【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part100
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
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また、次スレは>>950まで埋まったら立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
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☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part99
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524407911/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>720
STIキモオタブルー一択やで
納車直後の鮮烈な青は忘れられん
どんなに洗車しても再現できんのが悲しい
梅雨を越えるとくすむよな >>752
わいのは止まり始める頃にキーってなるぐらいだけど、ザーッとかはないなぁ
純正パッドのC型だけど、違いあるもんかね 最初はブルーと思ったけど
なんか、、、いかにもって感じが嫌になった（綺麗な色だと思うけど）
黒だとボディの形状が生かされてない感じだし
普通のセダンのシルバーは地味に見えるけどwrx（羽根つき）のシルバーは
落ち着いて見えていいね 全然ブレーキ鳴かないけどまだ2000kmしか走ってないからか？
VAB >>755
自分もC型ノーマルでやんす。
こちらはキーッとはならない・・・気がする。
踏み方も関係するのかな?
自分は停止位置の遠めの所から軽くブレーキを当てるような感じで減速して、停止する瞬間に足を離す感じですが・・・
あんまりガツッと踏んだ事無いんで、そういう時のフィールはわからんです。 >>720
黒です
春先は雨上がりの土埃が目立って困る SUBARU（スバル）の米国法人、スバルオブアメリカは5月24日、『WRX』の2019年モデルに最新の「アイサイト」とコネクティビティを採用すると発表した。
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180525-10312939-carview/ >>712
カヤシュタインと言われてる物もダンパー自体は本家ビルシュタイン製だしな。
カヤバ製のアウターケースにビルシュタイン製のダンパーをアッセンブルする作業をカヤバで行ってるだけ。
倒立式ダンパーの構造を理解してない奴がアウターケースがカヤバ製だからOEM生産品だと思ってるんだろうが、
実際にはアウターチューブもインナーロッドもビルシュタイン製。
正立式ツインチューブのダンパーの場合アウターケースもダンパーの一部だが、
倒立式モノチューブの場合アウターケースはダンパーじゃないというのが理解できてない。 >>757
青のセダンは高機のパトカーに目を付けられやすい
追い越し車線を流していたら、いつの間にか後ろに着かれていたことが何度もある
さっと左車線に避けたら「チッ」という感じでパピューンと追い抜いていったけど
>>764のいうように赤というのが希少で良いかも シルバーのセダンは覆面パトカーだと思われているんだろうな いろいろな御意見感謝です！さすがに青が多そうですね。。
昔R33のワインレッドに乗ってた時に親戚の不幸ごとがあったのですが
さすがに乗り付けられなかったのでそれ以降は無難な色を選ぶようになりまして・・
あと、洗車は好きなのですが、震災時に水不足の情報を知ったらなんか申し訳ないと
思うようになってしまい、それ以降は洗う頻度が極端に減ったことをすっかり忘れていました
汚れの目立ち具合いと覆面と間違えられるから煽られ難いってことで
3台連続になりますがシルバーを買うことにします。
所有者の意見ってやっぱり大事ですね！
ありがとうございました >>769
ちょっと前におばさんがよく乗ってたレクサスのダークレッドとか、最近流行りのマツダの赤とか、近所の葬祭屋の駐車場によく止まってたりするけど、なにも違和感ないけどな
そんなに色って気にするもんか？
しかし俺も赤のSLCクラスで葬式には行かんけどもw D型ビルシュタイン、中高速はいい感じなんだけど、低減は跳ねるよね。
