【新型】220系クラウン★8【発表】
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15代目クラウンのスレ
※前スレ
【新型】220系クラウン★４【発表】
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【新型】220系クラウン★５【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1521039712/
【新型】220系クラウン★6【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1523262779/
【新型】220系クラウン★7【発表】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525004626/
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新色のプレシャスガレナは東京モーターショーで展示されたクラウンコンセプトが纏っていたカラー。少し青みがかったホワイトが特徴です。
4K動画
https://www.youtube.com/watch?v=Mc63uCYlmbM#t=55 東京モーターショーで展示されたクラウンコンセプトは、プレシャスガラナじゃないかも？ >>370
フルモデルチェンジ直後に購入した２代目セルシオがもうすぐ10万キロになるので、買い換え候補に検討中です。 たった10万キロで買い換え検討とかTOYOTAの高級車って軽自動車並みの耐久性しか無いのかよ。。
ますます考えちまうな。
どんだけ脆いんだ、、 >>376
貴方は、車が動かなくなるまで乗るの？
セルシオなんか100万キロとか実際に走っちゃう車だよ？ 距離よりもゴムなどの部品が走らなくても経年劣化してくるのが問題。交換すればいいけど、放置しておくとオイルが漏れ出してどこから漏れてるのか分からなくなる。名古屋だと15クラウンや17クラウンはまだ見かけるし、17クラウンのパトカーがまだ走ってる。
ゼロクラウン、200系、210系は数大杉。 >>347
クラウンじゃないけど、CX-5とかは標準19インチでオプションで17インチへインチダウンできる。 昔の愛車やけど初期のゼロクラは硬くて１７にインチダウンしたことがあった
https://i.imgur.com/srdRH8L.jpg >>381
FRのプロポーションはかっこええな
どうあがいてもFFだとやっぱりそこが誤魔化せないからなぁ
アテンザとかも実物みるとFF丸出しでださいからなぁ
やっぱGS＞クラウン＞ESだわ >>381
ESの方が圧倒的にスタイリッシュだな、サイズに余裕があるせいかFFなのにアテンザなどと違って上手くまとめられてる R34の様なフロントのハンマーデザインとリヤドアの三角窓が６ライトスタイルを台無しにしてる、グラスエリアの広さもイモ臭い しかしどちらも実車はタイヤハウスがスカスカに広がるんだよな >>381
クラウンの窓メッキモールは廃止されちゃったの？ >>388
RSとかいうスポーツグレードだからだと思う >>381
ESって給油右なのか
左側は混むからこっちの方がいいよなあ >>381
「FRじゃないとプロポーションが〜」とかいう意見をよく見るが、もうそんなの関係ないんだな。ESの方が現代的でカッコいいわ横は。
レクサスって給油口、右なん？もしESだけならスタンドで混乱を招きそうだな >>390
センターキャップのLマークが逆になってるから反転画像だぞ、トヨタは全て左側なんじゃないのか >>390
見比べやすいようにES>>393
反転させた >>391
せやろ
ワイ、クラウン待ちが
ES待ちになってしもた ISを伸びやかにした感じでシャープさも増して久しぶりにカッコいいスタイルだな、ボンネット先端のブッタ切りを覗いては。
でもグラスエリアの狭いIS同様死角が多いから左折時に気を使うしパーキングの支払い時にシート上げても手が届かなくて難儀をするんだな。 >>388
RSは黒メッキ。光沢あり。
ES組みの奴ら、クラウン買えないのを言い訳する理由できて良かったね！
自分を納得させるのは大事だ。
ES発売の頃はまた次の言い訳用の新型出るから安泰だなw 現行クラウンならISより安い格下車のイメージなのに何言ってんだ
起毛処理されてない軽自動車並みのグローブボックスはどうなんだ さてと
今日は注文書にハンコ押してくるか
主要装備、オプション類再確認して >>400
見逃したのがあるかも知れないので、
上げてくれると嬉しい。 >>391
給油口の位置なんて書いてあるんだからなんも混乱しないよ 飯豊まりえちゃんがCMしてるガストのチーズインハンバーグ食べてきたよ( ◠‿◠ ) >>357
