【TOYOTA】2代目 シエンタ Part9[ガソ自慰出入禁止]
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いいんじゃないっすか？
どうせ斎藤に目を付けられたらスレ破壊して回るしw シエンタ系の所では書かない方が良いよ。
怖いよね。
232名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd2-j4j6 [153.237.100.250])2017/12/15(金) 20:46:51.66ID:oR2fH3BbM
身バレして 身動き取れない 自慰哀れ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513299795/26
23名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b21a-iA8U)2017/12/15(金) 12:27:42.97ID:LSAxV3ri0
斎藤 拳 ハゲ自慰のバカ息子（と思われるキチガイデブｗ）
福島県 大沼郡会津美里町 川原町甲 1923-5 TEL:0242-56-3322
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513299795/54
54名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b21a-iA8U)2017/12/15(金) 12:47:53.93ID:LSAxV3ri0
お前のバカ息子（かもしれない）と思われるバカが自分で認めちゃってるからなｗｗｗ
ヨシノリ君、教育を間違えてるなｗ ガソ自慰が怖いです。
＞0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7911-agmj)2017/03/31(金) 12:52:48.26 ID:1YFkewb/0
＞スマフォに大事な写真を残したままだったりクラウドに保存してるとやばいかもしれないですね？
＞あまり暴れないほうが良いんじゃないですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
397名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 72fb-iA8U)2017/12/15(金) 21:59:32.50ID:7qDJ4/eg0
割とマジでクラウドなんて画像抜かれてる現状しらんの？
ﾏｼﾞﾏｼﾞ？ 2代目 P17#G型（2015年 -）トヨタ・シエンタ(2代目)
-スペック表-
NSP17#G/NCP175G/NHP170G型
乗車定員 5 - 7人 ボディタイプ 5ドア ミニバン
◇エンジン
2NR-FKE型 1.5L 直4 DOHC
1NZ-FE型 1.5L 直4 DOHC
1NZ-FXE型 1.5L 直4 DOHC
◇駆動方式 FF / 4WD
モーター 2LM型 交流同期電動機（永久磁石式同期型モーター）
◇最高出力
<エンジン>
80kW(109PS)/6,000rpm(2NR-FKE)
76kW(103PS)/6,000rpm(1NZ-FE)
54kW(74PS)/4,800rpm(1NZ-FXE)
<モーター>
45kW(61PS)
◇変速機
<ガソリン>CVT(Super CVT-i)
<ハイブリッド>電気式無段変速機
◇サスペンション
前:ストラット式サスペンション
後(FF):トーションビーム式サスペンション
後(4WD):ダブルウィッシュボーン式サスペンション
◇サイズ
全長 4,235mm
全幅 1,695mm
全高 1,675mm(FF) / 1,695mm(4WD)
ホイールベース 2,750mm
車両重量 1,310 - 1,380kg .発売から12年を迎え、初のフルモデルチェンジを実施。
チーフエンジニア（CE）はプリウスαのCE等を歴任した粥川宏（かゆかわ ひろし）。
2代目は「ミニバン=四角いハコ型」というこれまでの概念を打ち破り、「Active & Fan」を
キーワードとしてトレッキングシューズをイメージした機能性と動感を表現したデザインを目指して設計され、
サイドビューはシアターレイアウト（後席に行くほど乗員位置を高めに配置）に沿ったサイドシルエットやベルトラインによって
キャビン全体を前傾に見せ、フロントはヘッドランプからフォグランプ・グリルへと一筆書きのようにつながる
バンパーガーニッシュで構成され、バンパーコーナーを強調させた、なお、フロントのエンブレムはトヨタのCIマークエンブレムに変更された。
リアは機能的かつユニークな表情を演出するため、コンビネーションランプとバンパープロテクターを融合したバンパーガーニッシュを採用。
また、初代では独立して装着されていた車名エンブレムが無くなり、電気式バックドアハンドルに車名ロゴを刻印した。
燃料タンクを薄型化してセカンドシート下に搭載し、ハイブリッド車に搭載されているバッテリーを
セカンドシート足元の下に搭載したことで段差の少ない低床フラットフロアを実現し、
スライドドアの乗り込み高さを2WD車で55mm低くなり、ドア実開口幅も50mm拡大したことで乗降性を高め、
座面のヒップポイントを後席に行くほど高くすることで見晴らしも良くした。
セカンドシートはニークリアランスを25mm拡大して足元のゆとりを確保し、
ワンタッチのレバー操作で折りたたみできるタンブル機構を備えた。
サードシートはシート幅を70mm拡大した幅広のベンチ風シートとなり、
ロックを解除して前方に送り込んでセカンドシート下に格納できるダイブイン格納機構を備えた。 続き
ボディカラーはイエロー系の新規開発色「エアーイエロー」を含む
全8色（後述の「車いす仕様車（タイプI）"助手席側セカンドシート付"」は専用色の「スーパーホワイトII」を含む6色）を設定したほか、
メーカーオプションとして、フロントグリル・バンパー・ドアミラーなどに「ブルーメタリック」
または「ブラウンパール」のアクセントカラーを配した「FLEX TONE」を5色設定した（「FLEX TONE」は「X"Vパッケージ"」
及び「車いす仕様車（タイプI）"助手席側セカンドシート付"」は設定不可）。
内装ではインストルメントパネルはアッパー部とロア部で構成され、ロア部にはスイッチなどの操作系を腕の動きに沿って配置。
オレンジのアクセントカラーやサテンメッキ・ピアノブラックの加飾を施し、助手席アッパーボックスにもオレンジ加飾を施した。
シエンタ特別仕様車「G“Cuero”」
トヨタ、「Toyota Safety Sense C」を標準装備したシックなイメージのシエンタ特別仕様車「G“Cuero”」
シート表皮に上質感を高める上級ファブリックと合成皮革を採用
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1073606.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1073/606/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1073/606/02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1073/606/03.jpg
以上テンプレ 乱立荒らしのガソ自慰に気を付けましょうｗ
> ガソG自慰(ﾜｯﾁｮｲ eba7-1osS)の悪行まとめ
> https://i.imgur.com/FuuDmH8.jpg
>
> すべて、ガソG自慰（プララ回線）による乱立重複の犯行結果
> いい加減に荒らしはｷｴﾛゴミｋｓ
>
>
> http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1513050534/
> 【TOYOTA】2代目 シエンタ Part8 [無断転載禁止] [無断転載禁止]c2ch.net
> 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ﾜｯﾁｮｲ 59a7-M74o [210.160.230.179])[age] 投稿日：2017/08/27(日) 23:22:06.89 ID:xbnKO5Hg0
>
> http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1510127700/
> 【TOYOTA】2代目 シエンタ Part8
> 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 13a7-2ltQ [219.165.145.32])[sage] 投稿日：2017/11/08(水) 16:55:00.02 ID:uYkLWKs90
>
> http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1513050534/
> 【TOYOTA】2代目 シエンタ Part8
> 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾞｰﾝﾁｯ 61a7-Khcm [210.160.231.30])[age] 投稿日：2017/12/12(火) 12:48:54.09 ID:sGWeypR001212
> > ガソG自慰の端末情報（透明NG推奨デースｗ）
> > プララ回線 ﾜｯﾁｮｲ **a7-****
> > モバイル回線 ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6e-**** マジで晒されてしまうよ。
シエンタ系の所では書かない方が良いよ。
怖いよね。
232名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd2-j4j6 [153.237.100.250])2017/12/15(金) 20:46:51.66ID:oR2fH3BbM
身バレして 身動き取れない 自慰哀れ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513299795/26
23名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b21a-iA8U)2017/12/15(金) 12:27:42.97ID:LSAxV3ri0
斎藤 拳 ハゲ自慰のバカ息子（と思われるキチガイデブｗ）
福島県 大沼郡会津美里町 川原町甲 1923-5 TEL:0242-56-3322
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513299795/54
54名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b21a-iA8U)2017/12/15(金) 12:47:53.93ID:LSAxV3ri0
お前のバカ息子（かもしれない）と思われるバカが自分で認めちゃってるからなｗｗｗ
ヨシノリ君、教育を間違えてるなｗ マジでやばいよ。
見られてしまったのかも？
＞0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7911-agmj)2017/03/31(金) 12:52:48.26 ID:1YFkewb/0
＞スマフォに大事な写真を残したままだったりクラウドに保存してるとやばいかもしれないですね？
＞あまり暴れないほうが良いんじゃないですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞397名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 72fb-iA8U)2017/12/15(金) 21:59:32.50ID:7qDJ4/eg0
＞割とマジでクラウドなんて画像抜かれてる現状しらんの？
＞ﾏｼﾞﾏｼﾞ？ じーーーちゃん
今なら斉藤が暴れてるからあっちにもきてねーーーｗ オートエアコンにしてるとほぼ送風が足元になって後ろの人が温まらないんだけど、皆さんはどうですか?
マニュアルにして風量あげて後ろに行く送風口選んでるけどオートと比べて燃費的には悪そう… >>21
寒冷地仕様なら2列目の足元用のダクトがあるよ。 暖かい空気は上に行くのだからオートなら足元送風になる ハイブリットとガソリン車ではかなり燃費の差がありますか？
今ステップワゴンで街乗りで燃費悪く乗り換え検討中です。
ちなみに最低限の装備でハイブリットにしたら下取り無しでいくらくらいでしょうか >>25
ハイブリッドクエロのオーディオレス、バイザーとフロアマットのみ下取り無しで240万だったよ。
ホンダのフリードと相見積もりで頑張ると良いです。 >>26
>>27
ありがとうございます、
240はするんですね。 リアウインドウにドラレコを取付けようと思ってるんだけど
フロント側からどのように配線を隠して引いてくるのがいいのかな。
お薦めのやり方があったらお願いします。 >>29
勉強代だと思って本職に金払って付けてもらうとよい。 >>30
ありがとう、おとなしく本職というかディーラーに任せたよ。
ドア上はサイドエアバッグがあったから、
ドア下のスカッフプレートを外してケーブル類と束ねて通したとのこと。 覗かれてしまうとこうなってしまいます。
0188 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ea09-OYDm) 2017/12/28 12:57:19
こりゃどうみてハゲでないの？←
http://i.imgur.com/vvUaWkG.jpg やはり怖いです。
0216 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ea09-OYDm) 2017/12/28 13:14:30
この自慰さんは、晒上げの本当の怖さが分かってないのかな？
このカリスマ性の違い
http://bbs44.meiwasu...4/15015892690001.jpg
http://i.imgur.com/Za4pd1m.jpg
http://blog-imgs-34....news020/bigwave4.jpg
http://i.imgur.com/k63cWda.jpg（ガソ自慰疑惑ｗ）
-----------------------------------------------------
越 え ら れ な い 壁
-----------------------------------------------------
http://i.imgur.com/vvUaWkG.jpg 本当にスマホやクラウドの中を見られてしまったようだ。 納車された。
アイドリングストップ車は初めてなんだけど、通勤距離が短いせいか
「エアコン優先」になってまだ一度もアイドリングストップになってない。
慣れたら少し遠出した方がいいんだろうな。 俺はアイドリングストップにならないようなブレーキングが身に付いてしまった シエンタハイブリッドはシフトレバーにSレンジがありませんしノアヴォクシーのハイブリッドのようなパワーモードもありません。
瞬間的に急いで加速したいときなどはどうするんですか？ >>36
遠出するか気温が上昇する春先以降でなると思う。
自分はエンジン始動時にアイストOFFボタンを押す癖がついた。 >>40
遠出でようやくアイストが初作動したよ。
PA入り口渋滞で停止してたけど数分経つとエアコン優先でエンジン始動。
右折時はタイミング遅れが慣れないな。アイストOFFは乗る度に必要みたいだけど今後すると思う。
>>37
アイストにならないブレーキってどんな？
分かっていたとはいえ、後方視界はバックカメラありきだね。オーディオレスの納車だったから
年末に頑張って社外カーナビ、ステアリング連動ガイド線表示ユニットを取り付けて良かった。
今度はサイドカメラ・フロントカメラ・カメラセレクターを付けようかなと。 NSP170Gで年が変わり料率クラスが良くなってた。
すべて4から 車両4 対人3 対物3 障害4 で保険上リスク少になってた。
現行シエンタの自動ブレーキ割引は今年だけ。 おっ保険屋さんかな？
>>41
踏みしろによって挙動変わるじゃん？
大:アイドリングストップ中だと解除に
中:停止後アイドリングストップが作動
小:停止後アイドリングストップが作動しない
て感じ？
常にその小を使うようになった 自分も停止後すぐに信号が青になりそうなときは微踏みでアイストしない様に停まってるわ。
こればっかりは車は判断出来ないから運転手が工夫するしかないね… G cuero買いました
契約完了して数日後にマイチェンがあると知りました
でも特別仕様車は出ないと聞いたのでまあいいかと
自分に言い聞かせました
モデリスタのエアロも付けたので自分的には満足です 初代ウィッシュから乗り換え。
