってるのに
ローダウンする奴はマジでガイキチだと思う >>680
これ女子大生とかならまだ可愛いけど、ふつうにオッサンだよね 無許可で写真アップしまくるおっさんもおるから注意な
特に薄らハゲですきっ歯な奴には 俺はF55だけど車高落としたいと思ってる。
ホイール替えたらあの隙間が気になってしょうがない。
3センチダウン位させると、見た目と日常の使い勝手もうまくバランスしそう。 俺も「うおっ、渋っ」って思うのは大体車高下がってるな、DQN趣味なんだろな… 自分も以前乗ってたBMWは2センチほど下げてたので、ローダウンそのものを否定はしない。
実際、確かに車高下がると精悍にはなるなぁと思うし。 MINIってただでさえ車高低めなのに、これ以上下げたら使いづらくならない？
車高というか最低地上高というか
たしかにローダウンしたMINIはカッコイイけどな 今度買う予定のminiはそのまま乗るつもり、うん、絶対にそうする
なんだかんだ言って乗り心地悪くなるんだ >>683
BBA。
ノベルティ貰うためにディーラーに通ってる乞食BBA だよね。
少しダウンしたほうがカッコいい。個人的には。 >>683
ttps://goo.gl/images/qozNNq JCWとかJCWパッケージのスポーツサスって車高下がってるんかな？ だよなシャコタンツライチじゃないダサいMINIは見てられない ビルシュタインに変えるんだ……ビルシュタインに変えるんだ……と思って半年経つ >>693
薬指隠しとるけど結婚しないんやろうなぁ… インチアップしたF55新型に乗ってるんだけど、
店とかから出る時、ちょっとした段差で衝突防止のアラームがピーピーなって煩い。
インチアップなんてするんじゃなかった。 B14入れてるけど、左後ろのタイヤが右折する時にフェンダーとこすれてる
後、インチアップしてるからオーバーフェンダーに交換しないと車検通らないとディーラーに言われたからUSフェンダー待ちでついでに加工もしてもらう予定
とまぁ決して使い勝手は良くないね >>703
F56Sで18×8Jで35mmぐらいのダウンかな
それでもフロントは指2本くらいのクリアランスはあるよ >>702
usフェンダーのあのマーカーって車検通らなくなったと聞いたな。 クーパーSのコンバーチブルでラビスラグジュアリブルー+ユアーズパッケージ+αで見積もりしたら、550万近くなったんだけど…
流石に550万は引いた。いくらなんでもMINIに550は出せない…
MINIってBMWみたく決算期に大幅値引きあります？
480万くらいが妥当な気がして… >>707
私はクーパーコンバーチブルでオプションいっぱいにしたら、軽く500オーバーw
でも、２年経ったけど満足。 出せないなら辞めたら
でもどうしても欲しいのなら在庫車を狙うという手がある
かなり安くしてもらえるよ >>707
決算期関係なくオーダー車で値引き自体はほぼ無理と言っていい
在庫車ならそれなりに値引けるけどねぇ アダプティブLEDヘッドライトはカーブで左右照らすだけで上下には変わらないのかね？ >>707
オーダーは値引きほぼ0でBMWより引いてくれないから
在庫車かNEXTで探すしかないかな
6月だしディーラーの会社によっては在庫車の値引き凄いよ そもそも550万が高くて480万が妥当と思う貧乏人がF57なんか買おうと思わなねぇからw なんですぐそうやって懐事情で判断しようとするかね。
自分の感覚も、やっぱMINIに500万はねぇなぁ、だわ。
まぁ、車が高くなりすぎちまったよ。
20年前なら、500万出せば直6買えたのに。 >>707
在庫車F57クーパーS+αで値引き一円もナシで580払った俺が通りますよっと >>712
上下はない
ウィンカー出した方向を照らす
リバース入れた時に周りを照らす
標準と外装色が違う >>719
そんなのをアダプティブっていうのは詐欺だと思うんだけど・・
対向車が眩しくないようにポイントだけ減光して照らしたりするのを
アダプティブって普通は言ってると思う 707です。皆さんスゲー払ってるんだね。
320d買った時は驚愕の値引きだったので、同じBMWでなぜこうも違うと愕然としてる。だって、見積もり320dより高いんだよ。考えられないって… うちも9年落ちのR56から乗り換えを考えてて
F55のSをベースにOPをある程度追加して見積もってもらったが、500万をちょい超えた
MINIに正直500万はなぁと思いつつ、他のコンパクト5ドアHBも候補も考えてるけど
今んとこはMINIが候補の中では一番魅力的でいろいろと悩んでる 自分は在庫車だったんで、それなりに引いてもらったよ。
値引きナシで買っちゃった人は、太っ腹なのか淡白なのか気が小さいのか、
よぉわからんね。 こんなのでいいんじゃない。
ttps://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957240430171201003.html >>721