LS500乗りだけどハイブリッドはやめたほうが良い >>401
追加と変更してきてハンコ押してきました
追加はフロントスポイラーとリヤスパッツ
変更はドラレコを一体型からセパレートタイプへ
現状維持は
ETC2.0セットアップ手数料、ブルコンTVナビキット、ナンバーフレーム、フロアマット、
以上ディーラーオプション
メーカーオプションは>>6と同じです
▲値引きはMOP,DOP両方で83k
勧められたけど断わったコーティングw >>406
ETC2.0にしなかったけど、したほうが良かったですかね？ >>407
光ビーコンがあるかないかの違いだけかな
その光ビーコンも2022に終わるらしいですが >>406
TVキットとかもうあるの？
今回デュアルモニタでどう使い分けるのかも分かんなくない？
>>407
関東圏に住んでたらETC2.0で高速料金変わるでしょ？
他の地域はそうゆうの無い？ >>410
うちの寺はTVナビキットあるって言ってた
公には出来ない装備だろうから寺によってはないとこもあるかもしれないね >>412
東京トヨペットだとTVキット代はディーラー見積に入れず、担当営業に直接支払い。
いやトヨペットじゃなくてオレの担当だけか！？ >>408
光ビーコンだと渋滞情報が取れるんですね。
メーカーオプションでしたか？ >>413
レクサスDで二度部品手配してもらってつけてもらったがな、一つはトムスの製品だったか >>414
はい、ETC2.0はメーカーオプションです
>>410
TVキットについてネットで見たら自動と手動とあるみたいなので今営業マンに聞いた
そしたら手動でスイッチみたいなのを付けないといけないと言われ、見た目がじじくさいのでとりあえず保留にした
見た目スッキリなら付けるが、そうじゃなければキャンセルして今後出るのを待つかんじで >>416
ありがとうございます。
メーカーオプション変更したら再申込なので諦めます。
今の車は手動のテレビキットつけてます。
自動があるなんて知らなかった！ >>416
スイッチって別にヘンじゃないぞ
機能ボタンがある空き端子に嵌め込むだけで不自然じゃないしｗ
車に疎いのかな・・・ >>418
今どきメクラブタなんて軽だけだろ
あっGSには有るな >>420
メクラのとこにできるのか、なるほど
ブルコンのがそうであればいいけど、、、 >>422
LS部分を読むべし
他のどのインプレ見ても同じで高級車には相応しくなくエンジン回転が上がりうるさいらしい
http://www.webcg.net/articles/-/28989 >>406
なるほど、ETC2.0はおれも付けてもらう。
地方なので、まだ割り引きの恩恵は受けれないけど、
渋滞回避とか受けられそうなので。
ITS CONNECTは要らないと判断した。
フロントスポイラーとかは付け忘れたけどDOP？
そうなら、カタログ見てから考えたい。
ドラレコ、レーダーは買い換えの予定なので、納車前に渡して取り付けを依頼する手筈にしてる。
ドラレコは2カメラの前後タイプにしようと思ってる。
レーダーって付けてる人はどこに付けてる？
ダッシュボードの上？サンバイザー？
ODB２使うとT-Connectの通信に障害が出る場合があると書いてあったけど、実際にはどうなのかな？ >>425
フロントスポイラーはDOPです
後からでも大丈夫です
写真はこれ
>>329
スタッフマニュアルにも載ってますけど クラウンのコンセプトは「中小企業のオーナー社長が自らハンドルを握って後部座席に得意先大企業の部長とか銀行の支店長とかを乗せて接待ゴルフに行くクルマ」だから、一番大切なことは「接待されている側」の満足感。
らしいよ。 >>428
知り合いにその通りのおっさんが何人かおるから草生えるわw 後部座席に乗る人が顔を見られたくないからという理由で歴代クラウンはCピラーを太くしてるって話だったのに6ライトにしたのは一体？ >>429
今どき銀行の支店長レベルを接待する会社ってたかが知れてるよねw >>429
得意先の部長の接待は営業部に対応させてるし。 >>432
金を借りてやってんだから支店長自ら挨拶来いって話
実際、ウチには挨拶に来るけど >>434
うちも挨拶どころか逆に接待されてるよ。
様々な融通も効かせてくれるw >>435
地元の銀行4行のうち1行は毎年小旅行の接待あるわ
冬場にカニ食べに行きます
銀行からの融通も年に1回聞いてる
3末に金借りて4月に返済するという成績取りw
もちろん金利は俺の会社持ち もし神様が新型クラウンか飯豊まりえちゃんどちらかあげると言ったら飯豊まりえちゃんを選ぶね俺は。 接待とかくだらん。。
オレは一応一部上場製造業の管理職だけど、中小零細の接待受けるなんてあり得ん。
手土産断るほど無粋じゃないけど出かけたりとかは無理。小物過ぎる。