ドアにオプションのバイザー付けたけど、小窓までバイザーが伸びてるから洗車後の拭き取りが困難。
何で小窓までバイザーを伸ばしたんかな？ >>43 >>44
保険の約款とか細かいところみるのが好きなだけw
遅くなったけど、アイストキャンセルの実地訓練してきた。
踏みしろの強弱で調整すればいいわけか。慣れれば苦にならないね。 普段MT車に乗ってる俺は
信号停止直前に、Nにしエンジン停止後ブレーキから右足を抜いてる
信号青で前車が動き始めたらD入れるとCVTな癖に余計なクリープでするする発進する
坂道ならついでに左足は足踏みパーキンングブレーキし、
Dレンジ入れたらパーキングブレーキを解除しつつアクセル煽って坂道発進（MT車のクラッチ操作とクリソツ） 260名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f3a7-kLma [220.108.58.79])2017/12/28(木) 21:31:57.90ID:5+qQcYx00
マジで晒されてしまうよ。
シエンタ系の所では書かない方が良いよ。
怖いよね。
232名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd2-j4j6 [153.237.100.250])2017/12/15(金) 20:46:51.66ID:oR2fH3BbM
身バレして 身動き取れない 自慰哀れ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513299795/26
23名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b21a-iA8U)2017/12/15(金) 12:27:42.97ID:LSAxV3ri0
斎藤 拳 ハゲ自慰のバカ息子（と思われるキチガイデブｗ）
福島県 大沼郡会津美里町 川原町甲 1923-5 TEL:0242-56-3322
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513299795/54
54名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b21a-iA8U)2017/12/15(金) 12:47:53.93ID:LSAxV3ri0
お前のバカ息子（かもしれない）と思われるバカが自分で認めちゃってるからなｗｗｗ
ヨシノリ君、教育を間違えてるなｗ シエンタって４秒バックしないようになってなかったっけ? Google ストリートビューでここにはリンクが出来ません。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1510439479/45 ここで見て下さい。恐ろしいですね。
45名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df5c-vEjS)2017/11/12(日) 11:02:47.68ID:vaNFzn350
ポルポル君の努力と粘着力と執着心が斎藤の自宅割れになったのは間違えようのない功績
(豚小家へ続く道)
(白のラクティス)
(自撮り時に写った白い家)
(同じ家の別視点)
これは正直うわあああああああスゲェ（）って思ったよ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1510439479/45 プログラミングによって仕組まれた悪意タグに要注意。
情報を抜き取られこのように貼られてしまったら検索エンジンのキャッシュに永遠に保存されてしまいます。
住所や氏名で検索されこんな所でヒットするのは嫌ですよね。 ＞0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7911-agmj)2017/03/31(金) 12:52:48.26 ID:1YFkewb/0
＞スマフォに大事な写真を残したままだったりクラウドに保存してるとやばいかもしれないですね？
＞あまり暴れないほうが良いんじゃないですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
（自分）
＞0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-jsM4)2017/03/31(金) 12:55:46.39 ID:gNpttwjRM
＞スマホと言っている時点で終わっているｗ
（相手 そのエージェントからスマホだと言ったみたいだ、馬鹿ってそうなるわな）
＞0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7911-agmj)2017/03/31(金) 12:56:52.84 ID:1YFkewb/0
＞>>267
＞Monazilla/1.00 (BB2C 1.3.64; iOS 10.2.1)
＞620名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 11:35:52.62 ID:s1lR/Hi/0
＞八ヶ崎小学校からどれだけ走れば海が見渡せる峠に着くの？
＞5名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 536b-HDOw)2017/04/25(火) 13:21:58.16 ID:Ddw39GEV0
＞透明推奨NGキチガイ（千葉県松戸市の黒ゴキシエンタ乗り） 俺のも抜かれて松戸だとバレてしまったようです。
皆も気をつけたほうが良いと思う。 >>57
なってるけど急斜面では坂道発進しないとずるずる下がるよｗ >>53
エンジンかけた後についOFFにするのを忘れてしまう…
ハンドル左奥の見にくいところにスイッチがあるから、
右折時にスイッチ押すよりも足の力を緩めた方が早い。どちらの方法もそのうち慣れてくると思うけど。 収納少ないよなー
ドリンクホルダー一ヶ所しか付かないし >>65
30度近い傾斜でちゃんとブレーキアシストが利くか試したｗ >>66
バックする前にアクセル踏むって
さがるまで待っているのか？ 一応注意
Google ストリートビューでここにはリンクが出来ません。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1510439479/45 ここで見て下さい。恐ろしいですね。
45名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df5c-vEjS)2017/11/12(日) 11:02:47.68ID:vaNFzn350
ポルポル君の努力と粘着力と執着心が斎藤の自宅割れになったのは間違えようのない功績
(豚小家へ続く道)
(白のラクティス)
(自撮り時に写った白い家)
(同じ家の別視点)
これは正直うわあああああああスゲェ（）って思ったよ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1510439479/45 >>68
下がるまでは待つことはしないが、
30度程の急斜面で停止すると坂道ブレーキサポートだけではずるずる下がるよ これ、マジで見られちゃった。
だから住んでいる地域まで言い当てられちゃった。
＞0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7911-agmj)2017/03/31(金) 12:52:48.26 ID:1YFkewb/0
＞スマフォに大事な写真を残したままだったりクラウドに保存してるとやばいかもしれないですね？
＞あまり暴れないほうが良いんじゃないですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 怖いです。
ズバリ当たっています。
＞620名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 11:35:52.62 ID:s1lR/Hi/0
＞八ヶ崎小学校からどれだけ走れば海が見渡せる峠に着くの？
＞5名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 536b-HDOw)2017/04/25(火) 13:21:58.16 ID:Ddw39GEV0
＞透明推奨NGキチガイ（千葉県松戸市の黒ゴキシエンタ乗り） >>75
ディーラーの人から必要ないと思いますよって言われた
（普通にのるなら） 頭を動かして視線を動かすとガラス越しの景色が波打ってる。
みんなそんなもん？ 質の悪いガラスだよね、、、、
少なくとも１７年前のファンカーゴよりガラス加工の質が落ちている TSSCと周りの黒ドットが場所を取ってるからドラレコの位置決めが難しいな。
視界の邪魔にならないようにと助手席側にしようと考えているが
ミラーの裏側ではみ出ないギリギリなるべく下に持ってこないとワイパーの可動範囲から外れてしまう。
ユピテルのデジカメ型を購入したが、
カメラがフロントガラスにもっと寄るような筒型とかにした方が良かったかも。 駄目だこの車運転してて足が痺れる何で皆平気なんだ。 マイナーチェンジ、6月説と8月説があるけどどっちなんだろうね。 平日は100キロのるけど腰にあてるクッションで快適になった シートがどうこう言う前に体のどこかが悪いんじゃないか >>90
ふともも、膝下の外側が痺れるようなら座骨神経痛とかで
神経押されてるのかもね。 >>87
まずは病院に行くべきでは。乗ってすぐ痺れるだとか普通じゃない。 パールマイカが人気みたいだけど、走ってるの見たら営業車にしか見えなくなってしまったw
樹脂部分がそうさせるんだろうけど。
青ってあんまり見ないよね？
なんで人気ないのかな？ シエンタ狭っ…
スペイドの方が広いやん、シエンタの5人乗り広々仕様出してくれん？ 新車買うか、3、4千キロくらいで装備いろいろついた中古買うか悩むな シエンタ中古高いな。
Tバリューなんて値引き入れたら新車の方が安いんじゃないか？ ディーラーオプションナビにする予定だけどテレビを見られるようにするキャンセラーだかキットはどこのどれを選ぶとよいでしょうか？ オートバックスで取り付けてもらうと勝手に観れるようになってくるぞ よく見かけるのはやっぱりパールを含めて白だね
白＞銀・黄＞黒＞赤・緑・青＞茶・紫 な感じ
うちは茶で近隣で同じ色は滅多に遭遇しないだろうなと思ってたんだが、一度だけ出会ったな >>101
Amazonで売ってる安いやつでいいんじゃね？ >>103
緑ってまだ見かけた事ないなー
展示してたディーラーでもまだ1台も売れてないって言ってたw >>102
ディーラーからの提案で持ち込んでくれたら取り付けしてくれるそうです。
>>104
あの安いので大丈夫ですか？
切り替えのスイッチがセットの物で。 うーん、LEDパッケージだけ悩むわ
フロントはハロゲンのほうが好きだがリアは完全にLEDのほうが好き
フォグは後付でもどうにでもなりそうだしな・・・
LEDはオシャレだけどモータースポーツ的なスポーティって感じはない気がする みんなナビはどこの付けてる？
ステアリング連動は純正とアルパインだけ？ >>107
コンライトに価値を見いだせるかだな
オートマチックハイビームを使うならハロゲンだと負担がかかりそうだし
気のせいかもしれないが 833 返信：白狼@アルファード (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-yv1m)[sage] 投稿日：2018/01/16(火) 12:20:37.66 ID:54OWTt/qd [41/43]
>>831
https://i.imgur.com/8U1euaq.jpg
https://i.imgur.com/hkXi1ak.jpg
https://i.imgur.com/J6gncVY.jpg
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
Windows 7 64bit
IE11 32bit *7
Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko >>109
オートマチックハイビームは使わないと思う
街中にすんでるから基本的にはハイビームにしないし手動にすると思う
ただハロゲンのリアが赤い部分が全くなくて苦手だわ・・・それこそスポーティさがないｗ
ところで、シエンタのオートマチックハイビームって対向車には反応するんだろうけど
対人にはちゃんと反応するのかな？ >>113
街中は全く問題ないけど、郊外の暗いとこに出るとハイビームにしないと遠くが全然見えない。
一度角度の設定を見直してもらったけど、標準設定になってるって言われてから手動で切り替えしてる。
オートハイビームは、カーブとかで対向車がいても変わらないって見て取り入れなかったなあ 対人に反応しないなら、やっぱり街中住んでる俺はオートハイビームにはしないかな
深夜とか車が減ってきても、人はちょこちょこ歩いてるからハイビームになってたら歩行者は迷惑だと思うし
しかし、郊外だとハイビームじゃないと全然見えないくらいシエンタは暗いんだね 俺もLEDパッケージは悩んだなー
ノーマルはリアがとにかくダサい
結局フォグだけ追加してノーマルのまんま
営業にLEDの悪いとこ教えてって言ったらテールは球が切れたら本体交換っていわれたんだけどノーマルもテールLEDでどっちにしろ本体交換だったわ
買ってからテールだけ交換しようか悩んどる >>108
パイオニア買おうとしたらボリュームしか使えんといわれてケンウッドにした >>116
1年くらい乗ってるけど、田舎の暗闇のとこだと前がカーブなのか分からないときもあるくらい。
暗いっていうか低いっていうのかな？そもそも光が当たってない感じ。
ハイビームにすれば普通に運転できるから暗いっていうとちょっと違う印象になるかも。 >>120
対向車および前走車が居ないときは、基本ハイビームするべきなんですが？ >>101
Windows 7 64bit
IE11 32bit *7
Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko
思った通りだｗ 純正のLEDライトじゃそんなに明るくないし、横幅も照らさないｗ そもそもスポーティーさを求めるなら、LEDパッケのリアもスポーティーではないけどな
うちの嫁とか、曲線的な珍しい光り方でかわいいからLEDパッケにしたってくらいだし
ターゲットの一番手が子育てママだろうから、そのへんは仕方がない でもLEDはケツの
＞ ＜
が嫌だった
あれさえなければな まーテール以前にリアはデザイン自体あんまカッコ良くないね >>108
ナビは楽ナビの型落ちで十分だったから7V型ワイドの安いやつ。
ステアリングリモコンアダプターもパイオニア。
ナビレディパッケージでバックカメラは純正で、ステアリング連動ガイド線表示ユニットはアルパイン。
連動は純正とアルパインだけかも。
>>118
パイオニアでも音量・選曲・モード選択は
ナビレディパッケージのステアリングスイッチで操作可能にできた。 >>113
ハイビームは対人は反応しないね。
夏？のマイナーチェンジ後で安全装備がTSSP以上の機能になれば対応しそう。
街中ならまずハイビームにはならないけどね。
遠くの信号や街灯があるだけでローになる。明かりが少ないとようやくハイビームになる感じ。 >>131
WR1 というのをつけてみた。
LED が控えめで良い。 質問されました。
614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6af9-/shW)[sage] 投稿日：2018/01/17(水) 13:52:55.74 ID:ZleEqEvG0 [51/51]
https://amd.c.yimg.jp/amd/20170728-10269732-carview-000-2-view.jpg
おケツのエアダクトってなにするためのモノ？(´・ω・`)？ だってよ。
普通は妻と言うが 自分のかかあの事を奥さんだって、変だと思わない？
609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6af9-/shW)[sage] 投稿日：2018/01/17(水) 13:46:43.75 ID:ZleEqEvG0 [48/51]
フレックス・ストーン（）が青い
黒青私怨多でしたっけ？
うちの奥さんがアレはかっけーって褒めてたよ？(´・ω・`) スカトロ自慰さんはなにが悔しかったの？
543: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう >(ﾜｯﾁｮｲ 596b-QpsD) [sage] 2018/01/15(月) 22:52:23.82 ID:efdtp/gk0 (41/41)
ウンコカレーなんて乙な物だぞｚ
