【TOYOTA】C-HR Part59【小型街乗り】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part58【小型街乗り】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524798966/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手されないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。スレのためには暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴いた方が良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1503462232/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>298
バカなの？
どちらも乗り心地は良いと書いてる。 >>290
気になるならディーラーに電話して状況説明して、
持って行って確認してもらった方がいいよ。
ここに書き込みする時点でオーナーでは車の状態判らないのだから。
何かあってからでは遅いので、素直にディーラーで状況確認がオススメ。
結果たいしたこと無いならそれが運転する上で安心材料になるだろ。 リコール用の新型ワイパー交換したら、ワイパーのビビリ 治りますか？ >>302
取説に書いてあるんだからそっち見るの先でしょ
その症状に当てはまらないならDに連絡すればいいんだし
Dも内心先に取説読めと思ってるよ >>300
欧州向けのエンジンだからな
1.5Lターボは日本では最適解だがヨーロッパでは中途半端になる 今年もタイヤにタカラダニが大量発生し始めた。
車内に入ってこないといいんだが。 1．8ＬのＮＡエンジンもＨＶモーターの補助も考えると十分快適だよね
速さを求める車じゃないし
維持費考えたらＨＶのグレードだわ トヨタの他のラインナップで1．5Ｌ、1．6Ｌのターボってないの？
ターボエンジンってただノーマルエンジンにタービンつけただけじゃ
燃費もパワー感もその車にあったものってできないの？
わざわざ1〜2割しか売れないターボエンジンを1から開発とか無理なんだから
はやめに共通のダウンサイジングターボ、世界戦略エンジンつくらないと 世界戦略エンジンが4気筒2.5、4気筒2.0、これから出る3気筒1.5なんだけど
ターボなんてもう開発しないと思うよ
1.2ターボの減価償却終われば終わり
2.0ターボも数少ないヤマハエンジンだし自前で作る気ない 3気筒1.5
これうるさくないの？
3気筒って軽とかのじゃん >>309
1.8Lだけどアトキンソンサイクルだから98PSっていうかなりの低さだけどな
トヨタのHVはモーターありき
対するホンダやスバルはターボのような位置づけであくまで主役はエンジンでモーターはアシスト 欧州メーカーもVWのPoloが3気筒1.0ターボ、BMWの1、2、3シリーズの廉価モデルが3気筒1.5ターボ、アウディのA1やQ2が3気筒1.0ターボといった感じで3気筒ラッシュだぞ
さすがにC-HRのサイズはBMWを除いて4気筒だけどな。
ちなみに中国で新発売のC-HRはギア付きCVT新型2.0NA169馬力だよ
1.2ターボは116馬力ね トヨタも1Lターボあるけどな
タンクとかいうウンコみたいな車だけど >>307
そのダ二車内で見つけたわ
潰れると赤い汁が出るから厄介だよね
タイヤにわくの？ >>316
タンク=ウンコ
CH-R ←最高にウンコ YouTubeに動作中ワイパーアームが上下にしなって拭きムラができる映像があったよ。 >>287
そもそも乗り心地はC-HRよりプリウスの方がいいしな 宣伝してるのに売れないな・・・
やっぱり見た目がダメだな
前年比30％は痛いすぎる >>322
お前 C-HR乗ったことないだろ？
俺はプリウスから乗り換えたけど、プリウスの乗り心地がクソだと感じるくらいC-HRの方が良い。 プリウスの型によるんじゃね
30以前の型は安物だから乗り心地悪い
50はTNGAだから扱き下ろすほどの差はないだろう >>325
俺は購入時に50プリウスとC-HRの両方試乗して断然C-HRの方がいいと思って購入した。
