【新型】220系クラウン★8【発表】
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15代目クラウンのスレ
※前スレ
【新型】220系クラウン★４【発表】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517233956/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【新型】220系クラウン★５【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1521039712/
【新型】220系クラウン★6【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1523262779/
【新型】220系クラウン★7【発表】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525004626/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured オレの見積り
2.5HV RS Adv
本体 5,799,600
ホワイトパールクリスタルシャイン 37,800
ITS Connect 27,000
ETC2.0+3メディアVICS 16,200
パノラミックビューモニター+IPA2 125,280
デジタルインナーミラー 43,200
レザーシートパッケージ 237,600
計 6,286,680
ディーラーオプションと自動車税、自賠責、諸費用で650ちょい超えるかな？
いらんオプション
電動リアサンシェード 32,400
AC100V 1500W 非常時給電 43,200
リアフォグランプ 10,800
プレミアムサウンドシステム 101,520
おくだけ充電 12,960
寒冷地仕様 6,480
ムーンルーフ 108,000 >>6
給電とサウンドは入れた。
ムーンルーフはサウンドと一緒に付けれなくてはずした。 >>7
億円さん
煽り耐性あるよな
コテにはスルースキルいるもんな >>7
なるほど。
おれは給電はトランク狭くなるからやめた。
ムーンルーフは、おれ背も座高も高いんでやめた
プレミアムサウンドは標準でもBluerayついてたからそれで十分
>>9
スペアタイヤ積めるのは3.5HVのみ。
2.5/2.0はオプションすら無い。これもトランク狭くなる。 >>9
スペアタイヤはRSアドバンスでは3.5しか設定が無いらしく、2.5のおれは付けれなかった。
>>6
俺はレザーシートとETC2.0、ITSは付けなかった。
MOP、DOP合わせて約44万円ほど。
ウエルカムサポートが初回車検までのやつで、約9万円。
下取車が約190万円あるので、手出しは約450万円てとこ。 >>11
給電がトランク狭くなる？
サウンドはスピーカーとか良いのではと勝手に思ってたけど違うの？ おれの見積もり
2.5HV RS アドバンス
オプション ホワイトパールクリスタルシャイン
デジタルインナーミラー オクダケジュウデン
レザーシートパッケージ
ホワイト
ムーンルーフ
モデリスタエアロキット
値引きして、680万 >>6
前スレ後半の者だけど、MOP全く同じでワロタ
もちろん黒だよね？
dopで、フロアマット、ナンバー枠、
TV＆ナビキャンセラー。
後ろ3面フィルムとドラレコは思案中
なにかいいの合ったら教えてください。
今まで過去にドラレコ2台つけたことがあり、初回のはつけただけで喜んでた。2回目のはWi-Fi付だったけどほぼ使わなかった。めんどくさくて。
次、3回目になるわけですか、一応駐車時監視を視野に入れてますがどうでしょう？
ドラレコだけが決められないので助けて >>6
いらんオプションも同じなので理由を言うと、
電動リヤサンシェードはフィルムにするため。
1500wは、50プリウスを嫁に買ってやった時に悩んだ装備だが結局やめた
今現在困ってない為、いらない
リヤフォグランプは欲しかったけど、寒冷地仕様にしないといけないのと、リヤフォグランプを付けた写真が無く、どうなるかわからないのでやめた
プレミアムサウンド、別に音楽に拘らない
置くだけ充電、はっきり言って邪魔。usbから充電挿して助手席の椅子の上にポイ
寒冷地仕様、ワイパーの所と運転席前のフロントガラスが上に向かって熱戦がつくらしい、どうでもええわ
ムーンルーフ、過去にアルファード、ゼロクラと付けてたが、たばこ止めたし、全開しないし、チルトもしない、掃除も嫌やし、車重も重くなる、過去に経験したため、死ぬまでルーフはいらないに決めた 17、黒っていうのは本革の話でボディーは白
連投すまん
誰かおすすめドラレコマジで教えてね
寺に保留中にしてるし >>13
スタッフマニュアル25ページ。
2.5HVのトランク431L
1500W付けると376Lだから狭くなるよ。
(現行2.5HVは405L)
ちなみに次期型は20ターボと25HVのトランク一緒。(35HVは狭い)
おれはゴルフはしないけど海外行くこと多いからトランク重要。
>>17
ドラレコは純正をサービスしてくれると言われてるけど、
できたら自宅駐車場で自宅WiFiに繋げてデータ抜けるのが欲しい。
おれも機種選定中。 彼女とか嫁とかいる奴
サンルーフやムーンルーフは不評だからな
これマメな
わかったか道程w きんもいデザインだな、現行型でクラウン実質終了だわ >>18
> 置くだけ充電、はっきり言って邪魔。usbから充電挿して助手席の椅子の上にポイ
おれは場所によっては欲しかった。自宅や会社で使ってて楽だから。
でも営業が、多分アームレストの中になるって言うからそれならいらない。
もしシフトノブの前側とかカップホルダーに付くなら欲しいかも。
> 寒冷地仕様、ワイパーの所と運転席前のフロントガラスが上に向かって熱戦がつくらしい、どうでもええわ
普段はどうでも良いけど都内で年に数回雪降るときはワイパーのとこの雪を溶かして欲しくなるね。
でも雪降ったら自分の車は乗らず社有車しか乗らないからいらない。。 >>20
純正サービスなら裏山
純正が見た目はいいよね 早う、見せてぇ~な！
10億円さんよ
スルーすんなら、偉そうなレスすんなや！
カスっ！ 10円は都合の悪いことには一切答えないよ
エアオーナーだから今乗ってる車すら言えないみたい ちなみに従来モデルで一番安かったのは、「2.5ロイヤル（V6・2.5 2WD）」で、3,812,400円、同じ2.0ターボの「2.0アスリートT （２WD）」で、3,963,600円だったので、
一番安いモデル同士で比べると約79万円、ターボ同士で比べると約64万円もアップしている事になります。 今は景気が良いから法人ユースなら数十万円くらい値上げしても問題無しと判断したんだろうね。 >>29
何が言いたいのか意味不明。同等レベルの装備で比べないと意味ないでしょ。 ＜2.0Lターボ車＞
B・・・4,606,200円
S・・・4,746,600円
S Cパッケージ・・・4,941,000円
G・・・5,416,200円
RS-B・・・5,004,000円
RS・・・5,184,000円（アスリートS-T比+599,400円）
RSアドバンス・・・5,594,400円（アスリートG-T比+183,600円）
＜2.5Lハイブリッド車＞
S・・・4,978,800円（ハイブリッドロイヤルサルーン比-43,200円）
S Cパッケージ・・・5,157,000円
G・・・5,621,400円（ハイブリッドロイヤルサルーンG比-151,200円）
RS・・・5,416,200円（ハイブリッドアスリートS比+383,400円）
RSアドバンス・・・5,799,600円（ハイブリッドアスリートG比-48,600円）
＜3.5Lハイブリッド車＞
S・・・6,237,000円（マジェスタ比-189,000円）
Gエグゼクティブ・・・7,187,400円（マジェスタFバージョン比+199,800円）
RSアドバンス・・・6,906,600円 >>32
乙
おーこりや一目瞭然わかり易い
HV-Gが唯一お買い得なのか
でもリヤシートパッケージ？だっけ
サンシェード関係の
これ付けると同じかな >>32
ベースグレードの価格が上昇してるから高くなったと錯覚しがちだけど
見比べると中間グレード以上はそうでもないな
ターボはちょっと割高な気もするけど 価格上昇！
3.5L HV
RS adv 690.6万
G EXE 718.74万
S 623.7万
2.5HV（E-FOURは+21.6万）
RS adv 579.96万
RS 541.62万
G 562.14万
S 498.788万
S Cパッケージ 515.7万
2Lターボ
RS adv 559.44万
RS 518.4万
RS-B 500.04万
G 541.62万
S 474.66万
S-Cパッケージ 494.1万
B 460.62万 ターボの値上げは意味不明だな、HV比率9割越えるだろ ゼロクラウン当時の価格
2.5リッター
ロイヤルサルーン 340万円
アスリート 350万円
3.0リッター
ロイヤルサルーン 400万円
アスリート 420万円
3.5リッター
アスリート 480万円 >>19
ドラレコスレではZDR-015と言うのが、よく上がってるね。
ダブルカメラで、後方も撮影出来るらしい。
ただし、品薄気味で価格は3万円位。
今からなら後方監視も視野に入れても良いかも。 3.5HVadvが690万だったらGRMNはいくらになるんだ？ >>37
自分はバカですと自白するようなナンバーよく取れるな >>41
お前はどういう感じの取り方だよ？
○××○とかか？
○○××とかか？
・・・○とか？ >>35
ESのスレにも書き込んで、価格上昇ってそんなに認めてもらいたの？ >>29
マークXが無くなるので、お手頃なFRセダンも次期クラウンが受け持つのかなと
思っていたが違うんだな。
パトカーとかこのクラウン導入するのかね？ 高いって言うけどね、以下のものが全車標準。
IRカットガラス
インテリジェントクリアランスソナー
LEDターンシグナルランプ/LEDリアコンビネーションランプ
全車速追従レーダークルーズ
タッチセンサー付きLEDルームランプ
レーントレーシングアシスト
ポップアップフード
運転席助手席パワーシート
EMV&ナビ&DCM&USB/AUX端子&FM多重VICS&バックモニター
廉価版Bモデルは現行S相当で良いんじゃないの。
>>46
RSAdvはブランノーブ(トヨタ系列製のウルトラスエード)
本革標準はG-Exeだけ。 最上位グレードは木目調じゃなくて本木目ですか？
アルミも内装にありますか？ 内装があんなにしょぼいのになんでこんなに値上げするのか 先代ベースグレード買う奴なんてごく一部だったから、ナビの値段考えたらそれほど値上げしてないだろ、安全装備もＵＰしてるし。
だが高いな、後期アルヴェルの値段が良心的に思えるし、法人向けがクラウンからアルヴェルに流れるのもわかるな。 いつかは喰らうんというジジイばかり集まってるんだろうなここは。 >>50
あの車体が完成系なら、アドバンスみたいだね。
肩口スイッチとかポジションセレクターあるので。
ただ気になったのが、ドアロックがポッチの上下タイプなの？
まあ、ロック解除は手元でするから関係ないのか、デザイン的には安っぽく見えるのは俺だけかな。
あと、RSとアドバンスの違いをエンブレムで示さないのかな。現行のアスＳとＧみたいに。 >>58
メーカーオプションで選択肢は出てきたよ。
RSなら、スマートエントリー系とセットだし、
アドバンスなら、単独で4万円位 >>55
改めて見直したら前、横、後のスポイラーついてるのな
今日もう一回寺行って写真と値段見てこよう あの白いシートは本革なのかな？
本革ってオプションだったよね このボッタクリ価格なら他にも選択肢が広がるぞお前ら >>51
内装外装はRS系しか公開されてないからG-Exeはまだ不明。でも本杢は無いだろうね。
オレからしたらそもそも薄くスライスした木を貼ってる時点で天然杢である意味がない。
流石に木目はもう懐古趣味。
内装も、ハリアーみたいな見栄えがするプラスチックと比べて合革内装を安っぽく感じる人いるんだろう。
スエード内装なんか乗ったことないのが大半だろうし。 プリウス、カムリの使い回しのハイブリッドシステムを載っけるのにどや顔とか(笑)
システム面の新規性が皆無なハリボテボッタ車に歓喜するバカ
誰も突っ込み入れなくて草www 買えないやつを俺が見下してて大草原
ꪝꪝꪝꪝꪝꪝ ʬʬʬ せっかく新しく出来るタイミングなのに真新しさや先進性が皆無
以前のように人、モノ、コストをかけなくなって寂しいね
210迄は流動まで大号令で力を入れまくりだったのに
トヨタの方針の変化が分かる
買う人は知らずに‥
にもかかわらず値上げ
寂しいね >>61
マジっすか。
きのうディーラーでは紙媒体でメーカーＯＰにＲＳ系だけ選択不可になってた。
ってかパソコンで見積もり出せるんですか(ﾟoﾟ)/ グローバルに展開出来る車に集中投資する方向に舵を切り初めている中で、ほぼ国内専用開発とか逆行するクラウン
焼き直しばかりで気合いは210までのように入ってないよ
そういう背景の車を昔からのイメージや名前で飛び付く奴が多くて哀れ
以前のようにセダンが売れない日本で、本当ならクラウンも無くしたいのに
冷静に考えるべし >>55
俺は黒にしたけど（テラロッサには興味有ったが写真がないので）探したよ
。
トヨタ純正のオプションらしい
https://motor-fan.jp/article/10002579 カムリをFRにしたボッタクリ車、グローブボックスは大衆車並みに起毛処理もされていない模様w 欲しくても買えない奴らが指くわえてクラウンスレ見に来て悔し紛れにディスるいつもの流れになって来たw
わざわざスレ開く時点で欲しいのバレバレなのに可哀想。
欲しくもないクルマのスレ見ないもんな。 >>77
そんなもんよ。
成功したら誹謗中傷と陰口w
普段は面と向かって言えない苛立ちをネットで憂さ晴らし(笑)
そのエネルギーを実生活の改善や向上に向けたらいいのにね。 >>77
皆まで言うなってw
図星なんだからwww
カムリと比べてるということはカムリは辛うじて（ローン含むw）買えるがクラウン買えないんだね
そりゃカムリ<クラウンなんだから悔しいわな 都合良い時だけレスを返すエアオーナー丸出しの10円は黙っておいたほうがいいよ ﾍﾞｰｽｸﾞﾚｰﾄﾞで十分満足だな。本革ｼｰﾄは見栄えは良いが機能的には滑って嫌いだ。 レクサス乗ってるけど本革シート別に滑らん
初期の頃の革シートは滑ったが、最近のは滑らんよ
まあ、ワイも革シートは好きではないけどな。100%ウールシートがあれば最高なんだが >>80
ワイは億円さんにはもっとレスして欲しい
たまにブラックコメントも出るし面白い
エアでもいいやんここは５ｃｈ 本革はいいよ。
乗り心地も気分も良い。
お客さん乗せても良いし。
ファブリックより清潔感もある。 エアオーナーで十分だろ。
アンチのダセー、レクサス乗れない奴が乗る車とかってコメントより全然マシだわ。 >>82ｾﾐｱﾆﾘﾝの柔らかい革も革らしくなくて嫌なんだよ。 >>88
そういう爺にはオートバックスに売ってる偽革ビニールカバーがピッタリ 10億円 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-n8ZG)
エアとしか思えない
何が目的なんだろう・・・・ 大体ベンチレーションは付いてるのかこれの革シートは？スイッチらしき物は見当たらないし、なければ蒸れて乗ってられねーぞ >>92ぶわっとくる奴は七ｼﾘｰｽﾞぐらいなもんだよ 値引き在庫車攻勢も空回り、毒ガス事件のブランド崩壊で、
値引きなしかつ割高のレクサスにすら蹴散らされて低迷してる毒ガス車。
このタイミングで本命のクラウン発売だからそりゃ必死になるわな。
まぁ頑張れよw
1-4月売上
レクサス25,020
ベンツ21,605
BMW 14,347
アウディ8,708 ESと迷ってるがESのフロントオーバーハングが気になってしゃーない >>94
直進で微妙にステアリング修正してるが真っ直ぐはしらないんじゃないか 年間7万弱しか売れないのにたった一ヶ月だけで25000台？ トヨタの最先端技術が投入される世界戦略車＝本店のエース
RAV4
カムリ
オーリス
ヤリス（ヴィッツ）
上記の使いまわしで作られる国内専用ぼったくりガラパゴス車＝地方限定車
クラウン（笑）
ハリアー（爆）
アクア（草） >>97
その代り
Cピラーからフェンダーの張りはええかんじや
肩で張り出してフェンダーでもう一段膨らんで