320Dも在庫車だから大幅値引きだったんだろ？
MINIも在庫車なら値引きするよ もう手元に無いから言えるけど
F55cooperS
OPカラー
ペッパーパッケージ
リアビューカメラ+PDC(リア)
ドライバーアシスト
リア5面フィルム
12ヵ月法定点検+3年TLC
MINI WARRANTY+(2年)
これで乗り出し400万ほど
D在庫で年度末契約 5ドアSDでなんだかんだくっつけたら500マン超えたんよ
これならJCW買えるやんとドア2枚減交渉を今嫁に申請中、小梨やし多分大丈夫やわ LCI前のモデルで新古車ならコミコミ360位でいけるよ。
f55SDはLCIモデルもあまり差はないし、新古車も検討したら。
家族持ちなら5ドアの方が便利だよ。 新古車でオプションテンコ盛りのとかどう行った奴なんだろ。 >>730
そもそもOPてんこ盛りのD在庫はほぼ無い
って言うか俺は見たことが無い 新古車ではたまにある。30キロくらいしか走ってなくてほぼフルオプション。 >>732
登録済みか･･･ならキャンセル車じゃね？(知らんけど) >>732
以前、豪華OPてんこ盛りの新古車見に行ったけど、デモカーだと言ってた。 >>730
デモ用にオプション全部載せのが各店舗に割り当てられるのよ
新古車はそのまま展示されてたやつ、認定中古車のは宣伝に一日中街をただ走っててくれってやつ
走って維持されてた分、実は後者の方が安いうえに調子良かったりする 去年の話だけどf54クーパー新古車(ピュアバーガンディ、シルバールーフ)+ペッパーパッケージ+3年TLCでポッキリ300万で買った。
なかなか良い買い物だったんじゃないかと思ってる >>735
なるほどそういう分類なんね。
自分の見たのは正確に言えば認定中古車だったし。 >>720
一応ウィンカー出さなくても
カーブではハンドル切った方を照らしてくれるよ ちょっと前にLCI前の在庫車見積もりだしてもらったけど
値引き書いてなかった、言わないと値引きないのかと思った ダイムラーもやらかしたみたいだな
もうディーゼルは不正ばっかりだね >>725
在庫というか、船に乗ってた奴だね。それを抑えてもらった。
同じ条件でも、つまり日本に向かう船の中にあるという条件でも(今回もそういう個体があった)、見積もりが全然違うんだよ。
待つのは嫌いだからオーダーは全く考えてない。 SDあたりの新古どうですかね？子供の送迎くらいか、近所の買い物程度なんですけど。マイチェン後ならSはむりそうだし。 >>743
見込み発注の物だろ
そんなのここにいるヤツは全員知ってると思う
それら全て含めてここでは在庫って呼んでるんじゃないの？ >>745
チョイ乗り中心ならディーゼルはやめておこう
皮肉でもなんでもなくONEで充分 >>746
ポイントはそこではなく、条件は一緒というところ。 >>748
何かの記事で読んだがブランド戦略としてMINIは「MINIじゃなきゃダメ」な人がいるから値引きで客を呼ばなくていいとのこと
BMWは「御三家ならいい」層が一定数いるから希望価格で「格」を決めて、実際にはそこから値下げして売る戦略を取ってるそうだ >>749
そうなんですね。
でも、320dの方がMINIコンバーチブルより安く買えるってすごい話ですよね。BMWのお得感が際立つというか。 競合がないのをいいことにぼったくるミニ。どうせ買うんでしょと弱みにつけこまれそれをいいなりに受容してるバカ。 ミニどんどん高くなってるよなぁｗ
このサイズで400万越え当たり前だもんなぁ
しかし世間様には250万ていどの車にしか見られないという かくいう俺もMINIじゃなきゃダメな人間だわｗ
このルックスでMTあって思うままに走る車が他にない
ポルシェケイマンなんかも良いと思うけど高すぎるし >>754
そんなあなたにアバルト595がオススメ 高くなってると言っても現金キャッシュで買う人は少ないからね
残クレ、超低金利ローン、なおかつ新古車たくさん
実は所有しやすくなってるんだけどね >>756
残クレもローンも所有にはならないからなぁ…それらは借りてるだけ。車検証の所有者が自分にならないと意味ないよ。
使用のハードルは下がってるけど、所有のハードルは上がってるよ。 値段もサイズも2代目くらいに戻って欲しいのは確か
4代目発表はよ >>757
所有したって5年経てば価値はほぼなくなるし、メンテに金かかるだけ
3年ごとに最新のMINIに乗り換えが理想だよ >>757
意味あるか無いかは、少なくともお前が決めることではない。 コーポレートパートナープログラムで値引きしてもらった リアビューカメラつけるやつどんだけ駐車運転下手なの？って思うわ
どーみてもいらんやろ >>750
忘れてやいませんか
コンバチという事を
BMWでもカブリは断然価格が上がるでしょ 皆さんコーディングはショップ？ code phantom?