547 ・ 550: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう >(ﾜｯﾁｮｲ 596b-QpsD) [sage] 2018/01/15(月) 23:05:23.52 ID:uIWKPJXd0 (2/3)
美味しかったぞ。
カレーみたいにかけて、食べてみろ。
550: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう >(ﾜｯﾁｮｲ 1e29-TEYS) [sage] 2018/01/15(月) 23:08:23.74 ID:A8mZDPsb0 (28/29)
>>547
写真付きで口に入れてる画像出したら嘘ではないと認めてやろうw
551: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう >(ﾜｯﾁｮｲ 1e29-TEYS) [sage] 2018/01/15(月) 23:09:23.96 ID:A8mZDPsb0 (29/29)
嘘はつかないんだったよなぁw この車
低床化されているから路面と干渉する場面はありませんか？ ホイールキャップの純正のやつにモデリスタ付けてるけど助手席に人が乗った時に車止めでこすったわ
一人のときはこすったことないけどそれだけギリギリなんだな これ良いよね
フレックスストーン
609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6af9-/shW)[sage] 投稿日：2018/01/17(水) 13:46:43.75 ID:ZleEqEvG0 [48/51]
フレックス・ストーン（）が青い
黒青私怨多でしたっけ？ きもいっすｗ
980 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f16b-QpsD) [sage] :2018/01/16(火) 17:44:52.62 ID:gSttWo9N0
四つんばいでスカートが捲り上がっているのが探せない。
お尻を突き出しているの。 こういう人がいるから
>>94 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d30d-cFDw [118.1.89.114])2016/07/12(火) 20:21:56.64 ID:bXjnQbQE0
＞リアのサスからギシギシ音がするんだよな
＞皆しない？
＞座席に座っただけでギシって。
と質問をﾜｯﾁｮｲW d30d-cFDw [118.1.89.114]で書いている。
＞>>99 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW efa9-cFDw [219.104.147.247])2016/07/12(火) 21:02:51.81 ID:YKoH9Cfm0
＞>>94
＞ディーラに行く機会があれば言ってみたら？
>>102 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1f-cFDw [126.253.227.255])2016/07/12(火) 21:08:55.69 ID:2UyRyZQxp
>>99
＞車高調入れた後の、バネが軋む様な音だから
＞組み直して貰えば直りそう
＞寺に行ってみるかな キチガイの自演ってこんなものだなｗ
>143 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1f-cFDw [126.253.68.204])2016/07/13(水) 00:50:18.06 ID:oN0VBWNpp
>139
＞ちゃんと強制コテハンとIPの見方を調べた方がいいよ？
＞軽く調べるだけで同一人物じゃ無い事は簡単に分かるんです
＞本当にROMって下さい
＞このスレ民同一の願いだと思います
＞あなたに賛同する人が今までいましたか？
↓ ISPを変えないで自演レス（笑） 書き込み内容が凄いですねえ（笑）
>155 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1f-cFDw [126.205.83.24])2016/07/13(水) 01:30:50.55 ID:NWMMXJ3wp
>143
＞まだ、荒らしとやり合ってるの？
＞ほっとけよ
＞無駄な時間を人生に費やす必要ないんだよ
＞K5見たいリアバレしても良いみたいだから
＞ほっとけば自滅するよ
＞俺はあぼーんしか見えないから内容わからんけどww 152 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e29-TEYS)[sage] 投稿日：2018/01/17(水) 21:40:30.51 ID:PB9PGKW20 [29/29]
>>150
https://i.imgur.com/7MtpXYR.jpg 食糞ガソ自慰ご乱心wwwwwwwww
543: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう >(ﾜｯﾁｮｲ 596b-QpsD) [sage] 2018/01/15(月) 22:52:23.82 ID:efdtp/gk0 (41/41)
ウンコカレーなんて乙な物だぞｚ
547 ?? 550,556: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう >(ﾜｯﾁｮｲ 596b-QpsD) [sage] 2018/01/15(月) 23:05:23.52 ID:uIWKPJXd0 (2/53)
美味しかったぞ。
カレーみたいにかけて、食べてみろ。 何処にも出掛けられないというか、びんぼう人だからガソリン代も無いらしいｗ 何で分かってしまったんだろうね？
やはりハッカーって怖い。
153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-vrlz)[sage] 投稿日：2018/01/18(木) 08:44:37.66 ID:5/w0Hn+2M
鮮人食糞斎藤自慰w 河口湖が雪国らしい。
291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-xr1X)[] 投稿日：2018/01/18(木) 10:31:07.15 ID:8FGj+L8ZM [9/10]
ジジイは雪景色には興味ないのか？
雪国出身で見飽きてるか？ 38 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/05/09(火) 11:45:50.09 ID:z/ro7/4x [2/5]
4本1万円のホイールｗｗｗｗｗｗｗ
なんだこれｗ
http://imgur.com/X4KFXYz.jpg
ママの車で調子のるバカ
http://imgur.com/weg9haQ.jpg
http://imgur.com/ih71665.jpg
斎藤拳（障害3級）専用サポートハンドルｗ
http://imgur.com/b7eYf6o.jpg 469 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Heb-GP+B) [sage] :2018/01/18(木) 12:58:38.39 ID:1H6M4ToIH
画像に組み込まれたHTMLに要注意だなｗ
画像ファイルなのに，画像ファイルの“裏”に別のデータ・ファイルが格納されているというものだｗ 素晴らしいご趣味の様で＾＾；
> 16 スカ自慰：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b6b-nXLO)[] 投稿日：2018/01/08(月) 12:41:40.12 ID:VcZB6M1f0 [7/7]
> ナマズをお尻の穴に入れるのです。
> あはあーーーんｗ 凄いね
名前：白狼@アルファード (ｽｯﾌﾟ Sd03-l+OM)[sage] 投稿日：2018/01/18(木) 15:48:38.33
女のお尻の穴に指を入れるのが好きなんです。 流石捏造大好きなゴミかすスカトロ自慰だな
（日時に注目）
525 名前：白狼@アルファード (ｽｯﾌﾟ Sd03-l+OM)[sage] 投稿日：2018/01/18(木) 15:48:38.33 ID:OAEQ3KYpd [12/16]
画像忘れてたw
https://i.imgur.com/HiWcTWI.jpg 嘘が大好きなネラー達です。
拾った画像で自慢もしますｗ 525 名前：白狼@アルファード (ｽｯﾌﾟ Sd03-l+OM)[sage] 投稿日：2018/01/18(木) 15:48:38.33 ID:OAEQ3KYpd [12/16]
画像忘れてたw
https://i.imgur.com/HiWcTWI.jpg
↓↓↓↓↓↓↓切ないな↓↓↓↓↓↓↓↓↓
名前：白狼@アルファード (ｽｯﾌﾟ Sd03-l+OM)[sage] 投稿日：2018/01/18(木) 15:48:38.33
女のお尻の穴に指を入れるのが好きなんです。 チエ遅れの引きこもりニート、必死の抵抗(´・ω・`)
> 547 重要：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d6b-GP+B)[sage] 投稿日：2018/01/18(木) 16:16:09.15 ID:QC+Oibv/0 [39/47]
> チエンタのスレまで来て頂いて有りがトン
> また書いてね
>
>
> 162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2392-x16F)[sage] 投稿日：2018/01/18(木) 15:41:43.31 ID:zYomNAE20
↓↓↓指摘されるとコレ・・・切ないな↓↓↓↓
571 スカ自慰：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d6b-GP+B)[sage] 投稿日：2018/01/18(木) 16:44:17.79 ID:QC+Oibv/0 [47/47]
５６０
５６３
５６４
５６７
５６９
表示されているのはこれだけだから、透明が連続で書いているのかなｗ 素晴らしいスレでツ
そんなに怒るほど必死らったのデスね。 切ないって怒ることなんだ
カワイソス(´・ω・`) ＿＿＿
／ ＼
／ ＼ , , ／＼ ＜ こいつらマジカエル！
／ （Ф） （Ф） ＼
| u. （__人__） | ._＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ` ⌒ ´ ,／ｶﾞﾁｬ | | |
/⌒ヽ ー‐ ｨヽ ｶﾞﾁｬ .| | |
| | | ＼ ｶﾞﾁｬ.| | |
ﾀﾝ. | | i i| i＼,,c｀ヽ彡.| | |
. ﾀﾝ | ⌒￣￣r〜ﾉｿｨ" | inﾙｿノﾉ|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
|＼￣￣ ー─‐─ｏｰ"o￣￣~´￣￣ ＿|_|＿_|＿
※スカトロ自慰のイメージ図 595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd04-31aQ)[sage] 投稿日：2018/01/18(木) 17:33:09.03 ID:dl6ooE/u0 [2/2]
シエンタって車中泊に向かんからな。
その点は少なくともeKスペースにさえ負けている。
>>453
軽セダン（ハッチバック）経験者の僕としては認めるわけにはいかんね。
軽ミニバンが存在しなかったらeKスペースとかは無駄に大きい過剰装備のクソと化すわけでさ。
>>455
N-WGNよりもムーヴの方が軽快かもね。
ちなみに僕の車は見た目にも鈍重だし、総重量1t超えだし。
>>462
僕から見たらハッチバックはハッキリ言って狭すぎだ。
普通車であっても二度とごめんだという感じ。 予算と自宅駐車場の高さ制限と家族の事情で次の車は
シエンタかフリード以外選択肢無いんだが、6月（？）
のMCで次世代セーフティセンス付けてくれないかな。
割と頻繁に長距離走るんでアクセル操作から解放され
たい。
変更無しならフリードかなぁ…あっちはあっちでACCの
制御が雑みたいで不安だけど。 マイチェンまじか
新車買って2月頭に来るんだが…
>>180
やっぱクルコンないと不便だよね
フリードのACC制御が雑なのkwsk >>181
いや、ネットの記事だと6月にビッグマイナー
チェンジするって言われてるけど確定情報なの
かはまだなんとも。
フリードのACCは2ちゃんのフリードスレで制御
がギクシャクするって書かれてはいるんだが、
車雑誌にはそんな評価は自分の探した限りでは
見当たらないので、使用条件によるのかイジッた
車でそうなっちゃったのか、これもなんとも言え
ないんだよね。
このクラスって選択肢無さすぎだよね。せめて
ラフェスタやプレマシーがアップデートされ続け
てくれれば良かったのに。 うちもウィッシュ、プレマシーくらいの広さ欲しかったけどシエンタで妥協したわ 今年のいつになるかわからんがマイナーチェンジあるだろう。
あと数日で身内がシエンタに乗り換えるがマイナーチェンジの話は一切知らないと思う。
気分を害してはいかんから何も言ってないけど。 >>183
ウィッシュは次期プリウスαに統合らしいね。
プリウスαの3列目って明らかに狭そうだけど改善
されるんだろうか。
でもそれってハイブリッド専用車になるってこと
だろうから値段上がるだけだよな…。 >>181
マイチェンの噂は去年からちらほらとあった。
特別仕様車が出た時点で近々マイチェンすることは既定路線だったわけで…
それを承知で年末に安く買えたから良しとしたんだけどね。
気になるのは次世代tssだが、価格設定はどうなるかな。
クルコンは後付けで取り付ける人が結構いるな。
高速は年に数回しか使わないからいつかはやろうかなと思ってる。
もちろんオートじゃなく一定速度走行だけだが。 シエンタクラスのMCだと、ほとんどラインの入れ替え作業はGWかお盆休み明けだよ。
その2か月前ぐらいから情報が出回るはずだよ。ライン工の俺が言うんだから正確（笑）。 マガジンX見てきた。
イラストじゃなくて写真載ってたからアレで確定なん
だろう。奇抜さが少し薄れた感じで結構良いと思う。
記事にはセーフティセンスについての記述は残念ながら
無し。 >>182
確かにそろそろマイナーチェンジしてもおかしくないよね
フリードのACC制御がおかしいのは、車雑誌にはあえて書かないかも
でもギクシャクするのはさすがに怖いわ
>>186
クルコンは一定速走行だけでもあれば文句ないのに、それもないのはちょっとね
自分で取り付けか…オレには得意な分野じゃないからハードル高そう
とりあえず納車されたら楽しく乗り回すことにするわ >>188
マガジン見てきた。俺は逆に今の方が良いと思ったから
マイナーチェンジ前に買う。あのフォグ周りは無いわ…
丸が良いっす！ シエンタには純正でプラズマクラスターやナノイーの空気清浄機能は付いてないんでしょうか？ >>193
Xsterilize売っとるよ。
まあまあイイと思う、ディーラーに聞いてみると言い。
部屋にも置いとけるし３か月くらい持つしおすすめ。 >>194
>>195
そうでしたか。
どうもありがとう。 >>197
真ん中に座る人用の天井から引き伸ばすシートベルト留めの右側 あ、古いシエンタの説明書やった・・・けど仕様は同じ
すまん、何度も マイチェンあんま変わらないな。燃費アップとACCつきそうなもんくらかね >>201
S スポーツ、あるいはセカンド。Dレンジより少し低いギアで走りたいとき、またはエンジンブレーキを軽くかけたいときに使う。
B ブレーキ。エンジンブレーキを強めに効かせたいときに使う。
HVにはSレンジがないのはなんでなんだろう。 >>203
2018年以降のニューモデルについては次世代型
セーフティセンスを付けていく方針らしいが、
それがシエンタにも適用されるのかは微妙な気が
する。なにせクラス的に上だと思われるノア・
ヴォクシーも去年のMCでセーフティセンスCどま
りだったし。
ただライバルのフリードはセンシング付いてるの
で、装備的に劣るCのままってことも無いとは思う
んだが…。 >>201
http://i.imgur.com/48Afv3I.jpg
マニュアル見ましょう
S(sloop) 坂道走行
B(break) 急な下り坂走行
スポーツ性は皆無 7インチナビってやっぱ小さいよな
ふと隣に停車したセレナを見ると1.5倍はあろう大画面… シエンタ欲しいけど、緑黄赤青こいつらの色ダサすぎでしよ ディーラーが見積もり持ってきたから、今どんなもんかなと見に来た
マイナーチェンジ有るのね
そう言う話は一切言わないよな >>210
赤を街中で走ってるのを見たが意外と良い色で格好良かった。
特別仕様車に赤があれば赤にしてたよ。 最近赤買った
できればもう少しはっきりした深い赤が良かったけど、だんだん気にいってきたよ 赤はかっこいいと思う