話戻すが、2回払いするとコーティングとドラレコ計12万円分付けるって言われてるけど純正ドラレコって微妙だよな。
前後録画の社外品持ち込んでディーラーで装着したいけどみんなはどれ付ける？ 管理職で接待されない人は人望も人脈も必要ない窓際コースなんだろうな。
コミュニケーションの一種だし中小経営者のネットワークは強いことも気が付かないのかなw 純正ドラレコにしました、、、、
それよりTVナビキットやめようと思います
別に運転中見ないんだよなー TVキットは、渋滞中の自動運転ができるようになるなら必要になると思う。
うちの近くの寺は、危ないとか何とか言って絶対につけてくれないから、いつも納車後その足で遠くのスズキにもっていってつけてもらっている。 6月半ばまで動きはないと言われたからヒマや
明日、絆打ちに行こう そういえば今乗ってる車もTVキャンセラーつけてないけどなんも不自由しとらんわ
仕事場のお店でゆうせん（CANシステム）から録音して音楽聴くから
ごくたまに飽きたらラジオ
家でもTV見ないな、今報道ステーションはみてるけど >>442
>>443
やめる理由はそれ以外に寺にボッタクリ金額にされてるから
DOPだから直前でやめてやろうと思って
ちなみに金額32,400円www >>440
今時接待なんて禁止じゃない？
どうしてもって時用に前後申請は残してるけど
何れにしても社用車使うなんてもってのほかだわ事故ったとき大変なことになる 走行中にTV見れるやつとナビ操作できるやつがごっちゃになってね？
TVだけならボタン無いし配線変えるだけ。
ナビ操作は車速センサー切るからスイッチ無いとナビ狂う。
オレは今の車もTVだけで十分。
目的地設定とかはオペレーターサービス使えばok
今度のクラウンはDCM全車標準だからみんなオペレーター使えるはず。 >>447
煽りに反応しなくて良いよ。
大企業管理職にどれだけ誘い来るか知らないだけだから。
てか荒れそうな余計なこと書いてすまんかった。 >>447
政治家、官僚から大小企業経営者から従業員迄あらゆる人を見てきたが接待受けない人と女が嫌いな人はいない。
みんな上手くやってるよ。
ゴルフや会食や駅空港などの送迎に社用車を使うことある。
俺は基本的に単独行動なので従業員が担当する。 純正ドラレコはつけた。
テレビキットはいつも後からつけてもらう。 うちも官僚とか客人が覗きに来るけど送迎はタクシー手配だね、接待もやってない
所でノーマルのエクステリアまだ出てないの？ 今日営業からまたお願いしますと電話あったわ。実物見ないと何とも言えない エアーの社長アピールいいかげんうぜぇわ
バレてるのにいつまでやっとんねん つまらん >>448
なるほど、そういうことか
TVとナビの両方にしてる
確かにナビはいらないよね、操作は継続的じゃないし、信号待ちとかてちょいちょいと出来るし
その点TVは走行中継続的に映像も出すわけだし うちの部長級以上は執行役員、取締役含めて毎晩のように接待したりされたり社内外と会食してる。
同行させて貰う事があるけど普段の付き合いや人脈が大切だと分かる。
社用車はクラウン、レクサス、アルファードの名古屋上場企業系列課長級ですｗ 接待文化が消滅したらクラウンの存在価値がなくなるからな
社用車需要が生命線だから 会社の経費として認められる一番高い車で節税目的で買う車だろ。
それか、下請けで圧力掛けられてしぶしぶ買うか。
個人が好んで買うクルマじゃないわ。 地方の取引先に出張して社長さんがお迎えにきてくれたときクラウンだと無難にＴＰＯに嵌まるよな。
片道1時間を公共交通機関やタクシーで来いって言われても辛いしカローラで来られても辛いw
ベンツやレクサスだと儲かってるなーって感じる。
従業員が安月給っぽくて経営者が高級車に乗ってると違う意味で辛いw 社長が自分で運転して他人の送迎なんかしてる会社とかロクでも無いw
お前は他にやる事あるだろと。
>>428 の地方の話がクラウンのコンセプトだとか世間知らずも甚だしいな。
トヨタがクラウンを若返らそうとしてるのに爺オーナーが老害になりつつある。
スタッフマニュアルのターゲットユーザーで既存クラウンオーナーは最後だかんね。 スレ違いだけど片道1時間って普通に公共交通機関使うよ？
そんな距離社用車で迎えに来る企業なんて聞いたこと無い >>422
踏み込むとエンジン音が結構入ってくるよ
だからLS500のほうが増えてる >>406
ディーラーコーティングはやめて正解
レクサスはまともなほうだけどそれ以外は全然持ちが悪い サイドバイザーもださくなるからやめたほうがいい
今時車の中に灰皿もないしタバコ吸う奴なんていないから >>468
現行でサービスしますからって付けられたんだぜ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