R入れた時のミラーが倒れる角度とか変更したいけどイマイチ踏み切れない。
F54のセキュリティOP付きですが、下手に触るとトラブル起きそうで。 >>768
ノーパソあるならDIYで。
属性の設定値を変えるだけなので他には影響ない。
ショップはこの作業に工賃取ってるだけ。 >>767
そういう問題じゃないでしょ。定価は320dの方が150万以上高いんだから… 自分の欲しいカラー+オプションだとやっぱりマトモに買うしかないんだなぁ
しかもJCWの8ATってのも魅力だし
DQN趣味もあるからユニオンジャック捨てがたいし
あー新車買うしかねーな、でも納車まで3ヶ月なんよねぇ… >>766
ヘタなのは認めるが家の車庫を後ろギリギリに着けて車庫広く使いたい時に役に立つよ 時期や都市などのディーラー、車種にもよるけど、在庫車なら50万くらいの値引きは可能。 >>766
上手い下手の話じゃない
死角が減るのは悪い事じゃない >>766
出先での夜の暗がりとかだと便利ですよ
カメラで直後を確認してあとはふつうに目視で止めても良い訳だし
何か落ちてた、気づかない出っ張りがあったとかそう言うケースは確実に減る あったら便利だよ。
わっか止めのない駐車場にバックで停めたいとき、絶大な威力。
以前は、ドア少し開けたりして目視でバックしてて、すごい面倒だった。 何日か前、1年点検の時に出してもらった代車、LCI後のCooperだったんだけど
いつものように、ドア開けてバックしようとしたら勝手にギアが「P」に
入って動かなかった。
車両設定か、コーディングで解除出来ればいいけど
リアカメラ付いて無かったから、壁寄せが恐怖でしかなかったよ。 代車とかレンタカーでリアビュー付いてないと凄いやりづらい。
今更戻れないわ。 リアカメラいらないと言うのは貧乏で付けれない奴か、頭の硬いジジイのどっちかだよ。
カメラ無しで死角があるのはデメリットでしかないでしょ リアカメラある車に乗ったことがないんじゃないかな？ 金を唸るほど持った頭の柔らかい若者だけどリアカメラはわざわざ付けないな
カメラの有用性を語るのは運転の中級者までに多い気がする
もう一皮向ければ必要無いことに気付くよ LCIモデルからエンジンかけた状態でドア開けたらBMWと同じように、エンジンストップになるようになってた。だから昔みたいにドア開けてバックできない。 ドア開けてバックは危険だからねぇ
やらない方がいいよ。
柱や壁に気がつかずドアをぶつけてキズものにするだけならまだしも、自分の頭を挟まれて死亡する事故は何件も起きている。 >>787
オートグリムの「バンパーケア」を時々使ってる。
真っ黒ツヤツヤになるよ。しかも持つ。前車から8年くらい使ってるがこれはおススメ
普段はアーマオール。当たり前だけど全然持たない 運転の上手い下手と物理的死角に何の関係があるのか知りたいわ 普段メルセデスのgls乗ってるけど、メルセデスじゃリアカメラなんて標準だからな。運転うまいくて自信ある人ならはずしてもいいかもね。 新しい機能が出るたびに「運転が下手になる」「運転の楽しみがなくなる」おじさんが出てくるけど
馬車の時代から言われ続けてるからただの正統派老害 わざわざ付けたりわざわざ外したりする必要もない
あれば便利程度の認識でいいのに万能と信じるから落とし穴がある
死角に不安があれば降りて確認しなきゃ駄目だな リアカメラ無い人ってバックで子供を轢き殺したニュースとか見て不安にならないの？ >>753
ミニって本来は安くて最低限の国民車なのにな
スバル360みたいな 普通のクーパーしか、試乗しなかったんだけど、sdとかって荒々しいの？ >>784
自分で運転上手いと思ってる奴ほどクズが多い リアカメラ、もちろん良いんだけど大雨の日にはどうしてる？
雨滴で見えづらかったり曇ったり。いい対策ないかね。
降りてびしょ濡れになってレンズを拭いたこともあるw F56なんだけど純正アームレスト後付け自分でやった人いるかな
安くはないので買って自分でつけられるか不安でポチれない。あと押しモトム 一発目の車検が近づいてきたんだけど、みなさんはどこで車検を受けていますか？