ボリュームあるよ
クラウンとドアの厚みが全く違う ■トヨタ、センチュリーを6月25日にフルモデルチェンジ
トヨタは「センチュリー」を（新型クラウンと同じ）2018年6月25日にフルモデルチェンジします。
トヨタ新型センチュリー。昨年の東京モーターショーに出品されたプロトタイプと同じ姿で登場する
新型はハンドメイド感を一段と盛り込んだ最高のクオリティを追求し、パワーユニットは5L、V8ハイブリッドエンジンを搭載します。
なお、各トヨタ店に割り当て制オーダーメイドとしており、大量生産ができないため、すでに年内分の発注は終了している販売店も出始めています。
ほとんどが法人の役員用となっており、大半は従来モデルの代替えで年内販売ぶんは埋まっているようです。
先代型はすでに生産を中止しており、新型の在庫もありません。昨年の東京モーターショーで見て「ほしい」と考えている法人の責任者の皆さんは、
早くトヨタディーラーへお問い合わせください。 ■トヨタの東京での４販社統合は全国規模へ拡大か？
トヨタは東京の直営４会社を2019年４月に統合すると発表しました。東京では統合した新会社がトヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店の４系列を運営することになります。
そして、この販売体制の再編は名古屋地区をはじめ全国規模で広がりそうな趨勢となっています。
販売現場は、これまでのような別会社の場合、他系列店へのお客さんの紹介を無償で行っていましたが、これが同じ会社になると営業マンのノルマとしてカウントされる可能性がでてきます。
ただし、こうした統合はトヨタの直営店であれば可能ですが、全国で80％以上を占める地場資本店ではスムーズに統合が行えるかどうか難しい面もあります。
どちらにしても新車を購入するユーザーにとっても影響は大であり、同じ車種同士を競合させて、より大きな値引きを引き出せるケースが少なくなる可能性があります。
https://bestcarweb.jp/news/newcar/2737 最低のグレードで装備は十分だけど、後部座席のヘッドレストが固定とかつまらんことが省かれてるんだろうな。 前スレもRS型の話題ばかりでしたが標準型はスタッフマニュアルとやらにエクステリア載ってるのですか? >>107
わかっちゃいたが、高級感とか慎ましさとは無縁のDQNルックだな >>106
>最低のグレードで装備は十分だけど
４５０万円もする軽チックなウレタンハンドルｗ
更に
ハンドルはカローラ転用の大衆車
カップホルダーも大衆車
ドア周りはメッキを抜いて大衆車 貧乏だから今はカムリに乗ってるけど3.5HV乗りたいから買ってほとんど車庫にしまった状態で3年後に売ってください
資産家殿お願いします
シートは布で社外ナビ装備
サンルーフは無しでお願いします 今度のクラウンコ
どんだけ手抜きしているか分かったもんじゃない >>113
見れば見るほど古臭くてセンスがないデザイン >>113
マツダのマークがムリw
長期間乗った後の劣化や下取りの低さがムリw モデリスタとか特別仕様車以外は未公開だけど
かなりチープな感じで出せないのかな ホント、>>115みたいな評価になるから車は難しいと思うわ。
マークとか一切見なきゃどう考えてもクラウンの方がダサいのにな 全て黒カーペットに統一してしまったトヨタは内装のゴージャス感で日産に負けてしまってるという事実 >>117
私もマツダ車に対して同じ事を考えてました。
エンブレム取って並べたらカッコいいのはどれかと。
品質や下取りはこれまでの実績が評価されてるんですよね。
目先のデザインは大した問題ではない。
マツダもこれから50年くらい頑張って品質の信頼を得ましょうw なんでトヨタのハンドルってこんなにダサいん？外装もだがww >>113
これ、アテンザは一番上のグレードだから、
クラウンも一番上のグレードと並べて欲しいんですけど 内装のカップホルダーのとこのツルツルしたやつ
なんていう素材？ 因みに私は新型クラウン3.5ハイブリッドとアテンザをエンブレム外してエクステリアインテリアスペックのみで比べたら新型クラウンを選びます。 ＞なんでトヨタのハンドルってこんなにダサいん？
カローラの使いまわしだから仕方ないｗ
>>124
やっぱりレスがあほっぽいわ
泳がせてるけど
ワイは経営者ってのもエアと見てるんやで
こっちが思うの勝手やろごめんね トヨタ
「新型クラウンのハンドル？カローラの使いまわしでいいじゃないかｗ」
「じじぃはハンドルの質なんて気にしないｗ王冠マークさえついてりゃいんだよｗ」
こんな感じかな アテンザのこれ、ディーゼルの最上級グレードでも400万切ってるからな
ガソリンだと350万ぐらい。装備面はほぼ同レベル
内装はまあ個人の好みだと思うけど、以前のマツダ車のイメージは忘れた方が良い
クラウンのアドバンテージはやはりFRであること、V6があること…は消えつつあるが
パワートレインは意外に被ってない(アテンザはガソリンNAとディーゼルのみ)
アテンザの今回はMCだが、フルモデルチェンジの次期型はFRで直6を搭載するという噂がある >>131
残念ながらディーゼル最上級グレードで
400万ちょいなんだよね
それでもコスパはスゴいと思う
ブランドイメージ以外は良い車だ ブランド=信頼性
がどれだけ大切かって事だな。
今どき新車で買ってすぐ不具合が起きる事はない。
長期的にみた品質とリセールバリューが肝心だ。 >>133
億円さんは浅いなあ
マツダに関しては意見はあるけど
長くなるので割愛
日本より海外で頑張ってほしい ハンドルはリプレイスのハンドル出るの待つか💦 >>135
クルマのブランドに関してワイの考えを一番シンプルに言うと
クルマ何乗ってるってなった時にメーカーで受け答えするようになったらブランド
そこはジャーマンの独壇場
ブランド＝信頼性じゃない
壊れてもランボは立派なブランド
マツダはそこに至っていない
同じ顔にするにはまだ無理がある
車名の付け方もジャーマンブランドぶるのは早い
正直な良い車作るマツダには悲哀すら感じる
トヨタもそうクラウン、カローラってことでいい
日本ではレクサスだけ アスリートのグリルを移植した軽自動車ってもしかして10円さんのマイカー？ 内装のカップホルダーのとこの
ツルツルしたやつ
なんていう素材なの？ >>139
>内装のカップホルダーのとこの
>ツルツルしたやつ
プラッチック 昨日，新型クラウンの見積もりを出してもらってきました。
・２０００ RS ５，８２６，１０４円
・２５００HV RS ５，８７９，３０４円
（１４９，０４０円スマートエントリー＆スタートシステムACI，１００ｗコンセント２，セーフティパッケージ）
（１２３，６６０円，高級マット，バイザー，ナンバー枠，ETC）
・２０００ S Cパッケージ ５，４１６，３２４円
・２５００HV S Cパッケージ ５，４７１，０６４円
（１２３，６６０円，高級マット，バイザー，ナンバー枠，ETC）
各車両一律５万円値引きのみ
現行，クラウン アスリート Jフロンティアリミテッド ２５００HV 色白Pのみ ５，３６０，４２４円
売れ残りのクラウンの値引きが３６万円といっていましたが，それではだれも買いませんね。
新型のTコネクトサービスが３年間分付いてくるそうです。DCMという名前でした。
月，１万円くらいのオンライン情報サービスだそうです。初めから値段に組み込まれているんでしょう。パンフはもらえないので，説明だけ聞くと・・・そう思いました。
そんなの別に必要ないです。必要な人が付けるように，初めから価格を明示して，契約すべきでしょう。いらなければ，価格を下げるべきで。
RSをえらく強調していました。３連LEDヘッド，シーケンシャルターンランプ，RSロゴ，４本マフラーなど。今とびつく人には，RS押しなんですね。
で，Sは，写真も無し。パンフレットを配るようになったら，分かるでしょう。
１日たったら，興味関心・熱が冷めました。購入計画は，様子見で，当分凍結です。
１年くらいして，値引きをするようになったら，それから考えるので十分です。
今契約すると，たぶん，７月～８月くらいの納車みたいです。 >>137
何言ってるかよくわからんが、クラウンて聞くと爺さん、DQN、中小の社長しかのってないイメージしかないんだがなあ。 >>142
お前もアホやん せやろ？
億円さんみたいに
スルースキルないねん ターボがなぜ高いのか謎なんですが。
たしか210系はHVより50万ほど安くなかったっけ？ >>150
2.0ターボの専用装備としてリアパフォーマンスダンパーとリアフロアパネルブレースが追加されてる。
スタッフマニュアル15ページ目参照
逆に2.5HVに2.0用のダンパーやブレースを追加する地味チューンはアリかも。 >>152
ありがとうございます。
補強パーツが追加されていたのですね。 デジタルミラーってどんなんだろ？
夜とかちゃんと映るのかな？ ハンドル周りのデザインはコンセプトモデルのプリウスレベルで確定なんですか？
さすがに実売モデルのRSあたりだとグッと高級感出たりしますよね？ >>163
200はマジェスタじゃない方がいい感じだったぞ >>171
お前が黙ってろよ
クソうぜえ
エアオーナーのが100倍マシだわ
マジ死ね >>172
煽りに付き合うのも煽りと同じですよ。
彼らは色々と屈折した思いを煽りのレスで憂さ晴らししてるだけですから。
ほっといてあげましょう。 >>173
一発エアオーナーじゃ無い証拠上げて
黙らせてみたらどうです？
荒らし赤っ恥ですよwww 210の内装が好みだな。
友達が本革ブラックに乗ってるけど高級感ある。
220の本革ブラックがそれを上回る事を期待しよう。 >>174
エアオーナーだから絶対上げれないよ(笑) 歴代クラウンと比べちゃうとステアリングが貧相に見えるな
いかついデザインのが高級感あって良いと思うんだが今流行りのスマートデザインってやつか >>172
味方になってあげて
介護だと思ってよろしくね
嫌なレスはシカトするから優しくね 210系の赤いレザー調シートカバーのデザインでカバーではなくレザーシートとして欲しかった クラウンのイメージは②（スポーツタイプなら①）じゃないかなあ クラウンマークがトランスフォーマーみたいになっちゃった 昨日、ドラレコのことを聞いてた者ですが新しいのが出てたみたいで53,460（定価）のにします。
後3面のフィルムは三万円前半でしてくれるとのこと
※車両は5万しか引けないけどDOPで頑張ってもらうことにした
値引き額は内緒ですが、今日さらにDOP追加しちゃった、、、 新車注文書の希望納期が7月8日になってる
早いなw >>188
カッコいい。
もう注文したしカッコいいのが納車されるのを願うだけw つまり来年ぐらいにでる220系J-FRONTIER特別仕様車を買えばこのカローラステアリング問題も解決するわけだ >>189
何を注文したの？
ミニカー、プラモデル？ >>170
もし使えたとしても充電に時間かかったり発熱したりするんですかね？ >>177
一番の違和感は多分これ
エグゼクティブでパネルを本木目
ステアリングにウッドが施されなければ終わり 今回、やっぱりフィルムやーめた
丸見えだけどいいや >>207
コストカットでしょ？
マークXのパラーがピアノブラックじゃなくなったみたいに
それよりコンソールボックスが本当に起毛無しだったら萎えるわ 全体ではないけど物を置くところは起毛処理されてるよ
これは210系も同じ https://blog-imgs-116.fc2.com/d/r/u/drumsyos/CROWN47.jpg
収納としての広さは十分なんですが、意外なことに起毛処理されていません。
高級車としては、ここは起毛仕上げになっていて然るべきと思っていましたが、クラウンともあろう車がプラ剥き出しのまま。
コストダウンが見られます。
まだコンセプトモデルなので市販版は変わるかもしれませんが。 https://blog-imgs-116.fc2.com/d/r/u/drumsyos/CROWN29.jpg
左右どちらからでも開けられるようになっており、中は広く深い収納になっています。
もちろん、起毛処理されていて異音対策は万全。 内装昭和やん
欧州パクったのは外面だけかよwww ダッサ >>212
そこなんだよな～昭和感が半端ない
メルセデスいくかな ディーラーの人間だがここで情報得たほうが勉強になるわ
スタッフマニュアルが見にくすぎて… >>213
毛がないからベンツが良い？
ハゲは毛にこだわるかー。
爆笑w >>215
改善してほしい要望もよく判るでしょ(o´艸`) >>215
トヨタ純正のドラレコはどれがオススメ？ http://fast-uploader.com/file/7081839142229/
リーマンショック以降からかトヨタは全てカーペット・ベルトを黒にしてしまったからゴージャス感が無くなった 勢いないなー
俺は注文組だけど、あーだこーだ言う話はないんかい
気になってたデジタルインナーミラーの鏡面モードの時に自動防眩するかをアルファードの取説見て調べた
鏡面モードでも設定出来るみたいで良かった
て、インナーミラーのカメラがリヤガラス直前に設置されるみたいだし、今回はフィルム貼るのはやめとこうと誓いました >>221
フィルムは断熱にもなるので今回は薄めを貼ることにしました。 ドアトリムのピアノブラックが軽みたい
本木目調も少なくしてコストカットが見え見え >>225
薄めのガラス？？？
そんな設定あるの？
プライバシーガラス設定あるならフィルム貼らなくていいから注文したいな >>222
君、メンタルかなり強いな
ヤバイとこふせてUPすればすむ事なのに >>226
ガラスの着色が何段階かあると説明受けて少し薄めを注文した。 >>228
ホンマにプライバシーガラスの設定ってあった？
営業マン、俺に言わなかったのかな >>230
純正でガラスの着色は何段階か選べると言われたよ。
デジタルミラーだし濃くてもかまわないけど濃すぎると品が落ちるのて少し薄めにした。 UPすれば済むのに頑なに無視を続けエアーと呼ばれ続ける方が何の足しにもならんけどな せっかくコテハンつけてくれてるんだからNGにすりゃいいだけだろ
いちいち相手するなよ池沼かお前 >>231
何段階というより透過率じゃないの？
こんな感じでどんなプライバシーガラスかupお願いします
https://i.imgur.com/8kPddxq.jpg >>233
その通りで10億円でNGして貰えたら幸甚です。 >>234
確認したらDOPで後部半面フィルムでした(^_^;) MOPで透過率指定が出来たのかな？
ノートパソコンでオプション選ぶのめんどくさくて最後には適当に選んでた(^_^;) RS2.5HV予約してきました
メーカーオプションはスマートエントリー&スタートシステムとセーフティーパッケー
ディーラーオプションはドライブレコーダーやフロアマット
600万きれたので良かったです >>240
2.5ハイブリッドが賢い選択だと思います！ >>242
エンジン？
2.5ハイブリッドにして「社長も辛抱してるなー」って思わせたかったけど我慢出来ず3.5ハイブリッドに(^_^;)
マダマダ青いです‥ >>234
RSAdvとこのオプションオレも全く同じ。
多分オーダーの半分はこの組合せな気がする。 >>244
2.5ハイブリッドで白か黒でそのオプションを事前申込みすれば最初のロットで納車する可能性が高いと思う。 3.5ハイブリッドは、LSとLCの使いまわしですかね？
うらやましい・・・。
てか、使いまわしは何か問題なの？ >>245
3.5の新しいハイブリッドシステムに期待してます。
友達が200の爆発的加速の3.5ハイブリッド乗ってるけどそれより速いってことですよね？ コテハンがうざいのはどのスレも同じだな
どんだけかまってちゃんなだか
可哀想な人… 妄想だけでしかクラウンオーナーに
なれないからね 付き合ってあげてね 10億がマジで社長ならロクな会社じゃないなw
社長は5ちゃんでかまってちゃんなんて…
社員が可哀想 スマートエントリー&スタートシステムってオプションになったの？
うちの210アスは標準装備だった気がするが 3.5G何とかを土曜に契約したのだが、
未だに外観解らず、、
マルチステージハイブリッド採用というのが購入理由だが多分、レクサスよりかは遅く電制される気が。 >>254
フロントドアとラゲージは標準、リヤドアはオプションになりました。
ラゲージドアのイージークローザー、スイングレジスターも廃止 >>256
嘘つくなコラ。
リアドアのスマートエントリーとラゲージのクローザーはRSAdv/G/SCが標準
Gはフロント/リアドアのクローザーも標準
スイングレジスターもRSAdv/G/SCが標準
