【SUBARU】[BS]アウトバックPart58【OUTBACK】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512 ←この文字列を｢1行目｣と｢2行目｣に入れる【必須】
2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
■<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論、過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part12【LEGACY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505202206/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart57【OUTBACK】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1521455034/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured あとは癖と言えば
ドライブに入れてて パドルで減速させ様としても 全然減速しないよ
そのまま空走して進んで行っちゃう
Sか S＃にして パドルで減速させると それなりに減速してくれる仕様な パドルでエンジンブレーキきかそうとすると２段さげないといけないけど
S、S#に入れた方が良かったりるるので、パドルより使っている 一応トップグレードなんやから2.5ターボでスバル最高馬力のモデル出してくれよ。そしたら買うかもね。 >>99
別にここにいる奴らはモデルチェンジは遅くてけっこうだと思うぞ
次のモデル欲しい奴はその時出来る別スレだろ 新型フォレスターの装備で
・リバース連動ミラー
・電動リアゲートを閉めた時の全ドア施錠
この２つは、アウトバックにも欲しかった。
どうせならハンズフリーのリアゲートに
すればいいのに・・・。
果たしてE型で装備されるか！？
まぁ、社外品で対応だけど。 フォレはハイブリット出たのか…
XVと同じ小さいやつか。トヨタのシステムは結局ならなかったんだな。、 >>104
現行モデルに対するスバルの力の入れようが残念だわ
レヴォーグだけでなくアウトバックにも新装備入れて欲しいわ >>109
そのデザインで次期型出るなら今のままでいいかな >>109
アウトバックは端正なデザインが気に入って買ったんだが、こいつはゴテゴテしててムリだわ 新型フォレスター、高いねー。
次のアウトバックは更に上級化かねぇ。
ttps://www.sankoh-jp.com/blog/nebiki/32795/ つくづく思うがアウトバックにしておいてよかったと本当に思う SUBARUなのに奇跡のデザインで、
装備モリモリで、
サービス価格で、
程よく売れていなくて、
最新技術の搭載が控えめなフラグシップ。
それが、BSアウトバック。 >>113
めちゃくちゃ値上がりしてるねアウトバックと価格差ないね >>109
一つ一つのパーツを見るとスバルらしさがあるけど
混ぜるな危険ののりがあるな
アウトバックで良かった >>108
Levorgの素の商品力が低いから、それに配慮してるんじゃない？ >>116
エンジン2.5だしアウトバックより安いだろ
メチャメチャ値上げって程じゃない フォレのほうは情報出てきたけどポジティブな盛り上がりじゃないね
悩んだうえでアウトバックにして正解だったかな 昨日、閉店間際のスーパーの駐車場にタングステン
今日、逆方向にある前日とは別のスーパーに向かう途中に 信号待ちで プラチナムグレーメタリックが横切り スーパーに到着したら駐車場にタングステン
買い物を終えて店から出て 子供らが先に車に向かって走って行って ２日連続で間違えて他の人のアウトバックの前で待ってた
真向かいに止めたんで 向こうの家族連れと目が合って挨拶されたので会釈した 子供らはお互いバイバイしてお別れ >>120
ターボ以外は非力だったのが2.5L/182PSが載ってすこし魅力的になった。でも荷室がまだ狭いからアウトバックの勝ちw >>118
アウトバックは10色くらい選べるが、レボーグは色が少ない。
例えばダークブルーは無くて軽薄なラピスブルーしかないとか、
一方装備はレボーグがてんこ盛りで
どっちも売る気あるのか無いのかわからん展開。 そろそろ新型フォレスター失望組が流れ込んでBS登録増かもな。 先代インプから乗り換え考えてるんですが、同じく先代インプから乗り換えた人、MFDがないのってどうですか？慣れます？ 車中泊の際にリヤシート畳んだら寝るには十分だけど起き上がってテーブル置いて色々やろうとしたけど頭打ちますね。
シートアレンジや使う道具次第でなんとかなりそうな気がしますが、皆さんはどんな使い方はしてますか？ >>124
2019年のLevorg FMCが近づかないと、ツーリングアシスト搭載されないんじゃないかなと思う。
アメリカはアイサイト搭載も遅かったし、在庫を買う国だから、アイサイトが古くても北米ではそんなに影響しないとスバルは踏んでるのかも。 新型フォレスター、一番安いモデルでも280万って
次期アウトバックは350万スタートとかなるのか >>127
先代インプとBSの2台持ちだけど、BSのMIDで必要充分に思う
MFDが無い分インプよりもBSの方がカーナビ位置が高く視認性良好
自分には寧ろMFDの存在価値を見い出せないし、BSの良さを知るとMFD云々はどうでもよくなるはず カーナビが斜め上を向いてて日中見えにくいのが嫌。
サンルーフ開けてると朝なんかほとんど見えない。 >>131
代車で10日程XV乗ってたんだけど、MFDがけっこう目障りで