個人的には茶色が一番微妙かな
いや何色でもその樹脂の色変えてるのが違和感あるなー もう少し濃いめの茶だったらいいのになって買う頃思った気がする マイチェンで新色追加あるかな？
せっかく個性的な外観だから、色ももっとバリエーションあった方がいいと思う。 >>212
車体30、オプション15-20値引くらいいけるかな？ >>209
大きなナビ見た後だとそう感じて当然
ただ必要充分ではある 完全に主観だがトヨタって前以上にパールホワイトありきなデザインな気がする
黒とか他の色がのほうがかっこいいと思える車種が減った気がする >218
マガジンxに出てたマイチェンの写真はピンク色みたいなんだったよ >>215
上でも書いたが特別仕様車に赤がないし
黒樹脂が目立たなくてパールが好きだという理由で茶にした。
とはいいつつも茶が第一希望だったんだが、樹脂の劣化は気になるところだね。
樹脂用のコート剤でも塗っておくべきだろうか？
夕暮れ〜夜は黒にしか見えないが、昼間は綺麗なちょうどいい濃さで気に入ってるよ。 社外16インチにホイール変えたよ
乗り心地は多少ゴツゴツに、燃費はもうちょっと走ったらどのくらい落ちるか分かるだろう マイチェンでフレックストーンは廃止かなあ。
白と茶のだけは気に入ってるんだが。 マイチェンで、あの樹脂ラインなくなったらなぁ。一筆ラインなんぞがなかったら、我が家はシエンタだったんだが…
次期カローラがFMCするのにTSSCだし、おそらくシエンタもC標準搭載とかでお茶を濁すだろうな。
トヨタは大衆車やパンピーの安全は完全無視かよ >>226
そうだよな。高級車より大衆車やパンピーのほうが事故を起こす可能性が高いのに「安全はトヨタの願い」のキャッチフレーズが泣きますぜ。 自動ブレーキとか言うほど必要か？
なくていいから安い方がいいわ。 >>227
コレホントそう思う。企業の姿勢として疑問符だわな。 自動ブレーキに頼らなければいかんような人は運転は止めた方がいい >>230
無過失でも10:0で巻き込まれる場合は想定出来ないの？子供や老人が飛び出してきたりも想定出来ないの？ 小回りが利く５ナンバーサイズが好きなだけで、安全に金かけたいユーザーも居る。
標準装備の必要はないが、P選択可能にしてほしい。 >>230
少なくとも自分はそんなつもりで言ってるんじゃ
ない。プリクラッシュブレーキをアテにして運転
なんてするものではないのは当たり前。
どんなに注意してても年に1回位の頻度で危ない
場面に遭うことはよくあるはず。そういう時に運
が良ければ機械がサポートしてくれるっていうな
ら付いてた方が良いに決まってる。
そもそも誰が言い出したのか、自動ブレーキって
表記が良くないわ。あくまでサポートであって自動
で全てやってくれる機能じゃない。 トヨタは他メーカーと比べると先進技術が遅れまくってるからな。なんでなんだろ？アイサイト買収してしまえば早いのに >>234
企業の規模が他に比べて桁違いで車種も多いからな。
あとは企業風土かね？
20年くらい前に衝突安全が取り沙汰されたときも
対応が一番遅かったような（GOAだっけ？）。
トヨタ基準でコレはセールスポイントにならないと
判断したら徹底してやらないし、潮目が変わったら
一気に反転攻勢っていうイメージが昔からある。 つか、自動ブレーキ最初につけたのは15年くらい前のハリアーだけどね。
あんまり売りにしなかったけど。 オレはディーラーで言われるまで気づかなかったんだけど自動ブレーキって発動してから衝突するまで最大で○○km減速しますって機構なんだね
某メーカーのCMとか見てるとドッカンブレーキで絶対止まるような映像だから止まってくれるもんだと勘違いしてた
確かによく考えたらわかる事だけどね 事故なんか当然一度たりとも起こしたことないが自動ブレーキだけはつけると決めてたわ
0.1%でもリスクを減らしたい >>237
スバルの自動ブレーキ体感してくださいね 当初は自動ブレーキじゃなくて、ブレーキアシストって呼ばれてたはず。
たぶんトヨタはメーカー責任とかの可能性も考慮してアピールしなかったんだと思う。 >>240
ブレーキアシストは急ブレーキ時に踏力アシストするだけで
レーダーやら画像分析する最近のやつとは全く違う >>226
何を今さら。
ヴィッツですら標準装備のサイドエアバッグがオプションの時点でお察し。 >>240
日産は試乗車で客に事故起こさせたしな。 シエンタで全くのノーマル車両なのですが駐車環境が特殊でバンパー下のエアスパッツが傾斜を出入りするときに路面と干渉します。
ゴムのマットを敷いて車へのダメージを軽減する以外に何か良案はありませんか？
車庫を改造しろというのは大掛かりなので難しいです。 シエンタ Gグレード
ナビ17万のやつ、ドラレコ、ETC
ボディのグラスコーティング？、自動ブレーキ、エアロパーツ前後、アルミタイヤ
もろもろつけて
235万だったんだけど相場的に安く買えたと思う？ これだけ値引きが拡大しているところを見ると、マイナーチェンジでの変化は結構大きいのかな。 今のシエンタの仕様でいいんなら今回の決算期が買い時なのかもね マガジンxみたら
マイナーチェンジでマヌケなカエル顔になるのかよ‥
エスティマもそうだけど誰に需要あるんだよ
あのバカデカいグリル と思ったらただのイメージだったわ
最近のトヨタならやりかねないが 最近トヨタ車がホンダみたいに癖が強くなって、ホンダ車の癖が抜けて万人向けになっていく 今度の仕様変更でTSS-Pと誤発進抑止が付くって言ってたよ。
AQUAがそうなるから、多分同じだっていってた。 >256
誰情報よ？俺はディーラーでTPP Cが標準になると聞いたが… 標準がCでPを高額でオプションにしそう。
順調ならマイナーチェンジはいつになるんだろうね。
自分の予想は7月くらいだが >>248
それだけ値引を引き出せているなら成功だと思うよ。
やっぱマイナーチェンジの影響かな。 前にスバル乗ってて思ったんだけど、ACCとか5万10万払ってつけるくらいなら要らないなぁ。 >>259
P欲しい奴が買えればそれでいいからね。 >>244
特殊な車庫を何とかした方が良いと思うけどな。
車検や修理の代車で困るだろ。 Pって言っても多分ステアリング介入は無しでしょ？
となるとフリードにするかなぁ 安全運転があるに越したことはないが
ここまでいるか？
ってくらい過剰だと思うけどね
センスＣくらいで十分だと思うから、この決算で買うつもり >>261
その辺は一般道主体か高速で長距離主体か、個々人
の乗り方で考え方が違うと思う。ウチは長距離が
多いのでACCは必須だな。
そうやって考えるとプロボックスこそTSS-P選択可
にすべきだよな。公道最速伝説マシンなんだからw 残念ながら、こんなかっこよくして販売してくれるわけがない iaやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>268
これ出されたら現行乗ってるおれが惨めになるくらいいかしてるな >>51
それにしか見えなくなったぞ。どうしてくれる。 シエンタG契約してきました。発売からだいぶ経つのに納車が2ヶ月まちくらいらしい。待ち遠しい… シエンタハイブリッドは1モーターですか？
2モーターですか？ うちも先週
ガソリンGを契約
1ヶ月くらいって言われた。
やっぱり決算前で受注ラッシュなのかかな。
ちなみに値引きは本体、オプション含めて30万くらい 値引き凄まじいですよね。うちは本体オプション込みで値引き40万でした。 確実に現行が売れなくなるくらいマイナーチェンジがかっこよかったら笑うな >280
もうそれなんじゃないかと思ったよ。マイナーチェンジいつ頃とか情報どうなんですってディーラーに聞いたら年末頃との事ですって。多分嘘だよな… >>281
Xによると8月下旬。お盆休みの間に生産ライン組み換えと考えるとガテンがゆく。 >>259
新型TSSになるだろ
今更、時代遅れのTSSCもTSSPもねーだろ >>283
でもクラス的にシエンタより格上のノアヴォクシー
がC止まりだからな…その辺はトヨタのことだから
何とも。 2018年から新型TSSを順次搭載の趣意は、マイナーチェンジも含むのかな？ すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
104GM 新型ＴＳＳ載ればシエンタ買いそうだけど、トヨタ的にはノアボクの客が流れるとか考えると載せないかな？ >>288
ノアボクにのってしばらくしてからしかおりてこんよ。 >>290
おそらくは先月号のXに載っていた紫色のだけかと。 今日契約してきました。グレードXシルバーで大商談会でナビ100000円まで無料で17万のナビ4万、10万値引きで202万。バックモニターなし。商談会で青や緑見たけど、凄いインパクトで新しい車!という感じでいいと思ったけど無難にシルバーにした いやー、元々新型シエンタはもう少し背を高くしてほしいと
思っていたもので・・・。
サイズ的にJPNタクシーはちょうどいいなと思って。 シエンタの背が高くなったら魅力なくなるなぁ。それこそフリードでいいじゃんてなる。寸足らずでカッコ悪い JPNタクシーのガソリンハイブリッド版で一般人用の物を作って欲しいわ〜 >>297
意外とドアガラスの縦幅がセダンなんかと同じ位狭い。
ドライブスルーなんかでいつも思う 背が高いと家のガレージにぶつかるのよ
シエンタ・アイシスが限界でノアボクは無理
アイシスは廃盤だっけ >>298
ポルスペのハイブリッドがでればいいんじゃん。 コンセプトが箱っぽくないミニバンだったからね
背が低いのも窓が短いのもしゃーない 窓の小ささは試乗で分かるからまだいいけど、後ろの窓が最後まで開けられないのはいかがなものかと…
コストカットなのかな でも、ドアの部分が広すぎるつうか、安全性能の制限で無理なのかもしれないけど
あと２〜３ｃｍ窓広ければいいなあとおもった。 >>303
電動スライドドアのモーターとかがあるせいとか？ >>303
後部ドアの形問題では。タイヤが迫ってるとガラス下げられない >>303
それは試乗どころか展示車でわかるこもじゃん。
あほくさ。 シエンタとフリードで迷ってる。デザイン好きだからシエンタでいいよね いいでしょ。不備故障まみれのフリードよりだいぶ安いし。 フリードそんなヤバいん？
回生ブレーキぎくしゃくして難しい… マイナーチェンジでシエンタの四駆エンジンが新しくなったら買いたい！ >>315
イマドキ後輪の懸吊が車軸式！試乗してみてホッピング感が気になり、カタログ見てみて驚いた！ >>315
なれればそうでも無いよ。
でも止まる寸前ガックンってなるのはなかなか慣れない。
>>319
試乗で気付くなんてGJ！
そういうところでコストカットしてるのに本体価格は高いよねフリード
何だかんだシエンタはいい車だよ
>>320
だいぶ慣れてきたけど、急な飛び出しや信号の変わりめで強めのブレーキになると制御がうまくいかなくて停止の瞬間はカックンってなる
かといってブレーキ抜きすぎるとちょっと進むしw
ガソリン車の方がそこは楽だね >>321
タカタのエアバッグを一番使っていたメーカーなので、疑ってかかって正解でした。見えない所は手を抜くメーカーだということがよくわかりました。 >>319
4WDの方を買えばいいだろ
カタログってかスペックも見れないバカ >>322
しかも新型フリードはタイヤチェーンがつけられない場合が結構あり。タイヤスペースがほとんど無いんだそうな。
http://www.carmate.jp/biathlon/news/419/
>>318
シエンタは4WDだと燃費落ちて走行距離縮むのを考慮して燃料タンクの容量を2WDよりも多くしてるのが細かい >>324
それとフリードは遮音対策も手抜きしているのか、エンジン音の室内侵入が気になる。 >>325
That is HONDA MUSIC 最近の本田はとにかく質が悪い。オデッセイ、インサイト、フィット、フリードと乗り継いできたけど年々酷い。オデッセイは良かったけど。今CX-5と嫁の車でシエンタあるけどもう満足です。 ライバル車のフリードに比べてこっちは全然書き込みないなw ユーザーがいちいちネットで評判やら情報得る必要無いくらい満足なんじゃん？フリードのスレは不具合の事でしか盛り上がってないしw いや、つい最近まで変な荒らしがいたからすっかり人が離れてしまったのが原因かと 今月末か来月頭に納車予定になったので、ディーラーに購入代金振り込みました。
既に2ヶ月ほど待ってますが久しぶりの新車(G クエロ)なので、
あと半月はソワソワした気持ちが落ちつかないなw この陽気のせいかガソリン冬タイヤ装着で18.9km/h出ました 納車から2年、左のスライドドアがたまにギギギって変な音なるようになった
ちょうど24ヶ月点検なので見てもらおう >>333
自分もガソですがバイパスなどほぼ止まらない感じなら20km/l程でますよね
普段は短距離渋滞街乗りなので11km/lくらいです… 不具合で盛り上がるスレよりよくね
みんな満足してるってこった ブラックマイカにしたんだけど、納車待ちの今シエンタらしさが無かったかなと若干後悔。だれかポジ要素くれ >>338
私もブラックマイカで注文したけど、樹脂パーツが目立ちにくい？
ただ、フレックストーンで黄色があったら多分入れてたと思う。 >>340
ブラウンパールだけど茶でも樹脂パーツは目立ちにくいから
黒ならもっと目立たないと思う。 ホンダ車は一目見て大体ホンダだと分かるけど
シエンタは後ろから見たらどんな色だろうがシエンタはシエンタだけどなあw シエンタ出た時は生理的に無理なデザインと思ったが、今見ると割と良いんじゃないかと思う不思議 Gクエロの紫、実物見ずに決めてしまったんだがどんな感じ？
ディーラーさんはカタログより黒寄りの色と言ってたが街中でも見かけないし納車まで落ち着かない
シトラス走ってるの見かけると可愛いな >>347
マイチェン待ちきれず、先日購入したので、これくらいの変更であったら後悔なしなんだが。
このイメージだけだと、かっこよくなったのか、悪くなったのかよくわからないね。。。 特別仕様車のガソリン、パールホワイトで契約したよ
イエローいいなぁと思ってたけど色の選択肢に無くて若干心残り
マイチェンの話は聞いてたけど友達の紹介＋決算の値引きに負けました
情報通（）の予想通り小変更なら安心 パッケージングはベストなんだけどテレスコピック付けてくれればなあ
ステアリングが遠すぎる >>347
バックミラーがでかくね？
Ss ーpかな？？ 無いと思うけど海外仕様にあるリヤエアコンが付いてTSSPになると後悔する人出そう >>354
これからTSSはＳとPの区別なくなるよ マイナーチェンジでテレスコピックが付く事ってあるのかな？付くならシエンタ付かないならフリードにする予定です。 フリードには2列目の椅子が低くて体育座りになるという根本的な問題があるしな
それに比べたらテレスコピックくらいはちょっと頑張れば付きそうなんだが フリード2列目そんなに低いんだー マイナーでは流石にテレスコピックなんて、やっぱり付かないよね。シエンタの濃いブラウンが綺麗で良いなと思ってたから迷うな。 フリードは辞めた方がいい。評論家にもボロクソ叩かれてる フリードのインパネは良いけどな
シエンタのインパネは左右非対称が変 見た目に拘って後で後悔したいならどうぞといった感じだと思う >>364
むしろフリードのインパネ観てシエンタ購入決めたクチだわ。 2列目体育座りもつらいけどまともな運転姿勢が取れないのはもっとつらい
だからこそ早くテレスコピック付けてこのどっちも買えない状態から抜け出させてほしい それと大風呂敷広げている先進グもイザというとき（特に対人）ホンマに作動するか疑わしいもんね。 正直、どのメーカーの安全技術も信じてないからシエンタもTSSつけなかったわ。テスラですら事故起こしてんだから怖い怖い 昨日ディーラーから連絡あって納車日が4月1日に決まりました。
入金も完了して、あとは座して待つのみ。
初期不良とかありませんように・・・ >>369
テスラは自動運転を過信しすぎて運転手も悪いし国内のものと一緒に考える方がどうにかしてる
国産の安全支援は保険と一緒でしょ
安全支援で事故を回避できると自分だけじゃなく被害者も出なかったということ
それを信用できないからって付けないという考えは俺にはあり得ないな 基本自分が運転してるんだけど、妻が練習したいって言うんで2列目に子供と一緒に座った
2列目のヘッドレストが小さくて頭がフラフラするから誰も乗ってない助手席のと交換しようとしたらシャフトの幅が合わなくて出来なかった
2列目のヘッドレストは跳ね上げする影響で小さめなんだろうね あと2列目のクッションは良いけど、座面も背もたれもフラットでドア内側に肘掛もないから寝たい時に横に揺さぶられそうだなーと思った >371
考えは人それぞれだからねぇ。俺は別に必要とは思わない。 二列目は広々としたベンチシートみたいで、彼女とイチャイチャするには丁度いいんだよね。
純正カーテンオプション入れとけば良かったなと少々後悔(笑) >375
いちゃつくならフルフラットな。この点はフリードに軍配w昔オデでカーセックスしまくったわ フリードのがシエンタよりシートののり心地とかよさそうかなと思ってたがそうでもないのか？(´･ω･`) >378