イエローハットとかでも良いんでしょうか コンバチMT頼むから販売して欲しい。
或いは、並行で入れてくれるとこ教えて～！ >>802
センターのコンソール自体の交換(アームレストの有る無しで形が違うため)になるけど出来そうかな？https://i.imgur.com/fXrm8Ao.jpg >>803
近所にあればイエローハットもしくはオートバックスでいいと思うよ。
もしくは地元の1日車検やってるお店があればそこでもオッケー。 >>805,806
ありがとうございます。シフトレバー外すのは自分には無理ゲーなので素直に頼むか諦めます（泣 リアカメラつけてない
当てたことないしミラーや直接見るから感覚もわかるしね～
不安な人や当てるのが嫌な人は付けてるイメージ。 自分と同じ車乗ってる人に、こんな煽り気質の人が居ると思うと、
改めてなんかショックだな >>815
ID変えて自演っぽいのは彼しかいない
ﾜｯﾁｮｲとｻｻｸだしw うちの二軒隣が最近R60cooperSDからF54cooperSDに乗り換えたけど
ディーゼル音がデカくなっている様な･･･
うちの前がちょうどちょい坂になってて
そこに来るとアクセルを踏み足すのだけど･･･
トルクが掛かっている状態を外で聞くとあそこまでトラックちっくな音に驚きを隠せない
ゴミ収集車とほぼ同じ音がしてるのね･･･
試乗でF60SDに乗ったこと有るけど運転してる時は全然気が付かないがあれは酷い音だな。 リアカメラ厨が出てきたかと思ったら
今度はまたR60厨かよ >>818
自演と言えばﾜｯﾁｮｲとｱｳｱｳの人もいるよねw F57のシートって赤茶色とか選べるのはクーパーSだけで、クーパーだと白しかないのか
ミニに加速性能なんて求めてないし、Sは鼻の穴がダサいし少し大きいからクーパーのほうがいいんだけどな >>822
純正がどうしても欲しいというなら仕方ないけど、シートカバーって手もある こういうスレで、他のグレード貶すような書き方すなやド阿呆 どうせまたシートカバーは革シートにできなかった貧乏人の醜い足掻きのようなものとか言っちゃうんでしょ？ おれは革シートにしたけど嫁に臭いが好きじゃないといわれたw 革シートはくそ暑いからやめとけ
30万でつけたけどまじで暑い暑い暑い
あとクーパーSの見た目嫌なら、高いけどクーパーのバンパーやグリルつけたらいい 革シートはたしかに暑いね。
前の車にはついてたけど、あえて要らないなぁと思ってミニには付けなかった。
はい、クッソ高くて仮に欲しくてもつけられなかった貧乏人の言い訳ですよｗ カバナいいよね！
パークレーン本革パンチングおすすめ！ 革シートの見た目がいいなと思ったけど、内装気にするようなきれいな乗り方してないし
付けなくてよかった（在庫車値引き頑張って何とか買えた） カバナいいよね。
オーダーもできるし自分の好みにできるからね。 革シートの良さは革シートそれ自体もそうだけど
電動になったり、サイサポートが付く方がメリットとしては大きいよね 耐久性はどうなんだい？カバナ
他社だと2万キロとか、ふざけたのもある >>789
オートグリム「バンパーケア」効果あるんだね。ワコーズのスーパーハードと悩んでた
ありがとう >>835
1年半使用（走行距離約2万キロ）した段階では全くへたり等はなかったよ。むしろ新品時の硬さが馴染んで座り心地は良かった。 >>834
ほんとそれ
普通にスポーツシートが選べたら革じゃなくて良いんだけどなあ >>834
たしかに電動はよかった。電動そのものより、家族で共用してたので、
シートポジションが記憶できるのが便利だった。 納車のときは、どんな服装で取りに行けばいいの。
輸入車はじめてなので緊張してきた。 >>837
耐久性はちょっと心配だったけど問題なさそうで安心した
内装イメージをガラッと変えれるの良いよね >>838
Dではたしかオプションでサイサポートの付いたスポーツシートが選べる
ただ電動ではなく、革も一部分だけだけど >>830
パイピングをダブルステッチに変更できるよ
パイピングの太さが苦手で変更してオーダーした すみません、教えてください。
iPhoneアプリのhead-up screenというのは