RSAdv買っとけば間違い無い。 予約した方に聞きます。
ボディーカラーは白ですか？黒ですか？ https://www.cnn.co.jp/m/usa/35119082.html
2018.05.14 Mon posted at 11:00 JST
ニューヨーク（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） 米紙ニューヨーク・タイムズの１３日の報道によると、鍵を使わずにエンジンを始動できるキーレス車で、
エンジンが停止していなかったことによる一酸化炭素中毒の死者が２００６年以降で少なくとも２８人、負傷者は４５人に上っていることが分かった。
被害者はいずれも、エンジンは停止したと思っていたという。
２０１３年にはＮＨＴＳＡがキーレス始動車の安全対策に関して自動車メーカー７社に対する調査に乗り出した。
しかし結論が出ないまま、調査は間もなく下火になったとニューヨーク・タイムズは伝えている。
ＮＨＴＳＡは今年３月の時点で同紙に対し、「調査を終え、最善策を見極めた時点で適切な措置を講じる」と説明していた。
自動車メーカーは自主的に警告音などの安全機能を装備しているところもあれば、装備していないところもある。
ニューヨーク・タイムズによると、一酸化炭素中毒による死亡事故に関連した車のほぼ半分は、「レクサス」などトヨタの車が占めているという。
トヨタは同紙の取材に対し、キーレス始動車については「連邦安全基準に準拠、もしくはそれ以上の安全対策」を講じていると説明した。
ＣＮＮＭｏｎｅｙも同社にコメントを求めたが、これまでのところ返答はない。 担当の話だとＲＳのみ流れるウィンカーみたいだからＲＳの3.5のブラックパールにした。
あとリアのサイドのクラウンマークは貼るだけだけどオプションであるみたい…結構欲しいかも。。 >>260
ホワイトパールクリスタルシャインにした。
プレシャスガレナも考えたけど、家族が青みがかった白を嫌がったので。
一度プレシャスガレナの見本をみてみたかったな･･･ >>119
毎日見るのは目先のデザインなんだけど。
ダサいインパネ365日眺めるとか拷問でしかない。 青白いのは正直微妙。
昔レクサスRXでクォーツホワイトクリスタルシャインってのがあったけど
実際見ても微妙だったしカラー自体無くなった。
青白いのはやっぱ不健康そうというか血の気が引いてる感じで生理的にオススメできない。
そんなオレはこれまでシルバー2台続いたけど今度は白にしてみる。
コンセプトモデルが白だったからテーマカラーでいこうかと。
洗車大変になるのがちょっと怖いけど。 クラウンのホワイトパールクリスタルシャイン(062)って、他の車種のホワイトパールクリスタルシャイン(070)より少し値段が高いけど、なぜなんだろうか？ そら取れるとこから取るってことよ
クラウンは白黒鉄板だからのう 特にね >>219
これ思った
何で新型クラウンだけ子供っぽい安っぽい内装にしたんだろう
一つめの画像のゼロクラアスリートなんてクッソダサいし、それに近いじゃん新型
本当萎える プレッシャスガレナにしました。実車見るまでドキドキです。 >>272
フォルム的にスポーツセダンにシフトチェンジした、もしくはしようとしてるように思える >>259
ベースグレードのS.RSの話をしただけ 予約した
RSアドバンス2.5HVオプション込みで660万
5月18日から注文開始
発表は6月26日 >>219
方向性変わってきたなぁ
これならマークXやカムリでやりゃ良かったのに
クラウンはあくまでコンフォートなデザインの木目調にしてほしかった
まぁすぐ見られるんだろうけど 兵庫県 5月14日予約しました 2.5l G プレシャスガレナ 法人契約
値引きは本体5万円 プラス コーテイング 8.1万円 計13.1万円
これ以上はひけませんとのこと。プレシャスガレナ期待しているが
ここの意見みているとすこし不安 納車は7月中 上旬か下旬かもわからないとのこと
参考までに >>278
7月中って良かったですね！
うちのディーラーはいつも確定まで言わずいきなり最速納車とかしてくるのでやきもきします(笑) 予約とか言ってるのは具体的に何したの？
オレはメーカー発注に必要な仕様だけ伝えてあとのディーラーオプションとかは納車近づいてから決めましょう、って話になってる。
追加で仕様決めなきゃいけない事態のために明日は電話は繋がるようにしてくれと言われてるけど
でもいよいよ明日からメーカー発注開始だな！
モーターショーから長く待ったよ。。 >>280
MOPとDOP足した総額で注文書に印鑑ついた。
MOPは変更できないけどDOPはトヨタから車が来るまで変更出来ると聞いてる。 情報が少ない中
どんどん契約してみんなすごいわ
早く納車して欲しいもんな わかるよ
まだ確認したいものがあって
ワイはもうちょっと先や 2.5 HV G Four昨日契約して来た
カタログを見ないままだし、値引きも微々たるものだけど、
早く欲しいから仕方ない
Gグレードなんだけど、ブラインドスポットモニター
の設定が見当たらなかった…個人的には不要な装備だけど、
何でなんだろ？ >>281
もうハンコ！？手付とかは？
オレは口頭で初日に発注しますねしか言われてないし何の書面も交わしてない。
ディーラーによってだいぶ違うのね。 >>283
BSMはRSAdv/G/SCに標準。
その他グレードもセーフティパッケージで装着可。
BSM+HUD+RCTAがセット。
最廉価モデルにもBSMやHUD付けられるのは良いな。 GRのスペックと発売日とかの情報出るまでは見守ってるつもりだけど、待ちきれずにRSadvの3.5HVにしそうな予感… GRって本当に出るのかね？
もし、V6ターボとか積むなら欲しいのだが、
出るかどうかわからない物を待つというのもねぇ。 >>284
印鑑ついて手付けは無し。
納車迄に全額振り込むって事にしたよ。 トヨタ車のコーテイングなんか手作業で塗ってるだけなのにバカだなあ
専門業者が吹き付けて焼き付けまでやってるのとは全然違うのに、カモもいいとこだな Cピラーの位置見ても剛性的にハイパワーエンジン積んで全開加速繰り返すとすぐにボディがヨレヨレになってしまうぞ >>294
値切ってサービスでコーティング付けたら営業自らが作業してることくらい知ってるだろw まあお前は工作員だから当たり前だがな 自動車で見栄はる時代は終わった。
高級車乗ってると、自分の金で買っても経費で買ったんだろうとしか思われない。
最悪、脱税したんだろうとか。
色々高級車と呼ばれてる車乗ってきたけど、バカなことをしたなと思ってる。 クラウンは見栄張れないでしょ
ある程度年いった人たちが乗る普通のセダン
だと思うよ クラウンで見栄を張るのは違う。
むしろ経営者なのに国産でレクサスにも乗らない謙虚さを得られるのがクラウン。 凄いな>>1から改めて見てるが嫉妬の塊だなw
ポーンと新車でキングオブトヨタ、クラウンを買える人らを否定したくてたまらないwww キングオブトヨタってアルベルのロイヤルサルーンのが遥かに高級だろう
運転席の狭さはやばいレベルだけど >>304
成功してる人は嫉妬や妬みがエネルギーのヒトとまともな議論にならない事を経験的に知ってるw キングオブトヨタはセンチュリー
ちなみに新型は2000万らしい >>307
アルベルは後部座席に座る車だよね。
自分で運転したいからクラウンにした。
取締役の社用車を次はアルベルにしよう。 >>305
オレも最初迷ったから情報共有しとく。
RSAdv+革+パノラマ
￥6,162,480
RS+革+スマートエントリー+セフティPKG(パノラマ込)
￥5,975,640
価格差￥186,840
装備差
LEDクリアランスランプにおもてなし照明追加
イージーアクセスシステムに運転席・アウターミラー追加
カードキー
ラゲージイージークローザー
インサイドドアハンドルLED
フロントドアポケットLED
助手席インストロメントパネルオーナメントLED
ナノイー
スイングレジスター
オートアラームに侵入センサー追加
---
￥１８万の価格差はまぁまぁ妥当なところ。
手元の資料には記載がないけどメモリーシートはおそらくAdvのみな気がする。
あと助手席オーナメントLEDってのが気になる。ダッシュボード光るのか？
革シートPKG付けないとさらに価格差も装備差も広がる。
(肩口スイッチとかシートヒーターとか内装がブランノーブ→ファブリック)
ちなみにディーラーから新型クラウンのハガキ来た。
まだ未発表なのに堂々と写真付きw >>219
220のシフトノブに被せてある合皮？布っ切れ、ビローンと妙に長いね
チープ感丸出しでクソだっさｗ
前型のシフトノブが高級感あっていい。 >>113
くそだな。クラウンクラスならドリンクホルダー開閉にしろよな。むきだしやめろ >>312
>2.0 B を購入したぞ！
ウレタンハンドル？ パノラミックって要るか？
今のクラウンで不自由したことないから今回も省いたけど。
年寄りじゃないから車両感覚も分かるし。 >>318
バックモニターと同じで無くたってなんとかなるがあった方が楽で安全。
都内の狭隘路走ったり狭い縦列やるなら間違いなく楽。
田舎じゃ要らんかもしれないけど面白さもあるぞ。
デジタルミラーだって実用性と言うよりは興味本位。 後で付ければいいやと思って現行付けなかったけど、後付け出来ないって言われて後悔してるよ バックモニターはもうなしには戻れない破壊力だけど、パノラミックはそれほどでも… >>313
情報ありがとう。
シートヒーターは現行ではファブリックでも付いてるけど、
新型では革にしないと付かないのかな？
革にするとベンチレーターは付くみたいだけどね。 インサイドドアハンドルLED
フロントドアポケットLED
助手席インストロメントパネルオーナメントLED
これだけで凄くボッテるなあ 明日は先行受注の初日入力
うちの会社だけで1300くらいの台数になりそうだけど、全国でどれくらいだろう >>257
それ買うことにしましたよ、俺は
前のスポイラーとリヤスタッツ？というのかな
2つで15万だったわ >>324
そうみたい。
無印RSは快適装備がごっそりオプションになってるから現行アスS以下だよ。
後ろのドア触っても鍵が開かないのはプリウスっぽくてかなりガッカリ。
ただオプションで割と取り返せる。
それでも差がつくのは >>313 の通り。 プレシャスガレナってLEXUSでいうホワイトノーヴァガラスフレークみたいなものか
LEXUSだとFスポ限定色だから羨ましいなぁ 皆盛り上がってていいなぁ。
4駆マストとしては情報少ないし、
お手つきして買えるほど安いものでもないし。
6月25日(屮゜Д゜)屮 ｶﾓｰﾝ! 3.5のクラウンにするかE400にするか
迷うところだね 成功とは素晴らしいモノを手に入れること。
幸せとは手に入れたモノを素晴らしいと思うこと。 >>333
最後になるであろうGS350忘れないで ≫328
自分も付けました。モデリスタより控えめな感じで良いかと Lを関する車に載るパワートレインが半額で手に入るんだから
3.5も良いと思うね >>339
自分も付けてないです
リアスパッツですね 今日から注文できるはずなのに、地元トヨタ定休日って、、、笑
今週日曜日までなら一緒だと営業マンは言ってたけど果たして、、、 >>344
4WDは5.7m、RS系とG-Exeのみ5.5m。その他は5.3m
現行5.2mからしれっとデカくなってカムリ5.7mに近づいてるのはとても残念。
幅1.8mは守ったのにトヨタは詰めが甘い。 >>346
ホイール１７インチにすればＲＳ系でも５・３Mいくかね？
でもインチダウンって聞いたことないな…………… >>346 5ナンバーサイズだった130系は5.5ｍだったことからすればまだマシ。
でも小さいに越したことはない。 >>346
ホイールベースが長くなっているからある程度は仕様がないんだろうけど
4WDの5.7mってのが謎
>>347
ステアリングラック部等を入れ替えないとロック舵角は変わらないだろ >>336
今そのGS(MC前)。
GSのAWDは6速のままだったり装備が削られたりしていまいち。
LTAやプリクラが更新されれば選択肢に入るけど今のままで9百万円は触手動かない。
>>333
3.5HVはAWD設定ある？これは食いつくわ。
E400より小さいC43で検討してる。
セダンが好きだけど通常2人乗り。
小さいのを4駆に買い換えれば自由度一気にますけど買い替え時期は伸びてしまう。
次の冬にはチェーンを巻かずに乗りたい。 残念ながら3.5は2駆のみです。
E400とC43、良いですよね。
親の依頼で古いベンツW220の買い換えで
3.5GExにしましたが、W220は新車購入3年ぐらいから国産ではありえない故障とかで、修理代100万以上、まぁ当たり前ですが下取りは0 円 笑
乗り心地と静粛性でクラウンにしました。
でもタイヤが薄いので従来のクラウンらしさがどの位薄れるのか不安、、、
高速の操安性ならドイツ車ですが、
ランニングコストは間違いなく国産より掛かりますね ベンツは故障と修理代などランニングコストがかかりますね。
クラウンは全国どこでも安心感あります。 3.5HVの方が乗り心地悪いとの書き込みがあったがどの程度なんだろうか？
見た目がLS似のESと、メカニズムがLS似のクラウンと、ちょっと興味があるわ～ >>351
やっぱり？
マジェスタも4駆は2.5だったからねぇ。
FRベースの4駆は実質的には2.5L＋モーターしかないね。（LSが特殊） パワー的には4駆欲しかったのですが横幅の関係ですかね？でもFFよりかはましです。
家族用にヴェルファイアのGRエンジンFF乗っているのですがまぁトラクションがかからない事 笑
箱が大きい分捩れもあって内装もミシミシ、サスも細かい段差でゴツゴツです。
乗り心地はセダンが一番ですね。
因みにタクシー会社やっている友達が
「ボディはトヨタクラウンが一番丈夫で持つ」
と言ってました。 新型LSのハイブリッドもシャシーもどのインプレ見てもあちこちで評判が悪いからな
現行クラウンも前期の乗り心地が悪くて後期で劇的によくなったといつもトヨタは同じ
MCで買い替えさせるためにワザとなのか新型では一般道で充分なテストが出来ないからなのか 先代LSの前期型も清水和夫が後部座席の乗り心地を酷評してたな 新型LSよく見ますね。
低重心で幅広で走行安定感ありそうです。 >>338
営業マンは電子パーキングと言っておった >>358
でも先代LS最終型は絶賛してたよね
あんな後席に乗って安楽な乗り物は無いと
そんで乗り心地も静粛性も劣る新型LSを先代の後席の乗り心地と思って買う人達は多いんじゃないかと
そういう人達が新型LSに満足するのかと警告してたね 後席乗り心地が云々言われても後席乗ることが無いからふーんとしか思わんわ >>361
LS後期はフロア剛性が上がったりと熟成されて評価が上がった、初期モデルの脚廻りはドコドコと振動してよくこんなので出して来たなと評価は散々だったからな、
先代と新型を開発陣が乗り比べて気付かない訳が無い
https://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw
前期モデルはいつも評価悪し
http://shinopin.blog.so-net.ne.jp/2015-11-04 自慢のクルマの後席に人乗せて乗り心地悪いなーと思われたらしゃくだろ そんなこと言ってる奴の9割が乗り心地最悪な毎日満員電車で通勤してるんだろうな 見積もりもらってきました。
雪国なんだけど3.5RSにしようかな…
今日なら7月生産8月納車可能かもと言われました。
新色のプレシャスガラナにしようと思うのですが、
営業も写真をもってなかったのですがネットにありますか？ >>346
RS-adv か G-exe にしたいと思ってたのに、これじゃアカン
今乗っている200ロイGが5.2mで、これが5.5mになるとちょっと厳しいなあ
田舎暮らしの特殊な道路事情があるので
グレード落とすしかないか >>367
Gでフルオプションにすれば5.3mだし少なくとも20よりはずっと良いよ。
もう20も11年選手だから。 飯豊まりえちゃんよりカワイイ娘がこの世にいるだろうか（反語） みなさん、何万キロ乗って乗り換えるんですか？私は3000km/年しか乗らないので、15年乗ってもトータル5万キロ以下です。 >>366
新色のプレシャスガレナは東京モーターショーで展示されたクラウンコンセプトが纏っていたカラー。少し青みがかったホワイトが特徴です。
4K動画
https://www.youtube.com/watch?v=Mc63uCYlmbM#t=55 東京モーターショーで展示されたクラウンコンセプトは、プレシャスガラナじゃないかも？ >>370