うちシエンタ、フリード二台あるけどどっちもどっちかな。
運転席はどちらも問題ない。2列目は明らかシエンタの方がいい。3列目はフリードの方がいい。チャイルドシートつける人はシエンタの3列目を使いづらいと思う。
三列目常用するならそもそもこのクラスをお勧めしない。 コンパクトクラスのミニバンだからな。
多くを求めてはいかん。 TSSPが付かない理由の一つにボンネット内の設置スペースを挙げてたから
その理由が誤魔化しか、小型化成功じゃないとTSSPは付かないだろうね。
俺的にはマイナーチェンジを機に電子インナーミラーがDOPにならないか期待してる。 シエンタは7人乗りステーションワゴン
コテコテなミニバンのフリードとはちょっと違う >>379
そんな使うシーン一緒の車二台持ちは意味なかろう >>352
シートリフターや背もたれ調整でなんとかならんか？
>>359
過去にMCでテレスコが付いた車種なんて存在するのだろうか!? >383
同じ敷地に住む親戚がフリード乗ってて、ずっと借りてたんだよ。んでうちは最近シエンタの中古買った。 みんなそんなに足長いの？
ジーンズ股下78だけどテレスコ要らない。
そもそも足の長さが関係あるかどうかもわかんないけど。 >>379
フリードの方が2列目の足もとが広いって頑張ってる人がいたけどどうなの？
足もとの広さが気になるほど脚が長いなら体育座りの方が気になりそうだけど。 >>387
手を伸ばして運転することが苦にならない人もいるからね
自分としてはやっぱりマツダが推奨するようなステアリングに手を乗せたら手首に当たる位置に欲しい
http://www.carsensor.net/contents/editor/category_1471/_27777.html >>386
調べるのご苦労さん
それは稀なケースだと思うわ。
>>387
テレスコの無い車種の頃はしっくりこない状況が続いたな。
シートリフターと背もたれをかなり起こして対応していた。
現在は手動テレスコと運転席電動シートでベストに近いポジションを見つけることができてる。 >388
フリードはとにかく座面が低いし、ハイブリッドは2列目の足元がもっこりしてるから足も入らないしイライラするよ笑 >>388
いくらシートそのものの座り心地が良かろうが、数字上のレッグスペースが広かろうが、
座面低くて膝が浮く時点で全て台無しというのがフリード。
あと5センチでも頭上空間狭めてフリードが座面高くしてたらかなり違うのになと思う。
ただそんなことしたら前後の見通し悪くなる上に視覚的な広さも犠牲になって、高身長の乗員も辛くなるだろうけど。 低床ミニバンではない設計の古いミニバンに乗ってるからシエンタに2列目に座った時も結構違和感あって落ち着かなかった。 テレスコとは関係ないが、
180くらいの俺でもシートを一番後ろまでさげるから
でかいやつは窮屈だろうなと思うわ 運転席シートを一番後ろまで下げると2列目がほんと狭くなるので
オレは気持ち前に出してる Gクエロ納車数日後に気付いたけど、
バックドアのガラス周辺は内張り無いのね。
金属塗装面や熱線コネクタむき出し…
過去20年以上トヨタ車に乗ってて、これはビックリ‼ シエンタ現行モデル、4月中に受注生産終えるってホンマ？ディーラーの人が言ってたんやけど。 >>399
ということは、ゴールデンウィークにライン入れ替えか？ライン入れ替えはゴールデンウィークかお盆休みのどちらかなんだよね。 長く乗り続けたノアの修理が必要な場所が2箇所出てきたのと今年、車検なので、中古、新車混みで複数聞きに行ったんだけど。
その時シエンタに興味持っていろいろ聞いてたら、そう言われた。マイナーチェンジ情報の詳細はまだ分からないとはぐらかされたけど、まだディーラーには情報入ってないのかな。 なぬ！いま納車待ちなんだが、もうちょい待った方がよかったのかな。。。
思った以上に早い。 ボディカラーでベージュ系の色が加わるといいなー
濃い色が多くて選べる色が無いんだよね やっぱりマイナーチェンジするのかよ・・・
ディーラーに聞いたら今年の予定(一覧があるとか言ってた)には入って無いって言ってたのに。
まぁ、どっちにしてもそれまでは待てそうも無いから契約したけど。 いや、今年の夏頃にあるのは、ほぼ確定だったよ。
マイナーチェンジ、待っている人には悪いが、頼むから、かっこよくならないでくれ！
間違っても、クルコンつくとかの進化もしないでくれ。 現行シエンタでもオートじゃないクルコンなら社外品で後付可能みたいだけど、
対フリードならマイチェンでACC、新型TSSへと当然進化してると思うけどなあ マイチェン前だったから最近の鬼値引きなんだと思う。２月契約で40万値引きしてもらったわ >>407
セレナやステップワゴンがACCあるのにノアヴォクシーはMCで普通のクルコン付けただけだったし
このランクの車でトヨタがMCでACCが付けるのは期待薄 ルーミーでさえクルコン付いているからMCで付くかなシーケンシャルウインカー化するか・・・ >>406
それな、クルコン
付いたらまじでショックでかチンだよな >>410
ルーミーでさえっていうけど、
ルーミーはトヨタ作ってないですし。 で、マイチェン、4月という情報は本当かね？
うちのディーラーは、情報は勝てないと言ってますが。。。 マイチェンは6月〜8月って噂
ちなみにアクアが4月にマイチェン 結局ディーラーにマイチェンの情報が降りてきているかってのは、
どこで情報が止まっているのか、客側では分からないしなぁ。
こういう噂ありますが、本当ですか？って聞いても分からないの一点張りだったし。
私の場合1月にGクエロ契約した時は、車両値引きで26万、OP値引きで6万の計32万。
担当が主任で店長の許可を得ての値引きだったけど、
値引き額を考えてみると何かしらの裏があると勘ぐっちゃうよなぁ。 シーケンシャルウインカーって安っぽい車だとより安っぽく見えるんだよな
高級車だとかっこよく見えるんだけど >>419
元はデコトラの流れるウインカーだからな。 ダンプカーにしろヤンキーの改造車のイメージが染みついてるから
かっこいいと思えない 昔のブルーバードの流れるウインカーを知らない連中か
かっこよかった 当時は欲しくなったらオークションとかで新車外しの買えばいいや、と思ってアルミホイールのオプション付けなかったんだが
よくよく考えたら全グレードオプションなんだから新車外しが出てくるわけないじゃん・・・ マイチェンでカローラハッチバックみたいな、ハニカムメッシュのグリルにならんかな アクアに新型ＴＳＳつくらしいからシエンタも期待できるかな？ >>428
って俺担当のディーラーのあんちゃんがいってた。 >>430
家に入る時の問答集
弟「誰だ〜?」
兄「おまえのあんちゃんだよ。」
弟「本当に俺のあんちゃんか？じゃあ、次の問題に答えてみろ〜」
「新しい内閣総理大臣はだ〜れだ？」「竹下…竹下景子!」
「東の反対は西、北の反対は?」「…こない!（ｷﾘｯ」
「日本には自民党、社会党、公明党、民社党など色々あるが、一番おおきなとうは？」「ごじゅうのとう！」
「しりとりをやろう。」「じゃあ、みかん！」
「イギリスの首相はサッチャー、日本の首相は?」「カトチャー！」
「結婚して25年目は銀婚式、50年目は金婚式、80年目は?」「お葬式!」
「５＋３は？」「４！」
「犬はワン、猫はミャー、牛は?」「ギュウ！」 399だけど、自分もディーラー営業にMCシエンタは大きくは変わらないが、夜間に人を認識するなど安全機能が向上するらしいと聞いた。ただ、よく分からないというニュアンスだったけどね。
確定情報なのかは聞いてないけどな。次世代セーフティセンス付くのかな？と思ったよ。なのでちょっとシエンタが気になり出してるところ。
ゆっくりいろんな車候補に考えてみます。また週末などにディーラー行くことあったら聞いてみるよ。 次世代TSSのどこが気になるかだけどフリードにあるACCやレーンキープは付かないだろうね
今週発売の雑誌でもアクアにはICSと自動ブレーキ強化くらいしか書かれていない
今のサポカーにはACCなどの運転支援は無関係だから次のFMCまでのらないだろうね >>433
なんぼACCやレーンキープ付いてても、総合的に勘案すればホソダの車は要らんわ。 見せかけの装備に踊ららされてリコールのあらしがホンダ >>435
ホンダカース大阪での購入者の半数近くがユニバの納車センターで受け取り。裏を返せば、ユニバのチケットにつられるアホぐらいしかホンダを買う奴がいないということ。 俺は新型ＴＳＳないならシエンタでなくフリード選ぶことになると思うけどな。
もしくは割り切ってソリオ >438
ソリオとシエンタ迷ったわ。カーテンエアバッグが決め手でシエンタにした。 自分もシエンタとフリード迷ってて第二世代ＴＳＳが付くならシエンタ、付かないならフリード
ソリオも考えたけど荷室が狭いかな 3列目をそこそこの頻度で使うとなるとシエンタは
厳しいだろう。
あのシートにばぁばはとても乗せられない。 >>444
そうだね。補助席だねえ
三列目をよく使うなら素直にもっと大きいの買うべき ソリオやウェイクと迷った層は三列目は常に畳んでデカイカーゴスペースにしたかったんだろ。ステーションワゴンの選択肢が増えてくるなら案外フリードよりその辺りがライバルになるんだろうな 定員7名で安かったのがシエンタだったから買った
シエンタより安い7人乗りがあったのかはよく調べてない このランクの3列目は常用するものでもなく、
無くてもいいけど年に数回使うかも…結局使ってない…程度のものだから、おまけだよね。 >>446
三列目いらんからフィットくらいのサイズで両側スライドドアのがいいんだけど、案外ないんだよね
日産からキューブ後継で出ないかな？ 実質ほぼダイハツでわろた。大元のトールだしてやれ笑 ダイハツのトール兄弟はボディにムダな線が多すぎて
ちょっとなぁ…。アレならソリオバンディットの方が
ずっと良いと思う。 トールもソリオも荷室が狭いじゃん
いろんなものをガッツリ積んで家族四人で出かけたいんだよ フリードとシエンタ、試乗してきたけど、安全予防、ACCなどのサポート機能、メータの見やすさ、三列目の触り心地なんかは、明らかにフリードが上。
ホンダセンシング、すごい。
だが、圧倒的にデザインがださい。
顔が古臭い。
シエンタのデザインでフリードの機能があればベストなんだが。
ホンダも、シエンタのマイチェンは気にしてる感じやった。
シエンタは、マイチェンで、少なくともTSSPレベルにしないと、フリードがマイチェンで男前になったら勝てへんで。 三列目の乗り心地重視するならフリードもシエンタも買わない。これに尽きる。 >>465
シエンタ発売当初はヒゲに駄目出しする奴が続出したのだけどね。 あの隈取りはカッコ悪いだろ
マイナーチェンジで無くなってほしいと思ってる ヒゲは普通にダサいよね
この車はかっこ悪いんだけどカタログがオシャレだからカタログみた人は車のイメージが良くなるんだと思ってる カタログはダサっ！って思ったけど、実物観てそうでもないな、って思ったよ。オレは。
逆にフリードはカタログで買う気満々だったが、実物観て候補から外した。 シエンタ慣れたらデザイン良いけどな
少し変わってるのが癖になって良い
ブル犬の口のパッキンみたいだ シエンタ出た当初はデザイン奇抜すぎだろって思ったけど段々個性的で良いかもって見方が変わった
今では街中で見かけまくるんでどうやって個性を出そうか悩むようになったが 白以外はあんまヒゲは気にならないな 白のノーマルだと営業者みたいで微妙。
エアロつければそれなりに印象変わるし３種類から選べるのも○ 個性的なデザインで個性なくなるほど売るんだからさすがトヨタだなと思う。 ５ナンバーで荷物が積めて、いざという時７人という実用性 足痺れるマンが過去スレからたまに生存確認されてるけど
足が痺れるって一体どういう事なんだ？ アクセルペダルの踏んだ感じが重めなんじゃない？たまにそういうのあるけど長距離はキツイよねACC付けたくなる。 シエンタ後席真ん中シートは天井から3点シートベルト出してるんだから
ぜひそれを前席にもつけて8人乗りにしてほしい
ミニバンで大勢で乗ることなんて近場行くときくらいなのだから
乗れるならたくさん乗れたほうがいい
エアバッグは要らないから ウォークスルーがたいして意味ない上にスカスカで間抜けだからベンチシート化して、
子供限定のフロント3人乗車おｋってのはアリかもね >>481
俺だけなのかな？右足だけ尻、太もも付け根あたり圧迫感あって足先が痺れる
他の車だとならないのに(´･ω･`) クッションでも直らん(´･ω･`) シートの硬さなのか形状なのか 昔そんなのなかったっけ>フロント3名
エディオス?だったか
あれまだあるのかな >>486
ホンダのエディックスね。
もう無いね。 >>491
うん、書き込んでから気付いたけと時既にお寿司だったorz 駆動用バッテリーを空にしたら
ディーラーに連絡しなくてはならないみたいですが、
そのあとどんな流れになるんでしょうか？
ロードローラーやレッカー車が車取りに来るんでしょうか？
ディーラーの人がなんかの機器をもって来てちょちょっと作業するくらいでしょうか？ ロードローラーで取りにくるとは斬新だな
いったい何を心配してるんだ？ >>493
ロードローラーでスクラップにするのかよwww >>476
と、思って購入したが未だに3列目出してないわ ヒゲが嫌でクエロのブラックにしてモデリスタのエアロ装置
かっこええ… モデリスタのエアロは被りすぎるから他のにすればよかったかなと最近ちょっと思ってきた
同じ駐車場に3台並んでなんか微妙な気分になったわｗ シエンタってゆうほどパーツ出てないよね？
エアロもモデリスタとTRD、ゼウスくらいしか知らないし >>497
同じだ。問題なく使えるのかどうかすら分からないw >>501
なんだかソフトウェアのアップデートだけで対応できそうな内容だな。 >>501
アクアは一部改良だから、シエンタのMCはどうかなというところやね。 >>504
以前にソフトウェアのアップグレードで対応させるとか言ってたから、本当にソフトだけなんじゃない？
既存車もアップグレード検討してや。
工賃くらい出すからさ 今回のアクアを見るとシエンタに第二世代ＴＳＳは期待薄かな？ レーザーレーダー＋単眼カメラ搭載してるなら、
ACCぐらい設定できそうだが。 ACCは、自作で取り付けてる人いるくらいだから、設定は可能。同じレーザーのアクアもついてるし。
なぜつけないのか。街乗り車だから、いうほどニーズがないのか >>509
accはミリ波か、ステレオカメラが必須よ。
スイフトなんかは、accのためにプリクラとは別にミリ波のせてる。
>>510
acc はアダプティブクルーズコントロールの略やで。
accは後付けは無理や。
おまえがいってるのはccや。 >>511
単眼カメラのみでACCやってる日産は？
昔はオートクルーズコントロールってACCと言ってたような デザインでいろいろ言われることもあるが、公園で止まってた白はフランス車っぽくてよかったよ
日本車じゃなかったらもっと褒められて、デザインが好きで買ったんだ、なんて言われると思う 毎月一万台弱売れてるから、街に溢れてるね
たまに見るくらいだと、尖ってていいデザインだと思うんだけど、増えすぎて見飽きた感じ 軽(4WD)からの乗りかえ(非4WD)だけどこれでパワーが足りなく感じる人いるんだな
ガソリン車の市街地乗りでもリッター15前後だから満足だ >>515
それは前車何乗ってたかによって評価変わるんじゃない？ オデッセイからシエンタ乗り換えたけど、パワー不足感が否めないよ笑
ただ、日本の公道（高速含む）走るのに必要十分だから満足してる。 なんかシエンタバックで駐車する時まっすぐ止めらんないわ
真っ直ぐ止まってても曲がってるように感じちゃう 気持ち左斜めな感じでバックすると真っすぐ止められる(気がするw LEDパッケージのテールランプ(赤い隈取りみたいなの)に今さらしたくなったのですがメーカーでの後付けは不可なんですよね?
個人でやる技術が私にはないので外注でお願い出来るのでしょうか?
またお願い出来るなら現物(ヤフオク等にあるやつ)が必要なのでしょうか? >>518
何スレか前でもその話題でてたわ
上から見ると車体が長方形じゃなくて、フロントに向かってわずかに細くなってるためじゃないかと言われていたよ >>512
昔はオートクルーズとか言ってたってのは間違い。
今もそういう風にかいてるとこもあるけど、
誤用とまではいかんが、一般名はクルーズコントロール。 >>518
おれも、、、
真っ直ぐ停めてるつもりでも、右に傾く
会社のブロボじゃ普通なんだけど。 >>517
1600ccだとかなり快適度ますだろうね
一般道でもストップアンドゴーでよく感じる。 駐車のときは同様に感じてた人多いんだな
俺だけかと思ってたわ
いつの間にか慣れてたけど バック駐車する最後にハンドルを右に切って戻してから駐車するようにしてるわ 2016年式のを中古で買ったんだけど(納車はまだ)加速不良があるのを知りました
店舗から乗って帰るつもりなのですが支払いを済ませる前にECUの書き換え、部品の交換をしてあるか否かをキチンと確認したほうがいいでしょうか?
