【TOYOTA】C-HR Part59【小型街乗り】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part58【小型街乗り】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524798966/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手されないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。スレのためには暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴いた方が良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1503462232/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 思ったけどC-HR持ってないやつでこのスレに来る奴って何が目的なの？ >>196
ヴェゼルはBセグのわりに大きい
C-HRはCセグのわりに小さい 何故かヴェゼルの方が小回りは効かないんだよね 切り返しが多くなる 小出しにするんだろう
おそらくRAV4発売前後に来るよ
あれも2トーンでルーフレールあるから 昨日、猪苗代湖近くから国道4号を東京まで帰ってきたら、33.2km/Lでした。
ちなみに行きは29.3km/Lでした。
暖かくなってきたから、燃費が上がってきたな。
しかし、遠出してもガソリン代がかからなくていい。 >>186
燃費の良い車が欲しいけどプリウスはちょっと…って人がC-HR買うんだと思う。 しかし4駆がないからえぐい顔したプリウスを結構見る
もちろんe-four しかしカローラスポーツがかなり用途スペック被ってて15万安いから
そっちにも流れそうだね カローラって名前だけで買う気がしなくなるのは自分だけかな。 >>209
年寄りには多いみたいだね
オーリススレでそんなケツの穴の小さい連中が発狂してたの思い出した >>209
これはまさに
カローラ＝オヤジ車ってイメージ
トヨタにはプリウスがあるんだからカローラの名前を出さなくてもいいと思うんだ
オーリスでいいのにと思う >>199
いや、そういうことじゃなく。
>>194は無理に小さくせずヴェゼルの大きさそのままで良かったとか書いてるから、ヴェゼルの大きさにするなら更に小さくする必要があるんじゃね？ってこと。 ヴェゼルスレでしろよ
興味ない車種の比較とかキチガイか？ トヨタは売れなかった車の名前は消すからな
イプサムしかり、ガイアしかり、ブレイドしかり
負けたら消える >>214
顔真っ赤にしてレスしてるんだろうな(笑) 全幅
C-HR 179,5cm
ヴェゼル 177cm 悪いけどベゼルは形が古臭すぎてこれから新車で買うものではないよ。
北関東の僻地にはよく似合うんだろうがw >>222
お前、いつもスバルとな書いてるけどなんか意味あんの？
スバルとか選択肢にも入らないけど？ ヴェゼルスレでしろよ。
興味ない車種の比較とかキチガイか？ >>213
室内サイズの話だろ
車体はデカいのになぜか室内は狭いからな
ヴェゼルがいいとは思わんがそう言いたくなる気持ちはわかる >>225
>>194が室内サイズの話だとすると、C-HRの室内は広く作れるのに無理やり狭くしたってことになるが？
いくらなんでもそんな馬鹿なことはしないだろw >>221
でも、ヴェゼルが売れなければC-HRもなかったんじゃないの？
C-HRが出た時、トヨタやりよったな！って思った人がたくさんいそう。 >>227
プリウスがなければこのご時世HVも流行ってないんじゃないの？ ヴェゼル……フィットベース
C-HR……プリウスベース
これだけで格の違いが分かる ヴェゼルはでかいから勘違いする人も多いがBセグだからな
ジューク ヴェゼル
C-HR XV ・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手されないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。スレのためには暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴いた方が良いかも知れません。 >>217
× 燃費スペシャルSUV
〇 燃費スペシャルSUV風ハッチバック >>231
ヴゼルはBセグに不相応なボディだから、乗り心地が半端じゃなく破綻してる。