フルモデルチェンジ直後に購入した２代目セルシオがもうすぐ10万キロになるので、買い換え候補に検討中です。 たった10万キロで買い換え検討とかTOYOTAの高級車って軽自動車並みの耐久性しか無いのかよ。。
ますます考えちまうな。
どんだけ脆いんだ、、 >>376
貴方は、車が動かなくなるまで乗るの？
セルシオなんか100万キロとか実際に走っちゃう車だよ？ 距離よりもゴムなどの部品が走らなくても経年劣化してくるのが問題。交換すればいいけど、放置しておくとオイルが漏れ出してどこから漏れてるのか分からなくなる。名古屋だと15クラウンや17クラウンはまだ見かけるし、17クラウンのパトカーがまだ走ってる。
ゼロクラウン、200系、210系は数大杉。 >>347
クラウンじゃないけど、CX-5とかは標準19インチでオプションで17インチへインチダウンできる。 昔の愛車やけど初期のゼロクラは硬くて１７にインチダウンしたことがあった
https://i.imgur.com/srdRH8L.jpg >>381
FRのプロポーションはかっこええな
どうあがいてもFFだとやっぱりそこが誤魔化せないからなぁ
アテンザとかも実物みるとFF丸出しでださいからなぁ
やっぱGS＞クラウン＞ESだわ >>381
ESの方が圧倒的にスタイリッシュだな、サイズに余裕があるせいかFFなのにアテンザなどと違って上手くまとめられてる R34の様なフロントのハンマーデザインとリヤドアの三角窓が６ライトスタイルを台無しにしてる、グラスエリアの広さもイモ臭い しかしどちらも実車はタイヤハウスがスカスカに広がるんだよな >>381
クラウンの窓メッキモールは廃止されちゃったの？ >>388
RSとかいうスポーツグレードだからだと思う >>381
ESって給油右なのか
左側は混むからこっちの方がいいよなあ >>381
「FRじゃないとプロポーションが～」とかいう意見をよく見るが、もうそんなの関係ないんだな。ESの方が現代的でカッコいいわ横は。
レクサスって給油口、右なん？もしESだけならスタンドで混乱を招きそうだな >>390
センターキャップのLマークが逆になってるから反転画像だぞ、トヨタは全て左側なんじゃないのか >>390
見比べやすいようにES>>393
反転させた >>391
せやろ
ワイ、クラウン待ちが
ES待ちになってしもた ISを伸びやかにした感じでシャープさも増して久しぶりにカッコいいスタイルだな、ボンネット先端のブッタ切りを覗いては。
でもグラスエリアの狭いIS同様死角が多いから左折時に気を使うしパーキングの支払い時にシート上げても手が届かなくて難儀をするんだな。 >>388
RSは黒メッキ。光沢あり。
ES組みの奴ら、クラウン買えないのを言い訳する理由できて良かったね！
自分を納得させるのは大事だ。
ES発売の頃はまた次の言い訳用の新型出るから安泰だなw 現行クラウンならISより安い格下車のイメージなのに何言ってんだ
起毛処理されてない軽自動車並みのグローブボックスはどうなんだ さてと
今日は注文書にハンコ押してくるか
主要装備、オプション類再確認して >>400
見逃したのがあるかも知れないので、
上げてくれると嬉しい。 >>391
給油口の位置なんて書いてあるんだからなんも混乱しないよ 飯豊まりえちゃんがCMしてるガストのチーズインハンバーグ食べてきたよ( ◠‿◠ ) >>357
LS500乗りだけどハイブリッドはやめたほうが良い >>401
追加と変更してきてハンコ押してきました
追加はフロントスポイラーとリヤスパッツ
変更はドラレコを一体型からセパレートタイプへ
現状維持は
ETC2.0セットアップ手数料、ブルコンTVナビキット、ナンバーフレーム、フロアマット、
以上ディーラーオプション
メーカーオプションは>>6と同じです
▲値引きはMOP,DOP両方で83k
勧められたけど断わったコーティングw >>406
ETC2.0にしなかったけど、したほうが良かったですかね？ >>407
光ビーコンがあるかないかの違いだけかな
その光ビーコンも2022に終わるらしいですが >>406
TVキットとかもうあるの？
今回デュアルモニタでどう使い分けるのかも分かんなくない？
>>407
関東圏に住んでたらETC2.0で高速料金変わるでしょ？
他の地域はそうゆうの無い？ >>410
うちの寺はTVナビキットあるって言ってた
公には出来ない装備だろうから寺によってはないとこもあるかもしれないね >>412
東京トヨペットだとTVキット代はディーラー見積に入れず、担当営業に直接支払い。
いやトヨペットじゃなくてオレの担当だけか！？ >>408
光ビーコンだと渋滞情報が取れるんですね。
メーカーオプションでしたか？ >>413
レクサスDで二度部品手配してもらってつけてもらったがな、一つはトムスの製品だったか >>414
はい、ETC2.0はメーカーオプションです
>>410
TVキットについてネットで見たら自動と手動とあるみたいなので今営業マンに聞いた
そしたら手動でスイッチみたいなのを付けないといけないと言われ、見た目がじじくさいのでとりあえず保留にした
見た目スッキリなら付けるが、そうじゃなければキャンセルして今後出るのを待つかんじで >>416
ありがとうございます。
メーカーオプション変更したら再申込なので諦めます。
今の車は手動のテレビキットつけてます。
自動があるなんて知らなかった！ >>416
スイッチって別にヘンじゃないぞ
機能ボタンがある空き端子に嵌め込むだけで不自然じゃないしｗ
車に疎いのかな・・・ >>418
今どきメクラブタなんて軽だけだろ
あっGSには有るな >>420
メクラのとこにできるのか、なるほど
ブルコンのがそうであればいいけど、、、 >>422
LS部分を読むべし
他のどのインプレ見ても同じで高級車には相応しくなくエンジン回転が上がりうるさいらしい
http://www.webcg.net/articles/-/28989 >>406
なるほど、ETC2.0はおれも付けてもらう。
地方なので、まだ割り引きの恩恵は受けれないけど、
渋滞回避とか受けられそうなので。
ITS CONNECTは要らないと判断した。
フロントスポイラーとかは付け忘れたけどDOP？
そうなら、カタログ見てから考えたい。
ドラレコ、レーダーは買い換えの予定なので、納車前に渡して取り付けを依頼する手筈にしてる。
ドラレコは2カメラの前後タイプにしようと思ってる。
レーダーって付けてる人はどこに付けてる？
ダッシュボードの上？サンバイザー？
ODB２使うとT-Connectの通信に障害が出る場合があると書いてあったけど、実際にはどうなのかな？ >>425
フロントスポイラーはDOPです
後からでも大丈夫です
写真はこれ
>>329
スタッフマニュアルにも載ってますけど クラウンのコンセプトは「中小企業のオーナー社長が自らハンドルを握って後部座席に得意先大企業の部長とか銀行の支店長とかを乗せて接待ゴルフに行くクルマ」だから、一番大切なことは「接待されている側」の満足感。
らしいよ。 >>428
知り合いにその通りのおっさんが何人かおるから草生えるわw 後部座席に乗る人が顔を見られたくないからという理由で歴代クラウンはCピラーを太くしてるって話だったのに6ライトにしたのは一体？ >>429
今どき銀行の支店長レベルを接待する会社ってたかが知れてるよねw >>429
得意先の部長の接待は営業部に対応させてるし。 >>432
金を借りてやってんだから支店長自ら挨拶来いって話
実際、ウチには挨拶に来るけど >>434
うちも挨拶どころか逆に接待されてるよ。
様々な融通も効かせてくれるw >>435
地元の銀行4行のうち1行は毎年小旅行の接待あるわ
冬場にカニ食べに行きます
銀行からの融通も年に1回聞いてる
3末に金借りて4月に返済するという成績取りw
もちろん金利は俺の会社持ち もし神様が新型クラウンか飯豊まりえちゃんどちらかあげると言ったら飯豊まりえちゃんを選ぶね俺は。 接待とかくだらん。。
オレは一応一部上場製造業の管理職だけど、中小零細の接待受けるなんてあり得ん。
手土産断るほど無粋じゃないけど出かけたりとかは無理。小物過ぎる。
話戻すが、2回払いするとコーティングとドラレコ計12万円分付けるって言われてるけど純正ドラレコって微妙だよな。
前後録画の社外品持ち込んでディーラーで装着したいけどみんなはどれ付ける？ 管理職で接待されない人は人望も人脈も必要ない窓際コースなんだろうな。
コミュニケーションの一種だし中小経営者のネットワークは強いことも気が付かないのかなw 純正ドラレコにしました、、、、
それよりTVナビキットやめようと思います
別に運転中見ないんだよなー TVキットは、渋滞中の自動運転ができるようになるなら必要になると思う。
うちの近くの寺は、危ないとか何とか言って絶対につけてくれないから、いつも納車後その足で遠くのスズキにもっていってつけてもらっている。 6月半ばまで動きはないと言われたからヒマや
明日、絆打ちに行こう そういえば今乗ってる車もTVキャンセラーつけてないけどなんも不自由しとらんわ
仕事場のお店でゆうせん（CANシステム）から録音して音楽聴くから
ごくたまに飽きたらラジオ
家でもTV見ないな、今報道ステーションはみてるけど >>442
>>443
やめる理由はそれ以外に寺にボッタクリ金額にされてるから
DOPだから直前でやめてやろうと思って
ちなみに金額32,400円www >>440
今時接待なんて禁止じゃない？
どうしてもって時用に前後申請は残してるけど
何れにしても社用車使うなんてもってのほかだわ事故ったとき大変なことになる 走行中にTV見れるやつとナビ操作できるやつがごっちゃになってね？
TVだけならボタン無いし配線変えるだけ。
ナビ操作は車速センサー切るからスイッチ無いとナビ狂う。
オレは今の車もTVだけで十分。
目的地設定とかはオペレーターサービス使えばok
今度のクラウンはDCM全車標準だからみんなオペレーター使えるはず。 >>447
煽りに反応しなくて良いよ。
大企業管理職にどれだけ誘い来るか知らないだけだから。
てか荒れそうな余計なこと書いてすまんかった。 >>447
政治家、官僚から大小企業経営者から従業員迄あらゆる人を見てきたが接待受けない人と女が嫌いな人はいない。
みんな上手くやってるよ。
ゴルフや会食や駅空港などの送迎に社用車を使うことある。
俺は基本的に単独行動なので従業員が担当する。 純正ドラレコはつけた。
テレビキットはいつも後からつけてもらう。 うちも官僚とか客人が覗きに来るけど送迎はタクシー手配だね、接待もやってない
所でノーマルのエクステリアまだ出てないの？ 今日営業からまたお願いしますと電話あったわ。実物見ないと何とも言えない エアーの社長アピールいいかげんうぜぇわ
バレてるのにいつまでやっとんねん つまらん >>448
なるほど、そういうことか
TVとナビの両方にしてる
確かにナビはいらないよね、操作は継続的じゃないし、信号待ちとかてちょいちょいと出来るし
その点TVは走行中継続的に映像も出すわけだし うちの部長級以上は執行役員、取締役含めて毎晩のように接待したりされたり社内外と会食してる。
同行させて貰う事があるけど普段の付き合いや人脈が大切だと分かる。
社用車はクラウン、レクサス、アルファードの名古屋上場企業系列課長級ですｗ 接待文化が消滅したらクラウンの存在価値がなくなるからな
社用車需要が生命線だから 会社の経費として認められる一番高い車で節税目的で買う車だろ。
それか、下請けで圧力掛けられてしぶしぶ買うか。
個人が好んで買うクルマじゃないわ。 地方の取引先に出張して社長さんがお迎えにきてくれたときクラウンだと無難にＴＰＯに嵌まるよな。
片道1時間を公共交通機関やタクシーで来いって言われても辛いしカローラで来られても辛いw
ベンツやレクサスだと儲かってるなーって感じる。
従業員が安月給っぽくて経営者が高級車に乗ってると違う意味で辛いw 社長が自分で運転して他人の送迎なんかしてる会社とかロクでも無いw
お前は他にやる事あるだろと。
>>428 の地方の話がクラウンのコンセプトだとか世間知らずも甚だしいな。
トヨタがクラウンを若返らそうとしてるのに爺オーナーが老害になりつつある。
スタッフマニュアルのターゲットユーザーで既存クラウンオーナーは最後だかんね。 スレ違いだけど片道1時間って普通に公共交通機関使うよ？
そんな距離社用車で迎えに来る企業なんて聞いたこと無い >>422
踏み込むとエンジン音が結構入ってくるよ
だからLS500のほうが増えてる >>406
ディーラーコーティングはやめて正解
レクサスはまともなほうだけどそれ以外は全然持ちが悪い サイドバイザーもださくなるからやめたほうがいい
今時車の中に灰皿もないしタバコ吸う奴なんていないから >>468
現行でサービスしますからって付けられたんだぜ… セダンにバイザー付けてる時点でオッサンクサッ！て思ってしまう >>471
はがす時のりがはんぱないって言われたぜ… モール類全て新品に貼り直す必要があるなだぜ…余計なもん勝手に貼るなだぜ…女子大生にオッサンと指差されるぜだぜ… >>474
クラウンはおっさんだからなまだ35歳だけど…
今度の連休にはがしてみるわ
https://i.imgur.com/QBB1CAk.jpg お前らが大企業の偉い人や中小企業の社長だとしてさ、
日本の企業が衰退していく理由が分かる気がするわ。 大企業の偉い人はクラウンには乗らんだろ、GS・フーガ以上だろ
イメージが、得意先に気を使ってレクサスには乗れない中小社長やDQN・昔からの顧客の爺さんだからな わしはクラウンの一番安いのを代々乗り継いでいる
今回もロイヤルからBに買い替えだ 前からずっと聞いてるけど、お前ら得意先に気をつかうとか、取引先の人を迎えに行くとかどんな職種？
もちろん俺も中小企業の社長ではあるが、そんなもん考えたことないわ
ちなみに俺んとこは多角経営で、テナント貸しと一般人相手に複数の店舗を構えて商売してるから取引先なんて、電気工事屋、ガス屋、水道屋、仕入先、銀行くらいで、車種は気にするものでもない
輸入車、LEXUS、カローラ、軽自動車であろうがどうってことない
ただ今回はクラウンが欲しいだけ 今時接待とかw
そんな古い会社はこの先下がる一方だな 職種は関係なくて、接待付けの人らは団塊世代の悪しき風習を踏襲しているんだよ
団塊毛嫌いしていた層はまったくやってないし、接待なんてやらなくても仕事には何の影響もないよ せやな
接待で媚売るよりも媚売られる側にならんと
で、金儲けになると思ったら食いつけばええんやし
またそこから事業が始まるかもしれない、、、 RSAｄに革シートで注文したんだが、これってシートヒーターとかベンチレーション付いてるの？
営業に聞いても分からんとかヌカしやがった。 接待というと飲ませたり食わせたりゴルフと交換で仕事を貰うって思い込んでる人がいるよね。
身近に経営者や管理職が居なければそんなイメージあるのかな。
同業者、顧客、外注、異業種、政治家、官僚などあらゆる職種業種の人と親交を深めて意見や情報交換するのは当たり前だよ。
場所や流れでホスト側がもてなすのは礼儀だ。
遠方からアドバイスで会社訪問してくれた同業者とご飯を食べるのに割り勘したり不馴れな会食の場所にバスやタクシーで呼びつけるのか？(笑)
従業員同士の割り勘飲みしか必要ない人には分からない世界かもね。 革シート嫌いだからさすがにヒーター・ベンチレーション付いてないのはありえないな まあ出し惜しみしてマイチェンで出すのがトヨタ商法だが ベンチレーションだけはいかなるグレードにも設定して欲しいわ。あれになら金を出せる 田舎の中小企業を訪問すると最寄り駅から送迎してくれるよね
最近はセダンはほとんどなくてアルファード、ヴェルファイアが多い >>488
遠方からの来客を荷物持たせて公共交通機関乗り継ぎと最寄り駅からタクシーで呼びつけるのとクラウンやアルベルで送迎するのでは違うよね。
貴重な情報交換の時間でもある。 >>483
俺が注文した2.5HVRSAdvにはシートヒーターもベンチレーションも付いてる
本革パッケージングされとる >>493
シーっ
5ちゃんのこんな板に張り付いてまで頑張ってるんだよ？
ソッとしといてあげて 今回、後3面フイルム貼る人おる？
デジタルインナーミラー付ける人で >>496
こんなんで草生えたんか
おまえアホやな >>497
一応貼る予定で注文書にサインと印鑑押したよ。 >>500
フイルム貼るのはDOPで？
それともディーラーの紹介かなにかで？ 接待なんて時代遅れ（キリッ
って人は会社から出して貰えない人種なのかな。