おすすめの社外サス教えて下さい。 >>773
現行のなら片側1灯ステアリング連動LEDプロジェクター 窓開けてると結構ブレーキ鳴き聞こえるよ。車庫入れでも。因みにC型。
青海苔だけど他の色選ぶなら赤か濃灰だな。
某県警に青ＧＤＢの覆面いた。 俺が見たのは某県警の
GDB-F、白の覆面
突然目の前で赤色灯を点けて走り去った DCCDが事故原因だったらMTは更にヤバイねwww
マニュアルモード廃止しないと 25%課税で対米輸出は壊滅
スバルの存続が危ぶまれる スバルがトヨタに吸収されるチャンスが来たわけですね >>780
逆に考えると５年後に新品交換のチャンスが訪れる特典付きでお得なんだぜ？ トヨタだって危ないぞ
日本、ドイツ、韓国の自動車メーカーを潰すかアメリカ資本にするのがトランプに目的
25%で駄目なら際限なく上げてくる 今、日本で作って持っていってるのはWRXとXVだけかな？
もし課税がガチなら数でないWRXはともかくXVによるダメージはでかそう >>785
WRXはともかくXVは現地生産に切り替えるでしょ >>759
同じC型で、ブレーキの仕方もほぼ同じだね
走行距離11000キロぐらいだけど、納車当時から変わらずキーってなってたけど、知り合いが富士重工で働いていてVABはキーってなるのが当たり前とは言っていたけどなあ 19年〜20年あたりに20B-STIって話だな＠BC
ワイドボディ+350馬力仕様で900万クラスとか
上で出たRA-RはS208エンジン+シルバーキャリパー+STIホイールで500万、限定500台って話 >>787
キーキー、ゴーゴー鳴るよ。
止まる直前だけ。
何時も鳴ってる訳じゃない。 ブレーキ鳴き気にする奴多過ぎ
GDBはA型でクレーム続出の結果、B型以降は斜めの削ったパッドになって摩擦面が減って効かなくなった >>792
でもあの音って背筋が寒くなるって人いるよね
黒板を爪で引っ掻くというか…
ディクセルはあんまり音もしないしここで使ってる人いないのかね
純正はあまりにも高価でダストが酷い >>794
内容によっては買うぞ
2名定員でもAWD＋ターボなら欲しい > >>777
> >>788
納車までは長くても事故って潰すのは一瞬だからな
あまり有頂天にならずに慎重に運転しろよ >>789
スバルクオリティに900万は出せんなー 900万円なら20年代だったら400PSはないとライバルに見劣りするな
スバリスト限定のニッチ商品で性能は二の次かGT3RSのように高値がキープ出来るなら価値もあるが
200シリーズに毛が生えた程度だと要らないな 所詮、スバル車。
その値段出すなら、高品質の日産GT-R買う。
みんな貧乏だから、この車しか選択肢がないのだ。 >>802
GT-Rは良い車だが品質を求める車ではないな
小まめなメンテが必要だし
車に品質を求めるならレクサスのセダンにすればいい
車が良くなくてもディラーの対応は特筆もの
400万円程度の車をローンでしか買えない庶民にとっては、スバルは魅力的な車作りをしてくれる有難い会社だ >>800
お前が要らなくても、買えなくても、きちんと売れるから大丈夫 5、600万以上出すなら俺も34gtrにするな。VAB乗りだけど。 そんなアホみたいに高額なWRXよりも、
素のSTIにプラス100万でいじったほうが猛烈に速くなるのでそっちのほうがいいな。 どうせライン乗るまで数ヶ月かかるから、とりあえず適当な色で発注するという方法はある。
１ヶ月くらいは変更できる期間になるのでは？ 900万出すなら
中古のS4と中古のエリーゼの2台体制で残りの金でガレージ充実させた方が幸せ。
そしてガレージにはロータスの旗を飾る…エンスーでしょ。 いやGTRはでかすぎる
WRXですらでかいからな… GDBのパッドは面取りなんてレベルじゃ無かった
横から見ると台形だった >>804
> 400万円程度の車をローンでしか買えない庶民にとっては、スバルは魅力的な車作りをしてくれる有難い会社だ
400万円をローンでしか買えないって、それは庶民じゃなく負け組では？ >>815
それを言うお前は友達居ないだろ？
数百万円程度の貯金は普通に働いてる人なら持ってるだろうけど、
400万円程度で貯金を下ろすか、万が一に備えて貯金は残してローンにするか悩むのが庶民 >>789
500万円台って書き方だったから、どうせ税抜き555万とかなんだろうね。OP含めたら乗り出しは650万くらいか。 ここのスレは金持ちばかりみたいだけど、ディーラーで聞いた話によると、S208購入者は残価設定型ローンが多いらしい >>720
