【TOYOTA】2代目 シエンタ Part10
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>>358
セーフティセンスじゃないだけで
プリクラとaccはあったからね。 現行エスティマはフェイスが嫌。揚羽蝶の幼虫みたいな顔だ。 今フリードを買うのは少し待った方がいいかも。
夏にシエンタとそリオのモデルチェンジがあるらしいのでフリードは値引きか特別仕様車で対抗かな？ モデルチェンジ前の今シエンタ買うやついたら負け組だな >>363
そもそも今からオーダー出来ないんじゃ？ このタイミングなら正式発表待つなぁ。車検の都合上の人はどんまいだけど。 まぁフリードとシエンタは正直別物だけどな、両方試乗したからわかるけど、フリードの方がめちゃくちゃ広い
室内長が50センチも違う
シエンタがマイナーチェンジしたところで広さは変わらないだろうしコンパクトミニバンに広さを求めないならシエンタでもいいけどね 外装の主な改良ポイントは、フロント周りのグリルデザインやバンパー形状の変更、ＬＥＤヘッドランプの標準装備など。
安全運転支援システムである「トヨタセーフティセンスＣ」は、名称の「Ｃ」を外し、最新の歩行者も検知する自動ブレーキへと進化させて安全対策を強化します。
楽しみだな、おい >>370
この内容なら現行か在庫車買いかなと思うよね。
>>347
こっちならマイチェン後を待つな。 フィットもノートもデミオも、マイナーチェンジでACCが付いているんだよ。
ミリ波レーダー取り付けスペースがないなんてトヨタで採用している部品は、そんなに大きいのか？
スペース不足でACCが付かないなんて言い訳できないと思うんだが。 >>373
そもそもTSSCでACCは出来たりする
TSSCと同じ部品採用のスイフトはACC付いてるし
トヨタが歩行者検知もACCも機能消してる
アクアは歩行者検知解放したけど 3月終わりにGクエロ納車したからあまり変わらないの希望w
現行で満足してるけどACCついたら悔しくなりそう
マイチェン後はGクエロ無くなって内装含めGに合流するみたいだし
一年のみ販売したガラパゴスになるのか 追従タイプと只のスピードコントロールとの違いじゃね >>376
特別仕様車ってそういうもんだろ。
ガラパゴスというより期間限定的な。 >>376
それならなぜマイチェンまで待てないのか カローラHBは第２世代TSSか。客持って行きそう。 >>367
車体価格の1割しか値引きしてくてなかった 今のトヨタはマイチェンで顔を別物にするパターン多いから
シエンタも別物になると思われ 再来週にクエロ納車のワイ、値引きに満足してるから余裕。 >>375
スイフトは追従クルコン用にミリ波レーダーをグリル内に装備してるようですね。
シエンタも同様にできそうな気はするんですけどね。 >>375
スイフトはdsbs+acc用のミリ波です。
tsscのハードウェアだけではaccは無理です。
トヨタ、スズキ、三菱、ホンダ ミリ波でacc
スバル デュアルカメラ
日産 単眼カメラorミリ波 まとめると、acc付かなかったら
シエンタは爆死ということですね もともとACCなんてついてなくても売れてるからいいんだよ 雑誌のマイチェン後の顔予想みると、俺は現行型買ってよかったと思った
LED標準化で、LEDパッケージ分、本体価格も上がるだろうし >>386
うちの4歳児ががっつり挟まれましたよ
全然止まらないし、最後までしっかり締まっちゃいました…センサーどうなってんの？
うちの軽のスライドで去年挟まった時は止まったんですけどね >391
最後まで締まったって…切断とかしちゃった？ >>392
安西先生！マイチェン後が…欲しいです… >>385
>>387
あ、そうだったのね
誤情報失礼 >>368
実際に試乗してなんで室内長のカラクリに気付かないの？ >>396
これ教えて
数字通りじゃないってこと？ カタログ数値の室内長は計り方が各社違うが、実車見ての50センチ違うという感覚ならそれでよし。
価格据え置きでLED標準化って噂もあるわね これまでアクアと同様TSSC改良版にアップデート予定と書いてたサイトが、どんどん次世代対応へと変わって来てるね。
まぁあくまで噂レベルだろうけどね。でもそれがないと確かにマイチェンの意味がない気もするな。フルモデルチェンジ迄3年はあるだろうし。 一応測定基準があって、メーターバイザーからが室内となるので
メーターバイザーが前方にいってれば数値的には上になるよね なるほどありがとう
フリードで考えてたけどシエンタの安さは魅力的だし情報出揃うまで待ってみよう カタログでマルチユーストレイに入れてるバナナのサイズが気になる バナナって何の話かと思ったら公式の話だったのか・・・ttps://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_002/image/interior/comfort/carlineup_sienta_interior_comfort_pic_01_02_n.jpg
何を思ってバナナを >>403
シエンタは車体安いけど、フリードと装備揃えたら全然安くないよw 要らない装備を標準にするより、オプションの方が良心的。 まだ5000キロしか走ってないのに飛び石で2カ所塗装ハゲた… そろそろ10000kmだ、最近コードレスサイクロン掃除機（日立の）が欲しくてしょうがない。