どういうアプリなんでしょうか？ ということはiPhone側でヘッドアップディスプレイぽい内容を見てるってことかな？ 国内のアプリ関連はMini connectedといい
掲載内容と全然違うし海外と差があり過ぎるし
訴えたら勝てるレベルだから全く期待できない >>867
ざっくりだと年一万キロ走るとか、時速60キロで30分以上走る機会が多いならSDが走りに合ってる
それ以外ならSが調子良く走る >>867
燃料費はディーゼルはガソリンの1/2ですむし、トルクがあって走りやすい。
ただし、回してなんぼのエンジンではないし、スポーティーに走ってる感はない。
俺は走りについては優先順位は低いからSDに満足してるが、走りメインならSがいいんじゃないかな。 >>869
1/2は言い過ぎ
燃料費はリッター30円くらいしか差がないし、燃費もガソリンの2割程度良いだけ ディーゼルはあのやかましいエンジンと振動に耐えられるなら・・・
まぁ、アイドリングストップすればさほど気にならない、かもしれない。
なんにしても試乗しないとダメだね 遮音性はいいから乗ってる分にはさほど気にならないがディーゼルが近所迷惑なのは確かだと思う
静まり返った夜の住宅街は特にうるさい
F55SDの俺と308GTディーゼル野郎は嫌がらせされないか怯えてると思うわ でも車両価格が高いから結局大差なし
なら楽しい方を選ぶ >>874
減税で車両価格高い分帳消しになったぞ。
前も書いたけど、燃料費はほぼ半分になる計算。
ディーゼルだと、1000キロ/14キロ×120円で8570円
ガソリンだと、1000キロ/9キロ×150円で16600円。
燃費は都内待ち乗り主体を想定。
田舎ならディーゼル、ガソリンもう少し延びるだろう。 >>879
クーパーSだがリッター10切ったことないわw
12～13は出る
ヘタクソな乗り方を基準にすんな JCW乗りだけど12kmは出るね。高速で100km巡航だと18kmくらい。 ヨーロッパでもディーゼル落ち目なのにまだ買うの？ガソリンにしとき CABANAのシートカバーをつけたよ。
大変だった。人によってはディーラーに頼んだ方がいいね。
DIY好きなら楽しいので是非自分でやるといいのだろうけど、なかなかに力が要ったり、そのくせ壊れないように扱ったり、説明されていないことを想像しなければならなかったりと、適度に手強かったよ。 >>884
手強いのか
なんかMINIMAXの取り付けと似てるなぁ >>886
つけた時にピンと綺麗に張るように作られてるので、取り付け時はその分無理をする感じ。
多分2回目はより上手くとりつけられるのだろうけど、疲れてできないや。 CABANA良さげだよね。
自分は、2年目の初回車検時に、CABANAつけたりボンネットにストライプ貼ったり
いろいろしようと思ってる。 ここを見てたから値引き期待してなかったけどかなり引いてくれますね。
まだ決めてないけど買ってしまいそう。 >>880
やっぱり、いろんな価値観のひとがいるねぇ、5ちゃんねるは
燃費上げる運転が上手い乗り方ですかw
あまり周りの人に迷惑かけないよう、ほどほどにね 住んでる場所や使用環境による燃費なんか2chで張り合っても無駄やん CABANAを自分で装着するなら冬は避けた方がいい。 クラブマンのテールランプが平らな普通の形になって、流れるウインカーになるみたい >>892
さっき自分でやったのでよくわかる。
冬は無理だ。
そっか。逆にファンヒーターで温めてやればかなり楽になったのかー。その方がシワになりにくいだろうし、私のはpvc（ユニオンジャックのやつ）だったからなおさら効果あったっぽい。
勉強になりましたわ。 >>893
スクープ見ると、見える範囲から横基調のデザインだろーなーとは思ってたけど、
ウインカー流れもするのか。
まぁ自分は強がりでもなくほんとに現行のが気に好きなので先に買えてよかった。 >>880
都内待ちのり主体エアコン使用を想定してましたが、もしあなたがディーゼル乗ったらリッター18くらいいきそうですね。
ディーゼルは高速主体だとリッター23から23いきますしね。 >>896
真面目な話、高速で90～100で流してると22～24いく
