【SUBARU】[BS]アウトバックPart58【OUTBACK】
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2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
■<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論、過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part12【LEGACY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505202206/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart57【OUTBACK】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1521455034/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>29
パナナビで表示される？
うちはC型だけど表示されない。。。 E型情報まだかいな？ブラウンレザー内装出してくれスバルさん。 ベージュ内装も結構いいぞ～
明るいし大人な雰囲気で女性にも受けが良い 今日の発見。
ルームランプのヒューズが切れると右前ドアの半ドア警告が出て、
アイサイトも使用不可になる。 >>37 自分もルームランプ交換の際ヒューズ(10A)飛ばしました
半年点検の直前だったのでDに交換お願いしたら、同じ系統で統合ユニットがあると言われた
取説にはそんなこと書いていないけど・・・
取説ではアイサイトとドアって別系統だけど ランプ交換でヒューズ飛ばすヤツ多いな。自信ない場合はヒューズ抜いてからやらないと。 塗装に水玉の輪郭の跡みたいなのが残ってるんだけど, これ何? 塗装色は黒. クロスオーバー7であったようなブラウン内装が採用されるのを想像したら鼻血出そうなった >>47
たまにすれ違う時のブラウンのステアリングがステキ
でも、ベージュ内装も思ったけど白くなくてステキ ブラウンレザーはフォレスターにもあった
営業曰くあまり売れなかったらしい ブラウンも良いけどタンも良かった
確かショーモデルであったよね ワイルドネスグリーンをアウトバックだけやなしに
VXにも フォレスターにも エクシーガークロスオーバーにも
全車種にラインナップさせればいいと思うの >>45
いや, 白い析出物みたいなのじゃなくて, そこだけ塗装の濡れ性が違うみたいな感じ. なの水で濡れると目立つ. 純正のガラスコーティング処理してあるから, お手入れすればいいのかな? >>51
ワイルドネス もっと濃い目だったら選んでたな
ページュ内装にとっても合いそう
妻の反対もあって黒ベージュにしちゃったけど >>53
気にし過ぎ
シャンプー洗車とスマミで綺麗になるよ >>53
デラのカスみたいなコーティングはさっさと剥いで、黒ボディなら手掛けWAX VXにワイルドネスグリーンが設定されたらワイルドネスカナブンだな。 遠くからXVが走ってきたと思ったら後期アウトバットだった
走りはXVのがいいし こいまさらこれ買う意味あるの？ >>61
乗った事もねーのに、偉そうな口叩くんじゃねーよ、貧乏人が！ >>61
あんたにはCH-Rがお似合いだ
不釣り合いな車のスレ来てないで巣に帰ろうな D型買う前は走ってるXV見ると似てると思ったが、今ではそう思わない。乗ってない人はそう思うかも。 d型にしようか迷いに迷ってc型中古にした！どうしてもフロントがc型の方が好みなんだよね。もちろん予算もありますが…アウトバック本当に良いなぁ D型リミテッド買いたいんだが、フロントのシルバーのアンダーカバーがダサすぎる。
あれなければリミテッド即買いなんだが。
スマートエディションは出ないしどうするかな >>70
C型のその部分はシルバーのをノーマル黒に被せてるだけだったけどD型はどなんだろ どうやらE型にTA付くらしいので、7月末までおとなしく待っときます。。 D型はアゴより、やっぱりライトの形がアウトバックの車格に合ってない。 米国でアセントとアウトバックどちらが売れるかな
米国ならアセントかな ACCのブレーキホールドって時間制限あって、勝手にパーキング掛かるんだな
急に音なってビックリしたわ こちらＢですがC、D皆様、減速～20km～10kmくらい迄、ひゅ～ん。CVTが泣く現象は改善されてますか？D？チェーンピッチが違うので、小泣き？大泣き？
個人的には慣れましたが、偶に通行人がこちらに顔を向けます… >>73
D型レヴォーグ乗ってる友人が言ってたが
高速でTA使ってると、前車が追い越し車線に
入ろうとすると途中までついて行って、白線を
割る前に元のレーンに復帰するとな。
それ聞いてTAはまだイラネと思った。車線
中央維持だけで十分。
後ろにバイクいると危ないし。 >>79
C型ですが、CVTの音が気になったことはないですね。
室内の色んなところから聞こえるパキパキ音は気になりますが・・・ それよく話題になるけど全く気にならんよC型
耳澄ませないと聞こえない程度でなく？
走行1万位だけどこれから出るんかしら >>80
基本的に車線を見ながら機能するんじゃないの？車線を見失うと前車に追従じゃないの？ >>64
C型のベネチアンレッド乗ってます。見る度にうっとりしながら良い車買ったなと満足してます。手入れも懸念したほど大変じゃないし。 >>86
同じくC型ベネチアンレッド
+アイボリー内装です。
山が趣味なので、山の緑ととても合うと
個人的には大変気に入ってます。
あと、CVTのひゅーん音ですが減速して
停止する前くらいにわりと聞こえますね。
