【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.84 【SKYACTIV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
コンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。
※ 2015年2月27日発売〜
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF) 17/06版>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-3/cx-3_specification_201706_3.pdf
前スレ
【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.83 【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523782195/cgi/auto/1521315573/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>881
ワントップのi-stopキャンセラー付けてるが、特に何も不具合ないな。品番間違えたらTCSがオフになるみたいだが。
エレクトロタップで配線分岐させるだけだし、プライヤーとパネル外すのに10ミリのスパナがあれば十分。素人でも簡単だったわ。
まあボンネットのセンサー殺せば解決するらしいし、そっちの方が安上がりだろうけど。 >>900
これ大事だよな
マジでそんな名前なら台数半分くらいに落ちそう
反対にデミオがCX-2やmazda2なら3割増しで売れそう >>877
そのスピードなら、190馬力の2.2Dと燃費変わらんね マツダのアイドリングストップ不便かなあ？ ブレーキをベタ踏みしなきゃ止まらないから気にしたことなかった。
昔のってたダイハツの軽は止まりかけたら勝手にだったから超不便だったけど。 代車に乗ったときラジオの音がえらく安っぽく聴こえたから
BOSEの効果は多少あるのかなと思ったり思わなかったり
ちゃんと音のバランス調整されてるから真正面から聴こえるし >>906
マツコネで一番クソなのがFMラジオだからラジオの音質で判定するのは間違い
SDカードなりCD持ち込むべき BOSEは多少変わるかな程度かな
個人的には、普通に聞くなら純正のオーディオで十分良い音
めっちゃ音に拘る人なら付けたらいいと思う >>908
MAZDAに限らずだが、車載BOSEはアフターで手を加えないと大抵クソ。
デッドニングや専用電源を入れたら大化けする。
そこまでヤらないなら純正ノーマルでいいと思う。 BOSEシステムはデッドニングしたら逆によくないって聞くがどうなんやろな BOSEて、どれくらいの割合で付けてるんかな？
結構、みんな普通に付けてるの？ 坊主つけたけど正直社外スピーカーとショップのデッドニングの方が安くてコスパええから次は坊主つけない 俺はしたぞ
6月末から7月辺りの納車予定
納車したらうpるぞ BOSEがどうの言ってるけど、アンプがしょぼいので活かしきれてない。
BOSE自体のスピーカーの音質も知名度ほどのものじゃないしね。
さらに追い打ちとしてBluetooth接続が未だにSBC。
せめてApt-Xには対応していてほしかった。 CX-5はBOSEがめっちゃいいってレス見たけどCX-3は微妙なの？ ちょっとでもいい音が聞きたいとかならつけないよりはマシなんじゃない？
自分は音にこだわりもなにもないから、数万円プラスしてまでつける意味あるかって思うけど
そのへんは価値観の違いだしね。 純正スピーカーも、年次改良で表に出ない改良がなされてるだろうね
CX-8でも、BOSEは好評みたいね
広い空間では、好評なんかな？ BOSE付けてるけど、前車はDINで音質のいいアンプを選べた。
20年乗ったクルマで、標準スピーカーと標準アンプを、4way120W、Apt-X対応アンプに載せ替えたけど、その時の音質の方がはっきり分かるくらい良い。
マツコネのアンプはクソ。 純正のスピーカーだけど、音漏れが凄いよね。
音楽かけたまま外に出ると酷い。 スーパーオートバックスのドアデットニング1万円だけでも音漏れはかなり小さくなった >>899
またまたぁ、気付いてんだろ？
正直になれよ、ほらっ >>919
CX-5はデフォが4スピーカーだから差が大きい
CX-3はデフォで6スピーカー 皆さんありがとう！
890です。
音は好みですよね
6スピーカーて事は、その分音に深みがあるて事ですか？
当方神奈川なんですが、週末にBOSE搭載の試乗車を探して聞いてみます
実際、聞いてみるのが早いですよね