ただ街乗りだと10前後というのか悲しいところ 流れるウィンカーってまだ見慣れてないからか認識しづらい >>896
カタログ値で3割ちょいしか変わらないのに
なんで5割以上上がってるんだよw カタログ値＝実燃費ではないけどね。
国産だと実燃費が上回ることはないが輸入車だと割とある R型から乗り換えて燃費の悪さに愕然としてたんだけどみんなSでそんなに燃費いいのか
大阪市内乗りで燃費表示は常に6.2～6.4の間
いつも満タンで300km走らないわ
オレの乗り方どうなってんだｗ >>901
よく分からんけど俺の書き込みで5割かわるなんて書いた？
ハイオクと軽油の値段差から燃料費が倍近く違うとは書いたが。 みんなSの話か
すまん、おれはクーパーD…ディーゼルだからずれてたね >>905
だから倍も違わないってw
せいぜい2/3 >>906
クーパーDで10前後ってなかなか厳しい数字だな。
エアコン使うと途端に燃費は落ちるよね。
グリーンモード多用するともう少し伸びそうだよ。 >>907
君の発言は根拠がないから信用性がない。 >>905
カタログ値で3.5割で比較してる燃費差は5割以上あるだろ
なんでそんな計算になるのか説明してみてよ
ガソリンが9だというならディーゼルは12って所だろ >>911
R60君、まだMINIに未練があるのか >>910
ああ、なるほど。そりゃすまん。
9は過去に乗ってたR型の実燃費参考だったがFのクーパーSガソリンエンジンは燃費良くなってるんだな。 同条件で比べないと比較にならない
例えば自分の場合、エアコンオンで中央道を基本100km/hで淡々と走ったら22km/L
クーパーDね
これがガソリンのクーパーならどうなるんだい？ >>894
よく頑張りましたね！凄いです！
シートを一座席分づつでっかいポリ袋に入れてドライヤーで温めてから装着するとやりやすいです。 >>912
誰にも相手にされなくなった哀れな残クレ乙w 大阪市内でチョイノリオンリーならまあ糞みたいな燃費になるだろうな
正直その使い方なら安い軽でいいんじゃないの？って思うが >>919
この感じだとブレーキランプは今まで通りバンパー組み込みだろうね
LED化される程度で 流れるウインカーは下品だよね
クラブマンの後ろは賛否両論あろうけど現行のが好きだな、スクープのはデザインするの放棄してる 反論できなくなるとレッテル貼りw
ほんと成長しないよねw >>925
やっぱり君が迷惑かけてるってより、君なんかに釣られるマヌケがいるせいなのねw スクープされてるクラブマンのテール、なんであんな四角いんだろな
MINIって内外装通して円形を基調としてるから、なんだかテールだけ浮いてんなぁ... ダミーかもしらんけど、F55,56も直線基調のユニオンジャックになったわけで。
あれだって、フロントの丸目と、デザインの整合性でいえば？だし。 クラブマンの新テールってスーパーレッジェーラみたいな横長のユニオンジャックじゃないの？
つかスーパーレッジェーラも市販化して欲しい >>915
5ドアのクーパーSで車両本体から20万以上の話がありました >>932
丸目デイライトとユニオンジャックテールランプはスーパーレッジェーラの遺伝子だね
クラブマンもそうなりそう
ロケットマンとスーパーレッジェーラは開発中止してるから出るとしてもまだまだ先だろうな >>934
ロードスターとクーペがビックリするくらい売れなかったからな…仕方ないね… 先日、雨の中クラブマン納車。
やっぱデカいなー、偽ミニだーって思ってたが、
職場に乗ってったら随分カワイイ車買ったもんだなーと言われた。
ホントは3ドアのJCW欲しかったんだけど。
連れに、3ドアは不便って言われてクラブマンSになった。
前の車長く乗ったので技術の進化を感じる。
ただ思ってたよりナビがヘボい。。。
音声認識うまく活用できないよー クラブマンは他人うけが良いよね…台車のクラブマンで会社行ったらこっちの方がいいじゃんってみんなから言われたよ BMW東京は代行費用高過ぎ。これ引いて値引きします！とかやるんだろうな。 値引は無いとかされないとか言ってる人って、まともに相手されない人じゃない?