夜の繁華街にどんな人がどれくらい飲食をしているのか見る機会があれば分かる事なのにね。
RS2.5を注文してきた。
3.5と迷ったけどこれくらいのパワーで充分かと。
車両価格も燃費も安くすむしね。 ところで車両の値引きいくらだったの？
俺は5万+DOP少々
今、ガリバー、ビッグモーター、JACCSに下取り査定してもらって話してたら新車なら15～20は値引きあるんじゃないの？と言われ愕然
しかし、嬉しいことに上の三社の査定額よりトヨタの下取り価格のほうが7,8万高かった
ま、良しとしよう
誰かいい情報ある人、教えてくれ
俺からは今のところ以上 >>501
ディーラーに頼んで専門業者に施工してもらった方がクレーム対応を考えると無難、一万くらいしか乗せてない
個人で直接頼むと仕上がりに不満があっても聞いてくれない、施工数・額が比べ物にならないからな、業者に取っては個人客なんかどうでもいい >>501
DOPだった。
２１０の時から値が上がってる。
18,900円(5%TAX)から35,000円(8%TAX)になった。
まさか、サイドのガラスが６ライトになって２枚増えたからでは無いとは思うが。
２１０のフィルムはＩＲカットフィルムとなっているけど、
２２０のはフイルム施行としか書いてないし、ガラス自体がＵＶ＆ＩＲカットのはずだし。
例によって、ボってるのかな。 >>506
DOPだったら左右リヤドアの窓だけじゃね？6ライト分も含めて
後面は電動リヤサンシェードがあるわけだし 今回フィルム貼らなかったんだけど、ガラス自体UV＆IRカットって、若干スモーク入ってるのかねぇ？ >>506
あれ、ISで６万位だったぞ、トヨタDではそんなに安いのか？ >>503
２１０の時は１０万位＋総支払い合計の万円の位の端数で約１４万だったげど、
２２０では県トヨタ本社から一律１０万のお達しがあったそうで、
見積もり上ではキッチリ１０万円値引きの、総合計は１円単位の端数のままになってる。
実際はＤＯＰの有無で千円単位のところを調整するのとことたった。 >>511
マジで10万？
うらやま
俺は足元みられたかもしれん
鼻息荒くしてディーラーに乗り込んだから なんだかんだ新型クラウンの話で盛り上がってしまうよな
やはりいい車だし独身の内しか買えない車だから
俺はやっぱり欲しい 独身のうち？
んなこたぁないやろ、俺オッサン既婚子供2人
独身の20歳かそこらの時はシャコタン☆ブギの映画やってて中古のソアラ買ってヒロのスポイラーとエアロホイールのアイスピード履いてたわ
金無いからダミーのオイルクーラーのホース出したりして
今はみんなアルミホイールばっかりやもんな >>512
大阪トヨタでは一律54000円って言われた >>508
>>510
今確認したら、リアドアサイドで27,000円（ダークスモーク）
３面で35,000円とのことだったよ。
>>503
ディラーにて４月の車検の時で180万円＋α、予約入れるので、その時点での査定で下取りすると言われたよ。
さらに車検代もディラー持ちだったので、総額にして約200万円くらいかな？
ちなみに前期ロイサルＨＶシルバー、約7万キロ走行 >>516
わざわざ確認ありがとう
フィルムホンマ迷い中なんだよな、プライバシーガラスの濃ささえわかればいいんだけど
下取り車が寺で連続で買うかどうかでも違いそうだね
嫁の50プリウス買ったときアルファードからだったので結構値引きしてくれた（トヨペット）
今回輸入車からだから若干厳しい
でも買い取り屋よりはよかったのでヨシ
>>515
ほぼ同じ。消費税分の違いだけ 飯豊まりえちゃん>>>>超えられない壁>>>>新型クラウン >>484
世間知らずが多いようですからここは大人の対応で言わせときましょうか。 オプションのフイルム高いなあと思った。
いつものところだと26000円税込なんで
こっちにしようかなと思う。 >>521
フィルムも2面なのか3面なのかあるからね
電動リヤサンシェードつけるなら2面だろうし デジタルミラー付けたからサンシェードは付けなかった。
バックギヤに入れた時に関係ないのにシェードが開いてマヌケな感じになりそうだったから。
元からガラスに色付いてるのになんでさらにフィルム貼るわけ？
そんなに真っ暗が良い？ プライバシーガラスつっても中見えるからな～
フィルム貼れば車上荒らしにも効果あるよ
エアコンの効きも違ってくる 注文しました
2.5RSadv
MO
ブラックパール
ムーンルーフ
DO
ナンバーフレーム
フロアマット
バイザー
フィルム
コーティング
TVキット
値引き10万、オプションから-5万
7月中に納車 >>525
おめ、いい色買ったな
10万の値引きうらやま マイナーチェンジまで待てない養分乙
最低でも年は待てよと
市場不具合が出る度に密かに変更していくんだから >>526
6195214でした
>>528
ありがとう >>531
あと最低でも5214端数切り捨てガソリン満タンだろ
レギュラーなんだし(笑) >>527
>>529
最近の車買ったことある？
わーわー言うほどの不具合ないですよ
あっても何かのついでに直してもらう程度 >>533
あるある
トヨタ レクサス色々
たとえばナビのソフト不具合でマジで何回入庫したことか
煮えたわ NXも初期ロットでサービスキャンペーン2回くらいあって入庫したし
内一回のは自分からも市技報を上げてもらう始末‥
マジで萎えた https://toyota.jp/crown_concept/sp/
進化するってのを売りにしてるくらいだから、テスラみたいなオンラインアップデートとか無いんかな？
地図アップデートなんて10年以上前からできてるんだし。 210クラウンと30IS の同じメーカーのプリクラOPが誤判定する問題が長い間続いたし‥
雪国や高速で誤判定し事故になった事例とかあったのが懐かしい
覚えている人もいるかと おまいらどんどんクラウン買ってるけど
ジャンルも近い、発売日も近い
ESの詳細見てからって気にはならんかったんか？
クラウンに即決か
尊敬するわ、その決断力
毎日画像見比べて
ワイのモヤモヤはしばらく続くんか >>534
そうなんだ、ドンマイです
ディーラーが友人の紹介だったので、それ以上はまけろとは流石に言えなかった笑 >>541
俺も同じだぞ
そもそも実際に見て試乗して買いたいからES出てから乗り比べて買うわ >>541
レクサスの内装には魅力感じるけど、顔面が無理なので選択肢には入らない ディーラー情報
前席ディスプレイは上がメインで8インチ、下がエアコン操作等に使うらしい。(逆と思ってた)
ディーラーが試乗したまんまで発売されるなら、プライバシーガラスは暗め(昼間で人が乗っているなと分かる程度)
タイヤハウスの隙間？は弄る必要ない程度(18インチ) >>545
上が8インチ下が7インチはスタッフマニュアルに書いてありましたね
上でナビ出してる時に下で音楽の曲名とか見れればいいのにな、エアコンだけならちょっと物足りない
プライバシーガラスが暗めなら嬉しい
動画では暗く見えてるものや見えてないのがあるからねー
タイヤハウス、ゼロクラの時は結構あいてたよな
すぐ社外ホイール付け替えたわ 飯豊まりえちゃんがマツダが好きなら
俺は喜んでマツダを買う。
それが男気。 はじめて説明うけた時は上下逆で、どっちにもナビだせると聞いてました笑
カタログが6月27日あたりに出るそうなので、それまでは何とも、、、ですね >>470
他のものサービスしてくれと言えば良かったのに 全車速追従クルコンとアダプティブハイビームは全車標準装備かな？ トヨタの次期「クラウン」、「Safety Sense P」の進化版採用
https://toyota.jp/safety/tss/?padid=ag443_from_sapotoyo_tss
対車両
自車速「約10km/h～80km/h」の速度の間で作動。
速度の差が約30km/h以内なら、衝突回避または被害軽減をサポートします。
「自動ブレーキ」作動
衝突の危険を検知しながらも
ブレーキを踏めなかった場合、
自動ブレーキが作動します。
作動する速度
対歩行者 約10km/h～80km/h
対車両 約10km/h 180km/h
「自動ハイビーム（オートマチックハイビーム／アダプティブハイビームシステム）」は、先行車や対向車のライトを認識し、ヘッドライトの上下の向きを自動で切り替えます。 >>545
下画面て操作して上画面に表示するらしい
上画面でナビ下画面でTVとかは無理みたい >>552
RS以上、S-C以上だったはず。
それ以外はAHB 車はどんどんどんどん進化する反面、
運転糞下手野郎がどんどんどんどん増殖する 今日、ディーラーの店長さんが会社にやってきて、2.5lハイブリッドRSアドバンスで680万って言われました。オプションは店長お薦め（いつもそう）で詳しい内容は聞かなかったけど。
クラウンってこんなに高かったっけ！？
これがラストクラウンになるかも、とか言ってた。
因みに下取りのレジェンド（3年落ち）は驚愕の安値… >>558
今予約して、７月末とか言われたから、
発表後だと、3～4ヶ月位じゃなかろうか？
クラウンだと工程が多くなって、もっとかかるのかな？ >>561
RSadvが580万円で、パノラマが12万円、
カラーで5万円、レザーシートで28万円、
ムーンルーフが10万円、ETC系に4万円、
デジタルミラーが4万円、
あとDOPで、コーティングやらフロアマットやらしてたら、
総額だと680万円位なってもおかしくないね。 曰わく、今の販売量では、国内限定モデルとして生産を続けることが困難。
新型も今程度の販売量だと、次期型はあるとしても海外展開を加味したモデルになる（デカくなるとか）から、もうクラウンじゃなくなります、って言ってましたね。
法人需要をプリウスに喰われすぎたと、、これにはすごく納得 >>554
情報ありがとう
どうにでも出来るようにしてくれたら良いのにね、、、商売上無理か笑 >>561
>これがラストクラウンになるかも、とか言ってた。
やっぱりか
内装、外装、価格帯などなど全体的に投げやり感すら感じる >>563
>何故にラストクラウン？
高級車はレクサスに移行し、ずるずる大衆化するのも中途半端だし
いっそのこと止めちまえ！みたいな感じじゃね？
要するに居場所がなくなってきた。 世界戦略車でもなく、他の新技術に開発費を投入したい御時世
大した台数が売れないセダンに無駄な開発費を投入したくない 時代は先へ クラウンの時代は終わり
トヨタがロータリーエンジン（RE)搭載の自動運転EVの実証を決意
http://autoc-one.jp/toyota/special-5001145/
トヨタはこれまでのCESで燃料電池車でのパテント公開、シリコンバレーを本拠地とするトヨタリサーチインスティテュート（TRI）設立、
そしてトヨタが考える未来形自動車「コンセプトi(愛）」などを発表してきた。
そうした中で、今回発表された「e-Palette（イー・パレット） コンセプト」は過去の各種発表を大きく上回る注目を世界中から浴びている。
その理由は、いくつもあり、ロータリーエンジン採用のそのひとつだ。 ラストクラウンって、、、
台数はゼロクラの時に比べれば減ってるんだろうけど、モデル末期でも値引きも渋いし単価が高いからトヨタ店では稼ぎ頭でしょ？販売会社が許さないでしょう。
あと、少し仕様が違うが中国でも売ってる。 型式がS220でないなら、名前がクラウンなだけでS210が実質ラストクラウンじゃないか？ そもそもディーラーの店長程度じゃラストなんてわかるわけない 947 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdda-nmC8) 投稿日： 2018/05/18(金) 22:35:42.76 ID:84GifzVfd
見た目よりもマークXはコストパフォーマンスが秀逸だと思う
走りは足回りを含め走りはクラウンとほぼ同等らしく
「マークXは良いよ」と一緒に飲んだ席で開発リーダの人が言ってた
まあ、俺の乗ってたのがマークXだったのかもしれんけど
948 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0526-WOUK) [sage] 投稿日： 2018/05/18(金) 22:42:38.47 ID:W8Ty9wMq0
開発のリーダーって誰よ
ce？
953 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdda-nmC8) 投稿日： 2018/05/19(土) 01:17:58.37 ID:LItklVX8d
>>948
マスコミ向けの豊田社長との写真で横にいるような人 じいさんは死に高齢の中小社長は引退、オーナーはDQNしかいなくなる
伝統のCピラーやめて6ライトにしたの見ても、もうどうでもいいヤケクソ感は感じる
しかもハイブリッドメインでRSって、最後にやっちまえーって感じかw >>551
レクサスは写真と実車では印象が全然違うからな、デザインに金掛けてるのはわかる、UXにはがっかりしたが ひいじいちゃんも、じいちゃんも、オヤジもクラウンだった
子どものときからクラウン乗ってた
プリウスは次のマイチェンで終わるかも知れんがクラウンはないだろ そこそこ儲かってますよ！アピールをしたいけど、ボッタクリまくる商売してレクサス乗ってますよ！と見せてはまずい中小社長
会社のガレージにクラウンを置くのとアルヴェル置くのでは見た目や印象的にもかなり違う、TVで政治家が偉そうに乗ってるのもアルヴェルでイメージは出来上がってしまった
タクシー車両も見晴らしが良くて乗り降りしやすいスライドドアのやつに替わって行きそうだしな >>549
あながち上下ナビ出せるのは間違ってないよ
上はモニターオンリーだから、上でナビ表示中になにか行き先変更とかだったら下画面で操作するわけだから
下はタッチパネルなので https://i.imgur.com/aUk8HMC.jpg
お前らマジでこんなDQNカスタムと同じ車買うの？
メーカーがやってたら何でもええんか？
それとも本当はDQNのカスタムをカッコいいと思ってたん？ >>587
くそださいなw
ウィンダムカスタムかな？w >>587
マフラー4本出しにリヤスポは恥ずかしい、5リッターV8積んでるんなら言い訳も出来るが4気筒2.5HVなんて言ったらDQNのアホかと思われる >>589
4本出しだけど中間は1本とか悲しいよな >>587
>お前らマジでこんなDQNカスタムと同じ車買うの？
購買層のおやじ＝若者に媚びたような大衆車デザインが恥ずかしい
DQN＝中古で２００万円以下ならフルローンで買ってもいいよｗｗｗ
まあこんなもんか
それにしてもいよいよ頓珍漢な車になってきた
内装＝大衆車
外装＝大衆車（飽きるデザイン）
外装ドア周り＝メッキなし
その他
ｃピラーからマークを外した時点で、「もういい加減やめようか、この車」
この程度
「あとはテキトーにデザインしてよ。もう終わりなんだからｗ」
だな アルヴェル
あんな重心の高い車、乗り心地重視！じゃない
あくまで近距離
貧民や家族の多い連中は旅費節約用 >>585
＞TVで政治家が偉そうに乗ってるのもアルヴェルでイメージは出来上がってしまった
近距離移動だからアリだが、あんな車で高齢者が長距離移動したら
「もう疲れた！こんな車、イヤだ！」となるだけ
しかしレクサスもだめだな・「ど派手にしますた」的なアホデザインは
アホ面つーかバカ面っーかあの下品なフロントデザインは
そりゃドイツ車に喰われるがな
アホ面大好きDQN
レクサスかっちょいいｗ
ど中古２００万以下ならフルローンで買ってもいいかなｗｗｗｗ
クラウンコ
開発者「内装のデザインどーします？」
上司 「テキトーでいいんじゃねｗもう終わるんだからｗ」
開発者「ハンドルはカローラから使いまわししようか、めんどくせーしｗ」
上司 「テキトーでいいよテキトーでｗｗｗ」 >>589
>マフラー4本出しにリヤスポは恥ずかしい、
>5リッターV8積んでるんなら言い訳も出来るが4気筒2.5HVなんて言ったら
>DQNのアホかと思われる
開発者「クラウンはやはり高級感と威厳と品格ですかね」
上司「ぷｗ馬鹿が好きそうなDQN好みでいいんじゃねｗもう終わるんだしｗｗｗ」
>>589
＞4気筒2.5HVなんて言ったらDQNのアホかと思われる
結局エコノミーカーなわけだが、プリウスにつけているようなもん
そら、恥ずかしいわ
ツインターボ追加ならわからんでもないが。 >>581
クラウンはフルモデルチェンジした年だけだかアルヴェルはコンスタントに売れてスゴいな。 ヴェルファイアにクラウンもDQN御用達だからな…
あいつらなんであんな金持ちなんだろ
謎だわ
トヨタ「ど派手にーーーーーー下品にぃいいいいいいいいいい」
