【TOYOTA】2代目 シエンタ Part10
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シエンタ クロスオーバーは出ないのかな?
アクア クロスオーバー的な >>262
ディーラー曰く、「今の車はほとんど見えないですよ」「バックモニターは必要です。」
って言ってた。 >>262
つカメラ
てかドアミラーもルームミラーも全部カメラでルームミラーに映して欲しい。 加速するときうるさくない？
今週から乗り始めてるけど
スーっと行かない >>84
タンクってベースが先代パッソなんだけどそれはいいの？ 今のシエンタは髭が商用車みたいでダサすぎるんだよな 営業車として使っているが、せめてチルトステアリングくらい付けて欲しかった。 >>265
トヨタのエコ1.5エンジンだぜ？
パワーないし、スムーズに加速するわけないじゃん。
それどころかnaモデルは加速不良とかトラブル
かかえてんのよ。
そんなもんだぜ。 今年の4月にガソリン納車したけど加速不良は起きてないような起きたような…
平坦な道では全く起きてないけど、流れが良いとこずっと走ってきて曲がってすぐ住宅街のくねくね坂道登るところで
CVTが急に馬鹿になったみたいに回転数と速度がミスマッチしたのが二回ある
いったんアクセル離してゆっくり踏み込んだら普通に戻ったんだが
やっぱディーラーに持っていくべきかな 即怒鳴り込んでいくレベル。
瑕疵担保責任を問うとも良い。
新車に交換じゃボケって言え。 新型にもACC無いの？
今どき軽にも付いてるのに。 上の方でTSS-C＋アルファ程度と書いてあったので、付かないのかなと思った次第です。
フリードは全車速ではないので、是非全車速対応のACCが付いて欲しいね。 付きませんよ
付けなくてもトヨタ車は売れるんですから
無理しません ACCはつかないよ
今の構造上スペースがなくてマイナーチェンジでは無理らしい >>279
スバルでスライドドアでアイサイトつきがあるならかっとるわ。
あほが。 全車速ACCのスライドドア付きワゴンみたいな車ってある？ 2代目TSSにはPやSの区分なくコンパクトなミリ波レーダー付 シエンタの五人乗りが欲しいのが
理解できない
フリードと比べて3列目を2例目に
格納できるから邪魔にならない
だろうに？ >>283
三列目がなければ二列目をダイブダウンシートに出来てよりフラットな荷室が作れる ワイのシエンタがリコール対象やんけ
はよ持って行こう シエンタの2列タイプ欲しいならプロボックスでいいじゃん
荷物積めるし、見た目一緒だしw スライドドアじゃないけどそこだけ我慢すれば廃盤前
のクロスオーバー7は安く買えたかもね。
自分も考えたけど現状2.5しかないし設計も古いし、
肝心のアイサイトが2.0だからやめたわ。 >>291
現行プロボックスって自家仕様は無いんじゃなかった
か？ >>295
山口がオススメするような車には乗れない NV200は三列シートもあるし、安いし、沢山荷物乗るし5ナンバーだしコスパ最強 23日付のリコールで
>不具合の状況
>エアバッグ制御システムにおいて、加速度センサ内ICチップの製造条件が不適切なため、ICチップ内で断線することがあります。
そのため、エアバッグ警告灯が点灯し、エアバッグが正常に作動できないおそれがあります。
ってあるけど
頑として加速不良のリコールは出さないのな シエンタも見た目商用車じゃん
特に白とシルバーがヤバイ >>298
三列シートあると荷物積めないんじゃね？
シエンタみたいに床下に収納できるならいいんだけどなぁ 黄色シエンタ買って満足
子供や老人多い地域だから、
非視認性でえらんだ
飛び出しを引き殺したら人生終わるからな
駐車場でも目立つから探しやすい 確かに白とシルバーは商用車だな
んで黒はタクシーだ 樹脂部分が安っぽすぎるから
その樹脂が目立つ色は商用車っぽくなっちゃうのは仕方がない フレックストーンにすれば良いのかな？樹脂じゃなくなる。社外パーツもあるけど。 >>308
全然知識ないんですが任意保険で無制限にしておけば、なんとかならんの？ >>311