オーダーも付き合い次第で普通にあるよ 値引きだ、燃費だ、とつまらん話題ばかりになったの。 >>929
テールランプは現行と同じ形してるんじゃ？
上からダミーシール貼って四角く切ってるだけのように見える。
ギョロ目デザインじゃなさそうだけどね。 >>944
形状は今まで通りだが点灯パターンが四角くなったということでしょう？
>>929も同じことを言っているはず。 クラブマンのナマズ顔だけはいまだに目が慣れない。
３・５ドアのナローボディは目が慣れたんだけど…
マイチェンでフロント形状少し弄ってくれんかな。 JCWクラブマンの2018モデル、900キロが、コミコミ450万だと買い？
試乗できないけど、家族持ち(子なし)普段使いできる？ >>944
スクープ写真見てると、ハイマウントとドア部分のリアが同時に点灯してるみたいだから、バンパーが光らなくなるのは良いな Sですら助手席にいるだけで、イライラMAXなのにJCWとか一人乗り専用にしろとしか >>948
ぐちぐちウルセェよカス
テメェは存在自体がつまらん 12カ月の点検にF54を出してきた
代車がF60のガソリン仕様の奴ｗ
これはもうMINIぽい別の何かだね これの5ドアなら四歳児の幼稚園など送り迎えにむいてますかね？ >>954
向いてる。リアドア小さく子供が乗り降りしやすい。
車内のイルミは子供が喜ぶ。色が変わるように設定しよう
ただしドイツ車の常で、ドアロックしていても車内からドアノブ二回引けばドアが開くので、チャイルドロックを忘れないように。 ありがとうございます。チャイルドシートのせるならクラブマンの方がいいですかね？エアコン吹き出しもありますし。サイズ的には5ドアがいいんですが。 >>956
あえてF56って言うのも･･･
子供が扉を開ける心配も無いからオススメ >>956
クラブマンの予算がいけるならチャイルドシート載せるならクロスオーバーをオススメしたい
腰を曲げなくて済むから子供の出し入れがめちゃくちゃ楽だよ マンションの駐車場が高さ1550なので。現行1595あるみたいです。 F54最近も現物見たがこれは完全にMINIじゃないわ
どうみてもナマズにしか見えんのだがなんでこんな酷い車買うのか理解できん
クラシックミニからあまりにもかけ離れたデザインと俺が知る限り最悪のテールランプ 懐古厨は素直にクラシックミニ買って勝手に苦労すればいいだけ
今の車にガタガタいうな ほんとにこの人達は15年以上前から
こんなのMINIじゃないって言い続けてるな
あと15年経っても言ってるかな 年齢はあまり関係ない気がする。
ただ単に、今のminiに乗っている人を否定したいだけでしょ。
本当に古いmini が好きなら好きだと書けばいいだけ。
古いminiの良さを語るのに、今のminiをこき下ろす理由はないさね。 まぁそりゃそうなんだけど、若い人はクラシックミニにこだわりないでしょ
NGワードに突っ込むにはなにが適当かなぁ 当時の規格で作られたクラシックミニと比べてしまえばどうしても大きく見えるのはしょうがない。
ミニはブランド名として残ってるだけと考えないと。
ただ、それでもミニは他車に比べればまだ小さい方だと思うわ。
顧客層も広がり、北米でものしあがるには大きくせざるを得ないんだろうな。 子供が増えると自然とMINIから卒業して行ってたのが
5人乗りができたことで子育て中もMINIに乗ってくれる
そして子供が独立したらまた3ドアやコンパーチブルに帰ってくる
MINIにとっては最高のシナリオだね
クラシックMINIはそれが出来なくて身売りせざるを得なかったんだから >>968
もちろんそれもあるだろうけど、やはり売り上げが伸びることでミニが小さくあってほしいと望む層よりも、少し大きくなってもいいから実用性を望む人が増えたのだろうね。
というよりも、シェア拡大の為にそういう人たちを取り込もうとしたんだと思う。
とはいえ、大きくなりすぎという意見も多いだろうから、次の四代目では3ドアと5ドアで明確にサイズの差が出るかもね。 嫁がミニを欲しがってめんどくさい。glaや118の新古でいいのに。 >>971
oneでいいじゃん