年式から2年ですが走行距離が2,500km程です >>522
なるほどねー
車が以前より大きくなって慣れてないだけかと思ってた
洗車機に入れるときにちょうど真ん中に合わせるのも難しい気がする さっき仕事から帰ってきて、郵便ポスト確認したらディーラーから
社長名で車購入のお礼状着てた。
トヨタ車を新車で買ったのは2度目だけど、
1度目はかなり昔だったからそういうのはなかったなぁ。 その通知が俺のところに届いたとき、
こんなん送ってくるだったらもっと安くしろって思ったね。
紙の無駄だし、管理している人件費も無駄だし、郵送代もむだだろ？ シフトノブの下の斜めってる部分デッドスペースだよね
収納でも作ればよかったのに
みんなどうしてる？ 携帯充電のコードまとめるところとちょっとしたポケット付けて充電中はそこに入れてる
床にはティッシュを置いてる >>537
どんな感じか写真撮って見せてー
>>538
乾燥の時期はウィルス対策もいいね
そのまま直置き？ >>539
直置きだよ、無茶な運転はしないから落ちた事は無いです。 初めての車でシエンタ買いました
直接シエンタの質問じゃないのですが
外装パーツ?(ドアガーニッシュや後部ロゴにはるSIENTA)やインパネ、ウィンドウスイッチ付近にはりつけるパネルは剥がす時に両面テープ跡が残ったり塗装に悪影響あったりしますか?
強力な両面テープみたいですが >>541
それを気にするなら買ったまんまで何もいじらない方がいいよ。 最近割れたエアロにガムテ貼ってる珍走カー見かけないな >>544
最近のエアロは
昔みたいにノーマル車高でも擦るほど厚みがあるのがないからね
今でもそんなエアロなのは
古臭いセダンのVIPか
走り屋だけ 本日ガソリンG納車でした。発進時は少しもたつくけど、そこからのノビは凄いね >>546
1.5のエコ糞エンジンの伸びとか笑うわ。
加速不良問題かかえてるの知ったら気絶しそうだな。 ＴＲＤのフロントエアロは結構擦るな・・・目立たないから放置してるけど >>549
お？加速不良トラブル知らなかった？www マイナーチェンジでグリル変更って聞いたんだがデザイン変更すんの？ >552
ディーラー持って行ったら加速不良だったわ セーフティセンスCになるなら
グリルにミリ波レーダー搭載するんだろうから
デザイン変更はあると思うの >>553
外観変更ないのは一部改良
外観変更あるのはマイナーチェンジ 加速不良って突発的になる?
症状が出ていなくてもディーラー持ってけば対処してくれるの? 過去スレにあったけど、
加速不良って赤信号のかなり手前でNレンジに入れたまま停車した後の話じゃねえの？
CVTが糞過ぎてハイギア―のまま発進しようとしたって結論出てなかったっけ？ 騒いでるのはこいつ
レンタカーでトリック使って小遣い稼ぎ
ちなみに冬場に暖気せずエンジンが冷えてる状態で加速しない現象は当り前
14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b2a2-qw5h)[sage] 投稿日：2017/07/15(土) 17:34:36.36 ID:HuJSB2g+0
自動でギアを合わせる高性能i-DCD
一方、いまだに未完成なポンコツTHSとは何だったか
シエンタこのザマ
【故障？！】新型シエンタで発進加速不良〈べた踏みでこれはやばい…〉
https://youtu.be/pDPZfe8QstU
(ToT)
119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5956-jEGw [118.106.43.18])[sage] 投稿日：2017/07/25(火) 23:01:50.61 ID:fQzzcFBQ0
いちのシエンタ、走行距離3000キロだが、昨日初めて加速不良の症状出た。
あれは焦るな。
右折待ちじゃなくて良かった。
ちょうど来週定期点検出すので見てもらいます。
しかし、原因分からんと気持ち悪いな。
どうせ寺はECU書き換えて終わりでしょ？
だれか、原因聞いた？ 今は何でも電子制御で怖いね
自分でアクセルとブレーキの制御線探してクルコンつけてる人いたわ 今どきのファミリーカーにしては収納少ないよね
特に運転席周り、コインパーキング用の100円玉どこに置いとけばいいのか
今まで使ってた各種スイッチ部分に付けるコインホルダーはサイズ違って付けれないし
センター足元のシートヒータースイッチがあるあたりにポケットあればいいのに >>563
喫煙者用に灰皿何で付いて無いんじゃ。
って言っていらっしゃるのとおなじ。 今は車場荒らし防ぐために
コインホルダーの設定はないよ >>563
なんで買ってから文句言うのか
下見や試乗で気付けよ >>563
コインホルダーww
今時どころか10年前の車ですらついてないよ。 >>569
カローラフィールダーだとスマートエントリーを付けないとコインホルダーが付いてくるけど >>570
Vitsもだよね？
コインが外から見えないように収納できるやつ。
シエンタに付けてる人いたよ。
加工が必要みたいだけど。
みんから探してみ OBDのドアロックシステム付けたけど、いいなこれ。幼児がいる家庭にはオススメだわ なにそれ？
どんなときつかうの？
ロックしたらミラーが畳むやつ？ >>572
時代に逆行してますね
高速で事故ったりして救助が遅れて間に合わずにカワイイ我が子がお亡くなり…
詳しくはｇｇｒ 走行中に幼児がドアを開けてしまう事故についての懸念であれば
チャイルドロックという機能をご利用したほうが良いと思われます なるほどねぇ。ただ急激な速度低下に反応してロック解除するみたい。電子制御だから信用しきれないけどね。前の車が車速ロック付いてたから違和感があって買った顛末です OBDは常時電源だからバッテリーあがりに気をつけて
週末しか乗らないような人は降車時に抜かないとあぶない >578
アドバイスありがとう。通勤使用する嫁さんに、そんなもんいらんって切り捨てられたんで自分が乗る時だけつけることにしました。 変なのつけ外してあのコネクタのピンが曲がったりしたら心配じゃない？ TSSCの誤動作が恐くてOBD機器は付けていないな。
平常時に作動しても緊急時に作動しなくても困る。 加速不良が起こりうる年式、型番ってわかっているのでしょうか?(買ってからそういう不具合があるのを知りました)
中古車で買ったのですが可能性あるか知りたいです
初登録されたのが2016/1のガソリン車なんですが 同じくガソ車の中古買ったけど症状が出てからの対処となりますってディーラーの担当に言われたわ
持ち込みで該当車種か包み隠さず調べてくれて対処してくれるディーラー(担当者)は神だな(というかそれが当たり前だと思うんだが まぁでも不具合あるのは事実みたいだしなー
事故ってからでは遅いし部品の設計ミス?で不具合が発生するならメーカーから呼び掛けて直してもいいとは思うけどね
サービスキャンペーンのシートレッグサイドカバーよりは重大案件だろ シエンタ自体、大ヒットで何十万台と売れてるのに少ししかでてない不具合のために全台リコールはないと思う
ただ、交差点右折時は余裕持ってまがったほうがいいぞ
いきなり症状でたら死ねる シエンタが対向の右折待ちにいたら気を付けろって事か
そんなの野放しにしておいてトヨタってほんとヤバいメーカーだな 友人に連れられて試乗に行った。
いい車だな。
一見ファニーな形だけど、実はしっかりしていると思った。
陳腐な形ばかりのトヨタ車の中で際立って見えると言ったら言い過ぎか。
友人はこれとルノーカングーを散々迷って結局カングーにしたが、
まぁどっちを選んでも良しか。
余談ですけどね、カングーの試乗にも付き合ったんだけど、
その時にショールームで見たキャプチャーに惹かれてしまった。
マツダCX-3を検討してたのに変なところで迷いが生じた。 黒でエアロ組んでるやつが1番かっこいいな
ちょっとワルく見えるというか フリードもシエンタもかっこよくはないだろwデザインのみでここら辺の車選んでる奴は相当センスイカレてるわ >>595
さすがにデザインだけでミニバン選ぶやついないだろ。
ミニバンの中でデザインいいやつ選ぶなら分かるが。 ワシはスライドドアじゃなきゃ嫌って状況でミニバンにせざるを得なかったけど、箱型のは絶対嫌だったからシエンタにしたぞ テールランプだけLEDパッケージのに変えたいけど難易度高そうだなー
現物を手に入れたらディーラーかハットやバックスでやってくれるかな? >>600
オートバックスやイエローハットは持ち込み部品の取り付けなんかやらないよ シエンタに限らず
フルエアロなのにハロゲンヘッドランプの車とか見ると
順番が逆だろーと思う
エアロなどは欲しくなったら
後からでもいくらでも付けられるが
LEDパッケージは買うときに付けないと
後から付けられないからな 2列目に簡易的な日除け付けたいけどフック引っ掛けられるような場所もないのね >>604
皆が皆LEDパッケージをかっこいいとは思ってないぞ
かわいらしい感じだし ノーマルのテールは光り方がカッコ悪いよなー ピンク色っぽいし >>612
中の球を赤く光る球に
交換すれば赤く光るようになるよ
どうしても赤のカバーを
白発光の球で光らせるから
透けてピンク色になるんだよね ハイブリッド率高いよね
街で見かけるシエンタみんなエンブレム青い >>604
いや、LEDヘッドライトは嫌やわ。
吹雪のなか走ったことないか？
ポジションや室内照明はLEDにしてるがヘッドライトはハロゲンが俺は安心だ シエンタはLEDパッケージじゃないと見た目違いすぎるからなあ >>613
ノーマルでもLED使っててでポン付け無理っぽくて諦めた ハロゲン使ってて見た目語るやつおらんやろ
靴にこだわらず服ばっかり金かけて自称お洒落なやつと一緒
まずハロゲンが問題外 俺実家が雪国だから
雪貼り付いて取れないLEDはやっぱダメだよ 猛吹雪だとLEDはヘッドライトの意味をなさないからな。
いや、マジで LEDにはそのためにフォグランプも付いてるんだがw 本当はヘッドライトウォッシャーがあればいいんだ
けどな。
前から思ってるんだが、せっかくLEDなんだから天候
に応じて色が可変だったらいいのに。
通常は白で雨とか霧なら黄色とか。法令的にアウトなの
かもしれんけど研究の余地はあるんじゃないかな。 俺も雪国だけど、前が見えないような吹雪だったらハロゲンだろうがライトの雪とれないよ
620が本当に雪国の人なのか疑問 LEDでもフォグランプはハロゲンなのはその辺の対策？ >>624
これかな
俺も雪国だが猛吹雪の夜間外出は1シーズン1回あるかな程度なので
LEDでなんも問題ない
そもそも猛吹雪の夜間はなるべく出かけない >>619
見た目語るならシエンタがまずないと思うわ
それこそ5000円のリーバイスはいてる奴が
ユニクロのジーンズはいてるやつにお洒落語ってるようなもんだろうよ >>629
当たり前
今時ハロゲンの車なんて時代遅れもいいとこ 今日ハイブリッドにモデリスタエアロアルミ付けてるのにハロゲンの奴見たわ
雪なんて年に一回降るか振らないかって地域なのに こんな低価格車で格上とかw
オプション全部つけても250くらいで買えるんちゃうの？
嫁さん用なんだろうし取り敢えず全部つけたれよw >>626
お前、真冬、真夜中に秋田道や東北道走ったことないのか？
天候や視界など目まぐるしく変化する。
東名みたいに照明がほとんどないから雪がヘッドライトについたら吹雪時は視界ゼロ。
前車がいたらテールを頼りについてけばいいが近すぎすぎると巻き上げられた雪で逆にやられる。
道路も路側壁も全部雪で真っ白になってるから方向感覚すらなくなる状態だ。 HVを買ったけど、オプションのコンセントを付けるとLEDに出来なかったんだよね。
LEDにしたかったけど、100Vコンセントを優先した。
コンライトもLEDしか付けられないから、がっかりしたなぁ。
パッケージングが微妙に物足りない感じがあるね。 >>107
コンライトとLEDヘッドランプは必須アイテムだからLEDランプパッケージは買った方がいい >>634
確かにLEDヘッドランプ購入するとコンセントも欲しくなるよな
シエンタは純正アルミホイール、シートヒーター、LEDランプパッケージは必須だね基本的に >>633
そこまでの事態ならハロゲンでも見えないだろ
俺は北海道だから秋田やら東北道は知らないが
ダメな天候ならどんなヘッドライトでもダメ
スピード落として慎重に走るしかない
できるならクルマに乗らない
で、そんな極限状態には年に何回ハマるのか？ってとこで
俺は年に1回あるかないかだから、どっちのライトでもいいと思ってる >>640
50キロぐらいで走ってれば余裕でハロゲンの熱で溶けるぞ。
そもそも50キロ以上だせない。 LEDうんぬんよりよっぽどハイブリッドじゃないやつの方が貧乏くさいだろ
そしてエアロ自体が田舎のヤンキーくさいだろ
さらにいえば、ママさんの足だから細かいオプションなんか誰も気にしてないだろ
気にしてるのは10万20万で優越感に浸れる貧乏人だけだろ 雪国じゃないけど
雪降ってるときは車乗らないに賛成 何このキモいスレ。シエンタのくせにマウンティング合戦かよ ３月末に契約したのに納車の連絡がない
Gcueroたのしみ エアロなんてつける方がダサいよ
ホイールもアルミより、真っ黒の鉄チンホイールをホイールカバー無しのむき出しで走る方がカッコいいと思う
ただこれはボディが黒系しか似合わないが
わかるかな？このかっこよさが このスレにガソ自慰斎藤が住み着いてた理由がよく分かるわw 何か買いたいだけで理由なんか後付けなやつがほとんどですから ハロゲンが有り得ないならディスチャージにすればいいじゃない ハロゲンは年数が経つとヘッドライトの内側が黄ばみだすから嫌だわー
あれみっともないよね >>653
あれってハロゲンだからなるの？
LEDやHID はならないの？ ウインタースポーツで結構遠出するんでハロゲンランプにしたわ。個人的にランプのデザもハロゲンの方が好き。 純正アルミってMOPでつければ54000円、単品で購入しようとしたら14万もするんだな
こんなに価格差あるなら付けとけば良かった後悔 >>656
社外アルミにすればいいよ
わざわざ純正選ばなくても おかずクラブのゆいPは目とかかわいいけど
やはり全体的にゆいPではある
そういう感じ
顔面の一部パーツだけよくてもね >>654
青空駐車による太陽光の影響がほとんど
内側はハロゲンよりHIDの方が紫外線が多くてやられる シエンタやフリードのクラスに求めるのはデザインや走りじゃなく、家族が楽しく乗れることだと思うの。 雪どうのこうのでランプ選ぶ奴初めてみたわ
雪国あるあるなんだな
ちな四国 真っ直ぐ停めたつもりでも白線と並行にならない…
ちょっと右斜めになる だからLEDでもハロゲンのフォグランプあるから問題ないんだってw
雪国だからハロゲンとか言ってるやつは無知をさらけ出してる阿保 装備にあんまりこだわると新型出た時の落胆がデカイから… シエンタでマウントとりあうなよ
お前らに子供の部活送迎専用車になってて砂まみれ泥まみれのうちのシエンタ見せたら殴られそうだなw >>668