疲れちゃったよ。それこそ慣れの問題かと思うけれど
無くて困るほどのものでもないよね。 ごめんＢＳ型からスバルに乗ってる俺からすると
ＢＰは無い >>139
BP結構好き。ツートンのとかカッコ良かった
BRは美しさがないからアカン ステーションワゴン、と言えばBPよりBRの方が質実剛健だよな。BPとレヴォーグは何か違う。 ワゴンのアイコンであるオーソドックスなルーフレールが付いたBGが好き。 BFから乗っている俺からするとBPもBSもあり
BRはない BRはスバル経営良くない時で、コストダウンされてるとかどこかで見たが実際は知らん。 次期型のSPYとか予想ってどっかに出てますか？
フォレスターと同じで次期型はキープコンセプトでエンジンは直噴FB25か新開発1.8ターボとe-BOXERだろうけど
現行買うかFMC待つか迷ってる。 >>146
アメリカでは3.6Lの代わりに2.4ターボでしたっけ？ >>146
はえーよバカ
fmcなんかＡ型のクソさ見れば買う理由えるか 純正タイヤって何キロで交換しましたか？
私、現在17000キロ。
どこまで持つかなと思いましての質問です。 >>149
使い方によると思うけど3万キロ前後じゃない？？
自分は雪国在住なんでスタッドレス、サマー共に3～4シーズンで交換。
年間走行距離は２万前後って条件です。
人によってはスリップサインギリギリまで使う人もいるしなんとも。 A型だが、最近ダッシュボードのカタカタ音がうるさい
ディーラーで対応してくれるもの？ 僭越ながら148を翻訳させて頂きます
はやる気持ちも存じ上げますが、少々性急な事と言わざるを得ないかと思います。
これまでのフルモデルチェンジ後のA型に鑑みると、大便が漏れそうでまず購入には至りません。 ミラー型ドラレコ着けたけどアイサイトへの干渉もなくなかなか使えそうで良かった Cでステアリングヒーターや車線維持が追加、
Dで後退時ブレーキやカメラが追加、
Eでツーリングアシスト追加の噂、
こんな調子でどんどん追加していくとなると、次期モデルのCやDはどんな装備になるのだろう？ それはまだ先だよ。
まずは過去に戻れるようになるんだよ MC後の精悍な顔付きと比べるとMC前は間抜け面に見える。 >>160
残念ながら共感できないし個人の嗜好なんぞどうでも良い フルモデルチェンジしたら400万近くまで行くのかな 何だかんだで、せがまれて今日もハッピーセットを食う羽目に
４日連荘だ
さすがに、もういいだろ アウトバックはキレイなデザインなのに、なんでフォレスターはダサいデザインにしてしまうんだろう？ その方がアウトバックより売れるからだよ。
全く売れないからねアウトバックは。
オーナーはそこが良い。 >>157
次期のＡでリセットするので一部装備を省きます
①オートドアロック
②自動防眩ルームミラー
③LEDハイ&ロービームランプ
④ステアリング連動ヘッドランプ
無くても困らなそうな装備品は消えそう 売れない分、フォレスターより元々値引きは大きいの？ 売れなくてもアメリカで売れればいいやって車なので
そこまで値引きは大きくないと思う アメリカじゃアウトバックとアセントって競合するよな
アウトバックますます売れなくなるんじゃない？ 11月納車だが、日曜の東北道で初めてワイルドネスグリーン同士で並走した。グレードもベースで一緒。 >>171
しない。
大きさ全然違うしあっちは3列シートだし。 >>172
レアなカラーは羨ましい
あまり見かけなかったプラチナムグレーを買ったのに
頻繁に目にするようになって面白くない この間グリーンに乗った子持ちママとコンビニで鉢合わせた。
意外と似合ってた。 今日、朝に見たD型ベースは前期のLimiアルミ入れてた
カッコ良かったよ グリーンのアウトバックが欲しくて日々ムラムラしてる(´･ω･`)
金貯めて来年絶対買うんだ グリーンあんまりいないから見ると嬉しいよね
俺もこの前初めて高速のサービスエリアでグレードは違ったけど緑同士隣になって何か嬉しかった 緑ってことはD型だよね。前から見たらアウトバック?て感じる。いい意味で。 D型の時って5月にはある程度情報が出てたよね？E型狙いとしては、そろそろ期待が高まるところ。 出たとしても4月だかのニューヨークを元にした情報じゃない？ 新型、名前は残して良いから北米はアセントに任せてレヴォーグサイズのクロスオーバーにしようよ 去年の今頃はD型情報をとにかく追いかけてたな
3月くらいから情報出てた気がするけどE型は今のところ全然情報でてないな レヴォーグのＥ型も小改良なので
ＴＡがつくのが大きな改良点じゃね
Ｂ型乗っている人は買い替えるのけ 今日朝5時に目が覚めたから早朝ドライブ行ってきた
雨上がりで青空で空気澄んでて気持ちよかった
ただそれだけスマン もし次期レヴォーグベースのCOが出れば日本でこの車要らないだろ。 >>160
MC前はグローバルデザイン。MC後はいつものスバル顔と言う感想の方が一般的だと思うけど。まあデザインなんて好き好きだけどね。 去年の今頃はセダンのフロント周りとインテリアの写真が数枚出てただけだったような。
あの時Ｄ型を頑張って待とうか悩んだけど、耐えきれずC型を購入。でちょっとだけ後悔。
が、E型でTAが付くんならＤ型を待たずに買って良かったと思う。 >>193
TAが欲しいから、D型待って買ってたらさらに後悔したってことだろ。 >>194
それなら、D型にTA付かなかった時点でC型買ってよかったと思いそうなものだけどなあ TAなんて、TAなんて、
要らないやい！(T0T) レヴォーグスレとかでTA使用時の挙動を見ると
むしろ無くて良かったんじゃ？と思ったり。 >>195
そう。待たなくて良かったと書いておるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