安上がりでよかったね 街で見かけるクラシックミニなんてマフラー煩いうえに流れ無視してチンタラ走ってる迷惑な奴ばっか >>974
キャブ車もあるから梅雨時なんてもう大変 だから売り上げアップもかねて
日本用にアルファードサイズのMINI出せばいいんだよ
異形丸目ヘッドライトにグリルギラギラでDQN走行できる奴をよー
小さくないとminiじゃないとか言ってるのを黙らせるためにも頼むぜ まぁ確かに、このスレを見ているとそういう車が好きそうな人がminiスレにも一定数居るようだから、売れるのかも。
なぜそんなにチンピラ的な価値観とは対極にありそうな彼ら的に見ていけてないであろうminiが視界に入っちゃったのか、謎だけど。 MINIという名前なんだから、ミニであることを求められても仕方ないじゃん
看板に偽りあり、ってやつに見えるんでしょ。クルマに詳しくない人たちは特にそう感じるみたいだよ。全然ミニじゃないじゃんって
フィアット500位のサイズ感なら、現代の基準の中でミニって言って納得感あるんだろうけど
昔ショーに出てたロケットマンコンセプトが出ればいいのにね アルファードサイズとロケットマンサイズを出せば完璧やな そういう奴はMINI買ってミニバンも買えばいいんじゃね >>979
仕方ないって意味が分からないんですけど
MINIという名称は大きさを表すのではなく一つのブランドでしょ
乗ってみれば、今のこれもMINIブランドだって分かるよ
なんかこういうくだらないことを言う人、まだいるんだね >>982
「ミニ」という単語が一般社会でどういう意味で使用されてるかって、知ってる？
それを知ってれば、「意味がわからない」訳がないんだけどなぁ >>983
いや、>>982 はそういうことを言いたいのではないと思うけど。
例えばあんたは、facebookに対して、「bookって意味わかってる？」とでも聞く？
あるいは、「固有名詞なのに大文字から始まってない、英語をもっと勉強しろ」とマークザッカーバーグに言う？ >>984
意味わからん。。。「クルマに詳しくない人は特に」と書いてるのは見ない主義？ 「ブランド名」の意味がわからない人がいるのすげえな いやだからね、グダグダ言ってるバカは本当に小さなMINIが出たところで買うのか？ってこと。
BMWがロケットマンの市販化を断念したのは、採算が取れるほど売れる見込みがないから。つまり買う奴がいないから作らないという、当たり前の話だよ。
グダグダ言ってるバカは、単にケチをつけたいだけ。
FIAT500を引き合いに出しているようだが、少なくとも「MINIはデカイからFIAT500を買った」というわけでもないんだろ？身銭を切る甲斐性もないくせによ。 >>988
俺は現行ミニがデカイから中古のミゼット買ったわ。だから文句言う権利ある。 >>988
結局、MINIが好きなわけではなくてBMWが好きなんだろ？
で、本物のBMWは高くて買えないからMINIで我慢、と。
甲斐性がないのは君の方だよ。
MINIを名乗るならオリジナルMINIの、つまりイシゴニスのコンセプトを足蹴にするのは変だろって話なんだよ。 BMからMINIに乗り換えた俺。
乗り換えて大満足だよ。 ミニっていうブランドの意味にこだわる奴ほど中古購入。 ミニヴィクトリアでいいんじゃない
新型ならユニオンジャックついてるし F54 JCWに乗ってる人おしえてください。
やっぱり、GREENモードでもエンジン音はうるさい？ 乗り心地は良くないかな？
JCW exclusiveスタイルが気になってる。 >>992
おまえ、やっぱりMINIに身銭を切って乗ってないんじゃんw
MINIを買う予算で1シリーズはおろか、場合によっては3シリーズまで充分に射程に入る。
この、世間知らずのルサンチマン野郎が。死ね。 学生の頃いじめられていた人って一様に、どうでもいいような事なのに異常にムキになってたねぇ
やっぱり、5ちゃんってそんな人が多いか
でもそんな人って大人になっても変われないんだねぇ このスレッドは１０００を超えました。
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