マイナーチェンジじゃねーの
装備追加の >666
明らかに割高なLEDパック摑まされた奴が喚いてるだけ >>666
むしろシエンタクラスの正解の使い方だろ
目的があって2台目として所有してる人も多いでしょ >>663
お前、吹雪のなかフォグだけで走ったことあるか？足元しかてらさないぞ。 >672
やめてやれw もうLEDにした奴の大勝利でいいじゃんか。 >>672
ライトに着雪するような吹雪じゃフォグの視界以上のスピードなんて出せないだろ。 お前が良ければ他の人がどう考えてても良いんじゃないのか
平行線 >>656
ちょうど近辺でアルミホイール盗難が多発してたから純正アルミはやめておいた
雪国は大変だな…
こちらじゃ雪降ったら会社休みが許されるのにw
10年に一度の雪じゃスタッドレスとかチェーンとか買ってられん てか雪国ならハイブリッドも選べないんじゃないの？
バッテリーすぐ劣化しそう >>679
シートヒーターが暖まるのに時間がかかるとかそういう話だっけ 女が乗っててこの車オシャレって言ったら
うんうんそうだねってなるけど
男が乗っててこの車オシャレって言ってたら、ちょっとかわいそうに感じる車 >>684
これはマイナーチェンジ画像か？
いつくるの？ >>647>>648
鉄チンホイールはダサい
純正アルミホイール買えば後悔なんかしないはず
後はシートヒーターやサイドエアバッグも重要 >>678
こんな車のアルミホイールなんて誰も盗らないでしょ
軽自動車だって純正16インチ履いてたりするのに 社外アルミでインチアップしてローダウンサスとショック入れてマフラー交換で一式だな
やってる人少ないから、そこがいいな >>689
シエンタ乗ってるひと以外からは気にも留められないと思います
そして、シエンタ乗ってるひとのほとんどは気にも留めないと思います シエンタ乗ってなかったときはライトとテールランプにだけは気になっていた
派手やなぁ…と シエンタって最上級の特別仕様車でさえアルミ標準じゃないからな
今時すごいよね
それだけランクが下の車ということなんだね >>693
MCしたらどうせデザイン変わるんだろうからアルミ標準にしといて欲しかったわ
話し変わるが二列目のBピラーに付くアシストグリップってオプションにあったんだな
片側1万もするし穴あけ加工しないといけないし悩む
フリードに比べてシエンタ安い価格設定だけど小さいコストカットの積み重ねなんだな そういえば、雪国はハロゲンじゃないとダメって人いたけど1ランク上のノアヴォクシーからは全車LED標準装備でハロゲン選べないんだが、雪国はノアとかハロゲンじゃないからありえないんかな？
外車や高級車も走ってないの？ >>693
そりゃ軽自動車を除いたら明らかに下から数えたほうが速い価格帯ですし
だからこそ奥さんの車とか2台目として人気があるんだと思う >>693
シエンタにエアロ標準のグレードがないんだから
アルミ付けるようなドレスアップ要素もいらないって判断だろ
フリードがモデューロXを出したから
MCでどう変わるかわからんが >>698
外車や高級車はヘッドライトウォッシャーが付いてるんでね？ >>700
特別仕様車 Gクエロがあるじゃないか？その為に >>693
クエロぐらいはアルミとナビレディも標準にしてほしかったな
MCではセーフティセンスと純正アルミは全車標準にすべきだし ガソリン車だから二列目足元のリチウム電池が入る場所は収納になってるもんだと思い込んでた
めくろうとしてもカーペットに隙間がなく完全に塞がれてた
車体の下見たら箱型の空間あるのになぁ
細かいところでアラが見つかる MCではナビ、サイドエアバッグ、純正アルミ、LEDランプパッケージ、シートヒーター、セーフティセンス、オプティトロンメーターを全車標準にすべきだな
LEDランプパッケージの使い勝手はかなりいいぞ >>706
先代ならちゃんと収納スペースあるのにな >>693
アルミとかはどうでもいい
それよりシートベルトアジャスターが付いてないのがドケチすぎだ >>711 アルミホイールとテッチンの乗り心地全然違うよ ところでシエンタドアノブ握るだけで開くから
ちゃんと鍵閉めたか不安なんだけど >>713
そんなあなたにオートリトラクタブルミラー >>712
変わらんと思うがw
アルミの方が柔らかいの？ 消費電力少ないのに雪溶かすための何かつけるとしたら本末転倒だなＬＥＤは。
あの発色には憧れるが ガソリンX系統のアナログメーターはイマイチだけどセグメント液晶だけは欲しいな
セグメント液晶のデジタル時計だけは昔ながらであり気に入ったからな マイナーチェンジはまだなの？
ネットじゃ6月とか9月とか書いてあるけど、さすがに6月はない気がするんだが ディーラーで聞いた時に6月と言われてるが不明と言ってたから、よく雑誌などに書いてある年末にメーカーが、ディーラーに6月ごろマイナーチェンジと通達っての、ホントなのかなと思ったけど。
まぁ分からんね。6月なら一月前の5月半ばにはディーラー行けば情報あるね。 >>716
雪の日だけでいいから、無意味ではない。
雪国ではちょっと違うが。ハイブリッドも同じ。 昨日発売のドライバー誌には7月って書いてあったな
ただやっぱり第二世代ＴＳＳじゃなくてＣの歩行者対応版らしいけど Cの歩行者対応版、既存車もアップグレードさせてほしい。少々お金かかってもいいから。 2列目ってドア内側も特に肘掛けとか無い作りなんだな
普段運転席しか座らないから気にしてなかったけど gグレードぐらいセンターアームレストつけてほしかった ほかのスライドドアはついてるけどね
この車にはいろんな疑問点の答えは、ほとんどがコストダウン 二代目のTSS装着は、初代Pのインターフェース前提なのかもね。
二代目を乗せるにはFMC待ちかな。 >>725
要はアクアと同じか。対人検知は従前のTSSPと同効果ですね。 マイチェンショボそうで安心したw 決算で40万値引き美味かったわ >>731
スライドドアにアームレストなんか付いてる車ないよ
アームレスト付いてたら、そのアームレストの逃がしのためにスライドドア開けたときの出っ張りが大きくなって、スライドドアの利点が無くなるじゃん 二列目が2人乗りでアームレストが無いのはほとんどない
3人乗りならアルファードくらいしか無いかも
シエンタにはキャプテンシート無いからアームレスト無いのは仕方がないと思う >>725 >>726 >>732
アルファードを始め順次対応するかと思ったが嘘つきだったな
部品調達とか言ってたけど 後はハイブリッド車にもタコメーター付けて欲しい
純正アルミとセットでメーカーオプションでいいからさ 買い時迷うわー
マイチェンの情報もうちょっと出てくれないかな 私も何にするか他の車も含めて検討中。
ディーラーがマイナーチェンジの1ヶ月前には資料来るから、来たら連絡くれてパソコン上で見せてくれるって言ってたけど、セーフティセンス次第かな。大して改良ないのなら、マイナーチェンジ前のを安くで買うか他の車にするかも。 >>735
オラもだ
2月契約の3月納車で50万引き
今まで30万とかでドヤ顔の人は何だったのか・・・・ 何年も何ヶ月も遅く買って何だったのかってそりゃそうだって話なんだが >>709
まじかよ
知らない方が幸せだったわその情報 今のシエンタは作りがアレだね
ほかの車種でもそうだけど、モデルチェンジで落差ある ウェイクはアームレストというほどでは無いがスライドドア内側に肘を乗せられる段差があったぞ 50万とかマジかー
去年家族割で30万くらいだったのに どうせ発注書も上げられない酸っぱい葡萄がホラ吹いてるだけだから
信じるなよ >>744
スゲーな。
今どきの新車でもこんなに引いてくれるのか。
装備とデザインでホンダにしようかと思ってたが、考えてまうな。 >>753
ただ年会費二年無料のクレジットカードを必要以上に勧められる。 シエンタは値引き結構出るね。マイチェン前だからだと思うけど マイチェンの内容次第では値引きの大きい今変えるのも十分ありだな
値引きが大きいのは嬉しいことだけど50万値引きしてくれるとかどんだけオプション付けたか気になる まあオプションてんこ盛りとか、ローンで買うとかの条件付けたら50万位引けるかもね。 今の基準だと不必要なもの付けないで本体20
ナビや用品のオプション10、コーティングやメンテのサービス5の
35万引きなら御の字かな？ なんかアイドリングストップが効かなくなってしまった
ドアロック連動ミラー格納(エンラージの)とナビのTVキャンセラー(尼で500円のやつ)付けたんだけとどっちかが悪さしてるのかな?
それ以外は何も弄っていない ガソリンGのセーフティーセンス、シートヒーターパック、カーテンエアバッグ、ナビレビィパック、ナビ、ETC、マット、バイザー、スモーク、コーティングで35万値引き、あとは10年落ちの価値ゼロの車を5万で下取りして貰って40万だったわ。 >>761
あれ？ハイブリッドと純正アルミホイールは？ >>762
ガソリンGって書いてあるのに何でそんな嫌味なん >>761
それ下取り価値ゼロって言ってるけど、ディーラーはもっと儲かってるんだよ
抹消証明書くれなかっただろ？ >764
どこの業者回っても下取りゼロっていわれてたんだが…
どうすればお得だったのかな？ 走行距離にもよるが10年落ちぐらいじゃまだまだ値段つくよ
商談なんて最初はふっかけられるもんだけど、それを信じたあなたが無知だった
たぶんそのまま中古車転売で50万くらい粗利出てるよ >767
マジか。右も左も前のバンパーも全部ぶつけて凹んだ車だったんだが笑 今回買ったシエンタは乗り換える時粘ってみるわ 中古車情報サイトとかで同じ程度の車見てみれは？
30万程度なら下取りゼロ〜5万は妥当でしょ。 業者が金に出来ても自分じゃ出来ないんだから関係なくねえ？ 純正アルミホイールをわざわざＭＯＰで設定しているのに付けないのは今後もアルミホイールは要らないというワケだな
俺が契約した店、シエンタの純正アルミの装着率高いぞ 買うなら社外アルミかなーと思ってノーマルのまま買ったがてっちんにトリムリングが気に入っている >>773
てっちんのダサさは異常だろ
トヨタのアルミホイールはダサいから売れないのかな？ テッチントリムリングがダサいとは思わないけど個人的にシエンタには似合わないと思う
まあ車なんか自己満足だから自分がカッコイイと思えばなんでもアリとは思うけど MCするならいつなのか早よ言ってくれ
はよ買いたいんじゃ
ヒゲは嫌なんじゃ シエンタに高さブラスしたポルテの長い版みたいなのでないかな
大ヒット間違い無いやろ シエンタとポルテじゃ高さはほとんど変わらないと思うけど >>780
Ａピラー立ってる車は燃費悪くなるから出ない >>782
ピラー立ってる方が死角が少なくて運転者には優しい
と思うんだがそういう車少ないね。 単純に
ムーヴ キャンバスの５ナンバーサイズの車は欲しいかもね ムーヴ・キャンバスで3列あって1.5L車だったらシエンタ後継としての奥様需要は満たせたか？ 一応聞くけどシエンタってアイドリングストップ車ではないよね？
半年乗ってるけど一度もブレーキ踏んでエンジン止まったことない >>787
パッソセッテは失敗したけどもっとかわいいデザイン
ならいけるかもしれない。 >>788
アイドリングストップ。
原因
スイッチをOFFにしてる。
ブレーキが弱い。
電気食うアイテムを着けてる。
どれかじゃね？ 髭の所が日焼けして経年劣化で早く色褪せそうではあるな。ヘッドライトが色褪せるみたいに。 UCARで前オーナーがキャンセラーつけてる可能性はないの? >>790
マジかい。
4WDはアイドリングストップ効かないとかあるのかな >>794
ハイブリッドと4WDにはアイドリングストップ機能がない。 ハイブリッド後ろからマフラー見てると頻繁にエンジン掛けたり止めたりしてて面白いな
エンジンに悪そうな気もする カタログ見ると4WDだけアイドリングストップ機能がないな 技術的にはできるはず
シエンタで何でだろう？と思うことの答えはたいていコストダウン マジで？
4WDだけアイドリングストップついてないの！？ 四駆はないんだな
アイドリングストップ嫌いだからついて無くて良かった 今時アイドリングストップもついてないとか時代遅れすぎる
軽でも当たり前だよ？ 純ガソリン車の場合アイドリングストップが必ずしも善ではない >>808
止まれ、で止まった時にも働くからな
うざすぎる >>809
プレーキの踏み加減でコントロールできるやん。
おれはそうしてるけど
それが面倒なら常時オフがいいかもね アイドリングストップってプラグがすぐに痛むイメージなんだけど
ハリアーはふつうにブレーキ踏んでも「もう少し踏み込んでください」って表示が出るからきつく踏まないとアイドリングストップしないがシエンタは毎回止まる アイドリングストップが作動しない程度の踏み込みでも完全停止できるよ そこらへんの加減マスターするまで止まるときよくカックンしたわ HVで完全停止するとき、
カックンならない？
ホントに難しいんだけと、、、、 >>813
そんな気を遣ってまでアイドリングストップいらんな
オフだよ。オフ >>815
ガソリンでもカックンなるよ、説明するのが難しいが踏む力とブレーキ力の関係が一定でないというか
最近の車はみんなそうなんだっけ
もう少しソフトに停止できないものか たった少しのガソリンの為にエンジン、プラグ、セル、バッテリーを犠牲にする価値があるかという事だな
アイドリングストップの技術自体まだ10年ぐらいだしまだ確立はされてない
実際アイドリングストップの車のエンジン周りの修理は多いらしい 初めの頃は面白くてアイドリングストップこまめにやってたんだけど、何かの部品に負担が多そうな気がしたんで最近はエンジンかけたらすぐにオフにするようになっちゃったわ
実際どうなんだろう？ 5秒以内の再スタートだと逆に燃費が悪化する
らしいな。 ハンドルの特定場所握ってたらアイストしないとかあればいいのにな。 エンジンかかる瞬間に少し電圧あがるから、ナビやパワーウインドウ含む電装系に確実にストレスになってるから故障率上がるよ 信号なんかで、隣の車がキュルキュルブオーンて案外ビックリするよね。
ああいうタイプのアイスト車は、いろんなところに負担かかっているんだろうなって思う。 強化されているとはいえバッテリーとセルモーターには確実に負担がかかっているだろ。 アイドリングストップは正直怖い
前に会社の車でまだ比較的新しいのに交差点待ちでバッテリー上がっちゃって立ち往生だったよ
後ろからクラクションの雨で恥ずかしいったらなかった
上がるまでバッテリー変えないとかケチくさいこと言ってたら俺みたいになるから注意ね
しかもアイドリングストップ車向けのバッテリーって値段2倍くらいするんだよね
ハイブリッドじゃなかったら常時オフが正解かもね >>822
＞エンジンかかる瞬間に少し電圧あがるから、
え？そうなの？？
始動時オルタ最大にする制御なんかしてるの？始動の妨げにしかならんと思うんだけど・・・ >>815
同意
うまくいく時もたまにあるんだけどね ガーニッシュにフレックストーンで使ってる青が欲しい