ですが、特に気になりません。
というか、メカっぽい感じでむしろ好きです。 >>64
BS9 クリムゾンレッドパール乗ってます。フォレストグリーンがいいと思ってたが、多数決でレッドに。今ではレッドにして良かったと思います。中年が乗っても似合う落ち着いた洒落た赤です。 >>90
この時期に？
E型にTA乗せない感じなのかな？ TAってレヴォーグのような液晶モニターが別途いるんじゃない？
ビッグマイチェン済んでるのに今頃インパネデザインを変更するだろうか。 >>93
なぜ？
メーター内ディスプレイで事足りるのでは？ >>93
あの「マルチディスプレイがないから」は枕詞の言い訳みたいだよ。
E型が2カ月位前倒しで登場して、ハーマンカードン復活、ツーリンアシスト搭載だと
まあ、夏までにはすべて判る。B型乗りだけど出たら乗り換える。 今と同じメーターパネルに収まっちゃうのか。
だったら可能だね。
C型買ってまだ1年なので体験できるのは次期ニューモデルか。。。 >>95
まさかゴミアフィサイトが情報源とか言わんよな？ >>95
E型と同時にスマエディも発表ってことなのかね？
それだと現行F型までは行きそうね やっぱり２０１９レヴォーグ、２０２０アウトバックなんかね
国内だと売れてないけどアメリカではフォレスターと同じぐらい売れてるんだから
もう少し力入れて欲しい あとは癖と言えば
ドライブに入れてて パドルで減速させ様としても 全然減速しないよ
そのまま空走して進んで行っちゃう
Sか S＃にして パドルで減速させると それなりに減速してくれる仕様な パドルでエンジンブレーキきかそうとすると２段さげないといけないけど
S、S#に入れた方が良かったりるるので、パドルより使っている 一応トップグレードなんやから2.5ターボでスバル最高馬力のモデル出してくれよ。そしたら買うかもね。 >>99
別にここにいる奴らはモデルチェンジは遅くてけっこうだと思うぞ
次のモデル欲しい奴はその時出来る別スレだろ 新型フォレスターの装備で
・リバース連動ミラー
・電動リアゲートを閉めた時の全ドア施錠
この２つは、アウトバックにも欲しかった。
どうせならハンズフリーのリアゲートに
すればいいのに・・・。
果たしてE型で装備されるか！？
まぁ、社外品で対応だけど。 フォレはハイブリット出たのか…
XVと同じ小さいやつか。トヨタのシステムは結局ならなかったんだな。、 >>104
現行モデルに対するスバルの力の入れようが残念だわ
レヴォーグだけでなくアウトバックにも新装備入れて欲しいわ >>109
そのデザインで次期型出るなら今のままでいいかな >>109
アウトバックは端正なデザインが気に入って買ったんだが、こいつはゴテゴテしててムリだわ 新型フォレスター、高いねー。
次のアウトバックは更に上級化かねぇ。
ttps://www.sankoh-jp.com/blog/nebiki/32795/ つくづく思うがアウトバックにしておいてよかったと本当に思う SUBARUなのに奇跡のデザインで、
装備モリモリで、
サービス価格で、
程よく売れていなくて、
最新技術の搭載が控えめなフラグシップ。
それが、BSアウトバック。 >>113
めちゃくちゃ値上がりしてるねアウトバックと価格差ないね >>109
一つ一つのパーツを見るとスバルらしさがあるけど
混ぜるな危険ののりがあるな
アウトバックで良かった >>108
Levorgの素の商品力が低いから、それに配慮してるんじゃない？ >>116
エンジン2.5だしアウトバックより安いだろ
メチャメチャ値上げって程じゃない フォレのほうは情報出てきたけどポジティブな盛り上がりじゃないね
悩んだうえでアウトバックにして正解だったかな 昨日、閉店間際のスーパーの駐車場にタングステン
今日、逆方向にある前日とは別のスーパーに向かう途中に 信号待ちで プラチナムグレーメタリックが横切り スーパーに到着したら駐車場にタングステン
買い物を終えて店から出て 子供らが先に車に向かって走って行って ２日連続で間違えて他の人のアウトバックの前で待ってた
真向かいに止めたんで 向こうの家族連れと目が合って挨拶されたので会釈した 子供らはお互いバイバイしてお別れ >>120
ターボ以外は非力だったのが2.5L/182PSが載ってすこし魅力的になった。でも荷室がまだ狭いからアウトバックの勝ちw >>118
アウトバックは10色くらい選べるが、レボーグは色が少ない。
例えばダークブルーは無くて軽薄なラピスブルーしかないとか、
一方装備はレボーグがてんこ盛りで
どっちも売る気あるのか無いのかわからん展開。 そろそろ新型フォレスター失望組が流れ込んでBS登録増かもな。 先代インプから乗り換え考えてるんですが、同じく先代インプから乗り換えた人、MFDがないのってどうですか？慣れます？ 車中泊の際にリヤシート畳んだら寝るには十分だけど起き上がってテーブル置いて色々やろうとしたけど頭打ちますね。
シートアレンジや使う道具次第でなんとかなりそうな気がしますが、皆さんはどんな使い方はしてますか？ >>124
2019年のLevorg FMCが近づかないと、ツーリングアシスト搭載されないんじゃないかなと思う。
アメリカはアイサイト搭載も遅かったし、在庫を買う国だから、アイサイトが古くても北米ではそんなに影響しないとスバルは踏んでるのかも。 新型フォレスター、一番安いモデルでも280万って
次期アウトバックは350万スタートとかなるのか >>127
先代インプとBSの2台持ちだけど、BSのMIDで必要充分に思う
MFDが無い分インプよりもBSの方がカーナビ位置が高く視認性良好
自分には寧ろMFDの存在価値を見い出せないし、BSの良さを知るとMFD云々はどうでもよくなるはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