DQN「ひーーーーーーかっちょええええええええええええ」
ドイツ「ぷ」
>>576
中国向けのクラウンは現地生産が終わる予定。
ベースのマジェスタも終わるし、中国ではアヴァロンに統一するんじゃないかな。 >>600
セダンよりミニバンが売れてるってことだな
生涯今の車で10台目だけどセダン9台ミニバン1台（10初代アルファード）だわ
子供が小学生、中学生の間だけだったなー R34：インテリジェントハンマー
クラウン：下品な頭突き顔
トヨタ筆頭に日本車の顔が酷過ぎて最近はVWが格好よく見えて来た 次期型、ないのかも知れないのか…。
まぁないってのはさすがにポーズで、次々期型は本当になくす計画なのかも知れないからクラウンに乗れるのもあと10年かな。
そりゃ俺がトヨタ社長ならクラウンは廃止して開発費とニーズをアルヴェルに回すわ。今のクラウンオーナーってDQN仕様でも気にしない金持ちな中年か、老人ばかりだろ。クラウンじゃなきゃダメな理由がない 標準型のリア２本出しを見てみたい
RSリアの黒ガーニシュも良いけど
落ち着いたリアも見ないと判断できない >>586
そうなんですね
下で操作は良さそうですが、上のディスプレイもうちょっとどうにかならなかったのか？奥行きあるので見辛そう。
因みに上ディスプレイは固定だそうです しかし本木目はともかくトヨタ車はホーンボタンのウレタン？素材の質感一つとってもレクサスと違ってテカリがあって安っぽいのはなんでだ？ トヨタの内装に不満なら後ちょっと頑張ってC200買えば大満足さ クラウン内装安っぽいな、アルヴェルの方がマシだわ。 最近の車の内装は意図的にキズが付きやすい素材を使ってるからな、理由は早く中古感を出させて買い替えを促進させる為
ドアトリムの合皮っぽい部分は実は紙素材だったりする可能性がある、展示車で簡単にキズが付かないかチェックすることを勧める https://i.imgur.com/BE9iHwD.jpg
安っぽいな
シフトノブの合皮はすぐにひび割れそう
取り合えず初期型で不良個所を改善して
デザインも改善し、十分熟成した後期型を待つ
馬鹿みたいに飛びつく必要もなし 子供っぽい稚拙な外装と内装だなぁ
大衆車より下な内装に見えてくる
カムリの方が高級な感じ >>618
俺もそう考えてる
デジタルインナーミラーのカメラは何処に付くのかな
アルベルはリヤワイパーの付け根らへんだったけど アルヴェルはモデルチェンジのたびに内装がよくなってるのに >>621
デジタルインナーミラーはナシにしたけど、リアカメラが雨にうたれる位置だったら困るんだよね 外装も変に安っぽくない？
メッキメールなし
その割にはフロント下部の安っぽいヒゲみたいなメッキ
貧弱なＣピラー
とって付けたようなマフラー
不自然なボンネットの横線
アリクイやツチブタのようなフロントデザイン
内装はもっとひどい
安っぽいパネル
貧弱なステアリング
無駄に尖ってるバケットシート
根本的なデザインの改悪
クラウンの歴史を汚す駄車
俺はずっとクラウンを乗り継いできただけに残念無念 >>624
見えにくい時は鏡面モードと切り替えられるからねぇ フォードなんて中大型セダン廃止だからな
もうこの流れは変わらない >>622
売れてるからコストがかけられて更に見栄えが良くなってまた売れるという好循環やね。
利幅もでかいからメーカーもユーザーも満足できる良い商品だと思うよ。
趣味じゃないから買わないけど。 ＞不自然なボンネットの横線
コストダウンと同時にグリルを強調させるための処理、他車が全てやってるから許されるだろうという判断
ベンツ・BMWもフラッグシップではやらず5や次期３では流石に安っぽくてやめた
内装はもうカーペット・マットを黒のみにしてしまったことでコストダウンの意図が見え見え、日産に負けてる 内装の質感はスカイラインやシーマの方が上だな。しかもあっちはドラポジや乗り降りもしっかり考えられている。
惜しいよな、トヨタというだけでこんな見た目品質でもそこそこ売れ、トヨタ以外と言うだけで売れないわ下取りは低いわ… 注文したのはいいが、発表まで1ヶ月ちょい、納車されるのはまだ2ヶ月以上先だろう
どうすりゃいいんや、ヒマすぎる スカイラインやフーガってまだ韓国製の部品を多く使ってるの？
一時期そのせいで日産車の故障が酷かった。
それさえなければスカイラインとかも選択肢に入れたいんだけどなあ。 ルノーサムスンとの絡みでその辺は変わってないよーな >>632
内装のビビリ音とか結構ひどかったりしますね。
俺のがハズレの可能性もあるけどね。 何を言われても妬みにしか聞こえない。
納車が待ち遠しい。 >>632
ネット上の書き込み以上のソースを見つけられなかったわその案件。
別段壊れやすそうとの話もないし、韓国製の何々採用との話も出てこない >>632
スカイライン、フーガ スレで聞いた方が早くね？ 後ろ乗せるならRSじゃないほうが良いのね
内装もう少しなんとかならんのかね シフトノブはRSでもウレタン樹脂
上のディスプレイは倒れない 単年で二兆も純利益がで出ておいて日本専売のクラウンでこのコストカット仕打ち
ほんと舐めてるなトヨタ コストカットしなきゃ新型ESが売れないだろ？
そういうことさ 楽しみに待ってたけどクラウン買うのやめるわ
ヴェルのエグゼクティヴラウンジにする 納車の早さに負けて
こんな情報量でよく注文したよな
受注解禁なら標準タイプの情報も出せばいいのに
早期発注者をバカにしているよ
慌て者にRSだけ見せて、発表時に標準の情報追加で
もうひと盛り上がりって戦略だな小賢しい
HVで4本出しの時点でユーザーを甘く見ている
黒ガーニッシュも幼稚だな わざわざ画面を二個にしないでレクサスと同じの12.3インチのを一個でいいのに >>642
金ないくせに嘘つくなや恥ずかしい
アルベルのスレで一言も発してないやつが買うわけないやろ 実車見たけど写真で見るよりさらにチープに見えた
トランスフォーマーのマークついてたし >>645
おまえみたいな暇人と一緒にすんなよハゲ >>647
>楽しみに待ってたけどクラウン買うのやめるわ
>ヴェルのエグゼクティヴラウンジにする
再読してみろ
バカでホラ吹きなのまる分かりだぞ 注文も済ませて
>>647
の言うように俺は暇だからちょっと暇つぶしでもしてみるか
>>646
実車見てないのに嘘つくなよボケナス
見てるならもっと早い段階で報告しろよアホンダラ
どいつもこいつも後出しばっかりしやがって…何抜かしとんねん >>650
こいつはネットカフェ難民で禿げ上がりの工作監視員かw あー、違ったのか、わりーわりー、一々他人のレスをチェックしてるからネットカフェ難民で禿げ上がりの工作監視員だと思った >>626
何か不安になってきた笑
間に合うなら付けるかなデジタルインナーミラー >>655
迷ったら付けておく
MOの鉄則
今すぐ寺に電話した方がいいよ
順番そのままで行ける場合もあるよ 電話での変更は無理、もう一度契約書作り直して署名・捺印しないといけないはずだ
大体、左右ミラーとルームミラーでリアルタイムに見てるのにラグのある液晶ミラーなんか距離感も分からないしメリットも無くいずれ無くなるバカらしい装備だ >>656
昨日嫁を言いくるめてadvに格上げしたから、嫁にもディーラーにも言いづらいんだよね、、、笑
こういう時独身が羨ましい！ >>657
そう思って付けなかったんだが、雨の日だけ怖いよね。
バックモニター等、便利機能に頼り過ぎたらダメになるな >>657
事前予約で
電話で変更できた経験あり
順番そのまま（順番は寺談）
アルの試乗で思ったのが
後ろと目が合わなくていい
それと意外と広角 >>658
６００のクルマやろ
気にせず装着しとけ >>661
気にするわ！笑
とりあえずディーラーに確認とって、少し考えてみるわ >>662
ワイの嫁は何にも言わんクルマに興味が無い
女では泣かれたことがある
MOの変更は営業ホンマ嫌がる
その経験から迷ったら付けるにしてる 10インチ程度のを2個の方がいいな
アウディA8みたいな クラウンごときで買えないんだろとか傑作だわ
普通の大学卒業して普通に就活したら誰でも買えるだろ？ >>663
今ディーラーに電話確認とったら、出来ない事はないが、日にちがずれ込む可能性があるのと、来店する必要があると言われた。
ここ何日か予定ぎっしりなので暇がないし、諦めるわ >>650
モーターショーで実車見て詳しく報告も書き込んだんだけど？何か文句ある？ >>667
あるわあるわ、大あり
猿でも出来る後出しすんな
実車見た報告のソース出せよ、無理だろうけどな >>665
高校留年卒業で社会人10年目だけどW211型Eクラスを800万で買ったぞ
乗り換え時期だからクラウンも候補だったがダサすぎて論外 >>671
クラウンにリセール期待してるとかもう貧乏くさいからやめてよ >>668
半年ロムっとけ
実車前から見たらツチブタだからな
ツチブタ分かんねえならググっとけよ >>670
納車まで2カ月以上とか待つの初めてやけど、気長に待つわ！ありがとう 発注組はスルースキルだいぶ上がったけどまだ一部相手してる奴いるな。
買えない組が自分を納得させるための煽りにレスしちゃダメだよ。
買えない奴らは何の役にも立たん。
(含、自称買えるけど買わないw奴ら) 買えないんじゃない！
こんなツチノコ顔バク顔のエクス買う奴を馬鹿にしてるだけ~
なんでも買えないと決めつける心の狭い輩乙 >>673
やかましいアホンダラ
目の前におったらしばいたるのにな
アゴだけほ達者な乞食が >>675
ごめんなさい
とりあえずアホには言うといたんで今後スルーします 新型クラウンのフロントマスクって何かコアラみたいでダサい。コアラカーだお前らわかっかたか？ マツダのcx5買ったほうがよいよ。アドバイスだけどね。響く？ アンチのくせにクラウンが気になって書き込みにくるなんて大人気だな クラウンとカローラハッチバックで迷ってる。
割りとまじで。 >>688
うおお、これは…
い、いや違うだろ角度とか 今、某サイトを見てたらシートベンチレーションはRS系では装備できないとある。
あー、こういうとこが名古屋だよなトヨタだよな。解散解散 >>688
ダサい、、ダサ過ぎる、、
もうクラウンじゃない、、
品も高級感もない
こんな車で600万て、、
こんなの買ったら笑い者だな 革シートにベンチレーションがないのは致命的だな、風呂上がりなんかベタついて気持ち悪くて乗れない レザーシートパッケージはベンチレーション標準装備だけど。 >>697
以下は一例ですが・・・違っている可能性もあるので、詳細は販売店でご確認下さい。特に「G＆EXECUTIVE系」のみの装備が結構多く、
スポーティな「RS系」では装備不可能のものが多く、これがレクサスの「F SPORT」モデルとの差になりそうです。
・ベースグレード「S」では「パワーシート」、「電動パーキングブレーキ＆ブレーキホールド」が非装備
・シートポジションメモリー＆電動チルト/テレスコピック機能は「G」・「EXCECUTIVE」のみ（オプション設定あり）
・前・後席ドアイージークローザーは「G」・「EXCECUTIVE」のみ
・シートベンチレーション（送風）は、「G」・「EXECUTIVE」のみ
・タイヤ空気圧モニタリングシステムは「EXCECUTIVE」のみ。
・後席リクライニングは「EXCECUTIVE」のみ。（一部グレードに本革シートとセットでオプション設定あり）
・パワートランクリッドは設定自体なし。
http://www.namaxchang.com/article/459470307.html >>691
クラウンじゃないってわかってるじゃないか、アホか >>697
正解
レザーパッケージはベンチレーションついてる のんびりなまけにっき２やワンダー速報はメーカー関係者がかなりチェックしていて装備批判したところ急遽付けられることになったことがある のんびりなまけにっき２でクラウンは安いと書かれてることで今後大幅値上げされること確実 ヘッドライトウォッシャーが付いてるのと付いてないのとあるんだけどわかる人いる？（よく見ればセンサーも無いな）
写真はどちらもRS
俺の予想はRSadvと無印の違いか
もしくは何かのオプションで付随してくるものなのかと予想
https://i.imgur.com/RhmB9oq.jpg
https://i.imgur.com/XSRG0RN.jpg >>704
G/RS/RSAdvに標準。
つまり3眼LED車に付いてる。
オプション設定は無し。
Bi-beam LEDのデザインも未公開だけど
今の段階でRS以外を予約したのはかなりの勇者。 クリアランスソナーは全車標準だから、バンパーに何も無いのは試作品かな。 >>705
右の写真RSなんだけど付いてないんだよなー
動画元1:37あたり
https://youtu.be/Z0v78Bk4Acc なるほど、試作品ね
確かに昨年の動画ですからねー
青いナンバーのは試作品ではないのかな
動画元
https://youtu.be/qkv3w23a0Zc >>700
レザーパッケージはRS系でも選択できるの？ >>709
はい出来ます。
237,600で
ID:fgIf6v800サンクス
試作品とわかる動画
ハイブリッドなのにトヨタマークが青じゃない
今回のウォッシャーの件
人によって見る視点が違うのがつくづくわかったわ
https://youtu.be/cydPVPSm_RA ■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 43■■■
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b62a-Eqsr)[]：2018/05/20(日) 07:10:49.91 ID:PJ01X7o60
禿げ上がってこれ以上生きてる意味も無いのに24時間ネット監視してるネットカフェ難民もいるしな(笑) これだけチョンバレしてしまってまだ契約続いているのか、トヨタがお前みたいな底辺工作員を雇ってるのが証明されたのにな
チョンバレになってしまった朝鮮人禿げ上がり工作監視員、やはりクラウンスレでも監視していた、あからさまにバレてしまった事でメーカーとの契約も解除か
■■■ユーザーに対するトヨタの裏切り、噂じゃ無くネット工作員は存在していた（証拠有り）■■■
●ネット工作とは
おもに金銭による契約で動き、ネット掲示板で組織的に或いは自作自演で特定人物や商品を称賛・誹謗書き込みをするなどして情報操作・世論誘導を目論む行為である
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 43■■■
においてメーカーの工作員が存在していることが確認されました。彼らは少しでもネガを書き込むユーザーに対し挑発を繰り返しキレさせてキレたレス内容を晒してスレから追い出すことを繰り返していたようです。
そして完全なる証拠、否定出来ず工作員の焦りまくる生々しいやり取りがこのスレに残されています。メーカーは監視専門の会社と契約して批判の意見を書き込んだ者を全て排除しようとしていたと思われます。
彼らは書き込んだレスを数ヶ月に渡って個人別にまとめて管理し、監視を続けているようです。まさに底辺というに相応しい仕事をしていますがトヨタの関与を否定し切れていません。
そして彼らはオーナーしか知らないG-Linkの情報を知っています、メーカーから得る以外には考えられないのですが。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525211222/l50 プロジェクトＸ～挑戦者たち～ レクサスの挑戦－ネット工作員の誕生！
奥田会長から、もっとレクサスの販売台数を増やせと迫られていた。 思案に暮れていたとき、会長は意外な事を言った。
「ネットとマスコミで印象操作してみたらどうだろう」 レクサス室長は戸惑った。
印象操作がバレたらトヨタと中身が同じだとだとバレてしまう。
「無理です。出来ません」室長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
会長の熱い思いに、室長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」
マスコミは電通を通じてすでに口封じ＆印象操作工作は完成していた。
それから、夜を徹してのネット上の印象工作活動が始まった。
しかし、ネット上での低評価、失敗の声はもみ消せなかった。 室長は、来る日も来る日もネットの住人に論破された。
F1富士SW失敗の惨状は、個人ブログやまとめサイトで流出していった．．．