ミラーとバンパーに色はいらない >>830
欲しい部分の色付きガーニッシュを保守部品で注文すれば手に入ると思うけど。
フレックストーンにしてミラーとバンパーをノーマルに変えるのもあり。 まあサイドミラーの黒いとこもガーニッシュ設定あればよかったけどね 左のサイドミラー見づらい
ダサくなるの覚悟の上他車種流用できないものか シエンタで何でだろうと思うことの答えは、ほとんどがコストダウン 残念ながら乗れば乗るほど安っぽさが目に付いて気になっていくのがシエンタだな >>845
先代シエンタ乗ってるけど新型は穴空きサンバイザー廃止しちゃってるんだね。しっかり太陽光防げて、見辛いけど信号も確認できて便利だと思ったのにこれもコスト削減の煽りかねえ >847
スズキのキャッチフレーズみたいだな。
車に金かける奴の方が時代遅れになったこのご時世、日本になんか市場はないんだろうな
スズキみたいに振り切らないと各社潰れるんじゃないか 車に金かけるのが時代遅れと言うよりは日本人が貧乏になって車にかける金がないだけだろうな ガソリン高騰したせいで買い控えちゃって軽に移行しちゃったんだろうな 最上級グレードのさらに特別仕様車でもUVカットガラスが標準じゃないとかww
おかげでGW前半のドライブでかなり日焼けしちゃったwww
嫁のタントは標準www軽なのにwww 最近のトヨタは過度にコストカット進めてるのがわかるな。
決算で一兆円の利益を出したホンダは、目に見えるところ、感覚的なところをうまく処理した結果、トヨタよりまともなラインナップとなった。
トヨタやばし。 852はシエンタ叩きたいだけのエアオーナーだとバレてもうたな 助手席側の足元を除いたらスカスカだったので、
以下を注文して装着した。
寒冷地仕様のみらしいけど…
インストルメントパネルアンダカバー
シエンタ品番55607-52080 契約から１ヶ月
納車の連絡がない
電話したら今月末以降だそうだ
人気あったんだな >>863
2016年1月に契約した時は5ヶ月待ちだったけどw >>863
契約時期は同じだけど、
納車は私の方が早いな。
オプションてんこ盛り？ やってしまった
職場にツバメ来てるんだけど先日も糞付けられて洗車したばかりでまた洗車するの嫌だと思って濡らしたティッシュで糞拭ったらボンネットに細く長い傷がついた…
ネットで検索したらマズイやり方だったわ
色はブラウンだけどやっぱ磨きはプロに頼むべき？なんか市販で傷目立たなく出来る奴ないだろうか？ 助手席運転席ともに床フラットじゃないんだな
運転席はまぁいいとして助手席の凸凹気になるわー >>869
助手席はGグレードでもアームレストないし、凹凸ある方が揺られないので良いと個人的には思う(ウチはガソリンXだけど)
2列目にアームレストないけど、皆さんなにか工夫してますか？ >>870
アームレスト省略は世の流れ。例えば221系→223系2000番代の流れを見てみ。登場時にはあった221系や223系1000番代以前も、リニューアルの際にアームレストなしになってるよ。 コストダウンがトヨタの流れであって
アームレスト省略が世の流れではない >>862
助手席側の収納ボックスの下側を見ると、
カバーもなく配線等が丸見えだったので、
買ってつけました。
カバーでフタする感じです。 おいお前ら安い車なんだから文句言うなよ
アームレストや収納欲しいならランクアップした車買えよw
軽自動車が狭いって文句言ってるぐらい低レベル >>876
だよな。
平均身長から人間工学的に割り出した最適な位置とか言い出すだろうが、、、
それにしても低いよな シエンタで何でなんだろうと思うことの答えはほとんどがコストダウン
アームレストが低いのも何かコストダウンなんだよ コストダウンのおかげでこんなに安く三列シート車が買えるんだからむしろ感謝してもらわないと
文句や権利ばかり主張してゆとりかよ？ アルファードもロイヤルラウンジ以下は乗るのも、見られるのも恥ずかしいからな。 もっと高くていいからちゃんとしろと
軽の方がバリエーション豊富 5代目カローラの頃は、車両本体価格がリッターあたり100万が普通だったな >>889
でかいのいらん、スライドドアだと
フリードと２択になってしまう
スライドドアじゃなくてよければ
いい車いろいろあるけどね うちもノアボクだとでかいからシエンタかフリードになった
他に迷うとしたらポルスペだった
スライドドアだからで探すとこうなる >>891
1500の7人乗り、他のメーカーも開発したらいいのに
今はホントに2択だ >>886
これで高いとか低所得層なんだね
もう中古車買えば？w 2人乗り坂道でもガソリンのみエンジンうなるのに7人乗ったらどうなるんだろう >>893
1500じゃなくて2000クラスがほしい
高速とかも余裕な感じの
でもフリードと低価格低レベル争いしてる始末
仕方なくふつうのワンボックスも検討中
でもデカくて重いんだよね >>897
そんなあなたにはTj cruiser
出るかわからないけど出るなら俺も欲しい >>898
おもしろいね
車体サイズもパワーもまさにジャストミート
でも乗車人員4人って、、、
オデッセイ、ゴルフトゥーランが
一回り小さくなったようなのが理想かな ハイブリッド乗りだけど確かにパワーないからなぁ
次のシエンタあたりはプリウスのエンジン積んでくれると信じよう(笑) >>867
Gcueroにしたんだが
それがまずかったかな >>901
Gcueroガソリンで3月中に契約して3週間かからなかったぞ ありがとう。
カングーもベルランゴもちょっと横幅があるね。
前乗ってたc4ピカソと変わらないな。
シエンタのサイズ感は他には無いんだね。。。 ファンカーゴ乗ってた頃はカングーに嫉妬したこともある。 >>903
まじかよ
3月25日契約なのにまだなんだが
ディーラーがくそなのか キューブの7人乗りとかなかなか出ないな
シエンタの売れ行きみたら出したら売れると思うんだけどな キューブキュービックがヒットしなかったからもう出さないんじゃない？ 前席ヘッドレストのシャフト径と間隔をどなたか教えてクレメンス。 嫁の軽が古くなったから、これにしようと思ったんだが値引き少ないし、これ結構高いよなー。 軽で事足りてるなら軽でいいと思う。シエンタ買うくらいの予算あるならNボックス買えば満足度はかなり高いと思うよ 今回買って６月納車予定だけど、かなりな値引きだったし
webカタログからアクセサリーカタログが無くなってるので、
今年のマイチェンは間違いないと思われ 俺も6月納車予定だけど、商談する時に今年マイチェンする予定って言ってたよ。
馴染みの営業マンなんだけど、後で揉めない様に商談前にちゃんと説明させて欲しいって。
セーフティセンスが歩行者対応になるのと、外観が少し変わるのは分かってるって言ってた。そのかわり、現行は値引きできますっていう感じだったよ。
Gクエロガソリンを契約したけど、あんまり強く交渉しなかった割になかなかの値引きだったわ。 いつマイチェンするか知らんけどディーラーに情報降りてから比較して場合をよってはマイチェン前のを安く買うってのは出来る？ エクステアライズ大量購入しとけ。
マジデいいぞこれ >>922
ディーラーかメーカーが持ってる現行モデルの在庫から選ぶなら安くなるんじゃないかな？ 意外とワイパーの範囲が狭くてドラレコ左側に付けようと思うと位置決め難しいな うちもディーラー営業には、近いうちにMCあると聞いてるけどな。
正式な情報入ったら連絡欲しいと言っておけば、正式発売の1月ほど前には連絡くれると思うよ。うちも、そうお願いしていて、営業用の資料見せてくれると言ってるから、気に入らなければ前のモデルにしてもらったらドーンと値下げしますよと言ってもらってる。 運転してるとケツが痛くなる
座面高くしたほうがいいのか？ >>927
1ヶ月前だと、現行モデルは在庫車から選ぶしか無くない？
トヨタがどのタイミングまで現行の新規オーダー受けるか分からんけど、ワイの担当はMC情報がでた後だと、安くできるけど希望のカラーとかMOP選べないかもって言ってたわ。 >929
どうなんでしょうね、うちは車を廃車にしたので、車買いたいのは分かってるから、良い中古車とか入るたびに連絡あるから、また聞いてる。
うちの営業担当は次世代セーフティセンスと言ってたんだけど、それは正式には未定と言ってたな。 ウチは諸々の事情で先日契約しちゃって納車待ちだけど、良いタイミングで購入できると良いですね。
セーフティセンスは、歩行者対応とペダル踏み間違え防止機能が追加になるっていう言い方してたなあ。
現行のCからPになるって事かな？ >>932
先日仕様変更されたアクアに搭載されてるのと同じモノになるんでしよ。 私もACCの有無で、決めようと考えてる。無ければMC前を安くか、他の車も健闘中。 >>933
アクアのようならセーフティセンスC→PというよりはC Rev.1といったところだな トヨタのセーフティセンス、完全にホンダセンシングに負けてるな。
ホンダのは軽にすらついているのに。
トヨタヤバス。 >>926
そうなんだね、助手席側のワイパーが短いしセーフティセンスから10cm以上離すとか条件が厳しいからな
できれば運転席側へフロントガラスにレンズをベタ付けできるようなドラレコを設置するのが簡単だけどね
助手席側ならルームミラー裏側左端の運転席からの死角ギリギリになるような場所くらいしかない >>938
最新技術は後追いでも売れるんだからいいじゃない >>938
第二世代のセーフティセンスならトップクラスの性能らしいけど
アルヴェルとか上級車種しかつけないところがトヨタらしい >>941
設計当初から前提にしないと多分搭載ができないんだろうな
だからシエンタのMC程度では部品性能向上による若干のバージョンアップくらいしか対応できないのかも フリードはACCついてるんだな
なんかフリードの方がいいじゃんw フリードフリードって、
さっさとフリード買ったら
いいのにな。 >>942
おそらくコレかと。
それが台車レベルからの話なのかそれ以外なのか知らん
けど、エンジン周りのレイアウトから変えないと積めな
いとかならやはり厳しいだろうし。 仮にTSSC改良版になるとして
MC以前のシエンタも有償部品交換でバージョンアップできるなら対応して欲しいけどなあ 俺もポイントはACCなんだよな
ないのかなー
まあ可能性はあると思うから早く確定の情報が欲しい >>947
是非アップデート対応してほしいわ
シエンタではない別車種だけど。 ヒゲが嫌な人はモデリスタあたりで
ヒゲ消しのエアロ付ければ解決 >>913
3人目の子供が生まれるから、軽はキツイのよ。シエンタ安いの出てくれ。ちなみに俺は5人乗りプリウスαだ。 >952
3人目か。
チャイルドシート２つ以上つけるならシエンタはやめたほうがいいよ。三列目へ行けなくなる >>952
確かにそれだとフリードの6人乗りの方が良いかも
しれん。
あとは年末に出るとか言われてるプリウスαの次期
型を待つか。
ウィッシュと統合らしいので3列シートも出ると思
う。 3人ならこのクラスはオススメしないけどね。ノアボク、ステップ、セレナあたりを検討した方が良いとは思う！ >>952
子供の年齢構成にもよるな
長子、真ん中はいくつくらい？
一家で出かける頻度も考えた方がいいし
>>955
子供は3列シートに乗せたくないなぁ
うちは子供二人で嫁の軽を今買い替えるとしたら
ポルテ/スペードかな
嫁+子供3人の移動主体ならどうかな？ 四駆欲しいんだけど、シエンタのハイブリッドにないんだな
しかも燃費15とか今の時代このサイズでありえないぐらい燃費悪いね
フリードは四駆のハイブリッドあるのに
MCでシエンタハイブリッド四駆でないかな？ さっきシエンタ事故るとこ見ちゃった
そんなに強くぶつかってないのにヘッドライト簡単にもげるんだね
道路に無残に転がったライトが痛々しかった 衝突圧を分散させた結果強くぶつかってないように見える現象 >>960
シエンタはじめて洗車した時、
ボディがちょっと触るだけでふわふわ凹むのに驚いた
軽量化なのかコストダウンなのかプラッチックだからか 7月にマイチェンだな 新型トヨタセーフティーセンス来るね
セーフティーセンスPやCらが外れて名称がセーフティーセンスに統一される 補助機能目当てならもっと他に良い車買えば良いだろう。なんでシエンタのスレに居座ってんの？おかしいじゃん。 （納車されても、燃費の話しはこのスレではしてはいけないよ。） 燃費は住んでるとこで全然違うな
GWに田舎に帰ったら燃費ベスト3をことごとく塗り替えてて笑ったわ
21kmとかちょっと都心部では信じられんかった 俺もこの連休ガソリンでリッター24だったわ。
普段都内で12とかなのにw 価格は現行より高めになるらしいから、ナンバー部分がボディ同色になるのはあるかも シエンタの方がフリードより先に発売したのにスレ番みたらフリード42でシエンタの4倍以上w
シエンタ本当に売れてんのか？w ああなるほど。不具合フリードの嫉妬民がシエンタスレに流入してるのかw リア充が多いシエンタユーザーは5ちゃんねるなんてしない シエンタみたいなファミリーカーでACCないとか正直ありえない
連休の家族旅行で渋滞に巻き込まれるなんてザラだし、自動で車間距離保って運転してくれるのはでかいよね
しかもカーブまで曲がってくれるんだぜ 俺が運転するんなら歩行者自動ブレーキとか自動運転いらないけど、下手くそな嫁が子供の送り迎えとかでメインだからな
金かけても安全にしてあげるのが本当の優しさかもね
いきなり電話かかってきて人轢いたとかマジ勘弁 >>978
衝突軽減システムや自動運転がなければ人を轢いちゃうような人には運転させないのも優しさ。 人なんか基本的に誰も轢いたことないわ
衝突軽減システムや自動運転は運転が下手な人だけのもんじゃないんだよね
その辺がわかってない人がむしろ運転が下手な人 >>980
ひいたことあったらここでのうのうと書き込みしてないよw
やらないと学ばないってお前馬鹿なの？
万が一に備えとくのが大事なんだろうが
保険と一緒 おれ交通事故5回くらい起こしてるけど、シエンタに乗り換えてからは1回も無いよ。何回か自動ブレーキのアラートは鳴ったけど シエンタ1.5L(ハイブリッドじゃない)。
栃木〜西川田間
往路：25.5km／L
復路：30.9km／L
いや〜、走るわこの車。 >>985
ハイブリッドだけど17いかない
ところでみさなん
信号待ちでサイドブレーキ利かせてる時、
ギアはどこにしてます？
P?N?D?
ブレーキ踏んでます？ Gクエロのボディーカラーのバリエーションってかなり地味だよな。
ウチは先代SエディションのシルバーからGクエロのシルバーに買い替えたわ。 フリードとシエンタ迷ったが、サードシートの収納でこっちの方が好み 納車まだかよ
3月に頼んでんだからGW明け一番に連絡しろよ >>996
だよな。
二代続けてシルバーにしてもうたわ。 このスレッドは１０００を超えました。
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