レビュー見てると、あまりCX-3においては、純正スピーカーと変わりが分からないとかあったので…6つスピーカーがついているのも大きいのかな？
ありがとうございます >>988
新型BOSEとりあえず付けておいたんだけど
デッドニングてそんなもんで出来るんだ
やってみよっかな
納車7末だけんど >>927
ここまでの話の流れで誰も言及してないけど、
BOSEの有無で荷室の下段の容量が大幅に変わるから注意したほうがいいよ
http://mazda-faq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/92
Bose未装着車 サブトランク含む 350L
（サブトランクの深さ 151mm）
Bose装着車 サブトランク含む 287L（サブトランクの深さ 69mm）
まあ、そもそも荷室容量で選ぶような車じゃないし、みんな意外と気にしないのかな？ 新型は出たばかりだから、値引き渋いのかな？
BOSEトランク使うのね〜 >>930
車検証とか説明書を入れるのは下段のさらに下をめくったパンク修理キットのところだよね？
確かにその部分の空きスペースもBOSE装着車では小さくなるけど、>>929の資料で言うところの「サブトランク」にはたぶんそこは含まれてないよ
ウーファーによる底上げで、ラゲッジボードより下の深さが半分以下になって67Lも減る >>932
俺はBOSE無し。
最下段(パンク修理キットの所)の空きスペースに、
説明書・三角表示板・自前の車載工具・予備ホイールナット
を入れてる。
また、サブトランクを使わず、ラゲッジボードを下段に落とし、
メイントランクの容量を稼いでいる。
トランク奥行きが無いから、週一の食材買い出し等、
で荷物を重ねるとトノカバーが持ち上がってしまうんだよね。
(更に積みたい時は後席を倒し、トノカバー取るけどね)
夫婦二人で自営していて、二人乗り通勤車としてはコレで充分。 BOSE付けずにフロントリアドアをデッドニングしてフロントとツイータースピーカーだけ交換した方が良さそうだね >>938
やはり新型は渋いなー
期待しないで行こうw cx-3ってLASは付いてないんですかね？
FMCでついたりするのかな 俺もBOSEつけてたけど音質は特質すべきものはないし
トランクの容量減るしで新型にはつけんかった ボーズのウーファーはシートの真下に付けてほしかったな。
組付け工程が複雑になるからやりたくないのかもだけど…
それより工具類をすぐに取り出せる配置にして欲しかった。
めったに使わなきけど、いっぱい荷物積んだときにすぐに取り出せるようになってると安心できる。 意外と坊主評価低い？
新型に付けるか迷うよね
値引きが少ないから、かなり高くなりそうだな… >>944
車屋行ってデッドニングとスピーカー交換のが良さそうだけどな >>921
CX-8はBOSE付けないと三列目に音がこない
三列目にスピーカーがない 標準で6スピーカー
坊主で7スピーカー
大して期待は出来ないのか、事実変わりが無いのか？はて… 946
ドアの内側処理が安普請なままツイーターで補正するよりも内側を防音処理する方がいいぞ。
内装が共鳴してビビリ音出なくなるからな BOSEだと車線逸脱警報の音をビープ音からランブル音に変更できると聞いた
BOSEなしでも変更できると思っていたら変更できなくて営業に出来ないことを言われて少しショックだった
今となってはビープ音に慣れてしまったが...
なおBOSE付きとなしの違いを事前に確認したが自分の耳では分からないレベルだったのでつけなかった CX-3みたいな狭い車にBOSE付けても大して変わらんぞCX-5や8なら違いはあると思うが
それより純正スピーカーのままデッドニングとスピーカー交換にツイータ付けた方がよっぽど違いが出る
BOSEだと変にデッドニングしたら音がおかしくなると聞いた 全車速追従、自動ブレーキ、レーンキープの機能
cx-3とcx-5で同じ精度、動作ですか？ まぁ「精度」は同じだが、結局「設定」でどうにでもなるので「動作」は人それぞれになる >>951
おぉー！いい情報！
自分も無しでデッドニングてのしてみようかな。
ツイーターを付けないと ゴメン…
ツイーターを付けないと意味ないの？
>>950
違いが分からないレベルかぁ
旧型見積もりで、いつもと違うマツダに行った時に、ある営業マンが、正直あまり変わらないレベルですて言ってたわ
音に拘るならーとか言ってたな >>956
付いていない
なぜつけないのか不思議でならん ドアデッドニング最大のメリットはドア開け閉めする時の音が高級車っぽくなって自己満足できることだな >>953
ありがとうございます
>>956-957
レーンキープ付いてないんですね >>960
初期提示が本体値引き無し
オプション3万引きだった 最初は強気だったようだね
昨年のガソリン出たときは6月契約で▲10万だった なんで日本車はオーディオ用じゃない
BOSEなんだろ?