いっそ、電通に転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ会長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。もみ消すんじゃなくて、こっちが大勢で書き込み、多数派を装うんだ。」
そうだ。２ちゃんやカービューといった匿名掲示板だ。ユーザー評価とか点数、書き込み数で工作する手があった。
暗闇に光が射した気がした。
室長は試しに人材派遣会社に連絡してみた。
大量の日雇い労働者がネットカフェ難民になっている。:「これだ、これが探してた印象操作なんだ！」
ネットカフェからレクサス絶賛の書き込みをする工作員の誕生だった。
会長と室長と工作員は、チャットで喜びを伝えあった。 室長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「会長、レクサスディーラーにシャンパン浴びに行って来てもいいですか」室長は言った。
「ああ、いいとも。だが期待はするなよ。シャンパンじゃなくCAVAだからな」 会長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 何で画面が2つあるわけ？
走行中2つの画面を見る可能性もあるだろうし、そのコンマ何秒の間が危険じゃないかな？ スタッフはグレード別の詳細な装備一覧表の紙を持ってるから自分で確認したほうがいいよ
ベンチレーションはRSも付くし、後席リクライニングはGも標準装備 >>720
残価ローンはよく考えた方が良いと思うよ。
クラウンは５年後の残価率が３５％位だと聞いた。 セダンは長く乗るなら別だけど値落ちでかいから残クレのほうがマシじゃね >>722
車両本体価格からの残価だから、RSadv 580万で
OP付けて乗りだし650万でも、5年後には約200万だね。
考え方次第だけど、5年間の利子は650万に対してかかってくるので、かなりの金額がかかる。
長く乗るつもりなら、利子的には銀行から借りて、
たとえば7年で返すようにして、平行して貯金して5年終了時に一括で返す方がお得。 >>719
今月の18日に寺で聞いた時は、Rsadvでもベンチレーションつかないって聞いたけど？ >>720
因みに通常ローンで金利4.9%、残価ローン3.9%って聞いた >>724
本革にしないとベンチレーションはつかないね
トヨタから成約のお礼の封筒きたんだけど
ちなみに注文日は5月11日 https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1303918.jpg
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1303909.jpg
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1303898.jpg
この中国版クラウンは、日本国内で2018年4月27日をもって販売を終了した6代目『クラウンマジェスタ』がベースとなっており、前後のエクステリアは、中国専用のデザインが採用されている。
ボディサイズは、全長5020mm、全幅1805mm、全高1480mmで、ホイールベースは2925mm。クラウンマジェスタと比べて、全長が50mm、全幅が5mm、全高が20mm拡大されている。
パワートレインには、全グレードで、2リットル直列4気筒DOHCターボエンジンが搭載されており、最高出力173kW、最大トルク350Nmを発揮する。
このエンジンは、国内専売の『クラウン アスリート』をはじめ、レクサス『IS』や『NX』に搭載されているエンジンと同型式のものだ。
価格は、現地価格で26万4800元から、日本円で約460万円から。 初期ロット4000台
5月16日
その他
新型クラウンの発注お願いしました。
初期ロット4000台のウチの1台。
これで4代連続のクラウンです。
久しぶりの3.5リッター
納車は8月中らしい。
https://pbs.twimg.com/media/DdSOkrFUQAAWMsw.jpg >>729
あり
あとは待つだけ
と、言ってもまだまだですな
今乗ってる車に感謝でもしとくか ところでトヨタがランフラットを採用しないのは何か理由がある？ クラウン欲しいよ～
年収５００万円ないとダメかな
by年収３００万円以下 やだカッコいい…鬼キャンの
中古型落ちクラウンに付けたい >>733
納車まで2ヶ月ちょっと、、、ながいよねー
毎日画像や動画ばっか眺めてる
トミカ大好きの息子と何ら変わらんなと思ったら笑ってしまった笑 クルマが年々肥大化するなかトヨタ クラウンが大きくならない理由とは
たとえば同じトヨタのカローラで言えば、初代が全幅1485ｍｍだったのに対し、現行モデルは全幅1695mmと、全幅で210mmも大型化。
カムリでも初代（FFカムリ）が全幅1690mmだったのに対して、現行モデルは全幅1840mmと、全幅で150mm大型化されている。クラウン
一方のクラウンはと言うと、初代モデルが全幅1680mmだったのに対して、現行モデルは全幅1800mmと、全幅で120mmしか拡大されていないのだ（すべて登場時の数値）。
なお、カローラの歴史は52年、カムリは36年とクラウンよりも歴史が浅いにもかかわらず、クラウンのほうが拡大幅が小さいということになる。
https://www.webcartop.jp/2018/05/234934
>>727
やだ210系の方がかっこいい
おいくらよ >>735
貴方の年収では軽の中古が良いとこです。 >>748
年収650
妻子あり（3歳児）
戸建てローン無しですがG狙いです
大丈夫でしょうか 別に買おうと思えば年収少なくてもなんとかなる
車くらい買いたいやつ買いなよ
年収がーってやつはほっとけ >>749
5chでアホみたいな相談
釣りかなんか知らんけど
バカなのは間違いなさそう >>749
車じゃなく、お子さんの為にお金使ってください。 >>752
やはりそうですよね
ありがとうございました
でも欲しいセダンが無いです
カローラはアレなんで >>749
自分の家を少し離れて見てカーポートにクラウンが並んでるのを想像してみな
クラウンが浮くならやめとけ
相応しいなら買え >>754
年収なんて関係ないさ
無理をするのはオススメしないが欲しい車を買ってそれを糧に頑張るのも良いと思う >>756
そういう押しの御言葉嬉しいです!
借金は嫌なので、持株溶かして買おうと思います >>757
損失確定させてまで買うの？
よっぽど欲しいんだね >>758
まぁ確かに損切りですわ
たいしたマイナスでもないので、乗り換えて本業共々投資も頑張ろうかと >>760
クラウンがモチベーションアップに繋がるならいいかもね！ あれ？オレはGDP陰って来たから利確して貯金使わず買うつもりだけど、
今の状況で損切りなんて奴いるの？？
アベノミクス前に300ちょいだったのが今ちょうど800超えてるからそのままクルマにしちゃうつもり。
納税分は忘れずキープしとかないといけないけど忘れそうで怖い。 「偽造国際運転免許証」を持つ不良中国人旅行者が急増中、対策は？
http://rno.jp/archives/3101 >>764
マジで！
じゃあ来月の発表後に契約したら年明け確定か！ >>764
ホンマか？
5月11日付で新車注文書書いてハンコ押したんだけど大丈夫かなぁ
営業マンに頑張ってもらうしかないな
早く納車されて地元でドヤりたい >>764
すごいな。発表時にはバックオーダーは万単位だね。
俺のRSadvは何番目辺りかな。
5/12にはボディーカラーを伝えて注文してもらったけど、
色によって順番て変わるのかな。 注文した人でCピラーのエンブレムをDOPした人いる？
価格いくらでした？ >>770
そういう細かいDOあるんですね
何も説明受けてないまま注文した ディーラーにTRDのマフラー無いって言われたけどあるよね？
大口径の4本出し いざ注文しちゃうとこのスレに興味なくなってきた
皆さんのレス楽しく拝見してたのに… 納車後に自分のクラウンの画像上げられる人が何人いるのか
気になりますね >>776
クラウン専用のや他車種汎用品もあるからねー 横から見るとなんかリアのオーバーハング長いしホイールベースもう少しなんとかならなかったのか もうバンにすればよかっただろと思わせるナメクジみたいなサイドスタイルだな 早朝から煽る奴がいるなんて、今回のクラウンの人気すげーな。
記者発表時点で既に今年納車無理ですとかなりそう。
東京トヨペットは予約1000台超えたらしい。 法人のクラウンは新型が出たら買い替えないと下請けからの信用に関わるからな >>784
東京そうなの？
ま、1000台としてもメーカーからの割当があるから1000台中、何台になるかはわからんからね
うちの寺の営業マンが言ってたけど寺に入るのが3台と言ってたわ
その3台に俺のが入ってるらしいが
俺んとこ○○（府、県）内の全寺で店舗が10代後半くらいあるらしく×3で50台前後
この台数が最初メーカーからくるといわれた
ホンマかどうか知らんけど営業マンの話ね クラウン欲しいけどレクサス店じゃないのが嫌だわ。トヨタ店の接客もう少しなんとかならんかな。 アンチ共、もっと勢いつけるんだ！
俺は今からバジ絆打ちに行く
それでは、じゃーな！ 商売なんだし接客や対応なんて身形や装飾品でいくらでも変わるよ
貴方はこの程度でいいって値踏みされたのさ >>787
ジジイが新型買って、現行の中古を若者が安く買える。
年がたてば、その若者もジジイ側になるのさ。 >>789
レクサスが異常なだけ
トヨタは普通、もしくはお前が行ってる寺に問題あり >>791
わかる
最初は相手にされなかったのにクラウン欲しいって言ったら手の平クルーだったからな ステアリングヒーターってどうなんだろ
寒冷地仕様にしなくてもついてると思ってるのだが2.5HVRSadv >>795
ださすぎてヤバイ
210の貫禄はどこに言ってしまったんだ >>798
確かにダサ過ぎる！ が、批判的なことを書くとハゲの工作員が出て来るぞ！ >>796
お前には関係ないじゃん
買わない、あ！間違えた
買えないんだから せめて○4灯にしてもらいたかった
今までのクラウンの何も踏襲されてない トランクのスイッチなんてどこでも良いんだよ >>797
冬場は重宝するよ。
本革ハンドルの冬場の冷たさはハンパない
ハイブリッドなら付いてる ・・・
5月16日から新型クラウンの先行受注が始まっている。
愛知トヨタなど開始日1日で1300台受注したという。
他の地域も好調らしく、発表日の6月25日時点で3万台超のバックオーダーになっている可能性大。 >>795
試作車でないのであれば、トランクスポイラー付いてないし、
マフラーが左右４本ではないし、タイヤ１８インチっぽいからGexeかな？ >>805
確かにそうだね、マフラー2本出しか
全然見えてなかったわ
ブレーキランプのつき方が見たかったんだけどわかりにくいね >>807
ベンツをパクってバレンティが作ったのをDQNが付けそうなぐらい
ダサいテールランプだ
後期で変えるぐらい黒歴史だな >>807
昨夜から既出の画像貼ってドヤ顔とか馬鹿なの？ 装備が良くなってるのはわかるけどセミアニリン的なのあっても良かった てっぺん握って斜に構えて運転するから
上部だけ合皮なんだもんな >>818
お前もたいがい画像貼っとるやんけ
現行よりインパネのディスプレイが大きくなったのはいいな >>818
王冠マークがショボくなったなああああ・・・
これは小さすぎないか？ >>822
もう王様じゃないからな
裸の王様だよ
レクサス買ってねって事 ID:/eYooaqD0
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part112【VEZEL】
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 35d8-cYzK [58.138.40.33])[sage]：2018/05/22(火) 22:12:11.96 ID:/eYooaqD0
>>839
全く分かって無いね
普通の人との話じゃ無いんだよ？
偏差値50の高校でも上位と下位があるように
ヴェゼルの中のハイアラーキーが存在するんだよ ヴェゼルとか止めてくださいよ；；
それでドヤって・・・ 勢い順でソートしてスレ見て書き込んでるだけでその車に乗ってると思うのか
流石に単細胞過ぎるだろ >>827
白状したな
結局はお前がどの車種のスレで何を言おうが相手にされてないってこと
お前はスレに勢いを付けるただの人w >>828
まぁまぁ、ヴェゼル君もクラウンに憧れてるけど買えなくて
悔し紛れに煽るしか無いんだから察してやれよ。
煽ってるのはみんなそう。
興味関心無けりゃわざわざクラウンスレ開いたり書き込んだりしないから。
予約組は煽りはスルーしよ。 リーマンショック前の車の内装は豪華だったのにホントに安っぽくなったなあ
安物素材を使ってデザインで誤摩化してる感じだな、指で叩いた時の音が違う そんな貴方にスズキ車
安っぽいのではない、実際安い もはや質感の分からないボケた老いぼれジジイかアホなDQNしか乗らないクルマになってしまったか 実車見ずにホンマすげーよな
エスパーかなにかかよ？ ・ダッシュボードを叩いてみれば密度感が無く本気で叩けば破れてしまうんじゃないかと思える安っぽさ
・ダッシュボード下部も以前のガッチリした感じでなく如何にもプラを薄くしてるだろというペナペナ具合
・内装色に関わらずカーペットやベルトをを全て黒に統一してコストダウンした内装
・全てのシボ模様が荒くなり簡単にキズが付くようになってしまった（ワザとだろ）、高級感のあった表面コーティングにもコストダウンが見られる
・新型のドアトリムの白の合皮っぽい部分はおそらく紙素材（未確認）に近いもので乾いたタオルでも容易にキズが付くものと思われる
レクサスでも同様で全て工作員がこれらの不満を押さえ込んでいるものと思われる なんか文句多いけどクラウンみたいな大衆車に何求めてるの？ コイツらが求めてるのは買おうと検討してる人に対して買わせないように仕向けることが最大の目標
>>836が言うように大衆車なんだから誰でも買えるし、比較する車なんてクソほどあるだろ
大衆車代表のカローラとかカムリとか
次は発表日くらいのカタログ出るまでヒマだなー コストダウンばかりで利益上げまくりのメーカーとハゲカス工作員がムカつくから淡々と正論を述べてるだけだがな、正論をな 正論ではない
お前が足を運んでモーターショーに行ったとか、写真付で裏が取れれば信じてやる
しかし、お前が言ってることは🐵でも出来るネットに落ちてる他人の写真と動画と記事だけ笑
写真、動画、記事、それらを穴があくまで見てお前の感想をここで発表してるだけじゃねーか
そんなもん誰が信用すんねん
もうちょっとうまいことやレや笑 実車見てないから（未確認）とも書いてるだろ、最近のクルマや色々なレクサス車を実際に確認しての感想だ
ハゲの工作員が絡んで来なければここを覗くことも無かったはずだ 企画の古いプレミオやアリオンは内装素材にコストが掛かってたな じゃ評論家にでもなれやあほ
感想で意見出来るぞ
もっと金儲けに頭使えよノータリン >>840
実車見てないって、、、どっちが工作員？（笑） は？なんの工作活動するわけ？
お前「も」って、自供したな工作員
俺が工作活動するわけないやろ、なんのためのワッチョイやねん
遡れあほ
注文してヒマだから、何か情報がないかここ見てるだけやろ
勘違いも甚だしいわ、読解力がないというか、、、情けない 個人用に購入なら2.5のSのCパッケージで装備充分そうだな。 パシフィコ横浜で始まるヒトとクルマのテクノロジー展に
クラウン出てないかなー >>835
・ダッシュボードを叩いてみれば密度感が無く本気で叩けば破れてしまうんじゃないかと思える安っぽさ（叩いたとは言っていない)
・ダッシュボード下部も以前のガッチリした感じでなく如何にもプラを薄くしてるだろというペナペナ具合（実車は見ていないし叩いてもいない)
・内装色に関わらずカーペットやベルトをを全て黒に統一してコストダウンした内装（未確認)
・全てのシボ模様が荒くなり簡単にキズが付くようになってしまった（未確認) ・ダッシュボードを叩いてみれば密度感が無く本気で叩けば破れてしまうんじゃないかと思える安っぽさ（リーマンショック後の車は全てそうw)
・ダッシュボード下部も以前のガッチリした感じでなく如何にもプラを薄くしてるだろというペナペナ具合（リーマンショック後の車は全てそうw)
・内装色に関わらずカーペットやベルトをを全て黒に統一してコストダウンした模様（確認済、理解出来ないヤツは池沼www)
・全てのシボ模様が荒くなり簡単にキズが付くようになってしまった（リーマンショック後の車は全てそうw)