他のメーカーだとあんなの企画通らんよ。 >>205
プリウスは足回りとハンドリングがファミリーカーだから、運転していて
今一、楽しくない。
C-HRはロールしないし、ハンドリングと乗り心地がファミリーカーと
スポーツカーの中間の感覚だから、運転していても楽しい。 30プリウスに乗ってたことがあるんだけどC-HRにしてから燃費の良さにびっくりしてるわ 50系プリウスの方がロールは少ないですよ
乗り心地はC-HRの方がいいかもだけど >>239
かも、じゃないよ。
どっちも乗ってたから分かるが、C-HRの方が全然乗り心地が良い。 >>238
俺もだ。
C-HR納車から1500キロ乗ってるが、燃費は24.8km/Lだ。 雨の高速走行後 街中で プリクラッシュ の警告が付きました クリアランスソナーの警報音も鳴り
車庫に帰って、エンジン入れ直したらプリクラッシュ警告ランプは消えた
これって仕様？ >>235
ＢＣセグなんぞの大雑把なカテゴライズとかあほか
トレッドもホイルベースも拡大足まわり専用だから
くそカテゴライズでいうところのＢセグ＋サイズで調整されてんだよ G-T試乗してきた
1.2の割に気持ちのいい加速するし、足回りも好み
後部座席は狭くないけど暗い。たまにしか乗らないから許容範囲だけど
後方視界が悪いのは想定済みだったけど、バックでの駐車は想像以上に怖かった
試乗で高速に乗れなかったのでオーナーに聞きたいんだけど、100キロ巡航でエンジン回転数どのくらいでしょうか？ロードノイズとかエンジン音はうるさく感じますか？ ナビは２年前に出たタイプ
型番かわってないのか？地図も古い？
で２６万もする？
液晶TV家電なんか２年前じゃ半額 ナビってなんでこんなボッタクリ価格がまかり通るんだろうな
スマホ以下の機能しかないじゃん 売れないからテコ入れで投入した1．2ターボの廉価よりは
ふつうの街乗り重視ならＨＶ仕様のほうがいんじゃない？
ターボってレギュラーだっけ、ハイオク？
信号のスタート発進ならＨＶでも十分ついて行けるし静かだよ >>248
dcmに入ってると無料で更新。
入ってなくても3年間は無料更新だっけか。 >>249
売れる数が違うからじゃ？
スマホがカーナビと同数しか売れなかったら、一台当たりの利益を増やさないと
メーカーが存続して行けるだけの利益にならないから、今より数倍高くなるだろう。 >>252
1.2ターボはレギュラー仕様。
>信号のスタート発進ならＨＶでも十分ついて行けるし
これはどういう発進？
周りの車と同じくらいの加速であれば、ハイブリでも加速時に2000rpmは
超えないで加速できるが。 >>247
https://www.youtube.com/watch?v=rWGsGrg_SHQ
【 C-HR TURBO 4WD 100km/h走行 】モードの違い
C-HRターボは100km/h時に1750rpm。 >>225
なぜかって4駆でかつハイパワーならともかく必要のない見栄えだけのバーフェンにしてるから全幅は他社と比べてデカくても室内空間は小さくなるのは当たり前だろ
まあ、デザイン優先だから構わんけどね >>235
まあそれでも大半の消費者は騙されて買うわけで発売から5年も経ってるのに未だに売れてるのは素直にすげえよ
自分が買うかとなれば絶対買わないけどな 改良型ワイパーは30プリウスに付いてるみたいなエアロワイパーなのね。 >>247
静粛性は褒められたもんではないが及第点 ゴルフの1.2乗ってるんだけど、c-hrの1.2って比較するとどんな感じ？
>>44
>C-HRはプリウスやコンパクトカーに近い
いや、近いんじゃなくてプリウスだからw プリウスの何が悪い？ 世界最高峰の燃費マシン プリウスの燃費を超える世界中の車は１つもない
トヨタの最高傑作技術だよ 燃費的にはプリウス乗りたいけどSUV乗りたい層をがっちりキャッチできたのはでかいよな プリウス並に燃費の良いCUV 昨日 １４０km程走って２５km/L 出た >>247
回転数は下のリンクでロードノイズ乗り換えた時は静かだなーと思ったけど今はまあ、こんなものかと
思って？
バックは本当にこわいのコンビニの駐車場とかは車の少ないところや人が少ないところにとめるようにしている 6000キロなんだがエアコンが臭くなってきた、、
そんなもん？ 今の時期はカビの繁殖にもっとも適してるからエアコンと言わず色々な場所はで・・・ >>269
バックにそんなに恐怖を感じるなんて、車としてあかんやん… 目で見ることは諦めて、バックモニターとサイドミラーに頼ればいいのに
目で見るより安全だよ バックが怖いって、オーディオレスの試乗車か？