欧州車はdynaudio使ってるよね。 >>919
CX-3のboseはcenterpointが無い
まぁこれも好みによるけど ガソリンMT出たと思ったら４区が無い
どんだけバカなんだよｗｗ 3万値引きがマニュアルかね
下取り高くないと、ほぼ安くならないな
時間経つと、10万とか値引きしてくれるなら、少し待つかなw
BOSE音の変化に期待できないなら、付けないでおくかな
後付け出来ないから悩むよ 販売目標どれくらいだっけ？
月間1500-2000くらい？
販売店が1000だとすれば1店舗1-2台でしょ？
ノルマ厳しければ値引くんじゃないかしら？
余裕で達成してれば値引かない
タイミング次第 >>973
マイチェン後で2000台だったと思う。 ガソリンMT４区でたら買うって営業に言ったのにｗ
なんでそこだけ出さないんだよ ナビ本体だけでなく、バッテリーによる音の変化も大きいぞ。
パナのカオスはクリアな「低音」がでてすごい。曲によってはボリュームあげると「地震か！」
というときがある。
法螺のようだが法螺じゃないんだよ。 みんな四駆なの？
自分タウンユースで、アウトドアな遊びしないからFFやでw
まだ買ってないけど、972さんの20万値引きを目指してみる！ >>981
洗脳されてるな
仮に必須なら雪国はトラック走れないことになる
夏だろうが冬だろうが同じように走ってる
なぜ同じ道を走るトラックは二駆で通用しているのに乗用車は四駆必須なのか
四駆信仰、冬タイヤ信仰
こういう絶滅危惧種がまだ生き残ってる不思議
--------------------------------------------------
知恵袋
・営業で青森県を担当していた経験から言いますと、ＦＦでも何とかならないこともないです
・必須ではなく、あったらマシ、少し安心という程度 続き
・除雪されていない道路では、タイヤが浮いてしまうので普通車で4WDのメリットはほぼないです
・必須ではありません、FFでも普通に走ることは出来ます
・当たり前だがブレーキ性能は四駆も二駆も同じ
・四駆の方が発進でグリップするので、グリップ力を過信した結果、ガードレールとお友達になる可能性が増えます
・札幌市内なんかも、マイナス7度でもタクシーはほぼ2WDです
・普通車なら4WDでなくても冬は少し滑るけどFFで問題ないです
・雪の殆ど降らない地域より4WDの比率は高いですが、過半数は2WD車＞北海道民 >>983
ハイハイ、雪国でFFしか買えない貧乏人乙ｗ 二駆でも走れるけど疲れるんだよ
わかねーくせに語るな 雪国でも特に必要ない四駆じゃ、全国平均したらFFで十分 四駆展開しなくてOKになるね 坂登れないどころかでこぼこだけで発進できないトラックなんてわんさかいるけど
知らないんだろうなｗｗｗ マツダのAWDはブレーキ配分も行うし雪道では燃費がFFよりいい場合もあるんで雪国の人にはおすすめだよ
もちろんFFで問題ないならそっちの方が安上がりでいいけど youtubeでカートップのコンパクトsuv1200kmツーリングて動画見たら四駆欲しくなった。 よく札幌のタクシー引き合いにだすけど、LP ガス車に4WD 設定ができないからだとよ。
タクシー協会のインタビュー記事でみたけど、プリウスの四駆でも一般車より三割燃費落ちるんだと。
北海道のタクシーは好きでFR乗ってる訳ではなく、採算性で仕方なくなんだと。 XD買えば解決なのに。
4WDより最低地上高の方が重要じゃないの、雪国的には？ >>987
タクシーも同じ。
札幌の円山等、坂の上の住宅街に行けない・行きたがらないタクシー多数ｗ
営業車は会社の方針(車両価格安い・燃費良い)で2躯が多数だが、
自家用で雪国冬季に2躯乗っている馬鹿は笑われるだけ。 webカタログ見てて気になったんだけど、20SのExclusive ModsにはMT設定無いのかなぁ？ >>982
雪国に住んでてSUV買うのにわざわざFF選ぶの？ >>994
この状態になるとFFじゃ無理だよね
FFだと駆動輪浮いた時点で死亡確定だから雪国じゃ4WDしかねえんだわ でも、現地行くとそうでもないという
現実が(^_^;) BOSEにするかどうかは、FMラジオで判断したらダメね
ラジオの音はノーマル、BOSEどちらも営業ライトバン並みだから
というか早くなんとかしろマツダ！
酷すぎるぞ！ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