ボディと同色の社外パーツもあるよね。
あとはカッティングシートを貼るとか。
俺は見た目に拘る車じゃないと思っているから何もしてないけど。 >>313
金で解決はできても死んだ人は生き返らんし近所の人ならずっと肩身が狭いままだろ。
事故の要因になりそうと思う事をできるだけ避けようとするのは理解できる。 人をひく対策したいのなら、対人自動ブレーキのないシエンタを選ぶ事自体間違い
黄色で老人や子供相手に向こうが気付くだろうとかアホすぎて草生えるわ >>316
対人自動ブレーキがあっても飛び出しには間に合わないよ。 今の対人ブレーキとかおもちゃレベル。あと3回くらいFCあったらまともになるやろ 保険の自動ブレーキ割引ありました？
東京海上日動はシエンタにはスマートアイスト付いてないから割引しないとわけわからん回答 シエンタって発売から3年たってる？経ってたら割引付かないよ >>320-321
東京海上で自動ブレーキ割引9%されてるよ。今年末までね。 4WDのエンジンは古いけどリアサスがダブルウィッシュボーンなんだね。 >>323
みんな避けてくれるが、お巡りと変なのが寄ってきそう >>324
後ろ半分はMC系のプラットホームだからね。
プレアリとかも四駆だけダブルウイッシュボーンだよ。 自動運転とか安全装置とか要らないから、トイレ付けてくれよw >>337
純正カーナビなんてごみごみ。
そんなもんに頼るほうがどうかしてるし、メーカーに期待するもんじゃない。
マツダとか車はいいのに、純正クソナビを強制してるから売れねーんだよ。 しかし、どのメーカーも将来的には純正カーナビ強制になっていく
高精度の位置情報が必要な自動運転の関係でね 安めのでもバックモニタでガイド線とか出して見れるの？ オートバックスでパナソニックのストラーダ(6万数千円)つけたけどガイド線出てるよ。 >>337
純正カーナビ「クソユーザーちゃんと使いこなせや」 >>342
直線のガイド線ならカーナビの機能で出る。
ステアリング（ハンドル）連動の曲線ガイド線なら、カーナビやモニターの他に
アルパインのステアリング連動バックビューガイド線表示ユニットを付ければ出来る。 >>347
gooがここまで断定的に書くって事は期待出来そう
ACCが確定なら早く注文したいわ ACCがつくとは書かれていないけど、もしミリ波レーダーがつくならACCがついてもよさそうだぬ
願わくばLTAも >>308
おらも黄色だ
理由は違うが満足してる
黄色と黒のラインが素敵と思ったのとこの先黄色乗ることはないと思った。 >>348
真偽は不明だが次世代tssになるけどaccはつかないってはっきり買いてあんじゃん。
日本語読めないの。 >>348
次世代TSSといってもアクアのような改良版TSSCも次世代TSSに含まれてるから別物なんだよな
ACCが付くとも付かないともはっきりしないね
「この点は前述した通りマイナーチェンジで改善される模様」がどれを指してるのか分かりづらい
正式発表を待たないとね >>352
タイトルが「基本性能のおさらい」で、最初に目玉となるセーフティセンスが最新版に、昼夜歩行者と書いてるるので次世代と読み取れる。
残りはこれまでのおさらいなので、現行はセーフティセンスCでタウンユース中心のためACC設定なし、LKAは警報なしなど、先進性のアドバンテージはないが、上述したマイナーチェンジで改善される。
なのでACCなどは付くと、この文章から読み取る方が普通だけどな。 つかシエンタにaccついたらvoxyとかよりいい車になっちゃうんじゃない >355
それなー。トヨタはクラスで安全装備つけるからなぁ。
付けるとしても、ノアボクについてからだと思う >>356
そこらへんの序列はさほど意味はないだろ
モデルチェンジのタイミングだけだと思う アルヴェルとか、ずいぶんセーフティセンスなかったような。 エスティマなんてやべーぞ
なんとか最下層の装備付けて放置だもん… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