このクラスでバックモニタ付けない車なんてないだろ
この車に1年以上乗っているが、バックが怖いなんて思ったことない バック駐車するときは、バックモニター件サイドミラーを見ながらやれば完璧
C-HR 乗り心地がニュルって感じで空気の上を走ってるくらい良いのだが、クラウンとかと比べてどうなの？同等くらい良いの？ この車はミラーに映ってるとおりに入れれば真っ直ぐ入るから駐車はしやすいな。前乗ってたミニバンはミラーだと真っ直ぐ入ってるのに降りてみると斜めに駐車されてて難しかった。ただ後ろがメチャ見にくいから駐車場からバックで出るときは怖いよね。 この車て運転席前面とダッシュボードの上には皮風ビニール貼り付けてあって質感高いけど
ドアの内張はプラスチックそのままなんだな C-HRじゃないけど、一度バック駐車の時にお構いなしに歩いてくるバカがいたな
駐車前に歩行者がいるの確認してたんだけどバック中のミラーに写ってなかったから、おや？って思って目視したら、ミラーの死角にあわせて歩いていたんだよね。
歩行者優先だから仕方ないけど、そういうのがあるから目視は必要。 C-HRじゃないけどクリアランスソナー付いてるのにバンパー傷だらけの車をたまに見るけど運転向いてないんじゃ？と思ってしまう バックカメラついてるのに、ベコって後ろ凹んだプリウスアルファー見たことある どんだけ下手くそなんだｗ >>276
クラウンのったことないから、わかりません >>281
最近バックしながらぶつけるアホが多いが、俺もそれでやられた。
プリウスに。
猛烈なスピードだしてバックしてくるプリウスがいたんで、止まって見てたらあれよあれよという間にこっちに向かって来てバックしながらノーブレーキでおもいっきりぶつけられたよ。
俺がそいつに後ろ見てた？ときいても
『見てました』と、
俺『じゃあ、後ろのどこみたら真後ろにいる俺にぶつかるの？』『どの辺見てたの？』
と聞いたら、
『バックモニター見ながらばっくしてた』
んだとよ。
ショッピングモールでバックしながらぶつける殆どがプリウスだよ。 >>282
そうですか クラウン所有してる人 してた人いませんか？
>>283
プリウスってなんであんな下手くそが多いのだろうか
プリウスって、なんか車に興味無い人が乗ってるイメージ >>280
狭いところでの駐車だとギリギリで入れなきゃいけないから、クリアランスソナーが
作動して鳴ってる状況でも、そのままバックして入れなきゃいけないところもある。
うちの祖父が住んでる台東区の家は駐車場が狭くて入れる幅がギリギリだから、
クリアランスソナー鳴りっぱなしでいつも車庫入れしてる。 >>276
昔、オヤジが4000cc V8クラウンマジェスタに乗ってて、助手席に乗ったことが
あるが、サスペンションがショックを吸収しているという感覚ではなくて、なんか
地上10cmくらいのところを車が浮いて飛んでるって感じだったな。
路面に凹凸があっても、それをまったく感じさせないような感覚でスラリと
乗り越えていく。
でも、タイヤが路面を捉えている感じがまるで伝わってこないから、
自分で運転すると限界がまるでわからなくてコーナー攻めると怖かった。 会社の車がクラウンだけど、クラウンの方が揺れないね。
C-HRの方が浮いてる感覚がある。
どちらも乗り心地は良いよ。長距離乗っても疲れにくい。 現行のアスリートの2.0T試乗したがクラウンの方がいい
chrもいいけどね G-T、乗って1年ちょい経ちました
昨日の雨の高速でプリクラッシュセーフティの故障マーク
ACC効かなくなって、運転中なにやっても消えず
SAでエンジン止めて再始動したら何事も無いように消えた
ディーラー持っていったほうがいい？ お願いだから説明書くらい読んでからディーラーに問い合わせてあげて
警告音なければ、雨による汚れセンサーの誤作動だから 乗り心地をクラウンと比べるな
クラウンはいちおうトヨタのフラッグシップ
C-HRはプリウスの派生車
これでクラウンより乗り心地良かったらエライことだわ 何を言うか
いやしくもC-HRは海外の強豪と切磋琢磨しなきゃいけん車で
クラウンは国内で偉そうにふんぞり返ってるだけのお山の大将だぞ >>290
とりあえず担当に電話で説明してからだね。 路面からのインフォメーションを極力排除してく方面の車と比較する自体おかしいだろ
スポーツと名が付く以上、路面とタイヤから伝わる情報を全カットは有り得ない >>286
>>287
>>289
なるほど C-HRのが乗り心地悪いのね ありがと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