50プリウスのフニャフニャした乗り心地が好きになれなかった。 乗り心地はchrとプリウスの差っていうよりはホイールじゃないかな 同じ50プリウスでも17インチと15インチでは乗り心地違うもんな 今日もアンチは低レベルで笑える
もっといいネタないのか？ >>331
まあ、そう言ってやるなよ。俺も以前はアンチだったんだが、今回から
オーナーになるんだからな。変心の理由？もちろん低価格だからさ（笑）。
しかし、友達を後席に乗せる時は怒られるな、これは・・（笑）。 >>333
>>334
だって、所詮・同じCHーRオーナーじゃあないですか（大笑）。
助かったあー、日本全国・だれでも買える低価格車のお陰でね。 >>335
ごめん、割とマジで何を言いたいのかさっぱりわからん >>336
ごめんなさい！傷つけないようにまわりくどかったですね（笑）。
安っぽい車なので気楽に日本国民・誰でも買えるので貧乏な僕も助かりました！（笑）
こんな車を一生懸命自慢しているのって本当に悲しいですね・ってことです（笑）。 工作効果でないからコストダウンで障害者枠活用するようになったのか やぺぇ…
脳内で半島人が片言で日本語話してるように変換されるわw んー、この何とも最近日本語勉強始めました的な文章が ヒマでバカで幼稚で性格の悪いオカマ野郎だと言う事だけは伝わった ここまでアンチとして粘着する事に執念すら感じる
今まで便器にへばり着いたウンコぐらいに思っていたがお前の勝ちでいいよ
生活かかってるようだしな >>324
両方持ってるがC-HRの方がロードノイズエンジン音風切り音が煩くて乗り心地も悪いですよ
タイヤのサイズの違いもあるとは思うけどプリウスよりも良いってことはまずないですね
特にC-HRは高速道路だと煩い
風切り音を低減するモールもプリウスにあってC-HRになかったりするし静粛性は悪い >>239
ロールも含めた乗り心地、ハンドリングはプリウスの方が上
C-HRがプリウスに勝ってるところはタイヤの大きさぐらい >>343
いやいや、あなたの勝ちで良いですよ。どうせ同じ車のオーナーですから（大笑） >>345
プリウスの方が良いのは居住性のみ…だけど？
操縦性はって冗談で言っているの？w ロール含めた乗り心地やハンドリングはプリウスよりもC-HRの方がスポーティーに感じる
プリウス(俺が乗ってるのはE-Four)の足回りはファミリーカー的な柔らかさがあってワイディングなんかは安心感が足りない
乗り心地は好みがあるがプリウスを上と言い切るあたり、とてもどっちも持ってるとは思えない >>348
プリウスの方が居住性ハンドリング操縦性、静穏性、燃費で勝ってる
C-HRはロールするしゴツゴツしてるし騒音が結構入って来るんだよな・・・
外観はC-HRかプリウスかは好みだな 操縦性も個々の好みなんだよきっと…………
なにを基準としてるのかわかんないけど
ロードノイズは確かに思ってたより入ってくるなとは思った、ただそれも最初のイメージと比較したらね 高速乗るとプリウスはそれなにりダウンフォースしているのがわかる。C-HRは風と向き合ってる間隔。ちなみにフォレスターは風と喧嘩してる間隔ｗ
ただプリウスはハンドリングが基本ゆるゆるだし、
エンジンに切り替わった時ハンドルに微振動が伝わるのに萎えた。 C-HRのがスポーティーと言うけど実際のサーキットタイムはプリウスのがかなり速いよね
まあどちらもサーキット走らせるクルマではないけど >>350
C-HRはロールする？マジで言ってる？ C-HRは180kmで走行しても安定してるって近所のインコが言ってた >>355
それはないけど、ロールするか？プリウスよりってこと？
この車ロールせんな〜って思ったけどな俺は 絶対的な操縦安定性はより低重心のプリウスのが高いけど
よりスポーティな味付けなのはC-HRなので
公道での通常走行だとC-HRの方がスポーティに感じる
と言うことだろ つーかプリウスに遊び心足したのがC-HRだと思うよ
燃費至上主義だけじゃ無くもっと面白オシャレに安全に たとえプリウスのが上でもこのスレで言うことじゃないわな。みんな自分の持ってる車が一番だと思いたいわな。 自分の車が一番と思おうとも思わない 客観的に評価しているだけ 高速重視ならTRDのエアロ組めよ笑
セカンドカーのNC並に高速安定するから 別にそんなこともないけどw
家電や消耗品なんかだとアレいいよーって情報を素直に聞けるけどクルマになるとそうじゃない人多いね
クルマ＝自分みたいな人が多いんだろうか >>358