ドアトリムの白の合皮っぽい部分はおそらく紙素材（未確認）に近いものでツメや乾いたタオルでも容易にキズが付くものと思われる、展示車が入れば真っ先に確認したい部分だwwwwww
トヨタ首脳陣から、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」
そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」
内装だけの偽装高級車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 >>848
笑ってしまった。
ダッシュボードを本気で叩いたら~とか発想が凄い 自分的クラウン分析なんだけど
220クラウンはLSやLCと同じ最新のFRシャーシに
より軽量な形でかつ半額で
乗れるってのが大きなバリューだと思う。
シャーシが高コストな事もあり、内装は質素だけど
トヨタブランドだから豪華内装が欲しければ
レクサスをどうぞとトヨタは割り切ったと思う。
その分走りは、ドイツ御三家打倒を目的に磨き。
若くて金ある外車海苔をターゲットにした
と言う所かな？
あと、このクラウンは輸出、あるいは海外生産して
ヨーロッパで売るんでは無いかと思ってる。 >>855
カムリは評判いいからESもいいだろうが新プラットホームでもFRのLSの評判は散々だぞ >>855
おっ！
久々にまともな意見
Gex発注済みだが
最新プラットフォーム、マルチステージハイブリッドが800位で乗れていいんだろうか？と思ってる。
LsLcは確かにあんまりいい事書かれてないが、
車重が一因とも考えられるので、2台より軽量であろうクラウンはもう少し良い気がする。 >>856
LSの評判が良く無いのは主にハイブリッド
その中でも静粛性や快適性に難ありらしいけれど
原因は車重だと思ってるから、クラウンはあんま関係無いと思ってる。
何故かって、中の人が海苔心地と運動性のバランスの良さはピカイチって
自信マンマンだから。 LS500hとは約400kgも重量差があるからな
それぐらい変われば乗り味もだいぶ変わるだろうね 3.5のフロントブレーキは
アドヴィックスの対向4ポットキャリパーらしい。
モノブロックかは未確認
2や2.5の方も流用可能かと、、
個人的にはピストン径とかマスターバックとかの
要素があるので片押、対向でそんなに変わらないとは思いますが、見た目は良くなるかと？ マルチステージが不評なのは重いとか遅いじゃなくて
10速疑似制御がスムーズじゃないとか加速とエンジンがリニアじゃ無いってとこ。
クラウンがレクサスより軽くても変わらないと思われる。
まあパワーは十分にあるから速けりゃ良いなら問題無い。
LC500h
http://www.webcg.net/articles/-/36515
LS500h
http://www.webcg.net/articles/-/38336 LSとLCオーナーの声はトヨタも聞いているだろう
レクサスは年次改良で対策するだろうが、今回のクラウンでネガを少しでも改善できているものを乗せてくるかだね だからさ
初期ロットは難有りと何度も
未完成で人柱を使った市場デバッグなんだから
マイナーで買えよ あれやこれや不具合やユーザーの不満を一年ぐらいかけて集約し設計変更するわけよ
初期ロット飛び付きとかマジでウケル
デバッガー人柱乙や(笑) 現車確認しないで注文出来るくらいの
稼ぎがあればと羨ましい限りだけど
俺は発売後じっくり見て買う派
何でこのスレ荒れてんの？ >>862
35GT-Rや911に乗ってた時の感覚をクラウンで味わうわけか…。街乗りでオイシイ所を全く使えないエンジンって凄いな 今日のツイッターにConnectedの話が
https://clicccar.com/2018/05/23/592357/?utm_source=dlvr.it&;utm_medium=twitter 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) 実車も見ない試乗もしないで買うって事はクラウンって名前だから何でも良いって事なんじゃない？
実際に納車されたら文句出まくる可能性も マガジンXって25日か26日だったな
新しいことは書かれてるかな >>834
ほんとこれ レクサスは金かけろよとおもうけどね レクサス ES 新型、ハイブリッドの燃費は21.3km/リットル…12月欧州発売へ
レクサスは5月22日、新型レクサス『ES』の欧州仕様車を発表した。
新型レクサスESには、ハイブリッドモデルとして、「ES300h」グレードを設定。2.5リットル直列4気筒ガソリンエンジンにモーターを組み合わせた新世代のハイブリッドシステムを採用する。
4世代目となるこのハイブリッドシステムは、アトキンソンサイクルの2.5リットル直列4気筒ガソリンエンジンに、モーターを組み合わせる。
欧州仕様車の場合、エンジンとモーターを合わせたシステム全体で、218psのパワーを獲得。吸気効率の向上や燃焼室内の気流強化による高速燃焼により、
世界トップレベルの熱効率を追求。高い動力性能と環境性能を両立するとともに、優れたレスポンスを可能にする。
また、新開発のトランスアクスルやパワーコントロールユニットを導入。ハイブリッドの持ち味の燃費性能は維持しながら、
ダイレクトな加速フィーリングを追求。欧州仕様車の燃費性能は、複合モードで21.3km./リットルと公表された。
二次電池はニッケル水素バッテリーで、高さを120mmコンパクト化。後席の下にレイアウトすることで、軽量化や低重心化に加え、
荷室容量の拡大も可能にした。レクサスは2018年12月、欧州市場でES300hグレードを発売する、としている >>878
クラウン2.5HVのシステム出力は226psだぞ？
なんでESはデチューンされてんの。 >>880 210系HVとカムリを比べてもカムリのほうが若干システム出力が劣る。
クラウンに対する忖度だろう。 ２リッターターボはレクサスＩＳよりデチューンされてたのに
色々なんだな。 まあFRの方がトランスミッションのトルク制約は一般的に緩いから、そういう駆動方式による制約の違いじゃないかね 2GRエンジンでISよりマフラーが長い分少しパワーが落ちるのとレクサス車にはバラツキの少ないエンジンパーツを使ってるという話は以前にあった >>882
デチューンというより、燃費優先チューンでは？ というかクラウンはエンジン縦置きでESはエンジン横置きだから細かいところが違うんだろ
FRとFFだし FFは駆動系・タイヤの負担が大きいから、一般的にFRの同エンジン搭載車よりも、エンジン性能は下げられるね いよいよ発表まで1ヶ月と1日
いよいよでんなー
次にすることはカタログを手に入れてDOPを見直し カローラと同時発表みたいだな
カローラにもLINE使えるやつが付くのかな 210後期が初めてのクラウンなんだけど新型出る時に手紙来る？
流石に買って半年じゃこないかな LINEでリモートエアコンONとかできたらかなり革新的だけど無理かな。
燃料残量とかは答えてくれるらしいけど。
ドライブレコーダー内蔵にしてスマホからカメラ画像チェックするとか
コネクテッドカーのアイデアは素人でも色々思い浮かぶくらいだから
どんどんやって欲しいところ。 >>890
クラウン大好きのうちの親父がアウディみたいって言ってたのは間違いでもなかったか フロントAudiでサイドとリアはベンツって感じだな
内装はカローラ >>890
自宅の正面2軒に白のアウディが並んでるんだがクラウン並べてやるのが楽しみ
似ててザワつくかもw パクリだとバカにされる、ボンネット切ってグリルを強調させるデザイン手法はベンツのパクリだし >>892
案内の葉書とかは来るよ
半年とか期間は関係ない
ディーラーからしたらお客さんなんだし ティッシュ5箱を2つもらえるイベントのメール便はよくくるな 買い替えにAudiのA5かA7を考えてたんだけど、そんな時にクラウンの新型発表されたもんだからAudiはやめたw グリルアウディ サイドビューBMWはまぁ分かるがリアはベンツか？ コンセプト以外に3種類エアロあるよね
純正エアロとTRDとモデリスタ
TRDの白のキットが見てみたいなぁ >>906
テールランプがベンツっぽくない？
クラウンっぽくない >>830
そのデザインもミニバンぽくなってるし安っぽい >>908
俺も気になってる。
現行みたいに塗り分けなのか否か。
ディーラーに確認したらエアロ3点セットはあるけど、今の所マフラーの情報は無いとのこと。 >>914
ちなみにモデリスタは40万
TRDは27万だっけ
純正エアロが14万 >>915
純正のエアロにドアのモールみたいなのがあるけど、あれは無視していいやつだよな？ >>916
でもアレ有ると無いとじゃかなり違うよ
無いと不特定多数の隣の車のドアパンチで泣く事もある >>919
ドアパンチは確かにそうだけど、見た目はダサいような気がする >>920
俺みたいなオサーンは無難に付けとくが吉(o´艸`)
今のつけてあるしね
純正エアロにドアモールで注文予定 バイザーなんてださいのつけてるの日本くらいだぞ
つけててカッコいい車はない ミニバンやSUVなら日差しも和らげて悪くないがセダンに付けると加齢臭が漂うw >>917
つけます。
喫煙時、雨天時、夏場には重宝する 2.0ターボは爽快な走りを実現するため
ツインカムターボになっております 試乗してみれば燃費重視の昨今のダウンサイジングターボは高回転が糞詰まりで爽快さは全くないと分かる 今度のヘッドアップディスプレイは大型化するのだろか >>929
今はATが多段化してるから、昔みたいに回転引っ張って走る感覚がそもそもない。 >>930
ドラゴンボールみたいなスカウターを装着する方式なら大型化しないと思うが
フロントガラスに特殊フィルム貼って、ディスプレイ化する手もある やっぱバックオーダーかなりありそうだなぁ
大人気だねクラウン
俺もあともう少しの辛抱 あんなに山ほどいるアスリートが次何乗るか見ものだね 法人が一斉に買い替えだろうからな、早く新型に替えないと銀行や下請けからの信用が落ちる >>940
銀行は財務諸表見て判断するから、クルマは関係なくないか？下請けからも妬まれるし、原価低減やりづらくならないか？ ディーラーから、予想以上に早く来そうだから印鑑証明とかそろそろ準備を、、、って言われた。
予約順位相当上になっちゃったらしくて展示車と同じくらいに来そうだと。
でもまだ発表まで1ヶ月あるよな？
まあもう生産はスタートしてるだろうけど。 >>941
売り上げしか見てないから税理士でもあるまいし利益が出てるかどうかなんて分からない
10億の売り上げで1億の粗利が1億数千万の売り上げで1億の粗利になった途端に血相換えて飛んで来たなんて話もある、会社からしたら
下請けはクラウンの場合殆んど中小でいつ飛んでもおかしくないところが多いから少しでもヤバいと思ったら引いて行くか、額を減らそうとするからな >>941
売り上げしか見てないから税理士でもあるまいし利益が出てるかどうかなんて分からない
10億の売り上げで1億の粗利が1億数千万の売り上げで1億の粗利になった途端に血相換えて飛んで来たなんて話もある、会社からしたら後者の方がリスクが無くていい
下請けはクラウンの場合殆んど中小でいつ飛んでもおかしくないところが多いから少しでもヤバいと思ったら引いて行くか、額を減らそうとするからな >>935
同感
さっさと出さんと飽きられちゃうぞ >>942
俺のも初回に来るらしい
しかし、ナンバープレート取るのに苦労したら遅れると言われた 零細企業のショボい話こんなところですんなよ。
たかがクルマ1台で銀行がどうとかアホか。 オーナーの大半がその零細企業の社長だという他にない特殊なクルマだからなww ドイツが恥ずかしい毒ガスでブランド崩壊したから
クラウンしか選択肢ないのよね。 NA3.5廃止の噂で、慌てて現行後期を買ったオレは高みの見物 >>950
まさか歴代クラウンの黒歴史であるダサい稲妻グリルのアスリート買っちゃったの？
同情するわｗ
次期220でクラウン史上最高にドレッシーなデザインに生まれ変わるの分かってたのになぜ・・・ えっ！新型のダサい頭突きグリルにリアドアにハメ殺し三角窓残して6ライトってデザイナーは素人かよ！ってのがドレッシーなデザイン？？
バランス見てもDピラー位置を後退させ過ぎだろ、ナメクジみたいで商用車に見えて仕方ないんだがな、アルテオンやシビックを見習うべき
そういえば三角窓があって商用車感満載だったプレーリーに対してそう見えなかったオデッセイやイプサムがヒットしたのもこの部分が大きかったはず >>954
④はカローラですかw
寺の営業が静粛性は210のほうがいい言うてた >>957
本杢使ってるんやで
クラウンはプラスチックやないか >>960
アテンザのデザインはどうしても受け付けない いいぞいいぞ！
盛り上がって参りました
予約組も安置ももっとレスしなさい やはりこっちが格上だね・・・・
2019 Lexus ES350 GF F SPORT White Nova
https://www.youtube.com/watch?v=sPWdN1YwahY
2019 Lexus ES 350 F SPORT - Walkaround & Driving
https://www.youtube.com/watch?v=xkhbj51hTJ0
2019 Lexus ES 300h - Interior Exterior and Drive
https://www.youtube.com/watch?v=-P8dAV630kA いやいや
ハクション大魔王の「それからどしたの？」だろ なんだかんだ言ったって売れてるんだから、外野は無駄な妬みレスばっかしてないで、もっと時間を有効につかえよ >>964
格をひけらかしてる時点で下だからwww マツダの内外装のデザインは昔から良いが、さわってみたらスイッチの触感やコンソールボックスの蓋
やいろんなものがクラウンより劣ることが多いな。
クラウンはその辺しっかり作ってある。 注文した皆様、210系の査定はどうでしたか？
寺査定は208万でした。13年2月アスリートS HV 黒。
買取屋の上限は220マソらしいけど。 >>968
ESは内装の質感が違いすぎる、リヤフェンダーのはみ出した感じ見ると実車はかなりカッケーてなりそうだ
クラウン組が目移りしそうだから販売が落ち着くまでデビューを遅らせそうな気がする >>958
おまえ実に冴えてるぞｗ
俺はWEBでお洋服屋さんやってるから(笑)
バイイングも俺 お爺ちゃん車ｗｗｗ
クラウン所有者の年齢層が世代を重ねるごとに高くなっている。トヨタ広報部によれば、クラウンロイヤルは約60％が法人ユーザーだが、残りの男性個人ユーザーのうち80％以上が60歳代だ。
ロイヤルとアスリート比率が3:7となり、法人約30％に対しアスリートの個人ユーザーは約70％で、そのうち男性ユーザーの40％以上が60歳代であるものの、約30％が50歳代、15％が40歳代というように、ロイヤルに比べ明らかに客層が若くなっている。 >>960
どこに木を使ってるんだ？
フレームかな？ レクサスは木目調でなく全部本杢やぞ！ESの内装は圧倒的 マガジンXの今月号のクラウンのところは何ページあるかわかる人います？ アテンザは何が残念ってバンパーに入ってるセンサー類が出っ張りタイプだから目立つ 他にもそういう所の後一息ができればFFだとしてもクラウンから乗り換えてやる >>155
問題なく見える。解像度とかにうるさいやつなら文句でてくるだろうけど基本レクサスと同じだし 車内が映ってないと距離感が分からないし液晶の表示ラグがあるからな、フロント左右のモニターみたいにいずれ無くなるだろ、アホらし >>987
無くなってねーよ。パノラミックみんな付けてる。
お前がクラウン煽るのは100年早い。 >>988
お前は百数十歳の妖怪なのか？
じじい御用達車には色々無駄な装備が必要になるみたいだな >>971
走行距離は？
12万キロで180万だったよ。 210からの下取りじゃないけど、下取りで気づいたことはガリバーやビッグモーターよりも寺の方が値段的よかったということ
ちな下取りはメルセデス なんの参考にもならないレスしてどうすんの
最後の所をスズキに変えて見ろよ >>994
俺に言ってんのか？
スズキだろうがホンダだろうがダイハツだろうが買い取り屋より寺のほうがいい値で取ってくれるんだが
車種に拘らず
買い取り屋は難癖つけて手数料とか言いよる このスレッドは１０００を超えました。
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