シルバーD型買ったが、起伏部部分の陰影がくっきり出てシャープに見えていいよ。
特にD型はフロントマスクが角張ったから余計にシャープ感出てる。 >>820
スイスポは貧乏人
WRXは庶民
GTRはセレブ
外車はピンキリ >>816
ローンと友達とどう関係するかわからんが。
普通は自分の収入を鑑みて手が出る無理のない範囲で買うのが当たり前。
分割払いにしてもせいぜい１年以内完済だな。2Lクラスの新車を買う層なら必要があれば半年で100万は作れるだろうから、「もしも」に悩む必要はない。
よく、購入費用だけでなく維持費を考えてとか言われているが、そもそもそこまで考えて金をかき集めないと買えないなら、その車は身の丈に合っていないと考えるべきだ。
つまり社会性がなく車だけに必要以上の金をつぎ込むヤツが、ローンにするか即金で買うか悩むとは言えるだろう。 >>827
年収1000万超の独身貴族様のエリート様なんか相手に市内方が良い 年収1000万以下はみんな負け組なんだから仲良くしろ ここ数年の状況からするとオートローンに最大限組み入れて余裕資金でインデックス投資した方が賢いという考え方もある。 >>825
ゴチャゴチャうるせーな。
人が車をどう買おうが勝手だろ。
クソは便所に引っ込んでろよ。 >>826
ちゃんと結婚してるよ。
>>831
図星か？
反論できないからと言って汚い表現を使うのは君の性格がにじみ出ているようでみっともないぞ。 年収750万ぽっちで買ってすみませんでした
4人家族の首都圏在住じゃカツカツですわ
一部上場企業だけど年収一千万なんて部長以上しかもらってないよな弱小メーカー勤務なもんで 年収よりもライフスタイルだろ。
車に全て注ぎ込む奴もいれば収入があっても
車には金をかけないという奴もいる。
車の性格上、前者に近いし奴が多いと思うけどな。
べつに維持費とかも払える払えないの問題だけじゃないと思うぞ。人それぞれだろ。 金をどう使うかなんて人それぞれだからな
何かを犠牲にして維持費捻出しなくちゃならない環境だったとしてもWRXに乗って満足するなら迷わず乗ればいい ある程度年収が高くなると、どうしても出費も大きくなる
家は庭付きにしたいとか、子供を私立に入れたいとか・・・
そして貯金がある程度貯まると、得体のしれない恐怖がくるんだよｗ
この金額を守らなきゃって、思ったりして少しでも出費をすると
またまたその恐怖感が大きくなって…
それだったら金利を払って少しずつ払った方がずっと気が楽になる 別に払えるんなら身の丈に合ってようがなかろうがいいんじゃね？ 金利より昇給率のほうが高い人はローンで買うべき、貯金を下ろすのもいい
そうでない人は貯金を下ろして買うべき
貯金が無く購入価格が年収を上回る人は考え直したほうがいい
理想は、車の価格は世帯年収の1/3または年間可処分額の1/2以下で、金利の高いローンではなく金利がゴミな貯金を下ろして買う 他人の家の経済状況にあれこれ言う人って、、、、、
クラウンやランクルのスレではよく見る光景だけど
wrxのスレにも頭のおかしい人っているんだね >>838
なにイキイキと書いてるの
誰も聞いてないと思うよ 定期的に年収自慢でマウント取りたくて仕方無いんだろう WRX以外にGT-Rとか911とか買ってる人もいるから、上には上がいるのにね 上（外車）見ても下（軽の中古）見てもキリがない
今の時代この車を買えるだけでも幸せだともいえるが
上をみたら庶民ともいえる
人の事を気にするときりがない >>825
1年で完済するようなローン組む理由がわからない >>837
払える=身の丈に合っている
払えない=身の丈に合っていない
払えるのに身の丈に合っていないという状態がない 年収自慢するくらいなら
こんなスレにいないでもっとセレブリチーなクルマ乗れよ 500万のコンプリートカーなら殺到しそうだな
排気系はノーマルならS208程の馬力はない感じかね
クールグレーカーキみたいなクソ色は用意しないで欲しいわ 本当にRAｰRならエンジンに手をいれることもないだろうし
icスプレーがつくくらいでお茶を濁しそう スバルのLEDはフロントもリアもなんでキレイなラインじゃなくてつぶつぶなん？ 最新のcar雑誌でs207ディスってたぞ。
22bと比べて。
ホント手の平返しが酷いわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