車内埃が多くて掃除したい 第2世代のTSSとできればサイドカーテンエアバックも標準装備にしてほしいなぁ
必要なのはわかってるけど普段使わないものだからオプションだとケチってしまいそう >>404
台湾バナナ、モンキーバナナではないな。 >>404
俺は色が気になる。
イエローのシエンタ見ると、こっそりバナナイエロー...と思ってる アクアも次のフルモデルチェンジ 今年？ 次世代セーフティ付くらしいね。
シエンタも このマイナーチェンジで付けるらしい
このマイナーチェンジ後しばらく モデルチェンジしないらしいよ。 フリードって来年 1.0ターボ出るらしいね フリードが全車速になったら
シエンタは どうするんだろう
次の手あるのかな。 >>415
来年から再来年の次期ヴィッツは
1000ccから1500ccまで3気筒に
なるらしい
1500cc３気筒は2000ccクラスの
トルクがあるらしい
シエンタのFMCはヴィッツの
次からだからだいぶ先になるかと 結局いつ新型発表するんだろう
今日ディーラー行ったらすぐにはマイチェンしない的なこと言われた上で現行型勧められたんだが
これは現行売る為のセールストークなのかな？ >>415
ルーミー、タンクの1.0ターボがあるだろ！！ >>417
新型カローラ発表会と同時にぶつける予定じゃないかな 営業マンに聞いてもはぐらかされたけど結局5月いっぱいでオーダーストップで7月マイチェンで確定みたいね
どうしようかな >>424
明日には情報解禁なんだろうから、もう少しくらい待てば？ ディーラーだけど、まだ情報はないよ
7月というのは急すぎて有り得ないと思う >>426
5月でオーダーストップも聞いてないの？ エクステリア変更とか燃費向上とかどうでもいいから、ACCだけはつけてくださいお願いしますトヨタさん マイチェンに伴う値引きなしのオーダーストップが今月では 情報通の俺の情報筋でもMCは7月
でもカローラの担当は相変わらずしらばっくれてる まだ年齢的には警告音が出る程度の安全装置でいいわ
すべて機械におまかせするのは逆に怖い 3列目シートの2段目収納は罠だわ
2列目で子供がジュースこぼしたら収納してある3列目が大変な事になった
子供乗ることが前提のファミリーカーなのに考えてないよな
フリードやボクシーの跳ね上げ式の方がいいよ
これ便利なようで糞仕様だわ
子供乗らない人にはいいけどね 自動ブレーキって結構アホだよね
おそらく発動条件が前車のブレーキランプに頼ってるからか
前車が左折のためにランプ点灯させて減速するが、ノーブレーキでも余裕のタイミングで発動
ノロノロしてる徐行してる前車に追いつくと、ブレーキランプ付いてないせいかギリギリのタイミングでも作動しない 渋滞追従ACCの小さめミニバンが欲しいけど、マイチェンシエンタに付かないなら選択肢がステップかセレナになっちゃう
ここ数日の車情報サイトの更新にハラハラしてる 2列目は無事だったのかい？
子供乗るから全座席でジュースこぼれを考えろと言うのは乱暴すきる論理だとおもうが。
ちなみに何も対策しないと3列目ヘッドレストは泥だらけになるよw >>434
どんなことに成ってるか大変興味がある
ちょっと写真をアップしてみて
まあどうせネタでしょ？ この車に限らず、床下収納タイプはそうなるけどな。
ファンカーゴ乗ってた時に、同じようなことしたことあるけどwww >>438
2列目は無事ではないけど3列目も同時に被害にあうってことしかも下にあるから2列目より悲惨
写真は撮ってないしどうせわかりにくいからアップはしないがネタではないよ
泥まみれもきついねw >>435
ブレーキランプの認識なんてしてないぞ。
アイサイトでやっとカラー画像の解析。
tsscはモノクロ画像だよ。 ジュースこぼしたときも考えとけって・・・さすがにクレーマー気質すぎだろ TOYOTA、ヴィッツに歩行者も検知する
「Toyota Safety Sense」を採用
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/22724131.html
今回の一部改良では、衝突回避支援パッケージ
「Toyota Safety Sense＊1＊2」において、
昼間の歩行者も検知対象に加えた
「プリクラッシュセーフティ
（レーザーレーダー＋単眼カメラ方式）」
を採用しました。
これを見るとシエンタにACCがつくのは
厳しそう…。 >>434
車内でジュース飲ませるなと思うのは俺だけだろうか？
せめて水筒のお茶にしておけばいいのに 今時のチャイルドシートとかジュニアシートってドリンクホルダー付いてるの多くね
ホルダーに置かせるから派手にこぼすことってそうないと思うけどなー
あっ…察し？ >>447
ヴィッツもアクアも一部改良
シエンタはマイナーチェンジ
この差はデカいと思ってる >>440
ファンカーゴいい車だったよなー。
俺はファンカーゴからの乗り換えなのでそんなに違和感はない。 ラクティスがなくなったぶん5人乗りを追加して欲しい！ 昨年のヴォクシーとノアもマイナーチェンジではACCを装備しなかった。
やはりマイナーチェンジでは期待できないのでは、ないだろうか。 >>453
JPN TAXIのガソリン版を一般向けに売れば良いだけや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