コンセプトカーを今見るとカッコいいんだよな
C-HRがなんかセンス悪いというか芋虫みたいなかんじでダサいと思ってたけど最低地上高がかなり違うね
プリウスシャーシ流用するためかもしれんけどつくづく惜しいわ
それでも燃費良いから乗っちゃうんだよな… C-HRをオシャレと思えるセンスw
陰キャ街道歩き続けてきたんだろうね SUVのトールボディにエアロスカートでせっかくの最低地上高低くして空力特性アップとか矛盾してるよねｗ
求めるべきスポーツ性は速さじゃなく荒地の走破性だと思うけど、実際にそれを必要としてる人は買わない車
昔のスタイリッシュクーペやスペシャリティーカーの立ち位置だから仕方ないのかな 客観的に見るという姿勢ならプリウスよりゴルフを基準にすると良いよ
今も昔もCセグの世界的ベンチマークはゴルフ
これは自動車評論家の提灯記事からとかでは無く自分の実感
C-HRはゴルフ以上のねじり剛性を謳ってる プリウス乗りは燃費だけしか見てないからな
ガソリン代どんだけケチれるかだけ
車の性能とかどうでもいい、貧乏人の守銭奴ども
だからプリウス乗りはマナーも悪くエチケットもなく
自己中な乗り方して、みんなに迷惑かけて皆から嫌われる
そういう理由だよ
ちゃんと理由があるんだよ
みんなが言う
プリウス乗りが程度が低いってのには 数が出てりゃそれだけ悪目立ちするアホも増えるってだけじゃないのw
初代出たての頃は技術的には先進の車って事で妙な勘違いしたオーナーも多かったらしいが
今じゃ評価も落ち着いてる 今一番売れてるのは軽だ
軽乗りがプリウス乗りより嫌われてることはない
それで論証が明らかだ
軽乗りはバカにされても嫌われることはそうそうない
プリウス乗りと違って そりゃパワーが無くて無理な追い越しとか効かないからだろw
アホか、アホだな プリウスも燃費意識した運転すりゃ自然と安全運転になるはずなんだが
何故か燃費に悪そうな急加速する馬鹿を見かけるんだよね >>370
軽四ってメッチャ大きい括りやんｗプリウスと比較するんなら車種名あげろ 本当C-HRに憧れてるアンチ多いな。
たのしいぞぉC-HR
お金なくて買えないんだな。
そしてこのレスにはこんな安いクルマいらねーよとかくだらないレスつくんだろうなw
がんばれ貧乏人 貧乏人が多すぎ
俺の職場では、俺のC-HRを高級車って言われてる
底辺の職場だからしかたがないかｗ アル中にギャンブル依存症、夜逃げ、風俗大好き人間、等々ゾロソロいる職場ｗ 高級車ってジャーマン3とかレクサスみたいな500万超えの車で
CHRみたいな大衆車を高級車って違和感しかないわ
どんな職場だよw 社長がハリアー乗ってる貧乏会社だから社員の6割軽だぜ 大衆車
ヴェゼル
スバル
レクサス
プリウス
外車
こんなん比較してばっかだなアンチはw
いつもスレ立てるたんびに顔真っ赤にして同じことしかレスできねーのかw
そんなC-HRがきになるのか？
俺のC-HR乗らしてやろうか？ 400万越え、500万越え
こんなんばっかw世の中沢山あるわw 比較してるプリウスって50プリウスだよな？
30プリウスの話とごちゃ混ぜになってる気がするわ
全く別物なのに滑稽だから辞めてくれ
50プリは貧乏人は買えないからね ウチは二世帯でVWレクサストヨタスバルがあるけど、車一台やっとの思いで買って愛着あるのは別にいいと思うけど
あまりに幼稚な絡み方ばかりで逆効果だと思うよ アンチよりそれに全力で構う信者(本当に乗ってるか怪しい)が一番の荒らし化してるからね
ヴェゼルのヴの字でも出れば子供みたいなレスばかりだし up!
CT
ピクシク
サンバー
これでもVWレクサストヨタスバルだもんな >>389
二世帯乙wwやっぱ出たお馴染みのワードww こういう奴らは信者を装ったアンチなんだろうか
それとも真性なんだろうか
もしガチだとしたら見てて辛くなるというか朝っぱらから何やってんだよというか何とも言えない気持ちになるな >>394
仮にアンチだとしても余程のリコールでも無い限り
宣伝やネガキャン等意味が無い
精々、欲しいと思って此処にくる購買層の
出鼻を挫く事位
大体欲しい奴はこんなところより実際に試乗するだろ？w ID:RZ7FzRtQ0
これの幼児性とか免許取れないレベルだろ >>387
５０プリは貧乏人が買えないのなら C-HRは、もっと買えないねｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
